U-Boot der L-Klasse der Vereinigten Staaten – Wikipedia

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USS L-1 Laufversuche

USS L-1 (SS-40) führen Schiff ihrer Klasse während laufender Versuche.
Klassenübersicht
Name:

L Klasse
Bauherren:
  • Elektroboot (Gp 1 Design),
  • Fore River Shipbuilding Company, Quincy, Massachusetts (L-1 zu L-4, L-9 zu L-11)
  • Lake Torpedo Boat Company, Bridgeport, Connecticut (Gp 2-Design) (L-5)
  • California Shipbuilding Co., Long Beach, Kalifornien (L-6 & L-7)
  • Portsmouth Navy Yard, Kittery, Maine (L-8)
Betreiber: Marine der Vereinigten Staaten
Vorangegangen von:

K-Klasse
Gefolgt von:

USS M-1
Gebaut:

1914–1917
Im Auftrag:

1916–1923
Abgeschlossen:

11
Im Ruhestand:

11
Konserviert:

0
Allgemeine Charakteristiken
Art:

U-Boot
Verschiebung:
  • Gruppe 1::
  • 450 lange Tonnen (457 t) tauchten auf
  • 548 lange Tonnen (557 t) untergetaucht
  • Gruppe 2::
  • 456 lange Tonnen (463 t) tauchten auf
  • 524 lange Tonnen (532 t) untergetaucht
Länge:
  • Gruppe 1: 51,03 m (167 Fuß 5 Zoll)
  • Gruppe 2: 50 m
Strahl:
  • Gruppe 1: 5,31 m (17 Fuß 5 Zoll)
  • Gruppe 2: 4,50 m (14 Fuß 9 Zoll)
Entwurf:
  • Gruppe 1: 4,14 m (13 Fuß 7 Zoll)
  • Gruppe 2: 4,04 m (13 Fuß 3 Zoll)
Installierter Strom:
  • Gruppe 1::
  • 1.300 PS (970 kW) (Dieselmotoren),
  • 800 PS (600 kW) (Elektromotoren)
  • Gruppe 2::
  • 1.200 PS (890 kW) (Dieselmotoren),
  • 800 PS (600 kW) (Elektromotoren)[1]
Antrieb:
Geschwindigkeit:
  • 14 Knoten (26 km / h) tauchten auf
  • 10,5 Knoten (19,4 km / h) untergetaucht
Angebot:
  • 4.300 nmi (8.300 km) bei 7 kn (13 km / h) (aufgetaucht)
  • 150 nmi (280 km) bei 5 kn (9,3 km / h) (untergetaucht)
Testtiefe:

61 m
Ergänzen:

28 Offiziere und Männer
Rüstung:

Die Vereinigten Staaten U-Boote der L-Klasse waren eine Klasse von 11 U-Booten, die zwischen 1914 und 1917 gebaut wurden, und waren der erste Versuch der United States Navy, U-Boote auf See zu entwerfen und zu bauen. Zu dieser Zeit gab es im Vergleich zu anderen großen Marinen eine erhebliche Lücke im Design von U-Booten mit großer Reichweite. Das Gruppe 2 L-Boote von Lake Torpedo Boat Company (L-5 durch L-8) wurden nach etwas anderen Spezifikationen als die anderen gebaut Gruppe 1 L-Boote (die von Electric Boat entworfen wurden) und manchmal als separate Boote betrachtet werden L-5 Klasse.

Bedienung[edit]

Nach dem Dienst in der Atlantikflottille durch die Boote der Gruppe 1 erforderten die meisten nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg umfangreiche Umbauten in Philadelphia, was die damals begrenzte Erfahrung der US-Marine im U-Boot-Betrieb widerspiegelte. Im Dezember 1917 wurden die sieben Boote als U-Boot-Division 5 zur Konvoi-Eskorte und zur U-Boot-Patrouille nach Bantry Bay geschickt. Die vier neuen L-Boote der Gruppe 2 wurden später im November 1918 als Division 6 auf die Azoren entsandt, um vier U-Boote der K-Klasse zu verstärken, die im Oktober 1917 dorthin geschickt wurden mit britischen U-Booten der L-Klasse.

