[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki24\/2021\/10\/15\/59-bombardierungsgeschwader-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki24\/2021\/10\/15\/59-bombardierungsgeschwader-wikipedia\/","headline":"59. Bombardierungsgeschwader \u2013 Wikipedia","name":"59. Bombardierungsgeschwader \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Milit\u00e4reinheit after-content-x4 Die 59. Bombardierungsgeschwader ist eine inaktive Einheit der United States Air Force. 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Bombardierungsgeschwader ist eine inaktive Einheit der United States Air Force. Es wurde erstmals 1941 in Panama w\u00e4hrend der Expansion des United States Army Air Corps vor dem Zweiten Weltkrieg aktiviert. Nach dem Angriff auf Pearl Harbor nahm das Geschwader an Anti-U-Boot-Patrouillen im Karibischen Meer und den angrenzenden Gew\u00e4ssern teil. Als die United States Navy 1943 diese Mission \u00fcbernahm, zog das Geschwader in die Vereinigten Staaten und wurde aufgel\u00f6st.Das Geschwader wurde 1947 in der Reserve reaktiviert und der 319th Bombardment Group zugeteilt. Nach 1949 trainierte es mit leichten Bombern vom Typ Douglas B-26 Invader am Birmingham Municipal Airport. Es wurde im M\u00e4rz 1951 f\u00fcr den Koreakrieg mobilisiert und sein Personal als Ausf\u00fcller f\u00fcr andere Organisationen verwendet, bevor es am 22. M\u00e4rz 1951 inaktiviert wurde.Table of Contents (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Geschichte[edit]Zweiter Weltkrieg[edit]Luftwaffenreserve[edit]Abstammung[edit]Zuordnungen[edit]Stationen[edit]Flugzeug[edit]Verweise[edit]Anmerkungen[edit]Literaturverzeichnis[edit]Geschichte[edit]Zweiter Weltkrieg[edit]Das Geschwader wurde als aktiviert 59. Bombardierungsgeschwader (Light) am 1. Januar 1941 und dem Panamakanal-Departement zugeteilt. Es bezog seinen Kader aus Elementen der 9th Bombardment Group und war mit Douglas A-20A Havocs ausgestattet. Am n\u00e4chsten Tag wurde das Geschwader weiter dem 19. Bombardement Wing und am 6. Januar der 9th Bombardment Group, die k\u00fcrzlich nach Panama verlegt worden war, zugeteilt.[1] Die Einheit verbrachte ihre ersten 10 Monate ihres Bestehens auf dem Rio Hato Army Air Base, wo sie in Zelten untergebracht waren, w\u00e4hrend sie mehr dauerhafte bewaldete Kasernen bauten.[2][3]Diese Einheit wurde der 9. Gruppe angegliedert, um die Panama Mobile Force zu unterst\u00fctzen. Sie wurde am 18. September 1941 dem VI Bomber Command zugeteilt. Die Staffel erhielt bis Mai 1942 neue Douglas A-20A Havocs. Die Einheit zog am 28. Oktober 1941 von Rio Hato zum neuen Howard Field und kurz nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbour, wurde auf das Aguadulce Army Air Field verteilt.Die Mission des 59. umfasste “offensive” Patrouillen zur U-Boot-Abwehr in der N\u00e4he, schnelle Aufkl\u00e4rung und Angriff auf potenzielle amphibische Landungen oder Vorst\u00f6\u00dfe feindlicher Bodentruppen, die sich ergeben k\u00f6nnten, direkte Unterst\u00fctzung befreundeter Bodentruppen und genau in diesen Worten “Einsatz als” Angriffsflugzeuge in Kombination mit anderen Luftstreitkr\u00e4ften, Fallschirmj\u00e4gertruppen und Luftinfanterie zur Unterst\u00fctzung befreundeter lateinamerikanischer Regierungen” nach Bedarf.Einen Monat nach dem Pearl Harbor-Angriff wurden die B- und C-Fl\u00fcge vom Geschwader abgel\u00f6st und dem VI Interceptor Command in Hato Field, Cura\u00e7ao und Dakota Field, Aruba, zugeordnet. Sie blieben verbunden, bis sie am 23. Juni schlie\u00dflich dem heutigen VI Fighter Command zugeteilt wurden.[3] Das Hauptgeschwader blieb in Aguadulce Field, Panama, bis es sich am 10. M\u00e4rz den Fl\u00fcgen auf den Antillen anschloss. Die Ankunft der Abteilungen in Aruba und Cura\u00e7ao erfolgte rechtzeitig, da am 16. Februar 1942 eine der A-20A den ersten Kommandoangriff auf ein deutsches U-Boot unternahm, als ein U-Boot 13 km vor Willemstad angegriffen wurde. In den n\u00e4chsten f\u00fcnf Tagen wurden nicht weniger als Mal Angriffe auf U-Boote durchgef\u00fchrt, gefolgt von 10 weiteren bis Januar 1943. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Am 19. M\u00e4rz 1943 wurde das Geschwader der Antilles Air Task Force direkt unterstellt. Das Geschwader wurde jedoch der 25. Bombardierungsgruppe zugeteilt und blieb bis zum 26. April 1943 unter ihrer operativen Kontrolle. Diese Zugeh\u00f6rigkeit dauerte bis zum 19. Juli, als die Einheit dem Trinidad-Detachment, VI Fighter Command, Antilles Air Command, zugeteilt wurde. Inzwischen war die Einheit selbst am 10. Juni 1943 als 59. Bombardierungsgeschwader (Mittel).[1]Bis zum 12. Juli 1943, die inzwischen in Edinburgh Field, Trinidad, stationiert waren, wurden zwei nordamerikanische B-25D Mitchells und zwei B-25G empfangen. Ende 1943 wurden die A-20 durch B-25G ersetzt und das Geschwader nach Beane Field auf St. Lucia verlegt. Als die Marine im Sommer 1943 die Verantwortung f\u00fcr die U-Boot-Abwehr \u00fcbernahm, wurden die 59 .[4]Kurz nach seiner Ankunft auf dem Alamogordo Army Air Field, New Mexico, wurde das Geschwader am 20. Juni 1944 aufgel\u00f6st.[1] Viele seiner Mitarbeiter wurden verwendet, um die Ausbildung f\u00fcr das Boeing B-29 Superfortress-Programm zu unterst\u00fctzen, das zu dieser Zeit Einheiten organisierte.[5]Luftwaffenreserve[edit] Das Geschwader wurde rekonstituiert und im Juli 1947 in der Reserve unter Air Defense Command (ADC) in Mitchel Field, New York, aktiviert und der 319th Bombardment Group zugeteilt.[1] In Mitchel trainierte das Geschwader unter der Aufsicht der 113. AAF-Basiseinheit (sp\u00e4ter 2230 Air Force Reserve Training Center), obwohl nicht klar ist, ob es w\u00e4hrend dieser Zeit vollst\u00e4ndig bemannt oder ausger\u00fcstet war. Im Juli 1948 \u00fcbernahm das Continental Air Command (ConAC) die Verantwortung f\u00fcr die Verwaltung von Reserve- und Air National Guard-Einheiten von ADC.[6] Der Aufenthalt des 59. in Mitchel endete, als ConAC im Juni 1949 seine Reserveeinheiten nach dem Organisationssystem der Fl\u00fcgelbasis neu organisierte.[1]Das Geschwader zog auf dem Papier zum Reading Municipal Airport, Pennsylvania, wo es Elemente der 322d Bombardment Group ersetzte.[7] In Reading trainierte das Geschwader unter der Aufsicht des 2237th Air Force Reserve Training Center. Das Geschwader war mit einer Besatzung von nur 25 % der normalen St\u00e4rke autorisiert.[8] Die L\u00e4nge der Start- und Landebahn in Reading f\u00fchrte jedoch dazu, dass ConAC beschloss, dort eine Truppentransportereinheit zu stationieren, und das Geschwader wurde am 2. Oktober 1949 inaktiviert und sein Personal wurde auf das 329. Truppentransportergeschwader \u00fcbertragen.[1][9]Das Geschwader wurde etwa einen Monat sp\u00e4ter, am 10. Oktober 1949, am Birmingham Municipal Airport, Alabama, erneut aktiviert, wo es das 338. Troop Carrier Squadron ersetzte. Das Geschwader flog die Douglas B-26 Invader in Birmingham, wo das Training vom 2587th Air Force Reserve Training Center durchgef\u00fchrt wurde.[10] Alle Reservekampf- und Begleiteinheiten wurden f\u00fcr den Koreakrieg mobilisiert,[11] und die 59. wurde am 10. M\u00e4rz 1951 einberufen. Ihr Personal und ihre Flugzeuge wurden als F\u00fcllmaterial f\u00fcr andere Einheiten verwendet,[12] und das Geschwader wurde am 22. M\u00e4rz inaktiviert.[1]Abstammung[edit]Konstituiert als die 59. Bombardierungsgeschwader (Licht) am 14. Dezember 1940Aktiviert am 2. Januar 1941Umbenannt 59. Bombardierungsgeschwader (Mittel) am 10. Juni 1943Aufl\u00f6sung am 20. Juni 1944Rekonstituiert und umbenannt 59. Bombardierungsgeschwader, Licht am 26. Mai 1947Aktiviert in der Reserve am 9. Juli 1947Inaktiviert am 2. September 1949Aktiviert in der Reserve am 10. Oktober 1949Am 10. M\u00e4rz 1951 zum aktiven Dienst bestelltInaktiviert am 22. M\u00e4rz 1951[1]Zuordnungen[edit]Abteilung des Panamakanals, 1. Januar 194119. Bombardement Wing, 2. Januar 1941 (angegliedert an 9th Bombardment Group, 6. Januar 1941 \u2013 21. Juli 1942)VI Bomber Command, 25. Oktober 1941 (nach dem 21. Juli 1942 der Abteilung Trinidad, VI Fighter Command angegliedert)Antilles Air Task Force, 19. M\u00e4rz 1943 (bei 25th Bombardment Group, aber unter operativer Kontrolle einer Abteilung der Antilles Air Task Force, 26. April 1943 \u2013 1. August 194325. Bombardierungsgruppe, 11. Oktober 1943 \u2013 20. Juni 1944319. Bombardierungsgruppe, 9. Juli 1947 \u2013 2. September 1949319. Bombardierungsgruppe, 10. Oktober 1949-22. M\u00e4rz 1951[1]Stationen[edit]Rio Hato Army Air Base, Panama, 1. Januar 1941Howard Field, Panamakanalzone, 28. Oktober 1941Aguadulce Army Air Field, Panama, 11. Dezember 1941Abl\u00f6sung von Hato Field, Cura\u00e7ao, c betrieben. 13. Januar 1942Abteilung betrieben von Dakota Field, Aruba, C. 14. Januar-c. 24. September 1942Howard Field, Panamakanalzone, 19. Februar 1942Hato Field, Cura\u00e7ao, 10. M\u00e4rz 1942Edinburgh Field, Trinidad, 12. Juli 1943Beane Field, St. Lucia, 20. Oktober 1943 \u2013 24. M\u00e4rz 1944Alamogordo Army Air Field, New Mexico, c. 7. April\u201320. Juni 1944Mitchel Field, New York, 9. Juli 1947Reading Municipal Airport, Pennsylvania, 27. Juni\u20132. September 1949Birmingham Municipal Airport, Alabama, 10. Oktober 1949 \u2013 22. M\u00e4rz 1951[1]Flugzeug[edit]Douglas A-20 Chaos, 1941\u20131943Douglas B-18 Bolo, 1943-1944Nordamerikanische B-25 Mitchell, 1943-1944[1]Douglas B-26 Eindringling, 1949-1951[13]Verweise[edit]Anmerkungen[edit]Erl\u00e4uternder Vermerk^ Flugzeug ist Douglas A-20A Havoc, Seriennummer 40-93, aufgenommen im Jahr 1943.Zitate^ ein B C D e F g h ich J k l Maurer, Kampfgeschwader, S. 232\u2013233^ Maurer, Kampfeinheiten, S. 48\u201350^ ein B Conaway, William. “VI Bomber Command in Defense of the Canal 1941-45: Unit Histories, 25th Bombardment Group, 59th Bombardment Squadron (Heavy) [sic]”. Flugzeuge und Piloten des Zweiten Weltkriegs. Archiviert von das Original am 31. Oktober 2013. Abgerufen 5. M\u00e4rz 2019.^ Conaway, William. “VI Bomber Command zur Verteidigung des Kanals 1941-45”. Flugzeuge und Piloten des Zweiten Weltkriegs. Archiviert von das Original am 31. Oktober 2013. Abgerufen 5. M\u00e4rz 2019.^ Conaway, William. \u201eVI Bomber Command in Defense of the Canal 1941-45: Unit Histories, 25th Bombardment Group (Medium)\u201c. Flugzeuge und Piloten des Zweiten Weltkriegs. Archiviert von das Original am 31. Oktober 2013. Abgerufen 5. M\u00e4rz 2019.^ “Abstract, Mission Project Closeup, Continental Air Command”. Geschichtsindex der Luftwaffe. 27. Dezember 1961. Abgerufen 24. M\u00e4rz 2014.^ Maurer, Kampfeinheiten, S. 202\u2013203^ Cantwell, S. 74^ Maurer, Kampfeinheiten, P. 27^ “Abstract, History 2587 Air Force Reserve Training Center Juli-Sep 1950”. Air Force History Index. Abgerufen 18. September 2013.^ Cantwell, S. 87^ Cantwell, S. 96, 137^ Sehen Ravenstein, S. 169\u2013170 (Flugzeuge geflogen von 319th Wing)Literaturverzeichnis[edit] Dieser Artikel enth\u00e4lt gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http:\/\/www.afhra.af.mil\/.Cantwell, Gerald T. (1997). B\u00fcrgerflieger: eine Geschichte der Air Force Reserve, 1946-1994. Washington, DC: Programm f\u00fcr Geschichte und Museen der Luftwaffe. ISBN 0-16049-269-6. Abgerufen 17. Dezember 2016.Hagdedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Fl\u00fcgel \u00fcber dem Kanal. Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.Maurer, Maurer, Hrsg. (1983) [1961]. Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt f\u00fcr Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Abgerufen 17. Dezember 2016.Maurer, Maurer, Hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt f\u00fcr Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Abgerufen 17. Dezember 2016.Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947\u20131977. Washington, DC: Amt f\u00fcr Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-12-9. Abgerufen 17. Dezember 2016. 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