[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/2020\/12\/31\/internationales-e-strasennetz-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/2020\/12\/31\/internationales-e-strasennetz-wikipedia\/","headline":"Internationales E-Stra\u00dfennetz – Wikipedia","name":"Internationales E-Stra\u00dfennetz – Wikipedia","description":"Nummerierungssystem f\u00fcr Stra\u00dfen in Europa E-Stra\u00dfennetz Marker f\u00fcr E40 und E018 Karte des internationalen E-Stra\u00dfennetzes System Information Gebildet 16. September","datePublished":"2020-12-31","dateModified":"2020-12-31","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/37\/Tabliczka_E40.svg\/120px-Tabliczka_E40.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/37\/Tabliczka_E40.svg\/120px-Tabliczka_E40.svg.png","height":"74","width":"120"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/2020\/12\/31\/internationales-e-strasennetz-wikipedia\/","wordCount":17196,"articleBody":"Nummerierungssystem f\u00fcr Stra\u00dfen in EuropaE-Stra\u00dfennetz  Marker f\u00fcr E40 und E018  Karte des internationalen E-Stra\u00dfennetzesSystem InformationGebildet16. September 1950 (16. September 1950)AutobahnnamenE-Stra\u00dfeEurop\u00e4ische Route nn (Enn oder E nn)Systemverkn\u00fcpfungenVerkehr in Europa  E-Road Network \u00fcber 1990 Grenzen  Ungef\u00e4hrer Umfang des fertiggestellten Autobahnnetzes in Europa ab Mai 2014Das internationales E-Road-Netz ist ein von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f\u00fcr Europa (UNECE) entwickeltes Nummerierungssystem f\u00fcr Stra\u00dfen in Europa.  Das Netz ist ab E1 nummeriert und seine Stra\u00dfen \u00fcberschreiten nationale Grenzen.  Es erreicht auch zentralasiatische L\u00e4nder wie Kirgisistan, da sie Mitglieder der UNECE sind.  Die wichtigsten europ\u00e4ischen internationalen Verkehrsadern sind in ECE \/ TRANS \/ SC.1 \/ 2016\/3 \/ Rev.1 definiert, die drei Arten von Stra\u00dfen ber\u00fccksichtigen: Autobahnen, Schnellstra\u00dfen und normale Stra\u00dfen.In den meisten L\u00e4ndern tragen die Stra\u00dfen neben den nationalen Bezeichnungen auch die europ\u00e4ische Routenbezeichnung.  In Belgien, Norwegen und Schweden gibt es Stra\u00dfen, auf denen nur die europ\u00e4ischen Routenbezeichnungen angegeben sind (Beispiele: E18 und E6).  Das Vereinigte K\u00f6nigreich verwendet nur nationale Stra\u00dfenbezeichnungen und zeigt die europ\u00e4ischen Bezeichnungen \u00fcberhaupt nicht an.  D\u00e4nemark verwendet nur die europ\u00e4ischen Bezeichnungen f\u00fcr Beschilderungen, hat jedoch auch formale Namen f\u00fcr jede Autobahn (oder einen Teil davon), auf die sich die Autobahnen beziehen, beispielsweise in Nachrichten und Wettervorhersagen.Andere Kontinente haben \u00e4hnliche internationale Stra\u00dfennetze, z. B. der Panamerikanische Highway in Amerika, das Transafrikanische Autobahnnetz und das Asiatische Autobahnnetz.Table of ContentsGeschichte[edit]Nummerierungssystem[edit]Ausnahmen[edit]Beschilderung[edit]Standards f\u00fcr die Stra\u00dfengestaltung[edit]Kulturelle Bedeutung[edit]Liste der Stra\u00dfen[edit]Anmerkungen zu den Auflistungen[edit]Eine Klasse Stra\u00dfen[edit]Nord-S\u00fcd-Referenz[edit]West-Ost-Referenz[edit]Nord-S\u00fcd-Zwischenstufe[edit]West-Ost-Zwischenstufe[edit]Stra\u00dfen der Klasse B.[edit]Bemerkenswerte E-Stra\u00dfen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]  E3 in D\u00e4nemark vor 1992: \u00c4nderung zu E45;  Die Nummer E3 wurde neu zugeordnet.Die UNECE wurde 1947 gegr\u00fcndet, und ihr erster wichtiger Akt zur Verbesserung des Verkehrs war eine gemeinsame UN-Erkl\u00e4rung Nr.  1264, die Erkl\u00e4rung zum Bau der wichtigsten internationalen Verkehrsverkehrsadern,[1][2]  am 16. September 1950 in Genf unterzeichnet, das das erste E-Road-Netz definierte.  Urspr\u00fcnglich war vorgesehen, dass das E-Road-Netz ein Autobahnsystem sein sollte, das mit dem US Interstate Highway System vergleichbar ist.[3]  Die Erkl\u00e4rung wurde mehrmals ge\u00e4ndert, bis sie am 15. November 1975 durch das Europ\u00e4ische \u00dcbereinkommen \u00fcber die wichtigsten internationalen Verkehrsverkehrsadern oder “AGR” ersetzt wurde.[4]  die ein Routennummerierungssystem einrichteten und die Standards f\u00fcr Stra\u00dfen in der Liste verbesserten.  Die AGR wurde zuletzt 1992 grundlegend ge\u00e4ndert und 2001 auf Zentralasien ausgedehnt, um die Kaukasusstaaten einzubeziehen.