[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/2021\/01\/27\/interstate-190-new-york-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/2021\/01\/27\/interstate-190-new-york-wikipedia\/","headline":"Interstate 190 (New York) – Wikipedia","name":"Interstate 190 (New York) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Interstate 190 ((I-190, lokal bekannt als Ein-Neunzig) ist ein Nord-S\u00fcd-Hilfs-Interstate Highway, der die I-90 in Buffalo, New York, mit","datePublished":"2021-01-27","dateModified":"2021-01-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c2\/I-190_approaching_NY_198.jpg\/220px-I-190_approaching_NY_198.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c2\/I-190_approaching_NY_198.jpg\/220px-I-190_approaching_NY_198.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/2021\/01\/27\/interstate-190-new-york-wikipedia\/","wordCount":4191,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Interstate 190 ((I-190, lokal bekannt als  Ein-Neunzig) ist ein Nord-S\u00fcd-Hilfs-Interstate Highway, der die I-90 in Buffalo, New York, mit der kanadisch-amerikanischen Grenze in der N\u00e4he der Niagaraf\u00e4lle verbindet.  Die Autobahn halbiert die Innenstadt von Buffalo, bevor sie Grand Island \u00fcberquert und den Rand der Niagaraf\u00e4lle umrundet, bevor sie den Niagara River auf der Queenston-Lewiston-Br\u00fccke nach Ontario \u00fcberquert.  Auf der kanadischen Seite der kanadisch-amerikanischen Grenze f\u00fchrt die Autobahn als Highway 405 weiter, ein kurzer Stich, der mit dem Queen Elizabeth Way (QEW) verbunden ist, der wiederum eine Autobahnverbindung nach Toronto, Kanadas gr\u00f6\u00dfter Stadt, bietet.  Die 45,61 km lange Route bietet auch Zugang zum QEW an der Friedensbr\u00fccke zwischen Buffalo und Fort Erie, Ontario.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Offiziell hei\u00dft die I-190 von der I-90 nach Norden zur New York State Route 384 (NY 384) Niagara Thruway und ist Teil des New York State Thruway-Systems.  Der Rest von NY 384 bis Lewiston ist als der bekannt Niagara Expressway und wird vom New York State Department of Transportation unterhalten.  Die I-190 ist der einzige dreistellige Interstate Highway, der die Grenze zwischen Kanada und den USA erreicht, und einer von nur zwei, der eine Verbindung zu einer internationalen Grenze herstellt. Der andere ist die Interstate 110 in Texas.Teile der Autobahn wurden entlang der ehemaligen Wegerechte der Lehigh Valley Railroad und des Erie-Kanals gebaut.  Die gesamte Strecke wurde Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre als Teil des New York State Thruway gebaut und 1964 fertiggestellt. Die Kosten f\u00fcr den Bau der I-190 waren bis 1996 und die Mautgeb\u00fchren entlang der Autobahn gesetzlich bezahlt sollten an diesem Punkt entfernt werden;  Dies geschah jedoch erst 2006. Die Mautstellen auf Grand Island blieben noch 12 Jahre in Betrieb, wurden jedoch 2018 abgebaut und durch eine Hochgeschwindigkeits-Mauterhebung ersetzt.Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Routenbeschreibung[edit]Geschichte[edit]Liste beenden[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Routenbeschreibung[edit]  I-190 n\u00e4hert sich der Ausfahrt 11 in BuffaloDie I-190 beginnt an einem Verkehrsknotenpunkt mit dem New York State Thruway (I-90) in Cheektowaga im Erie County, n\u00f6rdlich der Stadtgrenze von West Seneca und \u00f6stlich der Stadtgrenze von Buffalo.  Die I-190 f\u00fchrt nach Westen in Richtung Buffalo, vorbei an der ehemaligen Mautschranke der City Line vor einem Verkehrsknotenpunkt mit der South Ogden Street (Ausfahrt 1).  Weiter westlich trifft die I-190 auf NY 354 (Ausfahrt 2), NY 16 (Ausfahrt 3) und mehrere lokale Stra\u00dfen, bevor sie in die Innenstadt von Buffalo einf\u00e4hrt.  Innerhalb der Innenstadt verl\u00e4uft die I-190 zwischen dem KeyBank Center und Sahlen Field in der N\u00e4he eines Autobahnkreuzes mit NY 5 (Ausfahrt 7) am Ufer des Eriesees.  In NY 5 biegt die I-190 nach Norden ab, um dem Pfad des Niagara River zu folgen.  Kurz nach dem Treffen mit NY 266 (Ausfahrt 8) unmittelbar nordwestlich der Innenstadt wechselt die I-190 in die Porter Avenue (Ausfahrt 9), eine lokale Stra\u00dfe, die die I-190 mit der Peace Bridge und damit dem Queen Elizabeth Way in Kanada verbindet.