WestJet – Wikipedia

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Kanadas zweitgrößte Fluggesellschaft mit Sitz in Calgary, Alberta; Teil der Onex Corporation

WestJet Airlines Ltd. ist eine kanadische Fluggesellschaft, die 1996 gegründet wurde. Sie begann als kostengünstige Alternative zu den konkurrierenden großen Fluggesellschaften des Landes.[5][6] WestJet bot Linien- und Charterflüge zu mehr als 100 Zielen in Kanada, den USA, Europa, Mexiko, Mittelamerika und der Karibik an.[7] Der Hauptsitz der Fluggesellschaft befindet sich neben dem internationalen Flughafen Calgary.[8]

WestJet ist derzeit nach Air Canada das zweitgrößte kanadische Luftfahrtunternehmen.[9] Betrieb eines Durchschnitts von 777[10] Flüge und mehr als 66.130[11] Passagiere pro Tag. Im Jahr 2018 beförderte WestJet 25,49 Millionen Passagiere,[12] Damit ist es die neuntgrößte Fluggesellschaft in Nordamerika, die von beförderten Passagieren befördert wird.

WestJet ist eine Tochtergesellschaft von Kestrel Bidco Inc. mit mehr als 14.000 Mitarbeitern.[13] und ist nicht Teil einer Airline-Allianz. Auf ausgewählten Langstreckenstrecken betreibt das Unternehmen drei Varianten der Boeing 737 Next Generation-Familie, die Boeing 737 MAX, sowie ein Boeing 787-Flugzeug.[14] WestJet hat zwei direkte Tochtergesellschaften, WestJet Encore, das den Bombardier Q400 betreibt, und WestJet Link, das den Saab 340B betreibt.

Im Jahr 2018 erzielte WestJet einen Passagierumsatz von 4,733 Mrd. CAN-Dollar.[12]

Geschichte[edit]

1994-1999: Erstflüge[edit]

Westjet wurde am 27. Juni 1994 gegründet[15] WestJet von Clive Beddoe, David Neeleman, Mark Hill, Tim Morgan und Donald Bell basierte auf dem von Southwest Airlines und Morris Air in den USA entwickelten Geschäftsmodell für Billigfluggesellschaften. Die ursprünglichen Strecken befanden sich alle in Westkanada, was der Fluggesellschaft ihren Namen gab.

Am 29. Februar 1996 startete der erste WestJet-Flug (eine Boeing 737-200). Zunächst bediente die Fluggesellschaft Calgary, Edmonton, Kelowna, Vancouver und Winnipeg mit einer Flotte von drei gebrauchten Boeing 737-200-Flugzeugen und 225 Mitarbeitern. Bis Ende desselben Jahres hatte das Unternehmen Regina, Saskatoon und Victoria in sein Netzwerk aufgenommen.

Mitte September 1996 wurde die Flotte von WestJet aufgrund einer Meinungsverschiedenheit mit Transport Canada über die Anforderungen an den Wartungsplan eingestellt. Die Fluggesellschaft stellte den gesamten Dienst für zwei Wochen ein, bevor die Flüge wieder aufgenommen wurden.[16]

Anfang 1999 trat Clive Beddoe als CEO von WestJet zurück und wurde durch den ehemaligen Air Ontario-Manager Steve Smith ersetzt. Im Juli 1999 machte WestJet seinen Börsengang mit 2,5 Millionen Aktien und eröffnete mit 10 USD pro Aktie.[17] Im selben Jahr wurden die Städte Thunder Bay, Grande Prairie und Prince George in die Routenkarte von WestJet aufgenommen.

Im Jahr 2000 wurde Steve Smith, CEO von WestJet, nach 18 Monaten in dieser Position aus WestJet entlassen, offenbar aufgrund von Unterschieden im Führungsstil.[18] Smith fuhr fort, die Low-Cost-Tochter Zip des Rivalen Air Canada zu leiten. Nach Smiths Abgang wurde Clive Beddoe erneut CEO des Unternehmens, eine Position, die er bis Juli 2007 innehatte.[19]

2000-2003: Inlandsexpansion[edit]

Aufgrund der Umstrukturierung der kanadischen Luftfahrtindustrie infolge der Übernahme von Canadian Airlines durch Air Canada im Jahr 2000 expandierte WestJet nach Ostkanada und nahm den Dienst in den Städten Hamilton und Ottawa, Ontario und Moncton, New Brunswick auf. Die Fluggesellschaft wählte den internationalen Flughafen John C. Munro Hamilton als Schwerpunkt ihrer ostkanadischen Aktivitäten und als Hauptverbindungspunkt in Ostkanada.

Im Jahr 2001 wurde die Expansion von WestJet mit Strecken nach Fort McMurray und Comox fortgesetzt. Es fügte auch Sault Ste. Marie, Sudbury, Ontario, Thompson und Brandon, Manitoba; Der Dienst für jede dieser vier Städte wurde jedoch inzwischen eingestellt. Service für Brandon, Manitoba und Sudbury, Ontario,[20] wurde anschließend von WestJets hundertprozentiger Tochtergesellschaft WestJet Encore wieder aufgenommen.

Im Jahr 2002 fügte die Fluggesellschaft zwei weitere ostkanadische Ziele hinzu: die Städte London und Toronto in Ontario. Im April 2003 fügte WestJet Windsor, Montreal, Halifax, St. John’s und Gander hinzu.

