Lakeland Linder Internationaler Flughafen – Wikipedia
Flughafen in Lakeland, Florida
Lakeland Linder Internationaler Flughafen[2] (IATA: LAL, ICAO: KLAL, FAA-DECKEL: LAL) ist ein öffentlicher Flughafen fünf Meilen südwestlich von Lakeland in Polk County, Florida.[1] Der nationale Plan der Federal Aviation Administration (FAA) für integrierte Flughafensysteme für 2017–2021 kategorisierte ihn als nationale Hilfseinrichtung für den internationalen Flughafen Tampa.[3] Der Flughafen verfügt über ein Betriebszertifikat der Klasse 1 der Federal Aviation Regulation (FAR) Part 139, das Flüge von Passagierfluggesellschaften ermöglicht.
Jährlich, zwischen März und April, findet auf dem Flughafen das Sun ‘n Fun International Fly-In und die Expo statt, eine sechstägige Fly-In-, Airshow- und Luftfahrtkonvention. Es ist die zweitgrößte Veranstaltung dieser Art in den USA nach der jährlichen “AirVenture” -Veranstaltung der Experimental Aircraft Association (EAA) jeden Sommer am Wittman Regional Airport (OSH) in Oshkosh, Wisconsin. Während der Woche von Sun ‘n Fun wird der Lakeland Linder International Airport mit mehr als 60.000 Flugbewegungen zum verkehrsreichsten Flughafen der Welt.[4]
Geschichte[edit]
- Informationen zur Nutzung des Flughafens im Zweiten Weltkrieg finden Sie unter Lakeland Army Airfield
- Informationen zum ursprünglichen Lakeland Municipal Airport finden Sie unter Lodwick Field
1940 verabschiedete die Lakeland City Commission einen Beschluss, den 1933 und Anfang 1934 errichteten Lakeland Municipal Airport der Stadt zu ersetzen. Der neue Flughafen mit dem vorläufigen Namen Lakeland Municipal Airport Nr. 2 wurde benannt Drane Field zu Ehren von Herbert J. Drane, einem der herausragenden Bürger Lakelands.
Die Stadt hatte kaum mit den Arbeiten am neuen Flughafen begonnen, als sie die Anlage, da der Krieg bereits in Europa tobte, an das Kriegsministerium vermietete. Das US Army Corps of Engineers verbesserte die drei vorhandenen Landebahnen und baute eine Trainingsanlage für Bomber und Jäger. Die neue Basis, ursprünglich eine Unterbasis von MacDill Field in Tampa, wurde benannt Lakeland Army Air Field, war aber immer noch bekannt als Drane Field. Tausende Piloten, Navigatoren, Bombenschützen und Flugbesatzungen der US Army Air Forces erhielten während des Zweiten Weltkriegs einen Teil ihrer fortgeschrittenen Flugausbildung in Lakeland, hauptsächlich im B-26 Marauder. Nach Kriegsende wurde der Army Airfield aufgrund der Größe der Anlage, die die Bedürfnisse der Stadt bei weitem überstieg, sowie der Kosten für die Umstellung auf den zivilen Gebrauch nicht genutzt.
