[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/2021\/01\/05\/sbinet-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/2021\/01\/05\/sbinet-wikipedia\/","headline":"SBInet – Wikipedia","name":"SBInet – Wikipedia","description":"SBInet, Das Secure Border Initiative Network war ein 2006 initiiertes Programm f\u00fcr ein neues integriertes System aus Personal, Infrastruktur, Technologie","datePublished":"2021-01-05","dateModified":"2021-01-05","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/2021\/01\/05\/sbinet-wikipedia\/","wordCount":3792,"articleBody":"SBInet, Das Secure Border Initiative Network war ein 2006 initiiertes Programm f\u00fcr ein neues integriertes System aus Personal, Infrastruktur, Technologie und schneller Reaktion zur Sicherung der n\u00f6rdlichen und s\u00fcdlichen Landgrenzen der Vereinigten Staaten.  Es war Teil der Secure Border Initiative (SBI), einem \u00fcbergreifenden Programm des US-amerikanischen Heimatschutzministeriums (DHS), um die vier operativen Komponenten der Grenzsicherheit zu organisieren: US-Zoll und Grenzschutz (CBP), US-Einwanderung und Zollkontrolle , Staatsb\u00fcrgerschafts- und Einwanderungsbeh\u00f6rde der Vereinigten Staaten und die K\u00fcstenwache der Vereinigten Staaten.  Das DHS gab die Absage des Programms am 14. Januar 2011 bekannt.[1]  Im August 2008 befahl das DHS Boeing, die SBI-Arbeit entlang der Grenze zwischen Arizona und Mexiko einzustellen, da CBP nicht die erforderlichen Genehmigungen vom Innenministerium erhalten hatte.[2]  Boeing teilte einem Subunternehmer mit, dass die Einstellung der Arbeiten bis zum 1. Januar 2009 dauern k\u00f6nne.[3]    Am 16. M\u00e4rz 2010 gab die Heimatschutzministerin Janet Napolitano bekannt, dass das DHS 50 Millionen US-Dollar f\u00fcr das Projekt in andere Bem\u00fchungen umleitet und dass alle Arbeiten, die \u00fcber die aktuellen Pilotprojekte hinausgehen, eingefroren wurden.[4]Table of ContentsHintergrund[edit]Geschichte des Programms[edit]Der Vertrag[edit]Ziele[edit]Bedarf[edit]Aufsicht[edit]Technologie[edit]Turmsystem[edit]Kommandozentralen[edit]Border Patrol Antwort[edit]Sensoren in der Luft[edit]Baustrategie[edit]Kritik[edit]Stornierung[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Hintergrund[edit]SBInet (eine Komponente von SBI) war ein Programm, das im Rahmen des US-Zoll- und Grenzschutzes entwickelt wurde, um ein neues integriertes System aus Personal, Infrastruktur, Technologie und schneller Reaktion zur Sicherung der n\u00f6rdlichen und s\u00fcdlichen Landgrenzen der USA zu entwickeln. SBInet ersetzte zwei fr\u00fchere Programme. America’s Shield Initiative und das Integrated Surveillance Intelligence System.  Beide Programme hatten \u00e4hnliche Ziele, wurden jedoch aufgrund von Missmanagement und Ger\u00e4teausfall ausrangiert.  Um solche Probleme zu vermeiden, entschied sich das DHS, die Entwicklung von SBInet von einem einzigen privaten Auftragnehmer verwalten zu lassen.  Boeing, der den Hauptvertrag h\u00e4lt und viele Teile des Entwurfs, der Entwicklung, Implementierung und Wartung des Programms an Subunternehmer vergibt, wobei Boeing den Gro\u00dfteil der Managementaspekte \u00fcbernimmt.  Subunternehmer enthalten:[5]Centech GroupDRS TechnologiesKollsman (ein Gesch\u00e4ftsbereich von Elbit Systems)L-3 Communications Government Services Inc.L-3 Kommunikationssysteme – WestLGSPerot SystemsUnisys globaler \u00f6ffentlicher SektorUNS ISTEOD Technology Inc. (Sicherheitspersonal)Geschichte des Programms[edit]Am 21. September 2006 gab das DHS die Vergabe des SBInet-Vertrags an Boeing bekannt.