Reggiane – Wikipedia

Officine Meccaniche Reggiane SpA (allgemein als bezeichnet Reggiane) war ein italienischer Industriehersteller und Luftfahrtunternehmen.

Reggiane wurde 1904 von der Muttergesellschaft Caproni gegründet, die wiederum dem Luftfahrtingenieur Giovanni Battista Caproni gehörte. Während des gesamten Bestehens des Unternehmens war es an zahlreichen industriellen Aktivitäten wie Eisenbahnen, Landwirtschaft, Luftfahrt und Verarbeitungsmaschinen beteiligt.^[1] In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde Reggiane für das Design und die Produktion von Flugzeugen bekannt. Durch die Entwicklung der Re.2000, einem Ganzmetall-Eindecker, erlangte Reggiane den Ruf, relativ agile einsitzige Kampfflugzeuge herzustellen.

Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde der Großteil der Jägerproduktion von Reggiane von der Regia Aeronautica (die italienische Luftwaffe). Das Unternehmen produzierte und lieferte jedoch in dieser Zeit weiterhin Jäger für verschiedene andere neutrale und auf Achsen ausgerichtete Nationen, wie zum Beispiel für die Luftwaffe von Nazi-Deutschland, der ungarischen Luftwaffe und der schwedischen Luftwaffe. Nach Kriegsende kehrte das Unternehmen der Flugzeugproduktion den Rücken und konzentrierte sich stattdessen auf den zivilen Sektor. Während der zweiten Hälfte des Jahrhunderts spezialisierte sich Reggiane auf die Lieferung von Kränen und anderen Geräten am Hafen.

Geschichte[edit]

Das Unternehmen gründete seine Hauptniederlassungen in Reggio Emilia, einer Stadt der heutigen italienischen Region Emilia-Romagna. Zu seiner Zeit war Reggianes Fabrik in der Stadt die viertgrößte in Italien. Ihre Fläche umfasste eine Fläche von bis zu dem Zentrum von Reggio Emilia und beschäftigte bis zu 11.000 Mitarbeiter gleichzeitig.^[1] Vor allem durch dieses Werk übte Reggiane seine verschiedenen industriellen Aktivitäten aus, engagierte sich bei den Eisenbahnen der Nationen, stellte eine Reihe von Lokomotiven sowie den Agrarsektor her und produzierte eine Reihe von Geräten für die Lebensmittelverarbeitung.^[1]

In den 1930er Jahren verzweigte sich das Unternehmen in die Flugzeugproduktion; Das erste Flugzeug, das von der Firma hergestellt wurde, war der Piaggio P.32bis, ein mittlerer Bomber, der aus der Caproni Ca.405C entwickelt worden war Procellaria. Das Management von Reggiane war jedoch daran interessiert, eigene Flugzeugkonstruktionen zu entwickeln, anstatt ausschließlich Flugzeuge anderer Unternehmen in Lizenz zu produzieren.

Im Jahr 1938 begannen in Reggiane die Arbeiten an einem neuen Jagdflugzeugdesign. Das Designteam des Unternehmens, das von Roberto Longhi und Antonio Alessio geleitet wurde, entwarf ein Flugzeug, das dem italienischen Luftfahrtministerium angeboten werden sollte und das die Anforderungen seines Programms R nicht nur erfüllt, sondern übertrifft.^[2][3] Da nur wenig Entwicklungszeit zur Verfügung stand, erwog Reggiane verschiedene Optionen, darunter das Potenzial, stattdessen ein in Amerika entwickeltes Kampfflugzeug in Lizenz herzustellen. Unter dem Einfluss des Luftfahrtingenieurs Giovanni Battista Caproni wurde jedoch schnell ein völlig originelles Design erstellt.^[2] Das Designteam ließ sich vom zeitgenössischen amerikanischen Kämpfer Seversky P-35 inspirieren. Das daraus resultierende Design, die Reggiane Re.2000, hatte eine oberflächliche Ähnlichkeit mit der P-35.^[2][4] Es war das erste Flugzeug, das von Reggiane mit einer Aluminium-gestressten Hautkonstruktion entworfen wurde, im Gegensatz zu den Holz- oder gemischten Holz- und Metallstrukturen, die traditionell in modernen italienischen Flugzeugen wie der Savoia-Marchetti SM.79 verwendet wurden war auch von Reggiane in Lizenz hergestellt worden.^[5]

