Ford Fairlane là một mẫu ô tô được Ford bán ra từ năm 1955 đến 1970 tại Bắc Mỹ. Tên này có nguồn gốc từ bất động sản của Henry Ford, Fair Lane gần Dearborn, Michigan.

Theo thời gian, cái tên đã đề cập đến một số xe khác nhau trong các lớp khác nhau; Fairlane ban đầu là một chiếc xe cỡ lớn, nhưng đã trở thành một chiếc xe cỡ trung từ năm 1962. Mô hình cỡ trung đã sinh ra Fairlane do Úc chế tạo vào năm 1967, mặc dù trong thị trường đó, nó được coi là một chiếc xe lớn.

Thế hệ thứ nhất (1955 Từ1956) [ chỉnh sửa ]

Trong năm 1955, năm 1955, tên Fairlane đã thay thế chào bán. Sáu kiểu dáng cơ thể khác nhau đã được cung cấp, bao gồm Crown Victoria Skyliner với mái bằng nhựa trong suốt, chiếc coupe Crown Victoria thông thường với nhiều chi tiết bằng thép không gỉ, Sunbler mui trần, coupe mui cứng Victoria và xe mui trần truyền thống. Tất cả đều nổi bật với nhãn hiệu "sọc Fairlane" bằng thép không gỉ ở bên cạnh. Các tùy chọn sức mạnh là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng (3,7 L) và động cơ V8 (4,5 L). Khối Y 292 (4,8 L) được cung cấp dưới dạng tùy chọn và được gọi là Thunderbird V-8.

Rất ít thay đổi được thực hiện cho năm 1956; một mui cứng Victoria bốn cửa và hai tùy chọn V8 mới, mạnh mẽ hơn, với 292 cu trong (4,8 L) và 312 cu trong (5,1 L), loại thứ hai có công suất lên tới 225 bhp (168 kW; 228 PS), đã được giới thiệu. Gói an toàn Nhân viên cứu hộ đã được giới thiệu. Chiếc mui cứng Victoria hai cửa có đường viền mái mới và mỏng hơn. Một toa xe ga hai cửa chỉ một năm, Ford Parklane năm 1956, nổi bật với trang trí cấp độ Fairlane. Nó đã được bán trên thị trường để cạnh tranh với Chevrolet Nomad.

• 

  1955 Ford Fairlane Town Sedan

• 

  1955 Ford Fairlane Sunliner

Thế hệ thứ hai (1957 Từ1959) [ chỉnh sửa ]

Trong năm 1957, một kiểu dáng mới cho kiểu dáng dài hơn, rộng hơn, và đẹp hơn nhìn với đuôi thấp. Tỷ lệ mới và kiểu dáng hiện đại đã gây ấn tượng với khách hàng đến mức lần đầu tiên Ford bán chạy hơn Chevrolet vào năm 1957 kể từ năm 1935. ^[2] Một mức trang trí hàng đầu mới đã bị đảo ngược, Fairlane 500. Lần đầu tiên, mức thấp hơn -level Custom line có chiều dài cơ sở ngắn hơn Fairlane. Động cơ phần lớn giống như năm trước. Tin tức lớn cho năm 1957 là sự ra mắt của mui cứng có thể thu vào điện Fairlane 500 Skyliner, có đầu rắn chắc và gập xuống không gian cốp chỉ bằng một nút bấm.

Một bản facelift khác cho năm 1958 có đèn pha quad thời trang, lưới tản nhiệt phù hợp với Thunderbird 1958 và các thay đổi kiểu dáng khác. Các động cơ V8 V8 khối lớn mới gồm 332 và 352 CID (5,4 L và 5,8 L) đã thay thế các động cơ V8 lớn nhất trước đó và hộp số tự động ba cấp tốt hơn cũng có sẵn.

Một mô hình kích thước đầy đủ cấp cao nhất mới được giới thiệu vào giữa năm 1959, Ford Galaxie. Galaxie năm 1959 hiển thị cả huy hiệu "Fairlane 500" và "Galaxie".

