[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/27\/940-luftbetankungsflugel-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/27\/940-luftbetankungsflugel-wikipedia\/","headline":"940. Luftbetankungsfl\u00fcgel – Wikipedia","name":"940. Luftbetankungsfl\u00fcgel – Wikipedia","description":"Das 940. Luftbetankungsfl\u00fcgel ist Teil der Air Reserve Component der United States Air Force. 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Luftbetankungsfl\u00fcgel ist Teil der Air Reserve Component der United States Air Force.  Es ist der vierten Luftwaffe des Air Force Reserve Command zugeordnet, wird operativ gewonnen[2]  vom Air Mobility Command und ist zu Hause auf der Beale Air Force Base in Kalifornien stationiert.  Table of Contents\u00dcberblick[edit]Geschichte[edit]Notwendigkeit f\u00fcr Reservetruppentr\u00e4gergruppen[edit]Aktivierung der 940. Truppentransportergruppe[edit]Luftbetankung[edit]Verbundfl\u00fcgel[edit]Wiederherstellung der Luftbetankungsmission[edit]Abstammung[edit]Zuordnungen[edit]Komponenten[edit]Stationen[edit]Flugzeug[edit]Dekorationen[edit]Verweise[edit]Literaturverzeichnis[edit]Externe Links[edit]\u00dcberblick[edit]Die 940th ist eine Luftbetankungseinheit mit acht zugewiesenen Boeing KC-135R Stratotanker-Flugzeugen.  Ihre Mission ist es, B\u00fcrgerflieger zur Unterst\u00fctzung der nationalen Sicherheitsziele der Vereinigten Staaten weltweit bereitzustellen.940. Betriebsgruppe[3]314. Luftbetankungsgeschwader[4]940. Operations Support Flug940. Wartungsgruppe[3]940. Wartungsgeschwader940. Flugzeugwartungsgeschwader940. Missionsunterst\u00fctzungsgruppe[3]940th Force Support Squadron940. Geschwader der Sicherheitskr\u00e4fte940. Geschwader f\u00fcr Bauingenieure940. Geschwader f\u00fcr Logistikbereitschaft940. Kommunikationsflug940. Medizinisches Geschwader f\u00fcr Luft- und RaumfahrtGeschichte[edit]Notwendigkeit f\u00fcr Reservetruppentr\u00e4gergruppen[edit]Nach Mai 1959 bestand die Reservefliegertruppe der Luftwaffe aus 45 Truppentransportgeschwadern, die 15 Truppentransporterfl\u00fcgeln zugeordnet waren.[note 1]  Die Staffeln befanden sich nicht alle mit ihren Elternfl\u00fcgeln, sondern waren auf 35 Flugpl\u00e4tze der Luftwaffe, der Marine und der Zivilbev\u00f6lkerung verteilt, die als “Detached Squadron Concept” bezeichnet wurden.  Das Konzept bot mehrere Vorteile: (a) Gemeinden akzeptierten eher die kleineren Staffeln als die gro\u00dfen Fl\u00fcgel, und (b) die Lage separater Staffeln in kleineren Bev\u00f6lkerungszentren w\u00fcrde die Rekrutierung und Besetzung vor Ort erleichtern.[5]  Nach diesem Konzept befanden sich jedoch alle Unterst\u00fctzungsorganisationen mit dem Fl\u00fcgelhauptquartier.[6]  Obwohl dies kein Problem war, als der gesamte Fl\u00fcgel zum aktiven Dienst gerufen wurde, erwies es sich als schwierig, ein einziges fliegendes Geschwader und Elemente zur Unterst\u00fctzung zu mobilisieren.  Diese Schw\u00e4che zeigte sich in der teilweisen Mobilisierung von Reserveeinheiten w\u00e4hrend der Berliner Krise von 1961. Um dies zu beheben, beschloss das Continental Air Command (ConAC) zu Beginn des Jahres 1962, seine AFRES-Fl\u00fcgel neu zu organisieren, indem Gruppen mit Unterst\u00fctzungselementen f\u00fcr jede Einheit gebildet wurden seine Truppentransportgeschwader.  