In den 1950er Jahren schwand der Lakeland Municipal Airport (1948 in Al Lodwick Field umbenannt) aufgrund der Schließung von Lodwick Aircraft, dem Hauptmieter des Flughafens. Mit der Schließung von Lodwick Aircraft beschloss die Stadt, Lodwick Field im Sommer 1957 als städtischen Flughafen aus dem Verkehr zu ziehen und ihre Ressourcen auf Drane Field in Süd-Lakeland zu konzentrieren. Drane Field hatte sich nach dem Abzug der US Army Air Forces im Jahr 1945 viele Jahre lang verschlechtert und war nicht mehr ausgelastet. Nach mehreren Jahren des Neubaus und der Umstellung auf einen Zivilflughafen wurde es 1960 als Lakeland Municipal Airport mit Don Emerson als erstem neu eingeweiht Direktor.[5]
In den 1970er Jahren wurde die Einrichtung in Lakeland Regional Airport umbenannt. In den späten 1980er Jahren wurde es erneut in Lakeland Linder Regional Airport für den lokalen Geschäftsmann Paul Scott Linder umbenannt. Linder hatte 1953 Linder Industrial Machinery mit Sitz in Lakeland gegründet, ein Multimillionen-Dollar-Unternehmen für schwere Baumaschinen. Als Vorsitzender des Lakeland Economic Development Council war Linder auch Direktor des Florida Council of 100, der Florida Chamber of Commerce und der Florida Rat für wirtschaftliche Bildung. Er wurde 1988 zu Floridas freiem Unternehmer des Jahres ernannt, erhielt einen Distinguished Alumnus Award von der University of Florida und wurde 1989 zum Florida Entrepreneur of the Year ernannt. Paul Scott Linder starb am 11. November 1990.[6]
Im November 2017 eröffnete der Lakeland Linder International Airport seine erste US-amerikanische Einrichtung für Zoll- und Grenzschutz in der Allgemeinen Luftfahrt, mit der internationale Flugzeuge mit 20 oder weniger Passagieren mit einer genehmigten Überfluggenehmigung auf dem Feld landen können.[7]
Im Jahr 2017 hatte der Flughafen 129.504 Flugbetriebe, durchschnittlich 355 pro Tag: 97% allgemeine Luftfahrt, 2% Militär, 1% Lufttaxi und <1% Fluggesellschaft. Im August 2018 waren 248 Flugzeuge am Flughafen stationiert: 161 einmotorige, 35 mehrmotorige, 42 Jets, 9 Hubschrauber und 1 Segelflugzeug.[1]
Kommerzieller Flugdienst[edit]
Mit der bevorstehenden Schließung von Lodwick Field verlegten National Airlines 1947 ihre Lodestars nach Drane Field. Die Fluggesellschaft verließ den Flughafen 1962.
In den 1960er und in den frühen 1970er Jahren, vor der Deregulierung der Fluggesellschaft, wurde der Flugdienst von Allegheny Commuter und der ehemaligen Sun Airlines angeboten.
Von 2006 bis 2008 hatte der Flughafen einen eingeschränkten Flugdienst gemäß FAR Part 135 (AirTaxi), der von DayJet unter Verwendung von Eclipse 500-Flugzeugen mit sehr leichtem Jet (VLJ) bereitgestellt wurde. DayJet unterhielt auch eine “DayPort” -Einrichtung im Hauptterminalgebäude des Flughafens. DayJet stellte jedoch im September 2008 den Betrieb ein und erklärte daraufhin Insolvenz.
Die Linienflüge kehrten im Juni 2011 zum Flughafen zurück, als die Direktflugzeuge der Boeing 737 ihren Flug nach Myrtle Beach, SC, aufnahmen. Niagara Falls, NY und Springfield, IL. Der Dienst endete am 13. März 2012, als Direct Air unerwartet ein Ende des Betriebs ankündigte. Direct Air wurde am 12. April 2012 in Kapitel 7 liquidiert. Am 23. Juli 2020 nahm Amazon Air nach der Eröffnung einer brandneuen 285.000 Quadratmeter großen Frachtabwicklungsanlage den Betrieb auf.[8]
Frachtfluggesellschaften und Reiseziele[edit]
| Fluggesellschaften | Ziele |
|---|---|
| Amazon Airein | Allentown / Bethlehem,[9]Chicago / Rockford,[10]Cincinnati,[11]Fort Worth / Allianz,[12][13]Houston – Intercontinental,[14]New York – JFK,[15]Ontario (CA),[16][17][18]Phönix,[19]Sacramento,[20][21]San Francisco,[22]Wilmington (OH),[23]Windsor Locks,[24] |
^ a Amazon Air-Flüge werden von Air Transport International, Southern Air und Sun Country Airlines durchgeführt. Nicht alle Städte haben sowohl einen Inbound- als auch einen Outbound-Flug.
