[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/county-route-111-suffolk-county-new-york\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/county-route-111-suffolk-county-new-york\/","headline":"County Route 111 (Suffolk County, New York)","name":"County Route 111 (Suffolk County, New York)","description":"before-content-x4 County Route 111 ((CR 111) ist eine Nord-S\u00fcd-County-Route im Suffolk County, New York, in den Vereinigten Staaten. 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Sie verl\u00e4uft nordwestlich und s\u00fcd\u00f6stlich von der New York State Route 27 (NY 27) an der Ausfahrt 62 in der N\u00e4he von Eastport zur Interstate 495 (I-495) an der Ausfahrt 70 in Manorville.  Es dient als Verbindungsroute zwischen dem Zentrum von Long Island und den Hamptons.  Die Stra\u00dfe ist auch bekannt als Port Jefferson-Westhampton Beach Roadf\u00fcr die Gemeinden, in denen die Route urspr\u00fcnglich ihre Nord- und S\u00fcdendpunkte in bzw. als haben sollte Kapit\u00e4n Daniel Roe Highwayf\u00fcr Kapit\u00e4n Daniel Roe (1740\u20131820) von Selden, der im franz\u00f6sischen und indischen Krieg diente und Kapit\u00e4n im Unabh\u00e4ngigkeitskrieg war.[3]  Table of ContentsRoutenbeschreibung[edit]Geschichte[edit]Segment abgeschlossen[edit]Ungebaute Segmente[edit]Vorgeschlagenes Routing[edit]Sicherheitsverbesserungen[edit]Hauptkreuzungen[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Routenbeschreibung[edit]CR 111 beginnt an einem unvollst\u00e4ndigen Austausch mit NY 27, der von einem Diamantenaustausch zu einem Kleeblatt mit Sammler- \/ Verteilerstra\u00dfen ausgebaut werden sollte.  Es f\u00fchrt nordwestlich durch l\u00e4ndliche Gebiete als Autobahn mit beschr\u00e4nktem Zugang und verbindet sich \u00fcber einen halben Diamanten-Austausch mit der CR 51 (East Moriches-Riverhead Road).  Kurz nach der Kreuzung \u00fcberquert es einen langen Feldweg namens Toppings Path.  Westlich des Toppings Path wird die Autobahn zu einer geteilten Autobahn und kreuzt die Eastport-Manor Road in Manorville.  Ab diesem Zeitpunkt ist die CR 111 eine ebenerdige Stra\u00dfe, die der ehemaligen Eastport-Manor Road bis zur Ausfahrt 70 der I-495 folgt.Geschichte[edit]Die Route wurde erstmals in den 1960er Jahren von Suffolk County geplant, um als Verbindung zwischen wichtigen Standorten an der Nord- und S\u00fcdk\u00fcste zu dienen.  Der einzige Teil dieser Route, der jemals gebaut wurde, ist ein kleiner Abschnitt zwischen Eastport und Manorville.  Segment abgeschlossen[edit]Der aktuelle CR 111 wurde Anfang 1975 f\u00fcr den Verkehr freigegeben.[1]  Es f\u00fchrt vom Long Island Expressway (I-495) in Manorville zum Sunrise Highway (NY-27) in Eastport.  Es ist eine wichtige Verbindung im Stra\u00dfennetz auf Long Island.  Dies liegt daran, wie es NY-27 mit I-495 verbindet, da es Autofahrern zus\u00e4tzlich zu seinen Vororten im Nassau County und im westlichen Suffolk eine Verbindung zwischen den Hamptons und New York City bietet.[1][4]Ungebaute Segmente[edit]Wie der Name schon sagt, sollte die Port Jefferson-Westhampton Beach Road (CR 111) zwischen Port Jefferson und Westhampton Beach verkehren und \u00fcber Kreuzungen mit mehreren Autobahnen verbunden sein: dem \u00f6stlichen Ende von CR 90, dem westlichen Ende der stornierten Verl\u00e4ngerung von CR 105 und eine stornierte n\u00f6rdliche Erweiterung von CR 55 (Eastport-Manor Road).[5]  Wie urspr\u00fcnglich geplant, w\u00e4re CR 111 eine 34 km lange Autobahn gewesen, die sich von NY 25A und NY 347 in der Port Jefferson Station zum Montauk Highway in Westhampton Beach erstreckt.[1]  Das Routing war nicht nur eine bequeme Reiseroute, sondern auch eine strategische Route, da es absichtlich als Verbindung zwischen dem Tiefwasserhafen von Port Jefferson Harbour und dem Calverton Naval Weapons Reserve Plant in Calverton zum ehemaligen Suffolk geplant war Grafschaft AFB in Westhampton Beach.[1]Gem\u00e4\u00df der Empfehlung des Nassau-Suffolk Regional Planning Board von 1970 w\u00fcrde CR 111 an das New York State Department of Transportation (NYSDOT) \u00fcbertragen.  Dies h\u00e4tte dazu gef\u00fchrt, dass CR 111 in umbenannt wurde New York State Route 113.[1]Vorgeschlagenes Routing[edit]CR 111, s\u00fcd\u00f6stlich von NY 25A und NY 347, sollte die Canal Road ersetzen.  Es h\u00e4tte dann einen Verkehrsknotenpunkt mit CR 83 (Patchogue-Mount Sinai Road) und Coram-Mount Sinai Road, wo es von der Canal Road abgebrochen w\u00e4re und entlang seiner S\u00fcdseite verlaufen w\u00e4re.  