Kawasaki Z500 / Z550 – Wikipedia

Das Kawasaki Z500 / Z550 Die Serie begann mit dem Z500 von 1979, einer verkleinerten Version des Kawasaki Z1R. Es wurde ein Stahlrahmen mit Doppelwiege und einem quer eingebauten luftgekühlten 4-Zylinder-DOHC-Motor (Double Over Head Cam) verwendet – ein klassisches japanisches Universal-Motorrad.

Z500 / Z550 (KZ550)[edit]

Dies war der erste der Reihe mit einem 500-cm3-DOHC-Motor, der später auf 553 cm3 ausgebohrt wurde und auch als 398-cm3-Z400J erhältlich war (fast identisch mit dem Z550). Frühe Z550-Modelle (1980-1981) hatten vorne eine Doppelscheibenbremse (das US-Modell KZ550 hatte eine Einscheibenbremse) und hinten eine Trommelbremse mit einer herkömmlichen Schwinge mit zwei Stoßdämpfern. Spätere Modelle (1982-1983) hatten verbesserte Bremsen (Doppelscheiben vorne, Trommelbremse hinten). Der ursprüngliche Z500 (1979-1980) unterschied sich von den frühen Z400 / Z550-Modellen durch zwei vordere und einzelne hintere Scheiben.

KZ550D, KZ550H, ZX550A (GPz550)[edit]

Kawasaki wurde 1981 eingeführt und war im GP-Rennsport sehr erfolgreich. Er entwickelte eine leistungsstärkere Version des KZ550. Der GPz verwendete den gleichen 553-cm3-Motor, verfügte jedoch über eine höhere Kompression, Nockenwellen mit höherem Hub und längerer Lebensdauer sowie eine Bikini-Verkleidung. Das erste Modell, der KZ550D Gpz, hatte die gleichen TK22-Vergaser wie der KZ550, jedoch mit einem etwas größeren Hauptstrahl, der von # 92 auf # 94 erhöht wurde; spätere Modelle KZ550H und ZX550A hatten CV-Vergaser. Der GPz550 von 1981 war der unbestrittene König der 550er auf der Rennstrecke und lief in Serienform die 1/4 Meile in 12,65 Sekunden, fast so schnell wie der legendäre Z1. Eine Monoschock-Heckschwinge wurde 1982 beim KZ550H Gpz eingeführt.^[2] 1984 hatte der neue ZX550A GPz den Ventil- und Zündzeitpunkt überarbeitet und die Leistung auf 68 PS erhöht. Es wurde in Silber mit roten und blauen Streifen sowie im Einführungsrot angeboten. Weitere Änderungen im Design waren eine größere Verkleidung und eine neue Hinterradaufhängung.^[1]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]