[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/british-motor-corporation-australien-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/british-motor-corporation-australien-wikipedia\/","headline":"British Motor Corporation (Australien) – Wikipedia","name":"British Motor Corporation (Australien) – Wikipedia","description":"before-content-x4 British Motor Corporation (Australien) war ein Automobilhersteller, der 1954 in Australien durch die Fusion der Austin Motor Company (Australien)","datePublished":"2021-01-01","dateModified":"2021-01-01","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a2\/Morris_Major_I_and_II.jpg\/220px-Morris_Major_I_and_II.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a2\/Morris_Major_I_and_II.jpg\/220px-Morris_Major_I_and_II.jpg","height":"167","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/british-motor-corporation-australien-wikipedia\/","wordCount":2844,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4British Motor Corporation (Australien) war ein Automobilhersteller, der 1954 in Australien durch die Fusion der Austin Motor Company (Australien) und der Nuffield (Australien) Pty Ltd. gegr\u00fcndet wurde.[1]  Dies folgte der Fusion der Austin Motor Company und der Nuffield Group in Gro\u00dfbritannien im Jahr 1952 zur British Motor Corporation.[1]  Nach weiteren Unternehmensver\u00e4nderungen in Gro\u00dfbritannien Ende der 1960er Jahre wurde BMC Australia in die neu gegr\u00fcndete British Leyland Motor Corporation of Australia aufgenommen.[1]  Der Name wurde 1972 zur Leyland Motor Corporation of Australia.[2]  und dann JRA Limited im M\u00e4rz 1983.[2]  Table of ContentsAustin Motor Company aus Australien[edit]Nuffield Australien[edit]British Motor Corporation (Australien)[edit]Leyland Motor Corporation aus Australien[edit]JRA Limited[edit]Verweise[edit]Austin Motor Company aus Australien[edit]1949 kaufte die britische Firma Austin die Ruskin Body Works in Melbourne und stellte in der Fabrik Ute- und Tourer-Karosserien f\u00fcr den Einbau in importierte Austin A40-Chassis her.Nuffield Australien[edit]1947 kaufte Lord Nuffield die ehemalige Victoria Park Racecourse in Zetland, New South Wales, als Standort f\u00fcr ein Auto-Montagewerk.[3]  Nuffield Australia er\u00f6ffnete seine neue, 23 ha gro\u00dfe Fl\u00e4che.[4]  Montage und Fabrikbau im M\u00e4rz 1950. Die Anlage wurde urspr\u00fcnglich f\u00fcr die Montage von Morris Minor- und Morris Oxford-Modellen aus CKD-Kits eingerichtet.  Zuvor wurden diese Autos als zusammengebaute Fahrzeuge nach Australien importiert.[5]  British Motor Corporation (Australien)[edit]  Morris Major Serie II (Vordergrund) und Serie I.1954 fusionierten die Austin Motor Company of Australia und Nuffield Australia zur British Motor Corporation (Australien). Das Werk in Nuffield im Victoria Park wurde zum Konzernsitz des neuen Unternehmens.  Die Fahrzeuge von Austin und Morris wurden in der Anlage zusammengebaut und sollten anschlie\u00dfend das Konstruktions- und Fertigungszentrum f\u00fcr BMC Australia sein.[5]In einer Zeit bedeutender Nachkriegsrekonstruktionen, Assimilation von Migranten und technischer Innovationen besch\u00e4ftigte die Fabrik einen Spitzenwert von 7000 Menschen aus 35 Nationen.  Als einziges Werk in Australien, in dem das gesamte Fahrzeug hergestellt wurde, wurden in Australien die Inline-Transferbearbeitung von Motorbl\u00f6cken, der “Rotodip” -Lackierprozess, automatische F\u00f6rderermontageprozesse und wichtige Fortschritte bei Just-in-Time- und flexiblen Fertigungskonzepten eingef\u00fchrt.[6][7]In dieser Fabrik wurden die Modelle Austin Lancer und Morris Major hergestellt, die auf dem Wolseley 1500 basierten, aber f\u00fcr australische Bedingungen modifiziert waren.  