Long Branch, Toronto – Wikipedia

Nachbarschaft in Toronto, Ontario, Kanada

Langer Zweig ist eine Nachbarschaft und ehemalige Gemeinde im Südwesten von Toronto, Ontario, Kanada. Es befindet sich in der südwestlichen Ecke der ehemaligen Gemeinde (und später der Stadt) Etobicoke am Ufer des Ontario-Sees. Das Dorf Long Branch war von 1930 bis 1967 eine teilweise unabhängige Gemeinde. Long Branch befindet sich im Rahmen eines Landzuschusses der Regierung an Oberst Samuel Smith im späten 18. Jahrhundert. Nach Smiths Tod wurde ein kleiner Teil davon Ende des 19. Jahrhunderts als Sommerresort entwickelt.

Charakter[edit]

Long Branch ist in erster Linie ein Wohnviertel, das hauptsächlich aus Einfamilienhäusern besteht. Entlang des Lake Shore Boulevard West befinden sich zahlreiche Unternehmen in einem niedrigen Geschäftsviertel. Südlich des Lake Shore Boulevard West erstreckt sich das Gebiet der Einfamilienhäuser bis zum See. Das Seeufer der Region befindet sich mit Ausnahme des Long Branch Park und des Marie Curtis Park hauptsächlich in Privatbesitz.

Die Einwohnerzahl von Long Branch betrug 2011 9.625, ein Rückgang von 10.365 im Jahr 2001. Die Bevölkerung hat einen höheren Anteil an Personen im erwerbsfähigen Alter und einen geringeren Anteil an Kindern und Senioren im Vergleich zum Durchschnitt der Stadt Toronto.[1] 65% der Long Branch-Personen geben Englisch als Muttersprache an, 31% haben weder Englisch noch Französisch als Muttersprache des Haushalts. Die größte nicht offizielle Muttersprache ist Polnisch mit 6,3% oder 605 Personen.[2] Die Bevölkerung ist seit mehreren Jahrzehnten relativ stabil. Die Bevölkerung des Dorfes Long Branch betrug 1955 9.616 Einwohner.[3]

Grenzen[edit]

Long Branch wird im Süden vom Ontariosee begrenzt, mit westlichen Grenzen des Etobicoke Creek nördlich des Lake Shore Blvd. West und die westliche Grundstücksgrenze der Canadian Arsenals Ltd. (Small Arms Ltd., 2. Weltkrieg) (jetzt im Marie Curtis Park) südlich der Lakeshore Road in Mississauga. Die nördliche Grenze ist die Hauptstrecke der Canadian National Railway. Die östlichen Grenzen sind die dreiundzwanzigste Straße südlich des Lake Shore Blvd. West und der Mittelpunkt zwischen der zweiundzwanzigsten und der vierundzwanzigsten Straße nördlich des Lake Shore Blvd. Westen.[4]

Geschichte[edit]

Bevor Long Branch ein Dorf wurde, war es die Heimat des Loyalisten Col. Sam Smith, der einer der frühesten Siedler in Etobicoke war. Seine Hütte befand sich in der Nähe von Etobicoke Creek und überlebte bis in die 1950er Jahre.[5] Col. Smith erhielt 1797 ein großes Stück Land für seinen Dienst bei den Queen’s Rangers, das sich schließlich von der heutigen Kipling Avenue bis zum ursprünglichen Lauf des Etobicoke River (jetzt Creek) und südlich der Bloor Street bis zum Lake Ontario erstreckte nachdem Col. Smith weitere Grundstücke erworben hatte. Der südliche Teil dieses Gebiets würde den gesamten Long Branch und den westlichsten Teil von New Toronto südlich der Eisenbahnlinie umfassen.

Das Anwesen wurde 1871 von James Eastwood von Col. Sam Smiths Sohn Samuel Bois Smith gekauft. 1883 verkaufte Eastwood einen Teil seines Landes südlich der Lake Shore Road (heute Boulevard West) an eine kleine Gruppe von Finanziers aus Toronto. Es sollte als Sommerresort mit dem Namen “Sea Breeze Park” entwickelt werden, und 1884 wurde ein Unterteilungsplan eingereicht. 1886 wurde das Gelände von Thomas Wilkie und seinem Bruder erworben und danach in “Long Branch Park” umbenannt das Sommerresort am Meer in Long Branch, New Jersey, in dem Thomas Urlaub gemacht hatte. Die zentrale Nord-Süd-Straße hieß ursprünglich “Sea Breeze Avenue”, wurde aber in “Long Branch Avenue” umbenannt.[6]