• 
• 

  1958 Ford Fairlane 500 Skyliner

• 

  1958 Câu lạc bộ Ford Fairlane 500

• 

  1958 Ford Fairlane 500 Skyliner

• 

  1959 Ford Fairlane 500 Skyliner

• 

  Skyliner 1959, các mẫu Ford Galaxie hiển thị cả huy hiệu "Fairlane 500" và "Galaxie"

Thế hệ thứ ba (1960 Công1961) [ chỉnh sửa ]

Các mô hình Fairlane và Fairlane 500 có kích thước đầy đủ đã được thiết kế lại cho năm 1960 và một lần nữa cho năm 1961. Sê-ri Galaxie tiếp tục là chiếc Ford cỡ lớn hàng đầu. Những chiếc Fairlane 500 được hạ cấp xuống mức trung bình trong dòng sản phẩm và tương đương với Chevrolet Bel Air. Fairlanes chủ yếu được bán dưới dạng mô hình trang trí cấp cơ sở để sử dụng đội tàu (taxi, cảnh sát). Cả hai chỉ có sẵn như là chiếc xe mui trần.

Chiếc CID V8 khối lớn 390 có sẵn vào năm 1961 dưới dạng tùy chọn mã lực hàng đầu, khi "cuộc chiến mã lực" ở Detroit tiếp diễn. ^[3][4]

• 

  1960 Ford Fairlane Club sedan

Thế hệ thứ tư (1962 Mạnh1965) [ chỉnh sửa ]

Tên Fairlane đã được chuyển sang trung gian mới của Ford, được giới thiệu cho năm 1962, để thu hẹp khoảng cách giữa Ford. Falcon và Galaxie có kích thước đầy đủ, khiến nó trở thành đối thủ cạnh tranh cho "máy compact cao cấp" của GM, Dodge Custom 880 và AMC Rambler. Với chiều dài tổng thể là 197 in (5004 mm) và chiều dài cơ sở 115,5 in (2934 mm), nó dài hơn 16 in (406 mm) so với Falcon và ngắn hơn 12,3 in (312 mm) so với Galaxie. Đường ray bánh xe thay đổi từ 53,5 in (1355 mm) đến 56 in (1422 mm) tùy theo mẫu và thông số kỹ thuật.

Giống như Falcon, Fairlane có khung unibody, nhưng thân máy kết hợp một tính năng khác thường được Ford gọi là hộp mô-men xoắn, bốn cấu trúc hình hộp trong cấu trúc thân dưới được thiết kế để hấp thụ sốc đường bằng cách di chuyển nhẹ trong mặt phẳng thẳng đứng. Đình chỉ là một sự sắp xếp độc lập cánh tay ngắn thông thường ở phía trước, với ổ đĩa Hotchkiss ở phía sau. Fairlane ban đầu chỉ được cung cấp trong các kiểu thân xe hai cửa hoặc bốn cửa.

Động cơ tiêu chuẩn của Fairlane là 170 CID (2,8 L) sáu, nhưng như một tùy chọn, nó đã giới thiệu chiếc V8 V8 mới, nhẹ của Ford, ban đầu với công suất 221 CID (3,6 L) và 145 mã lực (108 mã lực); một phiên bản "Challenger" 260 CID (4.2 L) đã được thêm vào giữa năm nay, với công suất 164 mã lực (122 kW) được quảng cáo. Tùy chọn Sports Coupe được bổ sung vào giữa năm và có ghế xô và bảng điều khiển sàn nhỏ. Mức độ trang trí bổ sung cho các mức trang trí Fairlane và Fairlane 500 (mô hình 500 có nhiều chi tiết trang trí hơn, chẳng hạn như một dải chrome rộng hơn ở bên cạnh và ba viên đạn ở các tấm phía sau). Động cơ CID Challenger 289 được giới thiệu vào giữa năm 1963, với các thang máy chắc chắn và các phần hiệu suất khác giúp động cơ tạo ra công suất 271 mã lực (202 mã lực); tuy nhiên, nó được trang bị ống xả đơn giống như các động cơ ít mạnh hơn. Động cơ này được mã hóa "K" trong số nhận dạng xe. Nhận dạng bên ngoài là bằng các huy hiệu "V" gắn trên fender có chữ "Hiệu suất cao". Cùng năm đó, các toa xe ga đến, được gọi là Wagon Ranch và Ranch Custom Wagon. Tất cả các năm 1962 Fairlanes đều có bài viết "B" bất chấp sự phổ biến của phong cách mui cứng và mui trần trong thời đại đó.

