[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/schuylkill-river-trail-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/schuylkill-river-trail-wikipedia\/","headline":"Schuylkill River Trail – Wikipedia","name":"Schuylkill River Trail – Wikipedia","description":"Das Schuylkill River Trail (( SKOOL-kil,[1])[2] ist ein Mehrzweckpfad entlang der Ufer des Schuylkill River im S\u00fcdosten von Pennsylvania. Ab","datePublished":"2021-01-01","dateModified":"2021-01-01","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/98\/SchuylkillRiverTrailMap.svg\/220px-SchuylkillRiverTrailMap.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/98\/SchuylkillRiverTrailMap.svg\/220px-SchuylkillRiverTrailMap.svg.png","height":"220","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/schuylkill-river-trail-wikipedia\/","wordCount":6217,"articleBody":"Das Schuylkill River Trail (( SKOOL-kil,[1])[2]  ist ein Mehrzweckpfad entlang der Ufer des Schuylkill River im S\u00fcdosten von Pennsylvania.  Ab 2018 teilweise fertiggestellt, soll der Weg letztendlich etwa 230 km vom Quellgebiet des Flusses im Schuylkill County bis nach Fort Mifflin in Philadelphia verlaufen.  Zu den fertiggestellten Abschnitten des Weges geh\u00f6ren ein Abschnitt von Auburn nach Hamburg, ein 31,4 km langer Abschnitt von Reading nach Pottstown und ein 37,3 km langer Abschnitt von Oaks nach South Street in Center City, Philadelphia.[3]Gro\u00dfe Streckenabschnitte sind Schienenwege.  Teile davon geh\u00f6ren zum East Coast Greenway, einem 3.000 Meilen langen Wegenetz, das Maine mit Florida verbindet.    Karte der vorhandenen und vorgeschlagenen Streckenabschnitte auf der Karte des vorgeschlagenen regionalen Wegesystems   Bestehender  In Bearbeitung  Geplant    Andere WegeAuf vielen Karten und Stra\u00dfenatlanten sowie auf einigen Beschilderungen des Pfades ist das Segment zwischen Philadelphia und Valley Forge immer noch mit dem \u00e4lteren Namen gekennzeichnet Philadelphia-Valley Forge Trail.[4]Table of ContentsTrailbeschreibung[edit]Auburn nach Pottstown[edit]Pottstown nach Phoenixville \/ Mont Clare[edit]Mont Clare nach Oaks[edit]Eichen nach Philadelphia[edit]Philadelphia[edit]Geschichte[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Trailbeschreibung[edit]Auburn nach Pottstown[edit]  Schuylkill River Trail im Pottstown Riverfront ParkDer Schuylkill River Trail beginnt an einem Ausgangspunkt am Kernsville Dam in Auburn oberhalb von Hamburg.[3]    Der Weg f\u00fchrt durch Reading nach Pottstown, bis er den Riverfront Park am College Drive in der N\u00e4he der Reading Railroad Pottstown Station erreicht.  Dieser Abschnitt f\u00fchrt durch das Schuylkill River National und State Heritage Area, ein Gebiet, das allgemein f\u00fcr Freizeitfischerei bekannt ist.[5]Im unteren Berks County folgt der Weg dem bestehenden Thun Trail, benannt nach dem Industriellen Ferdinand Thun, der 1892 die Textilmaschinenfabrik in Reading gr\u00fcndete (sp\u00e4ter 1896 in den Vorort Wyomissing, einen Vorort von Reading, verlegt).[6][7]Eine Verbindung von Reading nach Norden nach Hamburg ist in Planung.  