Các tuyến kinh doanh của Tuyến đường Hoa Kỳ 131

Posted on by lordneo

Có năm tuyến đường kinh doanh của Quốc lộ Hoa Kỳ 131 ở bang Michigan, và trước đây có một tuyến đường tránh và một tuyến kinh doanh bổ sung. Tất cả các tuyến đường kinh doanh là các phần trước đây của Quốc lộ Hoa Kỳ 131 (US 131). Những phần trước đây của đường cao tốc chính, cùng với các đường kết nối cần thiết, cho phép giao thông truy cập vào các khu thương mại của trung tâm thành phố được bỏ qua bởi các phần của US 131 được xây dựng từ những năm 1950. Các vòng lặp kinh doanh còn tồn tại kết nối với Constantine, Three Rivers, Kalamazoo, Big Rapids, Cadillac và Manton. Tuyến đường tránh cũ ở Grand Rapids cho phép giao thông đi qua trung tâm thành phố đó vào thời điểm khi US 131 vẫn chạy qua trung tâm thành phố và tuyến đường kinh doanh sau đó được kết nối qua trung tâm thành phố trong khi US 131 chạy trên đường cao tốc đi qua khu thương mại trung tâm.

Constantine [ chỉnh sửa ]

Quốc lộ Hoa Kỳ 131

Địa điểm Constantine
Chiều dài 3.656 mi [2] (5.884 km) Đã tồn tại 30 tháng 10 năm 2013 [1] Khănpresent

Business US Highway 131 ( Bus. US 131 ) là một tuyến kinh doanh chạy qua trung tâm thành phố Constantine. Nó bắt đầu ở phía nam ngôi làng ở thị trấn Constantine gần một số cánh đồng nông trại và chạy về phía bắc. Đường cao tốc đi qua một công viên nhà di động và một vài doanh nghiệp trước khi đi về hướng bắc trên đường Washington qua một khu dân cư ở phía nam Constantine. Xe buýt. US 131 qua sông St. Joseph và sau đó rẽ theo hướng đông bắc trên đường Broad. Vòng lặp chạy song song với bờ sông khi đường cao tốc đi ra phía bắc của làng. Xe buýt. Hoa Kỳ kết thúc ở thị trấn Constantine, nơi giao cắt với đầu phía bắc của Đường tránh Constantine. [3][4]

Bộ Giao thông Vận tải Michigan (MDOT) đã nghiên cứu nâng cấp đường cao tốc cho Hoa Kỳ 131 qua Quận St. Joseph trong nhiều năm. Cuối năm 2005, MDOT quyết định không theo đuổi việc nâng cấp đường cao tốc, nhưng đã hủy bỏ quyết định đó vào tháng 4 năm 2006 [5] dưới áp lực chính trị ở bang này. [6] Bộ đã bắt đầu xây dựng một đường tránh hai làn ở phía tây Constantine. [19659017] Hiệp hội các Quan chức Giao thông và Đường cao tốc Hoa Kỳ, chịu trách nhiệm phân công và định tuyến đánh số Quốc lộ Hoa Kỳ, đã phê chuẩn việc di chuyển chỉ định 131 của Hoa Kỳ ra khỏi Constantine vào ngày 16 tháng 11 năm 2012. Ủy ban đặc biệt của Tập đoàn về Đánh số Tuyến đường Hoa Kỳ cũng đã phê duyệt việc tạo ra một tuyến đường kinh doanh cho đường cao tốc cũ xuyên qua thị trấn. [8] Đường tránh được mở vào ngày 30 tháng 10 năm 2013, [1] và chỉ định tuyến đường kinh doanh đã được đưa vào sử dụng vào ngày hôm đó. [9]

Các giao lộ chính
đường cao tốc ở quận St. Joseph.

Ba con sông [ chỉnh sửa ]

Quốc lộ Hoa Kỳ 131 ( Xe buýt. US 131 ) dài ba dặm (4,8 km) vòng lặp kinh doanh chạy qua trung tâm thành phố Three Rivers. Nó đi theo M-60 (Đại lộ Michigan) về phía đông từ một khu thương mại trên đường cao tốc chính vào trung tâm thành phố. Xe buýt. US 131 / M-60 đi qua một khu dân cư và băng qua sông Rocky gần hợp lưu với sông St. Joseph. Ở phía đông của dòng sông, tuyến kinh doanh rẽ theo hướng bắc-bắc vào Phố chính, tách khỏi M-60 tại một giao lộ cũng có M-86. Xe buýt. US 131 (Main Street) đi qua một số doanh nghiệp và rẽ qua phía bắc thông qua một khu dân cư. Gần bến phía bắc, tuyến kinh doanh đi qua một số doanh nghiệp trước khi kết thúc tại một giao lộ với US 131 ở phía bắc của thị trấn. [12][13]

