Cảnh nhập khẩu hoặc cảnh đua xe nhập khẩu hoặc cảnh điều chỉnh đề cập đến văn hóa nhóm của Mỹ xoay quanh việc sửa đổi xe thương hiệu nhập khẩu, đặc biệt là các thương hiệu Nhật Bản.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Sửa đổi xe hơi đã phổ biến trong giới trẻ ở Mỹ, đặc biệt là ở Nam California, kể từ thời của những chiếc gậy nóng trong những năm 1950 và 1960. Có bằng chứng quan trọng chỉ ra rằng đua xe nhập khẩu bắt đầu lần đầu tiên ở Nam California vào giữa những năm 1960, với Beetles sửa đổi, Ford Popenses và Austin A40 Devons: Tài liệu về các chuyến đi một phần tư dặm đã được xuất bản trong Tạp chí Hot Rod sớm nhất là vào tháng 8 năm 1965.

Puerto Rico cũng có lịch sử đua xe nhập khẩu tiên phong vào giữa thập niên 70 và 1980, và nó vẫn là một sở thích phổ biến trên đảo. . phổ biến ở Nam California. Nói chính xác hơn, trong thành phố "Gardena" tại một bãi đậu xe (địa điểm) sau đó được gọi là "Chợ Meiji (Nhật Bản) hoặc Meiji Market Plaza" cùng với một loạt các nhà bán lẻ Nhật Bản đích thực khác phục vụ cộng đồng chủ yếu là người Nhật Bản Gardena, Torrance và Palos Verdes đã trở thành "địa điểm gặp gỡ đêm khuya cuối tuần được biết đến và thành lập". Các tay đua trẻ người Mỹ gốc Á và thế hệ đầu tiên "Issei" Nhật Bản đến từ Nhật Bản và Okinawa đã đóng một vai trò đặc biệt quan trọng trong sự phát triển của trường đua đường phố thời kỳ đầu. Nhiều người đam mê ở miền nam California tập trung quanh Thành phố Gardena cũng bắt đầu sửa đổi những chiếc xe nhỏ gọn của Nhật Bản, theo xu hướng tương tự có nguồn gốc từ Nhật Bản, như sơ đồ sơn, ống xả sửa đổi và carburation động cơ. Khi các tay đua nhập khẩu và thẩm mỹ xe hơi ngày càng phổ biến và số lượng, cuộc thi cũng vậy. Bãi đậu xe của chợ Meiji trở nên rất nổi tiếng bên ngoài các đội xe nguyên bản của Nhật Bản và điều này đã thu hút nhiều người bên ngoài đến thăm, cũng như các phi hành đoàn đua xe Mỹ xuất hiện, điều này chắc chắn đã trở nên có vấn đề. Khung cảnh các tay đua nhập khẩu địa phương này trở thành điểm nóng cho cuộc đua trượt hồng và căng thẳng gay gắt hơn giữa các đội đua. Các tay đua ô tô & câu lạc bộ ô tô không phải người Nhật Bản bắt đầu xuất hiện từ xa bên ngoài cộng đồng Gardena, Torrance, và South Bay và trong khoảng. khoảng năm 1983-86 Các tay đua nhập khẩu và các tay đua nửa đêm bắt đầu gặp nhau tại một nhà hàng địa phương khác tên là "Naugles", nằm trên Western Ave & và đường 186. Naugles là "bước rõ ràng đầu tiên" rằng đua xe nhập khẩu hiện đang trở nên phổ biến trong các cộng đồng Nam California khác.

Địa điểm đua xe nhập khẩu đường phố và địa điểm gặp gỡ đường phố ở các thành phố lân cận như Carson, Ca. và Long Beach, Ca. cuối cùng phát sinh từ Địa điểm chợ Meiji ban đầu, và sau đó đến các sự kiện đua xe kéo lớn tại Palmdale, California thường có hơn 10.000 khán giả mỗi ngày. Các tay đua như Stephan Papadakis, Ed Bergenholtz, Myles Bautista và Eric Sebastian ^[1] ở Bờ Đông đã thống trị vòng đua đua nhập khẩu đầu tiên IDRC (Trận chiến nhập khẩu) vào giữa những năm 1990. Các câu lạc bộ xe hơi đã trở thành một nhân tố lớn trong bối cảnh nhập khẩu: Nam California có Đội Macross 7, Đội Outkast, Đội Kosoku, Bắc California có SVP, Sinister Racing, Đội Flipspeed ở Bờ Đông (New Jersey, Toronto). Hawaii có Midnight Racing và Alpha Project, đảo Guam có các đội như Hạ 2 sự hoàn hảo và Đồ chơi R Us, trong khi Bờ biển phía Đông có Jade crew vẫn hoạt động.

