Đua xe Ginn – Wikipedia

Posted on by lordneo

"MB2" chuyển hướng ở đây. Đối với mod trò chơi trên máy tính, hãy xem Phim Battles.
Ginn Racing
Ginnracinglogo.png &quot;src =&quot; http://upload.wik hè.org/wikipedia/en/thumb/6/67/Ginnracinglogo.png/200px -Ginnracinglogo.png &quot;decoding =&quot; async &quot;width =&quot; 200 &quot;height =&quot; 162 &quot;srcset =&quot; // upload.wik hè.org/wikipedia/en/6/67/Ginnracinglogo.png 1.5x &quot;chiều rộng tệp dữ liệu = &quot;244&quot; data-file-height = &quot;198&quot; /&gt; </td> </tr> <tr> <th scope= Chủ sở hữu Bobby Ginn
Thomas Ginn
Nelson Bowers
Tom Beard
Đọc Morton
James Rocco (MBV)
Bob Sutton (MB Sutton)
Jay Frye (Giám đốc điều hành và Giám đốc điều hành)
Base Mooresville, North Carolina
Sê-ri Nextel Cup, Sê-ri tiếp theo 19659004] Số xe 01, 4, 10, 13, 14, 36, 39
Trình điều khiển cuộc đua Sterling Marlin, Mark Martin, Ken Schrader, Ernie Irvan, Scott Riggs, Boris Said, Regan Smith, Jerry Nadeau, Joe Nemechek, Johnny Benson, Jr., Kraig Kinser
Nhà tài trợ Quân đội Hoa Kỳ, Quản lý chất thải, Inc., Mars Candy, Valvoline, Centrix Financial, Ginn Resorts, Panasonic, SureTeed, USG Sheetrock
Nhà sản xuất Chevrolet, Pontiac
Đã mở 1997 (dưới dạng MB2 Motorsports)
2007 (sáp nhập với DEI)
Sự nghiệp
Giải vô địch tay đua 0
Chiến thắng cuộc đua 2

Ginn Racing là đội đua NASCAR Nextel Cup , gần trung tâm thể thao ở Charlotte. Chủ sở hữu chính của nó trong mùa cuối cùng, 2007, là các nhà phát triển khu nghỉ dưỡng và bất động sản Bobby Ginn và Thomas Ginn (gia đình Ginn sở hữu 80%) và giám đốc nhóm lâu năm Jay Frye (20%). [1][2] Tên ban đầu của nhóm là MB2 Motorsports được hình thành bởi tên cuối cùng của chủ sở hữu đội Đọc Morton, Tom Beard, và Nelson Bowers. Bowers là người sở hữu lâu nhất trong số các chủ sở hữu ban đầu và là chủ sở hữu được liệt kê trong các mục của các đội khi Bobby Ginn mua lại đội. [1][2] Tập đoàn Valvoline đồng sở hữu chiếc xe số 10 (sau này là số 14) chủ sở hữu chính từ 2001 đến 2005 với tên MBV Motorsports trong khi mục số 36 (sau này là số 13) được đồng sở hữu bởi Centrix Financial, chủ sở hữu LLC, Robert Sutton, MB Sutton Motorsports năm 2005.

Sê-ri Nextel Cup [ chỉnh sửa ]

Xe số 01 và 36 lịch sử [ chỉnh sửa ]

Chiếc xe số 01 khởi động với tư cách là Pontiac số 36 vào năm 1997 với sự tài trợ từ M & M-Mars thông qua thương hiệu kẹo Skittles và tài xế Derrike đối thủ. [3] Đối thủ đã hoàn thành thứ 27 trong bảng xếp hạng điểm cuối cùng. Tay đua kỳ cựu Ernie Irvan tiếp quản từ đối thủ vào năm 1998. Mùa giải nổi bật nhờ chiến thắng cực của Irvan tại Brickyard 400. M & M thay thế Skittles làm nhà tài trợ của đội vào năm 1999. Irvan đã nghỉ hưu vào tháng 9 sau một vụ tai nạn tại Michigan International Speedway. Dick Trickle tạm thời thay thế Irvan trước khi các công việc lái xe được chuyển vĩnh viễn cho người hành trình Jerry Nadeau.

Nadeau rời MB2 do cam kết trước đó sẽ lái xe cho Hendrick Motorsports và MB2 đã ký hợp đồng với người chiến thắng bốn lần Ken Schrader để ngồi vào ghế. Schrader đã lái xe số 36 trong ba mùa trước khi rời BAM Racing. Năm 2003, Quân đội Hoa Kỳ đã thay thế M & M là nhà tài trợ của đội. Số xe đã chuyển từ số 36 sang số 01 để ủng hộ khẩu hiệu của Quân đội, &quot;An Army of One&quot;. Nadeau đồng ý trở lại MB2 với tư cách là người điều khiển chiếc xe số 01. Trong 10 cuộc đua đầu tiên của anh ấy với đội Nadeau chỉ có hai kết thúc top 20, với vị trí thứ 4 tại Texas.

