Wagenlenker (Panzer) – Wikipedia

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Art des Kreuzerpanzers (basierend auf Gewicht, Geschwindigkeit, Kaliber der Waffe, Rüstung und Text.) Mittlerer Panzer, Panzerzerstörer.

Das Wagenlenker Panzer, oder FV4101 Panzer, mittlere Waffe, Wagenlenker war ein britisches gepanzertes Kampffahrzeug der Nachkriegszeit. Das Fahrzeug wurde in den 1950er Jahren für Einheiten des Royal Armored Corps hergestellt, die den Cromwell-Panzer in den frühen Phasen des Kalten Krieges weiterhin verwendeten. Das Fahrzeug selbst war ein modifizierter Cromwell mit einer stärkeren Waffe, die in einem relativ leicht gepanzerten Zwei-Mann-Turm installiert war.

Charioteer wurde nur begrenzt von der britischen Armee eingesetzt, wurde jedoch von überseeischen Nationen in Europa und im Nahen Osten in größerem Umfang eingesetzt. Wagenlenker sahen Aktionen in Konflikten im Nahen Osten.

Entwicklung[edit]

In den frühen 1950er Jahren erforderten Pläne zur Bekämpfung einer möglichen Invasion der sowjetischen Streitkräfte während des Kalten Krieges die Ausstattung einer Royal Armored Corps-Formation mit dem Cromwell-Panzer.[2]

Die Produktion von Centurion Mk 3 war langsamer als die Produktion von 20-Pfünder-Kanonen, während der Conqueror-Panzer mit größeren Kanonen noch in der Entwicklung war, um die primäre Panzerabwehrrolle zu übernehmen. Eine gemischte Streitmacht aus Panzern von Centurion, Comet und Cromwell wurde im Dienst behalten, aber der Bewaffnung von Cromwell fehlte der Schlag, um mit moderneren potenziellen Feinden fertig zu werden. Mit einem erhöhten Bedarf an Panzerabwehrleistung in der Zwischenzeit war ein Hochschießen von Cromwell erforderlich. Dies sollte die gleiche 20-Pfünder-Pistole (84 mm) enthalten, wie sie im Centurion Mk 3 verwendet wurde.[3]

Für die Montage der Waffe musste ein neuer Zwei-Mann-Turm entwickelt werden.[2] Das resultierende Fahrzeug wurde ursprünglich FV4101 Cromwell Heavy AT Gun genannt,[4] aber vor der Inbetriebnahme in Charioteer umbenannt.

Das Design konzentrierte sich hauptsächlich auf Panzerabwehrfähigkeiten und hatte viele Gemeinsamkeiten mit Panzerzerstörern.[3] Dies hat in vielen Referenzen zu Verwirrung mit Panzerzerstörern geführt.[2] obwohl das Fahrzeug für die Panzerrolle ausgelegt war und darin blieb.[2][5]

Der neue Turm verwendete die größere Ordnance QF 20 Pfünderpistole. Dies wurde mit einem koaxialen 0,30 in M1919 Browning Maschinengewehr montiert. Auf beiden Seiten des Turms waren Rauchgranatenentlader angebracht. Eine Klappe an der Rückseite des Turmes ermöglichte das Auswerfen verbrauchter Patronenhülsen aus der Waffe aus dem Fahrzeug.[2]

Die Rümpfe basierten auf dem späteren Cromwell VII-Standard, der mit Fischschwanzauspuffen vom Typ Comet Modell B und ohne am Rumpf montiertes Maschinengewehr modifiziert war. Die meisten Rümpfe wurden nach Typ F-Standard überarbeitet, und die Feuerlöscherzüge wurden zu den beiden streckenseitigen Behältern umgeleitet. Eine große gepanzerte Telefonzelle wurde an der Rückseite des Fahrzeugs angebracht, um mit der Infanterie zu kommunizieren.

Zusätzliche Verteidigungspanzer wurden gemäß dem Cromwell VII-Standard an den Cromwell-Rumpf geschweißt, aber das Turm-Upgrade konzentrierte sich auf die Offensivfähigkeit. Gewichtsbeschränkungen an der Aufhängung verhinderten die Verwendung schwererer Panzerungen am Turm. Der neue Turm war zwar geneigt, um zusätzlichen Schutz zu bieten, verwendete jedoch viel dünneres Material (20–30 mm).[2][3][5]

Der Revolverring wurde leicht vergrößert, um die größere Kanone aufzunehmen.[5] Aufgrund der Größenbeschränkung des Cromwell-Rumpfs musste der neue Turm jedoch viel größer und höher sein. Dies gab dem Fahrzeug ein viel höheres Profil.

