[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/23\/trail-motorsport-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/23\/trail-motorsport-wikipedia\/","headline":"Trail Motorsport – Wikipedia","name":"Trail Motorsport – Wikipedia","description":"Ehemaliges NASCAR-Team Fitz Motorsportsaka FitzBradshaw Racing, Highline Performance Group, Trail Motorsport Besitzer Armando Fitz, Mimi Fitz, Terry Bradshaw, Art Shelton","datePublished":"2021-01-23","dateModified":"2021-01-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/en\/thumb\/8\/8e\/Fitzmotorsports.png\/250px-Fitzmotorsports.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/en\/thumb\/8\/8e\/Fitzmotorsports.png\/250px-Fitzmotorsports.png","height":"94","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/23\/trail-motorsport-wikipedia\/","wordCount":7348,"articleBody":"Ehemaliges NASCAR-TeamFitz Motorsportsaka FitzBradshaw Racing, Highline Performance Group, Trail MotorsportBesitzerArmando Fitz, Mimi Fitz, Terry Bradshaw, Art Shelton und Patrick SheltonBaseMooresville, North CarolinaSerieWinston Cup Series, Nationwide SeriesRennfahrerKerry Earnhardt, Tim Fedewa, Casey Atwood, David Stremme und Mike BlissSponsorenSupercuts, United States NavyHerstellerAusweichen, ChevroletGe\u00f6ffnet2001Geschlossen2009WerdegangFahrermeisterschaften0Rennsiege0  Trail Motorsport (fr\u00fcher HighLine Performance Group, FitzBradshaw Racing und Fitz Motorsports) war ein NASCAR-Team mit Sitz in Mooresville, North Carolina, in der N\u00e4he von Charlotte.  Das Team geh\u00f6rt Armando Fitz und Art Shelton und war zuvor im gemeinsamen Besitz von Fitz ‘ehemaliger Frau Mimi.  Das Team war bis zum Ende der Saison 2001 als HighLine Performance Group bekannt, als es sich mit Terry Bradshaw zusammenschloss und FitzBradshaw Racing formell gr\u00fcndete.  Am Ende der Saison 2004 gab FBR bekannt, dass es eine Partnerschaft mit Chip Ganassi Racing mit Felix Sabates eingegangen ist, die ihnen Zugang zu mehr technischer und technischer Unterst\u00fctzung verschaffte.  Neben der Partnerschaft w\u00fcrden sie auch die Hersteller von Chevrolet auf Dodge umstellen.  Das Team ging auch eine Partnerschaft mit Michael Waltrip Racing f\u00fcr die Saison 2006 ein.  Bradshaw verlie\u00df die Organisation zum Ende der Saison 2006.  Das Team \u00e4nderte seinen Namen Anfang 2009 in Trail Motorsports, nachdem Shelton an Bord gekommen war.  Das Team setzte den Dodge Charger Nr. 22 f\u00fcr Johnny Borneman III in der NASCAR Nationwide Series, den Chevrolet Silverado Nr. 32 f\u00fcr Chase Austin in der NASCAR Camping World Truck Series und den Chevrolet Impala Nr. 58 von Jarit Johnson, dem j\u00fcngeren Bruder, ein des siebenmaligen Sprint Cup-Meisters Jimmie Johnson in der Camping World East Series.Table of ContentsSprint Cup Serie[edit]Bundesweite Serie[edit]Anf\u00e4nge[edit]Auto Nr. 22 Geschichte[edit]Auto Nr. 36 Geschichte[edit]Auto Nr. 40 Geschichte[edit]Andere Serien[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Sprint Cup Serie[edit]W\u00e4hrend das Team FitzBradshaw hie\u00df, f\u00fchrte Trail 2002 kurzzeitig eine Cup-Operation durch, bei der Kerry Earnhardt Nr. 83 fuhr RacingUSA.com\/ Aarons Chevrolet.[1][2][3]  Das Auto wurde mit Unterst\u00fctzung von Dale Earnhardt, Inc. eingesetzt.[2][4]  Das Team hatte geplant, bis 2004 Vollzeit im Cup zu laufen.[1][5]  Earnhardt scheiterte bei jedem seiner Versuche daran, dass der Regen bei allen drei Veranstaltungen das Qualifying absagte.