Chuyến bay 814 của hãng hàng không Ấn Độ – Wikipedia

Chuyến bay 814 của Hãng hàng không Ấn Độ thường được gọi là IC 814 là một chiếc Airbus A300 của hãng hàng không Ấn Độ trên đường bay từ Sân bay quốc tế Tribhuvan ở Kathmandu, Nepal đến Sân bay quốc tế Indira Gandhi ở Delhi, Ấn Độ vào thứ Sáu , Ngày 24 tháng 12 năm 1999, khi nó bị không tặc tấn công và bay đến một số địa điểm trước khi hạ cánh ở Kandahar, Afghanistan. Harkat-ul-Mujahideen đã bị buộc tội về vụ không tặc với sự hỗ trợ và hỗ trợ tích cực từ ISI của Pakistan. [1][2][3]

Máy bay đã bị các tay súng tấn công ngay sau khi nó bay vào không phận Ấn Độ vào khoảng 17:30 IST. Những kẻ không tặc ra lệnh cho máy bay được bay đến một số địa điểm. Sau khi chạm xuống Amritsar, Lahore và Dubai, những tên không tặc cuối cùng đã buộc máy bay phải hạ cánh ở Kandahar, Afghanistan, lúc đó do Taliban kiểm soát. Những kẻ không tặc đã thả 27 trong số 176 hành khách ở Dubai nhưng đã đâm chết một người và làm bị thương nhiều người khác.

Vào thời điểm đó, hầu hết Afghanistan, bao gồm Kandahar nơi máy bay hạ cánh, nằm dưới sự kiểm soát của Taliban. Ban đầu người ta nghĩ rằng Taliban đứng về phía Ấn Độ nhưng sau đó có ý kiến ​​cho rằng họ đang hợp tác với ISI của Pakistan. Các máy bay chiến đấu Taliban đã bao vây chiếc máy bay để ngăn chặn bất kỳ sự can thiệp nào của quân đội Ấn Độ, theo tuyên bố của chỉ huy tình báo Ấn Độ Ajit Doval. Doval tuyên bố rằng nếu những kẻ không tặc Taliban không có sự hỗ trợ của ISI, Ấn Độ có thể đã giải quyết được cuộc khủng hoảng.

Động cơ của vụ không tặc dường như là để bảo đảm việc thả các nhân vật Hồi giáo bị giam giữ trong nhà tù ở Ấn Độ. Cuộc khủng hoảng con tin kéo dài trong bảy ngày và kết thúc sau khi Ấn Độ đồng ý thả ba chiến binh – Mushtaq Ahmed Zargar, Ahmed Omar Saeed Sheikh và Mulana Masood Azhar. Kể từ đó, các chiến binh này đã dính líu đến các hành động khủng bố khác, chẳng hạn như vụ bắt cóc và giết hại Daniel Pearl năm 2008 và vụ tấn công khủng bố Mumbai năm 2008. bởi các chiến binh thánh chiến liên kết với al-Qaeda. [5][6][7]

Cướp bóc [ chỉnh sửa ]

Anil Sharma, tiếp viên hàng không trên IC-814, sau đó nhớ lại rằng một người đàn ông đeo mặt nạ bị đe dọa lên máy bay bằng một quả bom và ra lệnh cho Đại úy Devi Sharan "bay về phía tây". [8] Bốn người đàn ông khác đeo mặt nạ đỏ sau đó đứng dậy và nhận vị trí trên khắp máy bay. Những tên không tặc muốn Đại úy Sharan chuyển hướng máy bay qua Lucknow và tiến về phía Lahore. Tuy nhiên, do không đủ nhiên liệu, Thuyền trưởng Sharan nói với những kẻ không tặc rằng họ phải hạ cánh ở Amritsar, Ấn Độ. [8]

Hạ cánh xuống Amritsar, Ấn Độ [ chỉnh sửa ]

