[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/2021\/01\/26\/umweltschutz-im-motorsport-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/2021\/01\/26\/umweltschutz-im-motorsport-wikipedia\/","headline":"Umweltschutz im Motorsport – Wikipedia","name":"Umweltschutz im Motorsport – Wikipedia","description":"before-content-x4 Das Thema Umweltschutz im Motorsport betrifft das gesamte Autorennen, um die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren, die zur globalen Erw\u00e4rmung beitragen.","datePublished":"2021-01-26","dateModified":"2021-01-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d0\/Mission_H24%27s_Hydrogen_power_racing_car_%2848152409586%29.jpg\/220px-Mission_H24%27s_Hydrogen_power_racing_car_%2848152409586%29.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d0\/Mission_H24%27s_Hydrogen_power_racing_car_%2848152409586%29.jpg\/220px-Mission_H24%27s_Hydrogen_power_racing_car_%2848152409586%29.jpg","height":"163","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/2021\/01\/26\/umweltschutz-im-motorsport-wikipedia\/","wordCount":2384,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  Das Thema Umweltschutz im Motorsport betrifft das gesamte Autorennen, um die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren, die zur globalen Erw\u00e4rmung beitragen.  Table of ContentsErster Empfang[edit]Neue Meisterschaften[edit]Formel E.[edit]In anderen Serien ergriffene Ma\u00dfnahmen[edit]Formel Eins[edit]Nordamerikanischer Motorsport[edit]Sportwagenrennen[edit]Tourenwagen und europ\u00e4ische Open-Wheel-Rennen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Erster Empfang[edit]Die erste Serie, die auf den Aufruf reagierte, den Motorsport umweltfreundlicher zu gestalten, war die International Formula Master-Serie, die f\u00fcr die Saison 2007 einen Benzin-Elektro-Hybrid und regenerative Bremssysteme in ihren Autos einsetzen wollte.[1]  Einen Monat sp\u00e4ter k\u00fcndigt die Serie an, dass sie das Hybridsystem f\u00fcr die Saison 2007 nicht verwenden und sich stattdessen f\u00fcr regul\u00e4ren Kraftstoff entscheiden wird.[1]  In der Zwischenzeit hatte der dieselbetriebene R10 von Audi die American Le Mans Series mit einem Vorsprung von fast 100 Punkten gegen\u00fcber seinen n\u00e4chsten Konkurrenten gewonnen.[1]  In Gro\u00dfbritannien f\u00fchrte das britische Tourenwagen-Meisterschaftsteam West Surrey Racing (WSR) Rob Collard und Colin Turkington in MG ZS mit Ethanolantrieb.[1]Neue Meisterschaften[edit]  Formel E.[edit]2012 gab die F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile (FIA) bekannt, dass sie das Leitungsgremium f\u00fcr eine neue vollelektrische Einsitzer-Meisterschaft sein wird.  Die Serie w\u00fcrde als FIA Formel E Meisterschaft bekannt sein und begann im September 2014.[2]  2018 wurde zu Beginn der Formel-E-Saison 2018\/19 erstmals die zweite Generation von Formel-E-Fahrzeugen eingesetzt.  An der Serie nehmen mehrere Hersteller teil, darunter Jaguar, Audi, Nissan, BMW und Mahindra.[3]  In anderen Serien ergriffene Ma\u00dfnahmen[edit]Formel Eins[edit]  Das Leitungsgremium der Formel 1, die FIA, nahm sich bis Mai 2007 Zeit, um in Bezug auf die Umweltauswirkungen, f\u00fcr die der Sport verantwortlich war, eine Diskussion in Monaco w\u00e4hrend des Grand Prix zu f\u00fchren.[4]  Das Honda Works Team k\u00fcndigte jedoch an, drei Monate vor der FIA-Diskussion in Monaco f\u00fcr die Saison 2007 ein Auto ohne Sponsoren zu fahren.  Der Honda RA107 erhielt eine Lackierung, die die Erde darstellt und Hondas Umweltw\u00fcnsche symbolisiert. Nur die Logos des Typs R Honda ‘H’ und das Bridgestone-Logo.Das Auto erhielt gr\u00f6\u00dftenteils einen zynischen Empfang. Mark Webber von Red Bull Racing bemerkte: “Es ist gut, dass Honda gr\u00fcn wird – aber es gibt immer noch 35 Privatjets, die 20 Kilometer die Stra\u00dfe hinunter geparkt sind.”[5]  Briggs kommentierte: “Hondas ‘Earth Car’ mag Zynismus hervorgerufen haben, aber die Themen, die darin hervorgehoben werden, r\u00fccken die Agenda des Motorsports nach oben.”[4]2013 plante die FIA \u200b\u200bdie Umstellung von V8-Motoren auf turbogeladene V6-Motoren.[4]  nach dem vorherigen Downgrade von V10-Motoren auf V8-Motoren im Jahr 2006.Im Jahr 2009 f\u00fchrte der Sport die kinetische Energier\u00fcckgewinnung ein.  