Interstate 185 (South Carolina) – Wikipedia

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Autobahn in South Carolina

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Interstate 185 ((I-185) ist eine 28,5 km lange Autobahn, die sich vollständig in Greenville County, South Carolina, befindet. Die I-185 dient als Stichleitung der Interstate 85 in die Stadt Greenville sowie als Abkürzung für Fahrer, die von der I-85 in Richtung Norden auf die Interstate 385 zugreifen. Ein Teil dieser Straße ist mautpflichtig und als “Southern Connector” bekannt.

Routenbeschreibung[edit]

Der nördliche Teil der I-185 beginnt an einer Kreuzung in der Henrydale Ave. Nördlich dieser Kreuzung führt die US 29 als Mills Ave. in die Innenstadt von Greenville. Die I-185 fährt mit zwei Fahrspuren in jede Richtung nach Süden bis zur Kreuzung mit der I-85. An dieser Kreuzung hat die I-185 nur eine Fahrspur pro Strecke. südlich der Kreuzung kehrt die I-185 in jede Richtung auf zwei Fahrspuren zurück. Außerdem verlässt die US 29 die I-185 und fährt gleichzeitig mit der I-85 acht Meilen.

Südlich der Ausfahrt 12 ist die I-185 in jede Richtung mautpflichtig. In jeder Richtung ist eine Spur für Reisende mit dem Palmetto Pass vorgesehen. An der Ausfahrt 10 (SC 20) werden auch Reisende, die die NB I-185 verlassen und in die SB I-185 einfahren, gebührenpflichtig. An diesem Punkt verlässt die I-185 die Stadtgrenze von Greenville und fährt in den Golden Grove ein. Nördlich der Ausfahrt 7 (US 25) fährt die I-185 wieder nach Greenville.

An der Ausfahrt 4 (Fork Shoals Rd) werden Reisende, die die SB I-185 verlassen und in die NB I-185 einfahren, gebührenpflichtig. Südlich dieser Kreuzung befindet sich ein weiterer Mautplatz für beide Richtungen, wiederum mit einer Spur in jede Richtung für Fahrer mit dem Palmetto Pass.

Gegen Ende des südlichen Endpunkts der I-185 an der I-385 fährt die I-185 in Mauldin ein. Die Ausfahrt 1A auf der I-185 NB, Neely Ferry Rd, ermöglicht den Zugang zu Entdeckungsinsel. I-185 teilt sich dann; Eine Spur verlässt die Rechte und geht in die I-385 SB über, während der andere Verkehr direkt in die I-385 NB übergeht. Der Verkehr in Richtung I-385 NB kann auch auf SC 417, einer Ausfahrt ohne Nummer, abfahren. Bei der Zusammenführung mit der I-385 NB schrumpft die I-185 auf eine Spur. Die I-185 endet hier.

Geschichte[edit]

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Die I-185 war auf dieser Karte von 1955 als Teil einer durchgehenden Route durch Greenville geplant.

Der nördliche Teil, der von der Interstate 85 bis zur Stadtgrenze von Greenville verläuft, wurde in den 1960er Jahren eröffnet und ist gemeinsam mit den USA 29 unterzeichnet. Der südliche Teil, der den Autobahnkreuz I-85 / I-185 (Ausfahrt 42) mit dem verbindet Die Kreuzung I-385 / US 276 (Ausfahrt 30) wurde 2001 als mautpflichtige Straße eröffnet. Diese Erweiterung wurde als “Southern Connector” bezeichnet und die Länge der I-185 von 27 km auf 27 km erhöht.

Südlicher Anschluss[edit]

Der Southern Connector wurde als öffentlich-private Partnerschaft zwischen dem Verkehrsministerium von South Carolina und der Interwest Carolina Transportation Group, LLC errichtet, einem Entwicklungsteam, zu dem ein gemeinnütziges Unternehmen namens Connector 2000 Association, Inc. (C2A) gehörte.[3] Im Rahmen dieser Vereinbarung betreibt C2A die Mautstraße unter einer Lizenz von fünfzig Jahren. Sie waren in dieser Zeit für die Finanzierung, Planung, den Bau, den Betrieb und die Instandhaltung der Straße verantwortlich, und die Mauteinnahmen würden verwendet, um sie für diese Bemühungen zu bezahlen. Zur Finanzierung des Projekts verkaufte C2A Anleihen, die gemäß IRS-Regel 63-20 steuerfrei waren. Diese sehen vor, dass die verkauften Anleihen befreit sind, wenn sie eine Aktivität finanzieren, die “öffentlicher Natur” ist.[4][5]

Die Autobahn wurde im Februar 2001 neun Monate früher als geplant eröffnet.[6] Bis 2007 hatte die Connector 2000 Association finanzielle Schwierigkeiten, weil das Fahrgastaufkommen auf der mautpflichtigen Straße nicht den ursprünglichen Schätzungen entsprach. Im Herbst 2007 suchte der Verband nach einem Konzessionär, der den Betrieb und die finanzielle Haftung der Mautstraße übernimmt.[7] Bis Anfang 2008 hatte C2A eine Standardmitteilung von ihrem Anleiheverwalter erhalten[8] Im Januar 2010 verpasste der Anleiheverwalter eine Zinszahlung,[9] und die C2A war mehr als 8 Millionen US-Dollar hinter ihren Zahlungen an SCDOT für die Wartungs- und Lizenzgebühren im Rahmen ihrer Vereinbarung zurückgeblieben.[10] Am 24. Juni 2010 meldete der Southern Connector Insolvenz an.[11]

Das Unternehmen ging am 28. März 2011 aus der Insolvenz hervor, indem es die Schuldverschreibungen und deren Konzessions- und Wartungsvertrag mit SCDOT umstrukturierte.[12] Die Gebühren wurden am 2. Januar 2012 im Rahmen des Vergleichs erhoben.[13]

