[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/2020\/12\/31\/georgia-state-route-4-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/2020\/12\/31\/georgia-state-route-4-wikipedia\/","headline":"Georgia State Route 4 – Wikipedia","name":"Georgia State Route 4 – Wikipedia","description":"Staatsstra\u00dfe 4 Routeninformationen Gepflegt von GDOT Existiert 1929[1][2]-Geschenk Wichtige Kreuzungen S\u00fcdende US 1 \/. US 23 \/. 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US 23 \/. US 301 \/. SR 15 \/. SR 15 an der Florida State Line nordwestlich von Hilliard, FL NordendeUS 25 Bus. an der Staatsgrenze von South Carolina auf der Linie Augusta, GA – North Augusta, SCOrtGrafschaftenCharlton, Ware, Speck, Appling, Toombs, Emanuel, Jefferson, RichmondAutobahnsystemStaatsstra\u00dfe 4 ((SR 4) ist eine Staatsstra\u00dfe im \u00f6stlichen Teil des US-Bundesstaates Georgia.  Mit Ausnahme seines n\u00f6rdlichsten Teils ist es auf seiner gesamten L\u00e4nge vollst\u00e4ndig mit der US Route 1 (US 1) verbunden.  Es durchquert von S\u00fcden nach Norden Teile der Grafschaften Charlton, Ware, Bacon, Appling, Toombs, Emanuel, Jefferson und Richmond im S\u00fcdosten und im Osten des Bundesstaates.  Die Autobahn beginnt an der Staatsgrenze von Florida an der US 1 \/ US 23 \/ US 301 \/ SR 15 am St. Marys River, wo die SR 15 auch ihren s\u00fcdlichen Endpunkt erreicht.  Es f\u00e4hrt zu seinem n\u00f6rdlichen Endpunkt an der Staatsgrenze von South Carolina, an der Stadtlinie Augusta – North Augusta, South Carolina, mit dem US 25 Business (US 25 Bus.) Am Savannah River.Table of ContentsRoutenbeschreibung[edit]Charlton County[edit]Ware County[edit]Bacon County[edit]Appling County[edit]Toombs County[edit]Emanuel County[edit]Jefferson County[edit]Richmond County[edit]Nationales Autobahnsystem[edit]Geschichte[edit]1920er Jahre[edit]1930er Jahre[edit]1940er und 1950er Jahre[edit]1960er Jahre[edit]1970er und 1980er Jahre[edit]1990er bis 2010er Jahre[edit]Hauptkreuzungen[edit]Spezielle Routen[edit]Waycross-Gesch\u00e4ftsschleife[edit]Alma Sporn Route[edit]Alma alternative Route[edit]Swainsboro Gesch\u00e4ftsschleife[edit]Wadley Business Loop[edit]Louisville Gesch\u00e4ftsschleife[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Routenbeschreibung[edit]Charlton County[edit]SR 4 beginnt an der Staatsgrenze von Florida an einer Br\u00fccke \u00fcber den St. Marys River, der s\u00fcds\u00fcd\u00f6stlich von Folkston liegt.  Hier fahren US 1 \/ US 23 \/ US 301 von Florida nach Georgia.  Dies ist auch der s\u00fcdliche Endpunkt von SR 15. US 1, US 23, US 301, SR 4 und SR 15 fahren als Highway f\u00fcr \u00f6ffentliche Sicherheit und Veteranen durch l\u00e4ndliche Teile von Charlton County nach Nordwesten.  Sofort passieren sie den Deborah-See im Osten.  Sie kr\u00fcmmen sich f\u00fcr einen kurzen Teil nach Nordwesten.  Kurz bevor sie Folkston betreten, wo sie den Namen Second Street verwenden, nehmen sie ihre Nord-Nordwest-Richtung wieder auf.  Sie haben eine Kreuzung mit dem s\u00fcdlichen Endpunkt der Third Street, einem ehemaligen Teil von US 1. Sie passieren ein B\u00fcro f\u00fcr Georgia Power.  An einer Kreuzung mit der Bay Street betreten sie den Hauptteil der Stadt.  Sie kreuzen den westlichen Endpunkt der SR 40 (Main Street).  Diese Kreuzung befindet sich westlich des Gerichtsgeb\u00e4udes von Charlton County.  Einen Block sp\u00e4ter befindet sich die Love Street, ein ehemaliger Teil der SR 252. N\u00f6rdlich der Garden Street biegen sie nach Nordnordosten ab.  Sie schneiden dann SR 23 \/ SR 121, die sich der Parallelit\u00e4t anschlie\u00dfen.  Dies ist eine der wenigen Parallelen zwischen sieben Autobahnen im Bundesstaat.  Die sieben Autobahnen f\u00fchren weiter nach Nordnordosten.  Kurz nachdem sie sich nach Nord-Nordwesten zur\u00fcckgebogen haben, kreuzen sie den westlichen Endpunkt des SR 40 Connector (SR 40 Conn.; Indian Trail).  An dieser Kreuzung passieren sie die Charlton County Library.  Sie benutzen dann den Okefenokee Trail als ihren Weg.  Sie \u00fcberqueren Clay Branch, kurz bevor sie den \u00f6stlichen Endpunkt der Bowery Lane und den westlichen Endpunkt der Homeland Park Road kreuzen.  Diese Kreuzung f\u00fchrt zum Okefenokee Industrial Park, zum Charlton County Community Service Center und zum Rathaus von Homeland.  N\u00f6rdlich der Robin Lane verlassen sie Folkston und betreten die Heimat.  Sofort fahren US 301 und SR 23 weiter nach Nordwesten, w\u00e4hrend sich US 1, US 23, SR 4, SR 15 und SR 121 auf dem Woodpecker Trail nach West-Nordwesten biegen.  Sie \u00fcberqueren einige Eisenbahnschienen von CSX.  Eine Kreuzung mit dem n\u00f6rdlichen Endpunkt der Dogwood Lane f\u00fchrt zum Homeland City Hall.  In der Louis West Lane verlassen die Autobahnen das Heimatland und fahren weiter durch l\u00e4ndliche Teile des Landkreises.  Sie \u00fcberqueren Little Spanish Creek und dann Winding Branch.  Sie kreuzen den s\u00fcdlichen Endpunkt der Crews Road und den n\u00f6rdlichen Endpunkt des Old Dixie Highway, einem ehemaligen Teil von US 1. Kurz nach dieser Kreuzung befindet sich eine Kreuzung \u00fcber Spanish Creek.  Sie kr\u00fcmmen sich nach Nord-Nordwesten.  Sie \u00fcberqueren Melton Branch.  Dann teilt sich in Racepond die SR 15 \/ SR 121 nach Nordnordosten ab, w\u00e4hrend die US 1, US 23 und SR 4 nach Nordnordwesten weiterfahren.  Sie biegen nach Nordwesten ab und betreten Ware County.  Ware County[edit]US 1, US 23 und SR 4 kreuzen Gum Slough und biegen dann weiter nach West-Nordwesten ab.  Sie reisen durch Fort Mudge und den Dixon Memorial State Forest.  Sie biegen nach Nord-Nordwesten ab und kreuzen dann die SR 177. Sie \u00fcberqueren Mill Creek, bevor sie in den s\u00fcd\u00f6stlichen Teil von Waycross gelangen.Sofort passieren sie ein B\u00fcro des Georgia Department of Corrections.  Kurz vor einer Kreuzung mit dem westlichen Endpunkt der Osburn Road biegen sie nach Nordwesten zur\u00fcck.  Kurz nach The Mall at Waycross biegen sie nach West-Nordwesten ab.  