[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/23\/eurocopter-ec725-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/23\/eurocopter-ec725-wikipedia\/","headline":"Eurocopter EC725 – Wikipedia","name":"Eurocopter EC725 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Das Eurocopter EC725 Caracal, jetzt genannt Airbus Hubschrauber H225Mist ein taktischer Milit\u00e4rhubschrauber mit gro\u00dfer Reichweite, der aus dem Eurocopter","datePublished":"2021-01-23","dateModified":"2021-01-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b0\/Eurocopter_EC-725_Cougar_MkII.jpg\/220px-Eurocopter_EC-725_Cougar_MkII.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b0\/Eurocopter_EC-725_Cougar_MkII.jpg\/220px-Eurocopter_EC-725_Cougar_MkII.jpg","height":"147","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/23\/eurocopter-ec725-wikipedia\/","wordCount":9430,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Das Eurocopter EC725 Caracal, jetzt genannt Airbus Hubschrauber H225Mist ein taktischer Milit\u00e4rhubschrauber mit gro\u00dfer Reichweite, der aus dem Eurocopter AS532 Cougar f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke entwickelt wurde.  Es ist ein zweimotoriges Flugzeug und kann je nach Kundenkonfiguration bis zu 28 sitzende Truppen zusammen mit zwei Besatzungsmitgliedern bef\u00f6rdern.  Der Hubschrauber wird f\u00fcr Truppentransporte, Evakuierungen von Opfern sowie f\u00fcr Such- und Rettungsaufgaben vermarktet und \u00e4hnelt dem zivilen EC225 Super Puma.  Table of ContentsEntwicklung[edit]Betriebsgeschichte[edit]Betreiber[edit]Technische Daten (EC725 Caracal)[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Entwicklung[edit]Der EC725 wurde entwickelt, um die Anforderungen der franz\u00f6sischen Luftwaffe an einen Spezialhubschrauber f\u00fcr Kampfsuch- und Rettungseins\u00e4tze zu erf\u00fcllen.  Das Cougar-Modell AS 532 A2 wurde zu diesem Zweck nach umfangreichen Versuchen zwischen 1996 und 1999 untersucht und abgelehnt. Die von der franz\u00f6sischen Luftwaffe gew\u00fcnschten Hauptverbesserungen waren leistungsst\u00e4rkere Triebwerke, gr\u00f6\u00dfere Flugausdauer und verbesserte Kampfbest\u00e4ndigkeit.[2]  Eurocopter entschied sich f\u00fcr die Entwicklung eines ehrgeizigeren Derivats des AS 532, um diesen Bedarf zu decken, der sp\u00e4ter als EC725 bezeichnet wurde.  Der EC725 wurde urspr\u00fcnglich aus vertraglichen Gr\u00fcnden Cougar Mk II + genannt.  Das neue Flugzeug verf\u00fcgte auch \u00fcber neue Missionsausr\u00fcstung und autonome Avionik sowie \u00fcber andere \u00c4nderungen, um die franz\u00f6sische Spezifikation zu erf\u00fcllen.[2]Am 27. November 2000 f\u00fchrte der erste EC725-Prototyp seinen Jungfernflug in Marignane durch, und am 15. Januar 2001 fand die erste \u00f6ffentliche Pr\u00e4sentation des neuen Hubschraubers statt.[3]  In der gleichzeitigen Entwicklung des milit\u00e4risch orientierten EC725 entwickelte Eurocopter auch ein zivilorientiertes Gegenst\u00fcck, das als EC225 bezeichnet wurde.  Die franz\u00f6sische Luftwaffe bestellte daraufhin sechs EC725 zur Durchf\u00fchrung der Combat Search & Rescue-Mission. Die erste davon wurde im Februar 2005 ausgeliefert. Im November 2002 wurde ein Folgeauftrag \u00fcber acht weitere EC725 f\u00fcr die franz\u00f6sischen Streitkr\u00e4fte erteilt.  