[6]Der stellvertretende Direktor des DHS f\u00fcr Heimatschutz, Michael Jackson, spielte eine gro\u00dfe Rolle bei der Initiierung von SBInet, w\u00e4hrend Greggory L. Giddens als Executive Director des SBI Program Management Office bei CBP fungierte.  Kirk Evans war der erste SBInet-Programmmanager.  Am 11. April 2008 trat er zur\u00fcck, um eine andere Position innerhalb des DHS anzunehmen.[7]F\u00fcnf Unternehmen bewarben sich um den SBInet-Vertrag: Boeing, Ericsson, Lockheed Martin, Northrop Grumman und Raytheon.  Am 21. September 2006 gab das DHS nach einem intensiven und detaillierten Quellenauswahlverfahren bekannt, dass es sich entschieden hat, den Auftrag an Boeing zu vergeben.  Boeing ernannte Jerry McElwee zum Executive Program Manager von SBInet, Tony Swansson zum stellvertretenden Programmmanager und Ilia Rosenberg zum Director of Technology Assessment.  Im August 2007 wurde McElwee durch einen neuen Programmmanager, Daniel Korte, ersetzt.[8]Boeing plante, Project 28, die erste Phase von SBInet, im Juni 2007 in Betrieb zu nehmen, stie\u00df jedoch auf Software- und andere Technologieprobleme.  Anfang September 2007, als sich die Umsetzung von Projekt 28 bis mindestens Oktober verz\u00f6gerte, sagte der Minister f\u00fcr innere Sicherheit, Michael Chertoff, bei einer Anh\u00f6rung im Kongress: “Ich werde nichts mit Geldern der US-Regierung kaufen, wenn ich nicht zufrieden bin, dass es in der realen Welt funktioniert.” . ”  Er f\u00fcgte hinzu: “Und wenn es nicht zum Laufen gebracht werden kann, bin ich bereit, etwas zu suchen, das zum Arbeiten gebracht wird, obwohl ich offensichtlich entt\u00e4uscht sein werde.”[9]Grenzschutzbeamte begannen im Dezember 2007 mit der Nutzung des Systems, und das System wurde im Februar 2008 vom DHS offiziell akzeptiert.[citation needed]    Boeing erhielt weitere Auftr\u00e4ge zur Aktualisierung von Software und Hardware, die voraussichtlich Ende 2008 abgeschlossen sein werden.[10]Im Februar 2008 meldete ein Government Accountability Office detaillierte Probleme mit den damals eingesetzten Technologien.  Das System wurde entwickelt, um ein “Ziel” mit Radar zu erkennen und dann mithilfe von Videokameras zu bestimmen, ob die Radarr\u00fcckgabe von einer Person oder einem Fahrzeug oder von einer gutartigen Quelle (z. B. einem Tier) stammt.  Das GAO berichtete, dass Radarinformationen zu langsam waren, um auf Bildschirmen angezeigt zu werden, und durch Regen und andere Wetterph\u00e4nomene unangemessen ausgel\u00f6st wurden.  Die Kameraaufl\u00f6sung war f\u00fcr Ziele \u00fcber 5 km nicht ausreichend, und die stiftgesteuerten Laptops, die an fahrenden Fahrzeugen angebracht waren, waren nicht robust genug und schwer zu bedienen.  Diese Ergebnisse waren gegen das als “Projekt 28” bekannte Prototypsystem.  Sie wurden alle angesprochen, bevor das endg\u00fcltige Produktionssystem im Jahr 2010 fertig war.Der Vertrag[edit]SBInet wurde durch einen unbefristeten Liefer- \/ unbefristeten Mengenvertrag mit einer Laufzeit von bis zu 30. September 2009 mit drei einj\u00e4hrigen Optionsfristen kontrolliert.  Die einzige Verpflichtung des DHS bestand darin, das Projekt 28 zu bezahlen, einen 28-Meilen-Pilotabschnitt von SBInet im Tucson-Sektor an der Grenze zwischen Arizona und Mexiko.  Die Kosten f\u00fcr diesen Pilotabschnitt wurden auf 67 Millionen US-Dollar gesch\u00e4tzt.  