[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/27\/honda-civic-typ-r-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/27\/honda-civic-typ-r-wikipedia\/","headline":"Honda Civic Typ R – Wikipedia","name":"Honda Civic Typ R – Wikipedia","description":"Hochleistungsvariante des Honda Civic Kraftfahrzeug Das Honda Civic Typ R. ((Japanisch: \u30db \u30f3 \u30c0 \u30fb \u30b7 \u30d3 \u30c3 \u30af \u30bf","datePublished":"2021-01-27","dateModified":"2021-01-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a5\/Honda_civic_ek9_typer_1_f_%28cropped%29.jpg\/280px-Honda_civic_ek9_typer_1_f_%28cropped%29.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a5\/Honda_civic_ek9_typer_1_f_%28cropped%29.jpg\/280px-Honda_civic_ek9_typer_1_f_%28cropped%29.jpg","height":"159","width":"280"},"video":[null,null,null,null],"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/27\/honda-civic-typ-r-wikipedia\/","wordCount":19532,"articleBody":"Hochleistungsvariante des Honda Civic  KraftfahrzeugDas Honda Civic Typ R.  ((Japanisch: \u30db \u30f3 \u30c0 \u30fb \u30b7 \u30d3 \u30c3 \u30af \u30bf \u30a4 \u30d7 R., Honda Shibikku Taipu\u0101ru) ist die Hochleistungsversion des Civic-Kleinwagens von Honda.  Es verf\u00fcgt \u00fcber eine leichtere und versteifte Karosserie, einen speziell abgestimmten Motor sowie verbesserte Bremsen und Fahrwerke und wird nur mit F\u00fcnf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten.  Rot wird im Honda-Abzeichenhintergrund verwendet, um ihm eine besondere sportliche Unterscheidung zu geben und ihn von anderen Modellen zu trennen.Table of Contents  EK9 (1997\u20132000) (basierend auf Civic der 6. Generation) [edit]EP3 (2001\u20132005) (basierend auf Civic der 7. Generation) [edit]30-j\u00e4hrige Jubil\u00e4umsausgabe[edit]Premier Edition[edit]C-Paket[edit]Letztes Produktionsjahr[edit]FD2 \/ FN2 (2007\u20132011) (basierend auf Civic der 8. Generation)[edit]FD2 (japanische Version)[edit]Civic Mugen RR (Honda ABA-FD2)[edit]Civic Mugen RC (2008)[edit]FN2 (europ\u00e4ische und internationale Version)[edit]Borten[edit]Rezeption[edit]M\u00e4rkte[edit]FK2 (2015\u20132017) (basierend auf Civic der 9. Generation) [edit]Produktion[edit]Eigenschaften[edit]Motorleistung und technische Daten[edit]Sicherheitsvorrichtungen[edit]Verf\u00fcgbare Farben[edit]Sondereditionen[edit]Mugen Typ R Konzept[edit]Sondereditionen[edit]Regionen[edit]Gro\u00dfbritannien[edit]Japan[edit]FK8 (2017 – heute) (basierend auf Civic der 10. Generation)  [edit]Au\u00dfen[edit]Motor und andere Spezifikationen[edit]Innen- und Sicherheitsmerkmale[edit]Aufzeichnungen[edit]M\u00e4rkte[edit]Vereinigte Staaten[edit]Gro\u00dfbritannien[edit]Australien[edit]Indonesien[edit]Malaysia und Singapur[edit]Thailand[edit]Auszeichnungen[edit]Verf\u00fcgbare Farben[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]EK9 (1997\u20132000) (basierend auf Civic der 6. Generation) [edit]KraftfahrzeugErste Generation (EK9)\u00dcberblickProduktion1997\u20132000VersammlungSuzuka, JapanKarosserie und FahrgestellK\u00f6rperstil3-t\u00fcriges Flie\u00dfheckAntriebsstrangMotor1,6 l (1.595 cm\u00b3) B16B I4Leistung185 PS (136 kW; 182 PS) und 160 Nm (118 lbf\u22c5ft)\u00dcbertragung5-Gang-SchaltgetriebeMa\u00dfeRadstand2,620 mm (103,1 in)L\u00e4nge4,180,8 mm (164,6 in)Breite1.694,2 mm (66,7 Zoll)H\u00f6he1.358,9 mm (53,5 in)Leergewicht1.090 kg  Der erste Civic, der das Typenschild “Typ R” erhielt, basierte auf der 6. Generation der Fangemeinde “EK” Civic.  Das beitragende Basismodell war das dreit\u00fcrige JDM Civic-Schr\u00e4gheck namens SiR (Codename EK4).  Wie sein Geschwister, der Integra Typ R DC2 \/ JDM DB8, wurde die Umwandlung des Civic SiR in einen Typ R erreicht, indem am Basismodell gearbeitet und es an Hondas Idee eines Autos mit hoher Leistung auf der Rennstrecke angepasst wurde.Der erste Civic, der das Typ R-Abzeichen erhielt, wurde am 19. August 1997 als EK9 eingef\u00fchrt.  Der EK9 hatte viele Eigenschaften mit dem Integra Typ R DC2 \/ JDM DB8 gemeinsam, wie das Weglassen von Schalld\u00e4mpfungs- und anderen Ma\u00dfnahmen zur Gewichtsreduzierung, einen handportierten B16B-Motor, ein vorderes spiralf\u00f6rmiges Sperrdifferential vorne und ein Getriebe mit engem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis.  Der B16B-Motor hatte mit 185 PS (136 kW; 182 PS) bei 8.200 U \/ min und 160 Nm (118 lb\u22c5ft) bei 7.500 U \/ min Drehmoment eine der h\u00f6chsten Leistungen pro Liter aller Zeiten f\u00fcr einen Saugmotor 1,6 l (1.595 ccm) Hubraum.  Zum ersten Mal wurde ein strategisch nahtgeschwei\u00dftes Monocoque-Chassis verwendet, um die Chassissteifigkeit zu verbessern.  Der Innenraum war mit roten RECARO-Schalensitzen, roten T\u00fcrschildern, roten Fu\u00dfmatten vom Typ R, einem Schaltknauf aus Titan und einem mit Leder umwickelten Momo-Lenkrad ausgestattet.  Der EK9 war nur in Japan erh\u00e4ltlich.[1][2]Die Leistungsdaten umfassen eine Beschleunigungszeit von 0 bis 97 km \/ h von 6,7 Sekunden und eine Viertelmeilenzeit von 15,3 Sekunden.  Der EK9 konnte eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 225 km \/ h erreichen.[3]    1998 wurde die Civic Type R Motorsport Edition eingef\u00fchrt.  Es kam mit Stahlr\u00e4dern, dem serienm\u00e4\u00dfigen grauen EK-Interieur, manuellen Fenstern, ohne Klimaanlage und ohne jeglichen Komfort.Das 1999 eingef\u00fchrte Modell vom Typ Rx erhielt einen CD-Player, versenkbare elektrische Au\u00dfenspiegel in Wagenfarbe, elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage, eine schl\u00fcssellose Entriegelung, Sportpedale aus Aluminium und eine Mittelverkleidung aus Carbon.  Der Typ Rx war das endg\u00fcltige Modell der EK9-Generation.  Die Produktion des EK9 Civic Type R belief sich auf 16.000 Einheiten.[4]1999 entwarf die Honda-Tuningfirma Spoon Sports eine N1-Rennversion des Typs R, bei der die Redline des B16B-Motors von 8.400 U \/ min auf 11.000 U \/ min erh\u00f6ht wurde.