F\u00fcr 2004 war eine Gesamtflotte von 20 EC725 im franz\u00f6sischen Dienst vorgesehen.[2][4]  Bis 2015 wurde der EC725, seit seiner Umbenennung in H225M, auf zwei separaten Produktionslinien in Frankreich und Brasilien hergestellt.  Im Juli 2015 gab Airbus Helicopters bekannt, dass die Einrichtung einer dritten Montagelinie in Indien in Betracht gezogen wird, falls es dem Unternehmen gelingen sollte, eine indische Ausschreibung f\u00fcr Marinehubschrauber zu gewinnen.[5]  Der EC725 basiert auf dem Eurocopter AS 532 Cougar und verbessert das Design durch einen f\u00fcnfbl\u00e4ttrigen Verbundhauptrotor mit einer neuen Tragfl\u00e4chenform zur Reduzierung von Vibrationen.  Der Hubschrauber kann zum Schutz der Truppen mit einer abnehmbaren Panzerung ausgestattet werden und wird von zwei \u00fcber der Kabine montierten Turbomeca Makila 1A4-Turbowellenmotoren angetrieben, die \u00fcber ein zweikanaliges digitales Motorsteuerungssystem (FADEC) mit Vollautorit\u00e4t verf\u00fcgen.  Sie k\u00f6nnen mit einem Vereisungsschutzsystem ausgestattet werden, damit das Flugzeug in sehr kalten Klimazonen eingesetzt werden kann.  Weitere Verbesserungen sind ein verst\u00e4rktes Hauptrotorgetriebe und ein Ganzglas-Cockpit.  Das Cockpit ist mit einem integrierten Anzeigesystem ausgestattet, das \u00fcber eine digitale Karte und eine Aktivmatrix-Fl\u00fcssigkristallanzeige verf\u00fcgt.[2]Der Hubschrauber verf\u00fcgt \u00fcber Tag- und Nacht-Such- und Rettungsfunktionen \u00fcber ein Suchradar und vorausschauendes Infrarot (FLIR).  Diese erm\u00f6glichen den Flug der EC725 unter visuellen Wetter- und Instrumentenflugbedingungen.[6]  Der EC725 kann mit verschiedenen milit\u00e4rischen Ausr\u00fcstungen und Waffen ausgestattet werden, z. B. einem Paar 7,62-mm-FN-MAG-Maschinengewehre, die in vorderen linken und rechten Fenstern montiert sind, oder einem Paar 68-mm-Thales Brandt oder Forges de Zeebrugge, die seitlich montiert sind Raketenwerfer mit jeweils 19 Raketen oder der aus der Luft abgefeuerte Torpedo MU90 Impact.[6]  Die brasilianischen EC725 sind mit einer von Helibras gebauten Gegenma\u00dfnahmen-Suite ausgestattet, die Spreu und Fackeln enth\u00e4lt, um Radar- und w\u00e4rmegef\u00fchrte Raketen zu verwirren.[7]Thales hat auch Selbstschutzsysteme f\u00fcr die Ausr\u00fcstung der franz\u00f6sischen EC725 hergestellt.[8]  Die Exocet-Anti-Schiffs-Rakete wurde auch in die EC725 der brasilianischen Marine integriert.[9]  Eurocopter entwickelte f\u00fcr diesen Typ vier Hauptkabinenkonfigurationen.  Die Truppentransportversion enth\u00e4lt zus\u00e4tzlich zur Besatzung eine Sitzordnung f\u00fcr maximal 29 Truppen.  Eine spezielle VIP-Transportversion bietet Platz f\u00fcr 8 bis 12 Passagiere.  Die Casualty Evacuation-Version kann bis zu 12 Krankentragen sowie insgesamt vier sitzende medizinische Mitarbeiter aufnehmen.  Die Combat SAR-Konfiguration ist vollst\u00e4ndig ausgestattet, um Such- und Rettungsaufgaben in einer Kampfumgebung auszuf\u00fchren.[2]  Laut Airbus Helicopters kann der H225M verschiedene Missionsaufgaben \u00fcbernehmen, darunter Kampfsuche und -rettung, taktischer Ferntransport, flugmedizinischer Transport, logistische Unterst\u00fctzung und Schiffsoperationen.