Kurz vor einer Kreuzung mit dem City Boulevard biegen sie nach Nordwesten zur\u00fcck.  Sie kreuzen den s\u00fcdlichen Endpunkt des US 1 Bus.\/US 23 Bus.\/SR 4 Bus.  (Memorial Drive) und US 82 \/ SR 520 (South Georgia Parkway).  US 1 \/ US 23 \/ SR 4 biegen Sie links ab auf US 82 \/ SR 520 und fahren Sie gleichzeitig mit ihnen.  Die Parallelit\u00e4t von f\u00fcnf Autobahnen verl\u00e4uft nach West-S\u00fcdwesten.  Sofort kr\u00fcmmen sie sich nach West-Nordwesten.  Eine Kreuzung mit dem s\u00fcdlichen Endpunkt der Wilkerson Street f\u00fchrt zum Memorial Stadium.  Die n\u00e4chste Stra\u00dfe, die Blackwell Street, f\u00fchrt zu einem B\u00fcro der Okefenokee Humane Society.  Zwischen einer Kreuzung mit dem n\u00f6rdlichen Endpunkt der Amanda Street und einer mit dem n\u00f6rdlichen Endpunkt der Morton Avenue \u00fcberqueren sie den Entw\u00e4sserungskanal der Stadt.  Eine Kreuzung mit der Lee Street f\u00fchrt zum Gesch\u00e4ftsviertel in der Innenstadt.  Eine Kreuzung mit der Brunel Street f\u00fchrt zu Obediahs Okefenok und Swamp Road.  An einer Kreuzung mit der Stephenson Street biegen die f\u00fcnf Autobahnen nach Nordwesten ab.  Auf dieser Kurve fahren sie auf einer Br\u00fccke \u00fcber die Haines Avenue, einige Eisenbahnschienen der CSX und die US 84 \/ SR 38 (Plant Avenue).  Unmittelbar nach dieser Br\u00fccke biegen sie nach West-Nordwesten zur\u00fcck.  In der McDonald Street schlie\u00dfen sich US 84 und SR 38 der Parallelit\u00e4t an.  Die sieben Autobahnen US 1, US 23, US 82, US 84, SR 4, SR 38 und SR 520 verlaufen weiter nach West-Nordwesten.  An einer Kreuzung mit der Nicholls Street biegen sie nach West-S\u00fcdwesten ab und fahren auf einer Br\u00fccke \u00fcber einige Eisenbahnschienen der CSX.  Passieren Sie einfach diese Br\u00fccke, sie biegen nach West-Nordwesten ab.  Am Victory Drive fahren US 84 und SR 38 nach S\u00fcden.  Kurz nach dieser Kreuzung befindet sich eine mit dem s\u00fcdlichen Endpunkt der South Augusta Avenue.  Hier f\u00fchren die Autobahnen am Waycross-Campus des South Georgia State College vorbei.  Zwischen einer Kreuzung mit dem s\u00fcdlichen Endpunkt des University Boulevard und einer mit der Anita Street verlassen sie die Stadtgrenze von Waycross.Westlich der Anita Street biegen sie nach West-S\u00fcdwesten ab.  Sie \u00fcberqueren den Kettle Creek.  Kurze Zeit sp\u00e4ter biegen sie nach Nord-Nordwesten ab.  Sie kreuzen den \u00f6stlichen Endpunkt der SR 122 (Carswell Avenue).  Sie biegen nach Nordnordosten ab und fahren auf einer Br\u00fccke \u00fcber einige Eisenbahnschienen der St. Mary’s West Railroad.  Unmittelbar danach fahren sie auf einer Br\u00fccke \u00fcber die Albany Avenue.  Die Autobahnen biegen nach Nord-Nordwesten ab und erreichen eine Kreuzung mit der Scapa Road.  Hier biegen US 1, US 23 und SR 4 rechts nach Nordosten ab, w\u00e4hrend US 82 und SR 520 geradeaus weiterfahren.  Fast sofort kreuzen sie den westlichen Endpunkt der Fulford Road, der zum B\u00fcro des Sheriffs des Ware County, zur Abfalltransportstation Southland, zur Notfallmanagementagentur des Ware County und zum regionalen Jugendgef\u00e4ngnis Waycross f\u00fchrt.  Die drei Autobahnen biegen nach Nord-Nordwesten ab und f\u00fchren am Industriepark Waycross-Ware County West vorbei.  Sie kr\u00fcmmen sich ein kurzes St\u00fcck nach West-Nordwesten und dann nach Nordosten.  Sie kreuzen den n\u00f6rdlichen Endpunkt des US 1 Bus.\/US 23 Bus.\/SR 4 Bus.  (Alma Highway).  Die Hauptautobahnen f\u00fchren nach Nord-Nordwesten und \u00fcberqueren den Cox Creek.  Fast sofort \u00fcberqueren sie den Satilla River auf der Charles Ray King Memorial Bridge.  Sie kr\u00fcmmen sich in nahezu n\u00f6rdlicher Richtung.  Auf einer Kurve zur\u00fcck nach Nord-Nordwesten \u00fcberqueren sie den Dryden Creek.  Sie biegen nach Norden ab und fahren durch Dixie Union.  Sie biegen nach Nordnordosten ab und fahren auf einer Br\u00fccke \u00fcber die Crawley Road und einige Eisenbahnschienen von CSX.  An einer Kreuzung mit dem n\u00f6rdlichen Endpunkt der Jamestown Road und dem s\u00fcdlichen Endpunkt des Alma-Waycross Highway erreichen sie Bacon County.Bacon County[edit]US 1, US 23 und SR 4 \u00fcberqueren Little Hurricane Creek auf der PFC Clarence Loran Gaskins Memorial Bridge und biegen dann nach Nord-Nordwesten ab.  Beim Betreten von Alma passieren sie die Bacon County High School. S\u00fcdlich einer Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Floyd Street und dem n\u00f6rdlichen Endpunkt der Radio Station Road beginnen sie eine Kurve nach Nordnordosten.  N\u00f6rdlich dieser Kreuzung treffen sie auf den s\u00fcdlichen Endpunkt der SR 4 Alternate (SR 4 Alt.; South Dixon Street).  N\u00f6rdlich der 17th Street passieren sie den Alma-Campus des Coastal Pines Technical College.  Der n\u00e4chste Block ist eine Kreuzung mit der SR 32 (16th Street).  N\u00f6rdlich der 11th Street passiert die Parallelit\u00e4t die \u00f6ffentliche Bibliothek von Alma \/ Bacon County.  Zwischen der 8th Street und der 6th Street beginnen die Autobahnen eine Kurve nach Nord-Nordwesten und f\u00fchren am Alma Bacon County Welcome Center vorbei.  Sie \u00fcberqueren den Bear Branch und treffen dann auf den westlichen Endpunkt des Magnolia Drive, der zur Freizeitabteilung des Alma Bacon County f\u00fchrt.  Einen Block sp\u00e4ter kreuzen sie den n\u00f6rdlichen Endpunkt von SR 4 Alt.  (North Dixon Street) und der westliche Endpunkt des Camellia Drive.  Hier kr\u00fcmmen sie sich nach Norden.  Eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Cumberland Road f\u00fchrt zur Bacon County Primary School.  Kurze Zeit sp\u00e4ter biegen sie nach Nordnordosten ab.  Sie verlassen die Stadtgrenze von Alma und \u00fcberqueren den Hurricane Creek auf der Curtis Lee Marion Bridge.  Sie biegen nach Norden ab und fahren auf der Jauquion R. “Rab” Tanner Bridge.  Die Autobahnen biegen kurz vor einer Kreuzung mit dem s\u00fcdlichen Endpunkt der SR 19 nach Nordosten zur\u00fcck. Hier verl\u00e4sst die US 23 die Parallelit\u00e4t der SR 19. Die US 1 und die SR 4 fahren weiter nach Nordosten und \u00fcberqueren den Big Satilla Creek und fahren in den Appling County.  