Poitevin Pferd – Wikipedia

Eine Zugpferderasse aus der Region Poitou in Frankreich

Poitevin
Leonardo 11, Poitevin Hengst.jpg
Erhaltungszustand FAO (2007): vom Aussterben bedroht[1]::44
Andere Namen
  • Cheval du Poitou
  • Mulassier
  • Merkmal Mulassier
  • Poitevin Mulassier
  • Merkmal Poitevin Mulassier
Herkunftsland Frankreich
Verteilung Poitou
Verwenden Maultiere züchten
Züge
Gewicht
Höhe
  • 1,53–1,73 m[2]::496
  • Männlich:
Farbe jede Farbe außer gescheckt

Das Poitevin ((Französische Aussprache:[pwat(ə)vɛ̃]) oder Poitou ist eine französische Zugpferderasse. Es ist nach seinem Herkunftsgebiet benannt, der ehemaligen Provinz Poitou in West-Zentralfrankreich, die heute Teil der Region Nouvelle-Aquitaine ist. Es wurde im 17. Jahrhundert gegründet, als Pferde flämischer oder niederländischer Herkunft von Ingenieuren, die an der Entwässerung des Marais Poitevin arbeiteten, mit einheimischen Pferden vermischt wurden. Obwohl es die Größe und Konformation eines Zugpferdes hat, wurde der Poitevin nie für Zugfähigkeiten gezüchtet und wurde wenig für Zugarbeiten verwendet. Seine hauptsächliche traditionelle Verwendung war die Herstellung von Maultieren. Poitevin-Stuten wurden in Wagenheber der großen Eselsrasse Baudet du Poitou gebracht; Die daraus resultierenden Poitevin-Maultiere waren in vielen Teilen der Welt, einschließlich Russland und den Vereinigten Staaten, für landwirtschaftliche und andere Arbeiten gefragt.[4]::271 Zu Beginn des 20. Jahrhunderts produzierten etwa 50.000 Zuchtstuten zwischen 18.000 und 20.000 Maultiere pro Jahr.[5]::156

Der Poitevin ist eine gefährdete Rasse;[1]::44 2011 gab es etwas mehr als 300 Zuchttiere, von denen etwa 40 Hengste waren.[2]::496 Die Pferde können jede feste Fellfarbe haben, einschließlich gestreifter Dun, eine Farbe, die bei anderen französischen Zugpferden nicht zu sehen ist. Der Poitevin ist eine langsam wachsende Rasse mit schwerem Knochen und nicht für die Fleischproduktion geeignet.

Geschichte[edit]

Der Poitevin entstand in den Sumpfgebieten der Charente und der Vendée[6]::396 im siebzehnten Jahrhundert, als Pferde flämischer oder niederländischer Herkunft von Ingenieuren, die an der Landentwässerung arbeiteten, mit einheimischen Pferden vermischt wurden.

Am 1. Januar 1599 ernannte Henri IV. Von Frankreich Humphrey Bradley, einen englischen Landentwässerungsingenieur aus Brabant. maître des digues du royaumeoder „Meister der Deiche des Königreichs“, was ihm im Wesentlichen das Monopol aller Deich- und Landgewinnungsarbeiten im ganzen Land gab.[7][8]::100 Bradley genoss auch die Unterstützung von Maximilien de Béthune, Herzog von Sully, Ministerpräsident des Königs.[7] Anfang des 17. Jahrhunderts beauftragte er die Entwässerung von Teilen des Marais de Saintonge, konnte die Arbeiten jedoch erst nach 1607 fortsetzen, als die Société générale de desséchement des marais et lacs de France wurde durch königliches Edikt gebildet. Er leitete das Werk nicht selbst, sondern vertraute es zwei Brüdern an, Marc und Jérome de Comans. Sie brachten eine gute Anzahl von Arbeitern aus den Niederlanden; Um 1610 wurde das Gebiet zwischen Muron und Tonnay-Charente als Marais de la Petite-Flandre, der „Sumpf des kleinen Flandern“, bekannt.[9]::81 Es wird angenommen, dass eine Reihe von Arbeitspferden auch aus den Niederlanden gebracht wurden, möglicherweise vom Typ Brabant, Flämisch oder Friesisch.[10] Die Entwässerung des Marais Poitevin, des Marschlandes von Poitou, begann nicht vor 1640. Zu diesem Zeitpunkt soll Bradley gestorben sein.[9]::82[7] Um 1685 wurden Pferde aus Deutschland in die Gegend gebracht.[9]::102Die Kreuzung zwischen diesen verschiedenen importierten Pferden und dem lokalen Bestand unbestimmten Typs führte zur Entwicklung des Poitevin, eines großen, schweren, langsamen Pferdes, das sich gut für sumpfiges Gelände eignet.[11]::176[12]::30[10][13]