Vào tháng 5, Nadeau đã tham gia vào những gì được coi là một trong những vụ tai nạn nghiêm trọng nhất trong lịch sử NASCAR. Khi đang tập luyện cho cuộc đua tại Trường đua quốc tế Richmond, Nadeau đã mất quyền kiểm soát số 01 trong khi cố gắng tránh một chiếc xe khác rẽ vào một chiếc và đâm vào phía người lái xe trên tường trước. Điều này là trước khi các rào cản SAAX được lắp đặt tại các đường đua để làm tiêu tan lực lượng khỏi các vụ tai nạn đua xe, dẫn đến việc Nadeau tác động vào bức tường bê tông không được bảo vệ. Anh ta bị gãy xương sọ và một số xương sườn cùng với phổi bị sụp và tê liệt tạm thời ở bên trái, và các hiệu ứng tích lũy sẽ dẫn đến việc anh ta nghỉ hưu với tư cách là một tài xế. [4] Cựu chiến binh Busch Series Jason Keller thay thế Nadeau tại Richmond cuộc đua kết thúc thứ 32, và đội đã sử dụng một số thay thế tạm thời cho phần còn lại của năm. Mike Wallace đã chạy bốn cuộc đua tiếp theo, sau đó bốn cuộc đua nữa sau đó (bỏ qua Sonoma) với kết thúc tốt nhất là 19 tại Dover. Mike Skinner đã chạy 11 cuộc đua với đội sau khi được giải thoát khỏi Morgan McClure Motorsports, kiếm được một cây sào tại Richmond. Boris Said đã chạy cả hai cuộc đua đường trường, cũng kiếm được một cực cũng như kết thúc ở vị trí thứ sáu (cả hai tại Sonoma). Cuối cùng, nhóm đã ký hợp đồng với Joe Nemechek, người đã được thả ra từ chiếc xe 25 của Hendrick Motorsports (nơi anh đã thay thế Nadeau), để lái chiếc xe số 01, chạy bốn cuộc đua cuối cùng của năm và giành được vị trí top 10 tại Atlanta . Said và Skinner đã giành được những điểm trong loạt đá luân lưu Budweiser năm 2004 cho lần chạy cực tương ứng của họ, với Boris trong 01 lần hoàn thành thứ 10 và Skinner kết thúc thứ 15 trong chiếc xe 10 Valvoline.

2004 Gian2006: Joe Nemechek [ chỉnh sửa ]

Nemechek đã vật lộn về mặt kết thúc vào năm 2004, mặc dù &quot;Front Row Joe&quot; có một số vòng loại mạnh mẽ bao gồm hai cực. Nemechek đã đóng một vai trò spoiler trong cuộc rượt đuổi khai mạc cho Nextel Cup tại Kansas Speedway. Đến với cuộc đua thứ 24 về số điểm, Joe đã giành được cực trong tuần thứ hai liên tiếp, sau đó dẫn đầu 41 vòng trong đó có 37 vòng chung kết để giành chiến thắng trong cuộc đua Cup thứ tư trong sự nghiệp. Đó cũng là một cuộc càn quét vào cuối tuần đối với anh ta, vì anh ta đã giành chiến thắng trong cuộc đua Busch 300 dặm vào ngày hôm trước. [2][5] Nhìn chung, Nemecheck có 3 top 5 bao gồm cả chiến thắng, 9 đầu 10 và cải thiện thành 19 điểm cuối năm Vào tháng 7, Nemechek đã ký một thỏa thuận nhiều năm để ở lại với MB2 cho đến năm 2005. [6]

Nemechek bắt đầu năm 2005 với cuộc đua mạnh mẽ tại cuộc đua thứ hai của mùa giải tại Đường đua ô tô tự động. Kết thúc ở vị trí thứ 13 vững chắc tại Daytona, Joe bắt đầu thứ 4 và dẫn đầu một vòng đua cao 63 trước khi động cơ do Hendrick Motorsports chế tạo hết hạn vào vòng 178. Đây là một trong sáu lỗi động cơ của Hendrick, bao gồm cả lỗi của đồng đội Scott Riggs. [7] Bằng cuộc đua 26 tại Richmond, nhóm 01 thấy mình là một người lâu năm tạo ra Chase, đứng thứ 16 trong bảng xếp hạng 135 điểm trên vị trí thứ 10 [8] với tư cách là ứng cử viên toán học cuối cùng cho vị trí trong 10- cuộc đua playoff. [9] Cuộc săn đuổi rượt đuổi của đội cuối cùng đã thất bại khi Travis Kvapil va chạm với Nemechek ngay sau khi anh ta quay trở lại vòng đua chính, đưa họ về vị trí thứ 26. [10] Nhìn chung, Nemechek đã tiến bộ hơn. năm trước điểm hiệu suất, xếp thứ 16 với 1 cực và 9 đầu 10 nhưng không có chiến thắng và chỉ có hai đầu 5s.