Bundesregierung, Unternehmens- und Geschäftsluftfahrt[edit]
Der Flughafen beherbergt 84 Unternehmen und Organisationen, die über 1.450 Mitarbeiter beschäftigen. Durch die Kombination von Flugzeugbetrieb und lokalem Geschäft hat der Flughafen eine wirtschaftliche Auswirkung von über 284 Millionen US-Dollar (im Jahr 2012). Der Flughafen startet derzeit eine neue Studie zu den wirtschaftlichen Auswirkungen für 2017.
Das Aircraft Operations Center (AOC) der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) wurde im Juni 2017 von der MacDill Air Force Base nach Lakeland verlegt. NOAA AOC ist der Hauptsitz aller neun von NOAA betriebenen Forschungsflugzeuge, einschließlich ihrer weltberühmten NOAA Hurricane Hunters (WP-3D Orion Flugzeuge).
Darüber hinaus hat Draken International, ein Verteidigungsunternehmen, seinen Hauptsitz am Flughafen. Draken bietet dem US-Militär Schulungsunterstützung mit seiner Flotte von taktischen Privatflugzeugen, darunter Douglas A-4 Skyhawk, Mikojan-Gurewitsch MiG-21, Aermacchi MB-339, Aero L-39 Albatros und Dassault Mirage F1.[25]
Der Flughafen ist die Heimat des Black Diamond Jet Teams, eines zivilen Kunstflug-Demonstrationsteams, das vier Aero L-39 Albatros Hochleistungstrainer und einen T-33 fliegt.
Militär[edit]
Von den 1970er Jahren bis 1999 war der Flugplatz eine gemeinsame zivil-militärische Einrichtung, in der die Army Aviation Support Facility Nr. 2 der Florida Army National Guard untergebracht war, die seitdem pensionierte UH-1 Huey-Hubschrauber betrieb, gefolgt vom lokal ansässigen UH-60L Blackhawk Hubschrauber der Abteilung D, 171. Luftfahrtbataillon (TA). Die Einrichtung dieser Einheiten und Flugzeuge in Lakeland war in erster Linie auf die Bemühungen des ehemaligen US-Senators und späteren Gouverneurs von Florida, Lawton Chiles, zurückzuführen, der aus Lakeland stammt. Im Jahr 2000 verlegten die Luftfahrtabteilungen der Florida Army National Guard in eine neue Einrichtung am Regionalflughafen Brooksville-Tampa Bay in Brooksville, Florida.
Trotz des Abflugs des Militärs vom internationalen Flughafen Lakeland Linder, von Flugzeugen der Florida Army National Guard sowie von Luftwaffenflugzeugen der MacDill AFB, von Flugzeugen der Küstenwache von CGAS Clearwater und von Army Reserve-Flugzeugen der Army Aviation Support Facility am internationalen Flughafen St. Petersburg-Clearwater Flugzeuge der US Navy aus Pensacola und andere vorübergehende Militärflugzeuge in den Vereinigten Staaten nutzen den Flugplatz weiterhin für Übungsanflüge, Landungen und Starts. Der wichtigste Festnetzbetreiber des Flughafens (FBO) bietet weiterhin DoD-Vertragstreibstoffdienste für vorübergehende Militärflugzeuge an.
Bildung[edit]
LAL ist Gastgeber der Central Florida Aerospace Academy, einer öffentlichen High School mit über 250 Schülern. Die Akademie, die Teil des Polk County School Board ist, unterhält vier Strecken, denen die Schüler während ihrer gesamten Highschool-Karriere folgen können, darunter A & P, Luft- und Raumfahrt, Avionik und Ingenieurwesen.
LAL beherbergt auch den Lakeland Aero-Club, den größten High-School-Flugclub des Landes. Der Club baut und restauriert Oldtimer-Flugzeuge, fördert das Flugtraining seiner Mitglieder und fliegt jährlich in allen antiken Flugzeugen nach Oshkosh, Wisconsin “Airventure”, um Mitgliedern ein Cross-Country-Flugtraining zu bieten.
