Wiki

Thông số kỹ thuật
Máy đo	4 ft 8 1 ⁄ 2 trong 1,435 mm ) thước đo tiêu chuẩn
Trình điều khiển dia	5 ft 2 in (1.575 m)
Đường cong tối thiểu	4 chuỗi (264 ft; 80 m) bình thường ; 3,5 chuỗi (231 ft; 70 m) chậm ;
Chiều dài cơ sở	14 ft 8 in ( 4,47 m)
Chiều dài	Trên bộ đệm: 31 ft 1 in (9,47 m)
Chiều rộng	8 ft 7 in (2.616 m)
Chiều cao	12 ft 6 3 ⁄ 16 trong (3.815 m)
Loại khung	Loại: Bên trong ; Chiều dài: 26 ft 5 in (8.05 m) ;
Trọng lượng dính	15 tấn dài 12 cwt (34.900 lb hoặc 15.9 t) ; (17,5 tấn ngắn)
Trọng lượng loco	46 tấn dài 12 cwt (104.400 lb hoặc 47.3 t) ; (52.2 tấn ngắn) đầy đủ
19659007] Than
Dung tích nhiên liệu	3 tấn dài 4 cwt (7.200 lb hoặc 3,3 t) ; (3,6 tấn ngắn)
Nắp nước	1.100 imp gal (5.000 l; 1.300 US gal)
Hộp cứu hỏa: ; • Khu vực chữa cháy	16,76 sq ft (1,557 m 2 )
Nồi hơi	Thùng: 10 ft 6 in (3,20 m) ; Đường kính ngoài: 4 ft 3 in (1,30 m) & 4 ft 2 1 ⁄ ] 8 trong (1.273 m) ; Sân: 7 ft 0 in (2.13 m) ;
Áp suất nồi hơi	165 psi (1.14 MPa)
bề mặt	1.086.0 sq ft (100,89 m 2 )
• Ống	1.004.2 sq ft (93,29 m 2 )
• Firebox	ft (7,60 m 2 )
Xi lanh	hai bên trong
Kích thước xi lanh	16 1 ⁄ 2 ] In × 24 in (419 mm × 610 mm)
Làm nóng tàu hỏa	Hơi nước từ nồi hơi đầu máy
Phanh Loco	hơi nước

Lớp GWR 5400
Thông số kỹ thuật
Máy đo	4 ft 8 1 ⁄ 2 trong 1,435 mm ) thước đo tiêu chuẩn
Trình điều khiển dia	5 ft 2 in (1.575 m)
Đường cong tối thiểu	4 chuỗi (264 ft; 80 m) bình thường ; 3,5 chuỗi (231 ft; 70 m) chậm ;
Chiều dài cơ sở	14 ft 8 in ( 4,47 m)
Chiều dài	Trên bộ đệm: 31 ft 1 in (9,47 m)
Chiều rộng	8 ft 7 in (2.616 m)
Chiều cao	12 ft 6 3 ⁄ 16 trong (3.815 m)
Loại khung	Loại: Bên trong ; Chiều dài: 26 ft 5 in (8.05 m) ;
Trọng lượng dính	15 tấn dài 12 cwt (34.900 lb hoặc 15.9 t) ; (17,5 tấn ngắn)
Trọng lượng loco	46 tấn dài 12 cwt (104.400 lb hoặc 47.3 t) ; (52.2 tấn ngắn) đầy đủ
19659007] Than
Dung tích nhiên liệu	3 tấn dài 4 cwt (7.200 lb hoặc 3,3 t) ; (3,6 tấn ngắn)
Nắp nước	1.100 imp gal (5.000 l; 1.300 US gal)
Hộp cứu hỏa: ; • Khu vực chữa cháy	16,76 sq ft (1,557 m 2 )
Nồi hơi	Thùng: 10 ft 6 in (3,20 m) ; Đường kính ngoài: 4 ft 3 in (1,30 m) & 4 ft 2 1 ⁄ ] 8 trong (1.273 m) ; Sân: 7 ft 0 in (2.13 m) ;
Áp suất nồi hơi	165 psi (1.14 MPa)
bề mặt	1.086.0 sq ft (100,89 m 2 )
• Ống	1.004.2 sq ft (93,29 m 2 )
• Firebox	ft (7,60 m 2 )
Xi lanh	hai bên trong
Kích thước xi lanh	16 1 ⁄ 2 ] In × 24 in (419 mm × 610 mm)
Làm nóng tàu hỏa	Hơi nước từ nồi hơi đầu máy
Phanh Loco	hơi nước

Đường sắt Great Western (GWR) 5400 Class là một lớp 0-6-0 panni er đầu máy hơi nước. Chúng có ngoại hình tương tự như nhiều động cơ xe tăng GWR khác nhưng nhỏ hơn so với Class GWR 5700 phổ biến.

