Vành đai đất sét là một dải đất rộng lớn màu mỡ trải dài giữa Quận Cochrane ở Ontario và Hạt Abitibi ở Quebec, bao gồm 180.000 km2 (69.000 dặm vuông) với tổng diện tích 120.000 dặm vuông km (46.000 dặm vuông) ở Ontario. [2] Nó thường được chia thành [Vànhđaiđấtsétlớn về phía bắc chạy về phía đông từ Kapuskasing, qua Hồ Abitibi và đến Amos, và hình chữ V Vành đai đất sét nhỏ hơn về phía nam, chạy từ Englehart xuống sông Wabi đến mũi phía bắc của hồ Timiskaming, và từ phía đông của Timiskaming và quay trở lại Rouyn-Noranda. Vành đai đất sét là kết quả của việc thoát nước hồ Glacial Ojibway vào khoảng 8.200 BP, có trầm tích dưới lòng hồ tạo thành địa hình hiện đại. Vành đai đất sét được bao quanh bởi Khiên chắn Canada, tạo thành một hòn đảo "đồng bằng phía nam" giữa vùng đồi núi và đá xung quanh. "Tiền gửi glaciolacustrine" tương tự rải rác các khu vực phía bắc của Ontario, Quebec và Labrador.
Discovery [ chỉnh sửa ]
Khu vực này lần đầu tiên được tiến sĩ Robert Bell và trợ lý Arthur Barlow lập bản đồ vào năm 1887. của một loạt các cuộc khảo sát ở phía bắc Ontario. Năm 1899, Barlow đã viết một báo cáo về địa chất và tài nguyên thiên nhiên của khu vực, trong đó gợi ý rằng vành đai đất sét phong phú nằm ở phía bắc hồ Temiskaming là nơi lý tưởng để định cư nông nghiệp. Khu vực này có một vùng đất sét phong phú, trái ngược với độ phì thấp của xạ hương và lá chắn nền tảng lộ ra xung quanh nó. Hơn nữa, sự kết hợp của mức sinh chung, địa hình bằng phẳng, mực nước cao và khả năng tiếp cận tương đối với một mạng lưới đường rộng lớn để khai thác và khai thác làm cho nó phù hợp với một số loại hình canh tác. Năm sau, chính phủ đã công bố kế hoạch phát triển khu vực bằng cách khai thác tài nguyên thiên nhiên.
Ngay sau đó, Bernhard Eduard Fernow đã đi đến khu vực theo lệnh của Ủy ban Bảo tồn Liên bang, rõ ràng là để khảo sát khu vực của tuyến đường sắt xuyên lục địa Canada (trước đây là Grand Trunk) và khả năng hỏa hoạn. Ông đề cập sâu rộng về tình trạng của gỗ, và có một cái nhìn hơi nóng nảy về giá trị thương mại tiềm năng của chúng. Sau đó, ông chuyển sang một báo cáo tích cực hơn về đất đai và sự phù hợp của nó để canh tác, nói rằng tương lai của nó là "tươi sáng". Với mong muốn tránh được vấn đề "lưu vực sông ngòi", một nỗ lực giải quyết thất bại trước đó, ông đề nghị thành lập một trang trại thử nghiệm để kiểm tra xem "điều trị nào là cần thiết trên các loại đất khác nhau". [3] Một trang trại như vậy được thiết lập ở Kapuskasing ở phía tây bên bờ sông để khám phá và phát triển cây trồng và hệ thống canh tác khu vực.
Khuyến mãi [ chỉnh sửa ]
Chính phủ Canada khuyến khích người nhập cư đến định cư ở đó vì nông dân trong và sau Thế chiến I. Chính phủ thời đó đã bị ấn tượng nhầm với tiềm năng nông nghiệp của Đại đế Vành đai đất sét. Theo Đạo luật Giải quyết Lính 1917 (được thay thế một thời gian ngắn bằng Đạo luật Giải quyết Lính 1919 ) [4] Hội đồng Giải quyết Lính đã thành lập Thuộc địa Chiến sĩ Kapuskasing để giải quyết các cựu chiến binh đã trở về từ Đại chiến. Những người định cư đã nhận được nhà ở, các khoản tài trợ và các khoản vay được đảm bảo và được trả tiền để giải phóng mặt bằng của chính họ. Nhưng đến năm 1920 chỉ còn chín trong số hơn một trăm người định cư ban đầu. Các trang trại bao gồm một số ngũ cốc, chủ yếu là yến mạch và rau.
Chính phủ Ontario cũng thông qua luật năm 1927 [5] để cho phép di cư của nông dân từ vùng đất cằn cỗi ở các vùng cũ của Tỉnh, như vậy như Hạt Haliburton, đến các khu vực như Vành đai đất sét nhỏ hơn thông qua trao đổi đất đai. [6]
Mặc dù có rất nhiều mỏm đá, một số trang trại đã được thiết lập thành công trong Vành đai đất sét lớn, tuy nhiên, nó được chứng minh là không thực tế vì mùa phát triển ngắn. Đất sét rất màu mỡ, nhưng mùa đông tuyết rơi dài cùng với lượng mưa không thể dự đoán được trong mùa sinh trưởng ngắn có nghĩa là hầu hết nông nghiệp mang lại rất ít. [7]
Từ chối [ chỉnh sửa ]
Vành đai đất sét lớn hầu như đã kết thúc. Một nông dân, mô tả lý do tại sao anh ta trở lại cuộc sống đô thị, tuyên bố rằng, trong Vành đai đất sét lớn, "có bảy tháng tuyết, hai tháng mưa và tất cả phần còn lại là ruồi đen và muỗi." Một số nông dân trở về Toronto và Montreal. Một số người di chuyển về phía tây đến các tỉnh thảo nguyên Manitoba, Saskatchewan và Alberta sau khi tuyến đường sắt xuyên lục địa quốc gia hoàn thành. Nhiều nông dân chuyển sang khai thác một khi khoáng sản được tìm thấy trong khu vực. Những người khác bước vào ngành khai thác gỗ. Một số thị trấn vẫn còn tồn tại đến ngày hôm nay bao gồm Cochrane, New Liskeard, Timmins, Kapuskasing và Hearst.
Cả Vành đai đất sét vĩ đại và nhỏ hơn dường như không thể thu hút bất kỳ loại ngành công nghiệp bền vững nào để sử dụng con người trong thời gian dài. Cả hai khu vực đều trải qua các chu kỳ bùng nổ và phá sản định kỳ, tùy thuộc vào vận may của ngành công nghiệp giấy và bột giấy, và các ngành công nghiệp khai thác.
Đọc thêm [ chỉnh sửa ]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Liên kết ngoài [