Đơn vị chỉ huy hoạt động an ninh hàng không ( SO18 ) giờ được đổi tên thành Chuyên gia hoạt động – Chính sách hàng không (SOAP) là đơn vị hoạt động chuyên môn của Sở cảnh sát thủ đô London. Đơn vị này chịu trách nhiệm cung cấp chính sách và an ninh cho cả hai sân bay Heathrow và London City. [1] Các sân bay khác của London, Gatwick, Stansted và Luton được cảnh sát bởi Sussex, Essex và Cảnh sát Bedfordshire, vì chúng không nằm trong Cảnh sát Metropolitan Huyện.
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Chính sách tại Heathrow ban đầu được thực hiện bởi Cơ quan hàng không dân dụng. Năm 1965, trách nhiệm thuộc về Cơ quan quản lý sân bay của Anh, sau đó được chuyển cho Cảnh sát thủ đô vào ngày 1 tháng 11 năm 1974 do hậu quả của Đạo luật kiểm soát sân bay năm 1974.
Chính sách của Sân bay Thành phố Luân Đôn luôn được Cảnh sát Thủ đô đảm nhận, với An ninh Hàng không có được tiền gửi từ các sĩ quan địa phương trong năm 2004.
Chính sách ngày hôm nay [ chỉnh sửa ]
Đơn vị này sử dụng khoảng 400 sĩ quan cảnh sát, đại đa số là Sĩ quan Súng được đào tạo. Cùng với việc thực hiện kiểm soát thường xuyên, An ninh Hàng không phải luôn đề phòng chống khủng bố và sẵn sàng ứng phó với tình huống khẩn cấp của máy bay. Nạn buôn người là một lĩnh vực khác được kiểm soát, với các mối quan hệ làm việc chặt chẽ hiện có với Thị thực và Di trú Vương quốc Anh. Cán bộ giao thông và nhân viên hỗ trợ cộng đồng cảnh sát làm việc tại cả hai sân bay.
Năm 2005, Ủy viên Cảnh sát Thủ đô, Sir Ian Blair, tuyên bố rằng các đơn vị Hoạt động Chuyên gia sẽ được liên kết lại. Các kế hoạch bao gồm hình thành ba bộ phận mới trong Hoạt động Chuyên gia để thực hiện các chức năng cụ thể:
- Bảo vệ con người, (Tách các chức năng của cả SO14 & SO16 và hợp nhất chúng với các phần của SO17, SO18 và SO12)
- Bảo vệ các địa điểm, (Tách các chức năng của cả SO14 và SO16 và hợp nhất chúng với các phần của SO17 và SO18)
- Bộ chỉ huy chống khủng bố (Hợp nhất SO12 & SO13 với nhau)
Súng thường được sử dụng cho nhiệm vụ kiểm soát sân bay vũ trang:
Xe sân bay phản ứng vũ trang tuần tra các điểm ra vào các tòa nhà ga chính, các tuyến đường vành đai và đáp ứng các cuộc gọi súng trong các quận địa phương. Ngoài ra còn có tuần tra chân vũ trang bên trong.
Đơn vị kiểm soát hàng không và đường bộ (Đơn vị giao thông) [ chỉnh sửa ]
Một trong những đơn vị hoạt động chính trong SO18 là Đơn vị kiểm soát hàng không và đường bộ.
Đơn vị được điều khiển bởi một nhóm nhỏ sĩ quan giao thông, được đào tạo về Điều tra Va chạm Đường bộ, Thực thi Luật Giao thông có kinh nghiệm trong việc xử lý các vụ va chạm và sự cố liên quan đến máy bay trên sân bay. Họ chịu trách nhiệm thu thập bằng chứng tại hiện trường của bất kỳ sự cố nghiêm trọng nào liên quan đến máy bay đến hoặc rời đường băng, đường băng hoặc khán đài của Heathrow và làm việc cùng với Chi nhánh Điều tra Tai nạn Hàng không (AAIB) của Bộ Giao thông Vận tải.
Các sĩ quan có thể được phân biệt với các đồng nghiệp vũ trang của họ khi họ đội mũ trắng, áo khoác tầm nhìn cao và lái xe đường cao tốc thông thường được đánh dấu xe battenburg. Chúng có thể được nhìn thấy thường xuyên trên mạng lưới đường cao tốc chiến lược xung quanh sân bay, các tuyến đường vành đai và cả trên các bến trước, cùng với việc thực thi các quy định giao thông đường bộ và hỗ trợ các phương tiện giao thông tự do, họ thực hiện một biện pháp chống khủng bố công khai có thể nhìn thấy rõ vai trò.
Nhóm nhỏ các sĩ quan chuyên môn cao này đã lãnh đạo việc thực thi luật mới, Đạo luật An toàn Giao thông & Đường sắt để điều chỉnh các hành vi phạm tội uống nước ở Anh. Được xem là đặc biệt gây tranh cãi, thông tin về một hành vi phạm tội bị nghi ngờ thường được nhận từ một nhân viên an ninh hàng không hoặc sân bay. Sau khi thông báo cho cảnh sát, có một yêu cầu rằng các cáo buộc đó được điều tra được thực hiện bởi các sĩ quan này. Sử dụng các thiết bị kiểm tra hơi thở đặc biệt, các nhân viên sàng lọc màn hình bị cáo buộc đã uống rượu để chứng minh hoặc bác bỏ cáo buộc này. Những quy tắc này không chỉ liên quan đến phi công, kiểm soát viên không lưu, phi hành đoàn cabin mà còn cả các kỹ sư mặt đất. Hình phạt do Tòa án áp đặt là đặc biệt nghiêm trọng mặc dù phần lớn các cá nhân đã bị kết án là thành viên nước ngoài của phi hành đoàn làm việc cho các tàu sân bay nước ngoài.
Xem thêm [ chỉnh sửa ]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Liên kết ngoài [