Đường tránh ba con sông mở vào giữa năm 1953 và tuyến đường cũ của đường cao tốc đi qua vào giữa năm 1953 và tuyến đường cũ của đường cao tốc đi qua trung tâm thành phố đã được thiết kế lại như một vòng lặp kinh doanh tại thời điểm đó. [10][11]

Các giao lộ lớn
Toàn bộ đường cao tốc nằm ở Three Rivers, St. Joseph County.

Kalamazoo [ chỉnh sửa ]

Quốc lộ Hoa Kỳ 131

Địa điểm Kalamazoo
Chiều dài 9,999 mi [2] Đã tồn tại 1964 [14][15] Mạnhpresent

Business US Highway 131 ( Bus. US 131 ) là một tuyến kinh doanh dài gần 10 dặm (16 km) chạy qua trung tâm thành phố Kalamazoo . Đầu phía nam của đường cao tốc là một nút giao cho lối ra 36 dọc theo Hoa Kỳ, phía tây trung tâm thành phố Kalamazoo ở thị trấn Oshtemo. Xe buýt. US 131 chạy đồng thời với Business Loop Interstate 94 (BL I-94) về phía đông dọc theo Sân vận động năm làn qua một khu vực thương mại phía bắc hồ Asylum. Gần khuôn viên của Đại học Western Michigan, BL I-94 / Xe buýt. Hoa Kỳ quay đầu về hướng đông bắc dọc theo rìa khuôn viên trường. Phía đông bắc sân vận động Waldo và khuôn viên trường, tên đường thay đổi thành Đại lộ Michigan. BL I-94 / Xe buýt. US 131 sáp nhập với M-43 tại giao lộ với Main Street và Đại lộ Michigan quay về hướng đông như một con đường bốn chiều, một chiều vào trung tâm thành phố Kalamazoo. Giao lộ này cũng đánh dấu điểm cuối phía tây của cặp đôi một chiều của Đại lộ Michigan (hướng đông) và Đại lộ Kalamazoo (hướng tây), sử dụng Phố Michikal để kết nối hai hướng nam. Hai hướng giao thông được phân cách bởi ba khối khi chúng đi qua trung tâm thành phố. Tại cặp đường một chiều của Phố Park (hướng bắc) và Đại lộ Westnedge (hướng nam), Xe buýt. Mỹ quay đầu về hướng nam phía nam; phía nam của khu phức hợp gồm các đường một chiều, Westnedge và Park mang theo M-331, một đường cao tốc không dấu. Westnedge và Park chạy cách nhau hai dãy phố trên những con đường bốn làn và đi qua khu dân cư phía bắc trung tâm thành phố. Phía bắc thị trấn, Westnedge uốn cong theo hướng đông bắc để chạy cạnh Công viên, và hai con đường tạo thành những làn đường hai làn đối diện của một xa lộ. Đường cao tốc này chạy về phía bắc và sau đó quay về hướng tây. Có một nút giao kim cương gấp một nửa cho Đại lộ Douglas. Phía tây của nút giao đó, đường cao tốc quay về hướng bắc, đi qua giữa các phân khu dân cư ngoại thành trước khi chấm dứt tại một nút giao một phần với US 131. Tại điểm cuối này, xe buýt đi về hướng bắc. Giao thông 131 của Hoa Kỳ phải đi vào phía bắc Hoa Kỳ 131 và chỉ có giao thông 131 phía nam Hoa Kỳ mới có quyền truy cập vào hướng nam của vòng lặp kinh doanh. [16][17]

