DongHae Bukbu Line là một tuyến đường sắt cũ kết nối thành phố Anbyon ngày nay ở tỉnh Kangwon, Bắc Triều Tiên, với Yangyang, tỉnh Gangwon, Hàn Quốc. Kể từ khi chia rẽ Hàn Quốc, nó chỉ chở các chuyến tàu trong một thời gian ngắn trong giai đoạn 2007/8. Tuyến ban đầu được kết nối với Tuyến Gyeongwon chạy từ Gyeongseong (Seoul ngày nay) đến Wonsan.

Nó bắt đầu hoạt động vào năm 1929 giữa Anbyon và Hupgok, và được mở rộng đến Yangyang vào năm 1937. Các kế hoạch đã kêu gọi nó được mở rộng về phía nam tới Pohang, nơi nó sẽ kết nối với Tuyến DongHae Nambu. Tuy nhiên, phần mở rộng này đã không được hoàn thành trước khi chế độ Nhật Bản sụp đổ vào năm 1945, và kể từ đó các bài hát đã không hoạt động.

Tái thiết [ chỉnh sửa ]

Đoạn xuyên biên giới [ chỉnh sửa ]

đã có nhiều nỗ lực khác nhau để mở lại Tuyến DongHae Bukbu, cùng với Tuyến Gyeongui ở phía tây. ^[2] Tuyến DongHae Bukbu mở sẽ cung cấp quyền truy cập đất sẵn sàng đến Khu du lịch Núi Kumgang, mở cửa cho khách du lịch Hàn Quốc. Sau khi hoàn thành việc tái thiết trên đoạn đường biên giới 11,1 km (6,9 mi) giữa Jejin ở Hàn Quốc và Gamho ở Bắc Triều Tiên, cuộc thử nghiệm ban đầu được ấn định vào ngày 25 tháng 5 năm 2006, nhưng chính quyền quân sự Bắc Triều Tiên đã hủy bỏ kế hoạch một ngày trước sự kiện đã được lên kế hoạch. ^[2] Về phía Hàn Quốc, Korail đã mở ga Jejin vào năm 2006 và đã duy trì một số cổ phiếu để chạy thử.

Tại một cuộc họp được tổ chức tại Bình Nhưỡng, Bắc Triều Tiên, vào ngày 22 tháng 4 năm 2007, Bắc và Nam Triều Tiên đã đồng ý khởi động lại dự án. Vào ngày 17 tháng 5 năm 2007, chuyến tàu đầu tiên đi qua biên giới giữa Bắc và Nam Triều Tiên trong hơn 50 năm đã vào Hàn Quốc từ miền Bắc, ^[2] từ Kaesŏng đến Dorasan trên tuyến Gyeongui (có phần phía bắc được gọi là P ' dòng yŏngbu). Hơn một triệu du khách dân sự đã đi qua DMZ cho đến khi tuyến đường này bị đóng cửa sau cái chết của một du khách Hàn Quốc 53 tuổi vào tháng 7 năm 2008 ^[3] Sau khi một cuộc điều tra chung bị Triều Tiên từ chối, chính phủ Hàn Quốc tour du lịch bị đình chỉ đến khu nghỉ mát. Kể từ đó, khu nghỉ mát, và Tuyến DongHH Bukbu, đã bị đóng cửa một cách hiệu quả bởi miền Bắc. ^[4][5]

Đường sắt bờ biển phía Đông [ chỉnh sửa ]

Trong những nỗ lực mở lại đường ngang Phần biên giới, chính phủ Hàn Quốc đã đưa ra ý tưởng về một tuyến đường sắt dọc theo bờ biển phía đông từ Pohang đến biên giới Bắc Triều Tiên, với mục đích chính là phục vụ giao thông vận tải hàng hóa cuối cùng có thể tiếp cận Đường sắt xuyên Siberia. ^[2][6] một phần của dự án, có kế hoạch dự kiến ​​kết nối tuyến Yeongdong ở Gangneung với Jejin dài 110,2 km (68,5 mi), đường đơn, không điện cho 150 km / h (93 dặm / giờ), ^[7] xây dựng lại tuyến DongHae Bukbu trên một tuyến mới.

Ba năm sau, dự án lại nổi lên như một dự án trong nước. Vào ngày 1 tháng 9 năm 2010, chính phủ Hàn Quốc đã công bố một kế hoạch chiến lược nhằm giảm thời gian đi lại từ Seoul xuống 95% của đất nước xuống dưới 2 giờ vào năm 2020. Đoạn từ Gangneung đến Sokcho tạo thành một phần của kế hoạch như một tuyến cho 230 km / h (140 dặm / giờ) và có thể thấy dịch vụ KTX. ^[8]

Thư viện [ chỉnh sửa ]

• 

  Chế độ xem bên ngoài của trạm Jejin.

• 

  Nền tảng nhà ga Jejin với một chuyến tàu Saemaul-ho hợp lý của Korail DEL 4400.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]