USS Boston (1884) – Wikipedia

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Boston (geschützt).  Backbordbogen

USS Boston im Jahr 1891

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name: Boston
Namensvetter:

Boston, Massachusetts

Bestellt:

23. Juli 1883

Erbauer:

Delaware River Eisenschiffbau und Motorenwerke, Chester, Pennsylvania

Flach gelegt:

15. November 1883

Gestartet:

4. Dezember 1884

In Auftrag gegeben:

2. Mai 1887

Stillgelegt:

4. November 1893

Wieder in Betrieb genommen:

15. November 1895

Stillgelegt:

15. September 1899

Wieder in Betrieb genommen:

11. August 1902

Stillgelegt:

10. Juni 1907

Wieder in Betrieb genommen:

18. Juni 1918

Schicksal:

Versenkt am 7. April 1946

Anmerkungen:
Allgemeine Charakteristiken
Art:

Geschützter Kreuzer

Verschiebung:

3.189 lange Tonnen (3.240 t)

Länge:

86,3 m

Strahl:

12,8 m

Entwurf:

17 Fuß (5,2 m)

Installierter Strom:
Antrieb:
  • Segel (wie gebaut)
  • 1 × Welle
Geschwindigkeit:

16,3 kn (18,8 mph; 30,2 km / h) bei Versuchen, 13 kn (15 mph; 24 km / h) ausgelegt

Angebot:

3.390 nmi (6.280 km; 3.900 mi) bei 10 kn (19 km / h; 12 mph)

Ergänzen:

284 Offiziere und Männer

Rüstung:
Rüstung:
Anmerkungen:

Eines der ersten vier Stahlschiffe der US Navy

Der fünfte USS Boston war ein geschützter Kreuzer und eines der ersten Stahlkriegsschiffe der “New Navy” der 1880er Jahre. In einigen Referenzen wird sie mit kombiniert Atlanta als die Atlanta Klasse, in anderen als die Boston Klasse.

Boston wurde am 15. November 1883 von Delaware River Iron Ship Building und Engine Works, Chester, Pennsylvania, festgelegt, am 4. Dezember 1884 gestartet und am 2. Mai 1887 auf dem New York Navy Yard unter dem Kommando von Kapitän Francis M. Ramsay in Auftrag gegeben.[1]

Gestaltung und Konstruktion[edit]

Boston wurde als Teil der “ABCD” -Schiffe bestellt, die anderen waren die Kreuzer Atlanta und Chicago und das Versandschiff Delfin. Alle wurden von derselben Werft, John Roach & Sons aus Chester, Pennsylvania, bestellt. Als sich jedoch der Sekretär der Marine, William C. Whitney, zunächst weigerte, dies zu akzeptieren DelfinAls sie behauptete, ihr Design sei fehlerhaft, ging der Roach-Hof bankrott und Boston wurde auf der New York Navy Yard fertiggestellt, die wenig Erfahrung mit Schiffen mit Stahlhülle hatte.[2]

Die Bewaffnung im eingebauten Zustand umfasste zwei Mark 1-Kanonen mit einem Kaliber von 203 mm (303 Zoll) und 30 Zoll.[3] sechs Mark 2-Kanonen mit einem Kaliber von 152 mm / 30 mm,[4] zwei 6-Pfünder-Kanonen (57 mm (2,24 in)), zwei 3-Pfünder-Kanonen (47 mm (1,85 in)), Hotchkiss-Drehkanone, zwei 1-Pfünder (37 mm (1,46 in)) Hotchkiss-Drehkanone und zwei .45 Kaliber (11,4 mm) Gatling-Kanonen.[2] Die 8-Zoll-Kanonen befanden sich anfangs in offenen Barbetten, später wurden Waffenschilde hinzugefügt.[5]

Der Rüstungsschutz war leicht, mit 50,8 mm (2 Zoll) Kanonenschildern und einem Verbindungsturm sowie einem 38,1 mm (1,5 Zoll) großen Deck, das sich 30 m über die Maschinenräume erstreckte.[6]