Der Wert von Boeings Dreijahresvertrag zum Bau von SBInet \u00fcber die Nord- und S\u00fcdgrenze hinweg wurde von verschiedenen Quellen zu verschiedenen Zeiten auf 2 bis 8 Milliarden US-Dollar gesch\u00e4tzt.Der Vertrag beinhaltete das, was das DHS als “Off-Ramps” bezeichnete – Meilensteine, bei denen das DHS das Projekt einstellen konnte, wenn es die Arbeit von Boeing f\u00fcr inakzeptabel hielt.  Der Vertrag erm\u00f6glichte es dem DHS, bestimmte L\u00f6sungen von einem anderen Anbieter als Boeing zu erwerben.[11]Die US-Armee sollte am Ende der ersten Initiative des Projekts eine unabh\u00e4ngige Bewertung der vorl\u00e4ufigen operativen F\u00e4higkeiten von SBInet durchf\u00fchren.[11]Ziele[edit]Das Ziel von SBInet war es, die Grenze durch die Erf\u00fcllung dieser Hauptziele zu sichern:potenzielle illegale Grenzg\u00e4nger davon abhalten, den Versuch zu unternehmenillegale Grenzaktivit\u00e4ten vorhersagen, bevor sie stattfindenEintr\u00e4ge erkennen, wenn sie auftretenIdentifizieren Sie, was der Eintrag istKlassifizieren Sie die Bedrohungsstufe des Eintrags vor dem VerbotVerfolgen Sie die Bewegungen illegaler Teilnehmerbieten ein Mittel, um effektiv und effizient auf Eintr\u00e4ge zu reagierenVerbote zu einer angemessenen L\u00f6sung bringen (z. B. Identit\u00e4tspr\u00fcfungen, gerichtliche und administrative Ma\u00dfnahmen, Abschiebungen usw.)Dar\u00fcber hinaus bem\u00fchte sich SBInet um ein “gemeinsames Betriebsbild” der Grenzumgebung, das mit DHS-Komponenten und Partnern auf Bundes-, Landes- und lokaler Ebene geteilt werden k\u00f6nnte, um ein umfassendes Situationsbewusstsein zu schaffen und die Interoperabilit\u00e4t zu verbessern.  Der SBInet-Vertrag gab Boeing die volle Verantwortung f\u00fcr die Entwicklung, Bereitstellung und Wartung eines Systems, mit dem diese Ziele erreicht werden konnten.Bedarf[edit]Boeing musste den optimalen Mix aus Personal, Technologie, Infrastruktur und Reaktionsf\u00e4higkeit entwerfen, entwickeln, testen, integrieren, bereitstellen, dokumentieren und warten, um 6.000 Meilen Grenze zu verteidigen.  Boeing musste alle Aspekte der Implementierung von SBInet verwalten.  Zu seinen Aufgaben geh\u00f6rten sogar weniger intuitive Aufgaben wie die Empfehlung neuer Paradigmen f\u00fcr die Arbeitsweise von Grenzschutzbeamten, die Schulung des Wartungspersonals zur Reparatur ihrer Produkte und die Anleitung zum Bau von Einrichtungen f\u00fcr zus\u00e4tzliche CBP-B\u00fcros, die f\u00fcr SBInet erforderlich sind.  Dar\u00fcber hinaus musste Boeing das Programm nach M\u00f6glichkeit in bereits vorhandene Infrastruktur- und Ausr\u00fcstungssysteme integrieren.  Der Pilotabschnitt von SBInet musste acht Monate nach Vertragsunterzeichnung fertiggestellt und voll funktionsf\u00e4hig sein.  Stand Juni 2007[update]Boeing hatte die Frist f\u00fcr die Auslieferung des Pilotabschnitts am 13. Juni verpasst.Aufsicht[edit]Das SBInet Program Management Office (PMO) unter der Leitung des SBInet-Programmmanagers war f\u00fcr die Durchf\u00fchrung von \u00dcberwachungsaktivit\u00e4ten verantwortlich, z. B. f\u00fcr die Pr\u00fcfung der Systemleistung bei der Verbesserung der Grenzsicherheit, die Pr\u00fcfung der Boeing-Entw\u00fcrfe zur Vorhersage und Vermeidung von M\u00e4ngeln und die \u00dcberwachung der finanziellen Effizienz von dem Projekt.  Das PMO umfasste mehr als zweihundert Fachexperten in den Bereichen Ingenieurwesen, Programmmanagement, Budgetkontrolle, Grenzschutz, Eingangshafen, Umweltmanagement, Logistik, Risikomanagement und mehr.  