US Route 33 in Virginia
US Route 33 ((US 33) ist Teil des US Highway Systems, das von Elkhart, Indiana nach Richmond, Virginia führt. In Virginia verläuft der US Highway 218,23 km von der Staatsgrenze von West Virginia in der Nähe von Rawley Springs nach Osten bis zu seinem östlichen Endpunkt bei SR 33 in Richmond. US 33 ist die primäre Ost-West-Autobahn von Rockingham County, die im Shenandoah Valley liegt. Die Autobahn verbindet die unabhängige Stadt Harrisonburg (die auch als Sitz des Rockingham County dient), die Stadt Elkton und einen Eingang zum Shenandoah National Park. Östlich der Blue Ridge Mountains verbindet US 33 die piemontesischen Gemeinden Stanardsville, Gordonsville und Louisa. Der US Highway ist eine wichtige Vorstadt- und Stadtroute in der Metropolregion Richmond. Innerhalb von Richmond verkehren die US 33 gleichzeitig mit den US 250. Die SR 33 wird vom östlichen Endpunkt der US 33 als staatlich nummerierte Verlängerung des US Highway fortgesetzt, der Richmond mit der mittleren Halbinsel von Virginia verbindet.
Routenbeschreibung[edit]
Allegheny Berge[edit]
Die US 33 betritt Virginia auf einer Höhe von 1.050 m (3.450 Fuß) am Dry River Gap auf dem Shenandoah Mountain an der Staatsgrenze von West Virginia, nachdem sie von der Gemeinde Brandywine in West Virginia im Tal der South Fork of the steil angestiegen ist Südarm des Potomac. Die US 33 fährt dann als Rawley Pike nach Osten, mit einem kurvenreichen Abstieg in das enge, aber flache Tal des Dry River, dem die Autobahn durch den George Washington National Forest nach Osten folgt. Östlich von Rawley Springs biegt die Autobahn vom Fluss ab, verlässt den National Forest und führt durch eine niedrige, breite Lücke im Great North Mountain ins Shenandoah Valley.
Shenandoah Valley[edit]
Im Shenandoah Valley fahren die US 33 durch die Weiler Hinton und Dale Enterprise und dann nördlich von Mole Hill in die unabhängige Stadt Harrisonburg.[1][2]
Die US 33 führt weiter nach Harrisonburg als Market Street, eine vierspurige, geteilte Autobahn. Die Straße wird zu einer ungeteilten Autobahn und wird an der Kreuzung mit der SR 42 (High Street) in der Innenstadt von Harrisonburg auf zwei Fahrspuren reduziert. Danach kreuzt die Autobahn in der Steigung einen Zweig des Roanoke District der Norfolk Southern Railway. Die US 33 trifft auf die südliche Richtung der US 11 (Liberty Street) und teilt sich dann auf eine zweispurige Einbahnstraße, die den Court Square, den Standort des Gerichtsgebäudes von Rockingham County, umgibt. Auf die Ostseite des Platzes, die Main Street, folgt die US 11 in Richtung Norden. Beide Richtungen der US 33 weisen daher kurze, aber getrennte Übereinstimmungen mit jeder Richtung der US 11 um das Gerichtsgebäude auf, bevor die US 33 die Innenstadt von Harrisonburg als Market Street verlässt.[1][2]
Die US 33 wird in der Mason Street auf vier Fahrspuren erweitert, biegt dann nach Süden ab und wird in der Vine Street zu einer geteilten Autobahn. Die Autobahn führt über die Eisenbahnlinie Roanoke District der Norfolk Southern Railway und kreuzt sich dann mit der I-81. Nach der I-81 erweitert sich die US 33 auf sechs Fahrspuren und führt durch ein Gewerbegebiet, zu dem das Harrisonburg Crossingshopping Center und die Valley Mall gehören. Nach Osten kehrt die Route zu einer vierspurigen Autobahn zurück und heißt Spotswood Trail an der Stadtgrenze von Harrisonburg. Die US 33 trifft in Penn Laird auf das nördliche Ende der SR 276 (Cross Keys Road), da die Autobahn eine breite Kurve um das südliche Ende des Massanutten Mountain macht, in dem sich das Massanutten Resort befindet. Die Autobahn überquert erneut die Eisenbahnlinie Norfolk Southern und führt durch McGaheysville am Fuße des Massanutten Mountain nach Elkton am südlichen Rand des Page Valley.[1][2]
Westlich von Elkton teilt sich das US 33 Business (Old Spotswood Trail) im Norden. Die US 33 überquert dann die South Fork des Shenandoah River, fährt in die Stadtgrenze ein und überquert zum letzten Mal die Eisenbahnlinie Norfolk Southern. Die Autobahn verlässt die Stadt bei US 340 (East Side Highway) und am östlichen Ende von US 33 Business. Die Route folgt dann dem West Swift Run nach Südosten bis zum Weiler Swift Run. Danach reduziert sie sich auf zwei Fahrspuren und beginnt einen kurvenreichen Aufstieg auf den Blue Ridge, der den Berg bei Swift Run Gap auf einer Höhe von 721 m erklimmt. Dort kreuzt die Autobahn den Appalachian Trail und hat eine Kreuzung mit der Zufahrtsstraße zum Skyline Drive, der Nord-Süd-Autobahn durch den Shenandoah National Park.[1][2] dann Abstieg ins Virginia Piedmont.