Diese Neuorganisation w\u00fcrde bei Bedarf die Mobilisierung von Fl\u00fcgelelementen in verschiedenen Kombinationen erleichtern.[7]  Aktivierung der 940. Truppentransportergruppe[edit]Infolgedessen ist die 940. Truppentransportergruppe wurde am 11. Februar 1963 auf der McClellan Air Force Base in Kalifornien als Hauptquartier des 314. Truppentransportgeschwaders gegr\u00fcndet, das dort seit Oktober 1955 stationiert war.[8]  Zusammen mit dem Hauptquartier der Gruppe wurden ein Kampfunterst\u00fctzungsgeschwader, ein Materialgeschwader und eine taktische Krankenstation organisiert, um den 314. zu unterst\u00fctzen.  Die Gruppe war mit Fairchild C-119 Flying Boxcars f\u00fcr den Lufttransport von Tactical Air Command ausgestattet.Die Gruppe war eine von vier C-119-Gruppen, die 1963 dem 349. Truppentransporterfl\u00fcgel zugewiesen wurden, die anderen waren die 938. Truppentransportgruppe auf der Hamilton Air Force Base in Kalifornien;  939. Troop Carrier Group am Portland International Airport, Oregon, und 941. Troop Carrier Group an der Paine Air Force Base, Washington.Die 940th f\u00fchrte routinem\u00e4\u00dfige Luftwaffenreserven durch und wurde 1965 auf den interkontinentalen Luftheber Douglas C-124 Globemaster II umger\u00fcstet. Mit der C-124 flog die Gruppe nach \u00dcbersee, insbesondere nach Fernost und S\u00fcdostasien.Luftbetankung[edit]1972 wechselte die Gruppe zu Lockheed C-130A Hercules.  1975 wechselte die Gruppe erneut das Flugzeug, wechselte zum Boeing KC-135A Stratotanker und zog 9,5 Meilen s\u00fcd\u00f6stlich zur nahe gelegenen Mather Air Force Base in Kalifornien als AFRES-Mietereinheit, die vom Strategic Air Command operativ gewonnen wurde.  In Mather schloss sich der 920. einer SAC-Mietereinheit an, dem 320. Bombardment Wing, und Mather’s Host Wing, dem 323d Flying Training Wing des Air Training Command.  Es war zu dieser Zeit die Gruppe wurde die 940. Luftbetankungsgruppe.  Im September 1986 tauschte der 940. seine \u00e4lteren KC-135A-Stratotanker gegen die aktualisierte KC-135E-Konfiguration.  Nach der Inaktivierung des Strategic Air Command im Jahr 1992 verlagerte sich der operative Anspruch f\u00fcr das 940. auf das neu eingerichtete Air Mobility Command.Als Mather AFB 1993 gem\u00e4\u00df der Base Realignment and Closure Commission von 1989 geschlossen wurde, kehrte der 940. in sein ehemaliges Haus im nahe gelegenen McClellan zur\u00fcck.  Am 1. Oktober 1994 wurde der 940. im Rahmen einer von der Luftwaffe geleiteten Umstrukturierung der Flugeinheiten der Air Force Reserve und der Air National Guard als 940. Luftbetankungsfl\u00fcgel umbenannt.  Der 940. blieb von Juli 1993 bis Mai 1998 bei McClellan, als diese Anlage aufgrund der Ma\u00dfnahmen der Base Realignment and Closure Commission von 1993 ebenfalls geschlossen wurde.  Der Fl\u00fcgel zog dann in sein derzeitiges Zuhause auf der Beale Air Force Base in Kalifornien.Im Sommer 2005 r\u00fcstete der 940. seine KC-135 erneut vom KC-135E auf das Modell KC-135R um.  