[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/2021\/01\/27\/939-luftbetankungsflugel-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/2021\/01\/27\/939-luftbetankungsflugel-wikipedia\/","headline":"939. Luftbetankungsfl\u00fcgel – Wikipedia","name":"939. Luftbetankungsfl\u00fcgel – Wikipedia","description":"before-content-x4 Das 939. Luftbetankungsfl\u00fcgel ist eine inaktive United States Air Force Reserve-Einheit. 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Luftbetankungsfl\u00fcgel ist eine inaktive United States Air Force Reserve-Einheit.  Es war zuletzt bei der Vierten Luftwaffe in der Portland Air Reserve Station in Oregon aktiv.  Es wurde am 30. Juni 2008 inaktiviert.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsGeschichte[edit]Notwendigkeit f\u00fcr Reservetruppentr\u00e4gergruppen[edit]Aktivierung der 939. Truppentransportergruppe[edit]Luftrettungseins\u00e4tze[edit]Luftbetankung[edit]Abstammung[edit]Zuordnungen[edit]Komponenten[edit]Stationen[edit]Flugzeug[edit]Verweise[edit]Literaturverzeichnis[edit]Geschichte[edit]Notwendigkeit f\u00fcr Reservetruppentr\u00e4gergruppen[edit]Nach Mai 1959 bestand die Reserveflugtruppe aus 45 Truppentransportgeschwadern, die 15 Truppentransporterfl\u00fcgeln zugeordnet waren.[note 1]  Die Staffeln befanden sich nicht alle mit ihren Elternfl\u00fcgeln, sondern waren auf 35 Flugpl\u00e4tze der Luftwaffe, der Marine und der Zivilbev\u00f6lkerung verteilt, die als “Detached Squadron Concept” bezeichnet wurden.  Das Konzept bot mehrere Vorteile.  Die Gemeinschaften akzeptierten eher die kleineren Staffeln als die gro\u00dfen Fl\u00fcgel, und die Lage separater Staffeln in kleineren Bev\u00f6lkerungszentren w\u00fcrde die Rekrutierung und Besetzung erleichtern.[1]  Nach diesem Konzept befanden sich jedoch alle Unterst\u00fctzungsorganisationen mit dem Fl\u00fcgelhauptquartier.[2]  Obwohl dies kein Problem war, als der gesamte Fl\u00fcgel zum aktiven Dienst gerufen wurde, erwies es sich als schwierig, ein einziges fliegendes Geschwader und Elemente zur Unterst\u00fctzung zu mobilisieren.  Diese Schw\u00e4che zeigte sich in der teilweisen Mobilisierung von Reserveeinheiten w\u00e4hrend der Berliner Krise von 1961. Um dies zu beheben, beschloss das Continental Air Command (ConAC) Anfang 1962, seine Reservefl\u00fcgel neu zu organisieren, indem Gruppen mit Unterst\u00fctzungselementen f\u00fcr jede Einheit gebildet wurden seine Truppentransportgeschwader.  Diese Neuorganisation w\u00fcrde bei Bedarf die Mobilisierung von Fl\u00fcgelelementen in verschiedenen Kombinationen erleichtern.[3]Aktivierung der 939. Truppentransportergruppe[edit]Infolgedessen ist die 939. Truppentransportergruppe wurde am 11. Februar 1963 am Portland International Airport, Oregon, als Hauptquartier der 313. Truppentransporter-Staffel gegr\u00fcndet, die dort seit November 1957 stationiert war.[4]  Zusammen mit dem Hauptquartier der Gruppe wurden ein Combat Support Squadron, ein Materiel Squadron und eine Tactical Infirmary organisiert, um den 313. zu unterst\u00fctzen.  Die Gruppe war mit Fairchild C-119 Flying Boxcars f\u00fcr den Lufttransport von Tactical Air Command ausgestattet.