Der derzeitige n\u00f6rdliche Rand verbindet den Weg mit dem Treidelpfad des Union Canal.Der Weg beginnt in North Reading entlang des Riverview Drive und \u00fcberquert dann schnell eine alte Eisenbahnbr\u00fccke nach West Reading.  Es geht dann weiter als gemischter Pfad aus Schotter, Kies, grobem Stein und Kreide nach Gibraltar, wo es zu einer schlecht markierten Fahrradroute auf der Stra\u00dfe wird, die der Old River Road und der Schuylkill Road nach Birdsboro folgt.  Von dort folgt der Weg dem alten Beton-Industriesammler Armorcrast Road bis zum Hintereingang eines Ballfeldes.  Der Weg f\u00fchrt dann als Schotterweg abseits der Stra\u00dfe zur Kreislinie, wo er auf den asphaltierten Schuylkill River Trail trifft, der derzeit in Pottstown endet.Pottstown nach Phoenixville \/ Mont Clare[edit]  F\u00fcr diese Strecke wurden zwei Routen vorgeschlagen.  Man w\u00fcrde das rechte Ufer (Seite von Chester County) herunterkommen und in der N\u00e4he der Cromby Generating Station oberhalb von Phoenixville enden und dann die Stra\u00dfen des Bezirks und die Mont Clare Bridge (PA29) benutzen, um sich mit dem Wegabschnitt entlang des Kanals in Mont Clare zu verbinden.  Der andere Plan w\u00fcrde den Weg das linke Ufer hinunter zum Mont Clare bringen.  Es scheint, dass beide Optionen m\u00f6glicherweise irgendwann gebaut werden, wobei der Chester County Trail zuerst verl\u00e4uft und die Hauptbezeichnung SRT tr\u00e4gt.Im April 2011 wurde das Segment Spring City-to-Cromby auf der Seite von Chester County er\u00f6ffnet.  Dieses Segment umfasst einen neuen Ausgangspunkt auf der Township Line Road in der N\u00e4he des Cromby-Kraftwerks.Bis 2020 gab es in der offiziellen SRT eine Unterbrechung zwischen Phoenixville und Mont Clare, obwohl der Fu\u00df- und Fahrradverkehr den B\u00fcrgersteig der Mont Clare Bridge problemlos f\u00fcr die Verbindung nutzte.  In den Jahren 2019-2020 wurde der B\u00fcrgersteig durch ein 10 Fu\u00df breites, barrieregesch\u00fctztes Wegsegment ersetzt, wodurch die L\u00fccke offiziell geschlossen wurde.Mont Clare nach Oaks[edit]  Der Streckenabschnitt vom Mont Clare zum Perkiomen Creek in der N\u00e4he von Oaks wurde im Fr\u00fchjahr 2008 er\u00f6ffnet. In der ersten Bauphase wurde der s\u00fcdliche Abschnitt des Weges zwischen der Longford Road am derzeit bew\u00e4sserten Ende des Oakes Reach des Schuylkill-Kanals und dem Die Oaks-Kreuzung mit dem Perkiomen Trail wurde gebaut.  Dieser Abschnitt folgt einem Gro\u00dfteil des gef\u00fcllten Teils des Oakes Reach und ist bis auf einen Schotterabschnitt von etwa einer halben Meile (der auch einen kurzen Umweg umfasst) asphaltiert.  Um die drei B\u00e4che in diesem Abschnitt zu \u00fcberqueren, wurden zwei neue Durchl\u00e4sse gebaut und der Weg vor\u00fcbergehend \u00fcber einen historischen Aqu\u00e4dukt vom Kanal bei Crossman’s Run gef\u00fchrt.  F\u00fcr den Trail wurde eine neue Br\u00fccke \u00fcber Crossman’s Run gebaut und die Pflasterung abgeschlossen.  Das historische Aqu\u00e4dukt des Schuylkill-Kanals f\u00fchrt \u00fcber den Crossman’s Run in der N\u00e4he von OaksF\u00fcr Phase 1 ist der n\u00f6rdliche Abschnitt stromaufw\u00e4rts der Longford Road entlang der Port Providence Road mit geringem Volumen und der Walnut Street, die am linken Ufer des Kanals verlaufen, ausgeschildert, um den Mont Clare zu erreichen.  