Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (IATA: SGN ICAO: VVTS ) (Tiếng Việt: Sân bay có liên quan đến Tân Sơn : Hàng không và hàng hóa mới phần còn lại của miền đông nam Việt Nam. Tính đến tháng 1 năm 2017, nó có tổng sức chứa chỉ 25 triệu hành khách, [4] đã gây ra tắc nghẽn liên tục và gây ra cuộc tranh luận về việc mở rộng hoặc xây dựng một sân bay mới. Mã IATA của sân bay, SGN được lấy từ tên cũ của thành phố Sài Gòn.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất có nguồn gốc từ đầu những năm 1930, khi chính quyền thực dân Pháp xây dựng một sân bay nhỏ với đường băng không trải nhựa, được gọi là Sân bay Tân Sơn Nhất gần làng Tân Sơn Nhất. Đến giữa năm 1956, với sự trợ giúp của Hoa Kỳ, một đường băng dài 7.200 feet (2.190 m) đã được xây dựng và sân bay gần Sài Gòn được gọi là cửa ngõ quốc tế chính của Nam Việt Nam. Trong chiến tranh Việt Nam (hay chiến tranh Đông Dương lần thứ hai), căn cứ không quân Tân Sơn Nhứt (sau đó sử dụng cách viết thay thế Tân Sơn Nhứt ) là một cơ sở quan trọng cho cả Không quân Hoa Kỳ và Không quân Việt Nam Cộng hòa. Trong khoảng thời gian từ năm 1968 đến 1974, sân bay Tân Sơn Nhứt là một trong những sân bay quân sự bận rộn nhất thế giới. Trong những ngày cuối cùng của miền Nam Việt Nam, lịch trình Pan Am từ năm 1973 cho thấy dịch vụ Boeing 747 đã được khai thác bốn lần một tuần đến San Francisco qua đảo Guam và Manila. [5] Continental Airlines vận hành tới 30 máy bay quân sự Boeing 707 mỗi tuần đến và đi Sân bay Tân Sơn Nhứt trong thời kỳ cuối năm1974. [6]

Ban đón tiếp tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, 1967.

Thời kỳ hậu chiến tranh [ chỉnh sửa ]

Ngày 9 Tháng 12 năm 2004, United Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên của Hoa Kỳ bay đến Việt Nam kể từ chuyến bay cuối cùng của Pan Am trong mùa thu Sài Gòn vào tháng 4 năm 1975. Chuyến bay UA 869, hoạt động bằng một chiếc Boeing 747-400 hạ cánh tại Thành phố Hồ Chí Minh, bến cuối của chuyến bay bắt nguồn từ San Francisco qua Hồng Kông. Vào ngày 29 tháng 10 năm 2006, dịch vụ này đã được chuyển từ San Francisco sang Los Angeles với một điểm dừng ở Hồng Kông, hoạt động như UA 867 (cũng sử dụng máy bay Boeing 747-400). Năm 2009, dịch vụ UA 869 đã hoạt động trở lại từ San Francisco qua Sân bay Quốc tế Hồng Kông. [7] United đã dừng tuyến đến San Francisco qua Hồng Kông vào ngày 30 tháng 10 năm 2011. Hãng hàng không nối lại tuyến từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hồng Kong sau khi sáp nhập với Continental Airlines. Chuyến bay không còn dừng ở San Francisco và nó đã được bay trên một chiếc Boeing 777-200ER thay vì Boeing 747-400.