Die technische Anlage umfasste acht kohlebefeuerte zylindrische Kessel, die 690 kPa (100 psi) Dampf erzeugen, und einen horizontalen Verbundmotor, der 2.600 kW (3.500 ihp) erzeugt und eine Welle antreibt.[2][5][6] Wie die anderen “ABCD” -Schiffe, Boston wurde mit einem Segel-Rig gebaut, um die Reichweite zu erhöhen, später entfernt. Das Schiff beförderte bis zu 490 Tonnen Kohle mit einer Reichweite von 3.390 Seemeilen (6.280 km) bei 10 kn (19 km / h).[2][7]

Überholt[edit]

In 1900-01 Boston wurde umgebaut und die 6-Zoll-Kanonen wurden auf Schnellfeuer umgestellt, wobei Messingkoffermunition Pulversäcke ersetzte. Während ihres Dienstes bei der Oregon Naval Militia 1911-16 behielt sie ihr ursprüngliches Paar 8 “/ 30-Kanonen und drei der 6” / 30-Kanonen bei, wobei eine einzelne 4-Zoll (102 mm) / 40-Kaliber-Kanone hinzugefügt wurde.[2][8] Alle Waffen wurden entfernt, bevor sie 1917 zu einem Frachter umgebaut wurde.[6]

Servicehistorie[edit]

Vorspanisch-amerikanischer Krieg (Karibik, Mittelmeer, Hawaii)[edit]

BostonAls zweiter abgeschlossener Kreuzer der New Navy war sie erst 1888 für den aktiven Dienst bereit. Anschließend unternahm sie eine Kreuzfahrt nach Guatemala und Haiti, um die amerikanischen Bürger zu schützen.[9] Sie trat der Staffel der Evolution am 30. September 1889 bei und kreuzte vom 7. Dezember 1889 bis zum 29. Juli 1890 ins Mittelmeer und nach Südamerika sowie 1891 entlang der Ostküste. Boston Am 24. Oktober 1891 verließ er New York über Kap Hoorn in Richtung Pazifik und kam am 2. Mai 1892 in San Francisco an. Mit Ausnahme einer künftigen Kreuzfahrt eines Kommandanten des Pazifikgeschwaders zu den Hawaii-Inseln vom 11. August 1892 bis 10. Oktober 1893 (in der sie eine Im Januar 1893 blieb sie an der Westküste, bis sie am 4. November 1893 auf dem Mare Island Navy Yard niedergelegt wurde.[1]

Spanisch-Amerikanischer Krieg[edit]

Boston während Geschwindigkeitsversuchen

Am 15. November 1895 wieder in Betrieb genommen, Boston Am 25. Februar 1896 trat sie der asiatischen Staffel in Yokohama, Japan, bei. Sie blieb die nächsten vier Jahre in Ostasien, um die amerikanischen Interessen zu schützen, und nahm während des Spanisch-Amerikanischen Krieges an der Schlacht von Manila Bay am 1. Mai 1898 und der Eroberung von Manila teil am 13. August 1898. Vom 4. Oktober bis 23. Dezember Boston und andere Schiffe, die nach Taku in China entsandt wurden, um die amerikanischen Interessen nach einem Putsch von der Kaiserinwitwe Cixi. Im Anschluss daran Boston blieb auf den Philippinen und half bei ihrer Befriedung bis zum 8. Juni 1899.[1]

Irgendwann während dieses Auslandseinsatzes BostonDas markante Segel-Rig wurde entfernt. Dies ist ein Beweis für ein Foto aus dem Jahr 1899 von Boston auf den Philippinen mit Masten, aber ohne Cross-Rigging.[10]

Nachkriegszeit[edit]