Tại Amritsar, Thuyền trưởng Sharan yêu cầu tiếp nhiên liệu cho máy bay. Máy bay đứng đó hơn 45 phút nhưng không có nỗ lực đáng tin cậy nào để giải cứu hành khách và thay vào đó, sự nhầm lẫn đã lan rộng. [9] Tuy nhiên, Nhóm quản lý khủng hoảng ở Delhi đã chỉ đạo các nhà chức trách sân bay Amritsar để đảm bảo rằng máy bay đã bất động. Các nhân viên vũ trang của cảnh sát Punjab đã sẵn sàng để thử và làm điều này. Họ đã không nhận được sự chấp thuận từ New Delhi. Cuối cùng, một tàu chở nhiên liệu đã được phái đi và hướng dẫn chặn đường tiếp cận của máy bay. Khi tàu chở dầu tăng tốc về phía máy bay, kiểm soát không lưu đã thông báo cho phi công giảm tốc độ, và tàu chở dầu lập tức dừng lại. Điểm dừng đột ngột này đã làm dấy lên sự nghi ngờ của những tên không tặc và chúng buộc máy bay phải cất cánh ngay lập tức, mà không có sự thông quan từ kiểm soát không lưu. Máy bay đã bỏ lỡ tàu chở dầu chỉ một vài feet. [10]

Sau đó, nó đã được tiết lộ rằng có những nỗ lực của cựu giám đốc RAW AS Daulat và những người khác để che đậy động cơ thực sự về lý do tại sao máy bay không bất động và tại sao không có hoạt động đặc công để vô hiệu hóa mối đe dọa. Sĩ quan RAW tên là Shashi Bhushan Singh Tomar, chồng của Sonia Tomar, đã lên máy bay, là anh rể của NK Singh, thư ký của Thủ tướng Atal Bihari Vajpayee và ông đảm bảo rằng máy bay sẽ được thả ra và không có hoạt động đặc công nào được thực hiện để đảm bảo an toàn cho anh rể của ông. [11] Theo sĩ quan RAW, RK Yadav, tác giả của Mission R & AW, vài ngày trước khi vụ cướp, UV Singh, một quan chức RAW khác ở Kathmandu thông báo với Tomar rằng Những kẻ khủng bố Pakistan đang lên kế hoạch cướp một chiếc máy bay Ấn Độ và anh ta đã ra lệnh cho Singh kiểm tra tính xác thực của bản báo cáo của mình, nơi Singh chứng minh cho độ tin cậy của nó nhưng Tomar đã khiển trách anh ta và bảo anh ta đừng lan truyền tin đồn. Sau đó, Tomar được tìm thấy trên cùng một chiếc máy bay đã bị cướp và trở thành nguyên nhân thất bại của chiến dịch. [12] Thủ tướng Vajpayee bị giữ trong bóng tối cho đến khoảng 7 giờ tối, một giờ và 40 phút kể từ khi vụ cướp IC 814 và anh ta chỉ biết về vụ không tặc sau khi rời khỏi máy bay trong khoang VIP của Khu kỹ thuật Palam. [13]

Hạ cánh ở Lahore, Pakistan [ chỉnh sửa ]

mức nhiên liệu cực thấp, máy bay đã yêu cầu hạ cánh khẩn cấp ở thành phố Lahore, Pakistan. Pakistan ban đầu từ chối yêu cầu. Pakistan cũng tắt tất cả đèn ở sân bay Lahore. [14] Vì hiểu rằng lựa chọn duy nhất khác cho máy bay là hạ cánh, sân bay Lahore đã bật đèn và cho phép máy bay hạ cánh. Ấn Độ đã đưa ra hai yêu cầu tới Pakistan ngay sau khi máy bay bị tấn công hạ cánh ở Lahore; Đầu tiên để đảm bảo máy bay không rời khỏi thành phố Lahore và lần thứ hai rằng Cao ủy Ấn Độ G. Parthasarathy ở Islamabad được tặng một máy bay trực thăng để đến được thành phố Lahore càng sớm càng tốt, nhưng chiếc trực thăng đã được cung cấp khi máy bay bị cướp đã rời khỏi thành phố Lahore sau khi các quan chức của sân bay Lahore tiếp nhiên liệu máy bay, có các đặc công của họ bao vây máy bay và cho phép nó rời khỏi Lahore lúc 22 giờ 32 phút. [15] Máy bay đã ở đó trong hai tiếng rưỡi và các quan chức Pakistan từ chối yêu cầu của phi công để giảm tải một số hành khách phụ nữ và trẻ em do căng thẳng Quan hệ với Ấn Độ. [16] Các quan chức cấp cao của Bộ Ngoại giao đã được Pakistan nói rằng có những báo cáo từ phi công rằng những kẻ không tặc đã giết chết hành khách trên máy bay được phát hiện là sai sau đó. [17]

Hạ cánh tại Dubai, UAE [ chỉnh sửa ]