[3][6]Ron Hornaday qualifizierte sich f\u00fcr die diesj\u00e4hrigen Checker Auto Parts 500 und wurde 36 ..[7]  Earnhardt versuchte 2003 drei weitere Rennen mit Sponsoring von Aaron’s, Supercuts und Hot Tamales, konnte sich aber auch nicht qualifizieren.[3][8][9]  Bundesweite Serie[edit]  Die Autos Nr. 12 (links) und Nr. 14 von FitzBradshaw im Jahr 2004.Anf\u00e4nge[edit]Das Team von Armando Fitz startete in der Saison 2001 als Zwei-Wagen-Betrieb.  Er und seine Frau Mimi kauften das Team am Ende der Saison 2000 vom Team SABCO, das seinem Schwiegervater und aktuellen Mitinhaber der Sprint Cup Series, Felix Sabates, geh\u00f6rte.[10][11]  Das Team, damals als HighLine Performance Group bekannt, f\u00fchrte den Chevrolet Nr. 8 und den Chevrolet Nr. 11.  Blaise Alexander begann die Saison im Auto Nr. 8, aber nach vier Rennen reduzierte sich das Team auf einen Teilzeitplan.  Frank Kimmel, Jeff Falk, Michael Dokken, Jason Rudd, Mario Hernandez, Mark Voigt und Josh Richeson teilten sich im Laufe der Saison die Zeit im Auto, wobei das Team Nr. 8 den 42. Platz in den Punkten des Besitzers belegte.  Marty Houston fuhr Anfang des Jahres das neu nummerierte Auto Nr. 11,[12]  Sein bestes Ergebnis war ein 13. Platz bei den NAPA Auto Parts 300, aber er wurde nach dem Outback Steakhouse 300 durch Ron Hornaday ersetzt. Hornaday hatte zwei Top-Ten, wurde aber vor Ende der Saison ver\u00f6ffentlicht und durch Todd Bodine ersetzt, der einen hatte Top-5 in drei Rennen am Ende der Saison.[12][13]Andy Santerre und Tim Fedewa liefen auch Rennen im Auto.[12][13]  Das Auto Nr. 11 belegte den 21. Platz in Besitzerpunkten, Bodine den 29. Platz in Punkten.[12][13]Auto Nr. 22 Geschichte[edit]  Der hintere Adm. Jeff Fowler (rechts) sieht zu, wie der neue Fahrer des “Life Accelerator” der Busch-Serie, David Stremme, w\u00e4hrend einer Pressekonferenz im Memphis Motor Sports Park Fragen stellt.  Fowler k\u00fcndigte an, dass die Marine ihre Partnerschaft mit NASCAR und FitzBradshaw f\u00fcr die Saison 2005 verl\u00e4ngern werde.Im Jahr 2002 unterzeichnete der neu gegr\u00fcndete FitzBradshaw Racing Supercuts, 10-10-220, Hot Tamales und Jani-King als Sponsoren und Kerry Earnhardt als Fahrer des Chevrolet Nr. 12 des Teams.  Das Team bildete auch eine technische Allianz mit Dale Earnhardt, Inc., die Motoren und technische Unterst\u00fctzung von DEI erhielt.[12][13][14][15]  Earnhardt hatte zwei Top-Fives und belegte den 22. Platz in Punkten.  Earnhardt hatte 2003 kein Top-Ten-Ergebnis und wurde nach dem Tropicana Twister 300 ver\u00f6ffentlicht.[6][16][17][18]Tim Fedewa, der seit 2002 Earnhardts Spotter und Crewchef f\u00fcr ein einziges Rennen war, ersetzte ihn f\u00fcr den Rest der Saison.[8][17][19]  Fedewa landete acht Mal in den Top 20.  Fedewa hatte 2004 f\u00fcnf Top-Ten und wurde Sechzehnter in Punkten.  Fedewa k\u00e4mpfte 2005 und landete nicht in den Top Ten, was dazu f\u00fchrte, dass er nach Pikes Peak freigelassen wurde.[20]Joel Kauffman, Paul Wolfe, Carlos Contreras, Kertus Davis, Sterling Marlin und Steadman Marlin teilten sich die Fahrt f\u00fcr den Rest der Saison.  Im Jahr 2006 hat das Auto Nr. 12 in den ersten 25 Rennen der Saison mehrere verschiedene Fahrer gesehen.  Joel Kauffman sollte in diesem Jahr den vollen Zeitplan f\u00fcr das Team ausf\u00fchren, doch nachdem er Probleme hatte, reduzierte das Team seinen Zeitplan.  