USS Oklahoma City (CL-91) – Wikipedia
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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigte Staaten
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| Name: | Oklahoma City |
| Namensvetter: |
Stadt von Oklahoma City, Oklahoma |
| Erbauer: |
Cramp Shipbuilding Co., Philadelphia |
| Hofnummer: |
534 |
| Flach gelegt: |
8. Dezember 1942 |
| Gestartet: |
20. Februar 1944 |
| Gesponsert von: |
Frau Anton H. Classen |
| In Auftrag gegeben: |
22. Dezember 1944 |
| Stillgelegt: |
30. Juni 1947 |
| Überholung: |
1957–1960 |
| Wieder in Betrieb genommen: |
7. September 1960 |
| Stillgelegt: |
15. Dezember 1979 |
| Neu klassifiziert: |
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| Betroffen: |
15. Dezember 1979 |
| Identifizierung: | |
| Ehrungen und Auszeichnungen: |
 2 × Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg |
| Schicksal: |
Mit einem Torpedo vom U-Boot der Republik Korea als Ziel versenkt Lee Chun (SS 062) am 27. März 1999 |
| Abzeichen: |
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| Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut) | |
| Klasse und Typ: | Cleveland-Klasse Light Cruiser |
| Verschiebung: |
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| Länge: |
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| Strahl: |
20,22 m (66 Fuß 4 Zoll) |
| Entwurf: |
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| Installierter Strom: | |
| Antrieb: | |
| Geschwindigkeit: |
32,5 kn (37,4 mph; 60,2 km / h) |
| Angebot: |
20.000 km (11.000 nmi) bei 15 kn (28 km / h) |
| Ergänzen: |
1.255 Offiziere und Mannschaften |
| Rüstung: | |
| Rüstung: | |
| Mitgeführte Flugzeuge: |
4 × Wasserflugzeuge |
| Luftfahrtanlagen: |
2 × Heckkatapulte |
| Allgemeine Merkmale (Umbau 1960) | |
| Klasse und Typ: | GalvestonKlasse Lenkwaffenkreuzer |
| Ergänzen: |
1.426 Offiziere und eingetragen |
| Rüstung: |
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| Mitgeführte Flugzeuge: | |
USS Oklahoma City (CL-91 / CLG-5 / CG-5) war einer von 27 United States Navy Clevelandleichte Kreuzer der Klasse, die während oder kurz nach dem Zweiten Weltkrieg fertiggestellt wurden, und einer von sechs Kreuzern, die zu Lenkwaffenkreuzern umgebaut werden sollen. Sie war das erste Schiff der US Navy, das nach Oklahoma City, Oklahoma, benannt wurde. Ende 1944 in Auftrag gegeben, nahm sie am letzten Teil des Pazifikkrieges an Flugabwehr- und Küstenbombardierungsrollen teil, für die sie zwei Kampfsterne erhielt. Sie diente dann eine kurze Zeit bei der Besatzungsmacht. Wie alle bis auf eines ihrer Schwesterschiffe wurde sie in den Nachkriegsverteidigungskürzungen in den Ruhestand versetzt und 1947 Teil der Pacific Reserve Fleet.
In den späten 1950er Jahren wurde sie zu einem konvertiert GalvestonLenkwaffenkreuzer der Klasse, bei dem alle ihre Kanonen außer ihrem vorderen 6-Zoll-Turm (152 mm) und der 5-Zoll-Halterung (127 mm) entfernt und ihr gesamter Aufbau umgebaut wurden, um das Talos-Raketensystem und die Flaggschiff-Büroräume aufzunehmen Unterkunft. Wie ihre drei Schwesterschiffe (Vorsehung, Kleiner Stein, und Springfield) des ClevelandSchiffe der Klasse, die zu Raketenschiffen umgebaut wurden, wurden ebenfalls umfassend modifiziert, um ein Flaggschiff zu werden. Dies beinhaltete die Entfernung des größten Teils ihrer vorderen Bewaffnung, um einen stark vergrößerten Aufbau zu ermöglichen. Sie wurde 1960 als wieder in Dienst gestellt CLG-5 (und 1975 neu bezeichnet CG-5).