Vào ngày 7 tháng 12 năm 1959, đường cao tốc I-94 / US 12 được mở ở phía nam của Kalamazoo , [18] và US 12 đã được chuyển sang đường cao tốc mới. Tuyến đường cũ đi qua trung tâm thành phố Kalamazoo và dọc theo Drive Drive đã được thiết kế lại Bus. US 12. [19] Năm sau, nó được đổi tên thành BL I-94. [20] Năm 1963, đường cao tốc 131 Hoa Kỳ mở ở phía tây bắc Kalamazoo. US 131 theo M-43 về phía đông từ cuối đường cao tốc vào khu vực trung tâm thành phố để kết nối lại với tuyến đường ban đầu dọc theo Westnedge và Park. [21][22] Năm sau, một đoạn khác của US 131 mở về phía tây nam Kalamazoo, và US 131 được mở lại hoàn toàn ra khỏi trung tâm thành phố. [14][22] Đoạn đường cao tốc phía bắc trung tâm thành phố được mở vào năm 1964 và Bus. US 131 được chỉ định dọc theo trung tâm thành phố và dọc theo BL I-94 trở về xa lộ 131 phía tây trung tâm thành phố. [14][15] Sau đó vào năm 1965, đại lộ Kalamazoo và Michikal được chuyển đến khu vực tài phán của bang để thiết lập đường nối một chiều về phía đông Thông qua trung tâm thành phố. Kalamazoo và Michikal sau đó được ký kết là Bus phía nam. US 131 từ Đại lộ Westnedge đến Sân vận động Drive trong khi Phố chính và Đại lộ Michigan tiếp tục chỉ phục vụ giao thông về phía bắc giữa Sân vận động và Phố Park. Tất cả các lối thoát đều không bị cản trở.

Đường tránh Grand Rapids [ chỉnh sửa ]

Vượt qua Quốc lộ Hoa Kỳ 131 ( Byp. US 131 ) là tuyến đường vòng quanh trung tâm thành phố Grand Rapids. Đường cao tốc đi theo đường 28 về phía đông từ giao lộ với US 131 (Division Street) phía nam trung tâm thành phố. Từ điểm bắt đầu này về phía đông, nó chạy đồng thời với Byp. Mỹ 16 và Byp M-21. M-37 cũng đi theo Phố 28 vào thời điểm về phía đông từ ngã tư tại Đại lộ Kalamazoo. Tại giao lộ với East Beltline và Broadmoor avenues ở Paris Town (nay là Kentwood), Byp.US 16 / Byp. US 131 / Byp.M-21 quay về hướng bắc để đi theo East Beltline và M-37 quay về hướng nam trên Broadmoor. Tuyến đường tránh tiếp tục đi về phía bắc qua thị trấn Grand Rapids. Tại giao lộ với US 16 / M-50 (Đường Cascade), Byp. US 16 kết thúc và Byp. M-21 đã kết thúc chưa đầy nửa dặm (0,4 km) về phía bắc tại giao lộ với M-21 (Phố Fulton). Phía bắc của giao lộ với đường Fulton, Byp. US 131 là chỉ định duy nhất dọc theo Đại lộ East Beltline vào thời điểm đó. Đường cao tốc chạy về phía bắc vào Plainfield Town, và nó chấm dứt tại một giao lộ với US 131 tại Đại lộ Plainfield và Northland Drive ngay phía nam sông Grand. [25]

Đến năm 1945, Byp. US 131, cùng với các tuyến đường tránh khác nhau, được chỉ định dọc theo hệ thống vành đai Grand Rapids, thay thế cho M-114. Tạm biệt US 131 đi theo đường vành đai phía nam (Đường 28) và Đại lộ East Beltline giữa Đại lộ Division và Đại lộ Plainfield, cho phép giao thông phía nam đường ngang qua trung tâm thành phố Grand Rapids. [24] Vào cuối năm 1949, M-37 đã được định tuyến lại trên đường 28 giữa Kalamazoo và East Beltline / Broadmoor avenues. [27][28] Sau đó, vào năm 1953, US 131 đã được định tuyến lại trên các vành đai để thay thế tuyến đường tránh; tuyến chính qua trung tâm thành phố đã được thiết kế lại Bus. US 131. [25][26]

Các giao lộ chính
Toàn bộ đường cao tốc nằm ở hạt Kent.

Vòng lặp kinh doanh Grand Rapids [ chỉnh sửa ]