[10]Die bewaffnete Version enth\u00e4lt Kanonenh\u00fclsen, Raketenh\u00fclsen und Hellfire-Luft-Boden-Raketen (HForce Generic Weapon System (GWS) mit am Helm montiertem Thales Scorpion-Visier (HMSD) und elektrooptischem Wescam-Sensor).[11][12][13][14]Betriebsgeschichte[edit]Weniger als sechs Wochen nach der offiziellen Inbetriebnahme wurden im Sommer 2006 drei EC725 der franz\u00f6sischen Luftwaffe nach Zypern entsandt, um Zivilisten w\u00e4hrend der Op\u00e9ration Baliste aus dem Libanon zu evakuieren.[15]  Im Dezember 2006 begann die franz\u00f6sische Luftwaffe mit dem Einsatz von EC725 f\u00fcr den Krieg in Afghanistan, um die in der Region operierenden Koalitionstruppen zu unterst\u00fctzen.  EC725 im afghanischen Theater befanden sich am internationalen Flughafen Kabul.[16][17]  Im Jahr 2013 erhielten die franz\u00f6sischen EC735 mehrere Upgrades, darunter einen neuen zukunftsgerichteten SAGEM-Infrarotsensor, neue an der T\u00fcr montierte Maschinengewehre von Nexter, FADEC-\u00c4nderungen f\u00fcr den Betrieb bei niedrigen Temperaturen und reduzierte Wartungsanforderungen.[18]  Im Jahr 2008 k\u00fcndigte die brasilianische Regierung an, dass das Helibras-Werk in Itajub\u00e1, Minas Gerais, zun\u00e4chst 50 EC725 im Wert von 1 Milliarde US-Dollar produzieren wird.[19][20]  Diese 50 Hubschrauber sollen von der brasilianischen Marine, der brasilianischen Luftwaffe (FAB) und dem brasilianischen Luftfahrtkommando eingesetzt werden.[21]  Bis Dezember 2010 wurden drei Hubschrauber vor dem Milit\u00e4rdienst Flugtests unterzogen.  Im Jahr 2012 beginnt Helibras mit der Montage des restlichen Auftrags.[22]  Im April 2014 waren Helibras und MBDA dabei, die ebenfalls zu 50% in Brasilien gebaute Anti-Schiffs-Exocet-Rakete zu integrieren.[23]  Am 19. Juni 2014 nahm die brasilianische Marine die Lieferung des ersten EC725 offiziell an.[24]  Bis Juli 2015 hatten die brasilianischen Streitkr\u00e4fte 16 H225M ausgeliefert.  Die Lieferungen wurden zu diesem Zeitpunkt bis 2019 gemeldet.[21]  Bis zum 1. Oktober 2015 hatte die brasilianische H225M-Flotte 10.000 Flugstunden erreicht.[25]  Im Dezember 2015 lieferte Helibras das erste Paar H225M an das brasilianische Milit\u00e4r aus, das nach dem FOC-Standard (Full Operational Capability) ausgeliefert wurde.[26]Im M\u00e4rz 2009 wurde Mexiko der zweite Exportkunde f\u00fcr diesen Typ, als das Sekretariat f\u00fcr nationale Verteidigung sechs bewaffnete EC725 f\u00fcr zivile Sicherheits- und Transportmissionen bestellte.  Die zweite Sechsercharge wurde im September 2010 bestellt.[27]  Am 30. April 2015 machte eine mexikanische Luftwaffe EC725 eine Notlandung, nachdem der Heckrotor von einer Granate mit Raketenantrieb getroffen worden war, bei der sechs Soldaten get\u00f6tet und zw\u00f6lf verletzt wurden, w\u00e4hrend sie an der Operation Jalisco teilnahm, einer koordinierten Multi-Force-Aktion zur Bek\u00e4mpfung des Jalisco New Generation Cartel (CJNG) in Jalisco und Colima.[28]  Berichten zufolge war Mexiko im Mai 2015 dabei, den Kauf von weiteren 50 H225M zu verhandeln.[29]Im April 2009 bestellte Malaysia 12 EC725 in einer Such- und Rettungskonfiguration, um die alternde Sikorsky SH-3 Sea King-Flotte zu ersetzen.