Nach einem kurzen Verbot wurden diese Systeme 2011 wieder eingef\u00fchrt, diese technischen Vorschriften wurden f\u00fcr 2014 weiter \u00fcberarbeitet (siehe oben).  Nordamerikanischer Motorsport[edit]IndyCar war die erste gro\u00dfe Open-Wheel-Serie, die ihre Treibhausgase reduzierte, indem sie die Kraftstoffversorgung f\u00fcr die Saison 2007 von Methanol auf umweltfreundlicheren Ethanol-Kraftstoff umstellte.[6]Sportwagenrennen[edit]Sowohl die Le Mans Series als auch die American Le Mans Series haben sich bem\u00fcht, umweltfreundlicher zu sein.  Sowohl Audi als auch Peugeot haben Diesel-Rennwagen, den R10 TDI und den 908 HDi FAP, f\u00fcr ihre Serie hergestellt.  Beide nahmen auch an den 24 Stunden von Le Mans 2007 teil, bei denen beide Autos um den Sieg k\u00e4mpften, was dazu f\u00fchrte, dass der deutsche Hersteller die Nase vorn hatte.In der britischen GT-Meisterschaft schrieb ein dieselbetriebener Aston Martin DBRS9 Seriengeschichte, indem er in der Snetterton-Runde gewann.Seit 2011 (Audi und Toyota im Jahr 2012, Porsche im Jahr 2014, dann von Nissan in Le Mans im Jahr 2014) verf\u00fcgt die Spitzenklasse des Sportwagenrennens, LMP1, \u00fcber Hybridantriebe.Im Jahr 2012 stellte Drayson Racing den Lola B12 69 \/ E vor: ein modifiziertes Lola-Prototyp-Chassis,[7][8][9]  und stellte 2013 einen Weltrekord f\u00fcr Elektroautos auf.[10]Im Jahr 2019 hat ACO die Mission H24 angek\u00fcndigt, einen wasserstoffbetriebenen Rennwagen im Jahr 2024 zu 24 Stunden von Le Mans zu bringen.[11]Der Vw IDr hat in den Jahren 2018 und 2019 verschiedene Rekorde aufgestellt.Tourenwagen und europ\u00e4ische Open-Wheel-Rennen[edit]Neben den Bem\u00fchungen von WSR trat Paul O’Neill auch als Privatfahrer in die BTCC ein und fuhr beim Brands Hatch-Meeting der Saison 2006 einen Vauxhall Astra mit Bioethanolantrieb.  Bald betreten umweltfreundliche Teilnehmer die WM-Etappe, und Alfa Romeo enth\u00fcllt einen dieselbetriebenen Einstieg f\u00fcr die Saison 2007, der sie zum ersten Hersteller machen w\u00fcrde, der ein dieselbetriebenes Auto in die Weltmeisterschaft einf\u00fchrt.  Im April 2007 gewann der Schwede Robert Dahlgren die Er\u00f6ffnungsrunde der schwedischen Tourenwagen-Meisterschaft in einem mit Bioethanol betriebenen Volvo S60.Die Open-Wheel-Europameisterschaften bem\u00fchten sich ebenfalls um eine umweltfreundlichere Entwicklung. Die britische Formel-Ford-Meisterschaft erwog, im Dezember 2006 auf Bioethanol f\u00fcr die Saison 2007 umzusteigen, obwohl die Serie drei Monate sp\u00e4ter die Pl\u00e4ne auf die Saison 2008 verlagerte.[6]  Im Juli 2007 k\u00fcndigte die World Series von Renault als erste gro\u00dfe europ\u00e4ische Open-Wheel-Serie einen Umstieg auf Biokraftstoff an. Das neue Auto wird f\u00fcr die Saison 2008 eingesetzt.[4]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein b c d Die gr\u00fcne Zukunft des Motorsports, Autosport MagazinVol.  189, No. 4, Pg.  76, Haymarket Publications.  26. Juli 2007^ Telegraph Sport (13. September 2014). “Die Formel E beginnt mit einem spektakul\u00e4ren Sturz zwischen Nick Heidfeld und Nicolas Prost, als Lucas di Grassi den Sieg holt.”. Der t\u00e4gliche Telegraph.  Abgerufen 13. September 2014.^ “Meisterschafts\u00fcbersicht”.  fiaformula.com.  Abgerufen 22. April 2019.^ ein b c d Die gr\u00fcne Zukunft des Motorsports, Autosport MagazinVol.  189, No. 4, Pg.  79, Haymarket Publications.  26. Juli 2007^ Die gro\u00dfen Fragen von 2007, Autosport MagazinVol.  187, No. 11, Pg.  38, Haymarket Publications.  15. M\u00e4rz 2007^ ein b Die gr\u00fcne Zukunft des Motorsports, Autosport MagazinVol.  189, No. 4, Pg.  77, Haymarket Publications.  26. Juli 2007^ http:\/\/www.idtechex.com\/research\/articles\/lola-drayson-all-electric-le-mans-prototype-00003852.ja.asp?donotredirect=true&setlang=ja^ http:\/\/www.materialstoday.com\/composite-applications\/news\/lola-drayson-electric-race-car-employs-green\/^ http:\/\/www.theengineer.co.uk\/issues\/january-2012-online\/lola-drayson-electric-racing-car-unveiled\/^ http:\/\/www.digitaltrends.com\/cars\/drayson-racing-sets-electric-car-speed-record\/^ Lloyd, Daniel. “ACO, GreenGT starten Wasserstoffstrategie ‘Mission H24’ – Sportwagen365”. sportscar365.com.  Abgerufen 9. Juli 2019.     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