Hãng vận tải Loyd – Wikipedia

Loyd Carrier
 Quân đội Anh ở Tây Bắc Châu Âu 1944-45 B11262.jpg
Loại Tàu sân bay bọc thép
Nơi xuất xứ Vương quốc Anh
] Phục vụ 1939 -1960s
Được sử dụng bởi Anh & Liên bang.
Quân đội Đan Mạch, Hà Lan và Bỉ sau chiến tranh
Chiến tranh thế giới thứ hai ] Nhà thiết kế Vivian Loyd
Được thiết kế 1939
Nhà sản xuất Vivian Loyd & Co, và những người khác (xem văn bản)
Được sản xuất 1939 – 1944 ] được xây dựng 26.000 (Chưa được xác minh)
Biến thể Mark 1, Mark 2
Thông số kỹ thuật
Trọng lượng 4.50 t (4,43 tấn dài)
Chiều dài 13 ft 11 (4.24 m) [1]
Chiều rộng 6 ft 9 in (2.06 m) [1]
Chiều cao trong (1.42 m) [1]
Phi hành đoàn 1

Giáp

Main
vũ khí

không vũ trang
Động cơ Xăng Ford V8 Side-van
85 bhp (63 kW)
Sức mạnh / trọng lượng hp / tấn
Khả năng tải trọng 7-8 hành khách hoặc tải tương tự
Hộp số Ford 4 tiến, 1 hộp số lùi [2]
Đình chỉ bánh xe có bánh xe
Giải phóng mặt bằng 8 inch [2]
Nhiên liệu công suất 22 gallon [2]

hoạt động
nằm trong khoảng

140 dặm (220 km) trên đường
Speed ​​[19659004] Tối đa 30 dặm / giờ (48 km / giờ) trên đường

Hệ thống chỉ đạo

đã phanh – hai trống trên mỗi đường đua

Tàu sân bay Loyd của một số phương tiện theo dõi nhỏ được sử dụng bởi lực lượng Anh và Liên bang trong Chiến tranh thế giới thứ hai để vận chuyển thiết bị và người đàn ông về chiến trường. Bên cạnh các tàu sân bay Bren, Scout và Machine Gun, họ cũng di chuyển vũ khí hỗ trợ bộ binh.

Thiết kế và phát triển [ chỉnh sửa ]

Tàu sân bay Loyd được chế tạo dựa trên cơ khí (động cơ, hộp số và hộp số) của một chiếc xe tải Fordson 7V 15 cwt với thân xe bằng thép nhẹ. tấm giáp (được gọi là 'Tấm BP' trong hướng dẫn sử dụng Loyd) được bắt vít (ở mặt trước và mặt trên) tùy theo ứng dụng. Động cơ ở phía sau của Carrier với bộ tản nhiệt phía sau chứ không phải ở phía trước. Việc truyền tải sau đó đưa ổ đĩa về phía trước trục xe ở phía trước nơi nó lái các đường ray. Cả hai bánh xích và bộ điều khiển phía trước (cũng được tăng tốc) ở phía sau đường ray đều được trang bị phanh, được điều khiển bởi một cặp đòn bẩy của người lái. Để quay đầu xe sang trái, hệ thống phanh được áp dụng ở phía đó và Người vận chuyển sẽ xoay quanh đường đua đã dừng.

Thân tàu phía trên bao phủ phía trước và hai bên nhưng được mở ra phía sau và phía trên; vì Carrier không được mong đợi hoạt động như một phương tiện chiến đấu, đây không phải là vấn đề. Để bảo vệ người cư ngụ khỏi thời tiết, có thể đặt một tấm vải bạt; đây là đồ đạc tiêu chuẩn từ nhà máy. [3]

Là một phần của chương trình phát triển nhanh, Loyd đã sử dụng các bộ phận từ các phương tiện khác: Từ Universal Carrier, đường đua, ổ đĩa xích và bộ phận treo Horstmann; từ Fordson 7V, khung gầm, động cơ, hộp số, ống mô-men xoắn và trục trước. Trống phanh và đĩa lùi được thiết kế dành riêng cho Loyd. [3]

Quân đội đã thử nghiệm Loyd Carrier vào năm 1939 và đặt hàng ban đầu cho 200 là Người vận chuyển, Theo dõi, Nhân viên Mang theo tức là một người chuyên chở. Việc giao hàng ban đầu là từ công ty riêng của Vivian Loyd, nhưng việc sản xuất đã chuyển sang các công ty lớn hơn, bao gồm Ford Motor Company và Wolseley Motors (13.000 giữa họ) và Dennis Brothers Ltd, Aveling & Barford và Sentinel Waggon Works. Tổng sản lượng của Loyd Carrier là khoảng 26.000. [ cần trích dẫn ]

