[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/jawa-moto-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/jawa-moto-wikipedia\/","headline":"Jawa Moto – Wikipedia","name":"Jawa Moto – Wikipedia","description":"before-content-x4 Tschechisches Maschinenunternehmen JAWA ((Tschechische Aussprache: [java]) ist ein Motorrad- und Mopedhersteller, der 1929 von Franti\u0161ek Jane\u010dek in Prag, Tschechoslowakei,","datePublished":"2021-01-26","dateModified":"2021-01-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/92\/Jawa_500_OHV_%28Muzeum_motocykl%C5%AF_Lesn%C3%A1_u_Znojma%29.JPG\/220px-Jawa_500_OHV_%28Muzeum_motocykl%C5%AF_Lesn%C3%A1_u_Znojma%29.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/92\/Jawa_500_OHV_%28Muzeum_motocykl%C5%AF_Lesn%C3%A1_u_Znojma%29.JPG\/220px-Jawa_500_OHV_%28Muzeum_motocykl%C5%AF_Lesn%C3%A1_u_Znojma%29.JPG","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/jawa-moto-wikipedia\/","wordCount":3906,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Tschechisches Maschinenunternehmen  JAWA  ((Tschechische Aussprache: [java]) ist ein Motorrad- und Mopedhersteller, der 1929 von Franti\u0161ek Jane\u010dek in Prag, Tschechoslowakei, gegr\u00fcndet wurde.[3]  wer kaufte die Motorradabteilung von Wanderer.  Der Name JAWA wurde durch Verketten der Anfangsbuchstaben von festgelegt Jane\u010dek und Wanderer.[4]  In der Vergangenheit, insbesondere in den 1950er Jahren, war JAWA einer der f\u00fchrenden Motorradhersteller und exportierte seine 350 in \u00fcber 120 L\u00e4nder.[5]  Das bekannteste Modell war das 350 P\u00e9r\u00e1k und in den 1970er Jahren die 350 Kalifornisch.  Es erschien in der typischen Schwarz-Rot-Farbe von kalifornischen Str\u00e4nden bis nach Neuseeland.[6]  Nach 1990 gab es einen erheblichen Produktionsausfall.  1997 wurde in T\u00fdnec nad S\u00e1zavou eine Nachfolgefirma gegr\u00fcndet, die den Namen as fortsetzte JAWA Moto.JAWA-Motorr\u00e4der wurden im Dezember 2018 von Classic Legends, das Mahindra geh\u00f6rt, durch einen Lizenzvertrag mit dem JAWA Moto in Indien wiederbelebt.[3]Table of Contents  Geschichte[edit]Urspr\u00fcnge – 1929[edit]1930er Jahre[edit]1940er Jahre[edit]1950er Jahre[edit]1960er Jahre[edit]1970er Jahre[edit]1980er Jahre[edit]1990er Jahre[edit]2000er Jahre[edit]2010er Jahre[edit]Andere Aktivit\u00e4ten[edit]JAWA Automobile[edit]JAWA Mopeds[edit]JAWA in Indien[edit]Aktuelle Informationen[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]    JAWA 353\/354 250ccm ZweitaktmotorradJawa 250 Motorrad Abgasger\u00e4usch (Einzylinder)  Jawa 350 Typ 354\/06 Motorrad Abgasger\u00e4usch (Zweizylinder)        Urspr\u00fcnge – 1929[edit]Franti\u0161ek Jane\u010dek gr\u00fcndete das Unternehmen, nachdem er mehrere Jahre in der R\u00fcstungsindustrie gearbeitet hatte.  Obwohl er keine Erfahrung mit Motorr\u00e4dern hatte, war er mit Produktionstechniken vertraut.  Jane\u010dek entschied sich zwischen dem \u00f6sterreichischen Doppelkolben-Zweitaktmotor von Puch, dem Berliner Zweitaktmotor von Schliha und dem neuen Wanderer 500 ccm.  