[5]EP3 (2001\u20132005) (basierend auf Civic der 7. Generation) [edit]KraftfahrzeugZweite Generation (EP3)\u00dcberblickProduktion2001\u20132006VersammlungSwindon, England (HUM)Karosserie und FahrgestellK\u00f6rperstil3-t\u00fcriges Flie\u00dfheckAntriebsstrangMotorLeistungK20A: 215 PS (158,1 kW; 212,1 PS)K20A2: 200 PS (147,1 kW; 197,3 PS)\u00dcbertragung6-Gang-SchaltgetriebeMa\u00dfeL\u00e4nge4.140,2 mm (163 in)Breite1.694,2 mm (66,7 Zoll)H\u00f6he1.424,9 mm (56,1 Zoll)Leergewicht1.204 kg (2.654 lb)R\u00fcckansichtInnereIm Jahr 2001 f\u00fchrte Honda die n\u00e4chste Generation des Civic Type R als einzigartiges dreit\u00fcriges Flie\u00dfheck auf dem britischen Markt ein, das in Swindon, England, hergestellt wurde.  Dieser Civic Type R auf dem europ\u00e4ischen Inlandsmarkt verf\u00fcgte \u00fcber einen 2,0-Liter-i-VTEC-Motor (K20A2) mit 200 PS (147 kW; 197 PS) und die regul\u00e4re Typ-R-Behandlung f\u00fcr Nahtschwei\u00dfen, 6-Gang-Getriebe mit engem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und verbesserte Bremsen Einige der anderen High-End-Funktionen wie das helikale LSD und die roten Recaro-Rennsitze, die beim EK9 Standard waren, waren nicht enthalten.  Honda vermarktete jedoch eine JDM-Version (japanischer Inlandsmarkt) des EP3 (der ausschlie\u00dflich in Swindon, Gro\u00dfbritannien, hergestellt und nach Japan geliefert wurde), bei der das hochkar\u00e4tige Helix-LSD \u00e4hnlich dem des EK9 und der roten Recaro-Rennsitze beibehalten wurde .  Weitere Unterschiede des JDM-Modells waren eine im Vergleich zum europ\u00e4ischen Modell spurorientiertere Fahrwerks- \/ Fahrwerkseinstellungen sowie ein leistungsst\u00e4rkerer Motor mit einer Leistung von 215 PS (158 kW; 212 PS) (bezeichnet als K20A) Ausgeglichene Kurbelwellenbaugruppe mit verschiedenen Ansaugkr\u00fcmmern, Auslasskr\u00fcmmern, Nockenwellen mit h\u00f6herem Hub, Kolben mit h\u00f6herer Kompression, Chrom-Moly-Schwungrad und ECU-Programmierung.  Alle in Japan spezifizierten K20A Typ R-Antriebsstr\u00e4nge wurden in Japan gebaut und an das Swindon-Werk geliefert, um in der in Japan spezifizierten Typ R EP3 installiert zu werden.  Der JDM EP3 war auch im traditionellen Typ R Championship White erh\u00e4ltlich, der EDM jedoch nicht.  Das EDM hat entspanntere \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse und ein hohes Drehmoment bei hohen Drehzahlen, das im Vergleich zum JDM gegen ein niedriges Drehmoment ausgetauscht wird.[6][7]Im Jahr 2003 wurde der EP3 mit vielen Verbesserungen aktualisiert – \u00fcberarbeitetes EPS mit schnellerer Lenkung, \u00fcberarbeitete Federungseinstellungen, Projektorscheinwerfer (JDM war nur mit Halogenen ausgestattet, w\u00e4hrend das EDM mit einer Option f\u00fcr HIDs mit selbstnivellierenden Motoren ausgestattet war), leichtere Kupplung und Schwungrad Montage usw. Basierend auf der Honda-Literatur zielte dieses \u00fcberarbeitete Modell (FL) darauf ab, das Feedback von Kunden und Kritikern wie Untersteuern am Limit (aufgrund des vorderen MacPherson-Federbein-Setups), taubes Lenkverhalten und mangelndes Low-End zu ber\u00fccksichtigen Drehmoment.[8]Performance (Alle Angaben sind Herstellerangaben)0\u201397 km \/ h (60 mph) in 5,8 \/ 6,5 Sekunden (JDM \/ EDM Pre-Facelift), 5,8 \/ 6,4 Sekunden (JDM \/ EDM Facelift)0\u2013161 km \/ h in 15,1 \/ 16 Sekunden (JDM \/ EDM Facelift)H\u00f6chstgeschwindigkeit 227 km \/ h und 235 km \/ h (JDM \/ EDM)Hinweis: JDM (japanisches Inlandsmodell), EDM (europ\u00e4isches Inlandsmodell).Mugen Motorsports entwickelte eine verbesserte Version des JDM Civic Type R mit einer Sportauspuffanlage und Motortuning, einem speziellen Mugen-K\u00fchlergrill und Stabilisatoren f\u00fcr professionelle Rennaktivit\u00e4ten.[9]30-j\u00e4hrige Jubil\u00e4umsausgabe[edit]Im Jahr 2003 feierte Honda 30 Jahre Civic-Emblem mit einer Sonderedition zum 30-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des Civic Type R. Diese Sonderedition bietet rote Schalensitze von Recaro, Klimaanlage, Sichtschutzglas an den Heckscheiben, ein Leder-MOMO-Lenkrad und einen roten Innenteppich und T\u00fcrkarten.  Die Modelle zum 30-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um in Gro\u00dfbritannien waren in den Farben Nighthawk Black, Satin Silver und Milano Red erh\u00e4ltlich.  Nur 300 dieser Modelle wurden hergestellt, 100 in jeder Farbe.[10]Premier Edition[edit]Gegen Ende der Produktion des EP3 stellte Honda 2005 die Civic Type R Premier Edition vor, die Recaro Trendline-Sitze (\u00e4hnlich wie in der Anniversary Edition, nur in Rot und Schwarz statt in Rot) hatte, einen dunkleren Stoffton Auf den R\u00fccksitzmittelteilen befinden sich ein MOMO-Lenkrad, ein roter Teppich, T\u00fcrverkleidungen, “Typ R” in den vorderen Bremss\u00e4tteln und eine schwarze Sichtschutzscheibe an den Heckscheiben.  Klimaanlage war eine Option.  Sie waren in Milano Red, Nighthawk Black, Cosmic Grey und Satin Silver erh\u00e4ltlich.[10]C-Paket[edit]Im Jahr 2004 f\u00fchrte Honda die Option “C-Paket” (330.000 JPY) in Japans Civic Type R-Sortiment ein, das eine zus\u00e4tzliche Farbe, Satin Silver Metallic, HID-Beleuchtung, Sichtschutzglas hinten, automatische Klimaanlage und Au\u00dfenlufttemperatursensor umfasste.[11]Letztes Produktionsjahr[edit]F\u00fcr das letzte Produktionsjahr (2005) wurde der EP3 Typ R in Vivid Blue Pearl f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt angeboten.  In Vivid Blue Pearl wurden insgesamt 132 EP3 produziert, die alle Linkslenker waren.  