WestJet hat im August 2003 einen Zweijahresvertrag mit Air Transat geschlossen, wonach WestJet-Flugzeuge von den beiden Hauptreiseveranstaltern von Transat, World of Vacations und Transat Holidays, besetzt werden sollen. Diese Charterflüge wurden größtenteils zu Zielen in Mexiko und der Karibik durchgeführt, und die Flugzeuge wurden von WestJet-Besatzungen durchgeführt. Diese Vereinbarung zwischen WestJet und Air Transat wurde im Februar 2009 einvernehmlich gekündigt.[21]

Im Jahr 2004 beschuldigte die konkurrierende Fluggesellschaft Air Canada WestJet der Industriespionage und reichte vor dem Obersten Gerichtshof von Ontario eine Zivilklage gegen WestJet ein. Air Canada beschuldigte WestJet, über eine private Website auf vertrauliche Informationen von Air Canada zuzugreifen, um einen Geschäftsvorteil zu erzielen.[22] Am 29. Mai 2006 gab WestJet die von Air Canada erhobenen Gebühren zu und erklärte sich bereit, an Air Canada Rechts- und Ermittlungsgebühren in Höhe von 5,5 Mio. CAD zu zahlen und 10 Mio. CAD an verschiedene Wohltätigkeitsorganisationen für Kinder im Namen von Air Canada und WestJet zu spenden.[23]

2004-2006: Internationale Expansion[edit]

Im Januar 2004 gab WestJet bekannt, dass der Schwerpunkt seiner Ostaktivitäten im folgenden April von Hamilton nach Toronto verlagert wird, um vollständig in das lukrative Dreieck Toronto-Ottawa-Montreal überzugehen und die Gesamtzahl seiner Flüge vom internationalen Flughafen Toronto Pearson zu verdreifachen.[24]

Im Jahr 2004 wurde eine Reihe von US-Zielen hinzugefügt oder angekündigt. Dazu gehörten San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Tampa, Fort Lauderdale, Orlando und der Flughafen LaGuardia in New York City.[25] Anfang 2005 wurden Palm Springs und San Diego in die Liste der Ziele des Unternehmens aufgenommen, während New York-LaGuardia gestrichen wurde. Im April 2005 kündigte sie einen neuen saisonalen Dienst für Charlottetown an und stellte den Dienst für Gander ein. Im Herbst 2005 wurde Ft. Myers und Las Vegas wurden in die wachsende Liste der Reiseziele aufgenommen.

Ende August 2005 flog WestJet nach Baton Rouge, Louisiana, und transportierte Mitglieder eines in Vancouver ansässigen städtischen Such- und Rettungsteams, um die Hilfsmaßnahmen des Hurrikans Katrina zu unterstützen.[26]

Nach Gerüchten und Spekulationen über die Einführung eines zweimotorigen Langstreckenbetriebs (ETOPS) mit erweiterter Reichweite kündigte WestJet am 20. September 2005 einen neuen Flug von Vancouver nach Hawaii auf die Hawaii-Inseln an. Im Dezember 2005 begann die Fluggesellschaft mit dem Flug von Vancouver nach Honolulu und Maui.

WestJets erster Linienverkehr außerhalb Kanadas und der USA begann 2006 in Nassau, Bahamas. Dies wurde als großer Meilenstein in der langfristigen Zielstrategie des Unternehmens angesehen und war ein wichtiges Ziel für die zukünftige internationale Marktpräsenz.

Im September 2006 übernahm Sean Durfy die Präsidentschaft von WestJet von Gründer Clive Beddoe.[27]

Am 26. Oktober 2006 gab WestJet bekannt, dass es mit 52,8 Mio. CAD den bislang besten Quartalsgewinn erzielt hat.

2007-2009: Weiteres Wachstum[edit]

2007 kündigte WestJet an, Flüge vom Deer Lake in Neufundland, Saint John in New Brunswick und Kitchener-Waterloo in Ontario aufzunehmen. Im Juni 2007 fügte WestJet sieben neue internationale Saisonflüge nach St. Lucia, Jamaika, in die Dominikanische Republik und nach Mexiko sowie ein drittes hawaiianisches Ziel hinzu. Kona.

Im selben Jahr beauftragte WestJet den Bau eines neuen sechsstöckigen Hauptbürogebäudes neben der bestehenden Hangaranlage am internationalen Flughafen Calgary. Das Gebäude wurde nach dem LEED-Green-Building-Rating-System (Leadership in Energy and Environmental Design) errichtet und verfügt über ein Regenwasserrückhaltesystem und eine geothermische Heizung. Die ersten Mitarbeiter zogen im ersten Quartal 2009 ein und das Gebäude wurde im folgenden Mai offiziell eröffnet.[28] Das WestJet Campus-Gebäude wurde im Oktober 2011 als LEED-Goldstandard zertifiziert.[29]

Im Mai 2008 startete WestJet den täglichen Nonstop-Service nach Quebec City. Im nächsten Monat nahm WestJet den saisonalen Flugverkehr zwischen Calgary und New York City über den Newark Liberty International Airport auf. Im Mai 2009 startete die Fluggesellschaft einen neuen saisonalen Service in die Städte Yellowknife, Northwest Territories und Sydney, Nova Scotia. Der Dienst für Yellowknife wurde später bis zum Winter 2009/10 verlängert.

In den 2000er Jahren (Jahrzehnt) erzielte WestJet gegenüber Air Canada erhebliche Zuwächse beim Inlandsmarktanteil. Im Jahr 2000 hielt es nur 7% an den 77% von Air Canada, obwohl WestJet bis Ende 2009 auf 38% gestiegen war, gegenüber 55% von Air Canada.[30]

Ende April 2009 stellte WestJet den Flug zu mehreren seiner Ziele in Mexiko wegen des Ausbruchs der Influenza A (H1N1) im Land vorübergehend ein. Die Einstellung des Dienstes nach Cabo San Lucas, Mazatlán und Puerto Vallarta dauerte von Anfang Mai bis Mitte Juni, wobei der saisonale Dienst nach Cancún im folgenden Herbst wiederhergestellt wurde.[31]

Im Juli 2009 kündigte WestJet 11 neue internationale Ziele für seinen Winterflugplan an. Dazu gehörten erweiterte Verbindungen in die USA, nach Atlantic City, New Jersey, Lihue (Kauai), Hawaii und Miami, Florida. Zu den neuen karibischen Zielen gehörten Providenciales auf den Turks- und Caicosinseln; St. Maarten, Niederländische Antillen; Freihafen, Bahamas; sowie die Städte Varadero, Holguín und Cayo Coco in Kuba. Ixtapa und Cozumel wurden ebenfalls in die Liste der in Mexiko angeflogenen Ziele aufgenommen.

Im November 2009 kündigte WestJet den Dienst auf dem britischen Inselgebiet Bermuda an, der im Mai 2010 begann.[32] Im selben Monat nahm WestJet auch den saisonalen Flug nach Windsor, Ontario, wieder auf.