Dar\u00fcber hinaus beauftragte das PMO die Test- und Bewertungsexperten der US-Armee mit der Bereitstellung unabh\u00e4ngiger Bewertungsdienste, einschlie\u00dflich Betriebsbewertungen und umfangreicher Betriebstests.  Das PMO wurde wegen unzureichender Personalausstattung kritisiert, was seine Wirksamkeit in den ersten Monaten des Programms beeintr\u00e4chtigte.  Infolgedessen erweiterte das PMO rasch die Gr\u00f6\u00dfe und Qualit\u00e4t seiner Mitarbeiter, wodurch es die Aufsichtsoperationen intensivieren konnte.Technologie[edit]Turmsystem[edit]Entlang der Grenze sollten T\u00fcrme errichtet werden, die je nach Klima, Gel\u00e4nde, Bev\u00f6lkerungsdichte und anderen Faktoren unterschiedliche \u00dcberwachungs- und Kommunikationsger\u00e4te aufweisen.  Die T\u00fcrme sollten Radar, Fernkameras, drahtlose Breitbandzugangspunkte, W\u00e4rmebildfunktionen und Bewegungsmelder umfassen.  SBInet sollte auch einige Bodensensoren zur seismischen Erkennung enthalten.Kommandozentralen[edit]Alle von den Sensoren empfangenen Informationen sollten an Kommandozentralen weitergeleitet werden, wo CBP ein “gemeinsames Betriebsbild” erstellt und mit anderen Beh\u00f6rden geteilt h\u00e4tte.  Das gemeinsame Betriebsbild w\u00e4re auf Computerbildschirmen als Geokarte erschienen, auf der Grenzeintr\u00e4ge in Echtzeit verfolgt werden.  Das Personal der Kommandozentrale sollte in der Lage sein, auf einen bestimmten Eintrag zu klicken, den Eintrag anzuzeigen und die Bedrohung mithilfe der Fernkameras an den T\u00fcrmen zu bewerten.  Sie werden dann entsprechend Border Patrol-Agenten entsenden.Border Patrol Antwort[edit]Grenzschutzbeamte sollten PDAs mit GPS-Funktionen tragen, damit die Kommandozentrale den Standort von Agenten verfolgen kann, die illegale Eintr\u00e4ge verbieten, und die Begegnung in Echtzeit auf dem gemeinsamen Betriebsbild verfolgen kann.  Dar\u00fcber hinaus sollten die PDAs \u00fcber eine fortschrittliche Technologie zur Identifizierung von Fingerabdr\u00fccken verf\u00fcgen, damit Grenzschutzbeamte eine Person am Verbotsort sofort identifizieren und Turmkameras vom PDA aus anzeigen und steuern k\u00f6nnen.  Dar\u00fcber hinaus sollten Grenzschutzbeamte Laptops im Streifenwagen erhalten, um die Informationen bereitzustellen, die erforderlich sind, um einer bestimmten Bedrohung effektiv und sicher zu begegnen.Sensoren in der Luft[edit]Luftsensoren an unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) sollten L\u00fccken im “virtuellen Zaun” in abgelegenen Gebieten schlie\u00dfen, in denen der Bau und die Wartung von T\u00fcrmen unpraktisch waren.  Ein kleines UAV namens Skylark, das von einer einzelnen Person betrieben wurde, wurde in Betracht gezogen.  Die Lerche wurde von Elbit Systems hergestellt.Baustrategie[edit]Die T\u00fcrme, die urspr\u00fcnglich im Pilotabschnitt platziert werden sollten, sollten mobil sein, damit sie bewegt werden konnten, um eine optimale Platzierung zu ermitteln.  Sobald die optimale Platzierung festgelegt war, wurden sie durch permanente T\u00fcrme ersetzt, und die mobilen T\u00fcrme sollten wiederverwendet werden, um auf \u00e4hnliche Weise mit dem Bau des n\u00e4chsten Abschnitts von SBInet zu beginnen.  Nach seiner Sch\u00e4tzung w\u00fcrde Boeing ungef\u00e4hr 1.800 T\u00fcrme verwenden, um seinen “virtuellen Zaun” entlang der Grenzen zu erstellen.  Neben T\u00fcrmen und Technologiesystemen w\u00fcrde SBInet den Bau von Z\u00e4unen, Fahrzeugbarrieren und Grenzstra\u00dfen umfassen.Kritik[edit]Das SBInet-Programm wurde von Medien und politischen Quellen kritisiert.  