Ende des 18. Jahrhunderts versuchte die französische Regierung, ein System zur Kreuzung von Poitevin-Pferden mit leichteren Normannen- und Vollblutpferden einzuführen, um Kavalleriepferde herzustellen. Trotz finanzieller Anreize[3] private Züchter protestierten, weil sie der Meinung waren, dass die resultierenden Kreuzungspferde bei weiterer Zucht minderwertige Maultiere hervorbrachten. Die Änderungen wirkten sich auch auf die Merkmale der Rasse aus, die für die Arbeit in ihrer sumpfigen Heimat entwickelt worden war.[14]::14–16 einschließlich großer Hufe und einer ruhigen Art und Weise. Einige Quellen argumentieren, dass die Rasse zu diesem Zeitpunkt für landwirtschaftliche und Holzeinschlagzwecke eingesetzt wurde.[15]::123[12]::30 Andere geben an, dass sie keine Pferde gezogen haben und stattdessen fast ausschließlich zur Herstellung von Maultieren verwendet wurden.[11]::176

Herstellung von Maultieren[edit]

Poitevin-Stuten wurden mit Poitou-Eseln gekreuzt, um das berühmte Poitou-Maultier zu schaffen, eine große, robuste Rasse. Da Maultiere Hybriden sind und daher steril, können sie nur durch Kreuzung eines Esels und eines Pferdes erzeugt werden.[16]::28 Die Industrie der Maultierzucht in Poitou besteht seit mindestens dem 18. Jahrhundert, als sie von der staatlichen Gestütsverwaltung abgelehnt wurde, die versuchte, Kavalleriepferde für französische Truppen zu züchten. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts verbot die Regierung die Zucht von Maultieren von Stuten, die größer als 120 cm (11,3 h) waren, und drohte, alle Esel in der Region zu kastrieren.[14]::14–16 In den 1860er Jahren Eugene Gayot [fr] stellte fest, dass die schweren Stuten aus den Poitou-Sümpfen die besten Maultiere hervorbrachten, wahrscheinlich aufgrund ihrer schweren Knochenstruktur.[11]::178[17]

Obwohl der Poitevin nicht die einzige Pferderasse war, die zur Herstellung von Maultieren verwendet wurde, war der Poitou-Maultier weltweit bekannt.[18][19] Sie waren in den Vereinigten Staaten vom späten neunzehnten Jahrhundert bis zum Beginn des Ersten Weltkriegs sehr gefragt.[16]::28 In den 1920er Jahren begann die Tierproduktion zu sinken.[14]::2 In der Region Deux-Sèvres, insbesondere im Bezirk Melle in der Nähe von Luçon und Saint-Maixent, begann sich die Maultierzucht zu konzentrieren Ateliers (Werkstätten), die für Züchter relativ teuer waren.[16]::28[18]

19. Jahrhundert[edit]

Poitevin-Hengste und Stutfohlen wurden auf Messen in Marans, Nuaillé, Surgères, Rochefort, Pont-l’Abbé und Saujon verkauft.[6]::396 Im Jahr 1867 gab es 50.000 reine und gekreuzte Stuten.[14]::18 Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es in Frankreich Zehntausende von Poitevins.[15]::125 aber die Zahlen fielen später.[14]::18 Poitevin-Hengste, die nicht für die Zucht von Maultieren verwendet wurden, galten als „weich“ und weniger wertvoll als die große Zugpferderasse des neunzehnten Jahrhunderts – das Percheron. Einige Pferdehändler kauften junge graue Poitevin-Pferde, fütterten sie stark, um sie größer und stärker zu machen, und verkauften sie dann im Alter von vier Jahren als Percherons. Diese „Percherons“ wurden in Gebiete wie Saintonge, Yonne, Nivernais und Gâtinais transportiert.[20]::533