In einer zweiten Bauphase f\u00fcr das n\u00f6rdliche Segment wird der Treidelpfad des Kanals am rechten Ufer des Kanals saniert und eine kleine Br\u00fccke \u00fcber einen \u00dcberlauf in der N\u00e4he von Port Providence gebaut.  Am 14. Februar 2008 fand ein Treffen statt, um die Umfragearbeiten f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der Phase 2 bekannt zu geben.  Dies w\u00e4re eine Offroad-Alternative zwischen der Longford Road und dem Mont Clare.  Es wurde erwartet, dass die Restaurierung des Treidelpfades im Herbst 2010 beginnen w\u00fcrde.[8]  Montgomery County hat das Projekt jedoch aus Budgetgr\u00fcnden ausgesetzt.  Anfang 2013 wurde mit dem Bau des Treidelpfadabschnitts des Weges begonnen, wobei die Unterf\u00fchrung der Route 29 verbessert und eine neue \u00dcberlauf- und Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke gegen\u00fcber von Port Providence gebaut wurde.Eichen nach Philadelphia[edit]  Der Weg durch die Innenstadt von ConshohockenDer n\u00e4chste Abschnitt des Weges beginnt in Oaks am s\u00fcdlichen Ende des Perkiomen Trail und einem Ausgangspunkt an der Pawlings Road.  Dieses asphaltierte Segment verl\u00e4uft entlang des verlassenen Gleisbettes der ehemaligen Schuylkill-Niederlassung der Pennsylvania Railroad.  Es verl\u00e4uft ein kurzes St\u00fcck neben der US Route 422 und dann durch den Valley Forge National Historical Park.  Nachdem Sie den Park in Betzwood verlassen haben, fahren Sie weiter entlang des Flusses nach Norristown, wo Sie die US Route 202 \u00fcberqueren und durch die Mitte des Norristown Transportation Center f\u00fchren.Der Weg f\u00fchrt weiter nach Osten, jetzt parallel zur Eisenbahnlinie SEPTA Manayunk \/ Norristown.  Bei der Einfahrt nach Conshohocken durchquert es Industriegebiete unter der Interstate 476 und kreuzt den \u00f6rtlichen Cross County Trail.Philadelphia[edit]  Trail nach Philadelphia  Der Schuylkill River Trail im Schuylkill Banks Park, PhiladelphiaKurz nach der \u00dcberfahrt nach Philadelphia wird der Trail-Verkehr kurz auf die Stra\u00dfen Nixon und Shawmont geleitet und \u00fcberquert die Gleise der SEPTA Manayunk \/ Norristown Line an der stillgelegten Station Shawmont.Der Weg f\u00fchrt unbefestigt nach S\u00fcdosten entlang des ehemaligen Manayunk-Kanal-Treidelpfades[9]  des Schuylkill-Navigationssystems, das durch die Nachbarschaft von Manayunk bis zum Ende des Treidelpfades in der Lock Street f\u00fchrt.  Der Trail-Verkehr wird dann auf die Stra\u00dfe oder die B\u00fcrgersteige der Main Street und der Ridge Avenue in Richtung Fairmount Park geleitet, wo der Trail auf das s\u00fcdliche Ende des Wissahickon Trail trifft.  Der Trail-Verkehr wird auf der Stra\u00dfe oder dem B\u00fcrgersteig \u00fcber die historische Ridge Avenue Bridge (NRHP) fortgesetzt, die den Wissahickon Creek \u00fcberquert, und biegt rechts auf den asphaltierten Mehrzweckpfad neben dem Kelly Drive durch den East Fairmount Park ab.  Die Promenade \u00fcber dem Fluss im Schuylkill Banks ParkDer Weg schl\u00e4ngelt sich dann am Ostufer des Schuylkill River entlang durch den Park, zuerst an der Falls Bridge vorbei, dann unter vielen Eisenbahn- und Autobahnbr\u00fccken vorbei an mehreren Denkm\u00e4lern und dem Laurel Hill Cemetery.  