[3]N\u00f6rdlich der Innenstadt von Buffalo folgt die I-190 dem \u00f6stlichen Rand des Black Rock Canal (und passiert die Stelle der ehemaligen Black Rock-Mautstelle), bevor sie in der N\u00e4he einer Ausfahrt mit dem Scajaquada Expressway (NY 198, Ausfahrt 11) wieder an die Ufer des Niagara m\u00fcndet ).  Die I-190 f\u00fchrt weiter nach Norden durch die n\u00f6rdlichen Ausdehnungen von Buffalo, trifft auf mehrere Stra\u00dfen, bevor sie sich vom Niagara trennt und schnell hintereinander mit NY 266 und NY 324 (Ausfahrten 15 und 16) wechselt.  An der Ausfahrt 16 m\u00fcndet die NY 324 durch den westlichen Tonawanda nach Norden in die I-190.  Die beiden Routen treffen dann ein zweites Mal auf die I-290 und die NY 266, bevor sie den Niagara River auf der South Grand Island Bridge \u00fcberqueren.  NY 324 verl\u00e4sst die Schnellstra\u00dfe kurz nach der Ankunft auf Grand Island an der Ausfahrt 18.[3]  I-190 und NY 324 folgen parallelen Routen \u00fcber Grand Island, wobei beide Stra\u00dfen auf gegen\u00fcberliegenden Seiten von Fantasy Island, einem \u00f6rtlichen Vergn\u00fcgungspark, nahe dem Zentrum der Insel verlaufen.  Am n\u00f6rdlichen Rand der Insel endet NY 324, wie unterzeichnet, an der Ausfahrt 20;  Offiziell kehrt die NY 324 \u00fcber die North Grand Island Bridge wieder \u00fcber den Niagara River zur I-190 zur\u00fcck.  Jetzt in Niagara Falls, Niagara County, endet NY 324 an einem komplexen Verkehrsknotenpunkt mit NY 384, dem Niagara Scenic Parkway und dem LaSalle Expressway am \u00f6stlichen Ufer des Flusses.  Weiter n\u00f6rdlich trifft die I-190 an der Ausfahrt 22 auf die US Route 62 (US 62) und an der Ausfahrt 23 auf die NY 182.[3]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Nach NY 182 biegt die I-190 nach Nordwesten ab, umgeht den nord\u00f6stlichen Rand der Niagaraf\u00e4lle und verl\u00e4uft ungef\u00e4hr parallel zur NY 265 nach Osten.  In Lewiston trifft die Schnellstra\u00dfe an der Ausfahrt 24 s\u00fcdwestlich des gro\u00dfen Reservoirs des Kraftwerks Robert Moses Niagara auf NY 31.  Die I-190 f\u00e4hrt weiter und \u00fcberquert den Kanal zwischen dem Stausee und dem Kraftwerk auf einem kleinen Damm, der ebenfalls von NY 265 genutzt wird. Die Autobahn wechselt dann mit NY 265, dem Niagara Scenic Parkway und NY 104 an der weitl\u00e4ufigen Ausfahrt 25, bevor sie sich nach links biegt im Westen und endet bei der Ann\u00e4herung an die Lewiston-Queenston-Br\u00fccke.  \u00dcber die Br\u00fccke in Queenston, Ontario, wird die Stra\u00dfe zum Highway 405.[3]Geschichte[edit]Der Teil der modernen I-190 s\u00fcdlich von NY 384 in den Niagaraf\u00e4llen wurde urspr\u00fcnglich von der New York State Thruway Authority als Teil des New York State Thruway-Systems gebaut.  Der Bau von zwei Abschnitten der Autobahn – von der South Ogden Street zur Porter Avenue in der Innenstadt von Buffalo und vom Beaver Island Parkway zur West River Road auf Grand Island – begann 1953.[5]Auf Grand Island wurde am 16. Juli 1954 mit dem Bau der beiden bestehenden zweispurigen Br\u00fccken begonnen.[6]  Bis 1955 wurde mit dem Bau des restlichen Niagara Thruway begonnen.[7]Am 30. Juli 1959 wurde der Thruway vom Tri-Level Interchange an der I-90 zur Porter Avenue und vom Sheridan Drive zur s\u00fcdlichen Grand Island Bridge er\u00f6ffnet.[8]Der Rest der Autobahn, mit Ausnahme der Zwillingsbr\u00fccken von Grand Island, wurde 1964 fertiggestellt.[9]Am 14. August 1957 wurde das Routing der heutigen I-190 (einschlie\u00dflich des damals teilweise vollst\u00e4ndigen Niagara Thruway) urspr\u00fcnglich als I-90N bezeichnet, da Intercity-Routen zugewiesen wurden, bevor dreistellige Interstate-Nummern auf die k\u00fcrzere Intracity angewendet wurden Routen.[4]  Die I-90N wurde am 24. Februar 1959 in die I-190 umnummeriert.[1]  Der Bau des Teils der I-190 n\u00f6rdlich von NY 384 begann c.1962[10][11]  und wurde bis 1964 abgeschlossen.[12]1991 wurde die Wartung der I-84 im US-Bundesstaat New York vom New York State Department of Transportation (NYSDOT) an die New York State Thruway Authority (NYSTA) \u00fcbertragen.  