2005 Honda Civic EP3 Typ R in Vivid Blue PearlUmsatzzahlenLand:Einheiten verkauft:Finnland17Spanien12Russland3Schweiz51Litauen4Lettland1Schweden43Estland1FD2 \/ FN2 (2007\u20132011) (basierend auf Civic der 8. Generation)[edit]KraftfahrzeugDritte Generation (FN2 \/ FD2)FD2-VersionFN2-Version\u00dcberblickProduktion2006\u20132011VersammlungKarosserie und FahrgestellK\u00f6rperstil4-t\u00fcrige Limousine (FD2)3-t\u00fcriges Flie\u00dfheck (FN2)AntriebsstrangMotorLeistungK20A: 225 PS (165 kW; 222 PS)K20Z4: 201 PS (148 kW; 198 PS)\u00dcbertragung6-Gang-SchaltgetriebeMa\u00dfeRadstandSchr\u00e4gheck: 2.620 mm (103,1 in)Limousine: 2.700 mm (106,3 in)L\u00e4ngeSchr\u00e4gheck: 4.269,7 mm (168,1 in)Limousine: 4.539,0 mm (178,7 in)BreiteSchr\u00e4gheck: 1.785,6 mm (70,3 in)Limousine: 1.770,4 mm (69,7 in)H\u00f6heSchr\u00e4gheck: 1.445,3 mm (56,9 in)Limousine: 1.430,0 mm (56,3 in)LeergewichtSchr\u00e4gheck: 1.320 kg (2.910 lb)Limousine: 1.260 kg (2.778 lb)Die dritte Generation des Civic Type R wurde in zwei unterschiedlichen Modellen angeboten: eines f\u00fcr den japanischen Inlandsmarkt und das andere f\u00fcr den britischen und internationalen Markt, die jeweils der Verf\u00fcgbarkeit ihrer regul\u00e4ren Gegenst\u00fccke der 8. Generation entsprechen.FD2 (japanische Version)[edit]  Honda Civic Typ R (FD2) hintenDer japanische Markt Civic Type R (FD2) wurde am 30. M\u00e4rz 2007 in den Handel gebracht. Zum ersten Mal wurde der JDM Civic Type R als viert\u00fcrige Limousine und nicht als dreit\u00fcriges Flie\u00dfheck verkauft.  Der FD2 Typ R war gr\u00f6\u00dfer, breiter und schwerer als der EP3 Typ R. Der Radstand stieg von 2.570 mm auf 2.700 mm, was dem FD2 mehr Stabilit\u00e4t bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit verleiht.  Die Motorleistung des japanischen Modells ist h\u00f6her als die der europ\u00e4ischen Versionen. 225 PS (165 kW; 222 PS) werden bei 8.000 U \/ min und 215 Nm (159 lb\u22c5ft) Drehmoment bei 6.100 U \/ min (gegen\u00fcber 201 PS) erzeugt. 148 kW; 198 PS) bei 7.800 U \/ min und 193 Nm (142 lb\u22c5ft) bei 5.600 U \/ min f\u00fcr das europ\u00e4ische Modell).  Honda zitierte, dass die mittlere Reichweite um 10 PS (7 kW; 10 PS) erh\u00f6ht wird.  Die Kraft\u00fcbertragung auf die Vorderr\u00e4der erfolgt \u00fcber ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit engem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis. Serienm\u00e4\u00dfig ist ein schraubenf\u00f6rmiges Sperrdifferential eingebaut.  Die vorderen Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 320 mm und sind mit Vierkolben-Brembo-Bremss\u00e4tteln ausgestattet.  Das Auto ist mit Bridgestone Potenza RE070-Reifen mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 225\/40 R18 ausgestattet.Honda behauptet, das Chassis sei 50% steifer als das bisherige japanische Pre-Facelift DC5 Integra Typ R und 25% steifer als das bisherige japanische Facelift DC5 Integra Typ R. Der FD2 verf\u00fcgt \u00fcber eine unabh\u00e4ngige Hinterradaufh\u00e4ngung anstelle der Torsion Strahlkonfiguration f\u00fcr den FN2 Typ R.[12]  Um Gewicht zu sparen, wird Aluminium h\u00e4ufig verwendet und nicht geschwei\u00dft, sondern mit Klebstoff verklebt.  Obwohl das Chassis gr\u00f6\u00dfer und steifer als das JDM Integra Typ R ist, ist es 70 kg schwerer.[13]  \u00c4u\u00dferlich ist die vordere Sto\u00dfstange breiter und unterscheidet sich vom serienm\u00e4\u00dfigen aerodynamisch konstruierten Civic.  Die hintere Sto\u00dfstange verf\u00fcgt \u00fcber einen in die Sto\u00dfstange eingebauten Diffusor und ein gro\u00dfer Heckfl\u00fcgel rundet das Aero-Paket ab.  Im Inneren werden die schwarzen und roten Schalensitze nicht mehr wie bei fr\u00fcheren Versionen von Recaro hergestellt, sondern von Honda im eigenen Haus entworfen.  Ebenfalls weg ist das von Momo gefertigte Lenkrad, das stattdessen durch eine von Honda gefertigte Version ersetzt wurde.  Das bekannte Rot-auf-Schwarz-Farbschema oder Schwarz-auf-Schwarz-Schema wird f\u00fcr Championship White und Super Platinum Metallic Silver angeboten, w\u00e4hrend ein Schwarz-auf-Schwarz-Schema mit roten N\u00e4hten nur f\u00fcr die Vivid Blue Pearl gilt.Im Oktober 2008 erhielt der Typ R neue Farben: Premium White Pearl, Premium Deep Violet Pearl und Crystal Black Pearl.  Die Farbe Vivid Blue Pearl wurde fallen gelassen.In Back-to-Back-Tests war der Civic Type R (FD2) auf dem Tsukuba Circuit durchschnittlich 1 Sekunde schneller als der Integra Type-R (DC5) und auf dem l\u00e4ngeren Suzuka Circuit vier Sekunden schneller.[13]In einem Back-to-Back-Test im britischen Fernsehprogramm Fifth Gear war der FD2 Type-R bei N\u00e4sse drei Sekunden schneller als die entsprechende FN2 UK-Version rund um den Castle Combe Circuit.  Der FN2 schaffte jedoch einen 13,1-Meilen-Pass auf dem Killarney Raceway.[14]Bis zur Einstellung der Produktion im August 2010 wurden ca. 13.000 Einheiten des FD2 Civic Type R produziert, da die anstehenden Emissionsanforderungen nicht erf\u00fcllt wurden.  Nach dem vorherigen Erfolg aufgrund der Einf\u00fchrung des FN2 Civic Type R aus Europa im Jahr 2009 war ab Herbst 2010 in Japan eine weitere Charge des FN2 Type R mit geringf\u00fcgigen Aktualisierungen erh\u00e4ltlich. Der Motor war jedoch der gleiche K20ZA Straight-4 wie in die europ\u00e4ische Version.[15]Civic Mugen RR (Honda ABA-FD2)[edit]  Honda Civic Mugen RR in JapanNeben dem Civic Type R sind 300 Einheiten der Honda Civic Mugen RR exklusiv in erh\u00e4ltlich Milano Red wurde auch f\u00fcr den japanischen Markt hergestellt, der das Gewicht mit Kohlefaser-Sto\u00dff\u00e4ngern und Aluminium f\u00fcr die Motorhaube auf 1.255 kg (2.767 lb) reduzierte.  Der Motor hat eine Leistung von 240 PS (177 kW; 237 PS) bei 8.000 U \/ min und ein Drehmoment von 218 Nm (161 lb\u22c5ft) bei 7.000 U \/ min, das durch Mugen-Teile wie Nockenwellen, Abgasanlage und ECU erreicht wird.  Weitere exklusive Artikel sind Recaro SP-X Rennschalensitze und andere Mugen-Artikel im Innenraum, w\u00e4hrend spezielle 18-Zoll-Mugen-7-Speichen-R\u00e4der serienm\u00e4\u00dfig sind.  Es wurde am 13. September 2007 in Japan zum Verkauf angeboten.