1887 wurde das “Long Branch Hotel” gebaut, das von der Uferpromenade in der Nähe der Beach Road (heute Lake Promenade) und der Long Branch Avenue zurückgesetzt ist. Es überlebte bis 1958, als es durch einen Brand zerstört wurde.[6] 1891 wurde das Postamt von Long Branch eröffnet, um das Sommerresort Long Branch Park zu bedienen. Ab 1910 kaufte Oberst Frederick Burton Robbins Land von Newborn, Appleby, Van Every Estates und anderen Grundstücken südlich der Lake Shore Road rund um den Long Branch Park und begann, die Heathy Home Lots zu unterteilen. Sie wurden “Pine Beach”, “The Pines” genannt. Lakeshore Gardens ‘und’ Lakeshore Gardens Annex ‘. In den 1920er Jahren wurde das Land um die Mündung des Etobicoke Creek, bekannt als “Etobicoke Flats”, in Hütten und Wohnungen unterteilt.

1895 wurde der einspurige Dienst der Radialbahn der Toronto & Mimico Electric Railway und Light Company entlang der Lake Shore Road von New Toronto über Long Branch bis zum heutigen Standort von Long Branch Loop fertiggestellt.[7] 1927 wurde diese Linie von der Toronto Transportation Commission (TTC) zusammengelegt und 1928 zweigleisig.

1915 wurde westlich des Dorfes in Toronto Township, dem heutigen Mississauga, der Long Branch Aerodrome eingerichtet. Der Flugplatz war Kanadas erster und wurde bis 1917 von der Curtiss Flying School betrieben.

1924 wurde die Long Branch Racetrack nördlich der Stadt an der Horner Avenue in Kipling eingeweiht. Es wurde von der Familie Orpen betrieben, bis es 1955 verkauft wurde. Die Strecke wurde geschlossen und das Rennen nach Norden zur Woodbine Racetrack verlegt.[8] Die heutigen Canadian International Stakes wurden ursprünglich als Long Branch-Meisterschaft bezeichnet und in Long Branch ausgetragen. Die Cup and Saucer Stakes stammten ebenfalls aus Long Branch.

Das Dorf Long Branch wurde 1930 eingemeindet, nachdem die anderen Seeufergemeinden Mimico (1917) und New Toronto (1920) als Städte eingemeindet wurden. Nach der Eingemeindung erhielten einige seiner Straßen neue Namen. Im Jahr 1931 wurden die Namen der Nord-Süd-Straßen standardisiert, indem die Ordnungszahlen der Straßen von New Toronto fortgesetzt wurden, die in der dreiundzwanzigsten Straße im Osten bis zur dreiundvierzigsten Straße im Westen aufgenommen wurden. Zum Beispiel; Die Lansdowne Avenue wurde zur dreiunddreißigsten Straße und die Lake View Avenue zur fünfunddreißigsten Straße. Die Long Branch Avenue ist dieselbe geblieben (es könnte die 34. Straße gewesen sein).[9] Die siebenunddreißigste Straße hieß früher Robert Street, nach Robert Eastwood. Heute befindet sich eine Drogerie an der Ecke der 37. Straße und des Lake Shore Blvd. West auf dem Gelände des ehemaligen Eastwood Park Hotels, das ursprünglich das Gehöft war, das Robert Eastwood anlässlich seiner Hochzeit mit Elizabeth McGregor im Jahr 1911 erbaut hatte. Robert Eastwood starb 1925, und seine Witwe “Lizzie” verkaufte das Anwesen und das Gehöft an Paul und May Laurent von der Church Street (jetzt Royal Road) Mimico. Nach der Aufhebung des Verbots erhielten Paul und May von der Provinz Ontario eine Lizenz für Spirituosen und eröffneten ein Hotel mit 25 Zimmern, Speisesaal und Getränkeräumen, das den Menschen in Long Branch 60 Jahre lang dienen sollte, bis die Familie Laurent das Hotel verkaufte Geschäft und Eigentum im Jahr 1987. Heute tragen andere lokale Straßen wie die James Street noch Namen von Mitgliedern der Eastwood-Familie. Die dreiundzwanzigste Straße wurde auch nach der Eingemeindung von 1931 Government Road genannt.