2006 là một cuộc đấu tranh cho Nemechek và đội 01, với đội không ghi được điểm số 10 cho đến khi kết thúc thứ 9 tại Charlotte vào tháng 10, cuộc đua thứ 31 của mùa giải. Nemechek trở nên vô dụng một lần nữa, không có khởi đầu cực, chỉ có hai vị trí top 10 và kết thúc ở vị trí thứ 27 ảm đạm. [11]

2007 Chuyện2008 [ chỉnh sửa ]

Regan Smith đã lái 01 bán thời gian vào năm 2007, sau đó lái chiếc 01 cho DEI trong 34 trên 36 cuộc đua năm 2008, giành giải Tân binh của năm.
Ron Fellows đã lái chiếc 01 cho DEI trong cuộc đua đường trường năm 2008

Cựu chiến binh Mark Martin , bước vào năm cuối cùng với Roush Racing, đã ký hợp đồng lái chiếc xe cho 23 cuộc đua (21 điểm đua cộng với Budweiser Shootout và Nextel All-Star Challenge) vào năm 2007, với Joe Nemechek chuyển sang đội 13 mới của đội. Regan Smith đã được ghim để lấp đầy 16 cuộc đua còn lại của mùa giải, trong khi lái xe trong Busch Series cho cả đội. Đội cũng đổi tên thành Ginn Racing để phản ánh sự quan tâm đa số mới của Bobby Ginn đối với đội. [12] Martin đang dẫn đầu trong lượt cuối cùng của giải đấu mở rộng mùa giải Daytona 500, sau khi xếp hàng vào lần khởi động lại cuối cùng với đồng đội cũ của Roush, Greg Biffle và Matt Kenseth đằng sau anh ta. Đi xuống đoạn đường phía trước, và với cánh đồng bị đắm sau lưng, Martin dường như cuối cùng đã đi qua ở Daytona. Nhưng sự thận trọng đã không được gọi, và Kevin Crawick đã bắt Martin ở bên ngoài, đánh bại anh ta đến hai phần trăm giây. [13] Martin kết thúc những kết thúc mạnh mẽ hơn, và sau cuộc đua thứ tư tại Atlanta đang dẫn đầu các điểm bảng xếp hạng trong những gì được cho là mùa nghỉ hưu đầu tiên của anh ấy. Chống lại cơ hội giành chức vô địch đầu tiên của mình, Martin đã bước ra khỏi xe như dự kiến, phá vỡ chuỗi 621 lần khởi động liên tiếp. [14] Trong 24 lần bắt đầu cho đội, Martin đã ghi được 11 điểm cao nhất, và kết thúc 27 điểm dù mất tích 12 chủng tộc.

Rookie Regan Smith trong khi ra mắt tại Đường đua mô tô Bristol vào tháng 3, kết thúc ngày 25. Smith sẽ chạy thêm 6 cuộc đua trong xe, với kết thúc tốt nhất là 24 tại Talladega Superspeedway. Vào ngày 17 tháng 7, thông báo rằng Smith sẽ chuyển sang chiếc xe 14 trên cơ sở toàn thời gian, thay thế cho cựu chiến binh Sterling Marlin. Trong khi đó, Aric Almirola, 23 tuổi, người đã được giải thoát khỏi Joe Gibbs Racing sau khi bị lôi ra khỏi chiếc xe mà anh ta đủ tiêu chuẩn trong cuộc đua Busch Series ủng hộ Denny Hamlin, đã ký hợp đồng trở thành đồng mới. tài xế của 01. [15] Với sự hợp nhất của Ginn và Dale Earnhardt, Inc. không lâu sau đó, Smith bị bỏ lại bên lề trong khi Almirola chạy 5 cuộc đua. Kết quả của Aric không tốt hơn nhiều so với Regan, với kết thúc tốt nhất thứ 26 tại Phoenix. Cả hai trình điều khiển sẽ tiếp tục với DEI trong năm 2008 chạy cho ROTY và cả hai sẽ trở thành người chiến thắng sau này trong sự nghiệp Cup của họ.

Năm 2008 Smith được mệnh danh là người lái xe toàn thời gian của 01 chiếc xe (hiện do DEI vận hành hoàn toàn), cùng với Martin và Almirola cũng như nhà tài trợ Quân đội Hoa Kỳ chuyển sang chiếc xe 8 để thay thế cho Dale Earnhardt Jr. Tập đoàn đã được ký kết với tư cách là nhà tài trợ chính cho Daytona 500 và Brickyard 400. [16] Hiệu trưởng thường chạy với tư cách là nhà tài trợ phụ ở hai bên xe, với logo DEI trên mui xe thay cho tài trợ đầy đủ. Steak-umm và Coors Light cũng là nhà tài trợ trong các giao dịch một cuộc đua. Smith đã trao 01 cho Ron Fellows tại các khóa học đường bộ, Infineon Raceway và Watkins Glen International. Smith gần như đã giành được giải AMP Energy 500 năm 2008, vượt qua Tony Stewart ở vòng đua cuối cùng và vượt qua vạch đích trong lần đầu tiên. Tuy nhiên, Smith đã bị phát hiện vượt qua vạch vàng khi xem lại video và mỗi NASCAR đã bị thu hồi vị trí của mình, dẫn đến vị trí thứ 18. [17] Mặc dù anh đã hoàn thành 34 điểm trong số 10 điểm không có kết thúc tốt nhất, Smith đã trở thành tân binh đầu tiên kết thúc mọi cuộc đua mà anh tham gia trong mùa giải 2008 và được đặt tên là Rookie of the Year vào cuối mùa giải. Nhóm 01 đã tan rã sau khi DEI sáp nhập với Chip Ganassi Racing với Felix Sabates, và Smith chuyển sang Nội thất Row Racing.

