Ga xe lửa trung tâm Rotherham ở Rotherham, Nam Yorkshire, Anh. Nhà ga ban đầu được đặt tên là "Rotherham", trở thành "Rotherham và Masborough" vào tháng 1 năm 1889 và cuối cùng là "Trung tâm Rotherham" vào ngày 25 tháng 9 năm 1950. (Nhà ga khác của thị trấn đã có lúc được gọi là "Masbrough và Rotherham".)
Rotherham Central là ga đường sắt duy nhất ở Rotherham kể từ khi đóng cửa Rotherham Masborough, năm 1988. Tuy nhiên, nó vẫn giữ lại hậu tố "Trung tâm", giống như ga đường sắt Trung tâm Lincoln.
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Đây là nhà ga thứ tư được xây dựng, trong trung tâm thị trấn, trên đường từ Sheffield Victoria. Đầu tiên, một bến cuối nền tảng duy nhất được xây dựng trên những gì đã trở thành sân than của Đường sắt Nam Yorkshire. Ngày nay, con số này gần bằng với khu đất ngoài đường Brinsworth bên dưới cây cầu mang Con đường Cứu trợ bên trong đường sắt. S.Y.R. không thể có được sự cho phép vượt qua bên dưới tuyến đường sắt đã được xây dựng của Đường sắt Sheffield và Rotherham, được mở vào năm 1838. Vài năm sau và sau khi hợp nhất vào Đường sắt Manchester, Sheffield và Lincolnshire, một kế hoạch đã được phát triển để lấp đầy Đường dẫn Nam Yorkshire, một kênh đã được sở hữu bởi công ty đường sắt đó và chuyển hướng vào sông Don gần đó. Vì Điều hướng đã được thông qua bên dưới dòng Sheffield và Rotherham, điều này sẽ giải quyết vấn đề, mặc dù cho đến những năm gần đây, dòng này dễ bị ngập lụt. S.Y.R. đã có một dòng duy nhất từ Mexborough, trên Barnsley đến Doncaster dòng của nó, đối với Rotherham, chạy dọc theo kênh nhưng chỉ như xa như các đồ gốm và Brickworks tại Kilnhurst, để lại một khoảng cách gần 4 dặm (6 km) giữa. Khi đường qua đã hoàn thành một tuyến mới, mặc dù nhà ga Rotherham tạm thời được xây dựng theo lối cắt với lối đi từ con đường phía trên có tên "Góc Amen". Điều này đã phục vụ thị trấn từ ngày 1 tháng 8 năm 1868. [1][2] Tuyến giữa Rotherham và Mexborough được mở cho giao thông hàng hóa vào ngày 13 tháng 3 năm 1871; dịch vụ hành khách bắt đầu vào ngày 3 tháng 4 năm 1871 nhưng những dịch vụ này vẫn tiếp tục sử dụng nhà ga tạm thời cho đến khi nhà ga Rotherham Central được mở vào ngày 1 tháng 2 năm 1874. [3] Đây là một vấn đề kéo dài với nền tảng so le và một tảng đá lớn tòa nhà đối diện "Khu vực hội chợ Statutes", với quyền truy cập từ cả Main Street, ở cuối đường Sheffield và College Road, ở cuối Doncaster. Vào tháng 1 năm 1889, nhà ga này đã được đổi tên thành Rotherham và Masborough . [1] Nhà ga này thuộc quyền sở hữu của Đường sắt Trung tâm Lớn (GCR) khi M.S. & L.R. đổi tên khi hoàn thành việc mở rộng thành London (ga Marylebone), vào năm 1899. Nhà ga được phục vụ bởi các chuyến tàu địa phương của Sheffield Victoria – Doncaster và các tuyến khác từ phía đông bắc đến bờ biển phía nam, Đường sắt Great Central được tham gia vào nhiều hoạt động cùng với các công ty khác GCR đã hợp nhất với các tuyến đường sắt khác để tạo thành Đường sắt Luân Đôn và Đông Bắc (LNER) vào đầu năm 1923; LNER đã được quốc hữu hóa vào đầu năm 1948, trở thành một phần của Đường sắt Anh (BR) mới được thành lập. Sau đó, Rotherham và Masborough được đổi tên thành Trung tâm Rotherham vào ngày 25 tháng 9 năm 1950. [1] Chuyến tàu chính cuối cùng của nó, trở lại cho các hoạt động chung trước Thế chiến thứ nhất, là Newcastle đến Bournemouth bày tỏ. Nhà ga này đã đóng cửa vào ngày 5 tháng 9 năm 1966 [1] và sớm bị phá hủy.