2010-2016: Expansion nach Übersee[edit]

Im März 2010 trat Sean Durfy aus persönlichen Gründen von seiner Position als CEO von WestJet zurück.[33] Er wurde von Gregg Saretsky ersetzt, einem ehemaligen Geschäftsführer von Canadian Airlines und Alaska Airlines und zuvor Vizepräsident von WestJet Vacations und Executive Vice President of Operations.

Im Juli 2010 kündigte WestJet den Flug nach Santa Clara, Kuba, New Orleans und Grand Cayman an, wodurch sich die Gesamtzahl der Ziele auf 71 erhöhte. Der Flug nach New Orleans dauerte nur eine Saison und kehrte im nächsten Jahr nicht zurück.

Ende 2010 gab WestJet bekannt, ein Boeing 757-Flugzeug nass zu leasen, um den Service zwischen Calgary nach Honolulu und Maui sowie Edmonton nach Maui saisonal zu erweitern.[34][35]

Auch in diesem Jahr befand die Canadian Transportation Agency (CTA), ein unabhängiges Verwaltungsgericht der kanadischen Regierung, das Fluggesellschaften reguliert, die Gepäckrichtlinien von WestJet für unangemessen und / oder im Widerspruch zu den Anforderungen der Canada Transportation Act und / oder die Luftverkehrsvorschriften bei verschiedenen Gelegenheiten.[36][37][38][39][40][41]

Am 26. Januar 2011, nachdem Air Canada den Flugdienst in Kalifornien eingestellt hatte, kündigte WestJet an, ab Mai dieses Jahres von Vancouver und Calgary aus den Dienst zum Flughafen John Wayne in Orange County, Kalifornien, aufzunehmen.[42]

Eine WestJet Boeing 737 am Flughafen LaGuardia, Mai 2013. Der planmäßige Service von WestJet zum Flughafen begann im Vorjahr.

Im November 2011 gewann WestJet eine Auktion für Zeitfenster am New Yorker Flughafen LaGuardia, die eine Rückkehr zum Dienst nach New York einleitete.[43] Einzelheiten zum geplanten Service von WestJet nach LaGuardia wurden im Januar 2012 offiziell bekannt gegeben.[44] Von 2012 bis 2014 expandierte WestJet weiter in die USA, indem Chicago über den internationalen Flughafen O’Hare, den internationalen Flughafen Dallas / Fort Worth, den internationalen Flughafen Myrtle Beach und den internationalen Flughafen John F. Kennedy in New York hinzugefügt wurde.

Am 15. November 2013 gab WestJet sein erstes Ziel in Europa bekannt. Der saisonale Service von St. John’s, Neufundland nach Dublin, Irland, wird von Juni bis Oktober 2014 angeboten.[45]

Im Januar 2014 hat WestJet eine Atlas Air Boeing 747-400 gechartert, um gestrandete Passagiere und Gepäck während des Eissturms 2013 in Zentral- und Ostkanada zu transportieren. Die Charter flog vom internationalen Flughafen Lester B. Pearson zum internationalen Flughafen Calgary.[46]

Am 7. Juli 2014 gab WestJet bekannt, dass sich vier Großraumflugzeuge im “fortgeschrittenen Stadium der Beschaffung” befinden und ab Herbst 2015 fliegen werden.[47] Diese würden zunächst auf den saisonalen Strecken Alberta-Hawaii eingesetzt, wenn der Servicevertrag von WestJet mit Thomas Cook Airlines, der diese Strecken derzeit im Auftrag von WestJet fliegt, im Frühjahr 2015 ausläuft. WestJet würde im Sommer 2015 vier Boeing 767-300ER ausliefern .[48] WestJet hat am 27. August 2015 das erste dieser Flugzeuge übernommen.[49][50]

Am 16. Juni 2015 kündigte WestJet den Startservice zum Londoner Flughafen Gatwick an, der am 6. Mai 2016 begann. Nach Dublin und Glasgow ist WestJet das dritte transatlantische Ziel der Fluggesellschaft. Die meisten Flüge nach London werden mit dem Großraumflugzeug Boeing 767-300ER durchgeführt.[51] Am 15. September 2015 wurden WestJet-Flüge nach London direkt von Edmonton, St. Johns, Vancouver, Winnipeg (saisonal), Calgary und Toronto (ganzjährig) an die Öffentlichkeit verkauft.[52] Während der Wintermonate bedient WestJet weiterhin die saisonalen Flüge Edmonton – Maui, Calgary – Honolulu und Calgary – Maui mit den Flugzeugen 767-300ER.

2017-2019: Übergang zum Full-Service-Carrier[edit]

Eine Swoop Boeing 737-800. WestJet gründete 2017 die Low-Cost-Tochter.

Im April 2017 kündigte WestJet Pläne an, Ende 2017 eine Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft zu starten.[53] Die neue Fluggesellschaft würde mit Boeing 737-800-Flugzeugen operieren und mit neuen Marktteilnehmern wie Flair Airlines konkurrieren.
[54] Der Start der neuen Fluggesellschaft mit dem Namen Swoop wurde bis Juni 2018 verschoben.[55]

Gregg Saretsky kündigte am 11. Januar 2018 eine Erweiterung des Führungsteams an und bekräftigte das strategische Ziel der Fluggesellschaft, eine globale Full-Service-Fluggesellschaft zu werden.[56]

Am 8. März 2018 trat der CEO von WestJet, Gregg Saretsky, in den Ruhestand.[57] Er wurde durch den Vizepräsidenten des Unternehmens, Ed Sims, ersetzt.