Cảnh đua xe của Nhật Bản có thể được nhìn thấy trong bộ anime Ban đầu D tập trung chủ yếu vào đua xe đường núi và Wangan Midnight liên quan đến đua xe đường cao tốc tốc độ cao.

Các sản phẩm của Nhật Bản [ chỉnh sửa ]

Một phần khác của bối cảnh nhập khẩu là các sản phẩm của Nhật Bản khám phá hoặc chi tiết đua xe như vậy, thường giới thiệu người hâm mộ mới cho cảnh này. Chúng thường được tìm thấy thông qua DVD và sách.

Thị trường nội địa Nhật Bản cung cấp các bộ phận và thương hiệu chất lượng cao để điều chỉnh xe hơi Nhật Bản. Nó được tạo thành từ các hiệp hội khác nhau làm việc cùng nhau để cung cấp sản phẩm cho các tay đua và người điều chỉnh đường phố.

DVD [ chỉnh sửa ]

Một số DVD nổi tiếng hơn về cảnh này, ngoài bộ anime được đề cập ở trên, bao gồm:

Anime và manga [ chỉnh sửa ]

Hai anime và manga Nhật Bản đã được quy cho cảnh nhập khẩu đang phát triển dưới hình thức này hay hình thức khác. Một chủ đề phổ biến ở cả hai là các nhân vật được mô tả là những kẻ yếu kém với tài năng tiềm ẩn và chưa được khai thác, số tiền mà những chiếc xe cổ mà nhiều người cho là đã sẵn sàng cho bản tin hoặc bị thiếu sức mạnh so với những chiếc xe được điều chỉnh và sửa đổi tốt hơn nhiều.

Anime và manga Ban đầu D có sự tham gia của Takumi Fujiwara khi anh được giới thiệu để đua xe sau khi phát hiện ra rằng anh có khả năng tự nhiên là đua chiếc Toyota AE86 Sprinter Trueno. Với kỹ năng tuyệt vời của mình, anh ta có thể đánh bại Mazda RX-7, Nissan Skyline GT-R và Mitsubishi Lancer Evolutions. Với điều này đã sinh ra một số trò chơi arcade, trong đó sử dụng những chiếc xe từ manga, cộng với những chiếc xe khác liên quan đến đua xe. Những chiếc xe được thiết lập nhiều hơn để vượt qua những ngọn núi chật hẹp và sự nhấn mạnh được đặt nhiều hơn vào khả năng lái xe hơn là tốc độ và sức mạnh. Bộ truyện lúc đầu đã trở nên phổ biến thông qua các fan hâm mộ và bootlegs, cho đến khi TOKYOPOP dịch cả anime và manga. Tuy nhiên, một số người đã chỉ trích bản dịch tài sản của TOKYOPOP, với những thay đổi lớn cho cả câu chuyện và nội dung. Sau khi TOKYOPOP mất giấy phép cho Ban đầu D vào năm 2009, Funimation đã chọn giấy phép cho Ban đầu D và phát hành lại bốn phần đầu tiên của anime, với phụ đề mới và lồng tiếng trung thực hơn với bản gốc.

Trên quang phổ ngược lại, Wangan Midnight tập trung vào Đường cao tốc Shuto tương đối rộng của Tokyo. Akio Asakura là một học sinh trung học thích đua xe trên đường cao tốc Wangan. Sau khi bị đánh bại bởi một bác sĩ (và cả một tay đua), Tatsuya Shima Blackbird (một chiếc Porsche 964), anh vô tình có được một chiếc Nissan Fairlady Z (S30) mạnh mẽ được gọi là The Devil Z . Tất cả trừ một trong những chủ sở hữu trước đó đã bị giết chết một cách bí ẩn trong các vụ tai nạn giao thông liên quan đến Z, nhưng anh ta nhanh chóng tạo được tên tuổi cho Wangan. Những chiếc xe được thiết kế cho tốc độ và sức mạnh, và dựa trên sự khai thác của các tay đua đường phố đã sử dụng Wangan làm đường đua cá nhân của riêng họ. Những chiếc xe thường được sửa đổi để đạt được công suất cao (điều này được phản ánh trong trò chơi điện tử: nó cho phép xe được nâng cấp lên hơn 820 mã lực (610 mã lực), với chi phí hầu như không có độ bám) với thân xe và các sửa đổi khác để thực hiện xe đi nhanh. Mặc dù không nổi tiếng như Ban đầu D, bộ truyện đã đạt được sự sùng bái sau trò chơi arcade Wangan Midnight Maximum Tune được Namco chuyển đến Mỹ.

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Liên kết ngoài [