Business US Highway 131 ( BUS US 131 ) dài 2,4 dặm (3,9 km ) vòng lặp kinh doanh chạy qua trung tâm thành phố Grand Rapids. Đầu phía nam là một nút giao cắt một phần với US 131 phía nam S-Curve gần sông Grand. Chỉ lưu lượng truy cập về phía bắc trên US 131 mới có thể truy cập trực tiếp vào tuyến kinh doanh tại nút giao này, chạy về phía bắc trên một đoạn đường nối dài đến Đại lộ Ottawa tại một giao lộ với Cherry Street. Xe buýt. US 131 đi theo Đại lộ Ottawa về phía bắc giữa các bãi đậu xe, và sau một dãy nhà, nó rẽ về hướng đông vào Phố Oakes ngay phía nam Đấu trường Van Andel. Tuyến kinh doanh đã đi ba khối dọc theo Phố Oakes qua các tài sản thương mại trước khi quay về hướng bắc vào Đường Division. Khi đường cao tốc chạy dọc theo Đường Division, nó đã đi qua các doanh nghiệp khác nhau, các cơ sở của Trường Cao đẳng Nghệ thuật và Thiết kế Kendall và Đại học Cộng đồng Grand Rapids. Nó cũng đi qua Đại lộ Michigan dưới chân đồi tạo nên Dặm y tế. Ngay lập tức về phía bắc của cầu vượt Đại lộ Michigan, Xe buýt. US 131 được thông qua Interstate 196 (I-196) mà không có nút giao. Division Street ở đây chạy ở chân đồi Belknap qua một khu vực của thành phố bị chi phối bởi các thuộc tính kiểu công nghiệp. Phía bắc một giao lộ với Coldbrook Street, tuyến kinh doanh chuyển sang Đại lộ Plainfield và quay về hướng đông bắc. Một khối sau, xe buýt. US 131 quay về hướng tây vào phố Leonard. Vòng lặp kinh doanh theo Leonard một vài khối và sau đó băng qua sông Grand. Trên bờ phía tây của dòng sông, xe buýt. US 131 đã gặp đường cao tốc mẹ ở lối ra 87 và chấm dứt. Các đường mang vòng lặp kinh doanh có hai hoặc bốn làn đường với một làn đường rẽ ở giữa. [30][31]

Chỉ định được tạo khi US 131 được định tuyến lại trên hệ thống đường vành đai Grand Rapids vào năm 1953. Trước đây, Bypass US 131 (BYP US 131) chỉ định đã được sử dụng trên hệ thống đường vành đai sau Đường 28 và Đại lộ East Beltline. Sau khi thay đổi, tuyến chính cũ đi qua trung tâm thành phố trên Đường Division và Đại lộ Plainfield đã được thiết kế lại Xe buýt. US 131, và tuyến chính US 131 thay thế Byp. US 131. [25][26] Năm 1961, xa lộ Hoa Kỳ 131 được mở rộng về phía bắc đến phía tây của trung tâm thành phố, và giữa đường 28 và lối ra trung tâm thành phố, ban đầu nó được chỉ định là một phần của Xe buýt. US 131. [32][33] Vào tháng 12 năm 1962, đường cao tốc I-296 / US 131 đã được hoàn thành ở phía tây trung tâm thành phố. [34] Sau đó, Xe buýt. US 131 đã bị cắt ở đầu phía nam của nó đến nút giao thông 84B hiện đại ở phía nam trung tâm thành phố. Đồng thời, đầu phía bắc cũng bị cắt ngắn, sử dụng Coldbrook Street và Monroe Avenue đến Leonard Street để kết nối trở lại đường cao tốc. [33][35]

Năm 1986, thành phố và tiểu bang chuyển quyền tài phán đối với một số đường phố ở đầu phía bắc của doanh nghiệp vòng lặp, làm trơn tru việc định tuyến của đầu phía bắc của xe buýt. US 131 và loại bỏ một số ngã rẽ bổ sung giữa Đại lộ Plainfield và Phố Leonard. [36][37] Việc xây dựng Đấu trường Van Andel vào năm 1995 và 1996 đã cắt đứt kết nối từ Xe buýt phía nam. US 131 đến US 131. [38][39] Khoảng cách này đã được nối lại với việc tái cấu trúc "Đường cong S" vào năm 1999. [40][41] Vào tháng 8 năm 2017, thành phố và MDOT đã thông báo rằng quyền tài phán của vòng kinh doanh đã được chuyển sang kiểm soát thành phố , ngừng hoạt động của đường trục trong quá trình này. [42] Quyền tài phán đã được chuyển giao vào tháng 12 và Hiệp hội Giao thông và Giao thông Hoa Kỳ đã phê chuẩn việc gỡ bỏ chỉ định vào tháng 5 năm 2018. [29]

Các giao lộ chính
Toàn bộ đường cao tốc đã ở Grand Rapids, Quận Kent.