Am 8. Mai 2018 kündigte WestJet an, den Boeing 787-9 Dreamliner in seine Flotte aufzunehmen. Das erste Flugzeug wurde im Januar 2019 an die Fluggesellschaft ausgeliefert.[10]

Am 10. Mai 2018 stimmten die gewerkschaftlich organisierten Piloten von WestJet mit 91 Prozent für Streikaktionen. Das Hauptproblem bei den Verhandlungen ist die Auslagerung der Arbeiten zum Betrieb der neuen Swoop-Carrier.[58] Am 25. Mai 2018 einigten sich WestJet und die Air Line Pilots Association (ALPA) auf einen Abwicklungsprozess durch den Federal Mediation and Conciliation Service.[59]

Am 14. Mai 2018 kündigte WestJet neue Premium Economy-Sitze an, um die zu ersetzen Plus Sitze, sein aktuelles Premium Economy Angebot. Die neuen Sitze verfügen über eine breitere 2-2-Konfiguration des Boeing 737-Flugzeugs. Die Inbetriebnahme des Flugzeugs Boeing 737 MAX 8 war für Herbst 2018 geplant, der Rest der Boeing 737 sollte 2019 folgen. Die Inbetriebnahme wurde jedoch bis zum Winter 2018 verschoben.[60]

Am 31. Mai 2018 führte WestJet seinen ersten Flug zum europäischen Festland mit dem Erstflug vom internationalen Flughafen Halifax Stanfield zum Pariser Flughafen Charles de Gaulle durch.[61]

Die Canadian Union of Public Employees (CUPE) gab am 9. Juli 2018 bei der kanadischen Regierung ihren Antrag auf Zertifizierung der rund 3.200 Flugbegleiter von WestJet bekannt. Am 31. Juli 2018 gab die kanadische Regierung über das Canada Industrial Relations Board (CIRB) eine Zwischenbestellung zur Zertifizierung von CUPE als akkreditierte Gewerkschaft für WestJet-Hauptflugbegleiter.[62][63]

Eine WestJet Boeing 737 MAX 8 in der neuen Lackierung des Unternehmens, Juli 2018

Am 27. August 2018 startete WestJet als erste kanadische Fluggesellschaft einen Chatbot mit KI-Unterstützung namens Juliet.[64][65] In einem Bericht aus dem Jahr 2019 wurde festgestellt, dass der AI-Chatbot, der auf Facebook Messenger und WhatsApp funktioniert, 74% aller Kundendienstanfragen löst.[66][67]

Am 12. Oktober 2018 kündigte WestJet sein neues Branding sowie Einzelheiten zur Ankunft auf der Boeing 787-9 an. WestJet änderte seinen Slogan von Eigentümer Pflege zu Liebe, wohin du gehst, kündigte ein neues Logo an (dieses Logo wurde jedoch im Mai mit der Ankündigung des Boeing 787 Dreamliner zusammen mit seiner Lackierung gesehen), kündigte die Routen und Startdaten der Boeing 787 sowie ein insgesamt neues Markenimage an. Der Start der Boeing 787-Flüge wurde am 28. April 2019 angekündigt. Der Flug vom internationalen Flughafen Calgary zum Flughafen London Gatwick und der Anschluss nach Paris und Dublin folgten.[68]

Am 13. Mai 2019 gab WestJet bekannt, eine Vereinbarung zum Kauf durch die Onex Corporation für 5 Milliarden kanadische Dollar getroffen zu haben. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich 13 Boeing 737 Max-Jets im Schwebebetrieb, weitere 57 des vom Hersteller bestellten Typs. Der Kaufpreis von WestJet wurde aufgrund der Erdung des MAX-Flugzeugs stark gesenkt.[69]

2020: COVID-19-Pandemie[edit]

Aufgrund der von den Regierungen der Welt, einschließlich Kanada, geforderten COVID-19-Pandemie war WestJet zusammen mit dem Rest der Luftfahrtindustrie einem beispiellosen Rückgang der Nachfrage nach Flügen ausgesetzt. Darüber hinaus wurden zahlreiche Fälle von COVID-19 an Bord von WestJet-Flügen gemeldet.[70] Am 17. März 2020 stellte WestJet alle internationalen Flüge ein.[71] und am 24. März entließ WestJet 6.900 Mitarbeiter, etwa die Hälfte aller Mitarbeiter.[72] Am 9. April stellte WestJet jedoch aufgrund des föderalen Lohnzuschussprogramms vorübergehend 6.400 Mitarbeiter wieder ein.[73] Am 17. April 2020 gab WestJet bekannt, 1.700 Piloten zu entlassen.[74] Am 22. April 2020 entließ WestJet 3.000 weitere Mitarbeiter.[75] Am 24. Juni 2020 entließ WestJet im Rahmen eines Umstrukturierungsplans weitere 3.300 Mitarbeiter, sodass nur noch 4.500 Mitarbeiter im Unternehmen beschäftigt sind. WestJet beschäftigte vor Beginn der Pandemie über 14.000 Mitarbeiter.[76]

Unternehmensangelegenheiten[edit]

Eigentum und Struktur[edit]

Der Hauptsitz von WestJet befindet sich am internationalen Flughafen Calgary

WestJet wird von WestJet Airlines Ltd. betrieben, einem privaten Unternehmen mit Sitz in Kanada, das seit Dezember 2019 im Besitz der in Toronto ansässigen Private-Equity-Gesellschaft Onex Corporation ist.[77]

Am 13. Mai 2019 hatte Westjet bekannt gegeben, dass es ein Angebot der Onex Corporation zum Kauf des Unternehmens angenommen hatte, ein 5-Milliarden-Dollar-Deal, der die Zustimmung der Aktionäre (im Juli) und die behördliche Genehmigung erfordern würde. Das Angebot war für 31 USD je Aktie wesentlich höher als der Schlusskurs von ca. 18 USD zum Handelsschluss am vorangegangenen Geschäftstag.[78] Der Abschluss der Übernahme wurde am 11. Dezember 2019 bekannt gegeben, nachdem die Aufsichtsbehörde festgestellt hatte, dass WestJet weiterhin die kanadischen Eigentums- und Kontrollanforderungen erfüllen wird, wenn Onex seine Satzung ändert, um sicherzustellen, dass alle vom Verwaltungsrat beschlossenen Angelegenheiten mit der Mehrheit der Kanadier erledigt werden Direktoren anwesend.

Die Aktien von Westjet wurden vom Markt genommen, nachdem sie zuvor an der Toronto Stock Exchange (TSX) unter dem Symbol WJA öffentlich gehandelt worden waren.[79]

WestJet Encore[edit]

WestJet Encore ist die mit WestJet verbundene regionale Fluggesellschaft, die am 24. Juni 2013 mit einer Flotte von Bombardier Q400 Twin-Turboprop-Flugzeugen ihren Betrieb aufnahm.[80] WestJet Encore wurde am 12. Juni 2013 von Transport Canada das separate Luftfahrtunternehmenszertifikat erteilt.[81] Es wurde eingerichtet, um kleineren Gemeinden in Kanada zu dienen.