In einem anderen Beispiel der damals vorherrschenden Badge-Technik wurde der Morris Marshal auf der Basis des Austin A95 Westminster hergestellt.  1961 wurde der Mini in Australien als Morris 850 in Produktion genommen. Der Mini erwies sich in Australien ebenso wie in Gro\u00dfbritannien als sehr beliebt.  Sein Erfolg veranlasste die Einf\u00fchrung einer \u00fcberarbeiteten Modellreihe nur in Australien im Jahr 1965, beginnend mit dem Morris Mini Deluxe, der als erster eine hydrolastische Federung verwendete, \u00fcber Aufziehfenster, einen mit Z\u00fcndschl\u00fcssel betriebenen Anlasser und eine verbesserte Ausstattung und Optionen.  Australische Minis wurden Jahre vor ihren britischen Kollegen mit Aufziehfenstern ausgestattet.  Morris Mini Coopers und Cooper S wurden ebenfalls hergestellt und als Hochgeschwindigkeits-Verfolgungsfahrzeuge an die australische und neuseel\u00e4ndische Polizei geliefert.[8]  Der Mini K (f\u00fcr Kangaroo) wurde in Deluxe MKII umbenannt und im M\u00e4rz 1969 mit Kangaroo-Aufklebern auf den Markt gebracht.[9]  Die 1962 erschienenen Modelle Austin Freeway und Wolseley 24\/80 waren in Australien gebaute Varianten des Austin A60 Cambridge und des Wolseley 15\/60, die beide von einer Sechszylinderversion des BMC B-Series-Motors angetrieben wurden.  Um die Verwirrung der australasiatischen Marken zu verst\u00e4rken, wurde in Neuseeland der Austin Freeway als Morris Freeway und der Morris Mini Deluxe als Austin Se7en gekennzeichnet.  Alle wurden in der Fabrik in Sydney hergestellt.Eine lokale Version des BMC 1100 wurde in die Produktpalette aufgenommen und als Morris 1100 bezeichnet. Von nun an sollten die kleineren BMC-Modelle mit Frontantrieb als Morris und die gr\u00f6\u00dferen als Austins, die von den etablierten M\u00e4rkten f\u00fcr Vize-Regal-Fahrzeuge stammen, gekennzeichnet werden waren Austin Princess Limousinen und Morris Autos waren Massenautos.  Die Produktion des Morris Mini Moke begann 1966, war jedoch mit gr\u00f6\u00dferen 13-Zoll-R\u00e4dern und l\u00e4ngeren Hinterradarmen ausgestattet als das britische Original 10-Zoll.Eine lokale Version des Austin 1800 wurde ebenfalls ab 1965 hergestellt und 1970 mit einem l\u00e4ngeren Radstand als das Original zur Austin X6-Reihe weiterentwickelt.  Diese wurden Austin Tasman f\u00fcr das Basismodell und Kimberley f\u00fcr das Luxus-Hi-End-Modell genannt.  In Neuseeland wurden diese auch mit Morris-Abzeichen verkauft und einige dort montiert.Leyland Motor Corporation aus Australien[edit]  1973\u20131978 Leyland Mini van  Bis 1969 hatte sich die Muttergesellschaft von BMC Australia mit der Leyland Corporation zu British Leyland zusammengeschlossen[1]  Durch eine Fusion in Australien wurde die British Leyland Motor Corporation of Australia gegr\u00fcndet.[2]  BMC Australia handelte weiterhin als Gesch\u00e4ftsbereich des neuen Unternehmens[10]  wurde aber bis 1970 in Austin Morris Division umbenannt.[11]  Der Firmenname wurde 1972 erneut ge\u00e4ndert, als er zur Leyland Motor Corporation of Australia wurde.[2]  mit der Austin Morris Division auf das neue Unternehmen \u00fcbertragen.[12]1973 wurde der Morris Mini zum Leyland Mini[13]  und der Morris Mini Moke wurde der Leyland Moke.  Die australische Version der Morris Marina, die 1972 in das Sortiment aufgenommen worden war, wurde zu einer Leyland Marina und wurde mit einem nur auf dem lokalen Markt erh\u00e4ltlichen Sechszylinder-Motor mit 2.623 ccm angeboten.  Australische Marinas wurden auch als CKD-Baugruppen nach Neuseeland und S\u00fcdafrika verschifft, wo auch der Sechszylindermotor angeboten wurde.Das nahezu legend\u00e4re australische Gro\u00dfwagenmodell, das die 1970er Jahre sehen sollte, war der 1973er Leyland P76.  