[3]  Seit dem letzten Jahr 2008 (Stand 2009) wurden mehrere kleinere \u00c4nderungen vorgenommen[update]).Dies waren die historischen Stra\u00dfen vor 1975:NummerStart\u00fcberEndeE1London– Southampton – Le Havre – Paris – – Lyon – – nett – Ventimiglia – Genua – La Spezia – Pisa – Livorno – Rom – – Neapel – Salerno – Reggio di Calabria – Messina –PalermoE2London– Dover – Calais – Reims – Dijon – Dole – Lausanne – Simplon – Mailand – Parma – Modena – Bologna – Ancona – Foggia – Bari – –BrindisiE3Lissabon– Salamanca – San Sebasti\u00e1n – Bordeaux – Paris – Lille – Gent – Antwerpen – Eindhoven – Venlo – Oberhausen – Bielefeld – Hannover – Hamburg – Flensburg – Kolding – Frederikshavn – G\u00f6teborg – Arboga –StockholmE4Lissabon– Elvas – M\u00e8rida – Madrid – Saragossa – Barcelona – N\u00eemes – Chamb\u00e9ry – Genf – Lausanne – Bern – Basel – Karlsruhe – Frankfurt (Main) – Kassel – G\u00f6ttingen – Hannover – Hamburg – L\u00fcbeck – Fehmarn – Vordingborg – Kopenhagen – Helsing\u00f8r – Helsingborg – J\u00f6nk\u00f6ping – Stockholm – – Uppsala – Sundsvall – Ume\u00e5 – Tornio – Lahti –HelsinkiE5London– Dover – Calais – Gent – Br\u00fcssel – L\u00fcttich – K\u00f6ln – – Frankfurt (Main) – W\u00fcrzburg – N\u00fcrnberg – Passau – Linz – Melk – Wien – Nickelsdorf – Gy\u0151r – Budapest – Szeged – Belgrad – Djevdjelija – Thessaloniki – – Alexandroupolis – Peplos – Ipsala – Silivri – Istanbul – \u0130zmit – Bolu – Ankara – Aksaray – Adana – \u0130skenderun –T\u00fcrkei \/ Syrien GrenzeE6Rom– Florenz – Bologna – Modena – Verona – Trient – Brenner – – Innsbruck – Griesen – M\u00fcnchen – N\u00fcrnberg – Hof – Leipzig – – Berlin – Stralsund – Sassnitz – Trelleborg – Malm\u00f6 – Helsingborg – G\u00f6teborg – Svinesund – Oslo – Hamar – Otta – Trondheim – –Stj\u00f8rdalE7Rom– Perugia – Forl\u00ec – Bologna – Ferrara – Padua – Mestre – Cervignano – Udine – Villach – Bruck an der Mur – Wien – – Brno – Cesky Tesin – Krakau – –WarschauE8London– Harwich – Hoek von Holland – Den Haag – Utrecht – Osnabr\u00fcck – Hannover – Magdeburg – Berlin – Posen – Kro\u015bniewice – Warschau – –Grenze zwischen Polen und der UdSSRE9Amsterdam– Maastricht – L\u00fcttich – Arlon – Luxemburg – Metz – Stra\u00dfburg – M\u00fclhausen – Basel – Olten – Luzern – Andermatt – (Gotthard) – Lugano – Chiasso – Como – Mailand – Tortona –GenuaE10Paris– Cambrai – Br\u00fcssel – – Antwerpen – – Rotterdam – – Den Haag – –AmsterdamE11Paris– Saint-Dizier – Nancy – Stra\u00dfburg – Karlsruhe – Stuttgart – – M\u00fcnchen – –SalzburgE12Paris– Metz – Saarbr\u00fccken – Mannheim – N\u00fcrnberg – Pilsen – Prag – N\u00e1chod – K\u0142odzko – \u0141\u00f3d\u017a – – Warschau  – Bia\u0142ystok –MoskauE13Lyon– Modena – Turin – Mailand – Brescia – Verona – Padua –VenedigE14Triest– Ronchi – Udine – Villach – Salzburg – Linz – T\u00e1bor – Prag – Jablonec –StettinE15Hamburg– – Berlin – – Dresden – Zinnwald – Prag – – Brno – B\u0159eclav – Bratislava – –BudapestE16Bratislava– \u010cesk\u00fd T\u011b\u0161\u00edn – Katowice – \u0141\u00f3d\u017a – Danzig – –GdyniaE17Chagny– Dijon – Basel – – Z\u00fcrich – Winterthur – St. Gallen – St. Margarethen – Innsbruck – W\u00f6rgl –SalzburgE18Stavanger– Kristiansand – Larvik – Oslo – Karlstad – Arboga – K\u00f6ping –StockholmE19Grenze zwischen Albanien und Griechenland– – Ioannina – Arta – Agrinio – Antirion – Rion –KorinthE20Koritza– Vari – Edessa – Thessaloniki –SofiaE21Aosta– Turin –SavonaE21aMartigny– Gro\u00dfer St. Bernhard –AostaE21bGenf– Bonneville – Mont-Blanc –AostaE22Berlin– – Breslau – Opole – Bytom – Krakau – Rzesz\u00f3w – Przemy\u015bl –Grenze zwischen Polen und der UkraineE23Ankara– Kirsehir – Kayseri – Sivas – Erzincan – Erzurum – Agri –T\u00fcrkei \/ Iran GrenzeE24K\u00f6m\u00fcrler– Gaziantep – Urfa – Mardin – Cizre – Hakkari – Bajerge –T\u00fcrkei \/ Iran GrenzeE25Burgos– Madrid – Bail\u00e9n – Sevilla – C\u00e1diz –AlgeciresE26Barcelona– Tarragona – Castell\u00f3n de la Plana – Valencia – Granada – M\u00e1laga –AlgecirasE31London– St. Albans – Northampton – Doncaster – Scotch Corner – Carlisle – Abington –GlasgowE32AbingtonEdinburghE33Northampton– Coventry – Cannock – Warrington –LiverpoolE34Amsterdam– Cannock – Shrewsbury – Corwen –HolyheadE35Amsterdam– Amersfoort – Zwolle – Groningen – Winschoten – Oldenburg –HamburgE36Hoek van Holland– Rotterdam – Gouda – Utrecht – Arnhem – Oberhausen –K\u00f6lnE37Breda– Gorinchem –UtrechtE38BredaEindhovenE39Antwerpen– Heerlen –AachenE40Br\u00fcssel– Namur –BastogneE41Calais– Valenciennes – Mons – Charleroi – Namur –L\u00fcttichE42Phalsbourg– Sarreguemines – Saarbr\u00fccken – Luxemburg – Echternach – Bitburg – Pr\u00fcm – Euskirchen –K\u00f6lnE43AvallonDijonE44BalfortM\u00fclhausenE45Dole– La Curs – La Faucille – Gex –GenfE46Lyon– Amberieu –GenfE47Aix-en-ProvenceMarseilleE48N\u00eemesMarseilleE49Bordeaux– Toulouse –NarbonneE50Coimbra– Porto – Vigo – A Coru\u00f1a – Oviedo – Santander – Bilbao –San Sebasti\u00e1nE51Albergaria a Velha– Viseu –Celorico da BeiraE52Vila Franca de Xira– Peg\u00f5es – Beja – Vila Verde de Ficalho – Rosal de la Frontera –SevillaE53Turin– Asti – Alessandria –TortonaE54CanteggioPiacenzaE55Pisa– Migliarino –PistoiaE56Ponte-Garigliano– Caserta –FoggiaE57NeapelArienzoE58BariTarentE59MessinaSyrakusE60ArthZ\u00fcrichE61Bellinzona– San Bernardino – Chur – St. Margrethen – Bregenz – Lindau –M\u00fcnchenE62Hof– Karl-Marx-Stadt – Leipzig – Halle –MagdeburgE63Hamm– Kassel – Herleshausen – Erfurt – Karl-Marx-Stadt –DresdenE64Berlin– Neubrandenburg – Rostock – Warnem\u00fcnde – Gedser – Nyk\u00f8bing – Vordingborg –KopenhagenE65L\u00fcbeck– Rostock –StralsundE66Esbjerg– Kolding – Middelfart – Nyborg – Kors\u00f6r – Kopenhagen –Malm\u00f6E67VejleMiddelfartE68Bergen– Gudvangen – Laerdals\u00f6yra – Nystua – Fagernes –OsloE69\u00c5lesund– \u00c5ndalsnes –Domb\u00e5sE70Winterthur– Schaffhausen – Donaueschingen – T\u00fcbingen – Stuttgart – Heilbronn – Schw\u00e4bisch Hall – W\u00fcrzburg – Fulda – Hersfeld –HerleshausenE71Hannover– Bremen –BremerhavenE72Oldenzaal– Lingen –BremenE73K\u00f6lnHammE74BerlinStettinE75Stj\u00f6rdal– Storlien – \u00d6stersund –SundvallE77FeldkirchBuchsE78TornioKilpisj\u00e4rviE79Vaasa– Tampere –HelsinkiE80Turku– Helsinki – Lappeenranta –ImatraE81Danzig– Elbl\u0105g – Ostr\u00f3da – M\u0142awa – Warschau – Lublin –Grenze zwischen Polen und der UkraineE82PiotrkowWarschauE83Jelenia Gora– Breslau – Posen – \u015awiecie –Grudzi\u0105dzE84Prag– Jihlava – Znojmo –WienE85Olm\u00fctz– \u017dilina – Pre\u0161ov – Ko\u0161ice –Rum\u00e4nien \/ Bulgarien GrenzeE86W\u00f6rglRosenheimE87Ioannina– Trikkala – Larissa –VolosE88IoanninaPrevezaE89RionPatrasE90VeviKozaniE91CervignanoRonchiE92Thessaloniki– Aghios Athanasios – Verria – Kozani – Larissa – Lamia – Athen – Korinth – Argos –KalamaiE93Bruck an der Mur– Graz – Spielfeld – Sentilj – Maribor –LjubljanaE94Klagenfurt– Loibltunnel – Ljubljana – Zagreb – Belgrad – Bela Crkva –Grenze zwischen Jugoslawien und Rum\u00e4nienE95Nis– Dimitrovgrad –Grenze zwischen Jugoslawien und BulgarienE96Rijeka– Zagreb – oveakovec – Donja Lendava –Grenze zwischen Jugoslawien und UngarnE97Grenze zwischen Bulgarien und der T\u00fcrkei– Edirne – B\u00fcy\u00fckkar\u0131\u015ft\u0131ran –SilivriE98Kemerhisar– Ni\u011fde –KayseriE99Toprakkale– Kahramanmara\u015f – Malatya – Elaz\u0131\u011f – Tunceli –Selep\u00fcrE101MadridValenciaNummerierungssystem[edit]  Europ\u00e4isches Routenschild.  Dieses Zeichen wird beim E40 verwendet.  Das Routennummerierungssystem ist wie folgt:[4]Referenzstra\u00dfen und Zwischenstra\u00dfen, die als Klasse-A-Stra\u00dfen bezeichnet werden, haben Nummern von 1 bis 129.Nord-S\u00fcd-Routen haben ungerade Zahlen;  Ost-West-Routen haben gerade Zahlen.  Die beiden Hauptausnahmen sind E4 und E6, beide Nord-S\u00fcd-Strecken.Mit einigen Ausnahmen z\u00e4hlen die Zahlen von West nach Ost und von Nord nach S\u00fcd nach oben.Abzweigungs-, Verbindungs- und Verbindungsstra\u00dfen, die als Stra\u00dfen der Klasse B bezeichnet werden, haben dreistellige Zahlen \u00fcber 130.Referenzstra\u00dfen sind Stra\u00dfen mit den Nummern 5 bis 95, die mit 0 oder 5 enden oder ungerade Nummern 101 bis 129 haben.  Sie ziehen in der Regel durch Europa und sind in der Regel mehrere tausend Kilometer lang.Nord-S\u00fcd-Referenzstra\u00dfen haben Nummern, die mit der Ziffer 5 von 5 bis 95 enden, oder ungerade Nummern von 101 bis 129, die von West nach Ost zunehmen.Ost-West-Referenzstra\u00dfen haben zweistellige Zahlen, die mit der Ziffer 0 enden und von Nord nach S\u00fcd zunehmen.Zwischenstra\u00dfen sind Stra\u00dfen mit den Nummern 1 bis 99, die keine Referenzstra\u00dfen sind.  Sie sind in der Regel erheblich k\u00fcrzer als die Referenzstra\u00dfen.  Sie haben Nummern zwischen denen der Referenzstra\u00dfen, zwischen denen sie sich befinden.  Nord-S\u00fcd-Zwischenstra\u00dfen haben wie Referenzstra\u00dfen ungerade Zahlen;  Ost-West-Stra\u00dfen haben gerade Zahlen.Stra\u00dfen der Klasse B haben dreistellige Nummern: Die erste Ziffer ist die der n\u00e4chsten Referenzstra\u00dfe im Norden, die zweite Ziffer ist die der n\u00e4chstgelegenen Referenzstra\u00dfe im Westen und die dritte Ziffer ist eine Seriennummer.Nord-S\u00fcd-Stra\u00dfen der Klasse A, die sich \u00f6stlich der Stra\u00dfe E99 befinden, haben dreistellige ungerade Zahlen von 101 bis 129. F\u00fcr diese Stra\u00dfen gelten andere Regeln f\u00fcr Stra\u00dfen der Klasse A.Stra\u00dfen der Klasse B \u00f6stlich von E101 haben dreistellige Nummern, die mit 0 von 001 bis 099 beginnen.Ausnahmen[edit]In der ersten etablierten und genehmigten Version waren die Stra\u00dfennummern gut geordnet.  Seitdem sind einige Ausnahmen von diesem Grundsatz zul\u00e4ssig.Zwei Stra\u00dfen der Klasse A, E6 und E4, sollten urspr\u00fcnglich in E47 bzw. E55 umbenannt werden.  Da Schweden und Norwegen die E-Stra\u00dfen in ihre nationalen Netze integriert haben, die durchgehend als E6 und E4 gekennzeichnet sind, wurde beschlossen, die Nummern f\u00fcr die Stra\u00dfen in diesen beiden L\u00e4ndern vor 1992 beizubehalten.  Diese Ausnahmen wurden aufgrund der \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Kosten gew\u00e4hrt, die mit der Neuunterzeichnung nicht nur der langen Strecken selbst, sondern auch des damit verbundenen Stra\u00dfennetzes in der Region verbunden sind.  Die neuen Nummern werden jedoch von D\u00e4nemark und nach S\u00fcden verwendet, ebenso wie andere europ\u00e4ische Strecken innerhalb Skandinaviens.  Diese beiden Stra\u00dfen sind die auff\u00e4lligsten Ausnahmen von der Regel, dass gerade Zahlen West-Ost-E-Stra\u00dfen bedeuten.Weitere Ausnahmen sind:E67, von Finnland in die Tschechische Republik (falsche Seite von E75 und E77), wurde um das Jahr 2000 vergeben, einfach weil es die beste verf\u00fcgbare Nummer f\u00fcr diese neue Route war.Der gr\u00f6\u00dfte Teil von E63 in Finnland (falsche Seite von E75) E8 in Finnland (teilweise auf der falschen Seite von E12 nach einer Verl\u00e4ngerung um 2002).E82 (Spanien und Portugal, falsche Seite von E80).Diese Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten bestehen nur, weil es schwierig ist, beim Ausbau des Netzes eine gute Ordnung aufrechtzuerhalten, und die UNECE die Stra\u00dfennummern nicht unn\u00f6tig \u00e4ndern m\u00f6chte.Da sich die Sozialistische Volksrepublik Albanien weigerte, an internationalen Vertr\u00e4gen wie der AGR teilzunehmen, wurde sie auff\u00e4llig vom Streckenplan ausgeschlossen, wobei E65 und E90 sp\u00fcrbare Umwege machten, um sie zu umgehen.  