Boston kehrte am 9. August 1899 nach San Francisco zurück und wurde am 15. September 1899 bei Mare Island Navy Yard außer Dienst gestellt. Sie blieb bis zum 11. August 1902 außer Betrieb und trat dann wieder der Pacific Squadron bei. Am 7. November 1903 Boston war das erste Schiff der pazifischen Staffel, das in der Nähe von Panama ankam, um die neu erklärte Unabhängigkeit dieses Landes zu unterstützen; ein Schlüsselereignis bei der Schaffung des Panamakanals. Sie kreuzte dann in Südamerika, Hawaii und der Westküste der USA. Vom 16. bis 25. Juni 1905 half sie bei der Vertretung der Marine auf der Lewis and Clark Centennial Exposition in Portland, Oregon, und vom 23. April bis 10. Mai 1906 half sie bei der Betreuung der Opfer des Erdbebens und des Feuers in San Francisco. Im April 1907 beförderte sie eine honduranische Friedensdelegation, die den honduranisch-nicaraguanischen Krieg beendete. Am 10. Juni 1907 wurde sie bei Puget Sound Navy Yard wieder außer Dienst gestellt.[1]

USS Absendung (IX-2) (ex-Boston) auf der Insel Yerba Buena, kurz vor ihrer Versenkung im Jahr 1946.

Vom 15. Juni 1911 bis September 1916 diente sie als Trainingsschiff bei der Oregon Naval Militia.[1]

Erster Weltkrieg[edit]

Mit der Kriegserklärung der Vereinigten Staaten an Deutschland im April 1917 Boston wurde vom 24. Mai 1917 bis Juni 1918 an das United States Shipping Board ausgeliehen. Boston wurde von Seattle Construction & Drydock in den Jahren 1917-1918 zu einem Frachter umgebaut. Ihre Waffen wurden höchstwahrscheinlich entfernt, als sie zwischen September 1916 und März 1917 in Bremerton abgelegt wurde. Am 18. Juni 1918 wurde sie bei Mare Island Navy Yard als Empfangsschiff wieder in Dienst gestellt und nach Yerba Buena Island, Kalifornien, geschleppt, wo sie als diente ein Empfangsschiff bis 1940.[1]

Zweiter Weltkrieg[edit]

Sie wurde umbenannt Absendung, das sechste Schiff der US Navy, das diesen Namen trug, am 9. August 1940, wodurch ihr ursprünglicher Name für die Verwendung auf dem neuen schweren Kreuzer freigegeben wurde Boston (CA-69). Von 1940 bis Oktober 1945 wurde sie als Funkschule genutzt. Das alte Schiff wurde umbenannt IX-2 am 17. Februar 1941.[1]

Absendung wurde zur See geschleppt und am 7. April 1946 vor San Francisco versenkt.[1]

Die beiden 8-Zoll-Kanonen mit 30 Kalibern wurden 2020 im Hamlin Park montiert.

Boston war eines der wenigen Schiffe der US Navy, die im Spanisch-Amerikanischen Krieg und in beiden Weltkriegen gedient haben. Ihre 60-jährige Karriere war eine der längsten in der Geschichte der US Navy. Zur Zeit des Zweiten Weltkriegs Boston und Olympia waren die einzigen überlebenden Schiffe aus der Schlacht von Manila Bay.

Beide von Bostons 8-Zoll-Kanonen (203 mm) wurden 1942 im neuen Seattle Naval Hospital platziert. Nachdem das Krankenhaus geschlossen wurde, gingen die Kanonen 1947 mit dem Standort in das neue Firlands Sanitarium von King County. Irgendwann nach 1952 Die Waffen wurden in den Hamlin Park in Shoreline, Washington, gebracht.[11][12] Aus den Aufzeichnungen des Landkreises geht jedoch nicht hervor, wann die Waffen im Park platziert wurden oder warum dies getan wurde.[13] Von den beiden im Hamlin Park ausgestellten Kanonen trägt die östlichste Kanone eine Plakette, auf der steht, dass die Kanone den ersten Schuss der Schlacht von Manila Bay abgefeuert hat. Die andere trägt eine Plakette, auf der die Waffe mit dem Absteigen von drei Kanonen im spanischen Fort Cavite belegt ist.