Lịch sử xe số 13 [ chỉnh sửa ]

Vào ngày 30 tháng 4 năm 2004, MB2 Motorsports đã công bố hợp tác với CENTRIX Financial, LLC, với tư cách là nhà tài trợ liên kết cho 01 và 10 xe. Ngoài ra, số 36 ban đầu của đội sẽ được hồi sinh để đưa vào đội một người thứ ba bán thời gian cho tay đua khóa học Road, ông Vladimir Said, người đã điều khiển 01 cho hai chủng tộc vào năm 2003, trong đó có một cây cột tại Sonoma. Centrix đã được lên kế hoạch tài trợ cho hai cuộc đua, ra mắt với vị trí thứ 6 tại Sonoma. [18] Centrix đã tài trợ nói lại một lần nữa tại đường đua Auto Club Speedway, nơi anh đã hoàn thành một vòng đua vào ngày 30. USG Sheetrock (một cộng tác viên của 01) đã đến để tài trợ thêm hai cuộc đua cho Said, DNQing tại Watkins Glen và kết thúc thứ 28 trong trận chung kết mùa giải tại Homestead sau khi thất bại trong cuộc đua vào cuối cuộc đua.

Đội số 36 trở lại năm 2005, mở rộng lịch trình của Said lên tối thiểu 10 cuộc đua bắt đầu với Daytona 500. Giống như đội 10 được đồng sở hữu bởi giám đốc điều hành Valvoline James Rocco, chủ sở hữu của Centrix và người đam mê đua xe Bob Sutton xuất hiện với tư cách là đối tác công bằng cho chiếc xe 36, đổi tên đội thành MB Sutton Motorsports . Said đã tuyên bố rằng anh ta sẽ thích lái xe trên cơ sở toàn thời gian nếu tài trợ được tìm thấy. [19][20] Chỉ huy phi hành đoàn kỳ cựu Frankie Stoddard sẽ lãnh đạo đội 36. [21] Nói cuối cùng đã thử 12 cuộc đua, vật lộn trên đường đua hình bầu dục , với kết thúc tốt nhất thứ 27 tại Daytona và Texas và ba DNQ. Anh ấy đã chạy tốt ở Talladega vào tháng 5, đủ điều kiện thứ 12 và chạy trong top 15 trước khi một đống 25 xe kết thúc một ngày của anh ấy với 35 vòng còn lại. [22] Tuy nhiên, Boris vẫn mạnh mẽ như mọi khi trong yếu tố đường trường của anh ấy. Tại Sonoma vào tháng 6, Said đã chạy tốt khi anh vào hố trong khi chúng bị đóng cửa sau khi một cảnh báo được ném với 40 vòng để đi. Được gửi trở lại vị trí thứ 32, anh ấy đã đạt được vị trí thứ 13 với 10 vòng để đi, nhưng đã bị rớt xuống vị trí thứ 17 sau một cảnh báo với 7 vòng để đi. [23] Nói tỏa sáng sau đó trong năm tại Watkins Glen, bắt đầu từ thứ 41 sau khi vòng loại đã mưa, và đua với NASCAR Road Course, Tony Stewart và Robby Gordon giành chiến thắng. Said sẽ ghi được một vị trí thứ 3 tốt nhất trong sự nghiệp. [24] Said rời đội để lái xe cho No Fear Racing trong số 60 Ford năm 2006.

Joe Nemechek đã lái chiếc xe 01 của đội từ 2003 đến 2006, sau đó là 13 cho năm 2007

Đầu năm 2006, Nhà vô địch Cup 1988 và người chiến thắng 2 lần của giải đua xe đạp Daytona 500 Bill Elliott tuyên bố rằng ông sẽ lái chiếc Chevrolet số 36 trong giải Daytona 500 năm 2006, với việc Ginn Resorts sẽ tiếp tục tài trợ cho nỗ lực này. [25] Elliott đủ điều kiện thứ 33, nhưng đã tránh được một số xác tàu để kết thúc thứ 19 trong Cuộc đua vĩ đại của Mỹ. [26] Đội sẽ không chạy lại vào năm 2006.