Máy bay cất cánh tới Dubai, nơi 27 hành khách trên chuyến bay được thả ra. [16] Những kẻ không tặc cũng thả một người bị thương nặng 25- Con tin nam, Rupan Katyal, người bị đâm bởi những tên không tặc nhiều lần. Rupan đã chết trước khi máy bay hạ cánh xuống căn cứ không quân Al Minhad, Dubai. Chính quyền Ấn Độ muốn các chỉ huy Ấn Độ được huấn luyện về cứu hộ không tặc để tấn công máy bay nhưng chính phủ UAE đã từ chối cấp phép. [ cần trích dẫn ]

Hạ cánh tại Kandahar, Afghanistan chỉnh sửa ]

Sau khi máy bay hạ cánh ở Kandahar, chính quyền Taliban đề nghị hòa giải giữa Ấn Độ và những tên không tặc, mà Ấn Độ tin tưởng ban đầu. Vì Ấn Độ không công nhận chế độ Taliban, nên họ đã phái một quan chức từ Uỷ ban cao cấp của mình ở Islamabad tới Kandahar. [16] Việc Ấn Độ thiếu liên hệ với chế độ Taliban đã làm phức tạp quá trình đàm phán. [18] ] [19]

Tuy nhiên, ý định của Taliban đã bị nghi ngờ sau khi các chiến binh vũ trang của nó bao vây máy bay. [20] Taliban cho rằng các lực lượng đã được triển khai trong nỗ lực ngăn chặn những kẻ không tặc giết hoặc làm bị thương Con tin nhưng một số nhà phân tích tin rằng nó đã được thực hiện để ngăn chặn một hoạt động quân sự của Ấn Độ chống lại những kẻ không tặc. [21][22] Chỉ huy RAW Ajit Doval tuyên bố rằng những kẻ không tặc đang nhận được sự hỗ trợ tích cực của ISI ở Kandahar và ISI đã loại bỏ mọi áp lực mà người Ấn Độ đang cố gắng để đưa vào những kẻ không tặc và thậm chí rằng lối thoát an toàn của chúng được đảm bảo, vì vậy chúng không cần phải đàm phán một lối thoát. Doval cũng đề cập rằng nếu những kẻ không tặc không nhận được sự hỗ trợ tích cực của ISI ở Kandahar thì Ấn Độ có thể đã giải quyết được vụ không tặc. [23]

Đàm phán [ chỉnh sửa ]

Chính phủ Ấn Độ đã gửi trong một nhóm các nhà đàm phán, đứng đầu là Vivek Katju, để thảo luận về các yêu cầu của những kẻ không tặc, trong đó bao gồm việc phát hành:

Ahmed Omar Saeed Sheikh, người đã bị cầm tù liên quan đến vụ bắt cóc năm 1994 của khách du lịch phương Tây ở Ấn Độ, đã tiếp tục giết Daniel Pearl và cũng bị cáo buộc đóng vai trò quan trọng trong kế hoạch tấn công ngày 11 tháng 9 ở Hoa Kỳ. [29]

Sau khi ba chiến binh đổ bộ vào Kandahar, các con tin trên máy bay đã được giải thoát. Vào ngày 31 tháng 12 năm 1999, các con tin được giải thoát của Chuyến bay 814 của Hãng hàng không Ấn Độ đã bay trở lại qua máy bay đặc biệt. [ cần dẫn nguồn ]

Trong khi đó, Taliban đã cho những kẻ không tặc mười giờ rời khỏi Afghanistan Năm tên không tặc đã rời đi với một con tin Taliban để đảm bảo lối đi an toàn của chúng và được báo cáo là đã rời khỏi Afghanistan. [ cần trích dẫn ]

Hậu quả chỉnh sửa

Ajit Doval, giám đốc IB, người đã lãnh đạo nhóm đàm phán bốn thành viên đến Kandahar, mô tả toàn bộ sự việc là một "thất bại ngoại giao" của chính phủ trong việc họ không thể khiến Hoa Kỳ và UAE sử dụng ảnh hưởng của họ để giúp bảo đảm giải phóng hành khách nhanh chóng. [30]