Ford đã nhìn thấy vấn đề và giới thiệu hai chiếc coupe mui cứng cho năm 1963, trong phiên bản Fairlane 500 và Sports Coupe. Đối với các mẫu Sports Coupe năm 1963 và sau đó, bảng điều khiển trung tâm, xuất phát từ thùng phụ tùng Falcon cho năm 1962, đã được thay đổi tương tự như của Galaxie. Các mẫu Sports Coupe có cần số trên sàn cho bảng điều khiển trung tâm khi hộp số tay Cruise-O-Matic hoặc 4 tốc độ được chỉ định; tuy nhiên khi Fordomatic hai tốc độ được đặt hàng, cần số được cài đặt trên cột lái (và bảng điều khiển là như nhau mà không cần bộ chuyển động). Kiểu dáng phía trước cho các mô hình năm 1963 bắt chước các mô hình Galaxie lớn, nhưng phía sau vẫn giữ lại các đuôi nhỏ và các tín hiệu kiểu dáng đèn đuôi "hình tròn". Squire wagon (một woodie giả) chỉ có sẵn cho năm 1963, bao gồm một mô hình với ghế xô phía trước. Tay lái "Swing-Away" đã trở thành một lựa chọn vào năm 1964. ^[10]

Các dòng 1964 và 1965, phạm vi Fairlane bao gồm các kiểu cơ thể tương tự: coupe hai cửa Fairlane và Fairlane 500 – xe mui kín, và mui cứng hai cửa Fairlane 500 và Sports Coupe. Chiếc xe ngựa Fairlane Squire đã bị rơi, nhưng chiếc xe ga tiêu chuẩn vẫn được tiếp tục. Động cơ V8 V8 đã bị loại bỏ sau năm 1963, để lại sáu chiếc là động cơ cơ sở và 260 là động cơ V8. Phiên bản 271 mã lực "K-code" 271 mã lực tiếp tục vào năm 1964, đạt được các ống xả kép, trong khi phiên bản 195 mã lực (145 mã lực) của 288 với bộ chế hòa khí hai nòng và thang máy thủy lực đã được giới thiệu. Fordomatic hai tốc độ tiếp tục là lựa chọn hộp số tự động cho 260 vào năm 1964, trong khi đó, động cơ 289 V8 có tùy chọn hộp số Cruise-O-Matic ba tốc độ. Tất cả các phiên bản năm 1965 đều có bánh xe 14 inch (360 mm) theo tiêu chuẩn, thay cho bánh xe 13 inch (330 mm) trước đó và Fordomatic cuối cùng đã bị loại bỏ, khiến Cruise-O-Matic trở thành tự động duy nhất có sẵn cho Công bằng. Chiếc 260 cũng bị loại bỏ sau năm 1964, để lại chiếc xe hai thùng 289 làm động cơ V8. Kiểu dáng khôn ngoan, vào năm 1964, một lưới tản nhiệt và đèn pha mới đã được giới thiệu, vây đuôi đã bị bỏ đi, một số chi tiết trang trí mạ crôm ở bên hông đã được thay đổi và hình dạng của nắp cốp đã thay đổi. Các tính năng tạo kiểu cho năm 1965 bao gồm các đèn pha màu cơ thể cho các mô hình sang trọng và ống kính đèn hậu hình chữ nhật, trở lại nắp cốp 1962-1963, cùng với ít chrome trên thân xe và trang trí mui xe nhỏ.

• 

  1962 Ford Fairlane 500 Thị trấn

• 

  1963 Ford Fairlane 500 Xe ngựa tùy chỉnh

• 

  1964 Ford Fairlane 500 Coupe thể thao. Ví dụ này từ Úc đã được sửa đổi thành một mô hình ổ đĩa bên phải.

• 

  1964 Ford Fairlane 500 Sedan 4 cửa

• 

  1964 Ford Fairlane 500 Sedan 4 cửa

• 

  1965 Ford Fairlane 500 Sedan 2 cửa

• 

  1965 Ford Fairlane 500 Sedan 2 cửa

Thunderbolt [ chỉnh sửa ]