David Reutimann fuhr das Auto in Daytona, weil Kauffman keine Genehmigung f\u00fcr Superspeedway-Rennen erhalten hatte.  Tracy Hines und Mike Skinner fuhren das Auto in mehreren Rennen.  F\u00fcr die Saison 2007 wechselte Fitz Motorsports auf die Nr. 22 und unterzeichnete David Stremme und Mike Bliss als Hauptfahrer.  Beide Fahrer hatten gro\u00dfen Erfolg in der Nr. 22, wobei Bliss in Memphis den besten zweiten Platz des Teams erzielte.  Als das Team zur ersten NAPA Auto Parts 200 nach Montreal kam, setzte das Team in einer Entscheidung in letzter Sekunde den kanadischen CART-Stammspieler Patrick Carpentier ins Auto.  Carpentier gewann die Pole Position f\u00fcr das Rennen und fuhr vom 6. mit weniger als 2 Runden auf den zweiten Platz nach Kevin Harvick.  Bliss kehrte 2008 zur\u00fcck, um Vollzeit zu fahren, wechselte jedoch nach sechs Rennen zu Phoenix Racing und wurde durch verschiedene Cup-Fahrer ersetzt, darunter Robby Gordon und Reed Sorenson.  Michael Waltrip Racing-Entwicklungsfahrer Josh Wise wurde der neue Fahrer f\u00fcr dreizehn Rennen mit einem Top-5-Ergebnis.  Bemerkenswert ist, dass Fitz w\u00e4hrend Wises L\u00e4ufen mit dem Team vor\u00fcbergehend zu Toyota wechselte.  Eine Vielzahl von Fahrern, darunter der ehemalige Champ-Car-Fahrer Andrew Ranger, der Daytona 500-Sieger von 2008, Ryan Newman, Jarit Johnson, und der Entwicklungsfahrer von Joe Gibbs Racing, Marc Davis, \u00fcbernahmen f\u00fcr den Rest der Saison.  Dieses Team wurde Anfang 2009 geschlossen.Auto Nr. 36 Geschichte[edit]  Das Team wurde 2003 in der Mitte der Saison auf zwei Autos erweitert, als die United States Navy an Bord kam, um die Nr. 14 f\u00fcr neun Rennen zu sponsern.[5][21][22]Casey Atwood deb\u00fctierte auf dem Kentucky Speedway und brachte es auf Platz 9 nach Hause.  Atwood lief in diesem Jahr elf Rennen und erzielte vier Top-Ten-Platzierungen.  Atwood kam 2004 zur\u00fcck und hatte sieben Top-Ten, als er nach Lowes entlassen wurde.[23]  Sein sofortiger Ersatz war Dave Blaney f\u00fcr ein Rennen,[23]  mit David Stremme von Braun Racing als seinem dauerhaften Ersatz.  Im Rahmen der Vereinbarung, Stremme ins Team zu holen, erkl\u00e4rte sich FitzBradshaw bereit, sich mit Chip Ganassi Racing zusammenzuschlie\u00dfen, der ihn im Rahmen eines Fahrerentwicklungsvertrags unter Vertrag hatte.  Dies w\u00fcrde es dem Team erm\u00f6glichen, die Saison als Chevrolet-Team zu beenden, aber ab dem n\u00e4chsten Jahr w\u00fcrden sowohl die Nr. 12 als auch die Nr. 14 zu Dodge wechseln, da Ganassis Team die Fahrzeuge zu dieser Zeit aufstellte.Stremme war 2005 die Nummer 14 in Vollzeit und hatte zehn Top-Ten-Pl\u00e4tze, wobei er den 13. Platz in Punkten belegte, bevor er in die NEXTEL Cup-Serie aufstieg.  Tracy Hines wurde angeheuert, um f\u00fcr die Saison 2006 im Dodge Nr. 14 zu laufen. Sponsoring-Probleme zwangen das Team jedoch dazu, nur begrenzt zu konkurrieren.  Steadman Marlin trat in zwei Rennen f\u00fcr das Team an und AJ Foyt IV trat in einem Rennen f\u00fcr das Team an.  Im Juli 2006 wurde bekannt gegeben, dass Family Dollar das Auto f\u00fcr neun Rennen sponsern und das Team Ricky Craven, Carlos Contreras und Mike Skinner als Fahrer einsetzen wird.  Fitz Motorsports \u00e4nderte die Autonummer f\u00fcr 2007 auf Nr. 44 und Rub\u00e9n Pardo qualifizierte sich f\u00fcr das erste Rennen des Teams beim Telcel-Motorola M\u00e9xico 200, gefolgt von einem weiteren Start auf dem Nashville Superspeedway.  