Am 24. Mai 1939 führte der Prototyp Re.2000 seinen Jungfernflug in Reggio Emilia, Emilia-Romagna, Italien, durch, der von Mario De Bernardi geflogen wurde.^[6][5] Laut Cattaneo hatten frühe Flüge schnell die günstige Fluglage des Typs gezeigt, einschließlich guter Geschwindigkeit und hoher Manövrierfähigkeit. Nach erfolgreichem Abschluss des ersten Werksflugtestprogramms waren nur geringfügige Änderungen erforderlich. Dazu gehören Änderungen am Auspuff, die Verlängerung des Vergaserlufteinlasses und der Ersatz der runden Windschutzscheibe durch ein gerahmtes Gegenstück.^[5] Während der Tests zeigte der Re 2000 die Fähigkeit, eine bessere Leistung als andere vorhandene Kämpfer als in der Produktion zu erbringen.^[3] In Schein-Luftkämpfen konnte es nicht nur den langsameren Doppeldecker Fiat CR.42 erfolgreich bekämpfen,^[7] aber auch die moderneren Macchi C 200 und die deutschen Messerschmitt Bf 109E Jäger.^[5] Der Re.2000 war jedoch von einem großen Handicap in Form der Nichtverfügbarkeit zuverlässiger Reihenmotoren mit ausreichender Leistung betroffen. Als solches konnte der RE.2000 nur einen begrenzten Fortschritt gegenüber dem Rivalen Macchi C.200 darstellen.^[2]

Während des Zweiten Weltkriegs würde das Unternehmen zahlreiche verbesserte Varianten der Re.2000 entwickeln, einschließlich der Re.2001, Re.2002, Re.2003, Re.2004, Re.2005 und Re.2006, von denen einige nie Fortschritte über die Phasen des Prototyping oder der begrenzten Produktion hinaus. Es wurde vermutet, dass die Reggiane an der Entwicklung ihres eigenen Düsenjägers aus Kriegszeiten, der Re.2007, gearbeitet hatte. Einige Zahlen haben jedoch Zweifel an der Echtheit der erstellten Dokumentation geäußert.^[8][9]

Nachkriegsaktivitäten[edit]

Nach dem Ende des Konflikts war die Fabrik von Reggiane von einem großen Kontingent ihrer Belegschaft besetzt. Während dieser Zeit wurden ihre Werke umgebaut, um stattdessen Waren zu produzieren, die auf den zivilen Markt ausgerichtet waren. Diese Arbeitskampfmaßnahmen folgten einem ähnlichen Muster wie die landesweite Welle der Fabrikbesetzungen in den Jahren 1920–1921.^{[citation needed]}

Das Unternehmen, das derzeit noch aktiv ist (obwohl der Name und der Standort aufgrund von Eigentümer- und Namensänderungen vom Original abweichen), ist auf die Herstellung von Kränen und Wagen zum Heben von Containern spezialisiert. Das Unternehmen wurde zunächst von der Gruppe Fantuzzi (Fantuzzi Reggiane) übernommen und kürzlich von der amerikanischen Firma Terex Corporation übernommen. Der aktuelle Name lautet: Reggiane Cranes and Plants SpA

Produkte[edit]

Flugzeugproduktion[edit]

Lokomotiven[edit]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Zitate[edit]

Literaturverzeichnis[edit]

Externe Links[edit]

Wikimedia Commons hat Medien im Zusammenhang mit Reggiane.