[16]Mugen stellte auf dem Tokyo Auto Salon 2008 auch das Konzeptauto Civic Type-RR Experimental Spec vor, das einen K20A-Motor mit 2.157 ccm (2,2 l) und einer Leistung von 260 PS (191 kW; 256 PS) bei 8250 U \/ min und einem Drehmoment von 237 N\u22c5 aufwies m (175 lb\u22c5ft) bei 6.750 U \/ min.  Das Gewicht wird durch eine Aluminiumhaube (4,6 kg) sowie eine neue Titanauspuffanlage (7,6 kg) weiter reduziert.  Der Innenraum wurde auch mit mehr Kohlefaserteilen aktualisiert.  Das Auto verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber ein intelligentes Reifenzustands\u00fcberwachungssystem (i-TCMS) und Recaro-Sitze.[17]Das Honda Civic Mugen RR Advanced Concept wurde 2009 auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt, basierend auf dem \u00fcberarbeiteten FD2.  Es hat ein Trockengewicht von 1.095 kg.[18]  Die Gr\u00f6\u00dfe der Bremsscheibe wurde auf 340 mm (13,4 Zoll) Durchmesser erh\u00f6ht (im Vergleich zu 320 mm (12,6 Zoll) bei Typ R \/ RR).[19]Civic Mugen RC (2008)[edit]  Eine Rennversion namens Honda Civic Mugen RC wurde von Mugen f\u00fcr die 2008er Honda Exciting Cup Civic One-Make Race-Civic-Serie entwickelt.[20]  Der Motor ist der serienm\u00e4\u00dfige K20A-Motor von FD2 Honda Civic Type R. Er wurde in den folgenden Modellen mit den folgenden Preisen geliefert:Grundlegend: \u00a5 6.247.500 (5.950.000 + Steuern).Standard: \u00a5 7.192.500 (6.850.000 + Steuern).  Es enth\u00e4lt ein Rennradpaket (Mugen RC 18-Zoll-Rad mit Yokohama-Reifen), ein Bremspaket (vordere + hintere Bremsbel\u00e4ge), einen Sitz und eine Lenkung (Recaro-Schalensitz, Sitzschiene, Lenkrad mit Kasten, TAKATA-Gurt) sowie eine Carbon-Innenseite Teiloption A (rechte Bodenverkleidung aus Kohlefaser, Fu\u00dfst\u00fctze, T\u00fcrverkleidung).Vollst\u00e4ndig: \u00a5 7.822.500 (7.450.000 + Steuern).  Es f\u00fcgt Carbon-Innenteil Option B (Carbon-Konsolenbox, linke Bodenabdeckung, mittlere S\u00e4ulenabdeckung), Motorpaket (Motorausgleich und Kalibrierung) hinzu.[21]Der Civic Mugen RC wurde in Mugens M-TEC-Fabrik gebaut.[22]FN2 (europ\u00e4ische und internationale Version)[edit]B\u00fcrgertyp R (FN2)InnereDer europ\u00e4ische und internationale Markt Civic Type R wird nur als dreit\u00fcriges Flie\u00dfheck angeboten und verwendet ein anderes Chassis und internes Layout (insbesondere Tankplatzierung unter dem Fahrersitz), das als Basis f\u00fcr die n\u00e4chste europ\u00e4ische Version des Jazz dienen wird.  Die Hinterradaufh\u00e4ngung, fr\u00fcher ein Doppelquerlenker, wurde auf eine weniger komplexe Torsionsbalkenachse umgestellt.  Der Antriebsstrang ist weitgehend der gleiche wie der Vorg\u00e4nger und bietet 201 PS (148 kW; 198 PS) bei 7.800 U \/ min und 193 Nm (142 lb\u22c5ft) Drehmoment bei 5.600 U \/ min.[23]  mit 90 Prozent des Spitzendrehmoments steht ab 2.500 U \/ min zur Verf\u00fcgung.[24]  Das Auto ist mit 225\/40 R18 Y88 Bridgestone Potenza RE050A-Reifen ausgestattet, w\u00e4hrend optionale 19-Zoll-Rage-Legierungen mit Yokohama Advan Sport 225\/35 ZR19 88Y-Reifen ebenfalls erh\u00e4ltlich waren.  Das Auto hat ein Leergewicht von 1.320 kg.[25]Borten[edit]Typ R GTDie Ausstattung des Typs R GT umfasst eine Zweizonen-Klimaregelung (links: rechts unabh\u00e4ngig), regensensitive Scheibenwischer, ein gek\u00fchltes Handschuhfach, automatische Scheinwerfer mit D\u00e4mmerungssensor, Nebelscheinwerfer, elektrisch klappbare Au\u00dfenspiegel, Tempomat vorne und hinten Vorhangairbags.  Es ist in den gleichen vier Farben wie das Standard-FN2 und eine neue Farbe namens Deep Sapphire Blue Pearl zu den angebotenen Farben hinzugef\u00fcgt.Typ R ErbeWie so oft variieren Namen und Verkleidungen sogar innerhalb von Domain-M\u00e4rkten bis hin zu lokalen, und eine Heritage-Verkleidung ersetzt in einigen die GT-Version und f\u00fcgt der Mischung Xenon \/ HID-Lichter hinzu.  Die Infotainment-Systemversion des Heritage bietet ein Bluetooth-Telefonsystem und eine DVD-Satellitennavigation mit Spracherkennung.Typ R RennenEine radikalere Verkleidung namens Race unterscheidet sich vom Heritage durch das Entfernen von Komponenten (einschlie\u00dflich HID, AC, Nebelscheinwerfer, Audiosystem, Schallschutz, einige Airbags), um das Gewicht um bis zu 40 kg zu reduzieren.Typ R (Aust)Die Ausstattung des Typs R (Australasien) umfasst eine Zweizonen-Klimaregelung (links: rechts unabh\u00e4ngig), regensensitive Scheibenwischer, ein gek\u00fchltes Handschuhfach, Nebelscheinwerfer, elektrisch klappbare Au\u00dfenspiegel, Tempomat, CD \/ Radio \/ Apfel-Integration, Vorhangairbags vorn und hinten.  Es ist in den gleichen vier Farben wie die Euro-Norm FN2 ausgef\u00fchrt.Modelle ab dem 1. M\u00e4rz 2010 waren standardm\u00e4\u00dfig mit LSDs ausgestattet.Die Produktion f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt endete im Oktober 2010, da der Motor nicht den im Jahr 2011 in Kraft getretenen Euro V-Emissionsvorschriften entsprach. Seit Januar 2007 wurden in Gro\u00dfbritannien \u00fcber 12.000 Civic Type Rs verkauft. Honda exportierte das Auto weiterhin auf den australischen Markt Es wurde auch nach Japan exportiert und nach einem erfolgreichen Lauf im November 2009 im Herbst 2010 in einer limitierten Auflage als Civic Type-R EURO vermarktet.[26]Rezeption[edit]Top Gear Magazine verlieh dem European Civic Type R seine “Hot Hatch of 2007”,[27]  Der Stig lobte die Steuerung des Autos und verglich es positiv als Fahrerauto mit seinen Konkurrenten. Der Stig qualifizierte es als \u201eabsolutes Juwel\u201c.[28]  Allerdings die Fernsehsendung Top Gear kritisierte sp\u00e4ter die neue FN2-Chassis-Version wegen der unterschiedlichen Federung und des zus\u00e4tzlichen Gewichts.  Jeremy Clarkson sagte, es f\u00fchle sich “einfach nicht so schnell an” und “all die Ausgeglichenheit und Kontrollierbarkeit, die man fr\u00fcher im alten Auto hatte, ist einfach … weg”.M\u00e4rkte[edit]AustralienDer FN2 Civic Type R war von Mitte 2007 bis 2011 in Australien erh\u00e4ltlich.[24]SingapurIn Singapur wurde der FN2 Civic Type R Hatchback (europ\u00e4ische Version) von einem autorisierten H\u00e4ndler verkauft.