Jane\u010dek w\u00e4hlte den Wanderer.  Wegen des Zusammenbruchs der deutschen Automobilindustrie hatte Wanderer bereits beschlossen, die Produktion einzustellen.  Dies liegt daran, dass sie nicht dachten, dass es rentabel w\u00e4re, direkt mit BMW zu konkurrieren.  Das erste Modell wurde am 23. Oktober 1929 vorgestellt. Dies war ein 500-cm\u00b3-Viertaktmotor mit 12 kW Leistung (18 PS) und einem Kraftstoffverbrauch von 6 Litern pro 100 km.  Obwohl dieses Motorrad sehr teuer war, war es in den ersten Jahren (und bei mehreren Konstruktionskorrekturen) erfolgreich und wurde als zuverl\u00e4ssig angesehen.1930er Jahre[edit]Aufgrund der wirtschaftlichen Rezession Anfang 1930 wurde ein billigeres und einfacheres Motorrad ben\u00f6tigt.  Im Jahr 1932 wurde JAWA 175 mit seinem 3,6-kW-Motor eingef\u00fchrt.  Diese leichte Maschine (70 kg) konnte Geschwindigkeiten von bis zu 80 km \/ h und einen Kraftstoffverbrauch von 3,5 Litern pro 100 km erreichen.  Das erste Produktionsjahr war ein sofortiger Erfolg und verkaufte \u00fcber 3000 St\u00fcck des JAWA 175, fast dreimal so viele wie das 500-cm\u00b3-Modell \u00fcber drei Produktionsjahre.  Die Produktion dieses Modells wurde 1946 endg\u00fcltig eingestellt. 1938 bot JAWA als erster Testfahrten w\u00e4hrend der Ausstellungsshow an.  Dieses Testmotorrad war ein spezielles JAWA 175 mit zwei Lenkern, wobei das zweite Paar f\u00fcr den Ausbilder hinten war.  Im Laufe der Jahre wurden insgesamt 27.535 Einheiten des JAWA 175 gebaut.  Es hatte eine hohe Nachfrage.1940er Jahre[edit]Der Firmengr\u00fcnder Franti\u0161ek Jane\u010dek starb.  Die Nachkriegsproduktion von JAWA 250\/350 Motorr\u00e4dern wurde wieder aufgenommen, und die Produktion des JAWA 350 Ogar Motorrads begann.  1950er Jahre[edit]Zu den in den 1950er Jahren hergestellten Motorr\u00e4dern geh\u00f6ren die Mopeds 250, 350\/353-k\u00fdva\u010dka und 350\/354-K\u00fdva\u010dka, 500 OHC sowie die 50 Mopeds Pion\u00fdr und Jawetta.  Ein leistungsstarkes 2-Takt-Motorrad namens JAWA 250\/350 mit kompaktem Motor, Hinterradaufh\u00e4ngung und vielen anderen Innovationen wurde in mehr als 120 L\u00e4nder weltweit exportiert.  Es war eines der erfolgreichsten Modelle von JAWA.1960er Jahre[edit]In den fr\u00fchen 1960er Jahren erfand Jawa als weltweit erste eine automatische Kupplung f\u00fcr Motorr\u00e4der.  Die automatische Fliehkraftkupplung wurde f\u00fcr Jawa 250\/559 und 350\/360 entwickelt.  Da die Kupplung von Jawa weltweit patentiert und im Honda 50 Cub Motorrad kopiert wurde, musste sich Honda zur\u00fcckziehen, eine Geldstrafe zahlen und eine Lizenzgeb\u00fchr f\u00fcr jedes verkaufte Motorrad zahlen.