[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/2021\/01\/05\/thomas-sheasby-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/2021\/01\/05\/thomas-sheasby-wikipedia\/","headline":"Thomas Sheasby – Wikipedia","name":"Thomas Sheasby – Wikipedia","description":"before-content-x4 Thomas SheasbySenior (ca. 1740\u20131799) war ein britischer Bauingenieur und Bauunternehmer. 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Seine fr\u00fchen Arbeiten umfassten den Br\u00fcckenbau, danach baute er Kan\u00e4le, darunter mehrere in S\u00fcdwales.  Er war f\u00fcr eine Zeit inhaftiert, als es vertragliche Probleme mit der Glamorganshire Canal Company gab.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsFr\u00fchen Lebensjahren[edit]Kanalprojekte[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Literaturverzeichnis[edit]Fr\u00fchen Lebensjahren[edit]Obwohl sein Geburtsdatum unbekannt ist, ist bekannt, dass Thomas Sheasby am 28. Oktober 1740 in Tamworth, Staffordshire, getauft wurde.  Sp\u00e4ter wurde er als Baumeister aus Tamworth beschrieben, der zwischen 1775 und 1787 Reparaturen an Br\u00fccken f\u00fcr die Warwickshire Quarter Sessions durchf\u00fchrte. 1776 wurde er beauftragt, die Polesworth-Br\u00fccke \u00fcber den Coventry-Kanal in Polesworth zu entwerfen und zu bauen, f\u00fcr die er \u00a3 erhielt 364.  1780 wurde er auch beauftragt, die Duke’s Bridge in Coleshill zu bauen und zu entwerfen, f\u00fcr die er 306 Pfund erhielt.[1]Kanalprojekte[edit]In den sp\u00e4ten 1780er Jahren arbeitete Sheasby als Bauunternehmer am Birmingham and Fazeley Canal.  Im Juni 1785 erhielt er auch den Auftrag, den Coventry-Kanal mit dem Birmingham- und dem Fazeley-Kanal zu verbinden.[1]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Sheasby schloss sich Thomas Dadford an und beschloss 1789, sich f\u00fcr Arbeiten am Cromford-Kanal zu bewerben. Sie verlie\u00dfen den Job jedoch, als sie 1790 ein Angebot f\u00fcr Arbeiten am Glamorganshire-Kanal erhielten. Am 30. Juni 1790 Thomas Sheasby, Thomas Dadford Sr. und sein Sohn reichten einen Preis von 48.258 Pfund f\u00fcr den Bau des Kanals ein.  Sie gaben der Kanalgesellschaft eine Anleihe von \u00a3 10.000.  Es gab keinen Ingenieur f\u00fcr das Projekt, das stattdessen von einem Komitee geleitet wurde.  Es gab vertragliche Schwierigkeiten zwischen den Auftragnehmern und dem Unternehmen, die wahrscheinlich durch das Fehlen eines erfahrenen Ingenieurs verschlimmert wurden.  Die Auftragnehmer haben im Verlauf des Projekts Zahlungen in H\u00f6he von 17.000 GBP f\u00fcr zus\u00e4tzliche Arbeiten geleistet.  Obwohl der Kanal im Februar 1794 er\u00f6ffnet wurde, wurde bald darauf eine Bank durchbrochen, und die Bauunternehmer wurden zur\u00fcckgerufen, um ihn zu reparieren.  Die Auftragnehmer weigerten sich, Arbeiten auszuf\u00fchren, bevor sie eine Vorauszahlung erhalten hatten.  Das Unternehmen argumentierte, dass sie um 17.000 Pfund \u00fcberbezahlt worden waren, und sperrte Sheasby und Dadford Sr. ein, damit sie die 10.000 Pfund B\u00fcrgschaft zur\u00fcckerhalten konnten.  Robert Whitworth wurde um ein Schiedsverfahren gebeten und entschied weitgehend zugunsten von Sheasby und Dadford, da ihnen 15.500 Pfund der zus\u00e4tzlichen Zahlungen zugesprochen wurden.  Infolge der Inhaftierung konnten Sheasby und Dadford nicht an ihrem n\u00e4chsten Projekt arbeiten und die n\u00e4chste Phase des Glamorganshire-Kanals wurde von Patrick Copland gebaut.[1]Nach seiner Freilassung wurde Sheasby als Ingenieur und Auftragnehmer f\u00fcr die Fertigstellung des Neath-Kanals nach Glynneath \u00fcbernommen, einschlie\u00dflich des Aqu\u00e4dukts in Ynysbwllog.  Die Arbeiten sollten bis zum 1. November 1793 abgeschlossen sein, und er sollte 14.886 Pfund Sterling erhalten, von denen 2.500 Pfund Sterling f\u00fcr drei Jahre einbehalten werden sollten.  Sheasby war nicht in der Lage, den Kanal innerhalb des Zeitrahmens fertigzustellen, und als er \u00fcber die Fertigstellung des Kanals diskutierte, wurde er wegen der Situation in Glamorganshire verhaftet.  Das Unternehmen musste den Kanal selbst fertigstellen.[1]Trotz dieser R\u00fcckschl\u00e4ge kehrte Sheasby zur Arbeit zur\u00fcck.  Zun\u00e4chst assistierte er Charles Roberts als Ingenieur am Swansea-Kanal.  Sheasby hatte den Kanal bereits 1793 vermessen;  Aufgrund seiner Probleme konnte er jedoch zu diesem Zeitpunkt nicht zum Ingenieur ernannt werden.  Er wurde 1796 mit seinem Sohn zum Ingenieur ernannt.  Der Kanal wurde 1796 teilweise ge\u00f6ffnet und im Oktober 1798 fertiggestellt. Sheasby starb ein Jahr sp\u00e4ter.[1]Neben Kanalbauprojekten war er auch an der Durchf\u00fchrung von Untersuchungen f\u00fcr eine Reihe von Projekten beteiligt, darunter 1788 der Shropshire-Kanal, eine Stra\u00dfenbahn im Brecon Forest und 1793 ein Kanal von Llandeilo nach Llandovery.[1]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Sein Sohn Thomas Sheasby jnrwurde auch ein bemerkenswerter Bauingenieur, der zun\u00e4chst als Kanalingenieur arbeitete und sp\u00e4ter Stra\u00dfenbahnen f\u00fcr die Severn & Wye Railway im Forest of Dean baute.[2]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Literaturverzeichnis[edit]Sir Alec Skempton;  et al.  (2002). Ein biographisches W\u00f6rterbuch der Bauingenieure in Gro\u00dfbritannien und Irland.  Thomas Telford (f\u00fcr ICE).  ISBN 0-7277-2939-X.Charles Hadfield (1960). Die Kan\u00e4le von S\u00fcdwales und die Grenze.  David und Charles.  ISBN 0-7153-4027-1.David Daniel Francis Gladwin (1978). British Waterways: Eine illustrierte Geschichte.  Spornb\u00fccher (ASIN = B004H4DUWK).Stanley Robertson Broadbridge (1974). Die Navigation durch den Birmingham-Kanal.  David und Charles Publishers.  ISBN 978-0-7153-6381-2.     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/2021\/01\/05\/thomas-sheasby-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Thomas Sheasby – Wikipedia"}}]}]