Poitevin Hengst in einem Stich von 1877

Im neunzehnten Jahrhundert erhielt der Poitevin eine gewisse Intromission von anderem Blut: Anfang des Jahrhunderts wurden einige Percheron-Hengste in das Brutgebiet eingeführt; zwischen 1860 und 1867 wurden etwa zehn Bourbourienne-Hengste eingesetzt; In der Mitte des Jahrhunderts wurden bretonische Hengste in größerem Umfang eingesetzt, eine Praxis, die von einigen Züchtern unterstützt und von anderen kritisiert wurde.[3] Der bretonische Einfluss neigte dazu, den Kopf quadratischer und die Ohren kürzer zu machen;[17]::561[18] Der Poitevin verlor an Gewicht, ohne etwas anderes zuzunehmen, die Beine wurden zu lang und zu dünn, und Grau wurde häufiger als Fellfarbe.[17]::561 Im Jahr 1860 nannte Eugene Gayot die Stuten der Rasse „schwer, gewöhnlich, weich und mittelgroß“.[18] Die Züchter wählten Pferde mit großen Gelenken, dicken Mänteln und einer hohen Kruppe und bevorzugten eine schwarze Fellfarbe.[6]::396[18]

Im Jahr 1861 gab es Bedenken, dass der Poitevin im alten Stil aussterben würde, und Fragen, ob das Poitou-Maultier die Qualität beibehielt, die es zuvor hatte.[21] Die großen Poitevin-Stuten wurden aufgrund großer Kreuzungsmengen und mangelnder Sorgfalt bei der Auswahl der Zuchttiere seltener.[14]::14–16 Vollblüter und Vollblutkreuze, insbesondere auf den Gestüten in Saint-Maixent und La Roche-sur-Yon, schufen den Anglo-Poitevin-Typ, ein Halbblut, das von der Armee verwendet wird. Die fortgesetzte Entwässerung der Sümpfe beeinflusste auch die Rasse.[17] Viele Poitevins waren zu diesem Zeitpunkt tatsächlich eine Mischung aus bretonischem und altem Poitevin-Blut. Es bestand jedoch weiterhin eine Unterscheidung zwischen echten Poitevin- und Mischblutpferden, und Landwirte, die erstere bevorzugten, behielten den Typ bei, der die Grundlage für die Erstellung des Zuchtbuchs bildete.[14]::14–16

Eine Illustration eines Anglo-Poitevin von 1861

Das Zuchtbuch für das Poitevin-Pferd wurde am 26. Juni 1884 von der Société Centrale d’Agriculture des Deux-Sèvres erstellt.[16]::44 mit einer Pferdeabteilung und einer Eselabteilung.[22] Die erste Ausgabe wurde am 31. Dezember 1885 veröffentlicht.[16]::44 Festlegung der physischen Kriterien für die Zucht und Beendigung der Praxis der Förderung von Kreuzungspferden als Reinrassige. Es war auch das Ende der staatlichen Intervention gegen die Maultierzuchtindustrie, obwohl Prämien gezahlt wurden, um die Landwirte zu ermutigen, reinrassige Pferde zu züchten.[14]::14–16 1902 wurde ein Zuchtsyndikat zur Förderung von Poitou-Maultieren gegründet, das jedoch nach mangelnder Werbung durch Viehzüchter verschwand. Am 6. August 1912 veröffentlichte die französische Regierung ein Dekret, das die Maultierzuchtindustrie offiziell unterstützte, unterstützt durch den Kauf von Maultieren durch die Haras Nationaux und Prämien für die besten Hengste.[14]::16, 23