Kurz nach diesem \u00dcbergang und der Genehmigung der Empfehlungen der Base Realignment and Closure Commission von 2005 durch Pr\u00e4sident Bush wechselte die 940. Mission vom Fliegen der KC-135 zu einer “assoziierten” Einheit zum 9. Aufkl\u00e4rungsfl\u00fcgel in Beale, um den Northrop Grumman zu unterst\u00fctzen RQ-4 Global Hawk unbemannte Aufkl\u00e4rungsflugzeuge in gro\u00dfer H\u00f6he sowie \u00dcbernahme anderer Kommando- und Kontrollmissionen.Am 12. M\u00e4rz 2005 wurde das 13. Aufkl\u00e4rungsgeschwader in Beale mit der Mission aktiviert, Hand in Hand mit ihren aktiven Kollegen in der 9 RW zu arbeiten.  Am 1. Oktober 2007 wurde das 50. Geheimdienstgeschwader mit derselben zugrunde liegenden Mission aktiviert, arbeitete jedoch mit der 548. Geheimdienstgruppe (sp\u00e4ter der 548. Geheimdienst-, \u00dcberwachungs- und Aufkl\u00e4rungsgruppe) zusammen.  Beide Einheiten wurden der 610. regionalen Unterst\u00fctzungsgruppe bei NAS JRB Fort Worth, Texas, zugewiesen, bis der Fl\u00fcgel seine Tankermission beendete.Verbundfl\u00fcgel[edit]Am 1. Juli 2009 wurde der Fl\u00fcgel als 940. Fl\u00fcgelBetrieb unbemannter Luftfahrzeuge \/ ferngesteuerter Flugzeuge.Die 940th Maintenance Group, das 940th Aircraft Maintenance Squadron, das 940th Maintenance Squadron, das 940th Maintenance Operations Flight und das 314th Air Refueling Squadron wurden ebenfalls inaktiviert und beendeten damit zeitweise die Luftbetankungsmission in Beale.  Am selben Tag wurden das 13. Aufkl\u00e4rungsgeschwader und das 50. Geheimdienstgeschwader der 940. Einsatzgruppe zugewiesen.Das 713. Kampfgeschwader wurde an diesem Datum ebenfalls aktiviert und unter dem 940 ausgerichtet.  Kurz darauf wurden unter dem 940. Fl\u00fcgel zwei weitere Geschwader f\u00fcr Kampfeins\u00e4tze der Air Force Reserve, die das Waffensystem AN \/ USQ-163 Falconer Air and Space Operations Center bemannen und betreiben, neu ausgerichtet: das Geschwader der 701. Kampfeins\u00e4tze auf der March Air Reserve Base in Kalifornien und das 710. Kampfgeschwader auf der Langley Air Force Base, Virginia.[note 2]Am 1. Mai 2011 wurde das 718. Geheimdienstgeschwader in Langley aktiviert und auf die Kommando- und Kontroll-, Geheimdienst-, \u00dcberwachungs- und Aufkl\u00e4rungsmission des 940. Fl\u00fcgels ausgerichtet.2013 stand die 655. Geheimdienst-, \u00dcberwachungs- und Aufkl\u00e4rungsgruppe auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio auf.  Die 655. \u00fcbernahm allm\u00e4hlich die Kontrolle \u00fcber alle Geheimdienststaffeln unter dem Air Force Reserve Command.Wiederherstellung der Luftbetankungsmission[edit]Im April 2016 kehrte der 940. Fl\u00fcgel zu seiner Luftbetankungsmission zur\u00fcck und wurde am 29. April 2016 erneut zum 940. Luftbetankungsfl\u00fcgel (940 ARW) ernannt[1]  als AFRC-Einheit, die vom Air Mobility Command operativ gewonnen wurde.Gleichzeitig mit dieser \u00c4nderung wurden die Aufkl\u00e4rungseinheiten der Air Force Reserve zur Unterst\u00fctzung des RQ-4 Global Hawk in Beale, die vom Air Combat Command erhalten wurden, an die 726. Operations Group auf der Creech Air Force Base in Nevada \u00fcbertragen.Die erste KC-135R kehrte am 10. Juli 2016 nach Beale zur\u00fcck, wobei der Fl\u00fcgel ab Oktober 2016 mit acht KC-135R-Flugzeugen die erste Betriebsf\u00e4higkeit erreichte. Gleichzeitig wurde die Wartungsgruppe des Fl\u00fcgels mit ihren Wartungs- und Flugzeugwartungsstaffeln reaktiviert war das 314. Luftbetankungsgeschwader in der Einsatzgruppe des Fl\u00fcgels.