Mike Bliss fuhr im Mai 2007 auch die Nr. 44 mit Family-Dollar-Sponsoring auf dem Lowe’s Motor Speedway. F\u00fcr 2008 wurde Kenny Wallace verpflichtet, die Nr. 36 mit Sponsoring von Shark Energy Drink zu fahren.  Obwohl Wallace den Saisonauftakt in Daytona verpasste, lief er alle folgenden Rennen, bis Besitzer Armando Fitz am 17. M\u00e4rz bekannt gab, dass das Team Nr. 36 aufgrund mangelnder Produktverteilung nur Teilzeit laufen w\u00fcrde, und die Besitzerpunkte der 36 waren wechselte die Nr. 28 von Wallaces neuem Team.  Die Nr. 36 begann in Teilzeit mit Pardo und Charles Lewandoski, die mitten in der Saison fuhren.Auto Nr. 40 Geschichte[edit]  Das dritte FitzBradshaw-Auto feierte 2003 sein Deb\u00fct. Jimmy Spencer fuhr in Texas den Jani-King Chevrolet Nr. 82 und wurde Sechster.[3]Casey Atwood versuchte das Charlotte Spring Race im Nr. 82 NAVY Chevrolet,[21][22]  nicht qualifizieren.  Atwood fuhr das Auto sp\u00e4ter im von Jani-King gesponserten Tropicana Twister 300 und wurde 21 ..[18]Randy LaJoie fuhr das Auto in Phoenix erneut und wurde 14 ..  LaJoie fuhr das Auto 2004 mit dem Sponsoring von Jani-King und Goulds Pumps in Teilzeit weiter. Sein bestes Ergebnis war der 13. Platz in Las Vegas.[24]Dave Blaney lief auch zwei Rennen im Auto.[23]Im Jahr 2005 wurde das Team ein Fahrerentwicklungsteam f\u00fcr Chip Ganassi Racing und wechselte mit Sponsoring von Jani-King und Cottman Transmission zu Ganassis Nr. 40.[10][11][25]Sterling Marlin begann die Saison mit dem Team, wobei Carlos Contreras und Ganassi-Entwicklungsfahrer Scott Lagasse Jr. einsprangen. Gegen Ende der Saison hatten Contreras, Paul Wolfe und Erin Crocker die meisten Starts im Auto.  Reed Sorenson fuhr den Aaron’s 312 im M\u00e4rz in Atlanta im Auto, nachdem das Getriebe seines regul\u00e4ren Discount-Reifenautos Nr. 41 w\u00e4hrend der Qualifikation f\u00fcr das Rennen auf mysteri\u00f6se Weise gesperrt worden war.[26]  F\u00fcr 2006 kaufte Michael Waltrip die Besitzerpunkte des Teams und begann eine Partnerschaft mit FBR, um den Aaron’s Dodge Nr. 99 zu betreiben.Andere Serien[edit]Neben der Busch-Serie betrieb Fitz Motorsports auch Rennteams in anderen Serien.  2007 nahmen sie mit Ruben Pardo als Fahrer des Teams an der NASCAR Busch East Series teil, wobei Pierre Borque in Teilzeit fuhr, und an der NASCAR Mexico Series, in der Carlos Pardo die Mannschaft fuhr FitzContreras Racing Eintrag, zusammen mit Entwicklungstreiber Maxime Dumarey.2007 ging das Team eine Partnerschaft mit Hyper Sport ein, um in der Grand-Am Road Racing-Serie zu fahren.Ruben Pardo fuhr 2008 in der East Series f\u00fcr Fitz.  F\u00fcr 2009 sollte der ehemalige Rusty Wallace Racing-Fahrer Chase Austin den Chevrolet Nr. 32 in der Camping World Truck Series fahren, und Jarit Johnson, der j\u00fcngere Bruder des f\u00fcnfmaligen Sprint Cup-Meisters Jimmie Johnson, sollte in der Camping World East Series fahren.  Das Team wurde jedoch geschlossen, bevor ihre Pl\u00e4ne verwirklicht werden konnten.Verweise[edit]^ ein b “Sauter ein Stern in Dega; Earnhardt Lands Cup Ride”. Motorsport-Netzwerk.  Talladega, Alabama.  18. April 2002. Archiviert von das Original am 21. November 2016.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b “Kerry Earnhardt bekommt DEI-Auto in Talladega vorbereitet”. Crash.net.  2002.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b c d FitzBradshaw Racing (27. April 2003). “Buschfahrer Kerry Earnhardt f\u00e4hrt in Texas”. Motorsport.com.  Mooresville, North Carolina.  