Appling County[edit]US 1 und SR 4 fahren weiter nach Nordosten.  Kurz vor einer Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Versie Aldridge Road und dem westlichen Endpunkt der Cauley Road biegen sie nach Nordnordosten ab.  Kurz vor einer Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Buck Head Road biegen sie nach Nordosten zur\u00fcck.  Eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der entsprechend benannten Airport Road f\u00fchrt zum Baxley Municipal Airport.  Die Autobahnen \u00fcberqueren den Blackwater Creek und biegen dann nach Nordnordosten zur\u00fcck.  Sie \u00fcberqueren den Sweetwater Creek und betreten dann Baxley.  Eine Kreuzung mit der Johns Lane f\u00fchrt zur Appling County Elementary School.  An einer Kreuzung mit der Second Street beginnen sie eine zweite Parallelit\u00e4t mit der SR 15. Eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Bay Street f\u00fchrt zum Lake Mayers Public Park.  US 1, SR 4 und SR 15 \u00fcberqueren einige Eisenbahnschienen der Norfolk Southern Railway, kurz bevor sie US 341 \/ SR 27 (Parker Street) kreuzen.  Um eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Ivey Street biegen die drei Autobahnen nach Nord-Nordwesten ab.  Am n\u00f6rdlichen Ende der Brobston Street biegen sie nach Nordnordosten ab.  An einer Kreuzung mit der Sursson Street verlassen sie vor\u00fcbergehend die Stadtgrenze von Baxley.  An einer Kreuzung mit dem s\u00fcdlichen Endpunkt der Nails Ferry Road betreten sie die Stadt wieder.  Nachdem sie sich nach Nord-Nordwesten zur\u00fcckgebogen haben, verlassen sie Baxley zum letzten Mal.  Sie \u00fcberqueren den Tenmile Creek.  Sie biegen nach Norden ab und \u00fcberqueren den Little Tenmile Creek.  Nachdem sie Bay Creek \u00fcberquert haben, \u00fcberqueren sie eine Industriebahn.  Eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der West River Road f\u00fchrt zu Deen’s Landing, einer \u00f6ffentlichen Landung der Altamaha River Waterway.  Sie passieren einen Picknickplatz kurz bevor sie den Altamaha River auf der Joseph Simmons Alexander, Sr. Memorial Bridge \u00fcberqueren, um nach Toombs County zu gelangen.Toombs County[edit]US 1, SR 4 und SR 15 fahren weiter nach Nordnordosten.  Nachdem sie Williams Creek \u00fcberquert haben, betreten sie die nicht rechtsf\u00e4hige Gemeinschaft von English Eddy.  Sie kr\u00fcmmen sich nach Nord-Nordwesten.  Kurz vor einer Kreuzung mit dem westlichen Endpunkt der SR 147 und dem \u00f6stlichen Endpunkt der Cedar Crossing Road biegen sie in eine n\u00f6rdlichere Richtung ab.  Nachdem sie English Eddy verlassen haben, biegen sie nach Nordnordosten ab.  Nachdem sie Cobb Creek, die Parallelit\u00e4t der drei Autobahnen, \u00fcberquert haben, biegen sie nach Nord-Nordwesten zur\u00fcck.  Nachdem sie sich nach Norden gebogen haben, betreten sie die nicht rechtsf\u00e4hige Gemeinde Toombs Central.  Dort kreuzen sie die SR 56. Dann passieren sie die Toombs Central Elementary School und die Toombs County Recreation Department.  Nachdem sie Toombs Central verlassen haben, biegen sie nach Nord-Nordwesten ab.  In der nicht rechtsf\u00e4higen Gemeinde South Thompson beginnen sie eine Kurve zur\u00fcck nach Nordnordosten.  Sie kreuzen den s\u00fcdlichen Endpunkt von SR 29. Hier teilt sich SR 15 auf SR 29. US 1 und SR 4 biegen nach Nordosten ab und \u00fcberqueren Rocky Creek.  Sie biegen nach Nordnordosten zur\u00fcck und \u00fcberqueren den Little Rocky Creek.  Sie reisen dann durch den Weihnachtsmann.  Ungef\u00e4hr 1,1 km sp\u00e4ter fahren sie nach Lyon.  Sie passieren die Lyons Upper Elementary School und biegen dann nach Nordosten ab.  Sie treffen auf den westlichen Endpunkt der SR 178 (South Victory Drive).  Sie beginnen eine Kurve nach Nord-Nordwesten.  Eine Kreuzung mit der South Washington Street f\u00fchrt zum Partin Park und zum Lyons Recreation Department.  Sie kreuzen die US 280 \/ SR 30 (Liberty Avenue).  Kurz nach dieser Kreuzung fahren US 1 und SR 4 in die Innenstadt von Lyon.  Sie \u00fcberqueren einige Eisenbahnschienen der Georgia Central Railway.  Unmittelbar danach kreuzen sie die SR 292 und den westlichen Endpunkt der SR 152 (Broad Street).  Nachdem sie die Innenstadt verlassen haben, passieren sie die Lyons Police Department.  Kreuzungen mit der Cleveland Avenue und der Toombs Avenue f\u00fchren zum Fu\u00dfballstadion der Toombs County High School.  Kurz nachdem sie Lyon verlassen haben, \u00fcberqueren sie den Swift Creek und biegen nach Nordnordosten ab.  Sie kreuzen den \u00f6stlichen Endpunkt der SR 130 und den westlichen Endpunkt der Resmando Road.  Die Fahrbahn kr\u00fcmmt sich ein kurzes St\u00fcck nach Nordosten und nimmt dann ihre Nord-Nordost-Richtung wieder auf.  Sie \u00fcberqueren Pendleton Creek.  Sie reisen durch l\u00e4ndliche Gebiete mit landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen auf beiden Seiten der Stra\u00dfe, bevor sie in Emanuel County einreisen.Emanuel County[edit]US 1 und SR 4 biegen sofort nach Nordwesten ab.  Kurz vor der Harrell Cemetery Road biegen sie nach Nordnordosten ab.  Sie betreten den Oak Park.  Sie beginnen eine Kurve zur\u00fcck nach Nordwesten.  Unmittelbar nach Beginn dieser Kurve \u00fcberqueren sie den Reedy Creek.  Dann biegen sie nach Nordnordosten zur\u00fcck und kreuzen SR 46 \/ SR 86. Hier verbindet sich SR 46 mit der Parallelit\u00e4t.  Die drei Autobahnen biegen nach Nordosten ab und \u00fcberqueren den Ohoopee River.  Sie biegen nach Nordnordosten zur\u00fcck und treffen auf einen fr\u00fcheren Teil der SR 46. Dann haben sie einen Verkehrsknotenpunkt mit der Interstate 16 (I-16; Jim L. Gillis Highway).  Kurz nach diesem Verkehrsknotenpunkt spaltet sich die SR 46 nach Osten ab.  Ab diesem Zeitpunkt sind sie als Bill English Highway bekannt.  Kurz nachdem sie eine Kurve nach Nord-Nordwesten begonnen haben, verlassen sie den Oak Park.  