Đội đã đi làm toàn thời gian vào năm 2007, chuyển sang số 13 với Joe Nemechek chuyển từ số 01 và Peter Sospenzo đảm nhận nhiệm vụ trưởng phi hành đoàn. [1] SureTeed được công bố là nhà tài trợ chính cho chiếc xe 18 chủng tộc, với tư cách là nhà tài trợ liên kết cho nửa còn lại của mùa giải. [27] Khu nghỉ mát Ginn của Bobby Ginn điền vào các cuộc đua còn lại. Nemechek đã mở đầu một năm với vị trí thứ 9 tại giải đua xe đạp địa hình 500, nhưng đã bỏ lỡ cuộc đua thứ 5 của mùa giải tại Bristol và không có thêm top 10 với đội trong phần còn lại của năm. Sau khi ngồi ở vị trí thứ 33 sau cuộc đua tại Chicagoland, Nemechek đã được thả ra khỏi chiếc xe 13 cũng như đồng đội Sterling Marlin từ chuyến đi số 14 của mình, với tư cách của đội &quot;được đánh giá vì thiếu tài trợ.&quot; [28] Cuối cùng, đội 13 đã ngừng hoạt động sau khi sáp nhập với DEI và Nemechek sẽ chuyển sang Nội thất Row Racing trong phần còn lại của mùa giải bắt đầu tại Fontana. [11]

Lịch sử xe số 14 [ chỉnh sửa ]

2000: Mua bởi MB2 Motorsports [ chỉnh sửa ]

Điều gì đã trở thành đội số 14 ban đầu điều hành một số số khác nhau của Darrell Waltrip Motorsports và Tyler Jet Motorsports. Vào cuối tuần đua thứ hai vào năm 2000, MB2 Motorsports đã mua đội số 10 không được tài trợ của Tyler Jet, do Johnny Benson điều khiển. Khi MB2 mua lại đội, Benson vẫn là người lái xe, với thông báo rằng Aaron và RCA sẽ tài trợ số 10 cho phần còn lại của năm 2000 và Valvoline sẽ bắt đầu tài trợ cho chiếc xe vào năm 2001. Benson kết thúc mùa lái xe toàn thời gian cho MB2 với Aaron&#39;s và RCA trên xe.

2001 Gian2005: MBV Motorsports [ chỉnh sửa ]

Năm 2001, Valvoline trở thành nhà tài trợ mới của đội, Benson vẫn là tài xế. Ngoài ra, Valvoline đã mua cổ phần sở hữu trong đội số 10, trở thành tập đoàn đầu tiên sở hữu đội NASCAR. Tên nhóm số 10 đã được đổi thành MBV Motorsports để phản ánh sự hiện diện của Valvoline (mặc dù toàn bộ đội vẫn là MB2). Benson và Valvoline trở lại trọn vẹn vào năm 2002. Cuối cùng, anh đã lái xe đến chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp Pop Secret 400 tại Rockingham năm 2002. [2]

Cả Benson và Valvoline vẫn ở lại với chiếc xe vào năm 2003 Giữa mùa giải, đội đã tuyên bố sẽ chia tay Benson khi kết thúc mùa giải. Trình điều khiển Busch Series ba mươi hai tuổi Scott Riggs đã được ký hợp đồng nhiều năm và sẽ thay thế Benson cho mùa giải 2004. [29] Riggs được thiết lập để cạnh tranh với một lớp tân binh mạnh mẽ bao gồm cả Busch Series cũ của anh ấy các đối thủ cạnh tranh Brian Vickers, Kasey Kahne, Scott Wimmer và Johnny Sauter cũng như tay đua Truck Series Brendan Gaughan. Với việc Pontiac rời khỏi môn thể thao này, đội đã buộc phải chuyển sang Chevrolet. Mike Skinner đã điều hành triển lãm Budweiser Shootout vào năm 10 sau khi giành được một cây sào tại Richmond khi lái chiếc 01 vào năm 2003 cho Jerry Nadeau. Riggs đã bỏ lỡ cuộc đua mùa thu tại Atlanta, và chỉ ghi được 2 kết thúc top 10 và có 8 DNF trên đường đến một vị trí thứ 29 đứng trong mùa giải tân binh của mình.

Vào năm 2005, Riggs đã giành được cực tại Martinsville và đứng thứ 4 trong giải Daytona 500. Riggs có thành tích tốt nhất trong sự nghiệp tại Michigan, sử dụng một canh bạc tiết kiệm nhiên liệu để lái từ vị trí thứ 29 đến thứ 2 trong 51 vòng đua cuối cùng. [30] Thống kê của Riggs được cải thiện đôi chút (4 kết thúc top 10), nhưng anh đã có 7 DNF và hoàn thành thứ 34 trong bảng xếp hạng mùa giải. Valvoline tuyên bố rằng họ sẽ bán lại cổ phần sở hữu của mình cho chủ sở hữu chính của MB2 và chấm dứt tài trợ cho chiếc xe, [31] đưa Riggs và số 10 cho Evernham Motorsports.

2006 Dây2007: Sterling Marlin [ chỉnh sửa ]

Vào tháng 11 năm 2005, thông báo rằng tay đua kỳ cựu Sterling Marlin sẽ đến từ Chip Ganassi Racing để lái xe cho MB2 năm 2006. Nhóm sẽ được Quản lý chất thải tài trợ trong 12 cuộc đua, với sự trở lại của Centrix Financial và Ginn Resorts sẽ đến để hoàn thành phần còn lại của lịch trình. Để tưởng nhớ cha của Marlin, Coo Coo, người đã vượt qua năm trước, đội đã giành được số 14. [2][32] Giữa mùa giải, đội đã thay thế thuyền trưởng Doug Randolph bằng Scott Eggleston, người làm việc với Marlin tại Đội SABCO. [19659097] Đội chỉ có một kết thúc top 10 và xếp thứ 34 về số điểm vào cuối năm.