Piemont[edit]
Nach dem Gipfel des Blue Ridge fährt die US 33 in Greene County ein und steigt sanfter von der Ostseite des Berges ab, wo die Autobahn dem Swift Run zum Weiler Lydia folgt, dann die Nordseite des Powell Mountain umrundet und auf den Bach trifft wieder westlich von Stanardsville, wo sich die Straße zu einer vierspurigen, geteilten Autobahn erweitert. Das US 33 Business (Spotswood Trail) teilt sich nach Norden, um durch das Zentrum von Stanardsville, der Kreisstadt des Greene County, zu gelangen, während das US 33 dem Stanardsville Bypass folgt. US 33 Business bietet Zugang zu SR 230 in Richtung Madison. Die US 33 führt weiter nach Südosten durch Quinque und kreuzt die US 29 (Seminole Trail) in Ruckersville.[1][2]
Östlich von US 29 reduziert sich US 33 auf zwei Fahrspuren und fährt in Orange County ein. Die Autobahn hat eine kurze Parallelität zur SR 20 (Constitution Highway) durch Barboursville, wo beide Autobahnen unter der Eisenbahnlinie Washington District der Norfolk Southern Railway verlaufen. Die US 33 durchquert eine Lücke in den Southwest Mountains, bevor sie Gordonsville erreicht. An der Stadtgrenze hat der US Highway eine Kreuzung mit der SR 231 (Blue Ridge Turnpike). US 33 und SR 231 verlaufen zusammen ein kurzes Stück östlich zum Gordonsville Roundabout, wo SR 231 in südwestlicher Richtung als Gordon Avenue in Richtung Cismont fährt und US 33 gleichzeitig mit US 15 (James Madison Highway) entlang der Main Street verläuft. Die beiden Autobahnen passieren das Exchange Hotel an ihrer Unterführung der Washington Subdivision, der Eisenbahnlinie Charlottesville – Orange der Buckingham Branch Railroad. Am südlichen Rand der Innenstadt von Gordonsville verlassen die US 33 und US 15 die Main Street und biegen auf die Martinsburg Avenue ab, die der Piedmont Subdivision von CSX bis zur südlichen Grenze von Gordonsville folgt, wo die Autobahnen in den Louisa County münden.[1][2]
Die US 15 führt weiter nach Süden als James Madison Highway in Richtung Farmville, während die US 33 parallel zur Eisenbahn entlang des Spotswood Trail verläuft. In Trevilians wird US 33 gleichzeitig mit SR 22 (Louisa Road). US 33 und SR 22 fahren als Main Street in die Stadt Louisa. Auf der Ostseite dieser Kreisstadt kreuzen die Autobahnen die SR 208 (Courthouse Road). Die SR 208 verbindet die beiden Autobahnen für eine kurze Strecke, bis die Staatsstraßen von US 33 abweichen und der Eisenbahn nach Osten entlang des Davis Highway in Richtung Mineral nahe dem Epizentrum des Erdbebens in Virginia 2011 folgen, während die US 33 entlang des Jefferson Highway nach Südosten weiterführt. Die Route verläuft südlich des Northeast Creek Reservoirs vor einer kurzen Parallelität mit der US 522 in Cuckoo, wo die US 522 als Pendleton Road nach Norden in Richtung Mineral und nach Süden als Cross County Highway in Richtung Goochland führt.[1][2] Weiter nach Osten nähert sich die US 33 der Richmond Metropolitan Area.
