Yutaka Katayama (山, sinh Yutaka Asoh ; 15 tháng 9 năm 1909 – 19 tháng 2 năm 2015), còn được gọi là Mr. K là một giám đốc điều hành ô tô Nhật Bản, được Nissan thuê và làm chủ tịch đầu tiên của Nissan Motor Corporation Hoa Kỳ Katayama mở rộng trọng tâm của Nissan từ xe kinh tế sang xe thể thao hơn, và được những người đam mê Datsun / Nissan Z Car coi là cha đẻ của Z-Car, cũng như Datsun 510. [1]
Những năm đầu [ chỉnh sửa ]
Asoh được sinh ra ở tỉnh Shizuoka, Nhật Bản, là con thứ hai trong bốn đứa trẻ – doanh nhân có bài đăng đã đưa gia đình đến nhiều nơi ở Nhật Bản và cả Đài Loan. Khi ở Đài Loan, cô gái trẻ Yutaka bị bệnh sốt rét và được gửi đến gia sản của ông nội, một chủ đất giàu có ở tỉnh Saitama, để nghỉ dưỡng và đi học. Anh ta sẽ được tiếp xúc lần đầu tiên với Hoa Kỳ vào giữa năm 1929, trong khi anh ta chuẩn bị vào trường cũ của cha mình tại Đại học Keio. Vào thời điểm đó, anh có một công việc là nhân viên bán hàng và trợ lý theo đuổi tàu trên máy bay London Maru chở một hàng lụa thô đến Victoria, British Columbia và Vancouver, cũng như 20 hành khách đến Seattle. Theo một số báo cáo, ông đã dành bốn tháng tiếp theo đi vòng quanh Tây Bắc Thái Bình Dương trong khi con tàu đang chở gỗ cho chuyến trở về của bà. [1]
Năm 1935, ông tốt nghiệp Đại học Keio và tìm được việc làm với Nissan. Năm 1937, ông kết hôn với Masako Katayama và lấy họ của mình, [1] vì không có con trai trong gia đình và ông có hai anh em khác mang họ Asoh.
Sự nghiệp tại Nissan [ chỉnh sửa ]
Vào năm 1939, trong Thế chiến II, ông được lệnh báo cáo cho một nhà máy Nissan ở bang Manchukuo của Nhật Bản, nhưng đã tìm được chuyển về Nhật Bản vào năm 1941. Gần cuối cuộc chiến năm 1945, ông từ chối mệnh lệnh trở về Manchukuo; Katayama sau đó đã ghi nhận sự sống sót của mình trong cuộc chiến với quyết định này. [1]
Ông trở về Mỹ năm 1960, khi Nissan cử ông đi nghiên cứu thị trường, sau đó ông trở lại Nissan tại Nhật Bản và thuyết phục công ty thành lập công ty bán hàng của riêng mình. ở Mỹ.
Datsun bắt đầu nhập khẩu mẫu đầu tiên của Fairlady bắt đầu từ spl212 vào năm 1960 cho đến thể thao Datsun 2000, tiền thân của 240z rất thành công. Năm 1968, Datsun 510 được giới thiệu. Nó có giá 2.000 USD và mang theo hệ thống treo sau độc lập trên những chiếc xe hơi. Ông đã thuyết phục văn phòng công ty Nissan tại Nhật Bản xuất khẩu chiếc 510 hoàn toàn mới với động cơ 1.6 lít lớn hơn. Động cơ này cho phép 510 có thể tồn tại trên đường Mỹ. Năm 1970, ông đã giới thiệu Datsun 240Z, mà Nissan ban đầu muốn đặt tên là Fairlady. [2] Tuy nhiên, những ý tưởng cấp tiến của ông về hoạt động không phù hợp với các giám đốc điều hành của Nissan tại Nhật Bản. Ông K rời Mỹ năm 1975 và trở về Nhật Bản. Ông được giới thiệu vào Đại sảnh vinh danh ô tô vào ngày 13 tháng 10 năm 1998 [3] vì những đóng góp trọn đời của ông, trong số đó có Datsun 510 và 240Z. Ông được giới thiệu vào Đại sảnh vinh danh ô tô Nhật Bản năm 2008.
Một chiến dịch quảng cáo năm 1997 cho Nissan Frontier được giới thiệu sau đó có sự tham gia của nam diễn viên Dale Ishimoto miêu tả Katayama với một Jack Russell Terrier, nói rằng "Chó yêu xe tải!" Chiến dịch được tiếp tục mở rộng ra toàn bộ dòng Nissan tại Hoa Kỳ với khẩu hiệu "Tận hưởng chuyến đi".
Cuộc sống cá nhân [ chỉnh sửa ]
Con trai ông, ônghihi là một huy chương đồng Olympic môn bóng đá trong Thế vận hội Mùa hè Mexico năm 1968. Katayama qua đời tại một bệnh viện ở Tokyo [4] Tháng 2 năm 2015 và được vợ ông, Masako, hai con trai và hai cháu gái, 11 cháu và 18 cháu chắt sống sót ]
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]