Sie haben eine Kreuzung mit dem westlichen Endpunkt der SR 192 und dem s\u00fcdlichen Endpunkt der New Hope Church Road.  Die Parallelit\u00e4t biegt nach Nordnordosten ab und \u00fcberquert Jacks Creek.  Etwas s\u00fcdlich der Ivy W. Rountree Road biegen sie nach Nordnordosten ab.  Kurz bevor die SR 57 nach Nord-Nordwesten zur\u00fcckkehrt, tritt sie der Parallelit\u00e4t bei.  Sie biegen nach Nordwesten ab und kreuzen dann den n\u00f6rdlichen Endpunkt der SR 297. Hier nehmen sie den Namen Larry J. “Butch” Parrish Parkway an.  Sie kreuzen den s\u00fcdlichen Endpunkt des US 1 Bus.\/SR 4 Bus., Der nach Swainsboro f\u00fchrt.  Sie betreten kurz die Stadtgrenze von Swainsboro.  Dort kreuzen sie den Empire Expressway und fahren auf einer Br\u00fccke \u00fcber einige Eisenbahnschienen der Heart of Georgia Railroad.  Kurz danach \u00fcberqueren sie den Crooked Creek.  Sie schneiden die SR 56 und biegen nach Nord-Nordwesten ab.  Nach einer Kreuzung mit US 80 \/ SR 26 am s\u00fcdwestlichen Rand der Stadt fahren US 1, SR 4 und SR 56 westlich von Holloways Pond.  Sie biegen nach Nord-Nordwesten ab, betreten die Stadt ganz kurz wieder und fahren dann westlich des Flughafens von Emanuel County.  Sie biegen nach Nordnordosten zur\u00fcck und kreuzen den n\u00f6rdlichen Endpunkt der Kight Road, einem ehemaligen Abschnitt der SR 57. An dieser Kreuzung teilt sich die SR 57 nach Nordwesten ab.  Sie treffen dann auf den n\u00f6rdlichen Endpunkt des US 1 Bus.\/SR 4 Bus.  Die Autobahnen biegen nach Nord-Nordwesten ab.  Sie treffen auf einen ehemaligen Teil von US 1, der durch Dellwood f\u00e4hrt, kurz bevor er den westlichen Endpunkt von Dellwood Connector kreuzt, der nach Dellwood f\u00fchrt.  Auf der Nordseite von Dellwood treffen sie auf diesen ehemaligen Teil der Autobahn.  Sie biegen sich fast genau nach Norden und dann zur\u00fcck nach Nordnordosten.  Sie reisen durch die nicht rechtsf\u00e4hige Gemeinde Blundale.  Die Autobahnen biegen nach Nordwesten und dann wieder nach Nordwesten ab.  Dann \u00fcberqueren sie Rocky Creek und betreten Jefferson County.Jefferson County[edit]US 1 und SR 4 biegen nach Nordnordosten ab und kreuzen den s\u00fcdlichen Endpunkt des US 1 Bus.\/SR 4 Bus.  und der n\u00f6rdliche Endpunkt der Kennedy Road.  Sie \u00fcberqueren den Williamson Swamp Creek und betreten Wadley.  Kurz nach einer Kurve nach Nord-Nordwesten fahren sie auf einer Br\u00fccke \u00fcber einige Eisenbahnschienen der Norfolk Southern Railway.  Sie kreuzen die SR 78 und den n\u00f6rdlichen Endpunkt der US 319 (East Calhoun Street).  Die beiden Autobahnen biegen nach Nordnordosten und dann nach Nordnordwesten ab.  Etwas s\u00fcdlich einer Kreuzung mit dem n\u00f6rdlichen Endpunkt des Martin Luther King Jr. Boulevard und dem s\u00fcdlichen Endpunkt der Lincoln Park Road.  Kurz nach dieser Kurve kreuzen sie den n\u00f6rdlichen Endpunkt des US 1 Bus.\/SR 4 Bus.  Sie fahren nach Nordnordosten und \u00fcberqueren den Boggy Gut Creek.  Sie kreuzen den \u00f6stlichen Endpunkt der Moxley-Bartow Road und den westlichen Endpunkt der Pete Smith Road, wobei letzterer zur nicht rechtsf\u00e4higen Gemeinde Moxley f\u00fchrt.  In Aldreds f\u00fchrt eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Walden Brett Road zur nicht rechtsf\u00e4higen Gemeinde Pine Hill.  Die Parallelit\u00e4t kr\u00fcmmt sich in eine fast genau nach Norden gerichtete Richtung und trifft auf den n\u00f6rdlichen Endpunkt eines ehemaligen Teils von US 1, bevor sie den Ogeechee River \u00fcberquert.  Sie biegen nach Nord-Nordwesten ab und fahren nach Louisville.  Sie haben sofort eine Kreuzung mit dem s\u00fcdlichen Endpunkt des US 1 Bus.\/SR 4 Bus.  und der westliche Endpunkt der Bob Culvern Road.  Es gibt keinen Zugang von der Bob Culvern Road zu den Gesch\u00e4ftswegen oder umgekehrt.  Diese Kreuzung befindet sich westlich des Louisville Municipal Airport.  Sie haben eine Kreuzung mit der SR 17 und dem \u00f6stlichen Endpunkt der Midville Road.  Hier tritt SR 17 der Parallelit\u00e4t bei.  Sie fahren \u00f6stlich des Lake Marion und kreuzen die SR 24 (Mulberry Street).  Eine Kreuzung mit dem westlichen Endpunkt der entsprechend benannten School Street f\u00fchrt zur Louisville Middle School.  Kurz vor einer Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Walnut Street und dem westlichen Endpunkt der Middleground Road beginnt die Stra\u00dfe eine Kurve nach Nordwesten.  Sie biegen nach Nord-Nordwesten zur\u00fcck und kreuzen die US 221 und den n\u00f6rdlichen Endpunkt des US 1 Bus.\/SR 4 Bus.  (Peachtree Street).  Hier tritt US 221 der Parallelit\u00e4t bei.  Die vier Autobahnen verlaufen fast genau nach Norden zwischen dem Jefferson County Gef\u00e4ngnis und der Strafverfolgungsbeh\u00f6rde und dem Louisville Golf Club und passieren die Thomas Jefferson Academy.  Sie passieren dann das Jefferson County Health Center.  Sie biegen nach Nord-Nordwesten ab und kreuzen den Clark Mill By-Pass, der zur Jefferson County Deponie f\u00fchrt.  N\u00f6rdlich dieser Kreuzung verl\u00e4sst die Stra\u00dfe Louisville.  Sie biegen nach Norden ab und passieren den Jones Pond.  Sie biegen nach Nordnordosten ab und kreuzen den s\u00fcdlichen Endpunkt der SR 296. Sie passieren die Jefferson County High School, kurz bevor sie den \u00f6stlichen Endpunkt des Warrior Trail kreuzen, der auch zur Jefferson County Deponie f\u00fchrt.  Sie passieren den Adams Lake und biegen dann nach Nordosten ab, bevor sie den Big Creek \u00fcberqueren.  Sie biegen nach Nord-Nordwesten und dann zur\u00fcck in n\u00f6rdliche Richtung.  Sie betreten Wrens und biegen nach Nordnordosten ab.  Sie kreuzen sofort SR 88 \/ SR 540 (Fall Line Freeway), die beide der Parallelit\u00e4t beitreten.  Die sechs Autobahnen f\u00fchren in den Hauptteil der Stadt.  Sie \u00fcberqueren einige Eisenbahnschienen der Norfolk Southern Railway.  Sie biegen nach Nordosten ab und \u00fcberqueren den Brushy Creek.  Sie biegen nach Nordnordosten ab und kreuzen den westlichen Endpunkt der Howard Street und den s\u00fcdlichen Endpunkt des Thomson Highway.  