[29]  w\u00e4hrend die FD2-Limousine \u00fcber Parallelimporteure verkauft wurde.[30]MalaysiaDer FD2 Civic Type R wurde am 2. August 2007 offiziell auf dem malaysischen Markt eingef\u00fchrt. Es war das erste Mal, dass Honda einen Typ R JDM au\u00dferhalb Japans auf den Markt brachte[citation needed]JapanDie FD2-Limousine war urspr\u00fcnglich das einzige in Japan erh\u00e4ltliche Modell. Ab November 2009 importierte Honda das europ\u00e4ische FN2-Flie\u00dfheck in begrenzter Anzahl (ca. 2.010 Einheiten) und erhielt den Namen Civic Type R EURO.  Die zweite Charge von 1.500 wurde im Herbst 2010 aufgrund des anf\u00e4nglichen Verkaufserfolgs mit der Farbe Crystal Black Pearl importiert.[citation needed]Au\u00dfenfarben(Farbcode)ModellFD2FN2FD2Mugen RRFN2Mugen R.Meisterschaft Wei\u00df (NH0)\u2714\u2714\u2718\u2714Nighthawk Black Pearl (B92P)\u2718\u2714\u2718\u2718Milano Red (R81)\u2718\u2714\u2714\u2718Alabastersilber (NH700M)\u2718\u2714\u2718\u2718Deep Bronze Pearl (YR571P)\u2718\u2714\u2718\u2718Lebendige blaue Perle (B520P)\u2714\u2718\u2718\u2718Premium Deep Violet Pearl (PB83P)\u2714\u2718\u2718\u2718Super Platinum Metallic Silver (NH704M)\u2714\u2718\u2718\u2718Premium White Pearl (NH624P)\u2714\u2718\u2718\u2718Kristallschwarze Perle (NH731P)\u2714\u2714\u2718\u2718FK2 (2015\u20132017) (basierend auf Civic der 9. Generation) [edit]KraftfahrzeugVierte Generation (FK2)\u00dcberblickProduktion2015\u20132017VersammlungSwindon, England (HUKM)Karosserie und FahrgestellK\u00f6rperstil5-t\u00fcriges Flie\u00dfheckAntriebsstrangMotor2,0 l (1.996 cm\u00b3) K20C1 Turbolader I4Leistung310 PS (228 kW; 306 PS)\u00dcbertragung6-Gang-SchaltgetriebeMa\u00dfeRadstand2,595 mm (102,2 in)L\u00e4nge4.390 mm (172,8 in)Breite1,878 mm (73,9 in)H\u00f6he1.466 mm (57,7 in)  Im September 2012 gab es auf dem Pariser Autosalon Ger\u00fcchte \u00fcber die Best\u00e4tigung der n\u00e4chsten Generation des Honda Civic Type R.[31]  Eine Vorschau fand erst auf dem Genfer Autosalon im M\u00e4rz 2014 statt.[32]Produktion[edit]  R\u00fcckansicht (Serienversion)Im Januar 2015 gab Honda bekannt, dass das serienreife Modell der vierten Generation des Civic Type R (FK2) auf dem 85. Genfer Autosalon im M\u00e4rz neben dem europ\u00e4ischen Deb\u00fct des NSX vorgestellt wird.  Es ist der erste werkseitig aufgeladene Civic Type R.[33]Eigenschaften[edit]Motorleistung und technische Daten[edit]Der FK2 Civic Typ R wird von dem turbogeladenen Inline-Vierzylinder-Motor K20C1 mit Direkteinspritzung und 1.996 ccm Hubraum (2,0 l; 121,8 cu in) mit Earth Dreams-Technologie und einer Leistung von 310 PS (228 kW; 306 PS) bei 6.500 U \/ min angetrieben und maximales Drehmoment von 400 Nm bei 2.500 bis 4.500 U \/ min.  Der Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit einem werkseitig ausgestatteten Sperrdifferential ausgestattet.  Honda behauptete, dass der Typ R in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km \/ h beschleunigen kann.  Der Motor wird im Honda-Motorenwerk von Honda in Ohio hergestellt, bevor er nach Gro\u00dfbritannien exportiert wird.[34]Der Kraftstofftank hat ein Fassungsverm\u00f6gen von 50 l und einen Kraftstoffverbrauch von 30,1 \/ 46,3 mpg und 38,7 mpg (kombiniert).  Kombiniertes CO2 Die Emission betr\u00e4gt 170 g \/ km und das Auto hat die Abgasnorm Euro 6 erreicht.[citation needed]Sicherheitsvorrichtungen[edit]  Der Civic Type R ist mit zwei Frontairbags, Frontairbags sowie Front- und Heckairbags ausgestattet.  Gr\u00f6\u00dfere Bremsen sorgen f\u00fcr eine verbesserte Bremskraft, wobei die vorderen Bremsen bel\u00fcftete und gebohrte 351 mm (13,8 Zoll) Scheiben und die hinteren Bremsen 305 mm (12 Zoll) Vollscheiben haben.  Das Antiblockiersystem, die elektronische Bremskraftverteilung, der Berganfahrassistent und der Fahrzeugstabilit\u00e4tsassistent sind Standard.Verf\u00fcgbare Farben[edit]Sondereditionen[edit]Mugen Typ R Konzept[edit]Mugen Civic Typ R KonzeptDer auf der Tokyo Motor Show 2016 vorgestellte Mugen Civic Type R ist ein aerodynamisches Paket f\u00fcr den Civic Type R. Das Paket umfasst einen einstellbaren Frontlippenspoiler, vordere Canards, Seitenschweller und einen Heckdiffusor.  Der Heckfl\u00fcgel wurde durch einen festen Heckfl\u00fcgel im GT-Stil ersetzt.  Diese Elemente bestehen aus Kohlefaser, optional ist auch eine Kohlefaserhaube enthalten.  Es wurden keine \u00c4nderungen am Antriebsstrang vorgenommen, obwohl eine neue Abgasanlage mit einem einzigen Auspuffrohr anstelle des Quad eingebaut wurde.[35]Sondereditionen[edit]  Civic Type R White EditionDie Black Edition markierte das Ende der Produktion des FK2 Civic Type R. Basierend auf dem GT Trim Type R sind schwarze Au\u00dfenlacke mit roten Akzenten, schwarzer Innenraum mit roten N\u00e4hten und rote Bremss\u00e4ttel bemerkenswert.  Die Produktion in Gro\u00dfbritannien war auf 100 Einheiten begrenzt.[36]In anderen L\u00e4ndern Europas wurde ebenfalls eine White Edition ver\u00f6ffentlicht, die immer noch auf dem GT Trim Type R basiert, \u00e4hnlich der Black Edition, jedoch mit wei\u00dfen Akzenten.[37]Regionen[edit]Gro\u00dfbritannien[edit]Die Briten konnten den FK2 ab Juli 2015 mit Preisen von 29.995 GBP f\u00fcr das Basismodell Typ R und 32.295 GBP f\u00fcr das Modell Typ R GT erwerben.  Obwohl beide Preise unterschiedlich waren, beschr\u00e4nken sich die Unterschiede auf zus\u00e4tzliche Ausstattung und Ausstattung.  Die wichtigsten Leistungsangaben bleiben f\u00fcr beide Varianten gleich.[38]Japan[edit]Im Juli 2015 begann Swindon, England (HUM), den FK2 Civic Type R nach Japan zu exportieren. Damit ist er der dritte Civic Type R, der dort exportiert wird.  Es wurden jedoch nur 750 Einheiten exportiert.