Big Rapids [ chỉnh sửa ]

Quốc lộ Hoa Kỳ 131 ( Xe buýt. US 131 ) dài 6,9 dặm (11,1 km) vòng lặp kinh doanh chạy qua trung tâm thành phố Big Rapids. Đầu phía nam của đường cao tốc nằm tại một nút giao với US 131 và M-20 về phía tây của trung tâm thành phố tại thị trấn Big Rapids. Tại nút giao này, M-20 rời xa lộ để chạy đồng thời về phía đông với tuyến kinh doanh dọc theo đường Perry bốn làn vào thị trấn. Xe buýt. US 131 / M-20 vượt qua một số tài sản thương mại ở rìa phía tây của Big Rapids trước khi vượt qua giới hạn thành phố. South of Perry Street trong thành phố là một phần của khuôn viên Đại học bang Ferris, bao gồm Sân gôn Katke; phía bắc của đường phố chứa các doanh nghiệp khác nhau. Tại ngã tư với State Street, Bus. US 131 / M-20 quay về hướng bắc về phía trung tâm thành phố Big Rapids, đi qua đầu phía bắc của khuôn viên FSU. Phía bắc khuôn viên, vòng kinh doanh đi qua các khu dân cư. Tại giao lộ với phố Maple ngay phía tây trung tâm thành phố, M-20 quay đầu háo hức và tách khỏi xe buýt. US 131. Phía bắc khu vực trung tâm thành phố, State Street kết thúc và tuyến kinh doanh theo Northland Drive song song với sông Muskegon. Ở rìa phía bắc của thành phố, đường cao tốc đi qua sân bay RobenTHER Hood trước khi rời khỏi thị trấn như một con đường hai làn. Chạy trong một khu vực nông thôn ở thị trấn Big Rapids, vòng kinh doanh rẽ về hướng tây vào 19 Mile Road. Xe buýt. US 131 kết thúc tại một nút giao với US 131 và County Road B-96. [3][45]

Năm 1983 với việc mở rộng đường cao tốc 131 của Hoa Kỳ về phía tây Big Rapids đến nút giao với 19 Mile Road, tuyến đường cũ của US 131 qua Big Rapids trên State Street và Northland Drive phía bắc Perry Street được chỉ định là một tuyến kinh doanh, sử dụng M-20 (Perry Street) để kết nối trở lại đường cao tốc ở đầu phía nam. Vào thời điểm đó, 19 Mile Road giữa xa lộ Northland Drive được sử dụng bởi tuyến chính để kết nối với tuyến đường đã có từ phía bắc của Big Rapids đến Thành phố Reed. [43][44] Đường cao tốc 131 của Hoa Kỳ đã được hoàn thành ở phía bắc 19 Mile Road vào năm 1986, và xe buýt. US 131 đã được mở rộng trên phần 19 Mile Road của US 131 để kết nối với tuyến đường mẹ tại lối ra 142 phía tây bắc của Big Rapids. [46][47]

Các giao lộ chính
Toàn bộ đường cao tốc nằm ở Quận Mecosta.

Cadillac [ chỉnh sửa ]

Quốc lộ Hoa Kỳ 131

Vị trí Cadillac
Chiều dài 5.597 mi [2] (9.007 km] Đã tồn tại 2001 [48] Mạnhpresent

Business US Highway 131 ( Bus. US 131 ) là một tuyến kinh doanh dài 5,60 dặm (9,01 km) chạy qua trung tâm thành phố Cadillac. Đầu phía nam là một nút giao với US 131 / M-55 ở thị trấn Clam Lake phía nam Cadillac, và tuyến kinh doanh chạy về phía bắc dọc theo đường Mitchell từ xa lộ, đi qua một số doanh nghiệp và Nghĩa trang Maple Hill. Phía bắc nghĩa trang, phố Mitchell đi xuống một ngọn đồi thông qua một khu dân cư phía nam trung tâm thành phố. Tại Howard Street, tuyến kinh doanh sẽ quay về hướng bắc vào trung tâm thành phố gần Hồ Cadillac. Phía bắc trung tâm thành phố, phố Mitchell rẽ về phía bắc hơn và đi qua Trung tâm hành chính quận Wexford. Tại ngã tư với đường Boon bên cạnh Sân bay Hạt Wexford, Xe buýt. US 131 rẽ về hướng đông vào đường Boon để kết nối trở lại đường cao tốc ở thị trấn Haring. Tuyến kinh doanh có ít nhất bốn làn, hai làn mỗi hướng và một số đoạn cũng có làn đường rẽ ở giữa. [3][49]