[30]  Nach dem Verschwinden von Flug 370 von Malaysia Airlines im Jahr 2014 setzte die Royal Malaysian Air Force ihre EC725 ein, um das Flugzeug entlang der C-130 um das S\u00fcdchinesische Meer und die Stra\u00dfe von Malakka zu durchsuchen.[31][32]  Nach dem Erdbeben in Sabah 2015 wurden mehrere EC725 der Royal Malaysia Air Force nach Laban Rata in Mount Kinabalu geschickt, um gestrandete Kletterer zu retten und den Verstorbenen zu bergen.[33][34]  EC725 im Flug in einem steilen Winkel, Frankreich, 2013Im November 2014 \u00fcbernahm die indonesische Luftwaffe den ersten von sechs EC725 f\u00fcr CSAR-Operationen (Combat Search and Rescue).[35]Die indonesische Luft- und Raumfahrt (PT. Dirgantara Indonesia \/ PTDI) f\u00fchrt die Wartungs-, Reparatur- und \u00dcberholungsarbeiten an der indonesischen EC725-Flotte durch.  Das Unternehmen liefert auch die Heckausleger und Flugzeugzellen f\u00fcr EC225 und EC725 weltweit. Die erste lokal montierte Hauptrumpfbaugruppe wurde im November 2013 ausgeliefert.[36][37]Am 21. April 2015 gab Polen bekannt, dass der H225M der einzige Gewinner eines Auftrags \u00fcber 50 Einheiten zum Ersatz seiner Tri-Service-Flotte von Mil Mi-8 und Mil Mi-14 war.  Im Falle einer Unterzeichnung w\u00fcrde der Vertrag aus 16 Transporten, 13 Kampfsuchen und -rettungen, acht U-Boot-Abwehrk\u00e4mpfen, acht Spezialeinheiten und f\u00fcnf medizinischen Evakuierungshubschraubern bestehen, die in Polen zusammengebaut werden sollen.[38]  Im Mai 2015 bestand der H225M zwei Wochen lang die staatlichen Pr\u00fcfungen auf der 33. Luftwaffenbasis.[39]  Im Oktober 2015 gab die polnische R\u00fcstungsinspektion bekannt, dass die gesamten Beschaffungskosten rund 13,3 Mrd. PLN (3,5 Mrd. USD) betragen w\u00fcrden, von denen 40 Prozent f\u00fcr Schulungen und logistische Unterst\u00fctzung bestimmt sind.[40]  Im Oktober 2016 brach Polen die Offset-Verhandlungen jedoch vor Abschluss des Vertrags ab.[41]  Laut dem ehemaligen polnischen Pr\u00e4sidenten Aleksander Kwasniewski war der Kauf des H225M Teil eines Gentlemen-Abkommens gewesen, nach dem Frankreich einen arrangierten Verkauf von zwei storniert hatte MistralAmphibien-Angriffsschiffe der Klasse nach Russland.[42]Im Juni 2015 wurde bekannt, dass Kuwait \u00fcber den Erwerb von bis zu 24 EC725 Caracals f\u00fcr die Kuwait Air Force verhandelt.[43]  Im August 2016 unterzeichneten das kuwaitische Verteidigungsministerium und Airbus-Hubschrauber einen Vertrag \u00fcber 1 Milliarde US-Dollar f\u00fcr 30 H225M-Hubschrauber.  24 davon sind f\u00fcr die Kuwait Air Force und sechs f\u00fcr die Kuwait National Guard, diese sollen mit Anti-Schiffs-Raketen bewaffnet werden[44]  Im Januar 2019 k\u00fcndigte der kuwaitische Verteidigungsminister Nasser Sabah Al-Ahmad Al-Sabah jedoch an, einen Untersuchungsausschuss f\u00fcr die Beschaffung der Hubschrauber im Hinblick auf m\u00f6gliche finanzielle Verst\u00f6\u00dfe einzurichten.[45]Der EC725 wurde beim Wettbewerb f\u00fcr Marine-Mehrzweckhubschrauber (NMRH) der indischen Marine eingereicht, bei dem 120 Hubschrauber als Ersatz f\u00fcr die alternde Flotte von Westland Sea King gesucht werden.[46][47]  Im Oktober 2015 f\u00fchrten die indischen Beh\u00f6rden Gespr\u00e4che \u00fcber den Abschluss eines Vertrags \u00fcber 14 H225 f\u00fcr die indische K\u00fcstenwache.  