[7]1962, Zusammenschluss mit ESO bei der Herstellung von JAWA Speedway-Motorr\u00e4dern1963 Schlie\u00dfung des JAWA-Werks in Prag – Pankr\u00e1c1964 Produktionsstart in neuem Werk in T\u00fdnec nad S\u00e1zavou1964 Produktion des millionsten Motorrads der Marke JAWA1965 Produktionsstart der automatischen Motorr\u00e4der JAWA 3501966 Produktionsstart von JAWA 350 kalifornischen (Typ 363) Motorr\u00e4dern1967 Produktionsstart von JAWA 90 (Cross, Trail, Roadster)1967 Produktionsstart des JAWA 50 Mustang (Typ 23)1970er Jahre[edit]1970 Produktionsstart von JAWA 250\/350 \u00da\u0158 Motorr\u00e4dern1972, Jawa 250cc auf dem Markt (indisch)1970 Produktionsstart der JAWA 350 Bizon Motorr\u00e4der1974 Produktionsstart von JAWA 350 (Typ 634) Motorr\u00e4dern1976 Produktion des zweimillionsten Motorrads der Marke JAWA1980er Jahre[edit]1984 Produktionsstart von JAWA 350 (Typ 638) Motorr\u00e4dern1987 Produktion des dreimillionsten Motorrads der Marke JAWA1990er Jahre[edit]1991 Produktionsstart von JAWA 350 (Typ 640) Motorr\u00e4dern1994 Produktionsstart von JAWA 250 (Typ 593) Motorr\u00e4dern1994 Produktionsstart von JAWA 50-Motorr\u00e4dern (Typ 585, 586)1997 Gr\u00fcndung der Firma JAWA Moto spol.  s ro1998 Produktionsstart von JAWA 125 Travel Motorr\u00e4dern1998, Zusammen mit MOTOUNION, \u00dcbernahme der Produktion des Fahrrads MUC 125 Dandy1998 Produktionsstart der JAWA 125 Dandy Motorr\u00e4der1999 Produktionsstart von JAWA 100 (Typ 587) Motorr\u00e4dern2000er Jahre[edit]2004 Produktionsstart der Motorr\u00e4der JAWA 650 (Typ 836) und JAWA 650 Classic2005 Produktionsstart von JAWA 650 Style Motorr\u00e4dern2006 Produktionsstart der JAWA 650 Dakar Motorr\u00e4der2008 Produktionsstart der JAWA 250 Travel Motorr\u00e4der2010er Jahre[edit]2011 Produktionsstart der JAWA 660 Sportard Motorr\u00e4der (Nachfolger von 650 Dakar)2013 Produktionsstart der JAWA 350\/634 Retro Motorr\u00e4der2017 Produktionsstart von Jawa 350 OHC und JAWA 660 VintageEntwicklung von JAWA 1000\/1200 Motorr\u00e4dernAndere Aktivit\u00e4ten[edit]JAWA Automobile[edit]1934 stellte Jawa sein erstes Auto vor, den Jawa 700, der auf dem DKW F2 basierte.[8]  Produziert wurden insgesamt 1.002 Fahrzeuge.  Das Sportwagen-Special Jawa 750 wurde 1933-35 nur in sechs Teilen f\u00fcr das tschechoslowakische 1000-Meilen-Rennen gebaut.  Es ist eine Legende in der Geschichte des heimischen Motorsports.  1937 wurde der modifizierte Jawa 600 Minor eingef\u00fchrt, der den JAWA 700 ersetzte. Die Produktion wurde w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs in begrenzter Anzahl fortgesetzt, und einige wurden in der unmittelbaren Nachkriegszeit zusammengebaut.[9]  \u00dcber 14.000 Fahrzeuge wurden produziert und mehr als die H\u00e4lfte ins Ausland exportiert.  Der Nachfolger war Aero Minor, der jedoch von 1946 bis 1952 von Aero und nicht von Jawa hergestellt wurde.JAWA Mopeds[edit]Unter dem Namen Jawa wurden auf ausl\u00e4ndischen M\u00e4rkten verschiedene Mopeds mit Zweitaktmotoren verkauft.  In der Tschechoslowakei (und auf ausl\u00e4ndischen M\u00e4rkten nach 1989) waren diese Mopeds als Babetta bekannt.  Die Mopeds wurden seit 1970 im slowakischen Pova\u017esk\u00e1 Bystrica und Kol\u00e1rovo hergestellt.  Es war das erste Unternehmen, das Mopeds mit elektronischer Z\u00fcndung ausstattete.  