Darüber hinaus beherbergt der Flughafen ein College (Polk State College) und ein Career College (Travis Technical College). Polk State hat über 240 Studenten zwischen ihren vier Studiengängen (Aerospace Administration, Aerospace Sciences, Aviation Maintenance Administration und Professional Pilot Science). PSC ist das einzige öffentliche College, das Bachelor-Abschlüsse in Luft- und Raumfahrt im Bundesstaat Florida anbietet. Während das Travis Career Center es Schülern ermöglicht, ihre A & P-Lizenz nach der High School zu erhalten.
Einrichtungen[edit]
Der Flughafen umfasst 692 ha auf einer Höhe von 43 m. Es hat zwei Asphaltpisten: 9/27 ist 8.499 mal 150 Fuß (2.590 x 46 m) und 5/23 ist 5.005 mal 150 Fuß (1.526 x 46 m).[1] Es hat eine Rasenbahn: 8/26, die 672 x 18 m groß ist und eine vorherige Genehmigung erfordert.
Im Laufe der Jahre wurden am Flughafen einige Layoutänderungen vorgenommen. Eine ursprüngliche Landebahn im Nordwesten / Südosten mit einer Länge von 1.500 m (5.000 Fuß) wurde in eine Rollbahn umgewandelt, um den Bau der Firmenflugzeuganlage der Supermarktkette Publix am nordwestlichen Ende zu ermöglichen, während die Landebahn 9/27 auf 1.800 m (6.000 Fuß) verlängert wurde Ende der 1950er Jahre und dann bis Ende der 1990er Jahre auf 2.600 m. Die Landebahn 9/27, das zugehörige Rollbahnsystem und der derzeitige Rampenbereich des Flughafenterminals bieten Platz für bis zu Boeing 747- und 777-Flugzeuge.
Der Lakeland VORTAC befindet sich auf dem Flugplatz und die Landebahnen 9/27 und 5/23 verfügen über hochintensive Landebahnbeleuchtungssysteme (HIRL) und P4L-Präzisionsanflugweganzeigesysteme (PAPI). Die Landebahn 9 ist mit einem Instrumentenlandesystem der Kategorie I (ILS) und einem Anfluglichtsystem mittlerer Intensität mit Landebahnausrichtungs-Anzeigelampen (MALSR) ausgestattet. Darüber hinaus haben die Landebahnen 5/23 und 27 nicht präzise Ansätze veröffentlicht. Der Flughafen ist seit den 1970er Jahren ein turmgesteuerter Flughafen, und die FAA betreibt im Rahmen des FAA Contract Tower-Programms einen Flugsicherungsturm der Stufe I. Die FAA installierte am Flughafen auch eine ADS-B-Bodenstation (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast).
Notdienste werden von der Feuerwehr von Lakeland bereitgestellt, die eine 24-Stunden-bemannte Station auf dem Flugplatz mit einem speziellen Crash-Truck und einer Besatzung unterhält, die die Rettung und Brandbekämpfung von Flugzeugen (ARFF) ermöglicht.[1]
Das Hauptterminalgebäude enthält die Verwaltungsbüros des Flughafens, den Passagierabfertigungsbereich, die Wartebereiche für Passagiere und ein Restaurant zum Thema Luftfahrt. Das Hilton Garden Inn der Hilton Hotels Corporation befindet sich neben dem Terminal. Ein Staybridge Suites Hotel für Langzeitaufenthalte wurde zum zweiten Hotel am Flughafen Lakeland. Es wurde im Dezember 2017 eröffnet und befindet sich auf einem 2,18 Hektar großen Grundstück neben dem Hilton Garden Inn. Diese neue Unterkunft bietet Platz für die Erweiterung der nahe gelegenen Firmenparks, Vertriebszentren und die zunehmende Kapazität der Flughafeneinrichtungen.
Aufgrund der wachsenden Nachfrage internationaler Betreiber begann der Flughafen 2015 mit der Planung und dem Entwurf einer neuen US-amerikanischen Zoll- und Grenzschutzfazilität für allgemeine Luftfahrt (User Fee Facility). Mit der Eröffnung seines Zollbüros im Jahr 2017 kann LAL nun ein Array akzeptieren von internationalen Flügen.
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
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