[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/us-route-183-in-texas\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/us-route-183-in-texas\/","headline":"US Route 183 in Texas","name":"US Route 183 in Texas","description":"Dieser Artikel handelt von dem Abschnitt der US Route 183 in Texas. 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F\u00fcr die gesamte Route siehe US Route 183.   US Highway 183US 183 rot hervorgehobenRouteninformationenGepflegt von TxDOTL\u00e4nge689,414 km (428,382 mi)Wichtige KreuzungenS\u00fcdendeZukunft I-69E \/. US 77 \/. Alt.  US 77 in Refugio NordendeUS 70 \/. US 183 an der Staatsgrenze Texas – OklahomaOrtGrafschaftenRefugio, Goliad, DeWitt, Gonzales, Caldwell, Travis, Williamson, Burnet, Lampasas, M\u00fchlen, Braun, Eastland, Stephens, Throckmorton, Baylor, WilbargerAutobahnsystemUS Route 183 ((US 183) ist eine Nord-S\u00fcd-US-Autobahn, die in Texas in Refugio an einer Kreuzung mit US 77 (Future I-69E) gleichzeitig mit US 77 Alt beginnt.  Die Autobahn f\u00fchrt durch viele kleine Gemeinden, wobei Austin die einzige gr\u00f6\u00dfere Stadt auf ihrer Route ist.  Die Autobahn verl\u00e4sst Texas gleichzeitig mit der US 70 und \u00fcberquert Oklahoma.Table of Contents  Routenbeschreibung[edit]Geschichte[edit]Research Boulevard, Anderson Lane und Ed Bluestein Boulevard in Austin[edit]Hauptkreuzungen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Routenbeschreibung[edit]Die US 183 beginnt gleichzeitig mit der US 77 Alt an ihrem s\u00fcdlichen Endpunkt, einen Block n\u00f6rdlich der Innenstadt von Refugio, an einer Kreuzung mit der US 77.  Die beiden Autobahnen f\u00fchren anschlie\u00dfend nach Norden durch \u00fcberwiegend l\u00e4ndliches Ackerland \u00fcber die Golfk\u00fcstenebenen.  Nach dem Dienst am Presidio La Bah\u00eda \u00fcberquert die US 183 den Fluss San Antonio, um den Goliad State Park und die historische St\u00e4tte sowie die Stadt Goliad zu bedienen, die die US 59 im Stadtzentrum kreuzt.  Auf dem Weg durch zus\u00e4tzliche Ackerlandschaften und W\u00e4lder bildet die US 183 kurz vor der \u00dcberquerung des Guadalupe River eine Parallelit\u00e4t mit der US 87 und f\u00e4hrt entlang der Espalande Street durch die Innenstadt von Cuero, wodurch die Parallelit\u00e4t der US 87 im Stadtzentrum endet.  N\u00f6rdlich von Cuero spaltet sich die US 77 Alt nach Nordosten ab, w\u00e4hrend die US 183 parallel zum Lauf des Guadalupe River verl\u00e4uft.  Die Autobahn f\u00fchrt durch die historische Schlacht von Gonzales und grenzt im Westen an die Stadt Gonzales. Im Nordwesten der Stadt kreuzt sie die US 90 Alt.  Die US 183 verl\u00e4uft parallel zum San Marcos River und bietet Zugang zum Palmetto State Park, bevor sie die I-10 \u00fcberquert und \u00fcber die Pierce Street eine Parallelit\u00e4t mit der US 90 West nach Luling bildet.  Im Zentrum von Luling verl\u00e4sst die US 183 die US 90 und biegt in die Magnolia Avenue ein. Sie f\u00e4hrt genau nach Norden, vorbei an vielen dekorierten \u00d6lquellen.Die US 183 f\u00fchrt weiter durch l\u00e4ndliches Ackerland und schlie\u00dflich nach Lockhart, der wichtigsten Nord-S\u00fcd-Route durch die Stadt.  Die Autobahn geht dann n\u00f6rdlich von Lockhart auf die Frontstra\u00dfen SH 130 \u00fcber und folgt ihnen bis zum Mustang Ridge, wo sich SH 130 nach Nordosten teilt, um SH 45 zu folgen, und US 183 weiter nach Norden in Colton und Pilot Knob.  Wenn die US 183 nach Austin \u00fcberquert und mehrere lokale Stra\u00dfen kreuzt, die den Zugang zum McKinney Falls State Park erm\u00f6glichen, grenzt sie an die Westseite des internationalen Flughafens Austin-Bergstrom, bevor sie mit der SH 71 abf\u00e4hrt und in den Bezirk Montopolis in Austin einf\u00e4hrt.  Die US 183 \u00fcberquert den Colorado River neben der alten Montopolis-Fachwerkbr\u00fccke, bevor sie eine Hauptgabelung \u00f6stlich des Govalle-Distrikts bedient und eine Sigmoid-Kurve nach Osten macht, um den Colony Park-Distrikt zu bedienen.  Die US 183 wird schlie\u00dflich zu einer sechsspurigen Autobahn n\u00f6rdlich des Windsor Park-Bezirks, kurz bevor sie die US 290 \u00fcberquert und sich nach Westen biegt, um die I-35 und die Schleife 275 (Lamar Boulevard) zu bedienen.  N\u00f6rdlich des Lamar Boulevard wird die US 183 auf dem Rest ihrer L\u00e4nge in Austin als Research Boulevard umbenannt.  