In der ersten H\u00e4lfte der neunziger Jahre begannen Umsatz und Export allm\u00e4hlich zu sinken, und die Produktion aller Babetta-Typen wurde 1999 endg\u00fcltig eingestellt.JAWA in Indien[edit]  Lizenzierter indischer Jawa 250\/353 “A” TypIdeal Jawa India Ltd mit Sitz in Mysore war ein indisches Motorradunternehmen, das ab 1960 lizenzierte Jawa-Motorr\u00e4der unter dem Markennamen herstellte Jawa und ab 1973 als Yezdi.  Das Unternehmen stellte 1996 die Produktion ein. Jawa-Motorr\u00e4der haben bis heute Kult.  Fr\u00fchere Modelle wurden in der Tschechoslowakei hergestellt und trugen das CZ Jawa-Emblem an der Seite des Kraftstofftanks.  Die lokal hergestellten Modelle hatten immer O innerhalb des Jawa-Emblems.  Die Modelle Jawa 250 Typ 353\/04 mit den Bezeichnungen ‘A’, Yezdi 250 ‘B’, Jawa 350 Typ 634 Twin und Yezdi 250 Monarch werden bis heute in verschiedenen Teilen des Landes gefahren.  Jawa und Yezdi Motorr\u00e4der, insbesondere solche mit Kraftstofftankpolstern und Z\u00fcndsystemen am Kraftstofftank, sind jetzt Sammlerst\u00fccke.Im Oktober 2016 unterzeichnete Mahindra & Mahindra \u00fcber seine Tochtergesellschaft Classic Legends Private Limited (CLPL) einen Lizenzvertrag zur Einf\u00fchrung von Motorr\u00e4dern unter dem Markennamen JAWA in Indien und einigen anderen ostasiatischen L\u00e4ndern.[10]  Am 15. November 2018 starteten die Classic Legends drei Motorr\u00e4der in Indien: Jawa 300, Jawa 42 und Jawa Perak.  Sie werden in Pithampur hergestellt.[11]Der Jawa 300 ist vom beliebten Klassiker Jawa 250 des Unternehmens inspiriert, w\u00e4hrend der Jawa 42 ein moderneres und urbaneres Angebot ist.  Der Jawa Perak ist jedoch ein v\u00f6llig anderes Modell, ein spezielles Bobber-Motorrad.  Jawa 300 und Jawa 42 haben dieselben technischen Spezifikationen: 293 ccm (20,4 kW), vordere Scheibe, hintere Trommel, einkanaliges ABS, Kraftstoffeinspritzsystem, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlter Motor mit K\u00fchler und Leergewicht von 170 kg.  In Bezug auf das Aussehen hat der klassische Jawa mehr Chrom, w\u00e4hrend der Jawa 42 ein modernes Gef\u00fchl hat, um j\u00fcngere Fahrer anzulocken.  Es ist ein Konkurrent der Royal Enfield Bikes auf indischen M\u00e4rkten.[citation needed]  Jawa Perak hat einen 33,3 ccm (22,3 kW) Motor.Das Interesse der indischen Kunden an neuen Maschinen hat alle Erwartungen \u00fcbertroffen.  Die urspr\u00fcnglich geplante Produktionskapazit\u00e4t reichte nicht aus, die Produktionslinie wurde daher auf rund 30.000 Motorr\u00e4der pro Jahr verdoppelt und der Beginn der Serienproduktion musste sp\u00e4ter fortgesetzt werden.[12]JAWA Motorr\u00e4der (Classic Legends) er\u00f6ffnete im Dezember 2018 das erste Jawa-Autohaus in der Region Pune in Maharashtra.Sie starteten eine Initiative #ForeverHeroes, um den Kindern der M\u00e4rtyrer zu helfen, indem sie die ersten 13 Motorr\u00e4der aus ihrer Produktion versteigerten.  Diese Spendenaktion war eine einzigartige Veranstaltung, bei der Jawa mit nur 13 Motorr\u00e4dern unglaubliche Rs 1,49,25,000 sammelte.  