Khi thị trường xe cơ bắp hình thành, Ford đã chế tạo một số lượng nhỏ hai cánh cứng Fairlane chuẩn bị cho đua xe kéo trong mùa 1963. ^{[ cần trích dẫn ]} Những chiếc xe này đang chạy chiếc 289 và được thiết lập tại Dearborn Steel Tubing chế tạo những chiếc xe đặc biệt cho các hoạt động xe đặc biệt của Ford . ^{[ cần trích dẫn ]} Những thứ này sớm phát triển thành "Thunderbolts" cho năm 1964. Thunderbolt đua là một chiếc xe hai cửa, được sửa đổi rất nhiều để kết hợp với chiếc CID (7.0 L) mới của Ford Động cơ xe đua V8 với hai bộ chế hòa khí bốn nòng trên một ống tăng tốc cao, ram không khí thông qua các lỗ còn lại bằng cách xóa đèn pha phía trong, đầu dài bằng nhau, pin gắn trên thân xe, một số bộ phận bằng sợi thủy tinh (mui xe, vỏ cửa, chắn bùn, và cản trước), cửa sổ bằng kính acrylic và các tùy chọn nhẹ khác, bao gồm các cuộn cửa sổ phía sau đã bị xóa, thảm, radio, keo, tấm che nắng, tay vịn, jack, cờ lê, lò sưởi, cách âm và gạt nước kính chắn gió phía hành khách. Những chiếc xe đã mặc Fairlane 500 trim, và chỉ được cung cấp với thân xe hai cửa. Mô hình đặc biệt này, trong đó tổng số 111 đến 127 đã được tạo ra (các nguồn không đồng ý), ^{[ ai? ]} đã cung cấp 657 mã lực (490 kW) tại 7.500 vòng / phút ^[11] và được gọi là Sấm sét.

Đua xe trong NHRA Super Stock (chỉ yêu cầu năm mươi chiếc xe có sẵn cho công chúng ^[12]), trên lốp xe 7 inch (180 mm), Thunderbolt dựa trên mẫu xe mui kín hai cửa Fairlane 500 hai cửa và vào năm 1964, các kỷ lục thời gian và tốc độ tối đa đã trôi qua ở mức 11,6 giây và 124 dặm / giờ (200 km / giờ). ^[13] đã giành danh hiệu Super Stock (với Gas Ronda đã được vinh danh ^[14]) và giành được Cup của nhà sản xuất. Chiếc xe được phân phối hơi quá nhẹ để đáp ứng trọng lượng tối thiểu 3200 lb (1451 kg) của NHRA trừ khi nó được chạy với một bình xăng đầy, sẽ đưa nó lên 3203 lb (1453 kg). Các quy tắc NHRA tại thời điểm đó yêu cầu một cản trước bằng kim loại, vì vậy những chiếc xe bắt đầu được cung cấp một cản bằng nhôm và những người mua trước đó đã được cung cấp một.

Việc sản xuất Thunderbolt đã kết thúc do thay đổi quy tắc NHRA cho cạnh tranh Super Stock, yêu cầu 500 xe được chế tạo để được nhập vào lớp đó. Ford đã mất $ 1500 đến $ 2000 trên mỗi Thunderbolt được bán với giá nhãn dán $ 3900. 11 Thunderbolts đầu tiên được sơn maroon (được gọi là Vintage Burgundy trong văn học Ford), phần còn lại màu trắng; 99 đã truyền tay. Nhiều người vẫn đang chạy đua. Khoảng 50 cơn bão Mercury tương tự cũng được Ford sản xuất vào năm 1964, định mệnh được sửa đổi để đại diện cho Ford trong cuộc thi A / FX, mà họ cũng thống trị. Những chiếc xe này rất đa dạng trong việc theo dõi bánh xe do tùy chọn của khách hàng cho các hệ thống treo và bánh xe / lốp khác nhau. Các rãnh phía trước từ 54 đến 56 trong và các rãnh phía sau từ 53,5 đến 55,5 trong là phổ biến.

Thế hệ thứ năm (1966 Mạnh1967) [ chỉnh sửa ]

Thế hệ thứ năm
1966 Ford Fairlane ] Tổng quan
Sản xuất	1966 Mạnh1967
Hội	Edison, NJ Lorain, OH Milpitas, CA Atlanta, GA
Thân và khung phong cách		coupe hai cửa mui trần hai cửa xe hai cửa xe bốn cửa toa xe ga bốn cửa
Liên quan	Ford Ranchero Comet
Động cơ
Động cơ	200 cu trong (3,3 L) I6 289 cu trong (4,7 L) V8 302 cu trong (4,9 L) V8 390 cu trong (6.4 L) V8 427 cu in (7.0 L) V8
Hộp số	Hướng dẫn 3 tốc độ, hướng dẫn 4 tốc độ, "Cruise-O-Matic" 3 tốc độ, vượt tốc tùy chọn
Kích thước
] Chiều dài cơ sở	116.0 in (2.946 mm) 113.0 in (2.870 mm) (toa xe)
Chiều dài	197 in (5,004 mm)
Chiều rộng	74,4 in (1.890 mm)
Trọng lượng lề đường	2.747 của 3,493 lb (1,246 ) (sáu xi lanh coupe – GT Coupe)