Lớp 5400 do Collett thiết kế trên danh nghĩa có bánh xe lái 5 ft 2 in (1.575 m) cho tốc độ tối đa cao hơn với autocoaches, và tất cả đều được trang bị thiết bị điều khiển từ xa cần thiết để làm việc tự động kéo đẩy. Họ có một chiếc taxi hiện đại và một hầm ngầm lớn hơn. Chúng thường được nhìn thấy trên các tuyến đường ngoại ô nội địa từ Paddington.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Lớp 5400 có liên quan đến xe tăng yên lớp 2021, được thiết kế bởi William Dean và được chế tạo tại các công trình đường sắt Wolverhampton. Đây là một thiết kế nhỏ gọn nhẹ với 4 ft 1 ¹ ⁄ ₂ trong các bánh xe (1.257 m), xuất phát từ Lớp Armstrong GWR 850 nhỏ hơn có từ năm 1874 . . taxi cạnh là tốt. Kiểu xe taxi này đã được trang bị cho tất cả các thiết kế xe tăng GWR tiếp theo bao gồm cả các phiên bản sau của Class 5700.

Mặc dù thành công, nguyên mẫu có tuổi thọ ngắn là số 5400, chỉ tồn tại hai năm trước khi tháo dỡ. Nó đã được thay thế bằng một động cơ hoàn toàn mới với cùng một số. 25 đầu máy xe lửa đã được chế tạo và chúng được đánh số 5400-5424.

Rút tiền và rút tiền [ chỉnh sửa ]

Rút khỏi dịch vụ với BR bắt đầu vào năm 1957 và được hoàn thành vào năm 1963.

Rút 5400 từ BR
Năm	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963
Số	1	7	3	5	3	1	2	3

le Fleming lưu ý rằng các mileages của những người rút tiền trong khoảng thời gian từ tháng 2 năm 1957 đến tháng 2 năm 1958 là "từ 671.000 đến 775.000".

GWR 6400 và 7400 lớp [ chỉnh sửa Lớp GWR 6400 và Lớp 7400 theo sau có liên quan chặt chẽ với nhau, về cơ bản chỉ khác nhau về kích thước bánh xe – 4 ft 7 ¹ ⁄ ₂ trong (1.410 m) – và , trong trường hợp 74xx, áp suất nồi hơi cao hơn 180 psi (1,2 MPa). Điều này tạo ra hai lớp mục đích chung với tuyến đường rộng có sẵn. 6400 được trang bị tự động nhưng phù hợp hơn với các tuyến đường đồi so với 5400. 7400 không được trang bị tự động.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

GWR 0-6-0PT – danh sách các lớp của xe tăng pannier GWR 0-6-0, bao gồm cả bảng đầu máy được bảo quản [19659110] Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Nguồn [ chỉnh sửa ]

le Fleming, HM (Tháng 4 năm 1958). Phần 5: Động cơ xe tăng sáu khớp . Đầu máy của tuyến đường sắt Great Western. Oxford: RCTS. Sđt 0-901115-35-5.

Whitehurst, Brian (1973). Động cơ, tên, số, loại và lớp học vĩ đại của phương Tây (1940 đến bảo quản) . Oxford, Vương quốc Anh: Công ty xuất bản Oxford. Sê-ri 980-0-9028-8821-0. OCLC 815661.