Với việc hợp lý hóa các tuyến đường sắt trong khu vực trong các kế hoạch đầy đủ để tập trung các dịch vụ xe lửa của Sheffield tại nhà ga Sheffield Midland đã dẫn đến việc xây dựng một ngã ba mới giữa các tuyến của Great Central và Midland Railway tại Aldwarke Junction phía bắc Rotherham, cho phép các chuyến tàu của Sheffield – Doncaster được định tuyến trên tuyến Midland đến ga Midland của Sheffield thông qua Rotherham Masborough. Chỉ có một trạm trong thị trấn, cuối cùng, "Masborough" đã bị loại khỏi tên của trạm còn lại. Rotherham Masborough nằm cách trung tâm thị trấn Rotherham gần nửa dặm và đến thập niên 1980, điều này được đánh giá là cản trở việc sử dụng các dịch vụ xe lửa từ thị trấn.
Trạm hiện tại [ chỉnh sửa ]
Để cung cấp dịch vụ thuận tiện hơn, một liên kết dòng duy nhất đã được xây dựng từ Tuyến Midland tại Holmes Junction, ở phía Sheffield của trạm Masborough , để vượt qua bên dưới tuyến Midland và tham gia Great Central phía nam của nhà ga mới theo kế hoạch. Điều này được gọi là "Hợp âm Holmes". Vào thứ Tư, ngày 8 tháng 4 năm 1987, Chủ tịch Cơ quan Vận tải Hành khách Nam Yorkshire, Ủy viên Hội đồng Jack Meredith đã nghi thức sửa chữa đoạn đường ray cuối cùng.
Sod đầu tiên của trái đất bị cắt trên địa điểm của nhà ga mới đã bị Thị trưởng Rotherham, Ủy viên J. L. Skelton cắt giảm vào thứ ba, ngày 8 tháng 7 năm 1986. Ông cũng tiết lộ một tấm biển để kỷ niệm sự kiện này. Nhà ga trung tâm Rotherham mới được mở cửa cho hành khách vào ngày 11 tháng 5 năm 1987, nằm ở cầu College Road, gần trung tâm thị trấn, nền tảng giới hạn Doncaster trên trang web của nền tảng năm 1871 nhưng nền tảng giới hạn của Sheffield hiện đang đối diện. Các tòa nhà ga, xây dựng bằng gạch hiện đại nằm ở cấp đường, với lối vào thông qua phòng vé; các nền tảng được tiếp cận bởi các đường dốc. Toàn bộ sơ đồ, nhà ga và Hợp âm Holmes, có giá 2.400.000 bảng, P.T.E. tài trợ cho chương trình này với sự đóng góp của Hội đồng Borough Metropolitan Borough để tăng cường các cơ sở trú ẩn nền tảng. Một khoản tài trợ cho một nửa chi phí đã được lấy từ Quỹ phát triển khu vực châu Âu. Chỉ sau sáu tháng, mức sử dụng của hành khách được ghi nhận là tăng 120% so với nhà ga Masborough cũ trong cùng kỳ năm 1986.
Ngày mở cửa chính thức được ấn định vào ngày 2 tháng 6, tuy nhiên việc này đã bị hoãn lại do sự kén chọn của các thành viên của Liên minh Đường sắt Quốc gia biểu tình chống lại việc cắt giảm 11 việc làm với việc chuyển nhân viên từ Masborough và những lo ngại về việc cắt giảm nhân sự trên nền tảng tại nhà ga mới, điều này được giảm xuống còn một người.