WestJet Link[edit]

WestJet Link ist eine Tochtergesellschaft von WestJet, die im Juni 2018 gegründet wurde.[82] Der von Pacific Coastal Airlines betriebene WestJet Link-Service vom Hub der Muttergesellschaft in Calgary zu kleineren Gemeinden mit Saab 340B-Flugzeugen, die kleiner sind als die von Encore betriebenen Q400-Flugzeuge.[83]

Sturzflug[edit]

Swoop ist eine neue Tochtergesellschaft von WestJet, die sich zum Ziel gesetzt hat, eine Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft (ULCC) zu sein. Es wurde am 27. September 2017 offiziell angekündigt und am 20. Juni 2018 in Betrieb genommen. Swoop betreibt derzeit eine Flotte von Boeing 737-800-Flugzeugen.[84]

Geschäftstrends[edit]

Die wichtigsten Trends für die WestJet-Gruppe (einschließlich WestJet Encore) sind (am 31. Dezember endende Jahre):

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Umsatz (C $ m) 3,427 3,662 3,977 4,029 4,123 4,507 4,733
Nettogewinn nach Steuern (Mio. C $) 242 269 317 368 295 279 91
Anzahl der Mitarbeiter (VZÄ zum Jahresende) 7,742 8.000 8,698 9,211 9.988 11.089 11.624
Anzahl der Passagiere (m) 17.4 18.5 19.7 20.3 22.0 24.1 25.5
Passagierladefaktor (%) 82.8 81.7 81.4 80.0 81.8 83.6 83.8
Anzahl der Flugzeuge (zum Jahresende) 100 113 122 140 153 168 177
Anmerkungen / Quellen [79] [79] [79] [79] [79] [85] [12]

Ziele[edit]

WestJet und WestJet Encore fliegen derzeit 108 Ziele in 25 Ländern in Nord- und Mittelamerika, der Karibik und Europa an, darunter 36 Städte in Kanada und 23 in den USA. WestJets größter Hub für tägliche Abflüge ist der Toronto Pearson International Airport, der Hauptverbindungspunkt der Fluggesellschaft in Ostkanada, und der Calgary International Airport, der Hauptverbindungspunkt der Fluggesellschaft in Westkanada.

WestJet bietet die meisten kanadischen Flüge nach Las Vegas und Orlando an und bietet Nonstop-Strecken (einige davon saisonabhängig) von neun kanadischen Städten nach Las Vegas und elf nach Orlando. Seit 2008 ist WestJet die größte internationale Fluggesellschaft, gemessen am Passagieraufkommen, die nach Las Vegas fliegt.[86][87] WestJet bedient außerdem 20 Ziele in der Karibik und sieben in Mexiko, einige davon saisonal.

Im Juli 2015 kündigte WestJet ab Frühjahr 2016 Flüge zum Flughafen London Gatwick an, die von Boeing 767-Flugzeugen betrieben werden, die zuvor nicht zur Flotte der Fluggesellschaft gehörten.[88]

Im Januar 2018 kündigte WestJet seinen ersten Flug zum europäischen Festland an. WestJet flog im Mai 2018 zwischen Halifax und Paris. Die Fluggesellschaft auf dieser Route wird mit ihrem neuen Flugzeug Boeing 737 MAX 8 betrieben.[89]

Im Oktober 2018 wurden neue internationale Ziele und Routen angekündigt. Ab 2019 startete WestJet Direktflüge von Calgary nach Dublin und Paris. WestJet nutzt seine neuen Boeing 787 Dreamliner, um diese neuen Strecken zu fliegen.[90] Darüber hinaus wurde die derzeitige Route von Calgary nach London Gatwick Airport, die früher von Boeing 767-Flugzeugen von WestJet bedient wurde, durch neue Boeing 787 Dreamliner-Flugzeuge ersetzt.[91] Ende Oktober kündigte WestJet außerdem zwei neue Ziele an. Die Flüge zwischen Calgary und Atlanta, WestJets erwartetem Joint-Venture-Unternehmen Delta Air Lines, wurden im März 2019 aufgenommen. WestJet ist das einzige Unternehmen, das eine direkte Verbindung zwischen Calgary und Atlanta anbietet. Die Fluggesellschaft kündigte auch Flüge zwischen Toronto und Barcelona an, ihrem zweiten Ziel auf dem europäischen Festland, das im Mai 2019 begann.[92]

Allianzen und Codeshare-Vereinbarungen[edit]

Geschichte[edit]

1999 war WestJet in Gesprächen über eine mögliche “Feeder” -Vereinbarung für das Air Canada-Netzwerk.[93] Diese Gespräche wurden offenbar abgebrochen, als Air Canada im folgenden Jahr die Übernahme von Canadian Airlines vorantrieb.

Im Jahr 2005 begann WestJet eine begrenzte Interline-Vereinbarung mit China Airlines mit Sitz in Taiwan, um teilweise die Fähigkeit des Unternehmens zu testen, mit anderen Fluggesellschaften zusammenzuarbeiten.[94]

Im August 2006 erklärte der damalige WestJet-CEO Sean Durfy in einem Interview mit Globe and Mail, WestJet sei in Gesprächen mit Oneworld. Durfy sagte, wenn ein Deal mit Oneworld erzielt würde, würde es WestJet ermöglichen, seine Planungsflexibilität aufrechtzuerhalten.[95] Durfy wurde später im Jahr 2007 zitiert und sagte, dass ein Deal für WestJet, der Oneworld-Allianz beizutreten, unwahrscheinlich sei.[96] Trotzdem hat WestJet im November 2008 einen Vertrag mit Oneworld geschlossen, um Partner beim Verkauf von Reisen an Geschäfts- und Geschäftsreisende zu werden.[97]

Im Juli 2008 gab WestJet bekannt, ein Memorandum of Understanding zum Aufbau eines Vertriebs- und Codeshare-Abkommens mit Southwest Airlines in den USA unterzeichnet zu haben. Im April 2010 gab WestJet jedoch bekannt, dass die Airline-Partnerschaft mit Southwest Airlines beendet wurde, und im Oktober 2010 ging WestJet stattdessen eine Partnerschaft mit American Airlines ein[98] und später Delta Air Lines hinzugefügt. Angesichts eines möglichen Joint Ventures zwischen WestJet und Delta haben American und WestJet am 31. Juli 2018 ihre Codeshare-Vereinbarung eingestellt.[99][100]

Im Jahr 2006 gab WestJet bekannt, dass es Gespräche mit 70 Fluggesellschaften auf der ganzen Welt geführt hat, die an einem Interline- oder Codeshare-Abkommen interessiert sind.[101][102][103]

Im Jahr 2017 haben sich WestJet, easyJet und Norwegian Air Shuttle zusammengetan, um direkte Verbindungen zum Flughafen London Gatwick herzustellen. Das von easyJet als “Worldwide by easyJet” bezeichnete Programm ermöglicht es Passagieren, mit easyJet Flüge zu amerikanischen und kanadischen Zielen mit WestJet und Norwegian zu verbinden.

