[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/erste-west-yorkshire-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/erste-west-yorkshire-wikipedia\/","headline":"Erste West Yorkshire – Wikipedia","name":"Erste West Yorkshire – Wikipedia","description":"Erster West Yorkshire[1] ist ein bedeutender Busbetreiber in West Yorkshire. Es ist eine Tochtergesellschaft der FirstGroup. 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Es ist eine Tochtergesellschaft der FirstGroup.  Es besteht aus den Untermarken First Bradford, First Calderdale & Huddersfield und First Leeds.  Table of ContentsGeschichte[edit]Dienstleistungen[edit]\u00dcberirdisch[edit]ftr[edit]LeedsCityBus[edit]HolmfirthCONNECTION[edit]MelthamCONNECTION[edit]Bradford Guided Busway[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]              Im April 1974 wurde der West Yorkshire Passenger Transport Executive mit den st\u00e4dtischen Flotten Bradford, Calderdale, Halifax, Huddersfield und Leeds unter der Marke MetroBus mit einer cremefarbenen und verona-gr\u00fcnen Lackierung gegr\u00fcndet.[2]Um dem Transport Act von 1985 zu entsprechen, wurde 1986 der Busbetrieb des West Yorkshire Passenger Transport Executive auf eine separate juristische Person \u00fcbertragen und in Yorkshire Rider umbenannt.[1]  Die Lackierung wurde in eine hellgr\u00fcne und cremefarbene Lackierung mit einem stilisierten “YR” -Logo sowie dem Namen “Yorkshire Rider” ge\u00e4ndert. Auf dem Logo befand sich ein Bereich, der die Stadt enthielt, in der sich die Garage f\u00fcr diesen Bus befand.  Im Oktober 1988 wurde Yorkshire Rider im Rahmen eines Management-Buyouts verkauft.[3]  Im August 1989 wurde West Yorkshire Road Car Co von AJS Holdings mit Dienstleistungen in Bradford, Leeds und Otley gekauft.[3]Im April 1994 wurde Yorkshire Rider an Badgerline verkauft, die sich im Juni 1995 mit der GRT Group zu FirstBus zusammenschloss.[4]Im September 1995 wurde Yorkshire Rider in separate Abteilungen aufgeteilt:[5]Bradford Traveller – Abdeckung von Bradford mit einem Depot in der Bowling Back LaneCalderline – f\u00fcr Halifax und Calderdale mit Depots in Halifax und TodmordenKingfisher Huddersfield – bedeckt Kirklees mit einem Depot in der Old Fieldhouse LaneLeeds City Link – Abdeckung des Leeds-Gebiets mit Depots in Bramley, Hunslet und Cherry RowIm Februar 1998 wurden alle im Rahmen der Einf\u00fchrung der Marke FirstGroup in First Bradford, First Calderdale, First Huddersfield und First Leeds umbenannt.[6]  In den fr\u00fchen 2000er Jahren wurden mehrere zusammengelegt.  First Quickstep befand sich im selben Depot in der Kirkstall Road wie First Leeds, war jedoch eine separate Einheit, die mehrere Dienste in der Region Leeds betrieb, bis es in den Betrieb von First Leeds integriert wurde, w\u00e4hrend First Calderdale und First Huddersfield 2003 zu First Calderdale & Huddersfield fusionierten .Im Juli 2005 \u00fcbernahm First Leeds die in Morley ans\u00e4ssigen Black Prince Buses.[7][8]Am 18. Mai 2008 wurde das Kirkstall Road-Depot von First Leeds nach 111 Jahren \u00f6ffentlicher Nutzung geschlossen und der Betrieb in einen neuen Komplex in Hunslet verlegt.Im Jahr 2009 wurde das Management der drei First-Unternehmen in West Yorkshire und First York zentralisiert.Dienstleistungen[edit]First West Yorkshire betreibt den Gro\u00dfteil der Dienste in den Gebieten Bradford, Calderdale, Huddersfield und Leeds, bestehend aus lokalen Diensten, die verschiedene Gebiete der St\u00e4dte Bradford, Halifax, Huddersfield, Leeds und Todmorden bedienen, sowie von Stadt zu Stadt.  