In den neunziger Jahren \u00f6ffnete sich Albanien f\u00fcr den Rest Europas, ratifizierte die AGR jedoch erst im August 2006, sodass ihre Integration in das E-Road-Netz weiterhin schwach ist.Beschilderung[edit]Wenn die europ\u00e4ischen Routen ausgeschildert sind, werden gr\u00fcne Schilder mit wei\u00dfen Zahlen verwendet.  Es gibt verschiedene Strategien, um zu bestimmen, wie h\u00e4ufig die Stra\u00dfen ausgeschildert werden sollen.Schweden, Norwegen und D\u00e4nemark haben die E-Road-Nummern in ihre Netze integriert, was bedeutet, dass die Stra\u00dfen normalerweise keine andere nationale Nummer haben.In Belgien werden E-Nummern traditionell mit Autobahnen in Verbindung gebracht, obwohl andere E-Stra\u00dfen der Klasse durch das Land f\u00fchren.  Infolgedessen ist die E-Nummer nur auf den Autobahnabschnitten des E-Stra\u00dfennetzes ausgeschildert (und bezeichnet), w\u00e4hrend bei Nichtautobahnen nur die nationale Nummer (falls vorhanden) angezeigt wird.  Auf den Autobahnabschnitten des E-Netzes sind die E-Nummern der Standard und werden daher eher in Nachrichten als in der nationalen Nummer erw\u00e4hnt.  Serbien und Italien haben ein \u00e4hnliches Prinzip.In den meisten L\u00e4ndern bilden die E-Stra\u00dfen ein Netz \u00fcber dem nationalen Netz.  Die gr\u00fcnen Schilder sind h\u00e4ufig genug, um zu zeigen, wie man den Stra\u00dfen folgt, zeigen aber normalerweise nicht, wie man sie erreicht.In einigen L\u00e4ndern wie Kroatien und Bulgarien sind E-Stra\u00dfen gut ausgeschildert, aber manchmal folgen sie den alten Staatsrouten anstelle von Autobahnen.  Staatsstra\u00dfen sind am besten ausgeschildert.In einigen L\u00e4ndern wie Deutschland, Italien und Griechenland sind E-Stra\u00dfen nur auf Autobahnen und Hauptstra\u00dfenrouten ausgeschildert.In Irland ist die Beschilderung von E-Stra\u00dfen in Kapitel 2 des vom Verkehrsministerium ver\u00f6ffentlichten Verkehrszeichenhandbuchs 2010 festgelegt und legt fest, dass E-Stra\u00dfen nur auf Streckenbest\u00e4tigungsschildern zu kennzeichnen sind.[5]  Die ersten E-Road-Nummern wurden im Juli 2007 auf der Umgehungsstra\u00dfe N11 in Gorey unterzeichnet.  Seitdem haben sie sich allm\u00e4hlich \u00fcber das E-Road-Netz in Irland verbreitet.In einigen L\u00e4ndern wie dem Vereinigten K\u00f6nigreich[6]  und Usbekistan sind die E-Stra\u00dfen \u00fcberhaupt nicht ausgeschildert.Standards f\u00fcr die Stra\u00dfengestaltung[edit]Die folgenden Entwurfsstandards sollten auf Euroroutes angewendet werden, sofern keine au\u00dfergew\u00f6hnlichen Umst\u00e4nde vorliegen (z. B. Bergp\u00e4sse usw.):[4]Bebaute Gebiete sind zu umgehen, wenn sie ein Hindernis oder eine Gefahr darstellen.Die Stra\u00dfen sollten vorzugsweise Autobahnen oder Schnellstra\u00dfen sein (es sei denn, die Verkehrsdichte ist gering, damit auf einer normalen Stra\u00dfe keine Staus auftreten).Sie sollten homogen sein und f\u00fcr mindestens 80 km \/ h ausgelegt sein (siehe Entwurfsgeschwindigkeit).  Autobahnen f\u00fcr mindestens 100 km \/ h.Die Steigung sollte auf Stra\u00dfen mit einer Geschwindigkeit von 80 km \/ h (50 mph) 8% nicht \u00fcberschreiten und auf Stra\u00dfen mit einer Geschwindigkeit von 120 km \/ h (75 mph) auf 4% sinken.Der Radius gekr\u00fcmmter Stra\u00dfenabschnitte sollte auf Stra\u00dfen mit einer Geschwindigkeit von 60 km \/ h mindestens 120 m (390 ft) betragen und auf Stra\u00dfen mit einer Geschwindigkeit von 140 km \/ h (1.000 mph) auf 1.000 m (3.300 ft) ansteigen. .Die Sichtweite “Bremsweg” sollte auf Stra\u00dfen mit einer Geschwindigkeit von 60 km \/ h mindestens 70 m (230 ft) betragen und auf Stra\u00dfen mit einer Geschwindigkeit von 140 km \/ h (300 mph) auf 300 m (980 ft) ansteigen.Die Fahrspurbreite sollte auf geraden Stra\u00dfenabschnitten mindestens 3,5 m betragen.  Dies garantiert einen ausreichenden Abstand f\u00fcr jedes Fahrzeug mit einem Aufbau mit einer Breite von 2,5 m (8,2 ft), was der in der Richtlinie 2002\/7 \/ EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates festgelegten maximalen Breite entspricht, in der bestimmte Toleranzen f\u00fcr bestimmte L\u00e4nder anerkannt werden.Es wird empfohlen, dass die Schulter auf normalen Stra\u00dfen mindestens 2,5 m und auf Autobahnen mindestens 3,25 m (10,7 ft) betr\u00e4gt.Zentrale Reservate sollten mindestens 3 m (9,8 ft) betragen, es sei denn, zwischen den beiden Fahrbahnen befindet sich eine Barriere.Der Freiraumabstand sollte nicht weniger als 4,5 m betragen.Eisenbahnkreuzungen sollten sich auf verschiedenen Ebenen befinden.Diese Anforderungen sollen f\u00fcr den Stra\u00dfenbau eingehalten werden.  Wenn neue E-Stra\u00dfen hinzugef\u00fcgt wurden, wurden diese Anforderungen nicht strikt eingehalten.  