[9]Abstammung[edit]Etabliert als 940. Truppentransportergruppe, Mittel und am 15. Januar 1963 in der Reserve aktiviert (nicht organisiert)Organisiert am 11. Februar 1963Neu bezeichnet 940. Truppentransportergruppe, Schwer am 1. April 1965Neu bezeichnet 940. Luftverkehrsgruppe, Schwer am 1. Dezember 1965Neu bezeichnet 940. Milit\u00e4rische Luftbr\u00fcckengruppe am 1. Januar 1966Neu bezeichnet 940. Tactical Airlift Group am 1. April 1972Neu bezeichnet 940. Luftbetankungsgruppe, Schwer am 1. Januar 1977Neu bezeichnet 940. Luftbetankungsgruppe am 1. Februar 1992Neu bezeichnet 940. Luftbetankungsfl\u00fcgel am 1. Oktober 1994Neu bezeichnet 940. Fl\u00fcgel am 1. Juli 2009Neu bezeichnet 940. Luftbetankungsfl\u00fcgel am 29. April 2016[1]Zuordnungen[edit]Komponenten[edit]940. Operations Group: 1. August 1992 – heute314th Troop Carrier Squadron (sp\u00e4ter 314th Air Transport Squadron, 314th Military Airlift Squadron, 314th Tactical Airlift Squadron, 314th Air Refueling Squadron): 11. Februar 1963 – 1. August 1992, 29. April 2016 – heute[1]Stationen[edit]McClellan Air Force Base, Kalifornien, 11. Februar 1963Mather Air Force Base, Kalifornien, 1. Januar 1977McClellan Air Force Base, Kalifornien, 1. Juli 1993Beale Air Force Base, Kalifornien, 1. Oktober 1997 – heute[1]Flugzeug[edit]Fairchild C-119 Flying Boxcar (1963\u20131965)Douglas C-124 Globemaster II (1965\u20131972)Lockheed C-130 Hercules (1972\u20131976)Boeing KC-135 Stratotanker (1976\u20132008, 2016\u2013 heute)Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (2008\u20132016)[1]Dekorationen[edit]Air Force Outstanding Unit Award1. Oktober 2003 – 30. September 20051. Oktober 2001 – 30. September 20031. Oktober 1999 – 30. September 20011. Oktober 1998 – 30. September 19991. Oktober 1995 – 30. September 199731. Juli 1989 – 30. September 19901. Januar 1979 – 31. Dezember 19801. M\u00e4rz 1981 – 29. Februar 19841. M\u00e4rz 1963 – 29. Februar 1965Verweise[edit]Anmerkungen^ Plus vier zus\u00e4tzliche Rettungsgeschwader, die den Fl\u00fcgeln nicht zugeordnet sind.  Cantwell, p.  156^ Jedes Geschwader hatte auch eine Abteilung auf der Hickam Air Force Base in Hawaii.ZitateLiteraturverzeichnis[edit] Dieser Artikel enth\u00e4lt gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http:\/\/www.afhra.af.mil\/.Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: eine Geschichte der Air Force Reserve, 1946\u20131994.  Washington, DC: Programm f\u00fcr Geschichte und Museen der Luftwaffe.  ISBN 0-16049-269-6.  Abgerufen 1. Oktober 2014.Maurer, Maurer, hrsg.  (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.).  Washington, DC: Amt f\u00fcr Luftwaffengeschichte.  ISBN 0-405-12194-6.  LCCN 70605402.  OCLC 72556.Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol.  I, Aktive Luftwaffenst\u00fctzpunkte in den Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982 (PDF).  Washington, DC: Amt f\u00fcr Luftwaffengeschichte.  ISBN 0-912799-53-6.Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffe Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947-1977.  Washington, DC: Amt f\u00fcr Luftwaffengeschichte.  ISBN 0-912799-12-9.Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/27\/940-luftbetankungsflugel-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"940. Luftbetankungsfl\u00fcgel – Wikipedia"}}]}]