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die Gruppe war eine von vier C-119-Gruppen, die 1963 dem 349. Truppentransporterfl\u00fcgel zugewiesen wurden, die anderen waren die 938. Truppentransportgruppe auf der Hamilton Air Force Base in Kalifornien, die 930. Truppentransportgruppe auf der McClellan Air Force Base in Kalifornien und die 941st Troop Carrier Group auf der Paine Air Force Base, Washington.Die 939. f\u00fchrte routinem\u00e4\u00dfige Reserve-Luftbr\u00fcckenoperationen durch und wurde 1966 zum interkontinentalen Luftheber C-124 Globemaster II aufger\u00fcstet. Am 26. Januar 1968 wurde die Gruppe im Vietnamkrieg f\u00fcr den Kampfeinsatz aktiviert.  Die Gruppe flog in dieser Zeit Missionen nach \u00dcbersee, insbesondere nach Fernost und S\u00fcdostasien, und wurde im Juni 1969 aus dem aktiven Dienst entlassen.Inaktiviert am 1. Juli 1973 im Rahmen einer Umstrukturierung der Verm\u00f6genswerte, des Personals und der Ausr\u00fcstung des Milit\u00e4rischen Luftbr\u00fcckenkommandos, die direkt seinem Gastgeber 349. MAW zugewiesen wurden.Luftrettungseins\u00e4tze[edit]Am 1. April 1985 wurde die Gruppe erneut als 939th Aerospace Rescue and Recovery Group als das 304. Rettungs- und Bergungsgeschwader der Luft- und Raumfahrt am internationalen Flughafen Portland, das mit Lockheed HC-130 Hercules-Flugzeugen ausgestattet war, zus\u00e4tzlich zu seinen Bell HH-1 Hueys von der March Air Force Base in Kalifornien transferiert wurde.  Das Mobilisierungskommando f\u00fcr die Gruppe war das Milit\u00e4rische Luftbr\u00fcckenkommando, wobei das Zwischenkommando bis August 1989 die dreiundzwanzigste Luftwaffe und dann der Luftrettungsdienst war.[5]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Im Dezember 1986 begann die Gruppe, ihr Hubschrauberelement auf Sikorsky HH-3 Jolly Green Giants umzustellen.[5]  Im Oktober 1987 wurde die Gruppe zum Hauptquartier aller Reserve-Rettungseinheiten, als das 301. Geschwader f\u00fcr Rettung und Bergung der Luft- und Raumfahrt auf der Homestead Air Force Base in Florida und das 305. Geschwader f\u00fcr die Rettung und Bergung der Luft- und Raumfahrt auf der Selfridge Air National Guard Base in Michigan der Gruppe.[5]Am 1. April 1990 wurde die Gruppe als Mutter mehrerer operativer Staffeln erweitert und als 939. Luftrettungsfl\u00fcgel.  Die drei fliegenden Staffeln wurden am selben Tag auch zu “Luftrettungsgeschwadern”.  Im Februar 1991 begannen die 939. und ihre untergeordneten Staffeln mit der Umstellung auf Sikorsky HH-60G Pave Hawk-Hubschrauber.[5]Im August 1992 wurde die 939. Einsatzgruppe aktiviert und ihr wurden die Rettungsgeschwader des Fl\u00fcgels zugewiesen.[6]  Nach der Verw\u00fcstung des Hurrikans Andrew im selben Monat leistete das 301. Rettungsgeschwader umfangreiche Dienste, musste jedoch Homestead verlassen und zur Patrick Air Force Base in Florida umziehen.Die 939. setzte auch Besatzungen aus jedem ihrer Rettungsgeschwader ein, um weltweit Such- und Rettungsdienste bereitzustellen, einschlie\u00dflich der Marineflugstation Keflavik, Island, w\u00e4hrend und nach dem S\u00fcdwestasienkrieg und um zwischen 1993 Kampfsuch- und Rettungsdienste im Gebiet des Persischen Golfs bereitzustellen und 2003.Im April 1997 wurde die regul\u00e4re 1. Rettungsgruppe bei Patrick inaktiviert und ein zweites Reserve-Rettungsgeschwader, das 39. Rettungsgeschwader, dort gebildet.  