Năm 2007, Marlin trở lại cũng như Quản lý chất thải cho 12 chủng tộc, trong khi nhà tài trợ mới của Panasonic cũng ký hợp đồng với 12 chủng tộc, và thuyền trưởng kỳ cựu Slugger Labbe đã xử lý đội. [34] Sau một mùa giải 2007 đầy những cuộc đấu tranh và kết thúc tốt nhất vào ngày 13, vào tháng 7, Marlin đã được thay thế bởi Regan Smith, người trước đây đã từng lái chiếc số 01, trong phần còn lại của năm. [35] Tuy nhiên, khi sáp nhập Ginn Racing và DEI tại Indy và trước khi Smith có cơ hội lái chiếc số 14, đội số 14 đã được sáp nhập với đội số 15, và điểm chủ sở hữu của nó đã được đưa đến chiếc xe Menards do Paul Menard lái. Smith sẽ thí điểm số 01 toàn thời gian trong năm 2008 với DEI.

Lịch sử xe số 39 [ chỉnh sửa ]

Ngoài lịch trình đua 16 của mình trong 01 được chia sẻ với Mark Martin, Regan Smith đã được thiết lập để ra mắt Cup tiếp theo của mình tại Chiếc Daytona 500 đời 2007 trong một chiếc xe Ginn Racing thứ tư, với sự tài trợ của Ginn Resorts. [36] Chiếc xe được đánh số 39 do chiếc 36 được Bill Davis Racing và Jeremy Mayfield chụp. Trong lần ra mắt đầu tiên, Smith đủ điều kiện thứ 26, giúp anh có được vị trí xuất phát thứ 12 trong cuộc đua đấu tay đôi Gatorade 150. Anh ta đã hoàn thành 19 trên 30 chiếc xe, và thứ bảy trong số 13 người lái xe cần đua vào 500, không đủ để đưa anh ta vào cuộc đua. [37] Số 39 nằm trong danh sách tiếp theo của Fontana tuần, nhưng đã rút. Smith sẽ ra mắt Cup của mình trong số 01 tại Đường đua mô tô Bristol.

Trình điều khiển Winston / Nextel Cup Series [ chỉnh sửa ]

Ernie Irvan, người chiến thắng 15 lần với tư cách là người điều khiển Pontiac số 36 của MB2.

chỉnh sửa ]

Bắt đầu từ năm 2006, MB2 Motorsports đã thiết lập quan hệ đối tác với Morgan-Dollar Motorsports trong Craftsman Truck Series, bảo vệ một chiếc xe tải toàn thời gian với tài xế phát triển MB2 / Ginn Kraig Kinser (con trai của Steve Kinser) . Kinser đã vật lộn trong mùa giải tân binh của mình và bị kéo ra khỏi chuyến đi vào cuối mùa.

Trong năm 2007, Ginn đã mở rộng chương trình phát triển của mình, ký hợp đồng với tay đua xe mô-tô Ricky Carmichael và thành viên Drive cho Diversity, Jesus Hernandez để ký hợp đồng phát triển. [1] Đội cũng bắt đầu một đội Busch Series cho tân binh Cup Regan Smith và Kinser, cũng được tài trợ bởi Ginn Resorts. [1] Ban đầu nó được đánh số 04, nhưng NASCAR đã gán lại số 4 cho Ginn sau Biagi-DenBeste Racing đóng cửa vào tháng 1 năm 2007, đội Busch Series số 4 đã ngừng hoạt động sau cuộc đua Kentucky vào tháng 6, với Smith đứng thứ 12 trong bảng xếp hạng vô địch vào thời điểm đó. Sau khi sáp nhập DEI / Ginn, Smith đã được đưa vào chiếc xe tải 47 Morgan-Dollar để cân bằng mùa giải. Aric Almirola đã chạy một cuộc đua xe tải duy nhất tại Nashville, kết thúc ngày 23.

Sáp nhập DEI / Ginn [ chỉnh sửa ]

Vào ngày 25 tháng 7 năm 2007, Ginn Racing tuyên bố đã sáp nhập với Dale Earnhardt, Inc. Các đội 1, số 8 và số 15. [38] Việc sáp nhập không ảnh hưởng đến tên nhóm DEI.

  • Đội số 01 (Mark Martin / Aric Almirola) đã được thêm vào các đội DEI.
  • Số 15 (Paul Menard) được thừa hưởng điểm chủ sở hữu từ số 14 cũ (Sterling Marlin), được đảm bảo điểm khởi đầu cho Menard tại Indianapolis.
  • Đội đua số 13 (Joe Nemechek) của Ginn Racing đã bị giải tán.
  • Bobby Ginn được liệt kê là chủ sở hữu của Số 01 và Số 15 trong phần còn lại của năm 2007 .
  • Teresa Earnhardt được liệt kê là chủ sở hữu của Số 1 và Số 8 trong phần còn lại của năm 2007
  • Các cửa hàng của Ginn Racing nằm ở số 15 và số 01.
  • DEI đã giữ vị trí số 1 và số 8.
  • Công việc chế tạo sẽ được thực hiện ngoài các cửa hàng của Ginn Racing.