20. Jahrhundert[edit]

Nach mehreren Überarbeitungen wurde das Zuchtbuch 1922 nach Registrierung von 424 Gründungspferden geschlossen. Das Schließen des Zuchtbuchs führte zu einer zusätzlichen reinrassigen Zucht und Selektion auf der Grundlage von Konformation, Farbe und Arbeitsfähigkeit.[14]::14–16 Im Jahr 1923 wurde eine Vereinigung von Poitevin-Züchtern gegründet,[15]::125 Der Rückgang der Tierproduktion veranlasste die Gruppe jedoch 1937, sich neu zu organisieren, um durch Prämien und Subventionen mehr Unterstützung von der Regierung zu erhalten.[14]::14–16

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts brach die Maultierzucht mit dem Aufkommen der Mechanisierung zusammen.[15]::125 Bis 1922 war es schwierig, Poitevin-Fohlen zu verkaufen.[14]::18 und die Population ging dramatisch zurück, da es keinen wirtschaftlichen Anreiz für die Zucht gab. Eine fortgesetzte Zucht von Maultieren führte dazu, dass die Rasse schneller abnahm als andere Zugrassen, da reinrassige Pferde nicht so oft gezüchtet wurden.[12]::30 Bis 1945 war die Rassenauswahl auf die Fleischproduktion ausgerichtet, die einzige verbleibende wirtschaftliche Chance für die Landwirte.[14]::14–16 Die Konformation der Rasse änderte sich geringfügig und wurde kürzer, aber der Poitevin blieb für Pferdefleisch unrentabel, da die Züchter es vorzogen, in Herden von Comtois und bretonischen Pferden zu investieren, die schneller wuchsen und höhere Erträge erzielten.[14]::18

Bis 1950 waren nur noch etwa 600 Stuten und 50 Hengste übrig. Zunehmende Mechanisierung und Konkurrenz mit anderen Nutztieren verletzten den Poitevin,[14]::18 ebenso wie ein Mangel an Werbung und Schutz. Zwischen 1970 und 1990 variierte die Population der Poitevin zwischen 250 und 300 Tieren, wobei jedes Jahr durchschnittlich 20 neue Pferde in das Zuchtbuch aufgenommen wurden.[14]::19–20 In den frühen neunziger Jahren fiel die Bevölkerungszahl auf den niedrigsten Stand in der Geschichte.[3][11]::179 Die Anzahl der lebenden Poitevins in den frühen neunziger Jahren ist unklar, aber bis 1996 gab es laut einem Autor 64 neu registrierte Fohlen und 28 zugelassene Zuchthengste.[23]::390 während ein anderer 1997 eine Gesamtpopulation von 293 Pferden ergibt.[14]::20

Konservierung und Gentests[edit]

Die Rasse verdankt ihr Überleben einer kleinen Gruppe von Enthusiasten, die mit dem französischen Nationalgestüt zusammenarbeiten.[12]::30 Eine 1994 durchgeführte genetische Studie ergab einen genetischen Engpass Mitte des 20. Jahrhunderts, bei dem die gesamte moderne Population von Poitevins auf einen Hengst namens Québec zurückging, der 1960 geboren wurde Unité Nationale de Sélection et de Promotion de Race Förderung eines Plans für die verwaltete Zucht im Jahr 1998.[12]::30 Gleichzeitig wurde eine Kreuzung mit friesischen und belgischen Pferden vorgeschlagen, um die genetische Vielfalt unter Verwendung morphologisch und historisch ähnlicher Rassen zu erhöhen.[15]::125 Die französische Regierung verteilt Prämien an die Besitzer der besten Hengste, ein Programm, das für die Poitevin wegen der erheblichen Möglichkeit des Aussterbens wichtiger ist als für andere Entwurfsrassen.[14]::23

Der Poitevin hatte zu Beginn des 21. Jahrhunderts einen leichten Anstieg der Popularität,[15]::125 und könnte ungefähr 100 Farmen zählen, die die Rasse verewigen.[16]::28 Der Verein hatte rund 300 Mitglieder sowie 83 registrierte Hengste und 189 Stuten.[15]::125 Bis 2006 galt der Poitevin jedoch mit weniger als 100 Geburten pro Jahr immer noch als die am stärksten gefährdete französische Pferderasse[12]::30 und eine leicht abnehmende Bevölkerung.[11]::180 Es gibt fast keine Kreuzung mit externen Rassen, um die Anzahl der reinrassigen Bestände zu erhalten.[12]::30 Im Jahr 2008 wurde in Zusammenarbeit mit dem Institut national de la recherche agronomique eine zweite genetische Studie durchgeführt. Diese Studie betrachtete den Poitevin und vier andere französische Rassen als gefährdet. Es wurde vorgeschlagen, diese Rassen zu einer Schutzpriorität zu machen, um die maximale genetische Vielfalt unter der französischen Pferdepopulation aufrechtzuerhalten.[24]