Ein Kenotaph wurde 1933 auf der Long Branch Avenue südlich des Lake Shore aufgestellt, um an die Beiträge des Dorfes während des Ersten (und späteren Zweiten) Weltkriegs zu erinnern.[10] Während des Zweiten Weltkriegs wurden im Rahmen der Commonwealth-Kriegsanstrengungen viele Industrien zwischen der Lake Shore Road und der Eisenbahn im Norden eröffnet. Die Munitionsfabrik von Small Arms Limited Long Branch Arsenal wurde während des Zweiten Weltkriegs westlich des Dorfes nördlich des Flugplatzes gegründet.

Im Oktober 1954 war der Hurrikan Hazel in Toronto aufgrund einer Kombination aus mangelnder Erfahrung im Umgang mit tropischen Stürmen und der unerwarteten Beibehaltung der Macht des Sturms besonders zerstörerisch. Hazel war 1.100 km über Land gefahren, aber als sie sich Kanada näherte, hatte sie sich mit einer bestehenden mächtigen Kaltfront zusammengeschlossen. Der Sturm kam über dem Großraum Toronto zum Stillstand, und obwohl er jetzt extratropisch war, blieb er so stark wie ein Hurrikan der Kategorie 1. Um bei der Säuberung zu helfen, wurden 800 Militärangehörige gerufen und ein Hurricane Relief Fund eingerichtet, der 5,1 Mio. USD (2009: 41,7 Mio. USD) an Hilfsgütern verteilte.

Ein Beispiel für ein Häuschen aus dem späten 19. und frühen 20. Jahrhundert. Einige Häuser und Strandhäuser wurden 1954 infolge des Hurrikans Hazel zerstört.

Mehr als vierzig Häuser in Long Branch gingen an der Mündung des Etobicoke Creek aufgrund von Überschwemmungen durch den Hurrikan Hazel verloren. Long Branch ist vom Hurrikan gestorben:[11] Herr und Frau Ed Crymble und ihre Tochter Clifford; Patricia und Robert Thorpe; und Frau Thorpes Mutter, Frau Robert Johnston. Die kleine Tochter des Thorpe, Nancy, überlebte. Das Baby war der 17-jährigen Sylvia Jones übergeben worden, als das Gebiet verlassen wurde. Jones kletterte auf ein nahe gelegenes Dach und die beiden wurden später von Feuerwehrleuten gerettet.[12] Das Haus des Thorpe war eines von denen, die in den Ontariosee gespült wurden. Nancy Thorpe wurde später von ihrer Tante und ihrem Onkel adoptiert. Die Familie O’Farrell entkam, als ihr Haus den Fluss hinunter schwebte, indem sie auf Bäume kletterte, gegen die ihr Haus krachte. 35 Personen überlebten auf dem Dach eines Hauses, das von zwei Bäumen, gegen die das Haus gekracht war, vom Ontariosee zurückgehalten wurde. Laut Long Branch Reeve Marie Curtis “wäre die Hälfte der Bäume, die die Häuser zurückhielten, in den See gefegt worden.”[13] Nach der Überschwemmung wurden 147 Hütten an der Mündung für nicht bewohnbar erklärt, als die sanitären Einrichtungen ausfielen.[13]

Um zu verhindern, dass zukünftige Überschwemmungen ähnliche katastrophale Folgen haben, wurden Hütten und Häuser aus der Au, der Sandbank und der Flussmündung entfernt und das Gebiet in Parklandschaft umgewandelt. 1959 wurde der Park nach dem Dorf Reeve Marie Curtis benannt, um ihren langjährigen kommunalen Dienst und ihre Bemühungen um den Bau des Parks zu würdigen.[14] Ein Trailer Park nördlich der Lakeshore Road, der Pleasant Valley Trailer Park, wurde ebenfalls zerstört, als ein Deich durch Überschwemmungen brach.[15] Der Trailer Park ist jetzt der Standort von Maurice J. Breen Park.