Hier zweigt die SR 17 auf den Thomson Highway ab.  Dann kreuzen sie die SR 80 (Broad Street).  Hier teilt sich die SR 88 nach rechts ab.  Die vier Autobahnen f\u00fchren weiter nach Nordosten und passieren die Wrens Middle School.  Die Parallelit\u00e4t biegt nach Nordosten ab und kreuzt die Quaker Road, die als n\u00f6rdliche Umgehungsstra\u00dfe der Stadt fungiert.  Kurze Zeit sp\u00e4ter kreuzen sie den \u00f6stlichen Endpunkt der SR 47. Hier spaltet sich die US 221 nach Nord-Nordwesten ab.  US 1, SR 4 und SR 540 \u00fcberqueren Reedy Creek auf der Floyd L. Norton Memorial Bridge.  Eine Kreuzung mit dem s\u00fcdlichen Endpunkt der Woodland Academy Road und dem n\u00f6rdlichen Endpunkt der Camp Ground Road f\u00fchrt zu WCES TV 20. Sie beginnen parallel zum s\u00fcd\u00f6stlichen Rand von Fort Gordon.  Sie \u00fcberqueren dann Brier Creek und betreten Richmond County und die Stadtgrenzen von Augusta.Richmond County[edit]US 1, SR 4 und SR 540 biegen nach Ost-Nordost ab und \u00fcberqueren den Boggy Gut Creek.  Nachdem sie sich nach Nordosten zur\u00fcckgebogen haben, \u00fcberqueren sie den Sandy Run Creek.  Dann biegen sie nach Osten ab, bevor sie sich nach Ostnordosten kr\u00fcmmen.  Die Autobahnen verlassen Augusta, fahren in die Stadtgrenze von Blythe und verlassen vor\u00fcbergehend den Rand von Fort Gordon.  Sie kreuzen den westlichen Endpunkt der Church Street, der zum Rathaus von Blythe, einem US-Postamt und der Blythe Elementary School f\u00fchrt.  Sie beginnen eine Kurve nach Nordosten.  Auf dieser Kurve kreuzen sie die SR 88 und den s\u00fcdlichen Endpunkt der Hoods Chapel Road.  Sie verlassen Blythe und betreten Augusta wieder.  Sie biegen nach Nordnordosten ab und \u00fcberqueren den South Prong Creek.  Die Parallelit\u00e4t beginnt wieder parallel zum s\u00fcd\u00f6stlichen Rand von Fort Gordon zu verlaufen und beginnt sich nach Nordosten zur\u00fcckzubiegen.  Auf dieser Kurve \u00fcberqueren sie Spirit Creek.  Diese Kreuzung befindet sich s\u00fcdlich des Gordon Lakes Golf Course.  Sie kreuzen den n\u00f6rdlichen Endpunkt der Willis Foreman Road, die eine Verbindung zur US 25 \/ SR 121 darstellt. Dies ist vor einem Verkehrsknotenpunkt mit der Tobacco Road, der zum Fort Gordon’s Gate 5 f\u00fchrt. Kurz nach diesem Verkehrsknotenpunkt haben sie eine Kreuzung mit einem ehemaligen Teil von US 1. Sie \u00fcberqueren den Butler Creek, treffen auf einen anderen fr\u00fcheren Teil von US 1 und biegen nach Ost-Nordost bis zu einer Kreuzung mit dem n\u00f6rdlichen Endpunkt des Meadowbrook Drive und dem s\u00fcdlichen Endpunkt der Barton Chapel Road ab.  Die Fahrbahn beginnt eine Kurve zur\u00fcck nach Nordosten.  Bei einem Austausch mit der I-520 (Bobby Jones Expressway; und der nicht signierten Begleitbezeichnung SR 415) enden sowohl die SR 540 als auch die Fall Line Freeway.  US 1 und SR 4 passieren das Augusta Technical College und kreuzen dann die Lumpkin Road, die als Umgehungsstra\u00dfe s\u00fcdlich des Hauptteils von Augusta fungiert.  Anschlie\u00dfend treffen sie auf die Wheeless Road, die den s\u00fcdlichen und zentralen Teil der Stadt miteinander verbindet.  Sie passieren den Hillcrest Memorial Cemetery, bevor sie den n\u00f6rdlichen Endpunkt der Richmond Hill Road erreichen.  Sie \u00fcberqueren Rocky Creek kurz vor der Kreuzung von US 78 \/ US 278 \/ SR 10 (Gordon Highway).  Hier biegt die US 1 rechts in die US 78 \/ US 278 \/ SR 10 ab, w\u00e4hrend die SR 4 eine Kurve nach Osten beginnt und den Namen Milledgeville Road annimmt.  Es geht an der Wilkinson Gardens Elementary School vorbei.  An einer Kreuzung mit der Olive Road \u00e4ndert sich der lokale Name in Martin Luther King Jr. Boulevard.  An einer Kreuzung mit dem n\u00f6rdlichen Endpunkt der 15th Avenue und dem s\u00fcdlichen Endpunkt der 15th Street biegt die SR 4 links in die 15th Street ab.  Kurz nach einer Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Government Road und dem westlichen Endpunkt des Carver Drive haben sie einen teilweisen Verkehrsknotenpunkt mit der Poplar Street und der Wrightsboro Road.  Es gibt keinen Zugang von der Poplar Street oder der Wrightsboro Road zur SR 4 oder von der SR 4 in Richtung S\u00fcden zu den \u00f6rtlichen Stra\u00dfen.  Dann f\u00e4hrt die Autobahn auf der Rosa T. Beard Memorial Bridge \u00fcber die Poplar Street, die Wrightsboro Road und einige Eisenbahnschienen der CSX.  Hier beginnt es entlang des s\u00fcdwestlichen Randes des Medical District zu reisen.  Es schneidet den \u00f6stlichen Endpunkt der Central Avenue.  Es verl\u00e4uft am \u00f6stlichen Rand des Paine College entlang.  An einer Kreuzung mit dem Laney Walker Boulevard, der zum College und zum Campus f\u00fcr Gesundheitswissenschaften der Augusta University f\u00fchrt, f\u00fchrt die Autobahn in den eigentlichen Medical District.  Es schneidet den \u00f6stlichen Endpunkt der Pope Avenue und den westlichen Endpunkt der Harper Street. Letzterer f\u00fchrt zum Augusta VA Medical Center und zum Augusta University Medical Center.  An einer Kreuzung mit dem Walton Way biegt die SR 4 rechts ab und folgt dem Walton Way nach Ost-S\u00fcdost.  Es trifft auf den St. Sebastian Way, der zum Herz- und Gef\u00e4\u00dfinstitut des Universit\u00e4tsklinikums f\u00fchrt.  Eine Kreuzung mit der D’Antignac Street f\u00fchrt zu den Haupt- und Notausg\u00e4ngen des Universit\u00e4tsklinikums.  Die Autobahn kreuzt die 13th Street.  Hier biegt die SR 4 links ab und folgt dieser Stra\u00dfe nach Nordnordosten.  Sofort \u00fcberquert es den Augusta-Kanal und verl\u00e4sst das Medical District.  Eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt des Independence Drive f\u00fchrt zum Walton Rehabilitation Hospital und Meadow Garden, der Heimat von George Walton, einem Unterzeichner der Unabh\u00e4ngigkeitserkl\u00e4rung der Vereinigten Staaten.  Kurz danach \u00fcberquert es einige Eisenbahnschienen des CSX und passiert dann die John S. Davidson Fine Arts Magnet School.  Es \u00fcberquert dann Hawks Gully, einen Nebenfluss des Augusta-Kanals.  