Vụ án được điều tra bởi Văn phòng Trung ương Điều tra (CBI), đã buộc tội 10 người trong đó bảy người trong đó có năm kẻ không tặc vẫn đang bỏ trốn và đang ở Pakistan. [31] [ không được trích dẫn ] Vào ngày 5 tháng 2 năm 2008, một ngày đặc biệt Tòa án chống cướp nhà Patiala đã kết án cả ba bị cáo là Abdul Latif, Yusuf Nepali và Dilip Kumar Bhujel, tù chung thân. Họ bị buộc tội giúp đỡ những kẻ không tặc trong việc mua hộ chiếu giả và lấy vũ khí trên tàu. [32] Tuy nhiên, CBI đã chuyển Tòa án tối cao bang Punjab và Haryana yêu cầu án tử hình (thay vì tù chung thân) đối với Abdul Latif. [31] để xét xử thường xuyên tại tòa án tối cao vào tháng 9 năm 2012, [33] nhưng đơn của CBI đã bị từ chối. Ngoài ra, đơn xin tạm tha của Abdul Latif đã bị từ chối vào năm 2015. [34] Vào ngày 13 tháng 9 năm 2012, Cảnh sát Jammu và Kashmir đã bắt giữ nghi phạm khủng bố Mehrajuddin Dand, người được cho là đã hỗ trợ hậu cần cho vụ cướp IC-814 vào năm 1999. Ông bị cáo buộc cung cấp dịch vụ du lịch. giấy tờ cho những kẻ không tặc. [35]

Thuyền trưởng Devi Sharan (Chỉ huy IC814) kể lại các sự kiện trong một cuốn sách có tựa đề Chuyến bay vào nỗi sợ hãi – Câu chuyện của thuyền trưởng (2000). Cuốn sách được viết với sự cộng tác của nhà báo Srinjoy Chowdhury.

Kỹ sư máy bay Anil K. Jaggia cũng đã viết một cuốn sách mô tả cụ thể các sự kiện diễn ra trong thử thách không tặc. Cuốn sách của ông có tựa đề IC 814 bị tấn công! Câu chuyện bên trong . Cuốn sách được viết với sự hợp tác của Saurabh Shukla.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Đọc thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [

  1. ^ "Ấn Độ muốn đột kích IC-814 ở Dubai, nhưng Farooq Abdullah đã phản đối hoán đổi, cựu giám đốc RAW AS Dulat nói". Ấn Độ Express . Ngày 3 tháng 7 năm 2015.
  2. ^ "Chính phủ đã gây áp lực buộc các nhà đàm phán chấm dứt vụ cướp IC-814 trước ngày 31 tháng 12: Doval". Người Hindu . Ngày 1 tháng 1 năm 2010
  3. ^ Dhawan, Himanshi (2017). "ISI ủng hộ những tên không tặc Kandahar: Nhà đàm phán khủng hoảng máy bay Ajit Doval". Thời báo kinh tế .
  4. ^ Omar Sheikh bị kết án tử hình trong vụ án giết người Pearl, Rediff.com, 2002-07-15
  5. ^ "Các cuộc tấn công thiên niên kỷ khác". Tiền tuyến PBS . 25 tháng 10 năm 2001.
  6. ^ Riedel, Bruce O. (2012). Embrace chết người: Pakistan, Mỹ và tương lai của thánh chiến toàn cầu . Báo chí của Viện Brookings. trang 58 Tiếng 59. ISBNTHER15722748.
  7. ^ Hiro, Dilip (2014). "Chiến tranh không có hồi kết: Sự trỗi dậy của chủ nghĩa khủng bố Hồi giáo và phản ứng toàn cầu". Định tuyến. trang 287 Từ288. ISBN Thẻ36485565.
  8. ^ a b "Làm thế nào Govt mất thỏa thuận không tặc IC-814". Ngày 7 tháng 9 năm 2006 . Truy cập 7 tháng 9 2006 .
  9. ^ mustafa., Seema. "Câu chuyện có thật: Kandahar Cướp bóc, không phải là một 'vụng trộm' mà là một sự che chở lớn". Công dân .
  10. ^ "Câu chuyện trang bìa: Cướp biển; … ở Amritsar, một tàu chở dầu siêu tốc gây hoảng loạn". Ấn Độ-ngày hôm nay. Ngày 10 tháng 1 năm 2000. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 11 tháng 8 năm 2010 . Truy cập 8 tháng 6 2010 .
  11. ^ "Giám đốc Ex-RAW không hoàn toàn trung thực với chúng tôi trong cuốn sách của mình: Đây là những gì Dulat không nói với chúng tôi về IC-814 – Bài viết đầu tiên". www.firstpost.com .
  12. ^ "Giám đốc Ex-RAW không hoàn toàn trung thực với chúng tôi trong cuốn sách của mình: Đây là những gì Dulat không nói với chúng tôi về IC-814 – Firstpost" . www.firstpost.com .
  13. ^ mustafa., Seema. "Câu chuyện có thật: Kandahar Cướp bóc, không phải là một 'vụng trộm' mà là một sự che chở lớn". Công dân .
  14. ^ "Bộ Ngoại giao Pakistan gọi Ấn Độ để nói rằng họ đã phẫn nộ khi máy bay hạ cánh ở Lahore". Ấn Độ ngày nay .
  15. ^ "Bộ Ngoại giao Pakistan gọi Ấn Độ để nói rằng họ đã phẫn nộ khi máy bay đã hạ cánh ở Lahore". Ấn Độ ngày nay .
  16. ^ a b c chiến tranh và hòa bình của Jyotindra Nath Dixit . Books.google.com . Truy cập 4 tháng 5 2014 .
  17. ^ "Bộ Ngoại giao Pakistan gọi Ấn Độ để nói rằng họ đã phẫn nộ khi máy bay hạ cánh ở Lahore". Ấn Độ ngày nay .
  18. ^ Trò chơi lớn hơn của David Van Praagh . Truy cập 4 tháng 5 2014 .
  19. ^ Riedel, Bruce. "Cuộc tìm kiếm al-Qaeda", 2008
  20. ^ Cướp bóc và khủng bố trên bầu trời của Giriraj Shah . Books.google.com . Truy cập 4 tháng 5 2014 .
  21. ^ Bên trong Al Qaeda của Rohan Gunaratna . Books.google.com . Truy cập 4 tháng 5 2014 .
  22. ^ Cướp bóc và bắt giữ con tin của J. Paul de B. Taillon . Books.google.com . Truy cập 4 tháng 5 2014 .
  23. ^ Dhawan, Himanshi (2017). "ISI ủng hộ những tên không tặc Kandahar: Nhà đàm phán khủng hoảng máy bay Ajit Doval". Thời báo kinh tế .
  24. ^ Độc lập: Pakistan đổ lỗi cho Ấn Độ vì đột kích vào quốc hội
  25. ^ Làm thế nào chúng ta bỏ lỡ câu chuyện của Roy Gutman liên kết chết ]
  26. ^ "Hồ sơ: Omar Saeed Sheikh". Tin tức BBC. 16 tháng 7 năm 2002 . Truy cập 5 tháng 5 2010 .
  27. ^ "Tin tức trực tuyến Cập nhật: Pakistan kết án bốn người đàn ông giết người bằng ngọc trai". PBS. 15 tháng 7 năm 2002. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 9 tháng 3 năm 2009.
  28. ^ Abhinandan Mishra (27 tháng 7 năm 2008). "Phản ứng của Ấn Độ đối với chủ nghĩa khủng bố – Có phải chúng ta đang thua cuộc?". Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 4 tháng 8 năm 2008 . Truy xuất 4 tháng 8 2008 .
  29. ^ Bảng điểm CNN "Kẻ chủ mưu nghi ngờ ngọc trai bị bắt giữ". CNN. 7 tháng 2 năm 2001 . Truy cập 29 tháng 6 2006 . 12 tháng 2 năm 2002.
  30. ^ "IC-814 là 'Thất bại ngoại giao': Doval" của Ấn Độ. Outlook . Ngày 24 tháng 12 năm 2009.
  31. ^ a b "CBI tìm kiếm án tử hình cho vụ tấn công không tặc IC-814". Outlook Ấn Độ . Ngày 2 tháng 10 năm 2008 Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 3 tháng 6 năm 2013 . Truy xuất 28 tháng 6 2012 .
  32. ^ "Tòa án Patiala phạt tù chung thân đối với những kẻ bị kết án cướp IC-814". 5 tháng 2 năm 2008 . Truy cập 28 tháng 6 2012 .
  33. ^ "Hơn 3 năm trong kho lạnh, trường hợp được đưa ra xét xử vào tháng 9". Ấn Độ Express . Ngày 1 tháng 6 năm 2012 . Truy xuất 28 tháng 6 2012 .
  34. ^ "Tòa án tối cao từ chối tạm tha cho tên không tặc Kandahar". Thời báo Hindustan . Ngày 2 tháng 7 năm 2015.
  35. ^ "Không tặc IC-814: Kẻ chủ mưu chính Mehrajuddin Dand bị bắt tại quận Kishtwar – Ấn Độ – IBNLive". Ibnlive.in.com . Truy cập 16 tháng 11 2012 .

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]