Die dreiundvierzigste Straße am östlichen Ufer des Etobicoke Creek wurde geschlossen, und nur ein Stummel nördlich des Lake Shore Boulevard existiert. Westlich von Etobicoke Creek und südlich der Lakeshore Road befindet sich die Island Road, die heute eine Zufahrtsstraße zum Parken und ein Bootsanleger für den Marie Curtis Park ist. Es wurde im frühen 20. Jahrhundert erbaut, um der Unterteilung zu dienen, die an den Ufern des Etobicoke Creek und einer Insel im Kanal des Baches errichtet wurde. Im Rahmen der Parkentwicklung wurde die Insel Island Road Teil des Westufers des Etobicoke Creek, als der westliche Kanal ausgefüllt wurde. Gleichzeitig wurde eine Sandbank an der Mündung durch Auffüllen mit dem Ufer verbunden. Die Sandbank ist heute Marie Curtis Beach. Der Etobicoke Creek bog ursprünglich rechtwinklig nach Westen am Ufer ab, wird aber jetzt direkt zum See geleitet. Ein neuer Abschnitt der Island Road wurde gebaut, um eine Verbindung zur Lakeshore Road im Norden herzustellen, da die vorherige Verbindung zur Forty-Third Street am Ostufer geschlossen wurde.

Die ukrainisch-orthodoxe Kirche St. Demetrius wurde 1958 in Long Branch erbaut.

Nach dem Zweiten Weltkrieg kam ein Zustrom von Einwanderern aus Europa nach Toronto. Eine der größten orthodoxen Kirchen in Kanada, die St. Demetrius Ukrainian Orthodox Church (nicht zu verwechseln mit der katholischen Kirche St. Demetrius Byzantine Rite, ebenfalls in Etobicoke), wurde 1958 an der Lake Shore Road (heute Blvd. West) gegenüber der 27th Street gebaut .[16]

1967 wurde das Dorf Long Branch mit der Gemeinde Etobicoke zusammengelegt, um den Stadtteil Etobicoke zu bilden. In diesem Jahr wurde der neue Nahverkehrszug GO Transit eingerichtet und die GO-Station Long Branch neben der Long Branch Loop gebaut, die Long Branch westlich mit Oakville und östlich mit der Innenstadt von Toronto verbindet. Der Stadtteil wurde 1984 zur Stadt Etobicoke. 1998 wurde Etobicoke mit fünf anderen Gemeinden und der Regierung von Metropolitan Toronto zusammengelegt, um die neue Stadt Toronto zu bilden.

In den späten 1980er Jahren begann ein Teil der Industrie, Long Branch zu verlassen. Der Lake Shore Boulevard West ist heute eine wichtige Durchgangsstraße und ein Geschäftsstreifen im Übergang, mit teilweise umstrittenen Plänen, seinen Charakter von einem industriell-kommerziellen Korridor mit geringer Dichte zu Wohngebieten mit höherer Dichte einschließlich einiger begrenzter Gewerbeflächen zu ändern.

Historische Stätten[edit]

Diese Standorte befinden sich auf dem Land der ehemaligen Bundesregierung südlich von Lakeview und westlich von Long Branch in Mississauga, Region Peel.

Kleinwaffen Limited, Long Branch Arsenal[edit]

Angrenzend an die Westgrenze des Marie Curtis Park (jetzt Marie Curtis Park West) in der Gemeinde Toronto befindet sich der ehemalige Standort des Long Branch Arsenal von Small Arms Limited. Die Bundesregierung hatte das Land südlich der Lake Shore Road zwischen dem Etobicoke River und westlich der Cawthra Road vom späten 19. Jahrhundert bis ins frühe 20. Jahrhundert besessen.

Die Ordnance Branch des Department of National Defense genehmigte 1940 den Bau der Fabrik. Nach der Übergabe an das Department of Munitions and Supply wurde eine Crown Corporation, Small Arms Ltd., gegründet, um die Anlage zu betreiben. Bis Juni 1941 wurden die ersten fünf Gewehre hergestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurden dort riesige Mengen militärischer Kleinwaffen nach britischem Muster hergestellt, darunter das Repetiergewehr Nr. 4 MkI * Lee-Enfield und das Sten-Maschinengewehr (oder Maschinenkarabiner). Small Arms Ltd. stellte den Betrieb Ende Dezember 1945 ein. Ab dem 1. Januar 1946 wurde der Betrieb als Small Arms Division, Canadian Arsenals Limited, fortgesetzt. Die Fabrik wurde am 30. Juni 1976 geschlossen. Das Anwesen wurde später von Canada Post als Distributionszentrum genutzt.

Der Fabrikkomplex wurde abgerissen und die “Arsenal Lands” sollen nun Teil des Marie Curtis Park West werden. Die Gebäude des Bürokomplexes am Fuße der Dixie Road wurden für die öffentliche Nutzung aufbewahrt, während nur der Wasserturm vom Fabrikkomplex übrig bleibt.