Trotz dieser Vergrößerung war die Stauung für die größeren Munitionsgeschosse stark eingeschränkt. Die Position des Maschinengewehrschützen am Rumpf wurde entfernt, um zusätzlichen Stauraum für Munition zu schaffen, aber das Fahrzeug trug immer noch nur 25 Patronen. Einige konventionelle hochexplosive (HE) Granaten wurden getragen, aber die Hauptmunition war Armor-Piercing Discarding Sabot Projectiles (APDS)[2]

Eine gemischte Sammlung von Cromwells wurde verbessert, was zu einer Reihe von Designvarianten führte, die auf dem vorherigen Format des Fahrzeugs basierten.

Produktion[edit]

Aufbauend auf den verbleibenden Cromwell-Panzern wurden die Panzer von Robinson und Kershaw Ltd in ihren Werken in Dukinfield, Cheshire, umgebaut. Während 1951 ein erwarteter Produktionslauf von 630 angegeben wurde, wurde die Produktion eingestellt und die genaue Anzahl der produzierten Exemplare ist unklar. Die ersten 200 wurden bis März 1953 erwartet, weitere 200 folgten 1954. Die tatsächlich produzierte Anzahl wird auf 442 geschätzt.[2][6]

Der britische Historiker David Fletcher betrachtete es als den fünftschlechtesten produzierten britischen Panzer.[5] Seine besondere Kritik galt hauptsächlich dem sperrigen, dünn gepanzerten Turm, aber auch der Tatsache, dass er als Panzer betrachtet wurde und nicht nur als unzeitgemäßer Panzerzerstörer.

Bedienung[edit]

Während der Entwicklung und Herstellung durchlief die britische Armee zwei Umorganisationen, was dazu führte, dass die Panzer den Einheiten des Royal Armored Corps der British Territorial Army zugewiesen wurden.[5] Diese Panzer ersetzten Panzerzerstörer und selbstfahrende Geschütze, die während der Neuorganisation von der Royal Artillery zum RAC transferiert wurden.[2]

Die Anzahl der benötigten Fahrzeuge wurde reduziert und nur eine kleine Anzahl in Dienst gestellt. Die Herstellung der Modifikation wurde mit rund 440 von 630 fertiggestellten Fahrzeugen eingestellt. Überschüssige Fahrzeuge wurden nach Österreich, Finnland, Jordanien und Libanon verkauft. Die Panzer wurden von einer Reihe von Streitkräften im Nahen Osten aufgrund von Instabilität in der Region eingesetzt, beispielsweise während des Sechs-Tage-Krieges.

Während das Fahrzeug ursprünglich für den Einsatz mit einer 3-köpfigen Besatzung vorgesehen war, war die Sicht des Kommandanten vom Turm aus während des Schießens eingeschränkt. Dies bedeutete, dass ein viertes Besatzungsmitglied als externer Beobachter hinzugefügt wurde, was bedeutete, dass sie aus dem Fahrzeug aussteigen und Informationen an die Besatzung weiterleiten würden. Die Größe des Turms bedeutete, dass das Fahrzeug am besten in einer Rumpfposition verwendet wurde, die über der Abdeckung feuerte.[2]

Betreiber[edit]

Österreich
  • Die österreichische Armee setzte von 1956 bis 1965 56 Fahrzeuge ein. Türme von Charioteer-Panzern im Ruhestand wurden in österreichischen Bunkersystemen befestigt.
Finnland
  • Die finnische Armee kaufte bis 1960 38 “Charioteer Mk VII Model B” und sie blieben bis 1979 in Gebrauch. Die Panzer wurden bis 2007 gelagert, als sie versteigert wurden.
Jordanien
  • Die jordanische Armee rüstete 1954 zwei Staffeln (24 Fahrzeuge) ihres 3. Panzerregiments aus.[7] Einige der jordanischen Wagenlenker wurden in den Libanon verkauft.
Libanon
Palästina
Großbritannien

Varianten[edit]

Die Produktion basierte auf einer gemischten Flotte von Cromwell VI-, VII-, VIIw- und VIII-Fahrzeugen mit gemischten Rumpftypen. Während alle auf den VII-Standard aufgerüstet wurden, blieben einige Rumpfunterschiede aufgrund der Vergangenheit des Fahrzeugs bestehen. Infolgedessen war das Fahrzeug weiterhin bekannt als Wagenlenker, Mks. 6, 7, 7w und 8 mit den Rumpftypen D, E und F.