Kurz nach dieser Kreuzung befindet sich eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Abschnitt der Telfair Street.  Es f\u00e4hrt unter einer Br\u00fccke mit der SR 28 (John C. Calhoun Expressway).  Eine Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Abschnitt der Greene Street f\u00fchrt zum Sacred Heart Cultural Center und zum Augusta Canal Discovery Center.  Es kreuzt das \u00f6stliche Segment der Ellis Street, die f\u00fcr die meisten Ost-West-Stra\u00dfen in der Innenstadt als alternative Route fungiert.  Die Autobahn kreuzt dann den US 25 Bus.  (Broad Street), die zum Besucherzentrum der Stadt f\u00fchrt.  Hier US 25 Bus.  verbindet SR 4 in einer Parallelit\u00e4t.  Diese Kreuzung liegt \u00f6stlich der Curtis Baptist School.  Die Autobahnen treffen auf die Jones Street, den \u00f6stlichen Endpunkt der nach Osten f\u00fchrenden Fahrspuren der SR 104. Die n\u00e4chste Kreuzung ist die Reynolds Street, der \u00f6stliche Endpunkt der nach Westen f\u00fchrenden Fahrspuren der SR 104. Sie \u00fcberqueren den Savannah River auf der James U. Jackson Memorial Bridge .  Hier endet SR 4 und US 25 Bus.  betritt North Augusta, South Carolina.Nationales Autobahnsystem[edit]Die gesamte L\u00e4nge von SR 4 ist Teil des National Highway Systems, eines Streckensystems, das als das wichtigste f\u00fcr die Wirtschaft, Mobilit\u00e4t und Verteidigung des Landes gilt.[3][4]Geschichte[edit]1920er Jahre[edit]Die Stra\u00dfe, die sp\u00e4ter zu SR 4 werden sollte, wurde mindestens bereits 1919 als Teil von SR 15 von der Staatsgrenze Florida \u00fcber Waycross nach Alma, einer nicht nummerierten Stra\u00dfe von Alma, SR 17 von Swainsboro nach Louisville und einer weiteren nicht nummerierten Stra\u00dfe von eingerichtet Louisville nach Augusta.[5]  Bis September 1921 wurde SR 32 f\u00fcr das Alma-Baxley-Segment vorgeschlagen.  SR 17 wurde von Baxley \u00fcber Lyon nach Swainsboro vorgeschlagen.  Es wurde auch im Segment Louisville-Wrens platziert.  SR 24 wurde \u00fcber Wrens im Segment Louisville – Augusta ausgewiesen.[5][6]  Bis Oktober 1926 wurde US 1 auf dem aktuellen Weg ausgewiesen.  Die Route der SR 15 zwischen Alma und Hazlehurst, einschlie\u00dflich der Parallelit\u00e4t mit US 1, wurde nach Ost-Nordost verschoben.  SR 32 wurde im Alma-Baxley-Segment mit einer Parallelit\u00e4t zu US 1 \/ SR 15 von Alma n\u00f6rdlich bis zu einem Punkt s\u00fcdwestlich von Baxley ausgewiesen.[6][1]  Bis Oktober 1929 wurde SR 4 auf dem aktuellen Pfad ausgewiesen.  Der \u00f6stliche Endpunkt der SR 32 wurde auf Alma abgeschnitten.  Der s\u00fcdliche Endpunkt von SR 15 wurde aus US 1 entfernt und bis zum n\u00f6rdlichen Ende seiner fr\u00fcheren Parallelit\u00e4t mit US 1 n\u00f6rdlich von Alma abgeschnitten, am aktuellen n\u00f6rdlichen Ende der Parallelit\u00e4t, die US 1 \/ SR 4 mit US 23 hat. SR 24s Louisville \u2013Augusta-Segment wurde nach S\u00fcdosten verschoben, um zwischen Louisville und Waynesboro zu reisen.  Der s\u00fcdliche Endpunkt der SR 17 wurde auf Wrens abgeschnitten.[1][2]1930er Jahre[edit]Im Januar 1932 wurde der s\u00fcdliche Endpunkt von SR 17 auf US 1 und SR 4 von S\u00fcds\u00fcdosten von Wrens nach Louisville und dann nach S\u00fcdosten nach Midville und dann nach Osts\u00fcdosten nach Millen verl\u00e4ngert.[7][8]  Im ersten Drittel des Jahres 1937 wurde die SR 23 von Folkston nach Saint George von West nach S\u00fcdwesten verl\u00e4ngert, es gab jedoch keine Hinweise auf eine Parallelit\u00e4t mit US 1 \/ SR 4.[9][10]  Die GDOT-Karte von 1938 war die erste mit einer Karte von Augusta.  Es zeigte an, dass US 1 und SR 4 den Hauptteil der Stadt auf der Deans Bridge Road betraten, wie es derzeit der Fall ist.  Es kreuzte US 78 \/ SR 10 \/ SR 12 (Milledgeville Road).  Diese Kreuzung war zu dieser Zeit der \u00f6stliche Endpunkt der SR 12.  US 1, US 78, SR 4 und SR 10 folgten der Milledgeville Road nach Ost-S\u00fcdost.  Sie kreuzten die US 25 \/ SR 21 (Savannah Road).  Diese Kreuzung war zu dieser Zeit der n\u00f6rdliche Endpunkt der SR 21.  Die f\u00fcnf Autobahnen fuhren in nord\u00f6stlicher Richtung auf der Twiggs Street.  Sie bogen nach Nordnordosten in die 7th Street ein (auf der Karte als “Seventh Street” aufgef\u00fchrt).  Bei der SR 28 (Broad Street) bogen die US 25 nach links nach West-Nordwesten ab, w\u00e4hrend die US 1, US 78, SR 4 und SR 10 nach rechts nach Ost-S\u00fcdost abbogen.  An einer Kreuzung mit der 5th Street trennten sich die vier Autobahnen von der SR 28 nach Nordnordosten und fuhren bis zur Staatsgrenze von South Carolina.[11][12]  Ende 1939 wurde der \u00f6stliche Endpunkt der SR 57 von Swainsboro bis n\u00f6rdlich von Oak Park verl\u00e4ngert und bildete eine Parallelit\u00e4t mit US 1 und SR 4 zwischen den beiden Punkten.[13][14]1940er und 1950er Jahre[edit]Im ersten Quartal 1940 wurde das n\u00f6rdliche Ende des Abschnitts von SR 17 gleichzeitig mit US 1 und SR 4 n\u00f6rdlich von Louisville nordnord\u00f6stlich nach Wrens verlegt.[14][15]  Zwischen Januar 1945 und November 1946 wurde SR 46 in Oak Park gleichzeitig mit US 1 \/ SR 4 gestellt.[16][17]  Bis M\u00e4rz 1948 wurde US 301 in die Parallelit\u00e4t mit US 1 \/ SR 4 zwischen Florida und Homeland gestellt.[17][18]Zwischen April 1949 und August 1950 wurde US 23 auf seine derzeitige Parallelit\u00e4t mit US 1 \/ SR 4 und US 301 gesetzt.[19][20]  Zwischen September 1953 und Juni 1954 wurde der n\u00f6rdliche Endpunkt der US 221 von S\u00fcdwesten von Louisville nach South Carolina verl\u00e4ngert, einschlie\u00dflich der Parallelit\u00e4t mit US 1 \/ SR 4 und SR 17 von Louisville nach Wrens.[21][22]  Zwischen Juni 1954 und Juni 1955 sollen sich US 1, US 78 und SR 4 am s\u00fcdlichen Ende der 7th Street von US 25 abgespalten haben, um der Twiggs Street nach Nordosten zu folgen.  Sie bogen rechts in die Calhoun Street (heute Teil des Walton Way) ein und folgten ihr nach Ost-S\u00fcdost bis zur 5th Street.  Von dieser Kreuzung aus nahmen sie ihre Nord-Nordost-Richtung wieder auf.[22][23]  Bis Juli 1957 wurde SR 4 in Augusta von US 1 und US 78 abgeschoben.  