[39]FK8 (2017 – heute) (basierend auf Civic der 10. Generation)  [edit]KraftfahrzeugF\u00fcnfte Generation (FK8)\u00dcberblickProduktion2017 – heuteVersammlungSwindon, England (HUKM)Karosserie und FahrgestellK\u00f6rperstil5-t\u00fcriges Flie\u00dfheckAntriebsstrangMotor2,0 l (1.996 cm\u00b3) K20C1 Turbolader I4LeistungAmerika, Afrika und Asien: 310 PS (228 kW; 306 PS)Europa und Japan: 320 PS (235 kW; 316 PS)\u00dcbertragung6-Gang-Schaltgetriebe mit DrehzahlregelungMa\u00dfeRadstand2.700 mm (106,3 in)L\u00e4nge4.557 mm (179,4 in)Breite1,877 mm (73,9 in)H\u00f6he1.434 mm (56,5 in)  Der Civic Type R Prototype wurde im September 2016 auf dem Pariser Autosalon und die Serienversion auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellt.  Das neue Auto baut auf Hondas Erbe bei der Entwicklung von Hochleistungs-Schr\u00e4gheckmodellen auf.[40][41]Au\u00dfen[edit]  R\u00fcckansicht (Serienmodell)Das Design basiert auf dem Civic Hatchback mit einem gefl\u00fcgelten Kohlefasersplitter mit roter Akzentlinie, Lattenrohren, Lufteinl\u00e4ssen mit Diamantgitter, rotem H-Emblem \u00fcber einem neuen Luftauslass an der Fahrzeugnase und neuem Lufteinlass Die Motorhaube, eine Luftschaufel, die zentral in einer trapezf\u00f6rmigen Aussparung angeordnet ist, ger\u00e4ucherte Linsen f\u00fcr die LED-Scheinwerfer, Blinker und Seitenverst\u00e4rker, Seitenschweller aus Kohlefaser, 20-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der in Pianoschwarz mit roten Akzenten, Hochleistungsreifen 245\/30 R20 vergr\u00f6\u00dferte Radk\u00e4sten, ein Diffusor aus Kohlefaser, der unter der breiteren hinteren Sto\u00dfstange verl\u00e4uft, 3 Endrohre mit zwei Richtungsb\u00e4ndern auf jeder Seite, zentrales Endrohr in leuchtendem Metallic-Rot und einzigartige Spitzen an den Dachflanken, die nach hinten zeigen.Motor und andere Spezifikationen[edit]Der FK8 Civic Type R verwendet den gleichen Motor, einen turbogeladenen Inline-4, wie sein Vorg\u00e4nger, aber die Leistung wurde in der europ\u00e4ischen und japanischen Version auf 320 PS (235 kW; 316 PS) erh\u00f6ht, bleibt aber gleich 310 PS (228 kW; 306) hp) in anderen M\u00e4rkten.  Der Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit engem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ausgestattet, das die Tradition seiner Vorg\u00e4nger mit serienm\u00e4\u00dfigem Sperrdifferential fortsetzt.  Die aerodynamischen Elemente erh\u00f6hen den Abtrieb im Vergleich zum ausgehenden Modell noch weiter.  Der FK8 erreicht mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 272 km \/ h das bisher schnellste Civic Type R-Modell.[42]In Back-to-Back-Tests mit einem FK8 und einem FK2 Typ R lobten die Rezensenten die komfortable Fahrt und das Feedback des FK8 und kritisierten die harte Fahrt des FK2 auf der Stra\u00dfe und das schlechtere Fahrverhalten, wenn der Fahrmodus R + aktiviert wurde.  Die Rezensenten beschwerten sich auch \u00fcber die Datierung des Innenraums des FK2, gaben jedoch an, dass dies auf die versp\u00e4tete Ankunft des Modells am Ende des Produktionslaufs des Basismodells zur\u00fcckzuf\u00fchren sei.[43]Innen- und Sicherheitsmerkmale[edit]  Der Innenraum des Typs R basiert auf dem Basismodell Civic und hat eine niedrige Fahrposition, wobei der Schalthebel hoch positioniert ist, um einen einfachen Gangwechsel zu erm\u00f6glichen.  Der Innenraum hat serienm\u00e4\u00dfig rote und schwarze Farbe mit Sportsitzen und Kohlefaserverkleidung.  Der Fahrersitz und das Lenkrad sind verstellbar.  Eine R\u00fcckfahrkamera ist Standard f\u00fcr eine leichtere Sicht nach hinten beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren, w\u00e4hrend Parksensoren in der GT Trim Standard sind.  Obwohl der Innenraum f\u00fcr seine Bequemlichkeit und Benutzerfreundlichkeit gelobt wird, wird er f\u00fcr sein Infotainmentsystem kritisiert, das als langsam und schwierig zu bedienen beschrieben wurde.  Die Passform und das Finish gelten als vergleichbar mit den Mitbewerbern.  Zu den Sicherheitsmerkmalen geh\u00f6ren eine automatische Notbremsung, eine Verkehrszeichenerkennung, eine Spurverlassenswarnung und eine automatische Fernlichtunterst\u00fctzung, die von der Basis Civic \u00fcbernommen werden.  Die GT-Verkleidung bietet Blindspot-\u00dcberwachung und Querverkehrswarnung, Parksensoren vorne und hinten, Zweizonen-Klimaregelung, elektrisch klappbare Au\u00dfenspiegel und Infotainment-Upgrades, die das Aufladen von Mobiltelefonen und die integrierte Satellitennavigation sowie weitere Funktionen umfassen leistungsstarke Stereoanlage mit 11 Lautsprechern.  Der Typ R erhielt eine Euro NCAP 5-Sterne-Crashtest-Bewertung.[42]Aufzeichnungen[edit]Am 3. April 2017 erreichte der Vorserien-Typ R auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife eine Rundenzeit von 7: 43,80, fast 7 Sekunden schneller als sein Vorg\u00e4nger, und stellte damit einen neuen Rekord f\u00fcr Fahrzeuge mit Frontantrieb auf.[44]  Das Auto stellte auch auf den Strecken Magny-Cours, Spa-Francorchamps, Silverstone, Estoril, Hungaroring und Mount Panorama neue Rundenrekorde mit Frontantrieb auf.[45][46]  Der N\u00fcrburgring-Rekord wurde im Juli 2019 von der Renault M\u00e9gane RS Trophy-R gebrochen, die eine Zeit von 7: 40.10 festlegte.[47]  Im Jahr 2020 brach der Limited Edition Civic Type R den Rundenrekord des M\u00e9gane mit Frontantrieb auf dem Suzuka Circuit um eineinhalb Sekunden.[48]M\u00e4rkte[edit]Vereinigte Staaten[edit]Der Civic Type R wurde am 14. Juni 2017 in den USA zum Verkauf angeboten. Damit war der Civic Type R erstmals offiziell f\u00fcr den US-Markt erh\u00e4ltlich.[49][50]Aus Emissionsgr\u00fcnden wird es nur mit 310 PS angeboten und das 320 PS-Modell wird nicht angeboten, da es gegen das Emissionsgesetz f\u00fcr Stra\u00dfenfahrzeuge versto\u00dfen w\u00fcrde und daher nur f\u00fcr Rennen und nicht f\u00fcr Stra\u00dfen zugelassen ist.Gro\u00dfbritannien[edit]In Gro\u00dfbritannien war der Civic Type R im August 2017 f\u00fcr Testfahrten f\u00fcr Verbraucher erh\u00e4ltlich. Die offiziellen Liefer- und Verkaufstermine fielen mit den \u00c4nderungen der nationalen Kfz-Kennzeichen am 1. September zusammen.