Beide Staffeln wurden unter die 920. Rettungsgruppe gestellt, die dem Fl\u00fcgel zugeordnet war.[7]Luftbetankung[edit]Im Jahr 2003 wurde die 939. auf die Luftbetankungsmission mit Boeing KC-135R Stratotanker umgestellt und als die umbenannt 939. Luftbetankungsfl\u00fcgel.  Einige seiner Rettungsgeschwader wurden inaktiviert, w\u00e4hrend andere, darunter das 304. Rettungsgeschwader (304 RQS) bei Portland ARS, dem 920. Geschwader zugewiesen wurden, das als 920. Rettungsfl\u00fcgel erweitert wurde und das neue Hauptquartier f\u00fcr Rettungseinheiten der Luftwaffenreserve wurde.[7]Der 939. wurde 2008 aufgrund der Empfehlungen der Base Realignment and Closure Commission von 2005 und der Umverteilung der KC-135R auf andere Einheiten inaktiviert.Abstammung[edit]Etabliert als 939. Truppentransportergruppe, Mittel und aktiviert am 15. Januar 1963 (nicht organisiert)Organisiert in der Reserve am 11. Februar 1963Neu bezeichnet 939. Tactical Airlift Group am 1. Juli 1967Am 26. Januar 1968 zum aktiven Dienst bestelltNeu bezeichnet 939. Milit\u00e4rische Luftbr\u00fcckengruppe (Associate) am 25. Juli 1968Am 15. Juni 1969 aus dem aktiven Dienst entlassenAm 1. Juli 1973 inaktiviertNeu bezeichnet 939th Aerospace Rescue and Recovery Group und am 1. April 1985 in der Reserve aktiviertNeu bezeichnet 939. Luftrettungsfl\u00fcgel am 1. April 1990Neu bezeichnet 939. Rettungsfl\u00fcgel am 1. Februar 1992Neu bezeichnet 939. Luftbetankungsfl\u00fcgel am 1. April 2003Am 30. Juni 2008 inaktiviertZuordnungen[edit]Continental Air Command, 15. Januar 1963 (nicht organisiert)349. Truppentransporterfl\u00fcgel (sp\u00e4ter 349. Milit\u00e4rluftbr\u00fcckenfl\u00fcgel), 11. Februar 1963 – 26. Januar 1968[8]452d Military Airlift Wing, 26. Januar 1968 – 15. Juni 1969 (abgetrennt 25. Juli 1968 – 15. Juni 1969[9]349th Military Airlift Wing, 15. Juni 1969 – 1. Juli 1973 (abgetrennt vom 25. Juli bis 14. Dezember 1969)[8]403d Rettungs- und Bergungsfl\u00fcgel f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt (sp\u00e4ter 403d Rettungs- und Wetteraufkl\u00e4rungsfl\u00fcgel), 1. April 1985Vierte Luftwaffe, 1. Oktober 1987Zehnte Luftwaffe, 1. April 1990Vierte Luftwaffe, 1. Februar 1992Zehnte Luftwaffe, 1. Oktober 1993 – 30. Juni 2008Komponenten[edit]Gruppen920. Rettungsgruppe, 1. August 1997 – 1. April 2003[7]939th Operations Group, 1. August 1992 – 30. Juni 2008[6]Staffeln97. Milit\u00e4rische Luftbr\u00fcckenstaffel, 25. Juli 1969 – 1. Juli 1973[10]301. Rettungs- und Bergungsstaffel der Luft- und Raumfahrt (sp\u00e4ter 301. Luftrettungsgeschwader, 301. Rettungsgeschwader), 1. Oktober 1987 – 1. August 1992[11]304. Rettungs- und Bergungsstaffel f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt (sp\u00e4ter 304. Luftrettungsstaffel, 304. Rettungsstaffel), 1. April 1985 – 1. August 1992[12]305. Rettungs- und Bergungsstaffel der Luft- und Raumfahrt (sp\u00e4ter 305. Luftrettungsgeschwader, 305. Rettungsgeschwader), 1. Oktober 1987 – 1. August 1992[13]313th Troop Carrier Squadron (sp\u00e4ter 313th Military Airlift Squadron), 11. Februar 1963 – 1. Juli 1973[4]Stationen[edit]Internationaler Flughafen Portland, 11. Februar 1963McChord Air Force Base, Washington, 25. Juli 1968 – 1. Juli 1973[14]Portland Air Reserve Station, 1. April 1985 – 30. Juni 2008Flugzeug[edit]Fairchild C-119 Flying Boxcar (1963\u20131968)Lockheed C-141 Starlifter (1968\u20131973)Bell HH-1N Twin Huey (1985\u20131991)Lockheed HC-130 Hercules (1985\u20132003)Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant (1986\u20131992)Sikorsky CH-3E (1987\u20131992)Sikorsky UH-60 Black Hawk (1991\u20131992)Sikorsky HH-60G Pave Hawk (1992\u20132003)Boeing KC-135R Stratotanker (2003\u20132008)Verweise[edit]Anmerkungen^ Es gab weitere vier Rettungsgeschwader, die den Fl\u00fcgeln nicht zugeordnet waren.  