Seit Juni 2018 verfügt WestJet über 27 Interline-Vereinbarungen und 16 Codeshare-Vereinbarungen.[104]

Codeshare-Vereinbarungen[edit]

WestJet Codeshares mit folgenden Fluggesellschaften:[105]

Interline-Vereinbarungen[edit]

WestJet hat Interline-Vereinbarungen mit folgenden Fluggesellschaften:[108]

Joint Venture mit Delta Air Lines[edit]

Am 6. Dezember 2017 unterzeichneten WestJet und Delta Air Lines ein vorläufiges Memorandum of Understanding, um ihre derzeitige Codeshare-Vereinbarung bis zur Genehmigung durch die Aufsichtsbehörden und das Board auf ein Joint Venture auszudehnen.[110]

Am 19. Juli 2018 unterzeichneten WestJet und Delta Air Lines einen endgültigen Zehnjahresvertrag über ein Joint Venture zwischen den beiden Fluggesellschaften.[111] Dieses Joint Venture wird mehr als 95% der kanadisch-amerikanischen Nachfrage bedienen. Die aktuellen Vielfliegerprogramme der Fluggesellschaften werden ebenfalls aktualisiert, um eine engere Abstimmung zu erreichen, und die Fluggesellschaften werden sich an wichtigen Hub-Flughäfen befinden.

Aktuelle Flotte[edit]

Stand November 2020WestJet betreibt eine reine Boeing-Hauptflotte, die aus folgenden Flugzeugen besteht:[3][112]


Flottenstrategie[edit]

Die Hauptflotte besteht derzeit ausschließlich aus Boeing-Flugzeugen, während die hundertprozentige Tochtergesellschaft Encore Bombardier Dash 8 Q400 fliegt. Ursprünglich wurden 20 Exemplare mit Optionen für bis zu 25 weitere bestellt. Die ersten beiden Beispiele wurden Mitte Juni 2013 geliefert.[115] Der planmäßige Passagierservice für diese Flugzeuge begann am 24. Juni 2013.[116] Die erste Auslieferung von Boeing 737-700 erfolgte im Jahr 2001, und die ersten Auslieferungen von Boeing 737-600- und Boeing 737-800-Flugzeugen begannen im Jahr 2005, wobei die endgültigen 737-600-Flugzeuge im September 2006 ausgeliefert wurden.

Boeing bestätigte am 2. August 2007, dass WestJet 23 Boeing 737 Next Generation-Flugzeuge bestellt hatte. Der Auftrag betraf hauptsächlich Boeing 737-700, jedoch mit Umtauschrechten für Boeing 737-800.[117]

In der Wintersaison hat WestJet einige Boeing 757-Flugzeuge vorübergehend nass geleast, um den Service zwischen Alberta und Hawaii zu erweitern. Von Februar bis April 2011 wurde zu diesem Zweck ein einziges Flugzeug geleast;[34][35] Im Winter 2011/12 wurde erneut ein einziges Flugzeug geleast.[118] Für die Wintersaison 2012 bis 2015 wurde diese auf zwei Flugzeuge erweitert.[119][120] Im April 2013 wurde bekannt gegeben, dass WestJet zehn seiner ältesten 737-700 verkaufen und zehn 737-800 kaufen wird, um die Kapazität seiner Flotte zu modernisieren und zu erhöhen.

Im Mai 2014 gab CEO Gregg Saretsky bekannt, dass WestJet erwägt, Großraumflugzeuge für den internationalen Langstreckenflug zu erwerben. Bis Juli desselben Jahres bestätigte Saretsky, dass der Großraumdienst 2015 beginnen würde.[121] Ende Juni 2014 gab WestJet bekannt, dass es sich bei den Großraumflugzeugen um gebrauchte Boeing 767-300ER von Qantas handeln soll.[122] Die vier Boeing 767 waren durchschnittlich 25 Jahre alt, was bedeutet, dass sie häufige Reparaturen und Ausfallzeiten für die Beschaffung von Teilen benötigten.[123] Dies führte 2016 zu einer schlechten Pünktlichkeit von 38 Prozent.[123] Die Fluggesellschaft kostete im zweiten Quartal 2016 rund 5 Millionen US-Dollar.[123] Im Jahr 2017 reduzierte Westjet die Anzahl der Flüge von Winnipeg und Edmonton, um die Auslastung der Flugzeuge für den Sommer 2017 zu verringern und unvorhergesehene Verspätungen oder Stornierungen zu bewältigen.[123]

Ende Dezember 2016 genehmigten 77% der WestJet-Piloten einen neuen Vertrag, der die Bezahlung für Piloten erhöht, die Großraumflugzeuge wie Boeing 767, Boeing 787 und Airbus A330 fliegen. In einer Erklärung erklärte die Fluggesellschaft, sie suche nach größeren Flugzeugen mit der Absicht, neue Ziele hinzuzufügen. Saretsky gab auch an, dass er hoffte, dass das Wachstum des breiten Körpers verantwortlich sein würde, aber schnell. Ab dem 2. Mai 2017 gab WestJet den Kauf von bis zu 20 Boeing 787-9 Dreamliner-Flugzeugen bekannt. 10 waren Festbestellungen mit Lieferungen von 2019 bis 2021 und 10 waren Lieferoptionen zwischen 2020 und 2024.[124][125]

Historische Flotte[edit]

Anfang 2005 wurde bekannt gegeben, dass die Boeing 737-200-Flotte ausgemustert und durch neuere, sparsamere Flugzeuge der 737 Next Generation-Serie ersetzt werden soll. Am 12. Juli 2005 gab WestJet bekannt, den Verkauf seiner verbleibenden Boeing 737-200 an die in Miami ansässige Apollo Aviation Group abgeschlossen zu haben.[citation needed]