US-U-Boote versenkten im Ersten Weltkrieg keine U-Boote. Die Klasse war im Allgemeinen untermotorisiert, aber sie hatten eine gute Ausdauer für Patrouillen im Nordatlantik und in britischen Gewässern. Nach dem Krieg war die L-Klasse an Versuchen mit neuen Torpedos und Hydrophongeräten an der Ost- und Westküste beteiligt, bevor sie 1922 und 1923 außer Dienst gestellt wurde. Zumindest L-3, L-9, und L-11 wurden mit Busch-Sulzer-Dieselmotoren umgebaut, die 1921 von N-Booten aus dem See entfernt wurden.[2] Drei Boote der Gruppe 1 wurden 1922 verschrottet, die vier Seeboote der Gruppe 2 wurden 1925 verschrottet und der Rest wurde 1933 gemäß dem Londoner Seevertrag verschrottet, der die Bewaffnung der Marine einschränkte.

Wie in früheren US-Konstruktionen wurde das Segel beim Eintauchen klein gehalten, um den Luftwiderstand zu verringern. Für längere Oberflächenläufe wurde das Segel mit einer temporären Rohrleitungs- und Segeltuchstruktur (siehe Foto) ergänzt, deren Auf- und Abbau viel Zeit in Anspruch nahm. Dies blieb Standard in der N-Klasse, die 1917–1918 in Auftrag gegeben wurde. Die Erfahrung im Ersten Weltkrieg hat gezeigt, dass dies im nordatlantischen Wetter unzureichend war, und bei früheren U-Booten, die in diesem Krieg im Ausland dienten (Klasse E bis Klasse L), wurden die Brückenstrukturen mit einem “Streitwagen” -Schild an der Vorderseite der Brücke ergänzt. Beginnend mit der N-Klasse, die aus Lehren aus Übersee gebaut wurde, hatten US-U-Boote Brücken, die sich besser für den Einsatz bei rauem Wetter eignen. In der L-Klasse wurde die rotierende Kappe über den Torpedorohren durch Rollläden ersetzt, die bis in die 1950er Jahre Standard blieben.[3]

Dies war die erste US-U-Boot-Klasse, die mit einer Deckkanone ausgestattet war, in diesem Fall einem teilweise einziehbaren Design mit einem Kaliber von 76 mm (3 Zoll). L-9 war das erste Boot, das mit der Waffe gebaut wurde; L-1 durch L-8 hatten ihre einige Zeit nach Fertigstellung hinzugefügt. Die Waffe wurde vertikal eingefahren, mit einem runden Schild, der in einen Schacht im Aufbau passte, der in den Druckkörper ragte. Der größte Teil des Fasses ragte aus dem Deck heraus und ähnelte einer Stütze.[4][5]

Boote im Unterricht[edit]

Die 11 U-Boote der L-Klasse waren:

Gruppe 1 (Elektroboot Design)

Schiffsname und Rumpfnr. Baumeister Flach gelegt Gestartet In Auftrag gegeben Stillgelegt Schicksal
USS L-1 (SS-40) Fore River Schiffbau 13. April 1914 20. Januar 1915 11. April 1916 7. April 1922 Verschrottet 1922
USS L-2 (SS-41) 19. März 1914 11. Februar 1915 29. September 1916 4. Mai 1923 Verschrottet 1933
USS L-3 (SS-42) 18. April 1914 15. März 1915 22. April 1916 11. Juni 1923 Verschrottet 1933
USS L-4 (SS-43) 23. März 1914 3. April 1915 4. Mai 1916 14. April 1922 Verschrottet 1922
USS L-9 (SS-49) 2. November 1914 27. Oktober 1915 4. August 1916 4. Mai 1923 Verschrottet 1933
USS L-10 (SS-50) 17. Februar 1915 16. März 1916 2. August 1916 5. Mai 1922 Verschrottet 1922
USS L-11 (SS-51) 17. Februar 1915 16. Mai 1916 15. August 1916 28. November 1923 Verschrottet 1933

Gruppe 2 (Design der Lake Torpedo Boat Company)

Schiffsname und Rumpfnr. Baumeister Flach gelegt Gestartet In Auftrag gegeben Stillgelegt Schicksal
USS L-5 (SS-44) Lake Torpedo Boat Company 14. Mai 1914 1. Mai 1916 17. Februar 1918 5. Dezember 1922 Verschrottet 1925
USS L-6 (SS-45) Craig Shipbuilding Company 27. Mai 1914 31. August 1916 7. Dezember 1917 25. November 1922 Verschrottet 1925
USS L-7 (SS-46) 2. Juni 1914 28. September 1916 7. Dezember 1917 15. November 1922 Verschrottet 1925
USS L-8 (SS-48) Portsmouth Navy Yard 24. Februar 1915 23. April 1917 30. August 1917 15. November 1922 Versenkt als Ziel 1926

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Anmerkungen[edit]

Quellen[edit]

Externe Links[edit]


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