[51]Australien[edit]Der FK8 Civic Type R wurde im September 2017 in Australien in den Handel gebracht. Etwa in der Mitte zwischen den EDM Touring- und GT-Spezifikationen war nur eine Ausstattungsvariante verf\u00fcgbar.  Unter Berufung auf einen geringeren Zugang zu Kraftstoffen mit hoher Oktanzahl wurde der Motor nur mit 306 PS angeboten.  Unterwegs betrugen die Kosten ohne Optionen ca. 53.000 USD.Indonesien[edit]Der Civic Type R wurde in Indonesien w\u00e4hrend der Gaikindo Indonesia International Auto Show 2017 am 10. August 2017 mit einem Startpreis von Rp 995 Millionen bei ausgew\u00e4hlten Honda-H\u00e4ndlern vorgestellt.[52]Malaysia und Singapur[edit]In Singapur wurde der Civic Type R am 27. Juli 2017 in begrenzter Anzahl offiziell von Kah Motor auf den Markt gebracht.[53]In Malaysia wurde der Civic Type R im Oktober 2017 w\u00e4hrend der Malaysia Autoshow mit einem Preis von 320.000 RM vorgestellt.[54]Thailand[edit]In Thailand wurde der Civic Type R 2018 mit einem Preis von 4.600.000 and und nur 4 Einheiten auf den Markt gebracht.Auszeichnungen[edit]Der FK8 Civic Type R hat viele Auszeichnungen und Preise gewonnen.  Es wurde zum Hot Hatch des Jahres 2017 der Top Gear Magazine gek\u00fcrt und au\u00dferdem zur Wahl der internationalen Redaktion und zum Gesamtauto des Jahres 2017 gew\u00e4hlt. Welches Auto?  verlieh dem Typ R auch die Auszeichnung \u201eHot Hatch of the Year\u201c.[55][42]  In Australien wurde das Auto als Performance Car des Jahres 2018 ausgezeichnet.[56]Verf\u00fcgbare Farben[edit]Au\u00dfenfarbenVerf\u00fcgbarkeitHinweisKanadaJapanUNSEUMalaysiaIndonesienMeisterschaft Wei\u00df\u2714\u2714\u2714\u2714\u2714\u2714Kristallschwarze Perle\u2714\u2714\u2714\u2714\u2718\u2714Flammenrot\u2718\u2714\u2718\u2718\u2718\u2718Rallye Red\u2714 (2018)\u2718\u2714\u2714\u2718\u2714Aegean Blue Metallic\u2718\u2718\u2714\u2718\u2718\u2718Boost \/ Racing Blue Pearl\u2714 (2020)\u2714 (2020)\u2714 (2020)\u2714 (2020)??Brilliant Sporty Blue Metallic\u2718\u2714\u2718\u2714\u2718\u2714Poliertes Metall Metallic\u2714 (2021)\u2714 (2020)\u2714\u2714\u2718\u2714Sonic Grey Pearl\u2714 (2019)\u2718\u2714 (2019)\u2714\u2718\u2714Ph\u00f6nixgelb\u2714 (2020)\u2714 (2020)\u2714 (2020)\u2714 (2020)\u2718\u2718Limitierte Auflage, beschr\u00e4nkte AuflageSiehe auch[edit]Verweise[edit]^ Bradley, Kurt (26. November 2016). “Das Fahren dieses JDM Honda Civic Typ R war so perfekt, wie ich es mir vorgestellt habe”.  Jalopnik. Archiviert vom Original am 6. M\u00e4rz 2019.  Abgerufen 3. M\u00e4rz 2018.^ “Honda Civic Type R 1997-2000”. www.autoexpress.co.uk. Archiviert vom Original am 6. August 2020.  Abgerufen 19. November 2019.^ Baker, Guy R (19. Oktober 2016). “Honda Civic Typ R (EK9): PH Heroes”.  Kolbenk\u00f6pfe. Archiviert vom Original am 13. Dezember 2019.  Abgerufen 19. November 2019.^ Baker, Guy R. (16. Oktober 2019). “Honda Civic Typ R (EK9): PH Heroes”.  Kolbenk\u00f6pfe. Archiviert vom Original am 8. Juli 2020.  Abgerufen 7. Juli 2020.^ Miroshi (28. Juni 2014), [ENG CC]  11.000 U \/ min B16B L\u00f6ffel Civic Typ R EK9 HV39, archiviert vom Original am 24. August 2019abgerufen 15. Juli 2018^ Ingram, Anthony (10. M\u00e4rz 2015). “Sollten Sie einen Honda Civic Type-R (EP3) kaufen?”.  Evo. Archiviert vom Original am 6. M\u00e4rz 2019.  Abgerufen 3. M\u00e4rz 2019.^ “Civic Type R EP3 JDM”.  Kolbenk\u00f6pfe.  15. Juni 2015. Archiviert vom Original am 6. M\u00e4rz 2019.  Abgerufen 4. M\u00e4rz 2019.^ “Honda Civic Typ R EP3 Kauf Checkpoints”. Evo.  14. M\u00e4rz 2013. Archiviert vom Original am 6. M\u00e4rz 2019.  Abgerufen 4. M\u00e4rz 2019.^ “TYP R GENEHMIGT: DIE DREI ANDEREN CIVIC TYP R-AUTOS, DIE AUS HONDA’S UK FACTORY stammten”.  MotorTrend.  20. Februar 2018. Archiviert vom Original am 1. Juni 2019.  Abgerufen 31. Mai 2019.^ ein b Baker, Guy R. (1. Juni 2015). “Honda Civic Typ R (EP3): Marktwache”.  Kolbenk\u00f6pfe. Archiviert vom Original am 6. M\u00e4rz 2019.  Abgerufen 4. M\u00e4rz 2019.^ “2004. \u30a4 \u30ca \u30fc \u30e2 \u30c7 \u30eb \u30eb \u30a7 \u30f3 2004. (2004.01.22)”.  Honda.co.jp. Archiviert vom Original am 4. November 2010.  Abgerufen 2. November 2010.^ “PistonHeads Schlagzeilen”.  Pistonheads.com.  29. M\u00e4rz 2007. Archiviert vom Original am 28. Juni 2009.  Abgerufen 2. November 2010.^ ein b “Meaden, Richard (September 2007),” Honda Civic Type R “, evo”.  Evo.co.uk.  6. September 2007. Archiviert vom Original am 14. September 2010.  Abgerufen 2. November 2010.^ “”. “Vicki Butler-Henderson”.  Youtube. Archiviert vom Original am 13. Januar 2016.  Abgerufen 2. November 2010.CS1-Wartung: numerische Namen: Autorenliste (Link)^ Andrei Costea (1. November 2010). “Honda Civic Typ R Euro in Japan eingef\u00fchrt”.  Autoevolution. Archiviert vom Original am 8. November 2010.  Abgerufen 2. November 2010.^ Nunez, Alex (28. Juni 2007). “Offiziell offiziell: Japan bekommt Honda Civic Mugen RR”.  Autoblog.com. Archiviert vom Original am 27. April 2011.  Abgerufen 2. November 2010.^ Lavrinc, Damon (17. Januar 2008). “Tokyo Auto Salon 2008: Mugen Typ-RR Experimental Spec”.  Autoblog.com. Archiviert vom Original am 12. M\u00e4rz 2012.  Abgerufen 2. November 2010.^ “Mugen bringt Trio von hart gestimmten Hondas auf dem Tokyo Auto Salon heraus”.  themotorreport.com.au.  13. Januar 2009. Archiviert vom Original am 6. Juli 2011.  Abgerufen 2. November 2010.^ “Honda Civic Mugen RR Advanced”. Mugen.  Archiviert von das Original am 16. Januar 2009.^ “Honda Civic Typ R ‘One Make Race’ Versionen”.  Blog.e-kereta.com.  14. September 2007. Archiviert von das Original am 7. Januar 2009.  Abgerufen 2. November 2010.^ “Honda CIVIC MUGEN RC”. Mugen.  Archiviert von das Original am 18. Dezember 2008.^ “C \u3010\u5de5\u5ee0 \u76f4\u64ca Honda Civic \u3010MUGEN \u7121\u9650 RC\u3011 \u4e0a”.  Icar.yam.com. Archiviert vom Original am 13. Januar 2016.  