Am 9. Januar 2006 wurde die letzte Boeing 737-200 während einer Vorbeiflugzeremonie im WestJet-Hangar in Calgary geflogen, die vom WestJet-Gründer Don Bell pilotiert wurde und ein Charterflug von Las Vegas nach Calgary war.[citation needed]

In den Jahren 2003 und 2004 spendete WestJet zwei seiner 737-200 an postsekundäre Schulen im Westen Kanadas, eine an das British Columbia Institute of Technology[126] und eine Sekunde zum Art Smith Aero Center des Southern Alberta Institute of Technology.[127]

Im Juli 2020 stellte WestJet seine Flotte von 4 Boeing 767-300ER aufgrund der COVID-19-Pandemie ein.[128]

Flottenzeitleiste[edit]

Lackierung[edit]

“Care-antee”

“Magic Plane”, a Fantasie-themed Lackierung für Walt Disney World

Der Untertitel # 100Boeing737NG schmückt den unteren Rumpf des 100. Boeing 737 NG-Flugzeugs, das die Fluggesellschaft erhalten hat

Spezielle Lackierungen von WestJet

Die Flugzeuge von WestJet sind bis auf die Beschriftung des Rumpfes, der Tragflächen und des vertikalen Stabilisators weiß lackiert, mit Ausnahme der unten angegebenen Sonderbeispiele.

Der Schwanz ist grob in schräge Drittel unterteilt, die (von vorne nach hinten) dunkelblau, weiß und blaugrün gefärbt sind. Dieses Muster wird an der Außenseite der gemischten Winglets am Ende der Flügel verwendet, während die Winglets an der Innenseite mit “WestJet.com” in dunkelblauer Schrift weiß gestrichen sind.

Im Februar 2010 führte WestJet eine spezielle Lackierung für ein Boeing 737-800-Flugzeug ein, mit der das Kundenservice-Versprechen “Care-antee” sowohl in englischer als auch in französischer Sprache beworben wurde. Dieses Flugzeug hatte auch ein neues Heckdesign. Im Jahr 2013 wurde das Care-antee-Flugzeug in Zusammenarbeit mit Disney mit Mickey Mouse aus dem Film einer zweiten Lackierung unterzogen Fantasie und den Namen “Magic Plane” annehmen. Ein zweites Disney-Flugzeug mit dem Namen “Gefroren Flugzeug “, mit den Charakteren Elsa und Anna auf dem vertikalen Stabilisator und einem ähnlichen Thema in der Kabine.[130]

Im Mai 2018 stellte WestJet eine neue Lackierung vor, die erste wesentliche Änderung seit Gründung des Unternehmens. Es enthält eine neue Schriftart für das Wort “WestJet”; In der Mitte des Flugzeugrumpfs steht “The Spirit of Canada” auf der Backbordseite und “L’esprit du Canada” auf der Steuerbordseite. Ein aktualisiertes, stilisiertes Ahornblatt am Flugzeugheck ist ebenfalls enthalten.[131]

Am 17. Januar 2019 wurde WestJets erster Dreamliner mit dem Namen “Clive Beddoe” ausgeliefert, eine Hommage an einen seiner Gründer und ehemaligen Vorsitzenden des Board of Directors. Das Flugzeug ist in seiner neuen Lackierung lackiert.

Dienstleistungen[edit]

Borddienste[edit]

Unterhaltung während des Fluges[edit]

Ein Beispiel für LiveTV, das Bordunterhaltungssystem von WestJet, das derzeit in Boeing 737-600-Flugzeugen eingesetzt wird.

Die Rückentasche an Bord eines WestJet Boeing 737 NG Flugzeugs.

Die meisten 737-600-Flugzeuge von WestJet verfügen über einen 5-Zoll-Rückenlehnenfernseher. Das System verwendet Satellitenfernsehen, das nur verfügbar ist, wenn das Flugzeug über Kanada fliegt. Zu den Kanälen gehören verschiedene Nachrichten-, Sport- und Kinderkanäle wie Global TV, CBC, TSN und ein WestJet-Kanal, auf dem eine regionale Karte mit dem Standort des Flugzeugs, der vom GPS abgeleiteten Höhe und der Bodengeschwindigkeit angezeigt wird. Die TV-Steuerung befindet sich in der Armlehne. Dieses System wird derzeit zugunsten von WestJet Connect eingestellt.

Die Flugzeuge 737-600 (Auswahl), -700, -800 und MAX von WestJet verfügen über WestJet Connect, ein Bordunterhaltungssystem, bei dem Passagiere ihre eigenen Mobilgeräte und Laptops verwenden. Der Service umfasst den kostenlosen Zugang zu Hunderten von TV-Shows und Filmen, den kostenpflichtigen Zugang zum Internet sowie den Zugang zu USB und 110 V an jedem Sitzplatz.[132]

Das 787-Flugzeug von WestJet verfügt über WestJet Connect und große Touchscreen-Sitzlehnenmonitore an jedem Sitzplatz. Die Monitore bieten Zugriff auf Hunderte von TV-Shows und Filmen, Musik, Magazinen und Spielen wie Angry Birds World Tour und vielem mehr. Kostenlose Kopfhörer sind an jedem Sitzplatz enthalten. Die Business- und Premium-Klasse bietet geräuschunterdrückende Kopfhörer und Economy mit Standard-Ohrhörern. USB- und 110-V-Stromversorgung sind ebenfalls an jedem Sitzplatz enthalten.

WestJet Encore-Flugzeuge sind nicht mit Bordunterhaltung ausgestattet.

Speisen und Getränke während des Fluges[edit]

Auf Flügen von weniger als vier Stunden bietet WestJet kostenlose Getränke und Snacks an. Alkoholische Getränke können gekauft werden.

Auf Flügen ab vier Stunden bietet WestJet kostenlose Getränke und Snacks sowie einen kostengünstigen Verpflegungsservice an Bord aller Flugzeuge. In der Premium- und Business-Klasse sind eine kostenlose Mahlzeit und alkoholische Getränke enthalten. Wenn Sie mit der 787 international fliegen, sind in allen Klassen eine kostenlose Mahlzeit sowie alkoholische Getränke enthalten.