Metropolregion Richmond[edit]
Weiter nach Osten über das Piemont führt die US 33 nach Südosten in den Hanover County, wo die Autobahn Mountain Road heißt. Die Route führt dann durch das Dorf Montpelier, danach trifft sie auf das westliche Ende der SR 54 (Patrick Henry Road). Die US 33 überquert den South Anna River an der Ground Squirrel Bridge nordwestlich von Farrington und erweitert sich dann zu einer vierspurigen, geteilten Autobahn nördlich des Chickahominy River, wo die Autobahn in den Henrico County mündet und zur Staples Mill Road wird. Es kreuzt dann die I-295 und trifft dann auf das nördliche Ende der SR 157 (Springfield Road) im Vorort Glen Allen in Richmond.
In der Gemeinde Laurel wird die US 33 an ihrer Kreuzung mit der Parham Road nördlich der Amtrak-Station Richmond Staples Mill Road auf sechs Fahrspuren erweitert. In Dumbarton trifft die US 33 auf das westliche Ende der SR 356 (Hilliard Road) und hat einen teilweisen Kleeblattaustausch mit der I-64 mit einer Überführungsrampe von der I-64 in Richtung Westen zur US 33 in Richtung Osten.[1][2]
Die US 33 fährt in Richmond ein, einer unabhängigen Stadt, kurz bevor die Autobahn auf die US 250 (Broad Street) in der Nähe der Geschäfte am Willow Lawn trifft. US 33 und US 250 fahren gemeinsam südöstlich entlang dieses sechsspurigen Boulevards in Richtung Innenstadt von Richmond. In der Broad Street befindet sich auch die Schnellbahnlinie GRTC Pulse. Die beiden Autobahnen verlaufen parallel zur Stadtlinie zur SR 197 (Malvern Avenue) und führen dann über die I-195 ohne direkten Zugang. US 33 und US 250 kreuzen die SR 161 (Boulevard) nordwestlich des Science Museum of Virginia im ehemaligen Bahnhof Broad Street. Die US 33 und US 250 teilen sich östlich des Siegel Centers, der Heimat der Rams-Basketballteams der Virginia Commonwealth University. Die US 250 fahren auf der Broad Street fort, während die US 33 nach Norden in die Hancock Street abbiegt. Die bundesweit nummerierte Autobahn erreicht ihren östlichen Endpunkt in der Leigh Street, wo sie zur Virginia SR 33 wird. Die SR 33 führt dann als staatlich nummerierte Erweiterung der US 33 durch den östlichen Teil von Richmond und West Point zur mittleren Halbinsel in der Küstenebene von Virginia nach Osten Erreichen der Chesapeake Bay am Stingray Point östlich von Deltaville.[1][2]
Hauptkreuzungen[edit]
Spezielle Routen[edit]
Elkton Geschäftsroute[edit]
US Route 33 Geschäft |
|
|---|---|
| Ort | Elkton |
| Länge | 1,72 mi[1] (2,77 km) |
US Route 33 Business (US 33 Business) ist eine Geschäftsroute von US 33 in Rockingham County. Die Autobahn verläuft 2,77 km zwischen den Kreuzungen mit der US 33 auf beiden Seiten von Elkton. US 33 Business folgt dem Old Spotswood Trail bis zur westlichen Stadtgrenze von Elkton und führt dann als Spottswood Avenue durch die Innenstadt von Elkton. An der Stuart Avenue, die US 340 führt, biegt US 33 Business nach Süden ab und mündet an einem teilweisen Kleeblattaustausch mit US 33 kurz vor dem östlichen Endpunkt der Business Route in den US Highway.[1][3]
Stanardsville Geschäftsroute[edit]
US Route 33 Business (US 33 Business) ist eine Geschäftsroute von US 33 in Greene County. Die Autobahn verläuft 4,06 km zwischen den Kreuzungen mit der US 33 auf beiden Seiten von Stanardsville. US 33 Business folgt dem Spotswood Trail bis zur westlichen Stadtgrenze von Stanardsville und führt dann als Main Street durch das Stadtzentrum. Am östlichen Stadtrand trifft die Geschäftsroute auf das südliche Ende der SR 230 (Madison Road). Das Geschäft mit US 33 geht weiter nach Osten, um sich am östlichen Ende der Umgehungsstraße von Stanardsville wieder mit US 33 zu verbinden.[1][4]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
Straßenkarte::
KML ist von Wikidata
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