In ihrer zweiten Karriere diente sie ausgiebig im Pazifik und spielte eine herausragende Rolle im Vietnamkrieg, einschließlich der Teilnahme an der Evakuierung von Saigon. Oklahoma City wurde während des Krieges hart im Küstenbombardierungsdienst gearbeitet. Da sie sehr gut mit Flaggschiff-Unterkünften und Kommunikation ausgestattet war, gab es Pläne für eine umfassende Überholung (sowohl von ihr als auch von ihr Kleiner Stein) ab 1977. Das Schiff hätte zusätzlich zur umfassenden Sanierung seiner Antriebssysteme, elektrischen Systeme, seines Rumpfes und seines Flugzeugs zwei 8-Zellen-Trägerraketen (SAM) und zwei CIWS-Systeme von Vulcan Phalanx erhalten Überbau. Dies hätte ihr eine zusätzliche Lebensdauer von 10 Jahren gegeben. Während dieses Arbeitspaket formell geplant und Mittel bereitgestellt wurden, wurde es an eine andere Stelle umgeleitet. Sie erhielt noch einige Jahre lang genügend Unterhalt für Soldaten und wurde im Dezember 1979 zum letzten Mal außer Dienst gestellt. Zum Zeitpunkt ihrer Stilllegung war sie die letzte ClevelandSchiff der Klasse im Dienst und hatte länger gedient (insgesamt 21 Jahre und 10 Monate) als jedes andere Schiff dieser Klasse.
Oklahoma City wurde am 26. März 1999 während einer Waffentrainingsübung, Tandem Thrust 99, versenkt.
Bau und Inbetriebnahme[edit]
Oklahoma City wurde am 8. Dezember 1942 von Cramp Shipbuilding of Philadelphia festgelegt; am 20. Februar 1944 ins Leben gerufen, gesponsert von Frau Anton H. Classen; und am 22. Dezember 1944 in Auftrag gegeben, befehligte Kapitän CB Hunt.[1]
Servicehistorie[edit]
Zweiter Weltkrieg[edit]
Nach dem Shakedown, Oklahoma City Durchquerte den Panamakanal und meldete sich bei Commander Cruisers Pacific Fleet (ComCruPac) zum Dienst, wo sie am 2. Mai 1945 in Pearl Harbor ankam. Sie führte lokale Operationen durch, bis sie am 22. Mai nach Ulithi segelte, um sich dort am 6. Juni mit Carrier Task zu treffen Gruppe 38.1 für Operationen zur Unterstützung der Okinawa-Kampagne. Für den Rest des Juni und bis in den Juli hinein überprüfte sie Träger der 3. Flotte während ihrer verstärkten Flugoperationen gegen japanische Streitkräfte. Am 18. Juli bildete sie eine Bombardierungsgruppe mit anderen Kreuzern und Zerstörern und schloss sich dann der Carrier Task Group an, um weiter gegen die japanischen Heimatinseln vorzugehen. Am Ende der Feindseligkeiten patrouillierte sie weiter vor der Küste Japans und erst am 10. September, nach zweiundsiebzig Tagen ununterbrochenen Dampfens, betrat sie schließlich die Bucht von Tokio. Oklahoma City blieb im Besatzungsdienst, bis sie am 30. Januar 1946 entlastet wurde, als sie in die Vereinigten Staaten abreiste. Sie kam am 14. Februar in San Francisco an, wo sie bis zum 15. August blieb, als sie den Mare Island Navy Yard zur Inaktivierung betrat. Am 30. Juni 1947 wurde sie außer Dienst gestellt und der San Francisco Group, US Pacific Reserve Fleet, zugewiesen.[1]
Umstellung auf GalvestonKreuzer der Klasse[edit]
Am 7. März 1957 wurde Oklahoma City kam am Pacific Coast Yard der Bethlehem Steel Corp. in San Francisco an, wo die Umwandlung in eine GalvestonDer Lenkflugkörper-Leichtkreuzer der Klasse begann am 21. Mai, und ihre Rumpfklassifizierung und -nummer wurden zwei Tage später auf geändert CLG-5. Nachdem ihre Bekehrung am 31. August 1960 abgeschlossen war, wurde sie nach Hunter’s Point geschleppt, wo sie am 7. September unter dem Kommando von Kapitän Ben W. Sarver wieder in Dienst gestellt wurde.[1]