Bộ Giao thông Vận tải Michigan (MDOT) bắt đầu xây dựng đường tránh Cadillac vào năm 1999. [50] Hoàn thành nửa phía nam của đường tránh vào năm 2000, M-55 đã được đưa ra khỏi thị trấn dọc theo xa lộ mới. [51] Một khi nửa phía bắc của đường tránh được hoàn thành vào ngày 30 tháng 10 năm 2001, US 131 đã được đưa ra khỏi thị trấn dọc theo đường cao tốc mới đến cuối đường cao tốc nơi nó tham gia tuyến đường cũ phía bắc thị trấn. Đường Mitchell qua trung tâm thành phố Cadillac được thiết kế lại thành Xe buýt. Hoa Kỳ 131. [48]

Các giao lộ chính
Toàn bộ đường cao tốc nằm trong Hạt Wexford.

Business US Highway 131 ( Bus. US 131 ) là một 5 2 ⁄ 3 -mile (9,1 km) vòng kinh doanh chạy qua trung tâm thành phố Manton. Vòng lặp kinh doanh bắt đầu tại một nút giao với US 131 và M-42 ở phía đông trung tâm thành phố Manton ở thị trấn Cedar Creek. Xe buýt. US 131 chạy đồng thời với M-42 trong khoảng một dặm (1,6 km) vào thị trấn dọc theo một con đường với một làn đường đi theo mỗi hướng cách nhau bởi một làn rẽ trung tâm. Tại giao lộ với Đại lộ Michigan (Old US 131), M-42 chấm dứt và Xe buýt. US 131 quay về hướng bắc vào Đại lộ Michigan. Vòng lặp kinh doanh chạy qua trung tâm thành phố Manton trước khi rời khỏi phía bắc của thị trấn. Phía bắc của Manton, làn đường rẽ bị loại bỏ và cảnh quan xung quanh bị chi phối bởi những cánh đồng nông trại bị phá vỡ bởi những mảng rừng xen kẽ. Xe buýt. US 131 cong theo hướng bắc trước khi quay trở lại khóa học về phía bắc. Khi vòng lặp kinh doanh tiến đến cuối phía bắc của tuyến đường cao tốc ở thị trấn Liberty, nó uốn cong theo hướng đông bắc để gặp nó tại một giao lộ cấp. [3][54]

Với việc hoàn thành Đường tránh Manton vào năm 2003, US 131 đã được đưa ra khỏi trung tâm thành phố Manton. Các tuyến đường cũ qua thị trấn được chỉ định Xe buýt. US 131, sử dụng M-42 để kết nối trở lại đường cao tốc phía đông thị trấn. [52][53]