Rotherham Masborough vẫn duy trì ba chuyến tàu mỗi ngày ở Sheffield-York đã lấy lại được hậu tố của nó, cho đến khi đóng cửa vào năm 1988, khi tất cả các dịch vụ đều tập trung vào nhà ga Trung tâm. Rõ ràng, lần này ý chí hợp lý hóa tên trạm đã biến mất, bởi vì trạm Rotherham duy nhất còn lại vẫn giữ nguyên hậu tố "Trung tâm".
Tái phát triển [ chỉnh sửa ]
Phía Bắc đã tuyên bố rằng nhà ga sẽ trải qua một cuộc cải tạo trị giá 8,5 triệu bảng, [4] như là một phần của kế hoạch "Phục hưng R Roverham" sự tái sinh của thị trấn. Các tòa nhà ga và đường dốc của thập niên 1980 sẽ được thay thế bằng một trung tâm du lịch mới, cùng với các bục, thang máy và camera quan sát mới. Là một phần của bãi đậu xe này cũng sẽ được thiết kế lại. Một lối vào nhà ga tạm thời sẽ được xây dựng để sử dụng cho hành khách trong khi các tòa nhà được thay thế. Công việc trong dự án bắt đầu vào thứ Hai, ngày 22 tháng 2 năm 2010 [4] với một lối vào nhà ga tạm thời đang được xây dựng, dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong tháng ba. Nhà ga tạm thời mở cửa vào thứ Sáu ngày 9 tháng 7 và trung tâm du lịch cũ đã phá hủy một tháng sau đó. Sau khi bị trì hoãn bởi sự chậm trễ, các tòa nhà và nền tảng nhà ga mới đã mở cửa cho công chúng vào thứ Sáu ngày 24 tháng 2 năm 2012.
Tàu điện [ chỉnh sửa ]
Ga trung tâm Rotherham hiện được phục vụ bởi Tàu điện ngầm Supertram của Sheffield, với các dịch vụ chạy 3 lần mỗi giờ giữa các trạm dừng của Rotherham Parkgate và Nhà thờ lớn Sheffield. Dịch vụ này đã mở vào ngày 25 tháng 10 năm 2018 và gọi các nền tảng cấp thấp của mình đến phía nam của các nền tảng Đường sắt Quốc gia, tuy nhiên chúng được kết nối trực tiếp với nhau bằng một đoạn đường nối. [5]
Dịch vụ [ chỉnh sửa ]
Hiện tại nhà ga có dịch vụ nửa giờ vào các ngày trong tuần cho Doncaster (với hầu hết các chuyến tàu tiếp tục theo Mẫu: ga đường sắt Hull hoặc Adwick) và hàng giờ đến Wakefield và Leeds, cùng với ba chuyến tàu mỗi giờ đến Meadowhall và Sheffield. Dịch vụ hai lần một ngày đến York thông qua Dearne Valley Line cũng gọi đến đây. [6] Ngoài ra còn có ba chuyến xe điện một giờ về phía Rotherham Parkgate và hướng tới Nhà thờ lớn Sheffield.
Vào Chủ nhật, nhà ga được phục vụ bởi một dịch vụ hàng giờ đến Doncaster, một chuyến tàu cứ hai giờ một lần đến Leeds, hai chuyến tàu mỗi ngày đến York và một hoặc hai chuyến tàu mỗi giờ đến Sheffield.
TransPennine Express vận hành một dịch vụ rất hạn chế từ nhà ga. Có một chuyến tàu mỗi ngày đi về hướng tây từ Cleethorpes đến Sheffield và Manchester vào buổi sáng, thứ Hai đến thứ Bảy. Không có dịch vụ hướng đông hoặc buổi tối nào gọi tại nhà ga.
Tuyến qua ga đường sắt Rotherham Masborough vẫn tồn tại và được sử dụng bởi các dịch vụ chở khách nhanh giữa Sheffield và Leeds / York để đi qua ga Rotherham Central. Các dịch vụ vận chuyển hàng hóa sử dụng "Con đường cũ", tuyến đường sắt Bắc Midland ban đầu để đến Chesterfield, tránh Sheffield cũng đi qua tuyến đường này.
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]