Die Autobahn macht eine weitere Sigmoidkurve nach Norden, bevor sie mit der Schleife 1 (Mopac Expressway) abf\u00e4hrt.Nach einem Austausch mit Loop 360 (Hauptstadt des Texas Highway) bedient die US 183 einen Gro\u00dfteil des Nordwestens von Austin.  Es kreuzt schlie\u00dflich SH 45 in der N\u00e4he der Lakeline Mall und wird zu einer Oberfl\u00e4chenstra\u00dfe, w\u00e4hrend die Autobahn auf der Ostseite als 183A Toll Road weiterf\u00fchrt.  Die US 183 f\u00fchrt als Bell Boulevard durch den West Cedar Park, bevor sie die 183A in Leander kreuzt.  Weiter nach Norden verl\u00e4uft die US 183 haupts\u00e4chlich durch W\u00e4lder und Ackerland, w\u00e4hrend sie die Nord- und S\u00fcdgabeln des San Gabriel River \u00fcberquert.  Nachdem die US 183 durch mehrere H\u00fcgel \u00f6stlich des Texas Hill Country gebogen ist, grenzt sie nordwestlich nach Lampasas, wo sie gleichzeitig mit der US 190 und der US 281 auf der Key Avenue durch vierzehn Blocks in der Innenstadt und in den Erholungsgebieten der Stadt verl\u00e4uft, bevor sie sich von der US 281 nach Nordwesten aufteilt n\u00f6rdlich von Lampasas.US 183 und US 190 reisen weiter nach Nordwesten durch sanfte H\u00fcgel und teilen sich schlie\u00dflich s\u00fcd\u00f6stlich der Stadtgrenze von Lometa.  Die US 183 verl\u00e4uft weiterhin parallel zum Colorado River, bevor eine Parallelit\u00e4t mit der US 84 n\u00f6rdlich der Stadtgrenze von Goldthwaite beginnt.  Die beiden Autobahnen verlaufen weit nach Nordwesten, bevor sie Early erreichen und im Stadtzentrum die US 67 und US 377 verbinden.  Die vier Autobahnen fahren ungef\u00e4hr elf Blocks nach Westen, bevor sich die US 183 nach Norden teilt und den Regionalflughafen Brownwood bedient.  Die US 183 setzt sich genau nach Norden fort und \u00fcberquert die SH 36 in Rising Star und sp\u00e4ter die I-20 s\u00fcdlich von Cisco.  S\u00fcdlich von Throckmorton m\u00fcndet die US 283 in die Autobahn, eine \u00dcberlappung, die bis Vernon andauert, wo 183 die US 70 und die US 287 verbindet. In Oklaunion verlassen die US 70 und 183 die US 287 und \u00fcberqueren gemeinsam den Red River nach Oklahoma.Geschichte[edit]Research Boulevard, Anderson Lane und Ed Bluestein Boulevard in Austin[edit]183 Mautstra\u00dfeBergstrom Schnellstra\u00dfeOrtAustinExistiert2019 – heuteBis 1990 wurde keine der US 183 durch Austin nach Autobahnstandards gebaut.  Bis 2002 wurde der als Research Boulevard bekannte Teil der US 183 zu einer Autobahn ausgebaut.  Zu dieser Zeit wurde der Research Boulevard zwischen der Spicewood Springs Road und der Cameron Road als Viadukt mit getrenntem Zugang gebaut.  Der n\u00f6rdliche Autobahnabschnitt zwischen der Spicewood Springs Road und dem Bell Boulevard im Cedar Park wurde 2003 fertiggestellt.[1]Der s\u00fcdliche Autobahnabschnitt zwischen Cameron Road und US 290 wurde 2002 fertiggestellt.Im Cedar Park w\u00fcrde der Teil des Research Boulevard mit beschr\u00e4nktem Zugang zur 183A Toll Road, da die US 183 als Hauptverkehrsader durch die Stadt als Bell Boulevard dienen w\u00fcrde.  Die mautpflichtige Stra\u00dfe wurde im M\u00e4rz 2007 er\u00f6ffnet. Die Stra\u00dfen m\u00fcnden n\u00f6rdlich von Leander wieder.2015 wurde angek\u00fcndigt, mit den Umbauten des damals 55 Jahre alten Teils der US 183 von 290 US-Dollar auf 71 SH in eine drei- bis f\u00fcnfspurige Mautstra\u00dfe zu beginnen.  Die Ampeln an der 51st Street, am Techni Center Drive, an der Bolm Road (ehemals Diamantenkreuzung), an der Vargas Road und an der Thompson Lane wurden entfernt.  Zus\u00e4tzlich zu diesen \u00c4nderungen wird ein Verkehrsknotenpunkt an der Patton Avenue gebaut, die Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwegbr\u00fccke s\u00fcdlich der Manor Road wird ausgebaut, und die Montopolis-Br\u00fccke wurde zugunsten einer neuen Fachwerkbr\u00fccke stillgelegt, die nicht mehr als Fu\u00dfg\u00e4ngerweg dient offen f\u00fcr motorisierten Verkehr.[2]  Die Bauarbeiten begannen Anfang 2016 mit der voraussichtlichen Fertigstellung Ende 2019 oder Anfang 2020.[3]  Der erste Abschnitt der Mautstra\u00dfe wurde am 31. Juli 2019 er\u00f6ffnet. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Rest des Projekts bis Ende 2020 abgeschlossen sein.[4]Hauptkreuzungen[edit]Alle Ausg\u00e4nge sind nicht nummeriert.Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Stra\u00dfenkarte:: KML ist von Wikidata"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/26\/us-route-183-in-texas\/#breadcrumbitem","name":"US Route 183 in Texas"}}]}]