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ a b c d [194519659131] e f L ivingstone, Seth (ngày 14 tháng 2 năm 2007). &quot;Cách tiếp cận mới khiến nhóm Ginn tăng tốc&quot;. Hoa Kỳ ngày nay . Hoa Kỳ ngày nay . Truy cập 12 tháng 1 2015 .
  2. ^ a b ] d e Hinton, Ed (26 tháng 7 năm 2006). &quot;Ginn mua đội NASCAR: Ông trùm bất động sản Bobby Ginn nói rằng ông sẽ biến MB2 Motorsports thành một bộ trang phục chiến thắng&quot;. Orlando Sentinel . Truy cập 14 tháng 3 2016 .
  3. ^ Zeller, Bob (8 tháng 2 năm 1997). &quot;BÁO CÁO KHAI THÁC CUP BÓNG ĐÁ CỦA BOB ZELLER&quot;. Tin tức & Bản ghi . Truy cập 12 tháng 2 2016 .
  4. ^ Smallwood, Mike (2013). &quot;Dấu ấn của Richmond 10 năm sau vụ tai nạn của Jerry Nadeau&quot;. Người hâm mộ . Fansided, Sports Illustrated.
  5. ^ Sharp, Seth (ngày 25 tháng 6 năm 2014). &quot;Hãy nhớ khi nào: Quét quét Kansas của Joe Nemechek&quot;. popensespeed.com . Tốc độ phổ biến . Truy xuất 30 tháng 8 2014 .
  6. ^ &quot;MB2 gia hạn hợp đồng của Nemechek&quot;. Motorsport.com . Concord, Bắc Carolina: Motorsport.com. Ngày 21 tháng 7 năm 2004 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  7. ^ Henderson, Martin; Kupper, Mike (28 tháng 2 năm 2005). &quot;Nemechek sắp ra mắt&quot;. latimes.com . Fontana, California: Thời báo Los Angeles . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  8. ^ &quot;Richmond II: Xem trước vòng 26&quot;. Motorsport.com . xe thể thao.com. Ngày 8 tháng 9 năm 2005 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  9. ^ &quot;Richmond II: Joe Nemechek xem trước&quot;. Motorsport.com . Richmond, Virginia: Motorsport.com. Ngày 8 tháng 9 năm 2005 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  10. ^ MB2 Motorsports (11 tháng 9 năm 2005). &quot;Richmond II: Báo cáo cuộc đua Joe Nemechek&quot;. Motorsport.com . Richmond, Virginia: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  11. ^ a b Demmons, Doug (12 tháng 9 năm 2007). &quot;Vụ kiện cung cấp cái nhìn sâu sắc về mức lương của tài xế NASCAR&quot;. Tin tức Birmingham . Truy cập 14 tháng 3 2016 .
  12. ^ MB2 Motorsports (23 tháng 11 năm 2006). &quot;Busch: MB2 Motorsports có tên mới&quot;. Motorsport.com . Mooresville, Bắc Carolina: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  13. ^ Bernstein, Viv (19 tháng 2 năm 2007). &quot;Trong bối cảnh sụp đổ và tranh cãi, Crawick Edges Martin ở cuối&quot;. nytimes.com . Bãi biển Daytona, Florida: Thời báo New York . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  14. ^ Ginn Racing (23 tháng 3 năm 2007). &quot;Bristol: Ginn Racing – Martin spotlight&quot;. Motorsport.com . Mooresville, Bắc Carolina: Motorsport.com. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 4 tháng 9 năm 2014 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  15. ^ Ginn Racing (ngày 18 tháng 7 năm 2007). &quot;Ginn Racing phác thảo kế hoạch trong tương lai&quot;. Motorsport.com . Mooresville, Bắc Carolina: Motorsport.com. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 4 tháng 9 năm 2014 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  16. ^ Dale Earnhardt, Inc. (17 tháng 2 năm 2009). &quot;Nhà tài trợ DEI mở rộng sự tham gia&quot;. Motorsport.com . Des Moines, Iowa: Motorsport.com. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 4 tháng 9 năm 2014 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  17. ^ Associated Press (ngày 5 tháng 10 năm 2008). &quot;Regan Smith cố gắng giành chiến thắng, nhưng Tony Stewart đã giành chiến thắng tại Talladega&quot;. Tin tức hàng ngày (New York) . Talladega, Alabama: Tin tức hàng ngày (New York) . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  18. ^ MB2 Motorsports (30 tháng 4 năm 2004). &quot;MB2 / MBV công bố đối tác tài trợ: Centrix Financial công bố NASCAR Nextel Cup Team Partnership&quot;. Motorsport.com . Một trăm năm, Colorado: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  19. ^ King, Bill (27 tháng 1 năm 2005). &quot;MBSutton: Nhóm mới nhất của NASCAR&quot;. Motorsport.com . xe thể thao.