Năm 2006, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất phục vụ khoảng 8,5 triệu hành khách (so với 7 triệu vào năm 2005) với 64.000 lượt máy bay. [8] Gần đây, nó đã chiếm gần hai phần ba số lượt đến và đi tại cửa ngõ quốc tế của Việt Nam sân bay. [9][10] Do nhu cầu ngày càng tăng (khoảng 15 Thay20% mỗi năm), sân bay đã được Tập đoàn Sân bay phía Nam liên tục mở rộng. [10]

Năm 2010, Tân Sơn Nhất trong nước nhà ga đã xử lý 8 triệu hành khách đạt công suất tối đa. Sân bay đạt công suất tối đa 20 triệu hành khách vào năm 2013, sớm hơn hai năm so với dự đoán. Cả nhà ga trong nước và quốc tế đang được mở rộng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Vào tháng 12 năm 2014, việc mở rộng nhà ga nội địa đã hoàn tất, nâng công suất của nhà ga lên 13 triệu hành khách mỗi năm. [11] Vào tháng 9 năm 2017, Quân đội Nhân dân Việt Nam đã nhượng 21 ha đất quân sự ở gần sân bay cho Tập đoàn Sân bay Việt Nam cho dân dụng. Điều này nhường chỗ cho việc xây dựng 21 chỗ đỗ máy bay mới, dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào dịp Tết 2018. Tân Sơn Nhất sau đó sẽ có 72 chỗ đậu cho máy bay. [12]

Nhà ga quốc tế [ chỉnh sửa [19459016[] công suất thiết kế 10 triệu hành khách mỗi năm. [13] Năm 2014, nhà ga phục vụ hơn 9 triệu hành khách quốc tế [14] và nhu cầu mở rộng nhà ga đã xuất hiện. Giai đoạn đầu tiên của việc mở rộng khẩn cấp đến nhà ga đã kết thúc vào tháng 12 năm 2016 với việc bổ sung 2 cầu máy bay mới và các cơ sở khác. [15] Sau khi hoàn thành giai đoạn hai, nhà ga có thể đáp ứng 13 triệu hành khách mỗi năm. [16]

[ chỉnh sửa ]

Sau khi khai trương nhà ga quốc tế mới vào tháng 9 năm 2007, Tân Sơn Nhất có hai tòa nhà ga chính với các phần riêng biệt cho các chuyến bay quốc tế và nội địa.

Thủ tướng Việt Nam, theo Quyết định 1646 / TOT-NN, đã phê duyệt bổ sung 40 ha (99 mẫu Anh) của khu vực liền kề để mở rộng tạp dề và xây dựng một nhà ga hàng hóa để xử lý sự gia tăng nhanh chóng của hành khách (dự kiến để đạt 17 triệu vào năm 2010, so với 7 triệu và 8,5 triệu vào năm 2005 và 2006 tương ứng) và khối lượng hàng hóa tại sân bay. [9][17]

Các hãng hàng không và điểm đến [ chỉnh sửa ]

Kiểm tra- tại bàn tại nhà ga số 2, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Tầng 3 của nhà ga số 2, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Phòng chờ kinh doanh của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Hành khách [ chỉnh sửa ]