In der Populärkultur[edit]

USS Boston war das Thema einer Episode von Der Geschichtsmensch Podcast, der am 3. Juli 2019 veröffentlicht wurde.

Boston/.Absendung hat in ihrer sechs Jahrzehnte dauernden Karriere folgende Auszeichnungen erhalten:

  1. ^ ein b c d e f G h “Boston V (geschützter Kreuzer)”. Wörterbuch der amerikanischen Seeschlachtschiffe. Navy Department, Marinegeschichte und Heritage Command. 26. Juni 2015. Abgerufen 19. Januar 2016.
  2. ^ ein b c d e Friedman, S. 18-22, 457
  3. ^ DiGiulian, Tony, US 8 “/ 30 Waffen bei Navweaps.com
  4. ^ DiGiulian, Tony, US 6 “/ 30 und 6” / 35 Waffen bei Navweaps.com
  5. ^ ein b Gardiner und Chesneau, p. 150
  6. ^ ein b c Bauer und Roberts, p. 141
  7. ^ Gibbons, S. 232
  8. ^ DiGiulian, Tony, US 4 “/ 40 Kanonen bei Navweaps.com
  9. ^ “Wahrscheinlich ein Fehler”. Buffalo Courier (Buffalo, New York). 21. November 1888. p. 2. Abgerufen 22. August 2018. Das Navy Department hat keine Informationen über die gemeldete Übergabe an den Kommandeur des Dampfschiffs der Vereinigten Staaten Boston des Dampfers Haytianische Republik von den Behörden von Hayti. Der einzige Bericht von Kapitän Ramsey (und dieser wurde per Post erhalten) besagte, dass die Haytianer den amerikanischen Schoner freigelassen hatten William Jones, die wegen des Verdachts des Filibustering nach einer Untersuchung, die ihre Unschuld feststellte, beschlagnahmt worden war.
  10. ^ http://navsource.org/archives/04/boston/boston.htm
  11. ^ Fotos von Bostons Waffen bei NavSource.org
  12. ^ Fotos von Bostons Waffen bei The SunBreak.com
  13. ^ Seattle Post-Intelligencer Archives (toter Link 2015-05-12)
  14. ^ US Navy History Site Fotos, USS Boston Landekraft

Dieser Artikel enthält Text aus dem öffentlichen Bereich Wörterbuch der amerikanischen Seeschlachtschiffe. Der Eintrag kann gefunden werden Hier.

Literaturverzeichnis[edit]

  • Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Schiffsregister der US Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Grat, Lawrence. US Cruisers 1883–1904: Die Geburt der Stahlmarine. Oxford: Osprey, 2008. ISBN 1-84603-267-9 OCLC 488657946
  • Friedman, Norman (1984). US Cruisers: Eine illustrierte Designgeschichte. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-718-6.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Conways Kampfschiffe aller Welt, 1860–1905. New York: Mayflower Bücher. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Gibbons, Tony (2007). Die Enzyklopädie der Schiffe. London: Amber Books Ltd. ISBN 1-905704-43-7. OCLC 516430596.
  • Rentfrow, James C. Heimatgeschwader: Die US-Marine auf der Nordatlantikstation. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2014. ISBN 1-61251-447-2 OCLC 865711810
  • Speere, John Randolph. Eine Geschichte der United States Navy. New York: C. Scribners Söhne, 1908. OCLC 3467048
  • Das weiße Geschwader. Toledo, Ohio: Woolson Spice Co., 1891. OCLC 45112425
  • Das weiße Geschwader: Bewaffnete Kreuzer, USN New York: International Art Publ. Co, 1800. OCLC 271460419
  • Das weiße Geschwader der US Navy. New York: James Clarke Verlag, 1894. OCLC 50490393

Externe Links[edit]

Koordinaten: 37 ° 44’28 ” N. 122 ° 34’59 ” W./.37,741 ° N 122,583 ° W./. 37,741; -122,583


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