Das Unternehmen betreibt auch Dienstleistungen in North Yorkshire (X84), Lancashire (517, 589 und 592) und Greater Manchester (589 und 590).  Die 184, die von Huddersfield nach Manchester verkehrt, war zuvor eine gemeinsame Operation mit First West Yorkshire und First Greater Manchester, wird jedoch jetzt vollst\u00e4ndig von letzterem betrieben.\u00dcberirdisch[edit]In den letzten Jahren hat First Overground-Dienste f\u00fcr Dienste mit h\u00e4ufigem Tagesservice eingef\u00fchrt.  Der Overground ist heute ein wichtiger Bestandteil aller First Bus-Unternehmen in Gro\u00dfbritannien und basiert auf dem Londoner U-Bahn-Netz, wobei jeder Dienst seine eigene Farblinie hat.  Die St\u00e4dte Bradford, Halifax, Huddersfield und Leeds haben jeweils ihre eigenen Overground-Routen, wobei sich einige Dienste mit der Overground-Karte eines anderen Gebiets \u00fcberschneiden, z. B. die 184 (Purple Line in Huddersfield und Greater Manchester), 363 \/ X63 (Brown Line in) Bradford und Huddersfield), die 503 (Orange Line in Halifax und Huddersfield) und die 576 (Lime Green Line in Halifax und Bradford).ftr[edit]Am 3. Januar 2007 wurde in Leeds, der FTR, ein neues Konzept des \u00f6ffentlichen Verkehrs auf der Olive Line 4 von Whinmoor nach Pudsey eingef\u00fchrt.Es ist das zweite Programm, das von FirstGroup nach dem ersten Programm in York eingef\u00fchrt wird.  Das Programm in York war jedoch mit vielen Problemen konfrontiert, einschlie\u00dflich einer Unterleistung der Motor- und Fahrkartenautomatenprobleme.  Die Motorprobleme wurden jedoch behoben und “Customer Service Hosts” wurden eingestellt, die Tickets f\u00fcr Passagiere ausstellen.  Auch im Gegensatz zu York, wo der 4-Service innerhalb eines Tages auf den Betrieb von Fahrzeugen umgestellt wurde.  Zuerst wurde beschlossen, die ftr-Fahrzeuge auf den Dienst zu tropfen, damit sich die Passagiere daran gew\u00f6hnen und alle anderen in York aufgetretenen Probleme minimieren k\u00f6nnen.Der ftr basiert auf der Wright StreetCar-Karosserie, die sich auf einem Volvo B7LA-Chassis befindet. Das Chassis der StreetCars unterscheidet sich jedoch vom herk\u00f6mmlichen B7LA, ohne “Schrank” am Heck des Fahrzeugs.  Die Lackierung wurde von Ray Designens Designagentur Best Impressions entworfen.LeedsCityBus[edit]First West Yorkshire betrieb den FreeCityBus-Dienst in der Stadt Bradford und derzeit den LeedsCityBus-Dienst in Leeds, der Verbindungen zwischen Bus- und Bahnh\u00f6fen, Gesch\u00e4ften und Universit\u00e4ten herstellt.  Der Bradford FreeCityBus wurde inzwischen auf Ladies Only Travel \u00fcbertragen.HolmfirthCONNECTION[edit]Ab dem 29. Oktober 2006 wurden Busse zwischen Huddersfield und Holmfirth im Rahmen der umbenannt HolmfirthCONNECTION.  Dies war ein Dienst, der in Zusammenarbeit mit First Calderdale & Huddersfield und First TransPennine Express durchgef\u00fchrt wurde.  Es wurde entwickelt, um Fahrg\u00e4sten, die vom Holme Valley mit dem Bus zum Bahnhof Huddersfield reisen, eine direkte Bus-Zug-Verbindung zu bieten, um mit den Z\u00fcgen nach Leeds, Dewsbury und Manchester im First TransPennine Express zu fahren.Bei den Bussen 309-316 wurden die Fahrpl\u00e4ne ge\u00e4ndert und die Endstation in Huddersfield vom Busbahnhof (Busse bedienen den Busbahnhof auf Fahrten in Richtung Holmfirth noch) zum Bahnhof verlegt.  