Medienberichten zufolge war Airbus an der Spitze, um den Auftrag zu gewinnen, nachdem er f\u00fcr seine S-92 ein niedrigeres finanzielles Angebot abgegeben hatte als der Rivale Sikorsky.  Das abgegebene Gebot entspricht einer 30% igen Ausgleichsklausel, nach der Airbus Rs investieren muss.  6 Milliarde der Rs.  20 Milliarden Angebote im indischen Verteidigungs- und Luftfahrtsektor.[48]Am 7. November 2016 k\u00fcndigte Singapur an, dass der H225M nach einem strengen Evaluierungsprozess seine bestehenden Super Pumas ersetzen werde, die seit 1983 in Betrieb waren.  Dies w\u00fcrde es der Luftwaffe der Republik Singapur erm\u00f6glichen, ihre Anforderungen f\u00fcr ein breites Spektrum von Operationen, einschlie\u00dflich Such- und Rettungsaktionen (SAR), aeromedizinische Evakuierung (AME) und Operationen zur humanit\u00e4ren Hilfe und Katastrophenhilfe (HADR), effizienter mit weniger Hubschraubern zu erf\u00fcllen weniger Arbeitskr\u00e4fte.[49]Betreiber[edit] Brasilien   Frankreich Ungarn Indonesien Kasachstan Kuwait  Eine EC725 der franz\u00f6sischen Luftwaffe auf der RIAT 2009 Malaysia Mexiko Singapur ThailandTechnische Daten (EC725 Caracal)[edit]Daten von {https:\/\/www.airbus.com\/helicopters\/military-helicopters\/heavy\/h225m.html#tech}[52]Allgemeine CharakteristikenBesatzung: 1 oder 2 (Pilot + Copilot)Kapazit\u00e4t: 1 Stabschef + 28 Truppen oder 5.670 kg NutzlastL\u00e4nge: 19,5 m (64 ft 0 in)H\u00f6he: 4,6 m (15 ft 1 in)Leergewicht: 5,330 kg (11,751 lb)Bruttogewicht: 11.000 kg (24.251 lb)Maximales Startgewicht: 11.200 kg (24.692 lb)Kraftwerk: 2 \u00d7 Turbom\u00e9ca Makila 2A1 Turbowellenmotoren mit jeweils 1.776 kW (2.382 PS)Hauptrotordurchmesser:  16,20 m (53 ft 2 in)Hauptrotorbereich: 206,1 m2 (2,218 sq ft)PerformanceMaximale Geschwindigkeit: 324 km \/ h im HorizontalflugReisegeschwindigkeit: 262 km \/ h (163 mph, 141 kn)\u00dcberschreiten Sie niemals die Geschwindigkeit: 324 km \/ h (175 mph, 175 kn)Angebot: 920 km (570 mi, 500 nmi)Reichweite der F\u00e4hre: 1.253 km (779 mi, 677 nmi)Servicedecke: 6.095 m (19.997 ft)Steiggeschwindigkeit: 7,4 m \/ s (1.460 ft \/ min)Siehe auch[edit]Verwandte EntwicklungFlugzeuge mit vergleichbarer Rolle, Konfiguration und \u00c4raVerwandte ListenVerweise[edit]^ H225M.  Airbus.  Abgerufen 29. Juli 2019.^ ein b c d e Nelms, Douglas W. “Hubschrauber Intellekt.” Archiviert 4. M\u00e4rz 2016 an der Wayback-Maschine Rotor & Fl\u00fcgel, 1. September 2004.^ “Franz\u00f6sischer Stimulus: 5 weitere EC725-Hubschrauber.” Archiviert 25. Juli 2015 an der Wayback-Maschine T\u00e4glich Verteidigungsindustrie, 4. Februar 2010.^ “EC 725 Cougar Medium Multimission Helicopter”.  airforce-technology.com. Archiviert vom Original am 2. Oktober 2013.  Abgerufen 26. September 2013.[unreliable source?]^ Perry, Dominic. “Airbus-Hubschrauber bauen m\u00f6glicherweise die vierte H225M-Montagelinie.” Archiviert 13. Juli 2015 an der Wayback-Maschine Flug International, 10. Juli 2015.^ ein b Glowacki, Bartosz. “Polen beginnt mit Bewertungstests von H225M Caracal.” Archiviert 24. Mai 2015 an der Wayback-Maschine Flug International, 15. Mai 2015.^ “Brasilianisches EC725 in Selbstschutzsystem integriert.” Archiviert 13. Juli 2015 an der Wayback-Maschine Shepard Media, 17. 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