Các giao lộ chính
Toàn bộ đường cao tốc nằm ở hạt Wexford.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ a b Westaby, Robb (ngày 30 tháng 10 năm 2013). "Mở đường tránh Mỹ mới 131". Grand Rapids, MI: WXMI-TV . Truy cập 30 tháng 10, 2013 .
  2. ^ a b d e f g h i j 19659106] k l m n ] o p Bộ Giao thông vận tải & Trung tâm hợp tác công nghệ và giải pháp chia sẻ Michigan (2009). Ứng dụng tìm kiếm tham chiếu vật lý MDOT (Bản đồ). Bộ Giao thông Vận tải Michigan . Truy xuất ngày 31 tháng 10, 2014 .
  3. ^ a b d Bộ Giao thông Vận tải Michigan (2015). Pure Michigan: Bản đồ giao thông tiểu bang (Bản đồ). c. 1: 975.000. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. § § H9, I9, J9, N9. OCLC 42778335, 900162490.
  4. ^ Google (ngày 7 tháng 9 năm 2015). "Bản đồ tổng quan về xe buýt. US 131 in Constantine" (Bản đồ). Google Maps . Google . Truy cập ngày 7 tháng 9, 2015 .
  5. ^ Jessup, Kathy (ngày 20 tháng 4 năm 2006). "Thỏa thuận sẽ mở ra cơ hội mở rộng, cấp vốn cho Hoa Kỳ". Công báo Kalamazoo . OCLC 9940379. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 5 tháng 2 năm 2011 . Truy cập ngày 5 tháng 2, 2011 .
  6. ^ Heinlein, Gary (ngày 18 tháng 11 năm 2005). "Sửa chữa đường bang đưa vào theo dõi nhanh". Tin tức Detroit . tr. A1. ISSN 1055-2715.
  7. ^ Riestma, Jeff (ngày 21 tháng 5 năm 2008). "Bộ Giao thông Vận tải Michigan cập nhật Kế hoạch Hoa Kỳ 131". Công báo Kalamazoo . OCLC 9940379. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 5 tháng 2 năm 2011 . Truy cập ngày 5 tháng 2, 2011 .
  8. ^ Ủy ban đặc biệt về đánh số tuyến đường Hoa Kỳ (ngày 16 tháng 11 năm 2012). "Báo cáo SCOH từ Ủy ban đặc biệt về Hội nghị thường niên đánh số tuyến đường Hoa Kỳ" (PDF) (Báo cáo). Washington, DC: Hiệp hội các quan chức giao thông và đường cao tốc của Mỹ. tr. 3 . Truy cập ngày 29 tháng 11, 2012 .
  9. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (2014). Pure Michigan: Bản đồ giao thông tiểu bang (Bản đồ). c. 1: 975.000. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. § N9. OCLC 42778335, 900162490.
  10. ^ a b Bộ Quốc lộ Michigan (15 tháng 4 năm 1953). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). [c. 1:918,720]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. § N9. OCLC 12701120.
  11. ^ a b Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 10 năm 1953). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). [c. 1:918,720]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. § N9. OCLC 12701120 . Truy cập ngày 15 tháng 4, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan.
  12. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (2015). Pure Michigan: Bản đồ giao thông tiểu bang (Bản đồ). c. 1: 975.000. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. § N9. OCLC 42778335, 900162490.
  13. ^ Google (ngày 7 tháng 9 năm 2015). "Bản đồ tổng quan về xe buýt. US 131 ở ba con sông" (Bản đồ). Google Maps . Google . Truy cập ngày 7 tháng 9, 2015 .
  14. ^ a b 19659126] Bộ Quốc lộ Michigan (1964). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Kalamazoo chèn. OCLC 12701120, 81213707.
  15. ^ a b c Năm 1965). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Kalamazoo chèn. OCLC 12701120 . Truy cập ngày 12 tháng 8, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan.
  16. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (2015). Pure Michigan: Bản đồ giao thông tiểu bang (Bản đồ). c. 1: 221.760. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. Kalamazoo chèn. OCLC 42778335, 900162490.
  17. ^ Google (ngày 4 tháng 11 năm 2015). "Bản đồ tổng quan về xe buýt. US 131 ở Kalamazoo" (Bản đồ). Google Maps . Google . Truy cập ngày 4 tháng 11, 2015 .
  18. ^ "Marshall and Area Chronology for 1959". Biên niên sử buổi tối Marshall . Ngày 31 tháng 12 năm 1959. Trang 4 bóng5 . Truy cập ngày 11 tháng 8, 2018 – thông qua báo cáoArchive.com. xuất bản truy cập mở - miễn phí để đọc
  19. ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1960). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Kalamazoo chèn. OCLC 12701120, 81552576 . Truy cập ngày 12 tháng 8, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan. (Bao gồm tất cả các thay đổi cho đến ngày 1 tháng 7 năm 1960)
  20. ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1961). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Kalamazoo chèn. OCLC 12701120, 51857665 . Truy cập 17 tháng 6, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan. (Bao gồm tất cả các thay đổi cho đến ngày 1 tháng 7 năm 1961)
  21. ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1962). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Kalamazoo chèn. OCLC 12701120, 173191490 . Truy cập 17 tháng 6, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan.
  22. ^ a b Bộ Quốc lộ Michigan (1963 ). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Kalamazoo chèn. OCLC 12701120 . Truy cập ngày 12 tháng 8, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan.
  23. ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1966). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Kalamazoo chèn. OCLC 12701120 . Truy cập ngày 2 tháng 8, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan.
  24. ^ a b Bộ Quốc lộ Michigan 1 năm 1945). Bản đồ đường cao tốc chính thức của Michigan (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 554645076.
  25. ^ a b c e Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 15 tháng 4 năm 1953). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701120.
  26. ^ a b c Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 10 năm 1953). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701120 . Truy cập ngày 15 tháng 4, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan.