Zum Beispiel hat der E45 in Schweden, der 2006 hinzugef\u00fcgt wurde, lange Teile mit einer Breite von 6 m (20 ft) oder der E22 in Osteuropa, der die Fahrer dazu zwingt, auf der Strecke durch D\u00f6rfer auf 30 km \/ h zu verlangsamen.  In Norwegen sind Teile der E10 5 m breit und in Zentralasien wurden sogar einige Schotterstra\u00dfen aufgenommen.Kulturelle Bedeutung[edit]In Belgien beispielsweise haben Autobahn-E-Nummern die gleiche Art von anhaltender kultureller Integration und Bedeutung angenommen wie M-Nummern in Gro\u00dfbritannien oder Interstate-Nummern in den USA.  Lokale Unternehmen beziehen sich auf den Stra\u00dfenbezeichner oder nehmen ihn sogar in ihren Firmennamen auf.  Das j\u00e4hrliche Stra\u00dfenradrennen “E3 Harelbeke” hat einen Teil seines Namens von der ehemaligen E3 (der Teil zwischen Antwerpen und Lille wurde 1992 in E17 umbenannt).  Gleiches gilt f\u00fcr die Einzelhandelskette “E5-mode” (E5-fashion), die mit Gesch\u00e4ften begann, die vom fr\u00fcheren E5 (1992 in E40 umbenannt) leicht zug\u00e4nglich waren.Liste der Stra\u00dfen[edit]Anmerkungen zu den Auflistungen[edit]In den unten aufgef\u00fchrten Stra\u00dfenlisten[4]  Ein Strich (‘-‘) zeigt eine Landstra\u00dfenverbindung zwischen zwei St\u00e4dten an – der Normalfall -, w\u00e4hrend ein Auslassungszeichen (‘\u2026’) eine Strecke \u00fcber Wasser kennzeichnet.  Nicht alle diese Orte sind mit der F\u00e4hre verbunden, und der Betrieb von F\u00e4hrverbindungen wird normalerweise von privaten Unternehmen ohne Unterst\u00fctzung der jeweiligen Regierungen betrieben, dh sie k\u00f6nnen den Betrieb jederzeit einstellen.Eine Klasse Stra\u00dfen[edit]                                Nord-S\u00fcd-Referenz[edit] – 2.960 km: Greenock – Glasgow – Preston – Birmingham – Southampton\u2026 Le Havre – Paris – Orl\u00e9ans – Bordeaux – San Sebasti\u00e1n – Burgos – Madrid – Sevilla – Algeciras – 3.590 km: Inverness – Perth – Edinburgh – Newcastle – London – Folkestone – Dover\u2026 Calais – Paris – Lyon – Orange – Narbonne – Girona – Barcelona – Estragona – Castell\u00f3n de la Plana – Valencia – Alicante – Murcia – Almer\u00eda – M\u00e1laga – Algeciras – 1.830 km: Hook of Holland – Rotterdam – Eindhoven – Maastricht – L\u00fcttich – Bastogne – Arlon – Luxemburg – Metz – Saint-Avold – Stra\u00dfburg – Mulhouse – Basel – Olten – Bern – Lausanne – Genf – Mont Blanc – Aosta – Ivrea – Vercelli – Alessandria – Genua\u2026 Bastia – Porto-Vecchio – Bonifacio\u2026 Porto Torres – Sassari – Cagliari\u2026 Palermo – 1.660 km: Amsterdam – Utrecht – Arnhem – Emmerich – Oberhausen – K\u00f6ln – Frankfurt am Main – Heidelberg – Karlsruhe – Offenburg – Basel – Olten – Luzern – Altdorf – Gotthardpass – Bellinzona – Lugano – Chiasso – Como – Mailand – Piacenza – Parma – Modena – Florenz – Rom – 5.190 km: Alta – Kautokeino – Karesuvanto – Arvidsjaur – \u00d6stersund – Mora – S\u00e4ffle – G\u00f6teborg\u2026 Frederikshavn – Aalborg – Aarhus – Vejle – Kolding – Flensburg – Hamburg – Hannover – G\u00f6ttingen – Kassel – Fulda – W\u00fcrzburg M\u00fcnchen – Rosenheim – W\u00f6rgl – Innsbruck – Brenner – Fortezza – Bozen – Trient – Verona – Modena – Bologna – Cesena – Perugia – Fiano Romano – Neapel – Salerno – Sicignano degli Alburni – Cosenza – Villa San Giovanni\u2026 Messina – Catania – Siracusa – Rosolini – Gela – 2.920 km: Helsingborg\u2026 Helsing\u00f8r – Kopenhagen – K\u00f8ge – Vordingborg – Far\u00f8 – Nyk\u00f8bing Falster – Gedser\u2026 Rostock – Berlin – L\u00fcbbenau – Dresden – \u00dast\u00ed nad Labem – Prag – T\u00e1bor – Linz – Salzburg – Villach – Tarvisio – Udine – Palmanova – Mestre – Ravenna – Cesena – Rimini – Fano – Ancona – Pescara – Canosa di Apulien – Bari – Brindisi\u2026 Igoumenitsa – Preveza – Rhion – Patras – Pyrgos – Kalamata (E4 sollte Teil dieser Route sein, wurde aber alt gehalten Nummer) – 3.800 km (2.400 mi): Malm\u00f6 – Ystad\u2026 \u015awinouj\u015bcie – Wolin – Goleni\u00f3w – Stettin – Gryfino – Pyrzyce – My\u015blib\u00f3rz – Gorz\u00f3w Wielkopolski – Skwierzyna – Mi\u0119dzyrzecz – \u015awiebodra – G\u00f3n Mlad\u00e1 Boleslav – Prag – Jihlava – Brno – Bratislava – Rajka – Csorna – Szombathely – Zalaegerszeg – Nagykanizsa – Letenye – Zagreb – Karlovac – Rijeka – Split – Dubrovnik – Petrovac – Podgorica – Bijelo Polje – Pristina – Pristina Niki – Vevi – Kozani – Larissa – Domokos – Lamia – Bralos – Itea – Antirrio – Rhion – Aigio – Korinth – Tripolis – Kalamata\u2026 Kissamos – Chania – 4.340 km: Vard\u00f8 – Vads\u00f8 – Varangerbotn – Utsjoki – Inari – Ivalo – Sodankyl\u00e4 – Rovaniemi – Kemi – Oulu – Jyv\u00e4skyl\u00e4 – Heinola – Lahti – Helsinki\u2026 Gda\u0144sk – \u015awiecie – \u0141\u00f3d\u017a – Gy\u0151r – Budapest – Szeged – Subotica – Novi Sad – Belgrad – Ni\u0161 – Kumanovo – Skopje – Veles – Gevgelija – Evzoni – Thessaloniki – Katerini – Larissa – Lamia – Athen\u2026 Chania – Heraklion – Agios Nikolaos – Sitia – 2.300 km: Klaip\u0117da – Kaunas – Vilnius – Lida – Slonim – Kobryn – Dubno – Ternopil – Czernowitz – Siret – Suceava – Roman – Urziceni – Bukarest – Giurgiu – Ruse – Byala – Veliko Tarnovo – Stara Zagora – Haskovo – Svilengrad – Ormenio – Kastanies – Didymoteicho – Alexandroupoli – 1.790 km: Sankt Petersburg – Pskow – Gomel – Kiew – Odessa\u2026 Samsun – Merzifon – 850 km: Moskau – Kaluga – Brjansk – Hlukhiv – Kiew – 3.770 km: Kirkenes – Murmansk – Petrosawodsk – Sankt Petersburg – Moskau – Tula – Orel – Charkiw – Simferopol – Alushta – Jalta – 1.730 km: Jaroslawl – Moskau – Woronesch – Noworossijsk – 1.050 km: Mineralnye Vody – Nalchik – Vladikavkaz – Stepantsminda – Mzcheta – Tiflis – Marneuli – Bolnisi – Eriwan – Goris – Megri – 2.630 km: Moskau – Tambow – Povorino – Wolgograd – Astrachan – Machatschkala – Kuba – Baku – Alyat – Astara – 2.700 km: Samara – Oral – Atyrau – Beineu – Shetpe – Zhetybai – Fetisovo – Bekdash – T\u00fcrkmenba\u015fy – Gyzylarbat – Grenze der Islamischen Republik Iran – 2.840 km: Tscheljabinsk – Kostanay – Esil – Derzhavinsk – Arkalyk – Jezkazgan – Kyzylorda – Shymkent – Taschkent – Ayni – Duschanbe – Panji Poyon – 2.600 km: Ishim – Nur-Sultan – Karaganda – Balkhash – Burubaytal – Almaty – Bischkek – Naryn – Torugart Pass – 1.330 km: Omsk – Pavlodar – Semey – Georgiyevka – MaikapshagaiWest-Ost-Referenz[edit] – 880 km: \u00c5 – Svolv\u00e6r – L\u00f8dingen – Abend – Narvik – Kiruna – T\u00f6re – Lule\u00e5 – 1.880 km: Shannon – Limerick – Dublin\u2026 Liverpool – Manchester – Leeds – Kingston upon Hull\u2026 Esbjerg – Kopenhagen – Malm\u00f6 – Helsingborg – Halmstad – G\u00f6teborg – Skara – \u00d6rebro – Stockholm\u2026 Tallinn – Narva – Sankt Petersburg – 6.050 km: Cork – Waterford – Wexford – Rosslare\u2026 Fishguard – Swansea – Bridgend – Cardiff – Newport – Bristol – London – Colchester – Ipswich – Felixstowe\u2026 Haken von Holland – Den Haag – Gouda – Utrecht – Amersfoort – Oldenzaal – Osnabr\u00fcck – Bad Oeynhausen – Hannover – Braunschweig – Magdeburg – Berlin – \u015awiebodzin – Posen – Warschau – Brest – Minsk – Smolensk – Moskau – Rjasan – Penza – Samara – Ufa – Tscheljabinsk – Kurgan – Ischim – Omsk – 8.690 km: Calais – Br\u00fcgge – Gent – Br\u00fcssel – Leuven – L\u00fcttich – Eupen – Aachen – K\u00f6ln – Olpe – Wetzlar – Gie\u00dfen – Bad Hersfeld – Eisenach – Erfurt – Gera – Chemnitz – Dresden – G\u00f6rlitz – Legnica – Breslau – Opole – Gliwice – Zabrze – Katowice – Krakau – Rzesz\u00f3w – Jaros\u0142aw – Korczowa – Lemberg – Rivne – Zhytomyr – Kiew – Charkiw – Luhansk – Wolgograd – Astrachan – Atyrau – Beyneu – Qo’ng’irot – Nukus – Da\u015fuz – Samarkand – Jizzakh – Taschkent – Shymkent – Zhambyl – Bischkek – Almaty – Sary-Ozek – Taldykorgan – Ucharal – Taskesken – Ayagoz – Georgiyevka – Oskemen – Ridder – 5.100 km: Brest – Rennes – Le Mans – Paris – Reims – Metz – Saarbr\u00fccken – Mannheim – Heilbronn – N\u00fcrnberg – Rozvadov – Plze\u0148 – Prag – Jihlava – Brno – Tren\u010d\u00edn – Pre\u0161ov – Ko\u0161ice – Vy\u0161n\u00e9 Nemeck\u00e9 – Uzhhorod – Mukatschewo – Stryj – Ternopil – Khmelnytskyi – Vinnytsia – Uman – Kropyvnytskyi – Dnipro – Donezk – Rostow am Don – Armavir – Mineralnye Vody – Makhachkala … auch bekannt als “Via Caroli” – 8.200 km: Brest – Lorient – Vannes – Nantes – Angers – Touren – Orl\u00e9ans – Montargis – Auxerre – Beaune – Dole – Besan\u00e7on – Belfort – Mulhouse – Basel – Z\u00fcrich – Winterthur – St. Gallen – St. Margrethen – Bregenz – Lauterach – Feldkirch – Landeck – Imst – Telfs – Innsbruck – W\u00f6rgl – Rosenheim – Bad Reichenhall – Salzburg – Sattledt – Linz – Sankt P\u00f6lten – Wien – Nickelsdorf – Mosonmagyar\u00f3v\u00e1r – Budapest – Szolnok – P\u00fcsp\u00f6klad\u00e1 – Ozrad T\u00e2rgu Mure\u015f – Bra\u015fov – Ploie\u015fti – Bukarest – Urziceni – Slobozia – H\u00e2r\u015fova – Constan\u0163a – Agigea\u2026 Poti – Senaki – Samtredia – Kutaisi – Khashuri – Gori – Tiflis – Rustavi – Ganja – Yevlakh – Baku\u2026 Ashkmenbay – T\u00fcrkmenabat – Alat – Buchara – Karshi – G’uzor – Sherobod – Termez – Duschanbe – Jirgatal – Sary Tash – Irkeshtam – 4.550 km: A Coru\u00f1a – Gij\u00f3n – Bilbao – San Sebasti\u00e1n – Bordeaux – Clermont-Ferrand – Lyon – Chamb\u00e9ry – Susa – Turin – Alessandria – Tortona – Brescia – Verona – Mestre – Palmanova – Triest – Postojna – Ljubljana – Zagreb – Slavonski Brod – Belgrad – Pan\u010devo – Vr\u0161ac – Timi\u0219oara – Drobeta-Turnu Severin – Craiova – Alexandria – Bukarest – Giurgiu – Ruse – Razgrad – Schumen – Varna\u2026 Samsun – Ordu – Giresun – Trabzon – Batumi – Poti – 5.600 km: Lissabon – Valladolid – Burgos – San Sebasti\u00e1n – Toulouse – Nizza – Genua – Rom – Pescara\u2026 Dubrovnik – Podgorica – Pristina – Ni\u0161 – Sofia – Plovdiv – Istanbul – \u0130zmit – Gerede – Amasya – Erzurum – G\u00fcrbulak – Iran – 4.770 km: Lissabon – Madrid – Barcelona\u2026 Mazara del Vallo – Palermo – Messina\u2026 Reggio Calabria – Metaponto – Taranto – Brindisi\u2026 Igoumenitsa – Ioannina – Kozani – Thessaloniki – Alexandroupoli – Gelibolu\u2026 Lapseki – Bursa – Ankara – Adana – Nusaybin – Khabur River – IrakNord-S\u00fcd-Zwischenstufe[edit] – 1.460 km: Larne – Belfast – Newry – Dundalk – Drogheda – Dublin – Rosslare\u2026 A Coru\u00f1a – Pontevedra – Vigo – Valen\u00e7a – Porto – Lissabon – Albufeira – Castro Marim – Huelva – Sevilla – 470 km: Cherbourg-Octeville – La RochelleDie E4 und E6 verlaufen von Nord nach S\u00fcd, sind jedoch als West-Ost-Routen aufgef\u00fchrt – 250 km: Pau, Pyr\u00e9n\u00e9es-Atlantiques – Jaca – Zaragoza – 967 km: Orl\u00e9ans – Toulouse – Barcelona – 540 km: Vierzon – Montlu\u00e7on – Clermont-Ferrand – Montpellier – 230 km: Leeds – Doncaster – Sheffield – Nottingham – Leicester – Northampton – London – 670 km: Antwerpen – Beaune – 520 km: Amsterdam – Br\u00fcssel – Paris – 540 km: Metz – Genf – 390 km: Metz – Lausanne – 350 km: Belfort – Bern – Martigny – Aosta – 290 km: K\u00f6ln – Sarreguemines – E25 (Richtung Stra\u00dfburg) – 520 km – Rotterdam – Ludwigshafen – 100 km: Parma – La Spezia – 290 km: Bremen – K\u00f6ln – 1.330 km: Trondheim – Orkanger – Vinje\u00f8ra – Halsa\u2026 Straumsnes – Kristiansund Festlandverbindung – Batnfjords\u00f8ra – Molde\u2026 Vestnes – Skodje – \u00c5lesund\u2026 Volda – Nordfjordeid\u2026 Sandane – F\u00f8rde – Lavik\u2026 Instefjord – Knarvik – Bergen Stord – Sveio – Aksdal – Bokn\u2026 Rennes\u00f8y – Randaberg – Stavanger – Sandnes – Helleland – Flekkefjord – Lyngdal – Mandal – Kristiansand\u2026 Hirtshals – Hj\u00f8rring – N\u00f8rresundby – Aalborg – 760 km: Dortmund – Wetzlar – Aschaffenburg – W\u00fcrzburg – Stuttgart – Schaffhausen – Winterthur – Z\u00fcrich – Altdorf – 510 km: W\u00fcrzburg – Ulm – Lindau – Bregenz – St. Margrethen – Buchs – Chur – San Bernardino – Bellinzona – 290 km: Helsingborg\u2026 Helsing\u00f8r – Kopenhagen – K\u00f8ge – Vordingborg – Far\u00f8 – R\u00f8dby\u2026 Puttgarden – Oldenburg in Holstein – L\u00fcbeck (Der gr\u00f6\u00dfte Teil der E6-Route in Norwegen und Schweden sollte Teil dieser Route sein, wurde aber beibehalten seine alte Nummer) – 740 km: Magdeburg – Halle – Plauen – Sch\u00f6nberg – Vojtanov – Cheb – Karlsbad – Plze\u0148 – \u010cesk\u00e9 Bud\u011bjovice – Hal\u00e1mky – Wien – 410 km: Berlin – Leipzig – Gera – Hirschberg – Hof – Bayreuth – N\u00fcrnberg – 270 km: Plze\u0148 – Bayerisch Eisenstein – Deggendorf – M\u00fcnchen – 380 km: Sattledt – Liezen – Sankt Michael – Graz – Maribor – Ljubljana – 660 km: Prag – Jihlava – Wien – Graz – Spielfeld – Maribor – Zagreb – 240 km: Villach – Karavanke Tunnel – Naklo – Ljubljana – Triest – Rijeka – 1.110 km: Sodankyl\u00e4 – Kemij\u00e4rvi – Posio – Kuusamo – Kajaani – Iisalmi – Kuopio – Jyv\u00e4skyl\u00e4 – Tampere – Turku – 1.630 km: Helsinki\u2026 Tallinn – Riga – Kaunas – Warschau – Piotrk\u00f3w Trybunalski – Breslau – K\u0142odzko – Kudowa-Zdr\u00f3j – N\u00e1chod – Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 – Prag;  auch bekannt als die \u00dcber Baltica – 130 km: Nordkapp (Nordkap) – Olderfjord – 970 km: Ko\u0161ice – Miskolc – Budapest – Balatonvil\u00e1gos – Nagykanizsa – Zagreb – Karlovac – Knin – Split – 710 km: Budapest – Szeksz\u00e1rd – Moh\u00e1cs – Osijek – \u0110akovo – \u0160amac – Zenica – Sarajevo – Mostar – Metkovi\u0107 – 1.690 km: Pskov – Riga – \u0160iauliai – Tolpaki – Kaliningrad\u2026 Danzig – Elbl\u0105g – Warschau – Radom – Krakau – Trsten\u00e1 – Ru\u017eomberok – Zvolen – Budapest – 1.160 km: Miskolc – Debrecen – Beretty\u00f3\u00fajfalu – Oradea – Beiu\u0219 – Deva – Petro\u0219ani – T\u00e2rgu Jiu – Craiova – Calafat – Vidin – Vraca – Botevgrad – Sofia – Blagoevgrad – Serres – Thessaloniki – 990 km: Mukatschewo – Halmeu – Satu Mare – Zal\u0103u – Cluj-Napoca – Turda – Sebe\u0219 – Sibiu – Pite\u0219ti – Bukarest – Constan\u0163a – 250 km: Byala – Pleven – Jablanica – Botevgrad – Sofia – 2.030 km: Odessa – Izmail – Reni – Gala\u0163i – Tulcea – Constan\u0163a – Varna – Burgas – Malko Tarnovo – Derek\u00f6y – K\u0131rklareli – Babaeski – Havsa – Ke\u015fan – Gelibolu – Ayval\u0131k – \u0130zmir – Sel\u00e7uk – Ayd\u0131p – Denizli – Denizli – Korkuteli – Antalya – 130 km: Gerede – K\u0131z\u0131lcahamam – Ankara – 170 km: Toprakkale – \u0130skenderun – Antakya – Yaylada\u011f\u0131 – Syrien – 1.150 km: Cherson – Dschankoi – Novorossiysk – Sotschi – Sokhumi – Zugdidi – Senaki – 750 km: \u015eanl\u0131urfa – Diyarbak\u0131r – Bitlis – Do\u011fubeyazit – I\u011fdir – Dilucu – SadarakWest-Ost-Zwischenstufe[edit] – 1.590 km: Helsingborg – J\u00f6nk\u00f6ping – Link\u00f6ping – Norrk\u00f6ping – Nyk\u00f6ping – S\u00f6dert\u00e4lje – Stockholm – Uppsala – Sundsvall – \u00d6rnsk\u00f6ldsvik – Ume\u00e5 – Lule\u00e5 – Haparanda – Tornio (verl\u00e4uft Nord-S\u00fcd, aber als West-Ost aufgef\u00fchrt als Teil von E55 nummeriert sein, aber alte Nummer behalten) – 3.120 km: Trelleborg – Malm\u00f6 – Helsingborg – Halmstad – G\u00f6teborg – Oslo – Hamar – Lillehammer – Domb\u00e5s – Trondheim – Stj\u00f8rdal – Steinkjer – Mosj\u00f8en – Mo i Rana – Rognan – Fauske\u2026 Ballangen – Narvik – Setermoen \u00c4lterer Fjord – Lakselv – Karasjok – Varangerbotn – Kirkenes (verl\u00e4uft haupts\u00e4chlich von Nord nach S\u00fcd, ist jedoch als West-Ost aufgef\u00fchrt. Helsingborg – Alta sollte Teil der E47 sein, behielt aber die alte Nummer bei) – 1.410 km: Troms\u00f8 – Nordkjosbotn – Skibotn – Kilpisj\u00e4rvi – Kolari – Tornio – Kemi – Oulu – Kokkola – Vaasa – Pori – Turku – 910 km: Mo i Rana – Ume\u00e5\u2026 Vaasa – Tampere – H\u00e4meenlinna – Helsinki – 449 km: Trondheim – \u00d6stersund – Sundsvall – 710 km: Derry – Belfast\u2026 Glasgow – Edinburgh\u2026 Bergen – Arna – Voss – L\u00e6rdal – Tyin – Fagernes – H\u00f8nefoss – Sandvika – Oslo – Gardermoen – Kongsvinger – Torsby – Malung – Borl\u00e4nge – Falun – Sandviken – G\u00e4vle – 1.890 km: Craigavon \u200b\u200b- Belfast – Larne\u2026 Stranraer – Gretna – Carlisle – Newcastle\u2026 Kristiansand – Arendal – Porsgrunn – Larvik – Sandefjord – Horten – Drammen – Oslo – Askim – Karlstad – \u00d6rebro – V\u00e4ster\u00e5s – Stockholm \/ Kapellsk\u00e4r\u2026 Mariehamn\u2026 Turku \/ Naantali – Helsinki – Kotka – Vaalimaa – Wyborg – Sankt Petersburg – 5.320 km: Holyhead – Chester – Warrington – Manchester – Leeds – Doncaster – Immingham\u2026 Amsterdam – Groningen – Bremen – Hamburg – L\u00fcbeck – Rostock – Sassnitz\u2026 Trelleborg – Malm\u00f6 – Kalmar – Norrk\u00f6ping\u2026 Ventspils – Riga – R\u0113zekne – Velikiye Luki – Moskau – Wladimir – Nischni Nowgorod – Kasan – Jelabuga – Perm – (Asien) – Jekaterinburg – Tjumen – Ischim – 230 km: Birmingham – Cambridge – Ipswich – 280 km: Hamburg – Berlin – 1.230 km: Berlin – Stettin – Goleni\u00f3w – Koszalin – S\u0142upsk – Gdynia – Danzig – Kaliningrad – Tolpaki – Nesterov – Marijampol\u0117 – Vilnius – Minsk – 30 km: Colchester – Harwich – 470 km: Zeebrugge – Antwerpen – Eindhoven – Venlo – Oberhausen – Dortmund – Bad Oeynhausen – 220 km: Berlin – L\u00fcbbenau – Cottbus – Legnica – 3.400 km: Hlukhiv – Kursk – Voronezh – Saratov – Oral – Aktobe – Karabulak – Aral – Novokazalinsk – Kyzylorda – Shymkent – 620 km: D\u00fcnkirchen – Lille – Mons – Charleroi – Namur – L\u00fcttich – St. Vith – Wittlich – Bingen – Wiesbaden – Frankfurt am Main – Aschaffenburg – 780 km: Le Havre – Amiens – Charleville-M\u00e9zi\u00e8res – Luxemburg – Trier – Koblenz – Wetzlar – Gie\u00dfen – 720 km: Cherbourg-Octeville – Caen – Rouen – Reims – Charleville-M\u00e9zi\u00e8res – L\u00fcttich – 350 km: Schweinfurt – Bayreuth – Marktredwitz – Cheb – Karlsbad – Prag – 520 km: Stra\u00dfburg – Appenweier – Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – M\u00fcnchen – Salzburg – 860 km: Paris – Chaumont – Mulhouse – Basel – Waldshut – Lindau – M\u00fcnchen – 310 km: N\u00fcrnberg – Regensburg – Passau – Walisisch – Sattledt – 2.200 km: Wien – Bratislava – Zvolen – Ko\u0161ice – Uschhorod – Mukatschewo – Halmeu – Suceava – Ia\u0219i – Sculeni – Chi\u015fin\u0103u – Odessa – Mykolajiw – Cherson – Melitopol – Taganrog – Rostow am Don – 1.290 km: Nantes – Poitiers – M\u00e2con – Genf – Lausanne – Martigny – Sion – Simplon – Gravellona Toce – Mailand – Tortona – Genua – 240 km: Turin – Mailand – Brescia – 650 km: Fortezza – Innichen – Spittal und der Drau – Villach – Klagenfurt – Graz – Veszpr\u00e9m – Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1r – 510 km: Szeged – Arad – Deva – Sibiu – Bra\u015fov – 250 km: Bordeaux – Toulouse – 240 km: Nizza – Cuneo – Asti – Alessandria – 80 km: Pisa – Migliarino – Florenz – 270 km: Grosseto – Arezzo – Sansepolcro – Fano – 380 km: Porto – Vila Real – Bragan\u00e7a – Zamora – Tordesillas – 150 km: Ke\u015fan – Tekirda\u011f – Silivri – 200 km: Krystallopigi – Florina – V\u00e9vi – G\u00e9fira – 640 km: Ankara – Yozgat – Sivas – Refahiye – 320 km: Igoumenitsa – Ioannina – Trikala – Larissa – Volos – 110 km: Korinth – Megara – Attiki Odos (Vororte Elefsina – Athen – Markopoulo Mesogeas). – 440 km: \u0130zmir – Usak – Afyonkarahisar – Sivrihisar – 60 km: Topbo\u011fazi – K\u0131r\u0131khan – Reyhanl\u0131 – Cilveg\u00f6z\u00fc \u2192 SyrienStra\u00dfen der Klasse B.[edit]Bemerkenswerte E-Stra\u00dfen[edit]  Die E80 durchquert zusammen mit dem Asian Highway 1 ganz Europa und Asien und verbindet Lissabon mit Tokio.Die l\u00e4ngste E-Stra\u00dfe ist die E40, die mehr als 8.500 km lang ist und Frankreich mit Kasachstan verbindet.Die k\u00fcrzeste E-Stra\u00dfe ist die E844 (22 km) in der italienischen Region KalabrienAm n\u00f6rdlichsten ist E69, Nordkap, Norwegen, 71 \u00b0 10 ‘N.Am westlichsten ist E1, Lissabon, Portugal, 9 \u00b0 10 ‘W.Am s\u00fcdlichsten ist E75, Kreta, Griechenland, 35 \u00b0 6 ‘N.Am \u00f6stlichsten ist E127, Maykapshagay, Kasachstan, 85 \u00b0 36 ‘O.Die h\u00f6chste E-Stra\u00dfe ist die E008, die im Pamir-Gebirge in Tadschikistan eine H\u00f6he von 4.272 m (14.016 ft) erreicht.Die h\u00f6chste E-Stra\u00dfe in Europa ist die E62 und erreicht am Simplonpass in der Schweiz 2.005 m.Die niedrigste E-Stra\u00dfe ist die E39, die im norwegischen B\u00f8mlafjord-Tunnel 262 m unter dem Meeresspiegel liegt.Die l\u00e4ngste Br\u00fccke auf einer E-Stra\u00dfe ist die \u00d6resundbr\u00fccke (in Schweden und D\u00e4nemark) auf der E20, die 7.845 Meter lang ist.Der l\u00e4ngste Tunnel auf einer E-Stra\u00dfe ist der L\u00e6rdal-Tunnel (in Norwegen) auf der E16, der mit 24.510 Metern (80.410 Fu\u00df) der l\u00e4ngste Stra\u00dfentunnel der Welt ist.  Ab 2015[update]Die E16 umfasst 60 Tunnel, die etwa 15% der 630 km langen Stra\u00dfe Norwegens abdecken.Die E39 umfasst 9 F\u00e4hr\u00fcberfahrten.Die E39 umfasst 90 Tunnel, 6% der 1.140 km der Stra\u00dfe in Norwegen.Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/2020\/12\/31\/internationales-e-strasennetz-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Internationales E-Stra\u00dfennetz – Wikipedia"}}]}]