Dies war f\u00fcr einen geraden Sechs- oder Legierungs-Rover-V8-Motor ausgelegt, wobei letzterer der beliebteste ist, aber die Versorgung mit V-8-Motoren war eingeschr\u00e4nkt und reduzierte die Produktion.Nach dem weltweiten Zusammenbruch von British Leyland und seinen Mitarbeitern im Zusammenhang mit der Senkung der Einfuhrz\u00f6lle zum Schutz der Automobilhersteller in Australien (Ford, General Motors Holden und Chrysler) wurde das von Lord Nuffield (William Morris, 1.) er\u00f6ffnete Werk in Victoria Park \/ Zetland er\u00f6ffnet Viscount Nuffield) wurde 1957 bis 1975 geschlossen. Die Produktion des Mini aus importierten CKD-Schalen wurde von der Pressed Metal Corporation (PMC) im Vorort Enfield in Sydney bis 1978 und der Moke bis 1982 fortgesetzt. PMC stellte auch Land Rovers und Pressmetall her S\u00e4rge.Anschlie\u00dfend baute Leyland aus Australien den Peugeot 505 (Limousine und Wagen) zusammen und importierte den Honda Quint, der vor Ort als Rover Quintet verkauft wurde.[14]JRA Limited[edit]Im M\u00e4rz 1983 h\u00f6rte die Leyland Motor Corporation Australia auf zu existieren und ihr Platz wurde von JRA Limited eingenommen.  Das neue Unternehmen war in mehrere Gesch\u00e4ftsbereiche unterteilt, darunter Jaguar-Rover-Australia, Leyland Trucks und Leyland Bus Australia.[15]  Mitte bis Ende der 1980er Jahre produzierte und verkaufte JRA Limited auch Busse und Reisebusse unter dem Namen Denning.  Nachdem JRA Austral im Dezember 1988 gekauft hatte, wurden beide unter der Marke Austral Denning gehandelt und zusammen mit den anderen Busherstellungsbetrieben von JRA in den 1990er Jahren Teil der Clifford Corporation.Verweise[edit]^ ein b c d Davis, Pedr (1986), Das Macquarie Dictionary of Motoring, The Macquarie Library, S. 62\u201363, ISBN 9780949757357^ ein b c d Das Macquarie Dictionary of MotoringS. 272-273^ Anderson (Hrsg.), Barry (2012). Autos bauen in Australien.  Halstead Press.  p.  21. ISBN 9781920831912.CS1-Wartung: zus\u00e4tzlicher Text: Autorenliste (Link)^ Gr\u00f6\u00dfe der Fabrik, auf die in der Bildunterschrift Bezug genommen wird Nummer: A12111: 1\/1958\/30\/8, aufgenommen 1958 und vom National Archives of Australia als Teil der Sammlung A12111: Immigration Photographic Archive 1946-Today^ ein b Das Macquarie Dictionary of Motoring, p.  337^ Die Institution of Engineers Australia – Sydney Division Engineering Heritage Committee Archiviert 21. Juli 2008 an der Wayback-Maschine^ Die Fotogalerie der Zetland-Fabrik ist auf der Website der Institution of Engineers Australia erh\u00e4ltlich Archiviert 22. Juli 2008 an der Wayback-Maschine^ Bild der Polizei Minis in Sydney um 1967 Archiviert 23. Juli 2008 an der Wayback-Maschine^ Gescannte Kopie der Mini K-Brosch\u00fcre Archiviert 9. Oktober 2010 an der Wayback Machine^ Morris Cooper S Anzeige, Racing Car News Magazin, R\u00fcckseite, 1969^ Morris 1500 & 1300 Range-Brosch\u00fcre, British Leyland Motor Corporation von Australia Limited, Austin Morris Division, Juni 1970^ Morris Marina Brosch\u00fcre, Leyland Motor Corporation von Australia Limited, Austin Morris Division, 1972^ 1974 Leyland Mini Archiviert 2. November 2010 auf der Wayback-Maschine Abgerufen von miniexperience.com.au am 2. Februar 2010^ Mastrostefano, Raffaele, hrsg.  (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (auf Italienisch).  Mailand: Editoriale Domus SpA p.  521. ISBN 88-7212-012-8.^ Das Macquarie Dictionary of MotoringS. 254-255     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/british-motor-corporation-australien-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"British Motor Corporation (Australien) – Wikipedia"}}]}]