Joe Lieberman (I-Conn.), Vorsitzender des Senatsausschusses f\u00fcr innere Sicherheit und Regierungsangelegenheiten, Susan Collins (R-Me.), Senator Daniel Akaka (D-HI.) Und Senator George Voinovich (R-Oh.) \u00e4u\u00dferte sich besorgt dar\u00fcber, dass das Programm vor erheblichen Managementherausforderungen stand, die seine Wirksamkeit beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten.  In Erwartung der endg\u00fcltigen Genehmigung von Projekt 28 durch die Abteilung und der geplanten Investition von mindestens 64 Millionen US-Dollar f\u00fcr die n\u00e4chste Phase der Entwicklung von SBInet schickten die Senatoren einen Brief an DHS-Sekret\u00e4r Michael Chertoff, in dem sie das Vers\u00e4umnis von CBP in Frage stellten, vor Beginn von Projekt 28 feste betriebliche Anforderungen festzulegen und zu fragen, ob solche Anforderungen in der n\u00e4chsten Phase angegangen werden.  Die Senatoren nannten auch eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Abh\u00e4ngigkeit von Auftragnehmern als eines ihrer Hauptanliegen und warfen Fragen auf, ob das DHS das Projekt ordnungsgem\u00e4\u00df \u00fcberwachen k\u00f6nne.  Jerry McElwee, ein Boeing-Vizepr\u00e4sident, sagte, dass die Juni-Version 2007 von Projekt 28 “eine Demonstration unseres Ansatzes und ein Pr\u00fcfstand f\u00fcr die Integration von Verbesserungen” f\u00fcr SBInet sei.  Unter strenger Pr\u00fcfung auf Kosten und Effektivit\u00e4t wiederholte Boeing, dass P28 ein Testprogramm sei.[citation needed]Im Juni 2010 fasste ein Bericht des General Accounting Office die heftige Kritik an dem Projekt zusammen, die bei einer Anh\u00f6rung des Kongressausschusses ge\u00e4u\u00dfert wurde.[12]Janice Kephart vom Center for Immigration Studies verteidigte SBINet und schrieb: “SBInet ist dort, wo es eingesetzt wurde, immer noch einsatzbereit, obwohl allgemein angenommen wurde, dass der Lichtschalter sowohl im Tucson- als auch im Ajo-Sektor aufgrund einer Stornierung ausgeschaltet war. Der Grund, warum SBInet immer noch besteht.” Betrieb ist, weil es funktioniert. “[13]Stornierung[edit]Nachdem DHS-Sekret\u00e4rin Janet Napolitano im Januar 2010 eine Bewertung des Projekts angeordnet hatte, war die Zukunft des Projekts ungewiss, und im M\u00e4rz 2010 hat das DHS zus\u00e4tzliche Mittel f\u00fcr alles eingefroren, was \u00fcber die bereits begonnenen ersten Bereitstellungen hinausgeht.  Am 14. Januar 2011 k\u00fcndigte das DHS an, die urspr\u00fcnglich f\u00fcr SBInet vorgesehenen Mittel – einschlie\u00dflich der SBInet-Mittel f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2011 – auf eine neue Grenzsicherheitstechnologie umzuleiten.[1]  “SBInet kann sein urspr\u00fcngliches Ziel, eine einzige integrierte L\u00f6sung f\u00fcr Grenzsicherheitstechnologien bereitzustellen, nicht erreichen”, sagte Napolitano in einer vorbereiteten Erkl\u00e4rung.  \u201eDas DHS informierte den Kongress heute \u00fcber meine Entscheidung, SBInet wie urspr\u00fcnglich geplant zu beenden und \u00fcber einen neuen Weg f\u00fcr Sicherheitstechnologie entlang der S\u00fcdwestgrenze.\u201eDer neue Technologieplan f\u00fcr Grenzsicherheit wird vorhandene, bew\u00e4hrte Technologien verwenden, die auf das unterschiedliche Gel\u00e4nde und die Bev\u00f6lkerungsdichte jeder Grenzregion zugeschnitten sind, einschlie\u00dflich kommerziell erh\u00e4ltlicher mobiler \u00dcberwachungssysteme, unbemannter Flugzeugsysteme, W\u00e4rmebildger\u00e4te und turmbasierter Video\u00fcberwachungssysteme.  