Long Branch Flugplatz[edit]

Der Long Branch Aerodrome befand sich westlich von Long Branch auf dem Land der Bundesregierung in Toronto Township (dem heutigen Mississauga). Der Flugplatz befand sich auf einem 100 Hektar großen Grundstück an der Lakeshore Road westlich der Dixie Road. Der Long Branch Aerodrome ist der erste Flughafen in Kanada und die Heimat von Kanadas erster Fliegerschule.[citation needed] Es wurde am 20. Mai 1915 von Curtiss Airplanes and Motors Company für das Royal Flying Corps eröffnet. Flugzeuge wie die JN-4 (kanadisch) “Canuck” wurden bald zu einem alltäglichen Anblick auf dem Flugplatz, zu dem drei Flugzeughangars gehörten.

Im Januar 1917 eröffnete das neu ernannte Royal Flying Corps, Kanada, ein Vorläufer der Royal Canadian Air Force, das RFC Training Center in Long Branch. Das Schulungszentrum in Long Branch unterrichtete auch Flugboote am nahe gelegenen Hanlon’s Point im Hafen von Toronto, der ersten Wasserflugzeugbasis in Kanada. Bis Juli 1917 wurde die Flugschule auf den Flugplatz Armor Heights verlegt. Long Branch wurde zur Cadet Ground Training School für das Royal Flying Corps. Sowohl die Schule als auch der Flugplatz wurden 1919 geschlossen. Während des Zweiten Weltkriegs diente der ehemalige Flugplatz zunächst als Ausbildungszentrum für 21 nicht permanente aktive Milizen und dann als Ausbildungszentrum für Kleinwaffen der Armee. Nach dem Krieg wurde die Lakeview Armory auf dem Gelände errichtet, aber in den 1950er Jahren abgerissen.

Vom Flugplatz ist heute nicht die geringste Spur übrig geblieben. Von 1958 bis 2005 befand sich am Ufer des Grundstücks das Lakeview Generating Station von Ontario Power Generation. Im September 1969 wurde an dieser Stelle eine Gedenktafel zum Gedenken an Kanadas ersten Flugplatz aufgestellt.

Bildung[edit]

Zwei öffentliche Schulbehörden betreiben Schulen in Long Branch, die englische Muttersprache Toronto District School Board und die französische Muttersprache Conseil scolaire Viamonde (CVS). Beide Schulbehörden betreiben eine Einrichtung in Long Branch, die Grundschulbildung anbietet. Sie beinhalten:

Die Vincent Massey Public School war früher eine weitere Grundschule, die vom TDSB betrieben wurde. Das von 1929 bis 1983 betriebene Gebäude wird derzeit als Kindertagesstätte und Kindertagesstätte genutzt.

In Long Branch befand sich zuvor eine öffentliche Schule, die vom Toronto Catholic District School Board (TCDSB) betrieben wurde, die Christ the King Catholic School. Im Februar 2018 wurde die Schule jedoch zusammen mit der St. Theresa Catholic School zu einer neuen Schule im benachbarten New Toronto zusammengelegt, die als The Holy Trinity Catholic School bekannt ist. Die Schule befindet sich östlich der katholischen Sekundarschule von Pater John Redmond, einer Sekundarschule neben der Ostgrenze von Long Branch.

Transport[edit]

Die Long Branch Loop ist der westliche Endpunkt der Straßenbahnlinien 501 Queen und 508 Lake Shore TTC, die Long Branch mit der Innenstadt von Toronto verbinden. Die Schleife ist auch der Endpunkt für die 110 Islington South und 123 Shorncliffe TTC-Buslinien. Die Transitagentur MiWay Mississauga betreibt die 5 Dixie und 23 Lakeshore von der Schleife nach Westen nach Mississauga. Neben der Schleife befindet sich die Long Branch GO Station auf der GO Transit Lakeshore West Linie.

Die Hauptverkehrsader Ost-West in Long Branch ist der Lake Shore Boulevard, der im Osten mit der Innenstadt von Toronto verbunden ist. Der Lake Shore Boulevard West führt weiter nach Westen als Lakeshore Road in Mississauga. Die allgemein benutzten Nord-Süd-Ausfallstraßen sind Browns Line und Kipling Avenue, von denen sich keine innerhalb von Long Branch befindet (mit Ausnahme einiger Meter am südlichen Ende von Browns Line, südlich der Eisenbahnschienen). Da es in Long Branch keine größeren Nord-Süd-Straßen gibt, werden diese Außenstraßen verwendet, um den Gardiner Expressway, den Ontario Highway 427 und die Queen Elizabeth Way Highways im Norden zu erreichen.