Es verl\u00e4uft neben der Boathouse Row und dem Azalea Garden hinter dem Philadelphia Museum of Art und neben den Fairmount Water Works.  Nachdem Sie die Spring Garden Street Bridge und die West River Drive Bridge passiert haben, verl\u00e4uft der Weg am Flussufer am Westrand von Center City, Philadelphia, als Wasserpark namens Schuylkill Banks entlang.[10]  In der Locust Street teilt sich der Weg mit einer Br\u00fccke, die den Weg \u00fcber CSX-eigene Eisenbahnschienen f\u00fchrt und im Schuylkill River Park endet.[11]  2014 wurde eine 610 m lange Promenade er\u00f6ffnet[12]  erstreckt sich \u00fcber den Fluss und f\u00fchrt weiter zur South Street, die an der S\u00fcdseite der South Street Bridge endet.[13]  Das Br\u00fcckendeck ist \u00fcber eine Rampe zur Nordseite der Br\u00fccke oder \u00fcber eine Treppe mit einem Fahrradtrog zur S\u00fcdseite der Br\u00fccke zu erreichen.Am 20. Mai 2009 genehmigte die Fairmount Park Commission als eine ihrer letzten Handlungen den Erwerb von 49.000 m2) Land entlang des Flusses Schuylkill, um den Flussweg zu verl\u00e4ngern.[14]Von der South Street bis zur Christian Street f\u00fchrt der Weg weiter \u00fcber das Land des Kinderkrankenhauses von Philadelphia, das Pl\u00e4ne f\u00fcr die Ausrichtung des Weges im Jahr 2013 angek\u00fcndigt hat[15]  und er\u00f6ffnete die Sektion am 20. April 2018.[16]Die n\u00e4chste Verl\u00e4ngerung des Flusspfades umfasst eine geplante Schr\u00e4gseilbr\u00fccke, um die Christian Street mit dem bestehenden Pfad in Grays Ferry Crescent, einem Park entlang der Flussbiegung von Grays Ferry, zu verbinden.[17]  Dieser Streckenabschnitt erhielt im M\u00e4rz 2018 12.000.000 USD vom US-Verkehrsministerium.[18]  Der Bau dieses Streckenabschnitts soll im Jahr 2020 beginnen.[19]  Ein verwandtes Projekt umfasst den Umbau einer verlassenen Eisenbahn-Drehbr\u00fccke zu einer Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrer-Drehbr\u00fccke, die Greys Ferry Crescent mit Bartram’s Mile verbindet – einem Park an der Westseite des Schuylkill River n\u00f6rdlich von Bartram’s Garden.[20][21]  Die Br\u00fccke befindet sich s\u00fcdlich der Grays Ferry Bridge im Bau und wird von der Stadt, dem Bundesstaat und einem Programm der Federal Highway Administration finanziert.[22]  Der Abschluss des Br\u00fcckenumbaus wird bis Mitte 2020 erwartet.[23]Geschichte[edit]  Schuylkill River Trail in \u00f6stlicher Richtung bei Spring MillViele aktuelle und vorgeschlagene Abschnitte des Schuylkill River Trail, einschlie\u00dflich des Thun Trail und des Teils Oaks to Philadelphia, sind Schienenwege, die der Vorfahrt der ehemaligen Schuylkill Branch der Pennsylvania Railroad folgen.  \u00dcber dem Weg zwischen Norristown und Philadelphia befinden sich noch Stromleitungen.  Diese sind Teil des 25-Hz-Traktionsstromsystems von Amtrak und versorgen sowohl die Hauptstrecke von Philadelphia nach Harrisburg als auch den Nordostkorridor mit Strom.Der Teil des Weges von Shawmont nach Manayunk verl\u00e4uft entlang des Treidelpfades des historischen Schuylkill-Kanals (Schuylkill Navigation System).Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ Oxford Dictionary: Definition des Schuylkill River (amerikanisches Englisch)^ “Definition von SCHUYLKILL”. www.merriam-webster.com.