Während ihres Shakedown-Trainings Oklahoma City war die erste kämpfende Einheit der US-Pazifikflotte, die erfolgreich eine Talos-Lenkwaffe abfeuerte. Nach dem Shakedown nahm sie an mehreren wichtigen Trainingsübungen teil, während sie als Flaggschiff für Cruiser Division 3 (CruDiv 3) und Cruiser Destroyer Flotilla 9 (CruDesFlot 9) diente und am 1. Dezember für einen sechsmonatigen Einsatz in WestPac abreiste. Sie kam am 24. Dezember in Yokosuka, Japan, an, wo sie sechs Tage später Flaggschiff für Commander, US 7th Fleet, wurde. Das Schiff nahm an SEATO-Schulungsmaßnahmen teil, erhielt zwei Auszeichnungen für herausragende operative Leistungen und war in mehreren Städten im Fernen Osten Botschafter des guten Willens. Am 12. Juni 1962 kehrte sie nach Long Beach, Kalifornien, zurück und verbrachte die nächsten Monate damit, lokale Schulungsmaßnahmen und Instandhaltungsarbeiten durchzuführen. Am 14. Dezember betrat sie die Long Beach Naval Shipyard wegen eingeschränkter Verfügbarkeit, gefolgt von einer umfassenden Überholung.[1]
Vietnam[edit]
Anfang 1964 Oklahoma City begann eine Auffrischungsschulung in südkalifornischen Gewässern, um sich auf einen längeren Einsatz vorzubereiten, und reiste dann nach Yokosuka, wo sie am 7. Juli ankam, um ihre Aufgaben als Flaggschiff der 7. Flotte wieder zu übernehmen. Kurz darauf griffen nordvietnamesische Kanonenboote US-Zerstörer im Tonkin-Golf an und Oklahoma City schnell begann eine 25-Tage-Warnung im Golf. Es folgten Trainingsübungen und Betriebsbesuche in verschiedenen Häfen in Fernost. Im Juni 1965 begann sie vor Vietnam mit der Unterstützung von Schüssen. Als die Feindseligkeiten zunahmen, verbrachte sie immer mehr Zeit im Südchinesischen Meer und nahm schließlich an den Operationen “Piranha”, “Double Eagle”, “Deckhouse IV” und “Hastings II” teil. Nachdem er zweieinhalb Jahre als Flaggschiff der 7. Flotte gedient hatte, Oklahoma City kehrte am 15. Dezember 1966 zur Überholung zur San Francisco Bay Naval Shipyard zurück.[1]
Nach ihrer Hofzeit begann sie im Juli 1967 mit der Auffrischungsschulung im Einsatzgebiet Südkalifornien und setzte diese Übungen und zeitweiligen Anrufe in die Häfen der Westküste fort, bis sie am 7. November 1968 erneut im Westpazifik (WestPac) stationiert war. Sie kam in Yokosuka 20 an Der Dezember und bis in den August 1969 hinein trugen erneut zur Stärke der 7. Flotte bei.[1] Das Schiff unterstützte Truppen in Südvietnam bei Schüssen, Küstenoperationen in Nordvietnam und Flugabwehreinsätze in Nordvietnam. Im April 1969 Oklahoma City wurde mit drei Trägergruppen zum Japanischen Meer geschickt, nachdem Nordkorea ein EC-121-Spionageflugzeug abgeschossen hatte.[2]
Ab dem 1. Juli 1969 Oklahoma City war unter der administrativen Kontrolle der Commander Cruiser-Destroyer Force, der US Pacific Fleet und der Commander Cruiser-Destroyer Flotilla Nine.[3] Beide Kommandanten hatten ihren Hauptsitz in San Diego, Kalifornien. Oklahoma City war Flaggschiff und unter der operativen Kontrolle von Commander Seventh Fleet. Auch während im westlichen Pazifik, Oklahoma City wurde der siebten Flotte der Commander Cruiser-Destroyer Group zu Verwaltungszwecken gemeldet. Als Flaggschiff für Commander Seventh Fleet, Oklahoma City wurde zum Flaggschiff der Gruppe TG 70.1 mit dem Kommandierenden Offizier als Kommandeur der Gruppe ernannt. Oklahoma City diente auch als Einheit von TG 70.8.9 und leistete vor der Küste Vietnams Unterstützung bei Schüssen. Das Schiff war zu dieser Zeit in Yokosuka, Japan, stationiert.
Bei der Ankunft in der Yankee Station im September 1969 Oklahoma City Hubschrauberbetrieb durchgeführt.[4] Sie tankte auch vom Nachschubschiff Ashtabula und wurde von Konteradmiral Isaman, Commander Carrier Division Seven und Konteradmiral McClendon, Commander Carrier Division Nine, besucht. Auf dem Weg nach Okinawa, Oklahoma City Beim Kessel Nr. 4 kam es zu einem Abfall der chemischen Werte, der durch ein Leck im Rohr Y-36 verursacht wurde. Bei der Ankunft in Okinawa führte das Schiff im Einsatzgebiet W-173 in Okinawa die Übung Z-3l-GM, Talos-Raketenabschussübung mit kurzer Reichweite durch.
