Buster Boyd Bridge – Wikipedia
Das Buster Boyd Bridge ist eine vierspurige Automobilbrücke über den Catawba River / Lake Wylie zwischen Lake Wylie, York County, South Carolina und Steele Creek, Mecklenburg County, North Carolina. Die Brücke trägt / verbindet SC 49 und NC 49, die hauptsächlich vom lokalen Verkehr genutzt werden. Ein Bürgersteig entlang der Ostseite der Brücke bietet Fußgängerzugang.
Geschichte[edit]
Buster Boyd Bridge I.[edit]
William Monroe “Buster” Boyd war ein einflussreicher Politiker des Landkreises Mecklenburg aus Steele Creek. Boyd setzte sich für die Beauftragten des Landkreises Mecklenburg ein, um eine Straße mit festem Untergrund von Charlotte zum damaligen Catawba-See zu bauen. Nachdem die Straße gebaut worden war, kämpfte Boyd heftig um den Bau einer Brücke, die den Catawba-See überspannen und Mecklenburg County mit York County auf der Seite von South Carolina verbinden sollte.[2] Während des Baus wurde die Brücke als York-Mecklenburg-Brücke bezeichnet[3] aber nach Fertigstellung wurde zu Ehren von Boyd benannt, der das Zugangsland auf der Seite von North Carolina spendete.[2]
Die ursprüngliche Buster Boyd Bridge wurde zu einem Preis von 120.000 USD gebaut, wobei Mecklenburg County zwei Drittel der Kosten und York County, South Carolina, das restliche Drittel übernahm.[2] Der Landkreis Mecklenburg erhöhte seinen Anteil an den Mitteln durch den Verkauf von Anleihen im Wert von 75.000 USD[3] Die Brücke überspannte in 10 Feldern einen Durchmesser von 1.378 Fuß. Es wurde am 9. Januar 1923 offiziell für den Autoverkehr geöffnet.[2] Die Brücke wies aufgrund der bekannten Pläne der Catawba Power Company, einen größeren Damm zu bauen, eine übermäßig hohe Seefreiheit auf, wodurch der Catawba-See im folgenden Jahr viel größer und tiefer werden würde.[4]
Am 17. August 1923 fand eine große Feier der neuen Buster Boyd Bridge statt. Sowohl der Gouverneur von North Carolina, Cameron A. Morrison, als auch der Gouverneur von South Carolina, Thomas Gordon McLeod, waren unter den geschätzten 12.000 Teilnehmern. Die Zeremonien begannen mit mehreren akrobatischen Doppeldeckern, die Flugmanöver unter der Mittelspanne der Brücke flogen.[2]
1960 wurde der Name des Gewässers, über das sich die Buster Boyd Bridge erstreckt, zu Ehren von Dr. Walker Gill Wylie, einem der Gründer der späteren Duke Energy Company, von Lake Catawba in Lake Wylie geändert.[4]
Nur einen Monat bevor eine neue Brücke die ursprüngliche Brücke ersetzen sollte, wurde sie im September 1961 für den Verkehr gesperrt, nachdem ein Lastwagen sie getroffen hatte, was schwere strukturelle Schäden verursachte.[2]
Buster Boyd Bridge II[edit]
Die zweite Buster Boyd Bridge wurde im Oktober 1961 für 700.000 US-Dollar eröffnet.[2] Das Bauwerk wurde im Juli 2001 abgerissen, zwei Wochen nachdem die dritte Brücke erstmals mit dem Verkehr begonnen hatte.[5]
Buster Boyd Bridge III[edit]
Der Bau der dritten und aktuellen Buster Boyd Bridge begann im April 1999,[2] als gemeinsame Partnerschaft zwischen dem Verkehrsministerium von North Carolina und dem Verkehrsministerium von South Carolina.[6] Die neue Brücke wurde am 16. Juni 2001 erstmals für den Autoverkehr mit nur zwei Fahrspuren geöffnet.[5] Alle vier Fahrspuren wurden am 16. September 2003 offiziell fertiggestellt[7] (zwei Jahre hinter dem Zeitplan). Die endgültigen Kosten der Brücke betrugen über 12 Millionen US-Dollar.[5]
Die neueste Buster Boyd Bridge ersetzt nicht nur die 40 Jahre alte 2. Buster Boyd Bridge und erweitert den Autoverkehr schließlich auf vier Fahrspuren, sondern bietet auch eine fünf Fuß höhere Seefreiheit als zuvor, um mehr Bootsverkehr unterhalb der Mittelspanne zu ermöglichen.[2] Die derzeitige Struktur bietet zum ersten Mal auf jeder Seite einen separaten Fußgängerweg.
Die Buster Boyd Bridge ist die einzige Brücke, auf der sich North Carolina befindet Süd- Ende und South Carolina ist auf der Nord Ende.
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