^ ein b “first_map_paths” (PDF).  Abgerufen 2009-07-26.^ ADC Map (2001). Stra\u00dfenkartenbuch, Montgomery County, Pennsylvania (16. Ausgabe).  Alexandria, VA, USA: ADC-Karte.  S. Karte 35 (S. 39), Karte 36 (S. 40).  ISBN 0-87530-083-9.^ “Top Spots zum Angeln in Philadelphia”.^ “The Berkshire – Reading Eagle Newspaper”.  Readingeagle.com.  Abgerufen 2009-07-26.^ “Historische Gesellschaft von Berks County PA \/ Berkshire Knitting Mill”.  Berkshistory.org.  1906-07-06.  Abgerufen 2009-07-26.^ “Projekt zur Wiederherstellung des Kanalweges – Zusammenfassung des Sitzungsprotokolls – Entwurfsphasentreffen Nr. 27 – 6. Mai 2010” (PDF).  Archiviert von das Original (PDF) am 23. Juli 2011.  Abgerufen 22. Mai 2010.^ [1] Archiviert 22. Juni 2006 an der Wayback-Maschine^ “FAQs zu Schuylkill Banks”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  nd Archiviert vom Original am 30. Dezember 2016.  Abgerufen 30. Dezember 2016.^ “Freunde des Schuylkill River Park”.  Fsrp.org.  nd.  Abgerufen 26. Juli 2009.^ “Philadelphia schneidet Band auf neuer Promenade”.^ “Schuylkill Banks Wanderkarte”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  nd Archiviert vom Original am 30. Dezember 2016.  Abgerufen 30. Dezember 2016.^ Von, Jane M. (nd). “Fairmount Park Commission genehmigt Erwerb von Schuylkill-Grundst\u00fccken | Philadelphia Inquirer | 21.05.2009:”.  Philly.com.  Archiviert von das Original am 27. Mai 2009.  Abgerufen 26. Juli 2009.^ “Schuylkill Avenue Masterplan” (PDF). chop.edu.  Kinderkrankenhaus von Philadelphia.  7. Mai 2013. p.  1. Archiviert von das Original (PDF) am 29. M\u00e4rz 2014.  Abgerufen 30. Dezember 2016. CHOP und die Schuylkill River Development Corporation haben eine Erleichterung formuliert, um den Schuylkill River Trail s\u00fcdlich der South Street Bridge fast bis zur Catherine Street zu verl\u00e4ngern … Gehweg, um den Trail bis zur Christian Street zu verl\u00e4ngern.^ “South to Christian Widmungszeremonie”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  nd.  Abgerufen 10. Mai, 2018.^ Fike, Lane B. (13. April 2018). “Aktualisierung der Kapitalprojekte”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  Abgerufen 10. Mai, 2018.^ “Christian to Crescent erh\u00e4lt 12 Millionen US-Dollar an Bundesmitteln”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  9. M\u00e4rz 2018.  Abgerufen 10. Mai, 2018.^ “Christ zu Halbmond”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  nd.  Abgerufen 10. Mai, 2018.^ “Conrail spendet Drehbr\u00fccke f\u00fcr die Schuylkill-\u00dcberfahrt”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  13. November 2017.  Abgerufen 10. Mai, 2018.^ “Bartrams Meile ist offen!”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  15. Mai 2017.  Abgerufen 11. Mai 2018.^ “Schuylkill Crossing”. schuylkillbanks.org.  Schuylkill River Development Corporation.  nd.  Abgerufen 10. Mai, 2018.^ “Schuylkill Crossing”. Schuylkill Banks.  2016-07-21.  Abgerufen 2019-08-26.Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/schuylkill-river-trail-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Schuylkill River Trail – Wikipedia"}}]}]