Der Ordnance QF 20 Pfünder wurde während der Produktion und Wartung gewartet, und viele Fahrzeuge wurden mit dem späteren 20 Pfünder ausgestattet, der über einen symmetrischen Rauchabzug in der Mitte des Zylinders verfügte. Diejenigen ohne Rauchabzug wurden synchronisiert Wagenlenker VIIA oder Modell A. während diejenigen mit dem Upgrade benannt wurden Wagenlenker VIIB oder Modell B..

In der jordanischen Armee wurde das Fahrzeug mit verbesserten elektrisch angetriebenen Revolver-Traversenmotoren und einer größeren Kommandantenkuppel mit einem Maschinengewehr vom Kaliber .50 geändert. Diese Traversenmotoren wurden von einer separaten Stromversorgung angetrieben. Es wurden auch verschiedene Funkgeräte eingebaut.

Über die ursprüngliche Anforderung hinaus wurde versucht, weiter nach oben zu schießen. Ein einzelnes Fahrzeug wurde 1969 für Versuche mit der 105-mm-Kanone Royal Ordnance L7 aufgerüstet. Es war für den Export bestimmt und wurde nicht in Dienst gestellt.[2] Die Pistole sieht ähnlich aus und basiert auf dem Original, kann jedoch durch einen versetzten Rauchabzug (oben größer) unterschieden werden. Dieses Fahrzeug überlebt im East of England Tank Museum.

Überlebende[edit]

Österreich
Finnland
  • Ein finnischer Wagenlenker ist im Parola-Panzermuseum im Freien ausgestellt.
  • Ein weiterer finnischer Wagenlenker ist im Freien in der Nähe des Haupteingangs der Armeeakademie in Lappeenranta ausgestellt.
  • Ein finnischer Wagenlenker ist auch in Valkeala im Hauptquartier der Karelia Brigade im Freien ausgestellt. Er kann jedoch nur gesehen werden, wenn das Gelände für die Öffentlichkeit zugänglich ist.
Israel
Großbritannien
  • Ein Wagenlenker ist im Tank Museum in Dorset, Großbritannien, ausgestellt.[8][5]
  • Ex-FVRDE testete 105-mm-Wagenlenker im East of England Tank Museum, zuvor beim National Army Museum.
  • In Fort Paull bei Hull in Großbritannien ist ein Charioteer-Turm mit der späteren Version 20pdr mit dem Rauchabsauger ausgestellt (ziemlich schlechter Zustand).

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ “Verkauf gebrauchter Geräte durch die finnischen Streitkräfte”. Archiviert von das Original am 14. Juli 2009. Abgerufen 31. Juli 2007.
  2. ^ ein b c d e f G h ich j k Charioteer von David Fletcher, veröffentlicht in der Zeitschrift Wheels & Tracks (herausgegeben von After the Battle), Nummer 60, 1997
  3. ^ ein b c British Tanks 1946-1970, Eine illustrierte Aufzeichnung des britischen gepanzerten Kampffahrzeugs; herausgegeben von The Tank Museum, 2. Auflage 1973
  4. ^ “Kampffahrzeug 4101 Cromwell Heavy Panzerabwehrkanone”; Technische Beschreibung des Prototyps aus dem Panzermuseum
  5. ^ ein b c d e f Unten 5 britische Panzer – David Fletcher – Das Panzermuseum auf Youtube
  6. ^ Fahrzeugkarten, 00ZW01-04ZW42, The Tank Museum
  7. ^ Young, Peter (1972). Die arabische Legion. Waffenmänner. Osprey Publishing. pp. 27–28. ISBN 0-85045-084-5.
  8. ^ FV4101 Tank Medium, Wagenlenker (E1965.3)
Literaturverzeichnis
  • Bingham, James (1971), AFV-Profil Nr. 25 Cromwell und Comet, Profilveröffentlichung
  • Steven J. Zaloga, Rüstung der Nahostkriege 1948-78, Vanguard Serie 19, Osprey Publishing Ltd, London 1981. ISBN 0 85045 388 7


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