CR 111 w\u00fcrde dann die Whiskey Road westlich ihrer Kreuzung mit der Miller Place-Middle Island Road und der Coram-Sweezeytown Road ersetzen.  Es w\u00fcrde sich von der Whiskey Road \u00f6stlich des Middle Island Boulevard l\u00f6sen, die Miller Place-Yaphank Road \u00fcberqueren und sich wieder mit der Whiskey Road vereinigen, bis der geplante Austausch mit CR 21 (Rocky Point-Yaphank Road) erfolgt.  CR 111 w\u00fcrde sich dann in die nord\u00f6stliche Ecke von CR 21 und Whiskey Road verlagern und parallel zur Whiskey Road bis n\u00f6rdlich der Kreuzung mit der Currans Road verlaufen, wo sie die Whiskey Road \u00fcberqueren und auf ihrer S\u00fcdseite bis zu ihrer Endstation bei CR 46 bleiben w\u00fcrde ( William Floyd Parkway) in Ridge.[1]  \u00d6stlich des William Floyd Parkway sollte CR 111 eine Abzweigung haben und dann auf dem Land, das fr\u00fcher dem Brookhaven National Laboratory geh\u00f6rte, durch den Brookhaven State Park nach S\u00fcden abbiegen.  Nach dem Austausch mit NY 25 w\u00fcrde es sich entlang der Nordgrenze des Brookhaven Lab nach Osten verlagern und zweimal den Robert Cushman Murphy County Park \u00fcberqueren.  Zwischen diesem Gebiet des Suffolk County Preserve w\u00fcrde es durch das Gel\u00e4nde der Industriereservenanlage f\u00fcr Seewaffen von Grumman Calverton verlaufen.  Es sollte dann der Wading River-Center Moriches Road (ehemals CR 25) folgen, bevor es wieder nach S\u00fcden in Richtung Peconic River ging.  Die Stra\u00dfe w\u00fcrde an der Ausfahrt 70 ihren bestehenden Abschnitt an der nord\u00f6stlichen Ecke der nach Westen f\u00fchrenden Nebenstra\u00dfe auf dem Long Island Expressway (I-495) verbinden.[1]  Verlassener Stub an einer Frontstra\u00dfe f\u00fcr NY 27 f\u00fcr eine CR 111-Verl\u00e4ngerung nach Westhampton BeachCR 111 verlief s\u00fcd\u00f6stlich vom s\u00fcd\u00f6stlichen Ende der bestehenden Autobahn am Autobahnkreuz mit NY 27 und sollte s\u00fcd\u00f6stlich \u00fcber das Pine Barrens verlaufen.  Es w\u00fcrde ungef\u00e4hr parallel zur CR 71 (Old Country Road) verlaufen, bevor es sich an der Montauk-Linie der Long Island Rail Road kreuzt.  Es sollte dann CR 71 ersetzen, als es den Montauk Highway \u00fcberquerte und durch das Dorf Westhampton Beach in Richtung Atlantikk\u00fcste fuhr.[1]Sicherheitsverbesserungen[edit]Dieser Abschnitt muss sein Aktualisiert. Bitte aktualisieren Sie diesen Artikel, um aktuelle Ereignisse oder neu verf\u00fcgbare Informationen wiederzugeben.  ((M\u00e4rz 2012)In den letzten Jahren haben Anwohner und politische F\u00fchrer erneut Anstrengungen unternommen, um die hohe Geschwindigkeit, die unsicheren Bedingungen und den Verkehr, von denen CR 111 betroffen ist, zu verringern, insbesondere w\u00e4hrend der Hauptreisezeiten in der Sommersaison.  Insbesondere als “Tor zu den Hamptons” bef\u00f6rdert CR 111 die Mehrheit der Reisenden, die vom Long Island Expressway (I-495) nach NY 27 und umgekehrt reisen.  Dies f\u00fchrt zu mehrj\u00e4hrigen Backups und Frustrationen am Freitag- und Sonntagnachmittag.Die Anwohner beschweren sich seit vielen Jahren \u00fcber das Problem der Autobahn, insbesondere in Manorville, wo CR 111 das R\u00fcckgrat des winzigen Weilers bildet und alle seine Dienstleistungen und Gesch\u00e4fte miteinander verbindet.  Diese Beschwerden haben in den letzten Jahren zugenommen, da die Unfallrate auf der Stra\u00dfe alarmierend gestiegen ist.  Letzteres hat schlie\u00dflich die Aufmerksamkeit von Suffolk County erregt.Durch die Lobbyarbeit des \u00f6rtlichen Vertreters Edward Romaine f\u00fchrt der Landkreis die bislang gr\u00fcndlichsten Verkehrsstudien durch.  In der Zwischenzeit wurde eine Patchwork-L\u00f6sung geschaffen, indem zwei brandneue Ampeln an den Abzweigungen des Long Island Expressway installiert wurden, um das Ein- und Ausschalten des Verkehrs zu steuern.  Sobald die Hochsommersaison endet, wird der Landkreis seine Verkehrsstudie abschlie\u00dfen und langfristigere L\u00f6sungen implementieren, von denen einige zus\u00e4tzliche oder besser koordinierte Verkehrssignale, Verkehrsberuhigungsger\u00e4te und eine Verringerung der Geschwindigkeitsbegrenzung der Stra\u00dfe umfassen k\u00f6nnen Manorvilles Weiler Zentrum.Hauptkreuzungen[edit]Die gesamte Route verl\u00e4uft in Suffolk County.Verweise[edit]Externe Links[edit]KML ist von Wikidata     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/county-route-111-suffolk-county-new-york\/#breadcrumbitem","name":"County Route 111 (Suffolk County, New York)"}}]}]