[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki21\/2021\/01\/30\/ingenieur-und-forschungsgesellschaft-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki21\/2021\/01\/30\/ingenieur-und-forschungsgesellschaft-wikipedia\/","headline":"Ingenieur- und Forschungsgesellschaft – Wikipedia","name":"Ingenieur- und Forschungsgesellschaft – Wikipedia","description":"Ingenieur- und Forschungsgesellschaft (ERCO) wurde 1930 von Henry Berliner ins Leben gerufen. 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Berliner war der Sohn von Emile Berliner, der zahlreiche Erfindungen in Bezug auf Schall und Akustik patentiert hatte, und Pionier der Hubschrauberentwicklung mit dem experimentellen Berliner Hubschrauber.  Der j\u00fcngere Berliner gr\u00fcndete ERCO, um Werkzeuge f\u00fcr die Herstellung von Metallflugzeugen und Propellern herzustellen.  Er gr\u00fcndete das Unternehmen in einem Schuppen in der 5th Street 2014 in NW Washington DC. Berliner lernte Fred Weick kennen, einen Luftfahrtingenieur, der 1926 mit dem Nationalen Beratungsausschuss f\u00fcr Luftfahrt in Motorhauben und Propellern zusammenarbeitete, w\u00e4hrend er die Propeller f\u00fcr die USS Akron entwickelte.[1]  Weick arbeitete auch an einem Versuchsflugzeug, das die aktuellen Sicherheitsmerkmale enthielt.1935 zog das Unternehmen in den 6100 Sligo Blvd um.[2]1936 verlie\u00df Weick die NACA, um f\u00fcr ERCO in seinem “Sicherheitsflugzeug” zu arbeiten.  Im Jahr 1937 kaufte Berliner 50 Morgen Land in Riverdale, Maryland in der N\u00e4he des College Park Airport und baute die gro\u00dfe ERCO-Fabrik und Landebahn.  Eine der bedeutendsten Errungenschaften von ERCO war die Entwicklung des Ercoupe-Flugzeugs.  Das erste experimentelle Modell der Ercoupe wurde 1937 am Flughafen College Park getestet. Es hatte einen einzigen Schwanz (im Gegensatz zu den sp\u00e4teren Ercoupes mit ihren charakteristischen Doppelschw\u00e4nzen) und war als “Jeep” bekannt.  Ende 1938 suchte ERCO erfolglos nach einem geeigneten Motor f\u00fcr sein neues Flugzeug.  ERCO beauftragte Harold Morehouse, ehemaliger Ingenieur f\u00fcr die Konstruktion kleiner Motoren bei Continental Motors, mit der Entwicklung eines neuen Motors.  Er entwickelte die invertierte Inline-IL 116, die eine gute Sichtbarkeit des Piloten und eine verbesserte Rationalisierung der Flugzeuge erm\u00f6glichte.  ERCO baute den IL 116 1939 in den Prototyp Ercoupe Model 310 ein. Der Motor lief gut, aber ERCO stellte ihn ein, als Continental 1940 den A-65-Motor einf\u00fchrte, der vergleichbare PS zum halben Preis erzeugte.  Der Bau des Produktionsprototyps wurde 1939 abgeschlossen, und die Zertifizierung durch die CAA wurde 1940 abgeschlossen. Die erste Ercoupe, Seriennummer 1, geh\u00f6rte George Brinckerhoff, dem Betreiber des College Park Airport, und wurde dorthin geflogen.  Es ist jetzt im Nationalen Luft- und Raumfahrtmuseum.W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs stellte die ERCO-Fabrik mehrere Produkte im Auftrag der US-Regierung her, darunter Gesch\u00fctzt\u00fcrme.  ERCO erhielt in seinen Kriegsvertr\u00e4gen die Auszeichnung “E” f\u00fcr herausragende Leistungen bei der Erreichung der Fertigungsziele.1947 beschloss Berliner, die Luftfahrtindustrie zu verlassen und verkaufte die Zeichnungen, Werkzeuge, Teile, Materialien und Vertriebsrechte f\u00fcr die Ercoupe an Sanders Aviation, obwohl der Markt f\u00fcr Kleinflugzeuge r\u00fcckl\u00e4ufig war.Insgesamt verkauften ERCO und Sanders Aviation etwas mehr als 5.000 Ercoupes.  1948 begann ERCO mit der Produktion von Flugzeugsimulatoren und wurde zu seinem Hauptgesch\u00e4ftsfeld.  Im November 1954 wurde ERCO Teil von ACF.[3]Verweise[edit]^ Paul Glenshaw (November 2013).  “Kaufen Sie Ihr Flugzeug bei Penney’s F\u00fcr ein paar magische Jahre sah es so aus, als w\u00fcrde jede Familie ein Flugzeug besitzen.” Air & Space Magazine.^ S Oliver Goodwin (26. August 1956).  “Das Speichern von Piloten und Flugzeugen ist das Hauptgesch\u00e4ft von Erco: Die ACF-Abteilung hat 75 Prozent der Leistung in Simulatoren”. Die Washington Post.^ S Oliver Goodwin (26. August 1956).  “Das Speichern von Piloten und Flugzeugen ist das Hauptgesch\u00e4ft von Erco: Die ACF-Abteilung hat 75 Prozent der Leistung in Simulatoren”. Die Washington Post.“Verlassene und wenig bekannte Flugpl\u00e4tze: Maryland: Central Prince George’s County”von Paul Freeman, Verlassene und wenig bekannte Flugpl\u00e4tze, abgerufen am 12. Januar 2006“College Park Aviation Museum: Geschichte: ERCO”, College Park Luftfahrtmuseum, abgerufen am 12. Januar 2006“ERCO Ercoupe”von Roger Guillemette, US Centennial of Flight Commission, abgerufen am 12. Januar 2006Externe Links[edit]Koordinaten: 39 \u00b0 59’57 ” N. 73 \u00b0 55’10 ” W.\/.39,99917 \u00b0 N 73,91944 \u00b0 W.\/. 39,99917;  -73,91944"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki21\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki21\/2021\/01\/30\/ingenieur-und-forschungsgesellschaft-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Ingenieur- und Forschungsgesellschaft – Wikipedia"}}]}]