Gegebenenfalls werden in diesen Plan auch bereits vorhandene Elemente des fr\u00fcheren SBInet-Programms einbezogen, die sich als erfolgreich erwiesen haben, z. B. station\u00e4re Radar-, Infrarot- und optische Sensort\u00fcrme \u201c, hei\u00dft es in der Erkl\u00e4rung.Die Absage wurde von einigen Mitgliedern des Kongresses begr\u00fc\u00dft.Der Abgeordnete Bennie Thompson (D-Miss.), Das rangh\u00f6chste Mitglied des House Oversight and Government Reform Committee, gab ebenfalls eine Erkl\u00e4rung ab, in der SBInet als \u201eschwerwiegende und teure Entt\u00e4uschung\u201c beschrieben wurde, die die Steuerzahler f\u00fcr nur 53 Meilen Deckung fast 1 Milliarde US-Dollar kostete.“Ich bin froh, dass DHS, Zoll und Grenzschutz endlich zuh\u00f6ren, was wir seit Jahren sagen – dass die schiere Gr\u00f6\u00dfe und die Variationen unserer Grenzen uns zeigen, dass eine L\u00f6sung aus einer Hand nie die beste war”, schrieb Thompson.  “Ich begr\u00fc\u00dfe sie daf\u00fcr, dass sie diesen entscheidenden Schritt in Richtung eines ma\u00dfgeschneiderten technologisch fundierten Ansatzes zur Sicherung der Grenzen unserer Nation getan haben.”Senator Joseph Lieberman (I-Conn.), Vorsitzender des Senatsausschusses f\u00fcr innere Sicherheit und Regierungsangelegenheiten, unterst\u00fctzte ebenfalls Napolitanos Entscheidung.“Die Entscheidung des Sekret\u00e4rs, SBInet zu k\u00fcndigen, beendet ein seit langem problematisches Programm, bei dem viel zu viel Geld der Steuerzahler f\u00fcr die erzielten Ergebnisse ausgegeben wurde”, sagte Lieberman.  “Die Entscheidung der Abteilung, Technologien einzusetzen, die auf den besonderen Sicherheitsanforderungen der einzelnen Grenzabschnitte basieren, ist weitaus kl\u00fcger und ich hoffe, dass sie kosteng\u00fcnstiger sind.” [14]Verweise[edit]^ ein b David Perera, “DHS storniert SBinet”, FierceGovernmentIT14. Januar 2011^ Alice Lipowicz, “DHS-Befehle funktionieren auf SBInet nicht mehr”, Federal Computer Weekly19. August 2008^ “Arbeit an virtuellen ‘Z\u00e4unen’ an der Grenze angehalten”, Arizona Daily Star23. August 2008^ “Arbeiten zur Einstellung des ‘virtuellen Zauns’ entlang der Grenze zwischen den USA und Mexiko”, Washington Post, 16. M\u00e4rz 2010^ Boeing: Integrierte Verteidigungssysteme – Secure Border Initiative (SBI) und SBInet^ DHS: DHS gibt Boeing den SBInet Contract Award bekannt^ Der SBInet-Programmmanager tritt zur\u00fcck^ Alice Lipowicz, “Boeing ernennt Korte SBInet-Programmmanager”, Washington Technologie23. August 2007^ Chris Strohm, “Probleme mit Auftragnehmern halten Grenzzaunprojekt auf”, Regierungsvertreter Magazin, 7. September 2007^ Boeing ersetzt 9 T\u00fcrme an der Grenze  www.azstarnet.com ^ ein b Robert Brodsky, Zack Phillips und Katherine McIntire Peters, “Gro\u00dfe Vertr\u00e4ge, gro\u00dfe Probleme”, Regierungsvertreter Magazin, 15. August 2007^ “SECURE BORDER INITIATIVE – DHS muss Pl\u00e4ne zur Neubewertung und besseren Verwaltung des Schl\u00fcsseltechnologieprogramms umsetzen”, Erkl\u00e4rung von Randolph C. Hite, Director Information Technology Architecture and System Issues, ver\u00f6ffentlicht am 17. Juni 2010^ Secure Border Initiative beweist sich erneut^ Boeings SBInet-Vertrag bekommt die Axt“”Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki18\/2021\/01\/05\/sbinet-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"SBInet – Wikipedia"}}]}]