Cantwell, p.  156Zitate^ Cantwell, S. 156, 169^ Cantwell, p.  156^ Cantwell, S. 189\u2013191^ ein b Maurer, p.  381^ ein b c d “939. Geschichte des Luftbetankungsfl\u00fcgels”.  Historische Forschungsagentur der Luftwaffe.  2. Januar 2008. Archiviert von das Original am 20. Juni 2006.  Abgerufen 24. Juli 2016.^ ein b Endicott, Judy G. (26. Oktober 2007). “Factsheet 939 Operations Group (AFRC)”.  Historische Forschungsagentur der Luftwaffe.  Abgerufen 24. Juli 2016.^ ein b c Robertson, Patsy (13. Mai 2008). “Factsheet 920 Rescue Wing (AFRC)”.  Historische Forschungsagentur der Luftwaffe.  Archiviert von das Original am 4. M\u00e4rz 2016.  Abgerufen 16. Juli 2016.^ ein b Ravensein, p.  184^ Ravenstein, p.  248^ Robertson, Patsy (7. Dezember 2012). “Factsheet 97 Airlift Squadron (AFRC)”.  Historische Forschungsagentur der Luftwaffe.  Archiviert von das Original am 20. August 2016.  Abgerufen 24. Juli 2016.^ Robertson, Patsy (6. April 2012). “Factsheet 301 Rescue Squadron (AFRC)”.  Historische Forschungsagentur der Luftwaffe.  Archiviert von das Original am 18. August 2016.  Abgerufen 24. Juli 2016.^ Robertson, Patsy (29. Januar 2015). “Factsheet 304 Rescue Squadron (AFRC)”.  Historische Forschungsagentur der Luftwaffe.  Archiviert von das Original am 4. M\u00e4rz 2016.  Abgerufen 24. Juli 2016.^ Robertson, Patsy (29. Januar 2015). “Factsheet 305 Rescue Squadron (AFRC)”.  Historische Forschungsagentur der Luftwaffe.  Abgerufen 24. Juli 2016.^ Mueller, p.  396Literaturverzeichnis[edit] Dieser Artikel enth\u00e4lt gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http:\/\/www.afhra.af.mil\/.Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: eine Geschichte der Air Force Reserve, 1946\u20131994.  Washington, DC: Programm f\u00fcr Geschichte und Museen der Luftwaffe.  ISBN 0-16049-269-6.  Abgerufen 1. Oktober 2014.Maurer, Maurer, hrsg.  (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.).  Washington, DC: Amt f\u00fcr Luftwaffengeschichte.  ISBN 0-405-12194-6.  LCCN 70605402.  OCLC 72556.Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol.  I, Aktive Luftwaffenst\u00fctzpunkte in den Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982 (PDF).  Washington, DC: Amt f\u00fcr Luftwaffengeschichte.  ISBN 0-912799-53-6.Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffe Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947-1977.  Washington, DC: Amt f\u00fcr Luftwaffengeschichte.  ISBN 0-912799-12-9.Rogers, Brian.  (2005). Bezeichnung der United States Air Force Unit seit 1978.  Hinkley, Gro\u00dfbritannien: Midland Publications.  ISBN 1-85780-197-0.     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki19\/2021\/01\/27\/939-luftbetankungsflugel-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"939. Luftbetankungsfl\u00fcgel – Wikipedia"}}]}]