Abgerufen 21. November 2016.^ Korth, Joanne (4. Oktober 2002). “Ein anderer Earnhardt versucht es mit Talladega”. St. Petersburg Times.  Talladega, Alabama.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b Zier, Patrick (23. Mai 2003). “K. Earnhardt geht in umgekehrter Richtung”. Das Hauptbuch.  Harrisburg, North Carolina.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b “BUSCH: Kerry Earnhardt bei FitzBradshaw Racing”. Motorsport.com.  Mooresville, North Carolina.  15. Juli 2003.  Abgerufen 21. November 2016.^ “NASCAR: Happy Hour Ergebnisse – Phoenix”. Crash.net.  2002.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b FitzBradshaw Racing (15. Juli 2003). “BUSCH: FitzBradshaw testet Tim Fedewa”. Motorsport.com.  Mooresville, North Carolina.  Abgerufen 21. November 2016.^ “Daytona II: Kerry Earnhardt Vorschau”. Motorsport.com.  Mooresville, North Carolina.  2. Juli 2003.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b Zenor, John (12. Mai 2005). “Ex-Fu\u00dfballstars leiten aufstrebendes Busch-Team”. staugustine.com.  Associated Press.  Archiviert von das Original am 12. Juni 2015.  Abgerufen 11. Juni, 2015.^ ein b Glick, Shav (3. September 2005). “Driven to Be Diverse: Teambesitzer Fitz versucht, die Latino-Anklage in NASCAR zu f\u00fchren”. latimes.com.  Los Angeles Zeiten.  Abgerufen 11. Juni, 2015.^ ein b c d e “Es ist Kerrys Turn”. Motorsport-Netzwerk.  New York.  29. November 2001. Archiviert von das Original am 21. November 2016.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b c d “BUSCH: Kerry Earnhardt unterschreibt bei neu gegr\u00fcndetem FitzBradshaw Racing”. Motorsport.com.  1. Dezember 2001.  Abgerufen 21. November 2016.^ Berger, Ken (14. Februar 2002). “Spurwechsel \/ Bradshaw unterst\u00fctzt Kerry Earnhardt”. Newsday.  Daytona Beach, Florida.  Abgerufen 21. November 2016.^ “Terry Bradshaw, Kerry Earnhardt tut sich zusammen”. Autowoche.  4. Dezember 2001.  Abgerufen 21. November 2016.^ Korth, Joanne (30. Juni 2002). “Familientradition treibt ‘anderen Sohn’ voran: Nachdem Kerry Earnhardt sich von seinem Halbbruder und seinem verstorbenen Vater entfremdet hat, schlie\u00dft sich der Kreis.”. St. Petersburg Times.  Daytona Beach, Florida.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b Hinton, Ed (17. Juli 2003). “Name kann diesem Earnhardt nicht helfen”. Chicago Tribune.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b “BUSCH: Kerry Earnhardt und FitzBradshaw k\u00fcndigen Vertrag”. Motorsport.com.  Mooresville, North Carolina.  14. Oktober 2003.  Abgerufen 21. November 2016.^ “Earnhardt wird geschnitten”. Motorsport-Netzwerk.  Mooresville, North Carolina.  15. Juli 2003. Archiviert von das Original am 21. November 2016.  Abgerufen 21. November 2016.^ ESPN.com-Nachrichtendienste (25. Juli 2005). “Marlin rein, Fedewa raus bei FitzBradshaw”. espn.go.com.  Mooresville, North Carolina: ESPN.  Abgerufen 29. Oktober 2014.^ ein b FitzBradshaw Racing (23. Mai 2003). “BUSCH: FitzBradshaw Racing verpflichtet Sponsor”. Motorsport.com.  Charlotte, North Carolina.  Abgerufen 21. November 2016.^ ein b “Atwood l\u00e4uft Busch-Rennen”. ESPN.com.  Concord, North Carolina.  Associated Press.  22. Mai 2003.  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Dezember 2016.Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki20\/2021\/01\/23\/trail-motorsport-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Trail Motorsport – Wikipedia"}}]}]