Fairlane đã được sửa đổi vào năm 1966. ^[15] Ngoại hình đã được thay đổi để phù hợp với Ford có kích thước đầy đủ, đã được thiết kế lại trong năm mô hình năm 1965. Phần đầu xe nổi bật với đèn pha kép xếp dọc. Các gói XL, GT và GTA đã được giới thiệu, cũng như có thể chuyển đổi để tham gia vào phạm vi hiện tại của xe mui kín, mui cứng và toa xe. Công cụ "C-code" 289 CID đã bị loại bỏ trong năm nay. GT nổi bật với động cơ V8 CID FE ​​V8 tiêu chuẩn 390, trong khi GTA cũng bao gồm hộp số tự động SportShift Cruise-o-Matic mới được giới thiệu. Động cơ GT / GTA 390 CID đã phát triển 335 mã lực (250 mã lực) với độ nén cao hơn và có bộ chế hòa khí bốn nòng. Vào giữa năm nay, Ford đã sản xuất 57 chiếc mui cứng hai cửa Fairlane 500 đặc biệt với động cơ V8 "R-code" 427 cu trong (7.0 L) có công suất 425 bhp (431 PS; 317 kW) @ 6000 vòng / phút và 480 lb⋅ft (651 N M) @ 3700 vòng / phút mô-men xoắn, ^[16] được trang bị hộp số tay bốn cấp "Top-Loader" của Ford. Được chế tạo để đủ điều kiện kết hợp động cơ / truyền động cho cuộc đua NHRA và IHRA Super Stock, chúng có màu trắng và có mui xe bằng sợi thủy tinh với mâm mui xe hướng về phía trước kết thúc ở rìa mui xe. Chiếc xe ngựa Fairlane Squire được giới thiệu lại vào năm 1966.

Những thay đổi nhỏ đã được giới thiệu vào năm 1967 khi Fairlane được cải tiến nhẹ. Khối nhỏ 289 CID trở thành động cơ V8, với tiêu chuẩn 200 CID sáu, với tùy chọn 390 CID (với bộ chế hòa khí hai hoặc bốn thùng, ở mức tương ứng là 275 và 320 bhp (240 kW). Những chiếc 427 vẫn có sẵn, với một bộ chế hòa khí bốn nòng hoặc bốn carb kép, phát triển 410 (mã W) và 425 bhp (mã R), có sẵn trên các mẫu XL, nhưng rất ít được chế tạo. Sự bổ sung đáng chú ý cho năm mô hình 1967 là một chiếc bán tải Ranchero như một phần của phạm vi Fairlane (từ 1960 đến 1965, Ranchero dựa trên Falcon, trong khi vào năm 1966, nó sử dụng nền tảng Fairlane nhưng kiểu dáng Falcon). Fairlanes 1967 cũng bao gồm một số tính năng an toàn bắt buộc của chính phủ liên bang, bao gồm một cột lái hấp thụ năng lượng mới với một trung tâm tay lái có đệm lớn, trang trí nội thất mềm, đèn flash nguy hiểm bốn chiều, hệ thống phanh hai buồng và vai neo đai. Chiếc xe mui trần có cửa sổ phía sau bằng kính cường lực an toàn. ^[17]

Chiếc wagon của Falcon Ranchero và Falcon, trong khoảng từ năm 1966 đến 1970, giống hệt với phiên bản Fairlane của cùng một mẫu. Chỉ có sheetmetal và trim khác nhau.

Hai mẫu coupe hai cửa khác nhau đã được cung cấp. Fairlane Club Coupe cấp thấp hơn có các trụ xung quanh các cửa sổ phía sau, trong khi mức trang trí cao hơn là một mui cứng hai cửa không trụ, tương tự như mui trần.