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Lớp 5400

Chung

Tổng giáo phận New Orleans Archidioecesis Novae Aureliae Archidiocèse de La Nouvelle-Mitchéans Arquidiócesis de Nueva Orleans
Lãnh thổ		Giáo xứ Jefferson, Orleans, Plaquemines, St. Bernard, St. Charles, St. John the Baptist, St. Tammany, Washington
Tỉnh giáo hội	Tổng giáo phận New Orleans [19659013] Thống kê
Diện tích	4,208 dặm vuông (10.900 km ²)
Dân số – Tổng số – Công giáo	(tính đến năm 2013) 520,056 (42%)
Giáo xứ	107
Nhà thờ	~ 137
Trường học	+25
Thông tin
Công giáo		Nghi thức La Mã
Được thành lập	ngày 25 tháng 4 năm 1793 ( 225 năm)
Nhà thờ	Nhà thờ Vương cung thánh đường Saint Louis
Thánh bảo trợ	St. Louis Đức Mẹ Prompt Succor
Các linh mục thế tục	387
Lãnh đạo hiện tại
Đức Giáo hoàng	Đức Phanxicô
Đức Tổng Giám mục	Gregory Michael Aymond J. Cheri
Giám mục danh dự	Alfred Clifton Hughes
Bản đồ

Trang web
arch-no.org

Các danh mục Thiết bị Người dùng (UE) HSDPA
Thể loại	Phát hành	Tối đa. số mã HS-DSCH (mỗi ô)	Điều chế ^{[note 1]}	MIMO, Đa bào	Tốc độ mã tối đa. tốc độ dữ liệu ^{[note 2]}	Tối đa. tốc độ đường xuống (Mbit / s) ^{[note 3]}
1	5	5	16-QAM		.76	1.2
2	5	5	16-QAM		.76	1.2
3	5	5	16-QAM		.76	1.8
4	5	5	16-QAM		.76	1.8
5	5	5	16-QAM		.76	3.6
6	5	5	16-QAM		.76	3.6
7	5	10	16-QAM		.75	7.2
8	5	10	16-QAM		.76	7.2
9	5	15	16-QAM		.70	10.1
10	5	15	16-QAM		.97	14.0
11	5	5	QPSK		.76	0,9
12	5	5	QPSK		.76	1.8

Các loại Thiết bị Người dùng (UE) HSUPA
HSUPA Thể loại	Phát hành	Tối đa Uplink Tốc độ (Mbit / s)	Điều chế
1	6	0,73	QPSK
2	6	1.46	QPSK
3	6	1.46	QPSK
4	6	2,93	QPSK
5	6	2,00	QPSK
6	6	5,76	QPSK

Sự nghiệp đứng lên [ chỉnh sửa ]

Sự nghiệp truyền hình [ chỉnh sửa ]

Solo shows [ chỉnh sửa ]

Giải thưởng và đề cử [ e dit ]

Cuộc sống cá nhân [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Rút tiền và rút tiền [ chỉnh sửa ]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Nguồn [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Tóm tắt [ chỉnh sửa ]

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Chính trị [ chỉnh sửa ]

Di sản [ chỉnh sửa ]

Địa danh [ chỉnh sửa ]

Các Giám mục [ chỉnh sửa ]

Các Giám mục Louisiana và Hai Floridas [ chỉnh sửa ]

Tổng giám mục New Orleans ]

Các Giám mục phụ tá [ chỉnh sửa ]

Các linh mục khác của giáo phận này đã trở thành giám mục

] [ chỉnh sửa ]

Giáo xứ [ chỉnh sửa ]

Các trường học [ chỉnh sửa ]

Các chủng viện [ chỉnh sửa ]

Tỉnh giáo hội New Orleans [ chỉnh sửa ]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Lễ tân [ chỉnh sửa ]

]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Tổng quan [ chỉnh sửa ]

Truy cập gói đường xuống tốc độ cao (HSDPA) [ chỉnh sửa ]

Danh mục thiết bị người dùng [ chỉnh sửa ]

Ghi chú [ chỉnh sửa ]

Thông qua [ chỉnh sửa ]

Truy cập gói đường lên tốc độ cao (HSUPA) [ chỉnh sửa ]

Công nghệ [ chỉnh sửa ]

Danh mục thiết bị người dùng [ chỉnh sửa ]

Truy cập gói tốc độ cao đã tiến hóa (HSPA +) [ chỉnh sửa ]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Địa lý chỉnh sửa ]

Đường cao tốc [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]