Das Zuchtbuch für den Poitevin basiert auf Niort,[14]::23 und die Rasse ist Gegenstand eines Erhaltungszuchtplans, dessen Ziel es ist, die Produktion von Poitevin-Maultieren schließlich wiederzubeleben. Der Erhaltungsplan sieht eine experimentelle Infusion von Blut aus dem Boulonnais vor, gefolgt von 70 Prozent der Züchter.[11]::180 Ein Züchterverband, der Verband nationale des Race Mulassières du Poitou, ist vom französischen Landwirtschaftsministerium ermächtigt, das gemeinsame Zuchtbuch für das Poitevin-Pferd, das Baudet du Poitou und das Poitevin-Maultier zu verwalten.[25] Es gibt eine jährliche Zuchtschau in Poitou.[15]::125

Die Poitevin-Rasse hat sehr geringe Zahlen. Im Jahr 2011 wurden 71 neue Fohlen im Zuchtbuch registriert. Im selben Jahr wurden 227 Stuten gedeckt, von denen 171 an Poitevin-Hengste gezüchtet wurden. Es waren 33 Hengste registriert und 80 aktive Züchter. Diese Zahlen sind ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr. In den letzten zehn Jahren wurden 2008 113 Fohlen registriert, in den anderen Jahren zwischen 80 und 90 Fohlen.[13] Die meisten Zuchtbetriebe befinden sich in der Region Poitou, einschließlich Vendée (insbesondere in der Nähe von Fontenay-le-Comte und Luçon), Deux-Sèvres (insbesondere in der Nähe von Melle), Wien und Civray sowie einige in Charente bei Ruffec. Es gibt nationale Gestüte in Saintes und Vendée.[11]::176, 180 In Maine-et-Loire gibt es einige Züchter.[26]::124

Der Poitevin ist in der Asinerie nationale de la Tillauderie zu sehen, einer Versuchsfarm in Dampierre-sur-Boutonne in Charente-Maritime.[15]::125 und im Haras national de Saintes.[27]::296 Es wird auf der jährlichen Paris International Agricultural Show gezeigt.[15]::125 Jährlich werden rund ein Dutzend Pferde exportiert, hauptsächlich nach Deutschland, Schweden und in die Schweiz. Einige Hengste wurden exportiert; Es gibt einen Züchter in Schweden und einen anderen in den Vereinigten Staaten.[3]

Eigenschaften[edit]

Der Kopf und das Vorderviertel

Der Körper des Poitevin ist für ein schweres Pferd schlank und länger als bei anderen französischen Zugrassen. Es steht ungefähr 165 cm (16,1 Hände) am Widerrist;[11]::175 Die Mindestgröße für Fünfjährige beträgt 165 cm (16,1 h) für Männchen und 160 cm (15,3 h) für Stuten.[3] Es wächst langsam und erreicht eine Reife von 6 bis 7 Jahren.[28]

Der Kopf ist lang und stark,[29] mit einem konvexen Profil[15]::125 und dicke, lange Ohren.[28] Der Hals ist lang und die Schultern sind geneigt. Die Brust ist breit und tief, der Widerrist hervorstehend, der Rücken lang und breit,[29] und die Hinterhand stark. Die Beine sind gut entwickelt und kraftvoll,[28] mit großen Gelenken.[29] Der Poitevin hat große Hufe, ein Vorteil in feuchten Umgebungen, als Anpassung an die abwechselnd harten und feuchten Sümpfe, auf denen er sich entwickelt hat.[13] Die Unterschenkel sind gut gefiedert,[11]::178 und die Mähne und der Schwanz sind lang und dick.[11]::177[28] Der Poitevin ist sanft und ruhig[28] und robust.[15]::125 In der Vergangenheit war die Rasse für ihre langsame Bewegung und ihr Desinteresse am Ziehen bekannt, obwohl sie bei Bedarf erhebliche Kraft erzeugen kann.[14]::17 Die Rasse genießt menschlichen Kontakt und zeigt Intelligenz, obwohl sie auch hartnäckig sein kann. Längere Anstrengung ist seine Schwachstelle, da dem Poitevin manchmal die Ausdauer fehlt.[28]