• 

  1966 Ford Fairlane 500 Sedan 4 cửa

• 

  1967 Ford Fairlane 500 Hardtop

• 

  1967 Ford Fairlane Ranchero

Thế hệ thứ sáu (1968 Hóa1969) [ chỉnh sửa ]

Một thiết kế lại đã được giới thiệu cho năm mô hình năm 1968. Chiều dài cơ sở vẫn ở mức 116 in (2.946 mm), nhưng nó đã tăng trưởng ở các kích thước khác. Chúng dài hơn khoảng bốn inch (102 mm) và nặng hơn 200 lb (91 kg) so với những chiếc xe mà họ đã thay thế. ^[18] Một mẫu Sportsroof fastback đã được giới thiệu trong dòng Fairlane 500, cũng như một mẫu Torino sang trọng hơn ở đầu trong phạm vi trung gian, đóng góp 172.083 trong số 371.787 chiếc của Fairlane được bán trong năm đó. ^[19]

Trong một quyết định tiết kiệm chi phí, các toa xe của nhà ga đã mang theo các xác chết 1966-67. ^[18] Tên mô hình Ranch Wagon đã bị xóa; Các toa xe Fairlane có cơ sở hoặc 500 trang trí. Doanh số cơ bản tăng gấp đôi, lên 44.683 chiếc. ^[20]

Động cơ cơ sở là 200 cu trong (3,3 L) I6, với một số động cơ V8 tùy chọn. Những chiếc Fairlanes V8 cơ sở sản xuất đầu năm 1968 được trang bị hai thùng 288 cu trong (4,7 L), trong khi các đơn vị sau này đi kèm với 302 cu trong (4,9 L). ^[21] GT là một phần của phạm vi Torino, với 302 Tiêu chuẩn CID V8, với các động cơ tùy chọn là 390 CID V8 trong các phiên bản hai và bốn thùng. Động cơ bốn thùng 390 đã được thay thế vào giữa năm nay như là động cơ hiệu suất hàng đầu bởi Cobra Jet có công suất 430 cu trong (7,0 L), phát triển 335 mã lực (250 mã lực). Ngoài ra còn có một máy bay phản lực Super Cobra Jet (7.0 L).

Kiểu thân tiện ích coupe Ranchero có sẵn trong các phiên bản tiêu chuẩn, 500 và GT.

Cobra được giới thiệu vào năm 1969 với tư cách là đối thủ cạnh tranh cho Road Runner của Plymouth. Các mô hình cơ bản nổi bật với 302 CID V8 và hộp số tay ba tốc độ như tiêu chuẩn. Các tùy chọn bao gồm 390 CID và hai động cơ V8 (7.0 L). Cobras có động cơ V8 CID tiêu chuẩn 428 được đánh giá ở mức 335 bhp (250 mã lực), trong khi các tùy chọn bao gồm ghế xô, mâm mui xe, đồng hồ, tốc độ kế, phanh đĩa điện và hộp số trục sau 4,30: 1. "Thông thường" Fairlanes và Rancheros tiếp tục, tất cả đều có tùy chọn ghế xô.

• 

  1969 Ford Fairlane 4 cửa

• 

  1969 Ford Fairlane mui trần

Thế hệ thứ bảy (1970) [ chỉnh sửa ]

Các sản phẩm trung gian của Ford đã tăng trưởng trở lại vào năm 1970, hiện có chiều dài cơ sở 117 in (2.972 mm). Vào đầu năm mô hình, chỉ có Fairlane 500 vẫn là mô hình trang trí cơ bản trong những gì bây giờ là loạt Torino có hiệu quả.

Động cơ sáu xi-lanh thẳng là sức mạnh kinh tế, trong khi động cơ lớn nhất hiện nay là 429 cu trong (7,0 l) với bộ chế hòa khí bốn nòng và 360 bhp (270 kW), trên Torino Cobra. Các đầu khác nhau là tùy chọn và cho Cobra 370 bhp (280 kW) và độ nén cao hơn. Các tùy chọn khác bao gồm Cobra Jet Ram Air 429, mặc dù Ford đã trích dẫn cùng công suất và Gói Kéo có công suất 375 bhp (280 kW). Tuy nhiên, những năm 1970 chậm hơn so với những năm 1969 và các đội đua buộc phải chạy các mô hình cũ hơn.

Tên Falcon đã được chuyển từ Ford hiện đã ngừng sản xuất, ở Mỹ, nhỏ gọn thành phiên bản cơ bản, thậm chí còn thấp hơn của nền tảng trung gian dưới dạng mô hình "1970½" vào ngày 1 tháng 1 năm 1970. Sê-ri này bao gồm hai cửa chiếc xe không có sẵn trong các dòng trang trí cao hơn. Vào năm 1971, 500 tên Falcon và Fairlane đã bị loại bỏ, vì tất cả các mô hình trung gian đều lấy tên Torino. Tên Falcon và Fairlane tiếp tục được sử dụng ở Úc cho đến thế kỷ 21. Tên Fairlane tiếp tục được sử dụng ở Venezuela cho đến năm 1978 trên các mẫu Ford Torino và LTD II tương ứng. ^[22]

• 

  Mẫu xe mui trần 2 cửa Ford Falcon 1970. Falcon 1970½ là phiên bản giá rẻ của Fairlane 500 1970.