Die 737-Flugzeuge von WestJet bieten kalte Mahlzeiten, Snacks sowie alkoholische und alkoholfreie Getränke.

Die 787 Flugzeuge von WestJet bieten warme Mahlzeiten, Snacks, alkoholische und alkoholfreie Getränke.

Kabinen[edit]

Geschäft[edit]

Die Business Class wird in 787 Flugzeugen angeboten und bietet private Pods mit direktem Zugang zum Gang. Die Sitze verfügen über elektronische Flachbetten in einer 1-2-1-Konfiguration. Kostenlose Speisen auf Anfrage sowie alkoholische und alkoholfreie Getränke sind inbegriffen. Auf internationalen Flügen wird ein Ausstattungsset zur Verfügung gestellt. Die Business Class von WestJet ist die einzige Fluggesellschaft in Kanada mit vollständig ausziehbaren Sichtschutzgittern.[133]

Prämie[edit]

Die Premium-Klasse wird für alle Jet-Flugzeuge angeboten. Es variiert je nach Flugzeugtyp.

Beim WestJet 787 befindet sich Premium in einer separaten, dedizierten Kabine. Größere Sitze mit größerer Neigung werden in einer 2-3-2-Konfiguration angeboten. Kostenlose warme Mahlzeiten, alkoholische und alkoholfreie Getränke sind inbegriffen. Ein sozialer Selbstbedienungsbereich ist ebenfalls verfügbar. Auf internationalen Flügen wird ein Ausstattungsset zur Verfügung gestellt.

Beim 737 MAX von WestJet wird die Prämie durch Himmelsteiler von der Wirtschaftlichkeit getrennt. Größere Sitze mit größerer Neigung werden in einer 2-2-Konfiguration angeboten. Kostenlose kalte Mahlzeiten, alkoholische und alkoholfreie Getränke sind inbegriffen.

Bei den 737-600, -700 und -800 von WestJet ist die Prämie nicht von der Wirtschaftlichkeit getrennt. Premium-Sitze sind die ersten drei Reihen mit zusätzlicher Beinfreiheit und einem mittleren Sitzblocker. Diese Sitze werden in einer 3-3-Konfiguration angeboten, wobei der mittlere Sitz blockiert ist. WestJet stellt alle 737 Flugzeuge von Economy-Sitzen mit einem mittleren Sitzblocker auf Premium-2×2-Sitze um. Kostenlose kalte Mahlzeiten, alkoholische und alkoholfreie Getränke sind inbegriffen.[134]

Wirtschaft[edit]

Die Economy-Klasse variiert je nach Flugzeugtyp.

Beim WestJet 787 haben Economy-Sitze eine Steigung von 31 Zoll und werden in einer 3-3-3-Konfiguration angeboten. Kostenlose warme Mahlzeiten, alkoholische und alkoholfreie Getränke sind im internationalen Flug enthalten.

Beim 737 von WestJet haben Economy-Sitze einen Abstand von 31 bis 34 Zoll und werden in einer 3-3-Konfiguration angeboten. Kostenlose alkoholfreie Getränke und Snacks sind inbegriffen.[135]

Flughafenlounges[edit]

WestJet eröffnete 2020 seine Flaggschiff-Business-Lounge Elevation Lounge am internationalen Flughafen Calgary. Westjet hat Pläne für zukünftige Elevation Lounges an seinen anderen Hauptknotenpunkten YVR Vancouver International Airport und YYZ Toronto Pearson International Airport. Westjet hat außerdem Vereinbarungen mit Drittanbietern getroffen, um Kunden Pay-per-Use-Zugang und freien Zugang zu Gold- und Platinum-Mitgliedern zu gewähren.[136] Diese Vereinbarungen umfassen Lounges auf folgenden Flughäfen:

  • Calgary (1) – Aspire Lounge (grenzüberschreitend)
  • Edmonton (2) – Plaza Premium Lounge (Inland / International), Plaza Premium Lounge (grenzüberschreitend)
  • Kingston, Jamaika – Club Kingston
  • London (2) – Meine Lounge, No1 Lounge
  • Montego Bay, Jamaika – Club MoBay
  • Montreal – Nationalbank World MasterCard Lounge (Intl)
  • Quebec City – VIP Lounge
  • Toronto (3) – Plaza Premium Lounge (Inland), Plaza Premium Lounge (Intl), Plaza Premium Lounge (grenzüberschreitend)
  • Vancouver (4) – Plaza Premium Lounge (Inland, Pier B), Plaza Premium Lounge (Inland, Pier C), Plaza Premium Lounge (grenzüberschreitend), Plaza Premium (Intl)
  • Winnipeg – Plaza Premium Lounge (Inland)

Unfälle und Zwischenfälle[edit]

  • 5. Juni 2015 – WestJet Flight 588, eine Boeing 737-600 (Registrierung C-GWCT), die vom internationalen Flughafen Toronto Pearson aus fliegt, überrollte bei starkem Regen die Landebahn im Gras des internationalen Flughafens Montreal Trudeau. Das Flugzeug wurde nicht beschädigt.[137]
  • 5. Januar 2018 – WestJet Flight 2425, ein Boeing 737-800-Flug (Registrierung C-FDMB) von Cancun nach Toronto, wurde geparkt und beim Anflug auf das Gate von einer Boeing 737-800 von Sunwing Airlines (Registrierung C-FPRP) getroffen. am Toronto Pearson International Airport abgeschleppt werden. Ein Feuer am Heck des Sunwing-Flugzeugs wurde von Feuerwehrleuten am Flughafen gelöscht. 168 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder befanden sich an Bord des WestJet-Flugzeugs und wurden evakuiert, aber keiner wurde verletzt. Das Sunwing-Flugzeug hatte keine Passagiere, als es neu positioniert wurde.[138][139]
  • 5. Januar 2020 – WestJet Flight 248, ein Boeing 737-800-Flug (Registrierung C-FUJR) von Toronto nach Halifax, überflog die Landebahn im Gras, während er bei starkem Schneefall in Halifax landete. Das Flugzeug wurde nicht beschädigt. [140]

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Externe Links[edit]

Medien im Zusammenhang mit WestJet bei Wikimedia Commons


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