Institutionen[edit]

Die St. Pauls United Church ist eine von mehreren Kirchen in Long Branch.

Kirchen[edit]

  • Christus der König römisch-katholische Kirche
  • Long Branch Baptist Church
  • St. Agnes Anglican Church (gegründet 1924, geschlossen 2005, Gebäudereste,[17] jetzt als polnische Kirche genutzt)
  • St. Pauls United Church (gegründet 1924)
  • St. James Presbyterian (gegründet 1914, geschlossen 2001)
  • St. Demetrius Ukrainian Orthodox Church (1956)
  • Polnische Kirche des vollen Evangeliums

Bemerkenswerte lokale Unternehmen, aktuelle und historische[edit]

Sehenswürdigkeiten[edit]

Bemerkenswerte Personen[edit]

Zusätzliche Informationen aus der Geschäftswelt aus Vergangenheit und Gegenwart sind hier willkommen.

Politiker[edit]

  • Laurel Broten, ehemaliger liberaler MPP, Umwelt- und Bildungsminister
  • Ruth Grier, ehemalige NDP MPP, Umwelt- und Gesundheitsministerin
  • Terry Grier, ehemaliger NDP-Abgeordneter und Pädagoge
  • Doug Holyday, ehemaliger MPP der Progressiven Konservativen, ehemaliger stellvertretender Bürgermeister der Stadt Toronto, ehemaliger Bürgermeister der Stadt Etobicoke
  • Michael Ignatieff, ehemaliger liberaler Abgeordneter und Vorsitzender der Liberalen Partei Kanadas
  • Col. Sam Smith, britischer loyalistischer Militäroffizier und Administrator von Oberkanada

Reeves[edit]

  • 1931-1932, 1934-1936 John Shannon
  • 1933 Robert A. Westbrook
  • 1937 Joseph C. Deyman
  • 1938-1941, 1944 Samuel Thomas Wright, zuvor konservative MPP für Dovercourt (1926-1934)
  • 1942-1943 John Ord (Jack) Elton – General Manager einer Supermarktkette[18]
  • [1945-19471951-1953Thomas F. Carter – 1954 kandidierte er für die Nominierung der Progressiven Konservativen für York West, wurde jedoch von John Borden Hamilton besiegt, der die Nachwahl gewann[19]
  • 1948-1950 Lawrence Iles – besaß eine Metzgerei[20]
  • 1954-1962 Marie Curtis – einzige Frau, die Reeve von Long Branch wird. Sie und Dorothy Hague waren die ersten weiblichen Reeves oder Bürgermeister in der Gegend von Toronto.[21]
  • 1963-1964 Leonard E. Ford – befürwortete die Fusion von Long Branch mit Mimico und New Toronto anstelle der Fusion von Metro Toronto.[22]
  • 1965-1966 Thomas Berry – wuchs in einem Londoner Waisenhaus auf, da sein Handelsseemannvater sich nicht um ihn kümmern konnte. Berry selbst trat mit 15 Jahren der britischen Handelsmarine bei und wurde im Zweiten Weltkrieg dreimal torpediert. Nach dem Krieg machte er eine Ausbildung zum Dampfschlosser und zog dann mit seiner Frau und seinem Kind nach Kanada. 1947 ließ er sich in Long Branch nieder, wo er die nächsten 50 Jahre in derselben Straße lebte. Er war aktiv bei der Plumbers and Steamfitters Union und wurde Handelsvertreter seiner örtlichen Gewerkschaft sowie deren Verhandlungsführer und Mitglied der New Democratic Party. Er wurde 1964 zum Reeve gewählt und kämpfte gegen die Verschmelzung von Long Branch mit Etobicoke. Er kreuzte auch, um eine örtliche Schule vor dem Abriss zu retten, die 1970 als Thomas Berry Daycare Center wiedereröffnet wurde. Im Metro Toronto Council kämpfte er erfolgreich gegen Pläne, das Alte Rathaus von Toronto abzureißen.[23][22]

Künstler[edit]

Siehe auch[edit]

Referenzen und Hinweise[edit]