Am 4. Februar 1972 wurde Oklahoma City feuerte den ersten erfolgreichen Kampf von Boden zu Boden in der Geschichte der US Navy ab und zerstörte mit der neuen Anti-Strahlungs-Rakete Talos RIM-8H einen nordvietnamesischen Radarwagen mit mobiler Luftsteuerung. Am 19. April 1972 wurde der Kreuzer von einer der beiden MiG-17 der Vietnam People’s Air Force (VPAF) angegriffen, die von den Piloten Le Xuan Di und Nguyen Van Bay (aka) geflogen wurden Bucht B.), beide vom VPAF 923. Fighter Regiment. Jede MiG war mit zwei 227 kg schweren Bomben bewaffnet.[5] Van Bays Ziel war der leichte Kreuzer. Van Bay machte zwei Pässe auf dem Kreuzer, nachdem er sein Ziel beim ersten Lauf überschritten hatte, und warf seine beiden Bomben in die Nähe Oklahoma City, verursachte aber nur leichten Schaden.[6] Ein weiteres Begleitschiff, der Zerstörer Higbee wurde durch einen direkten Treffer der zweiten MiG des Piloten Le Xuan Di beschädigt, der ihre achtern 5-Zoll-Kanonenhalterung zerstörte.[7]
Im April 1975 Oklahoma City nahm an der Operation Frequent Wind teil, der Evakuierung von Saigon, Vietnam.[8] Im Anschluss daran stand eine umfassende Überholung an, da ihre Flaggschiff-Einrichtungen sowie ihre 6-Zoll-Kanonen sie zu einem attraktiven Aktivposten machten, um im Dienst zu bleiben. Ihr jetzt veraltetes Talos-System würde entfernt und zwei Sea Sparrow SAM-Systeme sowie zwei Phalanx CIWS-Halterungen würden eingebaut. Ihre Maschinen und ihr Rumpf würden ebenfalls repariert und erneuert. Während die Mittel für diese Arbeit vom Kongress bereitgestellt wurden, wurden sie auf andere Schiffe umgeleitet, und es wurden nur minimale Reparaturen durchgeführt, um sie zu erhalten Oklahoma City betriebsbereit bis 1979.
Stillgelegt und versenkt[edit]
Oklahoma City wurde am 15. Dezember 1979 außer Dienst gestellt und blieb bis zum 9. Januar 1999 in der Reserveflotte in der Bucht von Suisun, als sie nach Pearl Harbor abgeschleppt wurde, wo brauchbares Material für die Ausrüstung des Schlachtschiffs gespendet wurde Missouri als Museumsschiff.[9]Oklahoma City wurde dann als Ziel von Februar bis März ausgegeben. Nachdem sie als Ziel für Flugraketen eingesetzt worden war, wurde sie während der Übung Tandem Thrust ’99 südwestlich von Guam von Torpedos des südkoreanischen U-Bootes getroffen Lee Chun, brach in zwei Teile und sank am 27. März 1999.
Oklahoma City war der letzte Cleveland-Kreuzer der Klasse im Einsatz und hatte die längste Dienstgeschichte aller Schiffe in der Klasse. Ansammlung von 13 Kampfstars für Gefechte aus der Vietnam-Ära als Flaggschiff der Siebten Flotte der Vereinigten Staaten, Oklahoma City wurde im Nationalmuseum des Pazifikkrieges erinnert, das ursprünglich als Admiral Nimitz Museum in Fredericksburg, Texas, bezeichnet wurde. Zwei Plaketten ehren ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg und in Vietnam. Am 22. September 2006 wurde die Plakette des Zweiten Weltkriegs eingeweiht. Die Vietnam-Plakette wurde am 11. April 2008 eingeweiht und nennt sie den “dunstgrauen Geist des westlichen Pazifiks”.
Zweiter Weltkrieg[edit]
Nach dem Zweiten Weltkrieg[edit]
Verweise[edit]
- ^ ein b c d e f “Oklahoma City I (CL-91)”. Befehl für Seegeschichte und Kulturerbe. 19. August 2015. Abgerufen 12. Dezember 2015.
- ^ “Korea-Abschuss der Marine EC-121 im Jahr 1969”. Willy Victor. Archiviert von das Original am 18. Juli 2011. Abgerufen 21. Mai 2007. Diese Seite stellt Informationen von zusammen Pacific Stars and Stripes, Washington Post Artikel und Cryptolog, ein Newsletter des Veteranenverbandes.
- ^ USS Oklahoma City Command History für den Zeitraum vom 1. Juli bis 31. Dezember 1969, Befehlsorganisation und Beziehung
- ^ USS Oklahoma City, Kommandogeschichte 1969, Teil III, S. 4
- ^ Toperczer p. 54 & 55
- ^ Toperczer p. 54/55
- ^ Sherwood, John (2009). Nixons Dreizack: Seemacht in Südostasien, 1968-72. Naval History & Heritage Command. p. 37. ISBN 9780945274582.
- ^ Zu Wasser, in der Luft und zu Lande: Eine illustrierte Geschichte der US-Marine und des Krieges in Südostasien Kapitel 5: Der letzte Vorhang, 1973–1975
- ^ Kriegsschiff International4, 2000, p. 426.
Externe Links[edit]
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