  27. ^ Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 7 năm 1949). Bản đồ đường cao tốc chính thức Michigan (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701120.
  28. ^ Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 15 tháng 4 năm 1950). Bản đồ đường cao tốc chính thức Michigan (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701120.
  29. ^ a b Ủy ban đặc biệt về đánh số tuyến đường của Hoa Kỳ (ngày 22 tháng 5 năm 2018). "Báo cáo cuộc họp mùa xuân năm 2018 cho Hội đồng đường cao tốc và đường phố" (PDF) (Báo cáo). Washington, DC: Hiệp hội các quan chức giao thông và giao thông quốc gia Hoa Kỳ . Truy cập ngày 25 tháng 5, 2018 .
  30. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (2015). Pure Michigan: Bản đồ giao thông tiểu bang (Bản đồ). c. 1: 221.760. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 42778335, 900162490.
  31. ^ Google (ngày 4 tháng 11 năm 2015). "Bản đồ tổng quan về xe buýt. US 131 ở Grand Rapids" (Bản đồ). Google Maps . Google . Truy cập ngày 4 tháng 11, 2015 .
  32. ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1961). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701120, 51857665 . Truy cập 17 tháng 6, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan. (Bao gồm tất cả các thay đổi cho đến ngày 1 tháng 7 năm 1961)
  33. ^ a b Bộ Quốc lộ Michigan (1962). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701120, 173191490 . Truy cập 17 tháng 6, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan.
  34. ^ "Driver's Boon: Int. 296 Khai mạc Kết thúc Đường cao tốc Thành phố, Liên kết Kalamazoo, Muskegon". Báo chí Grand Rapids . Ngày 17 tháng 12 năm 1962. tr. A1. OCLC 9975013.
  35. ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1963). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701120 . Truy cập ngày 12 tháng 8, 2017 – thông qua Lưu trữ Michigan.
  36. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (1986). Có Michigan: Bản đồ giao thông chính thức (Bản đồ). c. 1: 190.080. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701177.
  37. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (1987). Có Michigan: Bản đồ giao thông chính thức (Bản đồ). c. 1: 190.080. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 12701177.
  38. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (1995). Bản đồ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (Bản đồ). c. 1: 190.080. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 42778335, 32885070.
  39. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (1996). Bản đồ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (Bản đồ). c. 1: 190.080. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 42778335, 41545375.
  40. ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (1999). Bản đồ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (Bản đồ). c. 1: 190.080. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. Grand Rapids chèn. OCLC 42778335, 55974644.
  41. ^ Michigan Department of Transportation (2000). Department of Transportation Map (Map). c. 1:190,080. Lansing: Michigan Department of Transportation. Grand Rapids inset. OCLC 42778335, 62107754.
  42. ^ Biolchini, Amy (August 24, 2017). "Grand Rapids Will Have More Control Over 11 Streets in MDOT Deal". MLive. Booth Newspapers. Retrieved November 22, 2017.
  43. ^ a b Michigan Department of Transportation (1983). Say Yes to Michigan!: Official Transportation Map (Map). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § J9. OCLC 12701177.
  44. ^ a b Michigan Department of Transportation (1984). Say Yes to Michigan!: Official Transportation Map (Map). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § J9. OCLC 12701177.
  45. ^ Google (November 4, 2015). "Overview Map of Bus. US 131 in Big Rapids" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 4, 2015.
  46. ^ Michigan Department of Transportation (1986). Yes Michigan: Official Transportation Map (Map). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § J9. OCLC 12701177.
  47. ^ Michigan Department of Transportation (1987). Yes Michigan: Official Transportation Map (Map). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § J9. OCLC 12701177.
  48. ^ a b Bornheimer, Hank (October 27, 2001). "Temporary Recreation Trail Ready for Traffic—You Can Walk, Run, Skate or Bike the Cadillac Bypass—until Tuesday". The Grand Rapids Press. tr. A1. OCLC 9975013.
  49. ^ Google (November 4, 2015). "Overview Map of Bus. US 131 in Cadillac" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 4, 2015.
  50. ^ Heinlein, Gary (February 4, 1999). "State to Spend $6.5B on Roads: Metro Detroit to Get Lion's Share Under Engler's 5-Year Plan". The Detroit News. tr. 1A. ISSN 1055-2715.
  51. ^ Bauza, Margarita (November 15, 2000). "Cadillac Hears Sounds of Silence Thanks to Bypass". The Grand Rapids Press. tr. D1. OCLC 9975013.
  52. ^ a b Michigan Department of Transportation (2003). Michigan: Official Department of Transportation Map (Map) (2003–2004 ed.). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § H9. OCLC 42778335.
  53. ^ a b Michigan Department of Transportation (2004). Michigan: Official Department of Transportation Map (Map) (2003–2004 ed.). c. 1:975,000. Lansing: Michigan Department of Transportation. § H9. OCLC 42778335, 53197160.
  54. ^ Google (November 4, 2015). "Overview Map of Bus. US 131 in Manton" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 4, 2015.

External links[edit]

Route map:

KML is not from Wikidata