Im Jahr 2016 hat der Southern Connector seit seiner Gründung 75 Millionen Mauttransaktionen überschritten. [14] Zwischen den beiden Hauptmautstellen wurde das Tempolimit auf 70 MPH angehoben. [15]

Entlang des Southern Connector befinden sich zwei Mautstellen, die als Ost- und Westplätze bekannt sind. Mautstellen befinden sich an den Ein- / Ausfahrtsrampen der Fork Shoals Road (Ausfahrt 4) und des Piedmont Highway (Ausfahrt 10). Die Mautstellen verfügen sowohl über eine elektronische Mauterhebung (ETC) als auch über Geldspuren. Mautstellen an Rampen akzeptieren nur ETC oder nur genaue Änderungen. Diejenigen, die keine genaue Änderung haben oder die Maut nicht zahlen, können ein “Verpfändungszahlungsformular” ausfüllen; Zuwiderhandlungen haben 30 Tage Zeit, um die Zahlung zu überweisen, bevor Verwaltungsgebühren zur fälligen Maut hinzukommen.[16]

Der Palmetto Pass ist die einzige Form der elektronischen Mauterhebung, die auf dem Southern Connector akzeptiert wird.

Mautgebühren[edit]

Mautgebühren, Stand 2. Januar 2020.[17][18]

Ort Zahlung 2 Achsen 3 Achsen 4 Achsen 5 Achsen 6+ Achsen
East Plaza Kasse $ 2,00 4,20 $ 5,60 $ $ 7.00 8,40 $
Pal Pass 1,75 $ $ 3,60 4,80 $ 6,00 $ $ 7,20
Fork Shoals Road
Einfahrt nach Norden / Ausfahrt nach Süden 		Kasse 1,25 $
Pal Pass 1,25 $
SC 20 (Piedmont Highway)
Ausfahrt nach Norden / Einfahrt nach Süden 		Kasse 1,25 $
Pal Pass 1,25 $
West Plaza Kasse $ 2,00 4,20 $ 5,60 $ $ 7.00 8,40 $
Pal Pass 1,75 $ $ 3,60 4,80 $ 6,00 $ $ 7,20

Liste beenden[edit]

Die gesamte Strecke verläuft in Greenville County.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ “I-185 in South Carolina”. Kurumqi.com.[self-published source?]
  2. ^ “Hilfswege der Dwight D. Eisenhower Nationales System der Autobahnen und Verteidigungsstraßen zum 31. Dezember 2018”. Bundesautobahnverwaltung.
  3. ^ Samuel, Peter (26. Oktober 2007). “Greenville Southern Connector für Konzessionsangebote – gemeinnützig angeschlagen”. TollRoadsNews. Archiviert von das Original am 20. August 2008. Abgerufen 23. Februar 2008.
  4. ^ “27-in-7-Spitzenleistung” (PDF). Verkehrsministerium von South Carolina. Archiviert von das Original (PDF) am 26. September 2006.
  5. ^ Hedlund, Karen J. (1. Mai 2001). “Der Einsatz von ’63 -20 ‘gemeinnützigen Unternehmen bei der Entwicklung von Infrastruktureinrichtungen”. Nossaman Infrastruktur.
  6. ^ “Partner enthüllen Southern Connector” (Pressemitteilung). Southern Connector Mautstraße. 16. Februar 2001. Archiviert von das Original am 1. April 2011. Abgerufen 25.März, 2010.
  7. ^ “Antrag auf Qualifikation als Mautstraßenkonzessionär” (PDF). Connector 2000 Association. 27. September 2007.
  8. ^ “Benachrichtigung über ein Ausfallereignis” (PDF). US Bancorp, 23. Januar 2008.
  9. ^ “Event Notice No. 2010-1” (PDF). Connector 2000 Association. 11. Januar 2010.
  10. ^ “Bilanz” (PDF). Connector 2000 Association. 30. September 2009.
  11. ^ Bathon, Michael; McCarty, Dawn (25. Juni 2010). “Connector 2000 Association meldet Insolvenz in South Carolina an”. Arbeitswoche.
  12. ^ “Richter stimmt Reorganisationsplan von Southern Connector zu”. gsabusiness.com/. SCBiz News. 28. März 2011. Abgerufen 26. Februar 2016.
  13. ^ “Southern Connector erhöht die Raten im Januar”. gsabusiness.com/. SCBiz News. 29. Dezember 2011. Abgerufen 26. Februar 2016.
  14. ^ “Unsere Geschichte”. www.southernconnector.com. Abgerufen 2019-08-14.
  15. ^ “FAQ’s”. www.southernconnector.com. Abgerufen 2019-08-14.
  16. ^ “Häufig gestellte Fragen zu Southern Connector”. Verkehrsministerium von South Carolina. Archiviert von das Original am 23. Juli 2008. Abgerufen 12. April, 2014.
  17. ^ “Southern Connector: Bargeldgebühren”. Verkehrsministerium von South Carolina. Archiviert von das Original am 13. April 2014. Abgerufen 12. April, 2014.
  18. ^ “Southern Connector: Pal Pass Mautgebühren”. Verkehrsministerium von South Carolina. Archiviert von das Original am 13. April 2014. Abgerufen 12. April, 2014.
  19. ^ “Highway Logmile Report”. Verkehrsministerium von South Carolina. Abgerufen 14. Dezember 2020.
  20. ^ ein b c d “Punktabfrage”. Verkehrsministerium von South Carolina. Abgerufen 15. Dezember 2020.

Externe Links[edit]

Straßenkarte::

KML ist von Wikidata


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