Der Poitevin kann eine beliebige Volltonfarbe mit einem Minimum an weißen Markierungen haben. gescheckte Pferde können nicht registriert werden.[3] Die große Auswahl an Fellfarben kann teilweise auf die vielen Rassen zurückzuführen sein, die sie beeinflusst haben: Schwarz und Robbenbraun (Französisch: noir pangaré) kann von flämischen und friesischen Pferden stammen, Bay Roan wurde wahrscheinlich von der Brabanter Rasse geerbt, während Kastanien- und Kastanienschimmel vom bretonischen Einfluss herrühren können; Grau und Bucht sind ebenfalls häufig.[11]::178[28] Ungewöhnlich kann der Poitevin auch gestreift sein, braun gefärbt mit schwarzer Mähne und Schwanz und primitiven Markierungen; Dies könnte von spanischen Pferden in der Abstammung der flämischen Pferde herrühren, die im 17. Jahrhundert nach Poitou gebracht wurden.[11]::178 Kein anderes französisches Zugpferd zeigt diese Farbe.[28]

Obwohl der Poitevin die Größe und Konformation eines Zugpferdes hat, wurde er nie für Zugfähigkeiten gezüchtet und für Zugarbeiten wenig verwendet.[11]::176 Vom 17. Jahrhundert bis etwa zur Zeit des Ersten Weltkriegs wurde hauptsächlich Maultiere hergestellt. Poitevin-Stuten wurden in Wagenheber der großen Eselsrasse Baudet du Poitou gebracht. Die resultierenden Poitevin-Maultiere waren hoch angesehen und ab der zweiten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts in vielen Teilen der Welt, einschließlich Russland und den Vereinigten Staaten, für landwirtschaftliche und andere Arbeiten gefragt.[4]::271[16]::28 Zu Beginn des 20. Jahrhunderts produzierten etwa 50.000 Zuchtstuten zwischen 18.000 und 20.000 Maultiere pro Jahr.[5]::156

Da Hengste keine Rolle bei der Maultierproduktion spielten, wurden viele als Zweijährige verkauft, manchmal auf der Sommermesse in der Vendée und der Wintermesse in Saint-Maixent oder an Pferdehändler in Berry, Beauce, Perche und Midi ;; In diesen Gebieten wurden sie für die Landwirtschaft verwendet. In Paris wurden sie zum Ziehen von Omnibussen verwendet, während das französische Militär sie zum Ziehen von Artillerie verwendete.[17]::561

Im einundzwanzigsten Jahrhundert besteht immer noch eine Nachfrage nach Poitevin-Maultieren, aber im Rahmen des Wiederherstellungsplans für die Rasse wird die Paarung von Stuten mit Poitevin-Hengsten bevorzugt, bis sich die Anzahl erholt hat.[11]::179[3]

Der Poitevin kann sowohl im Wettkampf als auch zum Vergnügen im Geschirr gefahren oder gefahren werden.[13][15]::124[3] Es ist für die Pferdetherapie geeignet.[30] Es wurde gelegentlich für leichte landwirtschaftliche Arbeiten in Weinbergen verwendet,[30] in Filmen,[31]::252 als Montierung für Waldmonitore (in Melun),[28] für die städtische Arbeit genutzt (in Poitier und Niort),[3] und für die Sammlung von Abfällen (auf der Île de Ré).[32]::15 Es kann für das Vegetationsmanagement verwendet werden: 1994 kaufte der Abteilungsrat von Ille-et-Vilaine eine Herde zur Erhaltung der Sumpfgebiete in der Region.[3]

Verweise[edit]

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