[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/suzuki-t20-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/suzuki-t20-wikipedia\/","headline":"Suzuki T20 – Wikipedia","name":"Suzuki T20 – Wikipedia","description":"Das Suzuki T20 ist ein Motorrad mit einem 247 ccm (15,1 cu in), Zweitakt-, Zweizylinder- und Sechsganggetriebe. 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Es wurde erstmals 1965 hergestellt (aber als Modell von 1966 eingef\u00fchrt) und bis zum Ende des Modelljahres 1968 hergestellt.  Die Produktion erreichte einen H\u00f6chststand von mehr als 5000 Einheiten pro Monat.  Es wurde durch eine aktualisierte Version ersetzt, die als T250-1 bezeichnet wurde.  Ein X6 geh\u00f6rt dem Comedian Jay Leno und ein Abschnitt seines Webprogramms namens Jay Leno’s Garage zeigt sein Profil des Motorrads.[1]  Table of ContentsMarketing[edit]Posi-Force-System[edit]Wiederbelebung[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Marketing[edit]In Gro\u00dfbritannien wurde der T20 in dieser Zeit als “Super Six” bezeichnet (was sich auf das sehr ungew\u00f6hnliche Sechsganggetriebe des Motorrads bezieht, da die meisten Motorr\u00e4der nur vier oder selten f\u00fcnf G\u00e4nge hatten).  In den USA wurde das Motorrad als X6 bezeichnet, wobei die Werbeabteilung den Namen “Hustler” \u00fcbernahm.[2]In den von Suzuki erstellten Werbebrosch\u00fcren sind die folgenden Merkmale des neuen Modells aufgef\u00fchrt:  Angebliche Leistung von 29 PSAngebliches Gewicht von 135 kg8-Zoll-Vorderradbremse mit doppeltem F\u00fchrungsschuh vom RenntypZweizylindermotor aus Aluminiumlegierung6-Gang-Getriebe mit engem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisZwei 24 mm VergaserPOSI-FORCE-SchmierungLuftpumpeWissenschaftlich entwickelte leise effiziente Schalld\u00e4mpferSichere leistungsstarke 8-Zoll-HinterradbremseBreite R\u00fcckleuchteSichere helle Blinkleuchten3 einstellbare Sto\u00dfd\u00e4mpferBreiter, bequemer Doppelsitz14 Liter BenzintankRenngasGut lesbarer Drehzahlmesser und TachometerRobuste \u00f6lged\u00e4mpfte Teleskopgabel12 Volt voll zugelassenes BeleuchtungssystemIn den USA er\u00f6ffnete Suzuki erstmals einen Showroom mit dem X6 Hustler in Santa Monica, Kalifornien (Ende 1964 oder Anfang 1965) und kurz darauf (im Juni 1965) einen zweiten Showroom (den ersten an der US-Ostk\u00fcste) mit dem Namen Cycle Stadt, gelegen in Newport News, Virginia.Posi-Force-System[edit]  Suzuki T20 bei Der Salon de la Moto 2011 in ParisDer T20 war mit einem 247-cm\u00b3-Zweitaktmotor ausgestattet, was bedeutete, dass \u00d6l vor dem Einspritzen in den Zylinder mit Benzin gemischt werden musste.  Einfache Zweitaktkonstruktionen haben dies einfach erreicht, indem der Benutzer \u00d6l und Gas (eine als Vormischung bekannte L\u00f6sung) vor dem Bef\u00fcllen des Kraftstofftanks miteinander kombinieren musste.  In einem fortschrittlichen System wie dem T20, von dem erwartet wurde, dass es l\u00e4ngere Zeit bei h\u00f6heren Drehzahlen arbeitet, w\u00e4re dies jedoch ungeeignet gewesen.  Unter diesen Bedingungen w\u00fcrde eine \u00fcbersch\u00fcssige Menge \u00d6l unter Verwendung einer Vormischung verbrannt, was zu einer verringerten Leistung und schmutzigeren Emissionen f\u00fchren w\u00fcrde, was wiederum dazu f\u00fchren w\u00fcrde, dass das Abgassystem mit Ablagerungen beladen w\u00fcrde, was die Leistung weiter verringert.Der T20 l\u00f6st dieses Problem, indem er ein Durchlauf-\u00d6leinspritzsystem enth\u00e4lt, das als bekannt ist Posi-Force, die aus einer motorgetriebenen \u00d6lpumpe besteht, die mit der Drosselklappe gekoppelt ist und so ausgelegt ist, dass sie die richtige \u00d6lmenge liefert, die bei der aktuellen Drehzahl und Drosselklappen\u00f6ffnung ben\u00f6tigt wird.  Die Pumpe saugt sauberes \u00d6l aus einem separaten \u00d6ltank an und pumpt es durch Schl\u00e4uche in das Kurbelgeh\u00e4use, wo es au\u00dferhalb der Hauptlager und der gro\u00dfen Endstangenlager der Kurbelwelle in den Motor eingespritzt wird.  Suzuki verbesserte das System, indem er ab 1968 bei neu eingef\u00fchrten Modellen wie dem T250, dem T305 und dem T500 eine \u00d6leinspritzung direkt in die Zylinder einbaute.  