Dịch vụ [ chỉnh sửa ]

chỉnh sửa ]

Đầu chiến tranh, TT cùng với các biến thể TPC là một phần của thiết bị tiêu chuẩn của các Công ty Chiến tranh Hóa học Hoàng gia. Hầu hết các Công ty Chiến tranh Hóa học đã bị giải tán hoặc tái sử dụng vào năm 1943 để giải phóng súng cối 4.2 inch của họ để sử dụng thông thường cho các sư đoàn bộ binh trong nhà hát; súng cối và các thiết bị hỗ trợ được gắn vào tiểu đoàn súng máy của mỗi sư đoàn trong sức mạnh đại đội.

Cho đến nay, việc sử dụng Loyd đáng chú ý nhất là trong cấu hình TT (Tracked Towing), nơi nó đã kéo khẩu súng chống tăng 6 pounder từ cuộc đổ bộ Normandy năm 1944 đến hết chiến tranh. Có rất nhiều bức ảnh thời chiến của Loyds đang hoạt động ở Normandy, và một số bức ảnh đã bị phá hủy trong trận chiến Villers-Bocage nổi tiếng năm 1944.

Loyd Carrier cũng được kết hợp với máy kéo của Caterpillar D8 để phục vụ với Kỹ sư Cơ điện và Cơ khí Hoàng gia để phục hồi xe tăng – Người vận chuyển mang thiết bị dự phòng cho máy kéo.

Sau chiến tranh [ chỉnh sửa ]

Cả Bỉ và Hà Lan đã mua Loyd TTs từ Quân đội Anh; họ vẫn còn thuộc sở hữu của Quân đội Bỉ cho đến ít nhất là năm 1963 vì các bản dựng lại động cơ đã được nhìn thấy vào ngày này trên các xe nguyên bản của Bỉ. .

Một số phương tiện đã được bán thành sở hữu tư nhân để sử dụng cho nông nghiệp (một TPC 1941 No1Mk1 với chuyển đổi cày thuê vẫn tồn tại ở Nottinghamshire, Vương quốc Anh) và một số được đặt làm mục tiêu trên các phạm vi của Bỉ.

Các biến thể [ chỉnh sửa ]

Các tàu sân bay Loyd có sẵn trong ba "số", có sẵn trong hai "dấu"; tất cả được sản xuất trong thời chiến, và đa dạng về loại / nguồn cung cấp của Ford V8 flathead mà họ được cung cấp với: [3]

  • Không. 1 – Động cơ Ford V8 của Anh (21 stud) và hộp số
  • Số. 2 – Động cơ Ford V8 của Mỹ (24 stud) và hộp số
  • Số. 3 – Động cơ V8 của Ford Canada (24 stud) và hộp số

Hai nhãn hiệu là:

Vai trò [ chỉnh sửa ]

Không có nhiều sự khác biệt giữa các biến thể, chủ yếu là chỗ ngồi và vị trí tấm giáp: [3]

Tàu sân bay theo dõi (TPC)
Được trang bị mặt trước ghế băng ghế dự bị và chỗ ngồi cho quân đội trên các vệ sĩ theo dõi. Trang bị áo giáp phía trước và toàn bộ.
Towed Towing (TT) – Ban đầu được gọi là 'Tractor Anti-tank, MkI'
Được trang bị bốn ghế đơn và kho đạn dược trên bộ phận bảo vệ đường ray. Được sử dụng để kéo súng cối 4.2 inch và kéo súng chống tăng QF 2 và súng chống tăng 6 nòng QF và mang theo phi hành đoàn của nó. Áo giáp phía trước và phía trước được trang bị. Biến thể chính theo số lượng được sản xuất.
Cơ khí lớp cáp theo dõi (TCLM)
Một phương tiện cho Quân đoàn Tín hiệu Hoàng gia hoạt động. Không trang bị áo giáp.
Khởi động và sạc theo dõi (TS & C)
Được trang bị ghế băng ghế trước, máy phát điện DC 30 volt và 12 volt được điều khiển từ layshaft hộp số và bộ pin để hỗ trợ xe tăng trung đoàn bọc thép. Không có áo giáp được trang bị.

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ a b c Xe WWII
  2. ^ a b c ] ^ a b c d 19659119] Đọc thêm [ chỉnh sửa ]
    • Chamberlain, Peter; Con quạ, Duncan. Không. 14 Người vận chuyển . Hồ sơ AFV. Hồ sơ xuất bản.

    Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]