Der Fahrplan wurde ge\u00e4ndert, um mit den Z\u00fcgen \u00fcbereinzustimmen, und beinhaltete die Einf\u00fchrung einiger n\u00e4chtlicher Fahrten zwischen Huddersfield und Holmfirth, die nach Mitternacht verkehren.  Diese Dienste sind derzeit die 314 und X10.Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen auf Reisen zwischen dem Holme Valley und Huddersfield wie gewohnt Fahrkarten im Bus kaufen, aber auch Fahrkarten im Bus f\u00fcr ihre Zugfahrt kaufen.  Die Tickets k\u00f6nnen gekauft werden, um am Tag oder f\u00fcr eine Woche verwendet zu werden.  Das Wochen-Ticket bietet unbegrenzte Fahrten f\u00fcr diese Woche in First-Bussen in den Regionen Calderdale und Kirklees sowie in den Z\u00fcgen von Huddersfield nach Leeds, Dewsbury oder Manchester.Das Angebot ist attraktiv f\u00fcr Menschen, die im Holme Valley leben, da Holmfirth keinen Bahnhof mehr hat und die Anbindung an die Z\u00fcge am Bahnhof Huddersfield erleichtert wird, da die Fahrg\u00e4ste aus dem Bus in den Bahnhof und in den Bahnhof gehen k\u00f6nnen in den Zug einsteigen, ohne sich f\u00fcr ein anderes Ticket anstellen zu m\u00fcssen.Dieses Angebot sieht vor, dass Zugreisen auf First TransPennine Express-Dienste beschr\u00e4nkt sind und nicht f\u00fcr Northern Rail-Z\u00fcge gelten, die auf denselben Strecken verkehren.  Das andere ist, dass das Angebot nur f\u00fcr Passagiere verf\u00fcgbar ist, die aus dem Holme Valley anreisen, und nicht f\u00fcr Personen, die ihre Reise mit First TransPennine Express-Diensten von Dewsbury, Leeds oder Manchester aus beginnen.Im Dezember 2007 nahm First mehrere \u00c4nderungen an seinen HolmfirthCONNECTION-Diensten vor, indem die Dienste 309, 310 und 311 zur\u00fcckgezogen, der Tagesdienst 312 und der Dienst 314 nach Holme erweitert, der Dienst 316 nach Parkhead erweitert und der Dienst 313 \u00fcber Thongsbridge nach umgeleitet wurden Holmfirth bevor es weiter nach Hepworth geht.  Es wurden drei Expressdienste eingef\u00fchrt, der X10 von Holme nach Huddersfield sowie jeweils eine Fahrt auf dem X13 von Hepworth nach Huddersfield und der X16 von Parkhead nach Huddersfield.Die HolmfirthCONNECTION-Dienste wurden im Juli 2008 erneut ge\u00e4ndert, wobei der Montag-Samstag-Tagesservice f\u00fcr den Service 312 und alle Fahrten f\u00fcr den Service 315 zur\u00fcckgezogen und durch den neuen Service 308 ersetzt wurden. Weitere \u00c4nderungen fanden im April 2009 statt, wobei der 308 bei Holmfirth anstelle von Parkhead endete Die 314 wurde zwischen Holmfirth und Holme umgeleitet, die 316 diente Parkhead anstelle von Holme und die X10- und X16-Dienste wurden durch einen neuen X11-Dienst ersetzt, w\u00e4hrend im Juli 2009 alle 313A-Fahrten 313 neu nummeriert wurden.MelthamCONNECTION[edit]Ab dem 27. Juli 2008 sollen Busse zwischen Huddersfield, Netherton, Marten Nest und Meltham im Rahmen der umbenannt werden MelthamCONNECTION.  Es basiert auf den HolmfirthCONNECTION-Diensten, die 2006 f\u00fcr Dienste zwischen dem Holme Valley und Huddersfield eingef\u00fchrt wurden.  Es wurde entwickelt, um Fahrg\u00e4sten, die von Meltham, Marten Nest und Netherton mit dem Bus zum Bahnhof Huddersfield reisen, eine direkte Bus-Zug-Verbindung zur Verbindung mit Z\u00fcgen nach Leeds, Dewsbury und Manchester im TransPennine Express zu bieten.  Die Fahrpl\u00e4ne der Busse 321, 323 und 324 werden ge\u00e4ndert, aber im Gegensatz zur HolmfirthCONNECTION bleibt ihre Endstation in Huddersfield am Busbahnhof und bedient nicht den Bahnhof in Huddersfield.  Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen wie gewohnt Fahrkarten im Bus kaufen, wenn sie nach Huddersfield reisen, k\u00f6nnen aber auch Fahrkarten im Bus f\u00fcr ihre Zugfahrt kaufen.  Die Tickets k\u00f6nnen gekauft werden, um am Tag oder f\u00fcr eine Woche verwendet zu werden.  Das Wochen-Ticket bietet unbegrenzte Fahrten f\u00fcr diese Woche in First-Bussen in den Regionen Calderdale und Kirklees sowie in den Z\u00fcgen von Huddersfield nach Leeds, Dewsbury oder Manchester.Das Angebot ist attraktiv f\u00fcr Menschen, die in den Gebieten Meltham und Netherton leben, da sie keinen Bahnhof haben und die Anbindung an die Z\u00fcge am Bahnhof Huddersfield erleichtert wird, da die Fahrg\u00e4ste aus dem Bus in die Bahn steigen k\u00f6nnen Bahnhof und in den Zug, ohne sich f\u00fcr ein anderes Ticket anstellen zu m\u00fcssen.Ab Februar 2014 verf\u00fcgt First Bus West Yorkshire \u00fcber insgesamt 916 Busse, die aus 505 Doppeldeckern und 411 Einzeldeckern bestehen.[needs update]First West Yorkshire betreibt f\u00fcnf Depots in Bradford, Halifax, Huddersfield, Hunslet und Bramley.[9]Bradford Guided Busway[edit]Die Manchester Road Quality Bus Initiative von Bradford ist ein bahnbrechendes Projekt im Wert von 12 Mio. GBP, das von einer Partnerschaft des \u00f6ffentlichen und privaten Sektors entwickelt und finanziert wird, die sich aus dem Bradford Council, Metro, zusammensetzt Plan und First, die ebenfalls 1 Mio. GBP in die Infrastruktur des Programms investiert haben.Die Initiative erstreckt sich \u00fcber 3,7 km einer der Hauptverkehrsadern der Stadt und zielt darauf ab, den \u00f6ffentlichen Verkehr in der Region South Bradford erheblich zu verbessern und die \u00dcberlastung des s\u00fcdlichen Hauptverkehrs der Stadt zu verringern.  Die Initiative umfasst 1,4 Meilen gef\u00fchrte Buslinie und 1.320 Meter dedizierte Busspuren.Die Arbeiten zur Erstellung der F\u00fchrungsbahn dauerten \u00fcber ein Jahr. Die Kombination aus reinen Busf\u00fchrungen, speziellen Busspuren, modernen Bushaltestellen und Unterst\u00e4nden und einer Flotte moderner Niederflurbusse, die speziell f\u00fcr den Betrieb in den F\u00fchrungsbahnen angepasst wurden, wird Passagiere bedeuten Sie k\u00f6nnen zuverl\u00e4ssigere Dienste, eine verbesserte Umgebung, eine bessere Fahrqualit\u00e4t und schnellere Fahrzeiten genie\u00dfen.Das Manchester Road-Programm besteht aus einer Kombination von gef\u00fchrten Buslinien und Busspuren sowie Fu\u00dfg\u00e4nger- und Fahrradm\u00f6glichkeiten.  Der eingehende Abschnitt der Bus Lane f\u00fchrt von der Croft Street zur Bowling Old Lane und von der Mayo Avenue zum Odsal Top, und der ausgehende F\u00fchrungsweg f\u00fchrt von der Bowling Old Lane zur Mayo Avenue.  Die Punkte, an denen Busse diese Einrichtungen verlassen, um auf dem Weg zu Kreuzungen in den allgemeinen Verkehr einzutreten, werden durch Verkehrssignale gesteuert.Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung von Bushaltestellen, Unterst\u00e4nden, Beleuchtung und Informationen \u00fcber Busverbindungen sind Teil der Entwicklung.  Erstens sind sie bestrebt, moderne Busse auf dem Korridor bereitzustellen, die ihnen Vorrang einr\u00e4umen, um Staus zu umgehen und Verz\u00f6gerungen zu minimieren, die h\u00e4ufig an Kreuzungen auftreten.[10]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/erste-west-yorkshire-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Erste West Yorkshire – Wikipedia"}}]}]