Suzuki w\u00fcrde dieses System weiterhin f\u00fcr viele seiner Zweitakt-Motorradkonstruktionen verwenden.  Posi Force wurde Anfang der 1970er Jahre in CCI (Crankcase-Cylinder-Injection) umbenannt und bis zum Ende der Zweitakt-Stra\u00dfenradproduktion Ende der 1990er Jahre eingesetzt.[2]    Ein T20 Suzuki Rennen im Jahr 2005Der T20 hatte in den 1960er Jahren sofort echte Erfolge auf der Rennstrecke, und viele sind bis heute in Classic Racing-Meetings auf der ganzen Welt eingesetzt.  Der T20 hatte bemerkenswerte Erfolge beim Manx Grand Prix und einige Fahrer haben es geschafft, den ber\u00fchmten Isle of Man-Kurs mit \u00fcber 100 Meilen pro Stunde auf stark modifizierten T20 zu fahren.[3]Wiederbelebung[edit]Im Jahr 2013 erneuerte Suzuki die Hustler Motorradmarke f\u00fcr Europa, was zu Ger\u00fcchten \u00fcber einen 250er Twin im Retro-Stil oder m\u00f6glicherweise ein neues Sportbike f\u00fchrt.[4][5]Verweise[edit]^ “1966 Suzuki X6 Hustler”. Jay Lenos Garage.  NBC Studio, Inc., 10. April 2008.  Abgerufen 5. Oktober 2013. Als Suzuki im Herbst 1965 den X6 vorstellte, sorgte er sofort f\u00fcr Aufsehen.  Der Hustler wurde mit dem Ziel entwickelt, den US-Markt zu erobern. Er wurde als schnellstes 250-cm\u00b3-Motorrad der Welt konzipiert.  Das Motorrad war mit Suzukis erstem Stahlrohr-Doppelwiegenrahmen ausgestattet, und sein luftgek\u00fchlter Zweitakt-Aluminiumzylindermotor mit einer Geschwindigkeit von knapp 100 Meilen pro Stunde.  Dieser kleine Motor war \u00fcberraschend hoch entwickelt und leistete 100 PS pro Liter Zylindervolumen, was bedeutete, dass er die meisten gr\u00f6\u00dferen, schnelleren Motorr\u00e4der auf der Stra\u00dfe hinter sich lassen konnte.  Es war mit einer automatischen \u00d6leinspritzung ausgestattet, aber was noch wichtiger ist, es war das erste Sechsgang-Motorrad, das jemals in die volle Produktion ging.^ ein b Steven L. Thompson (8. November 2010). “L + S = MF (Fortsetzung)”. Fahrradwelt (Blog).  Bonnier Corp..  Abgerufen 5. Oktober 2013. In der CW-Ausgabe vom September 1966 ver\u00f6ffentlichte Suzuki eine Anzeige f\u00fcr den X6 Hustler 250, einen unglaublich schnellen 250-cm3-Kolbenanschluss Twin mit sechs G\u00e4ngen und \u00d6leinspritzung \u201ePosi-Force\u201c.  Was die Anzeige all die Jahre in meinem Kopf festhielt, war die Zeile des Texters an der Spitze: “Wir haben einen sehr schnellen Weg erfunden, um 70 Pfund abzunehmen.”  Der Punkt war, wie die Textkopie der Anzeige deutlich machte, dass der Suzuki so schnell und schnell war wie die meisten 500er, aber viel weniger wog.^ “Suzuki Motorr\u00e4der – Die GS-Papiere – Von GS zu GSX-R”. Motorradfahrer Magazin.  1. April 2007.  Abgerufen 5. Oktober 2013. Mitte der 60er Jahre kam ein Durchbruch: das T20, in den USA als X6 Hustler bekannt.  Der leistungsorientierte Hustler, der einen 247-cm3-Zweitakt-Zwilling mit einem branchenweit ersten Sechsganggetriebe, einem zuverl\u00e4ssigen 12-Volt-Bordnetz, einer Vorderradbremse mit zwei F\u00fchrungsschuhen und einstellbaren Sto\u00dfd\u00e4mpfern verpackte, wurde in mehreren L\u00e4ndern zu einem Verkaufsschlager und machte sich gut im Rennsport sogar Siege auf der Isle of Man.  Klein, leicht und schnell war der X6 f\u00fcr Suzuki ein Fenster in die Zukunft.^ “Suzuki, um Hustlers Namen wiederzubeleben”. Visordown.  Immediate Media Company Ltd., 25. Januar 2013.  Abgerufen 7. Oktober 2013. Wir k\u00f6nnen ziemlich sicher sein, dass die neue Maschine, wie auch immer sie sich herausstellt, nicht dem mechanischen Muster der urspr\u00fcnglichen Hustlers folgt, bei denen es sich um 250-cm3-Zweitakt-Parallelzwillinge handelte.  Suzukis neuer 250er Viertakt-Zwilling, wie er im nackten Inazuma verwendet wird, k\u00f6nnte eine gute Wahl sein.^ Beresford, Jack (29. Januar 2013). “Suzuki plant die R\u00fcckkehr des Hustler-Motorrads?”. MotorbikeTimes.com.  Abgerufen 7. Oktober 2013. Wie auch immer, Berichte deuten darauf hin, dass das Update stark von den klassischen T20- und T250-Hustlern beeinflusst werden k\u00f6nnte, die zu einem so ikonischen Bestandteil der Marke selbst wurden.Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/01\/suzuki-t20-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Suzuki T20 – Wikipedia"}}]}]