Es wurde angegeben, der Deans Bridge Road, der Milledgeville Road und der Twiggs Street wie zuvor zu folgen, wobei US 1 und US 78 zusammen mit US 25, US 278 und SR 10 auf den Gordon Highway verlegt wurden.  Es wurde gezeigt, dass SR 4 der 7th Street bis zur Broad Street folgt, es gab jedoch keinen Hinweis darauf, ob US 25 North \/ SR 28 West oder US 25 South \/ SR 28 East gefolgt wurden.[23][24]  Zwischen Juli 1957 und Juni 1960 wurde die SR 21 entlang der SR 4 vom Treffpunkt Milledgeville Road, Savannah Road und Twiggs Street verl\u00e4ngert und folgte der Twiggs Street und der 7th Street zusammen mit der SR 4 zur Broad Street. Die US 25 wurde abgeschaltet von Broad Street und folgte US 1, US 78, US 278 und SR 10 entlang des Gordon Highway bis zur Staatsgrenze.  Der fr\u00fchere Weg in der Broad Street und der 13th Street wurde als US 25 Bus umbenannt.[24][25]1960er Jahre[edit]Bis Juni 1963 wurde SR 15 auf seine derzeitige Parallelit\u00e4t mit US 1 \/ US 23 \/ SR 4 zwischen Florida und Racepond und auf US 1 \/ SR 4 von Baxley nach South Thompson verlagert.  Die SR 121 wurde entlang der US 1 \/ US 23 \/ SR 4 (und SR 15) von Racepond nach Folkston von S\u00fcd nach S\u00fcdosten verl\u00e4ngert.[25][26]  Bis 1966 wurde die SR 88 auf das Gebiet von Sandersville ausgedehnt und reiste gleichzeitig mit US 1 \/ US 221 \/ SR 4 und SR 17 in Wrens.  Die GDOT-Karte von 1966 war die erste mit einer eingef\u00fcgten Karte von Waycross.  Es zeigte an, dass US 1 \/ US 23 \/ SR 4 die Stadt von S\u00fcdosten auf dem Memorial Drive betraten.  Sie begannen eine Parallelit\u00e4t mit US 84 \/ SR 50. An der Plant Avenue spaltete sich US 84 nach S\u00fcdwesten ab.  US 1, US 23, SR 4, SR 38 und SR 50 reisten nach Nordosten.  In der Albany Street spaltete sich die SR 50 nach West-Nordwesten ab.  An dieser Kreuzung trat US 82 der Parallelit\u00e4t bei.  In der State Street trennten sich US 1, US 23 und SR 4 nach Nordwesten.  Eine nordwestliche Umgehungsstra\u00dfe von Waycross von US 82 \/ SR 50 auf halbem Weg zwischen Waresboro und Waycross bis US 1 \/ US 23 \/ SR 4 s\u00fcds\u00fcd\u00f6stlich von Dixie Union.  In Augusta wurde die SR 12 entlang der SR 4 entlang der Milledgeville Road verl\u00e4ngert, wo sie an der SR 21 (Savannah Road) endete.  Von der Kreuzung 7th Street – Broad Street wurde gezeigt, dass SR 21 dem US 25 Bus.\/SR 28 nach West-Nordwesten auf der Broad Street bis zur 13th Street und dann auf der 13th Street bis zur Staatsgrenze von South Carolina gefolgt ist.[26][27]  In diesem Jahr wurde SR 4 aus US 1 in den Gebieten Wadley und Louisville entfernt.  Sein fr\u00fcherer Weg in jeder Stadt wurde auf US 1 und US 221 als SR 4 Bus umbenannt.[27][28]  Im n\u00e4chsten Jahr wurde US 1 in Wadley und Louisville nach Osten auf SR 4 verlegt. Der fr\u00fchere Pfad auf SR 4 Bus.  wurde als US 1 Bus umbenannt.[28][29]1970er und 1980er Jahre[edit]1978 wurde eine s\u00fcdliche Umgehungsstra\u00dfe des Hauptteils von Waycross mit der Bezeichnung SR 714 von SR 122 west-s\u00fcdwestlich der Stadt bis US 1 \/ US 23 \/ SR 4 s\u00fcd\u00f6stlich davon vorgeschlagen.[30][31]1980 wurde der \u00f6stliche Endpunkt von SR 12 von SR 4 abgeschnitten, um an seiner Kreuzung mit SR 4 zu enden.[32][33]  Im n\u00e4chsten Jahr wurde der \u00f6stliche Endpunkt von SR 12 an seinem derzeitigen Standort in der N\u00e4he von Thomson weiter verk\u00fcrzt, wobei der Teil der Milledgeville Road, der nicht Teil von SR 4 ist, der lokalen Kontrolle \u00fcberlassen wurde.  Auch der n\u00f6rdliche Endpunkt der SR 21 wurde auf Millen abgeschnitten.  Der Pfad von SR 4 in Augusta wurde auf den aktuellen Pfad verschoben.[33][34]  1982 wurde gezeigt, dass sich ein Vorschlag zur Verl\u00e4ngerung der SR 714 von s\u00fcdlich der SR 122 nordnordwestlich auf die US 82 \/ SR 50 osts\u00fcd\u00f6stlich von Waresboro (Treffen der Umgehungsstra\u00dfe f\u00fcr den nordwestlichen Teil von Waycross) und dann nach Westen erstreckt hat -nordwestlich zu einem anderen Treffpunkt mit US 82 \/ SR 50 am westlichen Rand von Waresboro.[34][35]  Zwischen Januar 1984 und Januar 1986 wurde der Pfad der US 82 und der SR 50 auf die Reynolds Street, die Jane Street, die Francis Street und der Pfad der SR 714 verschoben. Die US 84 wurde ebenfalls auf die Reynolds Street verschoben.[36][37]  1988 wurde der \u00f6stliche Endpunkt der SR 50 auf Dawson verk\u00fcrzt.  Der fr\u00fchere Pfad in den USA 82 und 84 wurde in SR 520 umbenannt.[38][39]1990er bis 2010er Jahre[edit]1992 wurde eine nordwestliche Umgehungsstra\u00dfe von Waycross mit der Bezeichnung SR 896 von US 82 \/ SR 520 \u00f6stlich-s\u00fcd\u00f6stlich von Waresboro bis US 1 \/ US 23 \/ SR 4 nordnord\u00f6stlich von Waresboro vorgeschlagen.[40][41]  1995 wurde der Weg von US 1, US 23 und SR 4 durch das mikropolitische Gebiet Waycross, Georgia, nach Westen verschoben und ersetzte die Route von SR 896. Der fr\u00fchere Weg wurde als US 1 Bus., US 23 Bus umbenannt. und SR 4 Bus.[42][43]  Im Jahr 2002 wurde eine s\u00fcdwestliche Umgehungsstra\u00dfe von Swainsboro von der Kreuzung der US 1 \/ SR 4 und der SR 297 s\u00fcds\u00fcd\u00f6stlich der Stadt zur US 1 \/ SR 4 nordnordwestlich davon vorgeschlagen.[44][45]  Im Jahr 2004 wurde der Weg von US 1 und SR 4 durch das Gebiet von Swainsboro nach Westen auf die vorgeschlagene Umgehungsstra\u00dfe verschoben.  Ihr fr\u00fcherer Weg wurde als US 1 Bus.\/SR 4 Bus umbenannt.[46][47]  GDOT gab der \u00d6ffentlichkeit bekannt, dass der Teil der US 1 \/ SR 4 zwischen dem s\u00fcdlichen Teil von Wrens und dem Verkehrsknotenpunkt mit der I-520 am 24. September 2018 im Rahmen des Fall Line Freeway ebenfalls als SR 540 bezeichnet wurde.[48]Hauptkreuzungen[edit]Spezielle Routen[edit]Waycross-Gesch\u00e4ftsschleife[edit]  Der n\u00f6rdliche Endpunkt von SR 4 Bus. Mit US 1 \/ US 23 \/ SR 4State Route 4 Business ((SR 4 Bus.) ist eine 15,485 km lange Gesch\u00e4ftsroute der SR 4, die sich teilweise innerhalb der Stadtgrenzen von Waycross befindet.  