Các hãng hàng không Điểm đến
Aeroflot Matxcơva Sheremetyevo
Air China Thủ đô Bắc Kinh
Air France Paris triệt Charles de Gaulle
AirAsia Johor Bahru, Quốc tế Kuala Lumpur, Penang
All Nippon Airways Tokyo ăn Narita
Asiana Airlines Seoul hạ Incheon
Hãng hàng không tre Hà Nội, Quy Huệ, Văn Đôn, Thanh Hóa
Campuchia Angkor Air Phnom Penh, Siêm Riệp, Sihanoukville
Cathay Pacific Hồng Kông
Cebu Pacific Manila
China Airlines Đài Bắc Đào Viên
China Eastern Airlines Côn Minh, Thượng Hải Pudong
China Southern Airlines Thủ đô Bắc Kinh, Quảng Châu, Thượng Hải Pudong, Thâm Quyến, Vũ Hán [18]
Trùng Khánh Airlines [19]
Edelweiss Air Theo mùa: Zürich [20]
Emirates
EVA Air Đài Bắc Đào Viên
Finnair Theo mùa: Helsinki
Hãng hàng không Hồng Kông Hồng Kông
Japan Airlines Tokyo cường Haneda, Tokyo triệt Narita
Jeju Air SeoulÊM Incheon
Jetstar Airlines Melbourne, Sydney
Jetstar Asia Airlines Singapore
Jetstar Pacific Airlines BangkokTHER Suvarnabhumi, Buôn Ma Thuột, Chu Lai, Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Quảng Châu, Hải Phòng, Hà Nội, Nha Trang, Huế, Quy Huệ, Singapore, Thanh Hóa, Tuy Hoa, Vinh
Korean Air Seoul Thay Incheon
Hãng hàng không Lào Pakse
LÔ Ba Lan Airlines Điều lệ theo mùa: Warsaw Ham Chopin
Mahan Air Điều lệ theo mùa: Tehran-Imam Khomeini [21]
Malaysia Airlines Quốc tế Kuala Lumpur
Malindo Air Quốc tế Kuala Lumpur
Hãng hàng không Mandarin Đài Trung
Nok Air Bangkok Gi Don Mueang
Hãng hàng không Philippine Manila
Philippines AirAsia Manila
Hãng hàng không Qatar Doha, Phnom Penh
Hãng hàng không Hoàng gia Brunei Bandar Seri Begawan
Xe tay ga Singapore
Hãng hàng không Tứ Xuyên Nam Ninh
Singapore Airlines Singapore
Thai AirAsia Bangkok ăn Don Mueang
Thai Airways Bangkok ăn Suvarnabhumi
Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ Istanbul-Havalimanı
T'way Airlines Seoul hạ Incheon
VietJet Air BangkokTHER Suvarnabhumi, Buôn Ma Thuot, Chiang Mai, Chu Lai, Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Hải Phòng, Hà Nội, Hồng Kông, Huế, Cao Hùng, Quốc tế Kuala Lumpur, Nha Trang , Osaka ăn Kansai, [22] Phú Quốc, Pleiku, Qui Qui, Phuket, Seoul, Incheon, Singapore, Đài Trung, Đài Nam, Đài Bắc, Đào Viên, Thành Hóa, Vinh
Vietnam Airlines Buôn Ma Thuột, Bangkok, Suvarnabhumi, Busan, Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Frankfurt, Fukuoka, Quảng Châu, Hải Phòng, Hà Nội, Huế, Hồng Kông, Jakarta, Soekarno, Hatta, Cao Hùng , Quốc tế Kuala Lumpur, London, Heathrow, Melbourne, Nagoya, Centrair, Nha Trang, Osaka, Kansai, Phú Quốc, Pleiku, Paris, Charles Charles Gaulle, Phnom Penh, Qui Qui, Rạch Gia, Seoul, Incheon, Thượng Hải , Xiêm Riệp, Singapore, Sydney, Đài Bắc, Đào Viên, Tokyo, Narita, Thanh Hóa, Vân Đồn, [23] Vinh, Yangon
Hiến chương: Gaya
Vietnam Airlines
được điều hành bởi VASCO
Cà Mau, Chu Lai, Côn Đảo, Tuy Hòa
Hạ MônAir Trường Sa, [24] Hạ Môn

Vận chuyển hàng hóa [ chỉnh sửa ]

Hãng hàng không Điểm đến
Cargolux Luxembourg
Cathay Pacific Jakarta ] China Airlines Cargo Abu Dhabi, Bangkok, Suvarnabhumi, Luxembourg, Singapore, Đài Bắc Đào Viên
DHL Hàng không
được khai thác bởi Air Hong Kong 19659121] Hồng Kông, Penang
FedEx Express Quảng Châu, Hà Nội, Jakarta điều SoekarnoTHER Hatta
Hàng không Hàn Quốc Jakarta, SoekarnoTHER Hatta, Seoul Seoul Incheon
Thông tin quốc tế, Labuan, Bangkok, Suvarnabhumi
Raya Airways Labuan

Thống kê [ chỉnh sửa ]