Der gesamte Betrag der Spendenauktion wird f\u00fcr die Bildung der Kinder von M\u00e4rtyrern der indischen Streitkr\u00e4fte verwendet.[13]Der indische Jawa 300 wird ab Herbst 2020 in der Tschechischen Republik unter dem Namen Jawa 300 CL verkauft.  Jawa 42 sollte im Laufe der Zeit auch hier importiert werden.[14]  Rennrad Jawa 350\/673 V4Historisch gesehen war JAWA im Rennsport sehr aktiv und bei weitem der aktivste osteurop\u00e4ische Hersteller im mechanischen Sport.  Im Streckenrennsport war JAWA bis Mitte der sechziger Jahre mit beachtlichen Leistungen angesichts des begrenzten Budgets in der Weltmeisterschaft pr\u00e4sent.  In Motocross stellte das Unternehmen einen beeindruckenden Rekord auf, bevor seine Viertaktmotoren von Zweitaktmotoren abgel\u00f6st wurden.  Bei Speedway-Rennen, Feldrennen und Eisrennen, bei denen Viertaktmotoren noch im Vorteil waren, blieb das Unternehmen eine dominierende Kraft.  Die separate Fabrik, in der diese Wettbewerbsmotorr\u00e4der gebaut wurden, wurde nach den Privatisierungen der 1990er Jahre mit dem Fall des Kommunismus zu einer separaten Firma.Zu den Speedway-Weltmeistern, die erfolgreich mit Jawa-Motorr\u00e4dern gefahren sind, geh\u00f6ren Ivan Mauger, Barry Briggs, Ove Fundin, Ole Olsen, Michael Lee, Tony Rickardsson und Kelvin Tatum.[15]Aktuelle Informationen[edit]  Nach der Aufl\u00f6sung der Tschechoslowakei und dem Abbau des kommunistischen Blocks wurden die Jawa-Verbrauchermotorr\u00e4der und die Speedway-Wettbewerbsr\u00e4der in separate Unternehmen aufgeteilt.  In den neunziger Jahren waren JAWA Speedway-Motorr\u00e4der erfolgreich, w\u00e4hrend die Firma Jawa Probleme hatte.  Ab 2006 produzierte der JAWA haupts\u00e4chlich Motorr\u00e4der \u00e4hnlich Honda 250 ccm, 125 ccm und 50 ccm Motorr\u00e4der sowie ein gro\u00dfes Fahrrad mit einem 650 ccm Rotax Motor (dieser Motor ist auch in der BMW F650 Serie zu finden).Am meisten verkauft wird der legend\u00e4re 350 ccm Zweitakt-Zwilling, der seit den 1970er Jahren mechanisch nahezu unver\u00e4ndert, aber sehr zuverl\u00e4ssig ist und derzeit haupts\u00e4chlich in die L\u00e4nder Lateinamerikas erfolgreich verkauft wird.[16]Das gro\u00dfe Fahrrad mit 650 ccm Rotax-Motor war in drei verschiedenen Varianten erh\u00e4ltlich.  JAWA 650 classic war ein Retro-Bike mit klassischen Proportionen.  JAWA 650 Style war f\u00fcr die Stra\u00dfen der Stadt gedacht und schlie\u00dflich war JAWA 650 Dakar ein Enduro-Motorrad in Originalgr\u00f6\u00dfe, \u00e4hnlich wie Honda XL Transalp.  Der Jawa 660 war der Nachfolger des Jawa 650, er wurde zwischen 2011 und 2018 verkauft.Derzeit werden von der Firma JAWA Modelle (2020) verkauft: Jawa 350\/640 – Zweitaktmotor Style \/ Military \/ Retro und Viertaktmotor Jawa 350 OHC (entspricht den EURO IV-Standards).Verweise[edit]Externe Links[edit]Wikimedia Commons hat Medien im Zusammenhang mit Jawa Moto.     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/jawa-moto-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Jawa Moto – Wikipedia"}}]}]