Es ist gleichzeitig mit US 1 Bus.  und US 23 Bus.  f\u00fcr seine gesamte L\u00e4nge.  US 1 Bus.\/SR 4 Bus.  wurde 1996 gegr\u00fcndet und ersetzte die alte Hauptstrecke US 1 \/ SR 4 durch Waycross, \u00fcber den Memorial Drive, die Plant Avenue, die State Street und den Alma Highway.[43][50]  Mit Ausnahme des n\u00f6rdlichen Endes die gesamte L\u00e4nge des SR 4-Busses.  ist Teil des National Highway Systems, eines Streckensystems, das als das wichtigste f\u00fcr die Wirtschaft, Mobilit\u00e4t und Verteidigung des Landes gilt.[3]Alma Sporn Route[edit]State Route 4 Spur ((SR 4 Spur) war eine Stichroute von SR 4, die im Alma-Gebiet existierte.  Es wurde zwischen Anfang 1945 und Ende 1946 gegr\u00fcndet, von SR 32 westlich der Stadt bis US 1 \/ US 23 \/ SR 4 n\u00f6rdlich davon.[16][17]  1953 wurde eine lokale Stra\u00dfe von US 1 \/ US 23 \/ SR 4 s\u00fcdlich von Alma nach SR 4 Spur \/ SR 32 westlich der Stadt eingerichtet.[51][21]  1976 wurde SR 4 Spur um den s\u00fcdwestlichen und s\u00fcdlichen Rand der Stadt erweitert.[52][53]  1980 wurde es als SR 4 Alt umbenannt.[32][33]Alma alternative Route[edit]  SR 4 Alt. S\u00fcdlicher Endpunkt bei US 1 \/ US 23 \/ SR 4State Route 4 Alternate ((SR 4 Alt.) ist eine 2,596 km lange alternative Route der SR 4 in Alma, die von S\u00fcden nach Norden durch den westlichen Teil der Stadt f\u00fchrt.  Es ist die einzige aktuelle Sonderroute von SR 4, die nicht mit einer Sonderroute von US 1 \u00fcbereinstimmt.Es beginnt an einer Kreuzung mit der Hauptstra\u00dfe US 1 \/ US 23 \/ SR 4 (Pierce Street) s\u00fcdlich des Hauptteils von Alma, obwohl die US 23 hier nicht ausgeschildert ist.  Es f\u00e4hrt auf der South Dixon Street nach West-Nordwesten und biegt sofort nach Nordwesten ab.  Kurz nach einer Kreuzung mit dem \u00f6stlichen Endpunkt der Oak Street und dem s\u00fcdlichen Endpunkt der South Thomas Street, SR 4 Alt.  beginnt sich allm\u00e4hlich nach Nord-Nordwesten zu kr\u00fcmmen.  Kurz nach einer Kreuzung mit der South Church Street kommt es an einem B\u00fcro des Bacon County Department of Family and Children Services vorbei.  Es kreuzt dann die SR 32 (West 16th Street).  An einer Kreuzung mit dem westlichen Endpunkt der West 15th Street biegt die alternative Route nach Nordnordosten ab.  An einer Kreuzung mit der 12th Street passiert es das Bacon County Courthouse und sein lokaler Name \u00e4ndert sich in North Dixon Street.Etwas s\u00fcdlich der Wall Street biegt sie fast einen Block nach Nord-Nordwesten ab.  An einer Kreuzung mit der West 11th Street biegt sie nach Nordnordosten ab.  Eine Kreuzung mit der 6th Street f\u00fchrt zur Alma, Bacon Co., GA Historical Society.  N\u00f6rdlich einer Kreuzung mit dem n\u00f6rdlichen Endpunkt der Mercer Street beginnt eine Kurve in eine fast genau nach Norden gerichtete Richtung.  Die Autobahn \u00fcberquert Bear Branch.  Es biegt dann nach Ost-Nordost ab und schneidet US 1 \/ US 23 \/ SR 4 (North Pierce Street).  Hier SR 4 Alt.  endet und die Stra\u00dfe f\u00fchrt weiter als Camellia Drive.Mitte der 1940er Jahre wurde SR 4 Spur auf derselben Autobahn gegr\u00fcndet, jedoch nur auf dem Teil n\u00f6rdlich von SR 32.[16][17]  1976 wurde SR 4 Spur bis zu seinem s\u00fcdlichen Endpunkt verl\u00e4ngert.[52][53]  1980 wurde es als SR 4 Alt umbenannt.[32][33]Die gesamte Route verl\u00e4uft in Alma, Bacon County.Swainsboro Gesch\u00e4ftsschleife[edit]State Route 4 Business ((SR 4 Bus.) ist eine 12,675 km lange Gesch\u00e4ftsroute der SR 4, die teilweise innerhalb der Stadtgrenzen von Swainsboro liegt.  Es ist \u00fcber seine gesamte L\u00e4nge gleichzeitig mit dem US Route 1 Business (US 1 Bus).  Die gesamte L\u00e4nge des SR 4-Busses.  ist Teil des National Highway Systems, eines Streckensystems, das als das wichtigste f\u00fcr die Wirtschaft, Mobilit\u00e4t und Verteidigung des Landes gilt.[3]Im Jahr 2003 wurde eine westliche Umgehungsstra\u00dfe von Swainsboro vorgeschlagen.[45][46]  Im n\u00e4chsten Jahr wurden US 1 \/ SR 4 auf diese Umgehungsstra\u00dfe verlagert.  Ihr fr\u00fcherer Weg durch die Stadt wurde als US 1 Bus.\/SR 4 Bus umbenannt.[46][47]Wadley Business Loop[edit]State Route 4 Business ((SR 4 Bus.) ist eine 5,866 km lange Gesch\u00e4ftsroute der SR 4, die sich gr\u00f6\u00dftenteils innerhalb der Stadtgrenzen von Wadley befindet.  Es ist \u00fcber seine gesamte L\u00e4nge gleichzeitig mit dem US Route 1 Business (US 1 Bus).  Es f\u00e4hrt nach Norden durch das Herz der Innenstadt, w\u00e4hrend die Hauptroute der US 1 \/ SR 4 durch den \u00f6stlichen Teil der Stadt f\u00fchrt.  Im Jahr 1966 SR 4 Bus.  wurde von US 1 \/ SR 4 s\u00fcds\u00fcd\u00f6stlich von Wadley bis US 1 \/ SR 4 n\u00f6rdlich davon gegr\u00fcndet.[27][28]  Im n\u00e4chsten Jahr US 1 Bus.  wurde auf der Strecke von SR 4 Bus eingerichtet.[28][29]Louisville Gesch\u00e4ftsschleife[edit]State Route 4 Business ((SR 4 Bus.) ist eine 4,667 km lange Gesch\u00e4ftsroute der SR 4, die sich vollst\u00e4ndig innerhalb der Stadtgrenzen von Louisville befindet.  Es ist \u00fcber seine gesamte L\u00e4nge gleichzeitig mit dem US Route 1 Business (US 1 Bus).  Im Jahr 1966 wurde SR 4 durch die Stadt von US 1 verschoben. Sein fr\u00fcherer Weg wurde SR 4 Bus.[27][28]  Im n\u00e4chsten Jahr wurde US 1 von SR 4 Bus abgeschaltet.  und auf SR 4. Sein fr\u00fcherer Weg wurde als US 1 Bus umbenannt.[28][29]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein b c State Highway Department von Georgia (Oktober 1926). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 28. Februar, 2019.^ ein b State Highway Department von Georgia (Oktober 1929). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 28. Februar, 2019.^ ein b c Nationales Autobahnsystem: Georgia (PDF) (Karte).  Bundesautobahnverwaltung.  8. Mai 2019.  Abgerufen 17. August 2019.^ Nationales Autobahnsystem: Augusta-Richmond County, GA – SC (PDF) (Karte).  Bundesautobahnverwaltung.  9. Mai 2019.  Abgerufen 17. August 2019.^ ein b State Highway Department von Georgia (1920). 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