  1. ^ “Stadt Toronto: Nachbarschaftsprofile: Long Branch 2011: Alter & Geschlecht” (PDF). Stadt von Toronto. 14. Juli 2017. Archiviert von das Original (PDF) am 22. Oktober 2012.
  2. ^ “Stadt Toronto: Nachbarschaftsprofile: Long Branch 2011: Sprachen” (PDF). Stadt von Toronto. 14. Juli 2017.
  3. ^ Milner, James B. (1957). “Der Metropolitan Plan”. University of Pennsylvania Law Review (Band 105, Nr. 4, Februar 1957). doi:10.2307 / 3310370. JSTOR 3310370.
  4. ^ (Quellen) Dorf Long Branch Stadt Toronto Planung West District, Karte, Etobicoke Zoning Long Branch West (Dezember 2007)http://www.toronto.ca/legdocs/etobicokecodes/long-branch_west.pdf Stadt Toronto Planung West District, Karte, Etobicoke Zoning Long Branch East (Dezember 2007)http://www.toronto.ca/legdocs/etobicokecodes/long-branch_east.pdf
  5. ^ Gegeben, Robert A (2007). Etobicoke erinnert. Toronto, Ontario, Kanada: Pro Familia Publishing. ISBN 978-1-896596-14-3.
  6. ^ ein b “Long Branch BIA”. Stadt von Toronto. Archiviert von das Original am 22. Juli 2013.
  7. ^ “Archivierte Kopie”. Archiviert von das Original am 05.01.2009. Abgerufen 2009-06-28.CS1-Wartung: Archivierte Kopie als Titel (Link)
  8. ^ “Long Branch Race Track Historische Plakette”.
  9. ^ R. Bobak (24. August 2008). “Direkt in Niagara: Damals und heute: Alter langer Zweig”. rightinniagara.blogspot.com. Abgerufen 14. April 2018.
  10. ^ “Long Branch Cenotaph”. Archiviert von das Original am 10. Juni 2009.
  11. ^ “Hurricane Hazel – Todesfälle”. Umwelt Kanada. 12. November 2008. Abgerufen Der 1. August, 2013.
  12. ^ “Baby in der Krankenstation kann eine Flutwaise sein”. Der Globus und die Post. Toronto, Ontario. 18. Oktober 1954. p. 10.
  13. ^ ein b “147 Etobicoke Cottages für unbewohnbar erklärt”. Der Globus und die Post. Toronto, Ontario. 19. Oktober 1954. p. 5.
  14. ^ “Marie Curtis Park”. Stadt von Toronto. Archiviert von das Original am 20. Juni 2013. Abgerufen Der 1. August, 2013.
  15. ^ “6 Tote, 300 Obdachlose Etobicoke Verlust $ 500.000”. Der Globus und die Post. Toronto, Ontario. 18. Oktober 1954. p. 10.
  16. ^ “Ukrainians Law Service Rechtsanwaltsdienst für Ukrainer in Toronto -“. www.ukrainians.ca. Abgerufen 14. April 2018.[permanent dead link]
  17. ^ http://www.bigchurchdirectory.com/By-Denomination/Anglican/Ontario/1-5-1039-15088-0-St.-Agnes’-Anglican-Church-L[permanent dead link]

    ong-Branch, -Toronto.html

  18. ^ John Ord (Jack) Elton, Toronto Star (1971-2009); Toronto, Ontario [Toronto, Ontario]16. Oktober 1988: E10.
  19. ^ Toronto Anwalt in Adamsons Reiten gewählt; Mehr als 1.000 Besucher besuchen The Globe and Mail (1936-2016); Toronto, Ont. [Toronto, Ont]09. Juni 1954: 1
  20. ^ Ein Jahrzehnt des Wachstums: Umwälzungen der Verschmelzung Schrag, Lex. Der Globus und die Post (1936-2016); Toronto, Ont. [Toronto, Ont]02. Februar 1960: 7
  21. ^ Bradburn, Jamie (19. Juli 2014). “Historiker: Die Schlacht der Belles”. Der Torontoist. Abgerufen 24. März 2019.
  22. ^ ein b Long Branch: 3 Vie, um Frau Curtis The Globe and Mail (1936-2016) zu folgen; Toronto, Ont. [Toronto, Ont]28. November 1962: 9.
  23. ^ Thomas Berry letzter Reeve von Long Branch, Toronto Star (1971-2009); Toronto, Ontario [Toronto, Ontario]21. November 1997: E5.

Externe Links[edit]