Die Gelder f\u00fcr diesen Zweck stammten aus Mautgeb\u00fchren, die auf der I-190 in der Innenstadt von Buffalo erhoben wurden.[13]  Nach den Gesetzen zur Genehmigung des Thruway-Baus sollten die Mautgeb\u00fchren entfernt werden, sobald die urspr\u00fcnglichen Anleihen, die zur Bezahlung des Baus verwendet wurden, 1996 zur\u00fcckgezahlt wurden.  Die Maut w\u00fcrde jedoch noch zehn Jahre bestehen bleiben.  Rechtsanwalt Carl Paladino erhob 2006 Klage gegen den Staat, um die Abschaffung der Mautgeb\u00fchren zu erzwingen.[14]  Am 30. Oktober 2006 stimmte die Durchgangsbeh\u00f6rde zu, sowohl mit der R\u00fcckgabe der Wartung der I-84 an NYSDOT zu beginnen als auch die Mautgeb\u00fchren f\u00fcr die I-190 in Buffalo zu streichen.  Die Erhebung der Mautgeb\u00fchren wurde an diesem Tag eingestellt.[15]  Die beiden Hauptkandidaten der Gouverneurswahlen 2006 in New York, der Demokrat Eliot Spitzer und der Republikaner John Faso, hatten sich verpflichtet, die Mautgeb\u00fchren f\u00fcr die I-190 bei ihrer Wahl zu streichen.[16]  W\u00e4hrend die Mautschranken in Buffalo inzwischen abgerissen wurden, bleiben die Mautgeb\u00fchren weiter n\u00f6rdlich auf den beiden Grand Island-Br\u00fccken bestehen.[17][18]Liste beenden[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein b c Amerikanische Vereinigung der Staatsautobahn- und Transportbeamten (2006). “Heute in der zwischenstaatlichen Geschichte: 24. Februar”.  Abgerufen 22. April, 2012. 24. Februar 1959: Die American Association of State Highway Officials genehmigt offiziell die \u00c4nderung der Bezeichnung f\u00fcr die I-90N in New York in die I-190.[permanent dead link]^ “Routenprotokoll und Finder-Liste – Interstate System: Tabelle 2”.  Bundesautobahnverwaltung.  31. Oktober 2002.  Abgerufen 29. Oktober 2007.^ ein b c d Microsoft;  Nokia (13. September 2012). “\u00dcbersichtskarte der Interstate 190”  (Karte). Bing Maps.  Microsoft.  Abgerufen 13. September 2012.^ ein b Offizielle Routennummerierung f\u00fcr das nationale System der Autobahnen und Verteidigungsstra\u00dfen (Karte).  Amerikanische Vereinigung der State Highway Officials.  14. August 1957.^ Goldman, Mark (1990). Stadt am See: Die Herausforderung des Wandels in Buffalo, New York.  Prometheus B\u00fccher.  p.  31. ISBN 0879755792.^ “Niagara Thruway Begun”. Die New York Times.  17. Juli 1954. p.  11.^ “Thruway Spurs in North Rushed”. Die New York Times.  6. August 1955. p.  57.^ “Thruway Crosses Buffalo als Niagara Strip er\u00f6ffnet”. Die New York Times.  30. Juli 1959. p.  10.^ Spieler, Cliff (6. Mai 1964).  “Niagara Highway Network steht kurz vor der Fertigstellung”. Die New York Times.  p.  XX7.^ New York und Metropolitan New York (Karte) (1961\u201362 ed.).  Kartographie von HM Gousha Company.  Sunoco.  1961.^ New York mit Sightseeing Guide (Karte).  Kartographie durch General Drafting.  Esso.  1962.^ New York und Metropolitan New York (Karte).  Kartographie von Rand McNally and Company.  Sinclair Oil Corporation.  1964.^ Rife, Judy (20. September 2007). “Durchgang beh\u00e4lt I-84 Unterhalt”. Times Herald-Record.  Middletown, NY.  Abgerufen 30. Oktober 2007.^ Smerd, Jeremy (26. September 2010). “Unfallkandidat”. Crains New Yorker Gesch\u00e4ft.  Abgerufen 26. September 2010.^ “Die Geb\u00fchren f\u00fcr die Durchgangsbeh\u00f6rde wurden an den Mautschranken von Black Rock und City Line eingestellt.” (Pressemitteilung).  New York State Thruway Authority.  30. Oktober 2006. Archiviert von das Original am 27. September 2007.  Abgerufen 30. Oktober 2007.^ Fink, James (30. Oktober 2006). “I-190 Maut im R\u00fcckspiegel”. Business First von Buffalo.  Abgerufen 30. Oktober 2007.^ “Die Grand Island Bridges”.  Niagara Falls Info.  Abgerufen 31. Januar 2014.^ “Die I-190 Mautgeb\u00fchren”.  Higgins f\u00fcr den Kongress.  Archiviert von das Original am 24. Januar 2014.  Abgerufen 31. Januar 2014.^ Der Kilometerstand wurde wie folgt abgeleitet:Externe Links[edit]KML ist von Wikidata     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki23\/2021\/01\/27\/interstate-190-new-york-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Interstate 190 (New York) – Wikipedia"}}]}]