Abgerufen 2. November 2010.^ “Civic Type R Euro Spezifikationen”.  Honda Motor Company Japan.  Archiviert von das Original am 8. November 2009.^ ein b Britten, Tim (18. Juni 2007). “Honda setzt Australiens ersten Civic Type R frei”. Go Auto (Australien). Archiviert vom Original am 28. Oktober 2012.  Abgerufen 27. Juli 2012.^ “Honda Civic Type R (2007) CAR Bewertung”. CAR Magazine Seite. Archiviert vom Original am 1. April 2013.  Abgerufen 3. April 2013.^ Zach Bowman (22. April 2010). “Honda bringt neuen limitierten Civic Type-R Dreit\u00fcrer in Japan auf den Markt”.  Autoblog. Archiviert vom Original am 26. April 2010.  Abgerufen 22. August 2010.^ Top Gear Magazine Archiviert 15. April 2008 an der Wayback-Maschine (URL zuletzt \u00fcberpr\u00fcft am 15. August 2008);  Top Gear Magazine Ausgabe Februar ’08^ Top Gear Magazine Archiviert 16. Juli 2008 an der Wayback-Maschine (URL zuletzt \u00fcberpr\u00fcft am 15. August 2008); Top Gear^ “2007 Honda Civic Type-R | Autopreise & Infos Als es brandneu war – sgCarMart”. sgCarMart.com. Archiviert vom Original am 29. Juli 2018.  Abgerufen 19. Dezember 2020.^ “Honda Civic Type R Geschichte in Singapur”.  2. Juli 2018. Archiviert vom Original am 29. Juli 2018.  Abgerufen 29. Juli 2018.^ Tisshaw, Mark (18. Juli 2012). “Civic Type R bringt Honda zum Start”. Autocar. Archiviert vom Original am 20. Juli 2012.  Abgerufen 27. Juli 2012.^ “Honda Civic Type R-Konzept 2015 in Genf enth\u00fcllt”.  Motorautorit\u00e4t. Archiviert vom Original am 8. M\u00e4rz 2014.  Abgerufen 7. M\u00e4rz 2014.^ “Honda plant, in Genf den neuen Civic Type R und den neuen NSX vorzustellen”.  carspecwall.com. Archiviert vom Original am 15. April 2019.  Abgerufen 28. Januar 2015.^ “Der extremste und leistungsst\u00e4rkste Typ R-Motor, der jemals gebaut wurde: 2,0-Liter-VTEC\u00ae-Turbo f\u00fcr den europ\u00e4ischen Civic Typ R, hergestellt in den USA” Honda News. Archiviert vom Original am 12. Juni 2017.  Abgerufen 16. Juni 2017.^ Geh, Aurick (18. Januar 2016). “TAS 2016: Honda stellt Mugen Civic Type R Concept vor”. Archiviert vom Original am 6. M\u00e4rz 2019.  Abgerufen 4. M\u00e4rz 2019.^ “Honda Civic Type R Black Edition: Das Auslaufmodell 2017 markiert das Ende der aktuellen Typ R-Produktion.”.  Auto Magazin.  10. Januar 2017. Archiviert vom Original am 9. April 2018.  Abgerufen 9. April 2018.^ “Honda Civic Typ R: D\u00e9j\u00e0 la Fin!”.  Auto Plus.  11. Januar 2017. Archiviert vom Original am 12. Juni 2020.  Abgerufen 13. Juni 2020.^ “Erster Antrieb: Honda Civic 2.0 VTEC Turbo Typ R GT”.  Top Gear.  2. Juni 2015. Archiviert vom Original am 8. Juli 2017.  Abgerufen 16. Juni 2017.^ “Honda-CEO f\u00fcr die Zukunft: ‘wettbewerbsf\u00e4higer’ CR-V der n\u00e4chsten Generation, Accord; Civic Type R kommt diesen Herbst nach Japan”.  paultan.org. Archiviert vom Original am 11. Juli 2015.  Abgerufen 7. Juli 2015.^ “Neuer Civic Type R Prototyp bricht Deckung in Paris”.  World.honda.com.  29. September 2016. Archiviert vom Original am 7. Juli 2017.  Abgerufen 16. Juni 2017.^ “Mutter Gottes: Der n\u00e4chste Honda Civic Typ R sieht absolut verr\u00fcckt aus”.  Jalopnik.com. Archiviert vom Original am 17. Juni 2017.  Abgerufen 16. Juni 2017.^ ein b c “Honda Civic Type R Bewertung”. Welches Auto?. Archiviert vom Original am 22. Juni 2018.  Abgerufen 4. M\u00e4rz 2019.^ Robinson, Matt (3. M\u00e4rz 2019). “FK2 gegen FK8 Honda Civic Typ R: Wie viel hat sich das Spiel weiterentwickelt?”.  Autodrossel. Archiviert vom Original am 6. M\u00e4rz 2019.  Abgerufen 4. M\u00e4rz 2019.^ Dobie, Stephen (24. April 2017). “Der Honda Civic Type R hat einen neuen N\u00fcrburgring-Rekord”. Top Gear. Archiviert vom Original am 19. Mai 2017.^ R, Honda Civic Type. “Beobachten Sie, wie Button Civic Type R zum Hungaroring-Rundenrekord steuert”. Motor1.com. Archiviert vom Original am 28. Juli 2020.  Abgerufen 28. Juli 2020.^ “Honda Civic Type R stellt Bathurst-Rekord in den H\u00e4nden von F1-Ass Jenson Button | CarAdvice auf”. CarAdvice.com. Archiviert vom Original am 28. Juli 2020.  Abgerufen 28. Juli 2020.^ “Renault Megane RS Trophy-R UK Preise enth\u00fcllt”. Evo.  31. Juli 2019. Archiviert vom Original am 10. Juli 2020.  Abgerufen 7. Juli 2020.^ Ewing, Steven. “Honda Civic Type R Limited Edition stellt bei Suzuka neuen Rundenrekord auf”. Roadshow. Archiviert vom Original am 28. Juli 2020.  Abgerufen 28. Juli 2020.^ “Der erste US-amerikanische Honda Civic Type R kommt endlich mit 306 PS an”.  Arstechica.  21. April 2017. Archiviert vom Original am 21. April 2017.  Abgerufen 22. April 2017.^ “Der erste Civic Type R f\u00fcr Amerika wird morgen zum Verkauf angeboten”.  Honda News.  7. April 2017. Archiviert vom Original am 18. Juni 2017.  Abgerufen 16. Juni 2017.^ Barnes, Nat (17. Juni 2017). “Civic Type R: Honda \u00fcbernimmt den Audi RS3 und den Ford Focus als neue hei\u00dfe Luke”. Express.co.uk. Archiviert vom Original am 12. Juni 2018.  Abgerufen 7. Juni 2018.^ “GIIAS 2017: Honda Civic Typ R FK8 Resmi Dijual di Indonesia!”.  AutonetMagz.com.  10. August 2017. Archiviert vom Original am 10. August 2017.  Abgerufen 12. August 2017.^ “Kah Motor stellt den brandneuen Honda Civic Type R vor”. Sgcarmart.^ “FK8 Honda Civic Type R in Malaysia eingef\u00fchrt”. paultan.org. Archiviert vom Original am 30. April 2019.  Abgerufen 30. April 2019.^ “Honda Civic Type R: Das Auto des Jahres 2017 des Top Gear Magazins”. Top Gear.  18. Dezember 2017. Archiviert vom Original am 28. Februar 2018.  Abgerufen 28. Februar 2018.^ Campbell, Dylan (28. Februar 2018). “Honda Civic Typ R: Gewinner des Performance-Autos des Jahres 2018”. Welches Auto. Archiviert vom Original am 27. September 2020.  Abgerufen 17. November 2020.Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki17\/2021\/01\/27\/honda-civic-typ-r-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Honda Civic Typ R – Wikipedia"}}]}]