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  20. ^ MB2 Motorsports (11 tháng 11 năm 2004). &quot;Các kế hoạch MB2, Said 2005 đã được công bố: Thông báo về chuyến đi tiếp theo Cup Cup năm 2005 của Boris Said&quot;. Motorsport.com . Concord, Bắc Carolina, Denver, Colorado: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  21. ^ MB2 Motorsports (ngày 21 tháng 12 năm 2004). &quot;Stoddard đã chỉ định trưởng phi hành đoàn cho Said&#39;s Chevy&quot;. Motorsport.com . Concord, Bắc Carolina: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  22. ^ MB2 Motorsports (ngày 2 tháng 5 năm 2005). &quot;Talladega: Báo cáo cuộc đua của ông Vladimir&quot;. Motorsport.com . Talladega, Alabama: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  23. ^ MB2 Motorsports (28 tháng 6 năm 2005). &quot;Sears Point: Báo cáo cuộc đua của ông Vladimir&quot;. Motorsport.com . Sonoma, California: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  24. ^ MB2 Motorsports (15 tháng 8 năm 2005). &quot;Watkins Glen: Báo cáo cuộc đua của Vladimir cho biết: NÓI QUYỀN NÓ LÊN TỚI BÊN NƯỚC KÍNH VỚI CUỐI CÙNG HẤP DẪN NHẤT&quot;. Motorsport.com . Watkins Glen, New York: Motorsport.com. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 4 tháng 9 năm 2014 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  25. ^ MB2 Motorsports (ngày 9 tháng 2 năm 2006). &quot;Nhà tài trợ đi xe Elliott số 36 Daytona có tên&quot;. Motorsport.com . Mooresville, Bắc Carolina: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  26. ^ &quot;Daytona 500: Báo cáo cuộc đua của Bill Elliott: ELLIOTT AVOIDS WRECKS, FINISHES 19TH IN DAYTONA 500&quot;. Motorsport.com . Bãi biển Daytona, Florida: Motorsport.com. Ngày 20 tháng 2 năm 2006 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  27. ^ Ginn Racing (ngày 9 tháng 2 năm 2007). &quot;Ginn Racing gọi nhà tài trợ chính số 13: Tập đoàn SureTeed trở thành Nhà tài trợ chính cho Chevrolet Ginn Racing số 13 của Nemechek&quot;. Motorsport.com . Mooresville, Bắc Carolina: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  28. ^ &quot;Ginn Racing thay thế Sterling Marlin, phát hành Joe Nemechek&quot;. sportsbusinessd Daily.com . Kinh doanh thể thao hàng ngày. Ngày 18 tháng 7 năm 2007 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  29. ^ MBV Motorsports (24 tháng 10 năm 2003). &quot;Riggs được đặt tên cho chiếc xe số 10 cho năm 2004&quot;. Motorsport.com . Concord, Bắc Carolina: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  30. ^ MB2 Motorsports (23 tháng 8 năm 2005). &quot;Michigan II: Scott Riggs báo cáo cuộc đua&quot;. Motorsport.com . Brooklyn, Michigan: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  31. ^ Valvoline (30 tháng 6 năm 2005). &quot;Tài trợ MB2 Motorsports kết thúc&quot;. Motorsport.com . Lexington, Kentucky: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  32. ^ &quot;Quản lý chất thải cho Nhà tài trợ số 14 của Marlin năm 2006&quot;. racing2win.net . Homestead, Florida: Cuộc đua 2 Win. Ngày 19 tháng 11 năm 2005 . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  33. ^ MB2 Motorsports (ngày 22 tháng 6 năm 2006). &quot;MB2 Motorsports thông báo thay đổi thuyền trưởng&quot;. Motorsport.com . Mooresville, Bắc Carolina: Motorsport.com . Truy cập 30 tháng 8 2014 .
  34. ^ Ginn Racing (ngày 22 tháng 1 năm 2007). &quot;Ginn Racing gọi nhà tài trợ của Marlin&quot;. Motorsport.com . Mooresville, North Carolina: motorsport.com. Archived from the original on 4 September 2014. Retrieved 30 August 2014.
  35. ^ ESPN.com news services (July 17, 2007). &quot;Smith replaces Marlin at Ginn; Nemechek released&quot;. ESPN Sprint Cup. Mooresville, North Carolina: ESPN. Retrieved 30 August 2014.
  36. ^ Ginn Racing (February 8, 2007). &quot;Daytona 500: Regan Smith preview&quot;. motorsport.com. Daytona Beach, Florida: motorsport.com. Archived from the original on 4 September 2014. Retrieved 30 August 2014.
  37. ^ Ginn Racing (February 16, 2007). &quot;Daytona Duel: Regan Smith race notes: Smith Finishes 19th in Gatorade Duel; Falls Short of Making Field for Daytona 500&quot;. motorsport.com. Daytona Beach, Florida: motorsport.com. Archived from the original on 4 September 2014. Retrieved 30 August 2014.
  38. ^ David Caraviello (2007-07-25). &quot;Dale Earnhardt Inc., Ginn Racing complete merger&quot;. NASCAR.com. NASCAR.com. Retrieved 2007-07-25.

External links[edit]