Ford Fairlane ở Argentina [ chỉnh sửa ]

Chiếc xe bốn cửa kiểu dáng thân xe năm 1968 được chế tạo ở Argentina từ 1969 đến 1973 và 1969 kiểu dáng cơ thể từ năm 1973 đến 1981 dưới tên Fairlane với ba gói thiết bị: Standard, 500 và LTD. Chiếc xe giống với mô hình của Mỹ ngoại trừ động cơ. Hai tùy chọn là động cơ 6 xi-lanh 221 CID với 132 mã lực (98 mã lực) và động cơ V8 C-"Y-block" cũ 292 pha19 (1969 ]1971) đã được sử dụng lần cuối trong chiếc xe tải F-Series 1964; nó được đánh giá ở mức 185 mã lực (138 mã lực), vào năm 1971, Công ty Ford Motor Argentina đã quyết định cải tiến chiếc 292, được bắt đầu bởi vỏ bọc chủ yếu là vấn đề về bugi đã được giải quyết bằng cách nghiêng về phía trước động cơ cho phép khai thác trong xe dễ dàng hơn, thay đổi thứ tự mở và cam xả, van nạp lớn hơn (trong số 292 chiếc hạng nặng của Mỹ) đã được đặt, các dòng nhiên liệu khiến chúng trực tiếp hơn được cải thiện với một lối vào mới rất giống với loại nhỏ khối 288, nén pít-tông tối đa 302 với nhãn hiệu lomo Buxton đã được sử dụng, nâng mức nén lên 8 đến 1, cho phép động cơ hoạt động 185 HP ở tốc độ 4500 vòng / phút, một cải tiến khác là rò rỉ với các vận hành đa tạp riêng lẻ, loại bỏ hệ thống đa tạp gốc của Mỹ được kết nối đến một loạt khác, được sử dụng trong xe tải, trong xe hơi, chúng luôn luôn là cá nhân. Các nhà phân phối khác nhau trong việc ghép nối, gọi FASE II. Năm 1978, tùy chọn LTD "Elite" được giới thiệu là sản phẩm xa xỉ nhất được sản xuất tại Argentina. Vào cuối năm 1981, gần 30.000 chiếc Fairlanes đã được sản xuất. ^[23]

Ford Fairlane ở Venezuela [ chỉnh sửa ]

Ford sản xuất Torino ở Venezuela được bán trên thị trường với tên Fairlane và Fairlane 500 Những chiếc xe này giống hệt với Torino của Mỹ cho đến năm 1976 và cả Fairlane và Fairlane 500 cơ sở đều sử dụng lưới tản nhiệt Torino "cơ sở". Đối với năm 1977191979, Fairlane dựa trên American LTD II.

Khái niệm năm 2005 [ chỉnh sửa ]

Tại vòng đua Triển lãm ô tô năm 2005, Ford đã tiết lộ một chiếc xe ý tưởng mới với bảng tên Fairlane. ^[24] Tiện ích crossover Fairlane "con người" Khái niệm xe có chỗ ngồi ba hàng cho sáu hành khách, và xem trước thiết kế vỉ nướng ngang ba thanh mạ crôm, hiện đang xuất hiện trên chiếc Ford Fusion 2006 và chiếc xe đa dụng Ford Edge 2007. "^[25][26]

Mô hình sản xuất [ chỉnh sửa ]

Xem Ford Flex

Phiên bản sản xuất của khái niệm Fairlane, hiện được gọi là Ford Flex, ra mắt tại Triển lãm ô tô New York 2007, và được đưa vào sản xuất cho năm 2009 vào mùa hè 2008 Không giống như khái niệm, mô hình sản xuất đi kèm với bảy chỗ ngồi. Nó được xây dựng trên nền tảng Ford D3, cũng được sử dụng bởi Ford Taurus và Mercury Sable. Nó được dùng để thay thế khả năng điều khiển con người của chiếc minivan Ford Freestar . ^[27][28]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]