[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/05\/19\/sevmash-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/05\/19\/sevmash-wikipedia\/","headline":"Sevmash – Wikipedia","name":"Sevmash – Wikipedia","description":"Das JSC PO Sevmash (Russisch: \u041e\u0410\u041e \u00ab\u041f\u041e\u201e \u0421\u0435\u0432\u043c\u0430\u0448 \u201c\u00bb, \u0421\u0435\u0432\u043c\u0430\u0448, \u0421\u041c\u041f) ist eine russische Aktiengesellschaft der vertikal integrierten United Shipbuilding","datePublished":"2021-05-19","dateModified":"2021-05-19","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7e\/Delta-class-submarine-firing-SS-N-18-DIA.jpg\/300px-Delta-class-submarine-firing-SS-N-18-DIA.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7e\/Delta-class-submarine-firing-SS-N-18-DIA.jpg\/300px-Delta-class-submarine-firing-SS-N-18-DIA.jpg","height":"249","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/05\/19\/sevmash-wikipedia\/","wordCount":5010,"articleBody":"Das JSC PO Sevmash (Russisch: \u041e\u0410\u041e \u00ab\u041f\u041e\u201e \u0421\u0435\u0432\u043c\u0430\u0448 \u201c\u00bb, \u0421\u0435\u0432\u043c\u0430\u0448, \u0421\u041c\u041f) ist eine russische Aktiengesellschaft der vertikal integrierten United Shipbuilding Corporation.  Der Schiffbau der JSC PO Sevmash erfolgt in der Hafenstadt Sewerodwinsk am Wei\u00dfen Meer in der Russischen F\u00f6deration.  Der Name Sevmash ist eine Abk\u00fcrzung f\u00fcr Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (\u0421\u0435\u0432\u0435\u0440\u043d\u043e\u0435 \u041c\u0430\u0448\u0438\u043d\u043e\u0441\u0442\u0440\u043e\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e\u0435 \u041f\u0440\u0435\u0434\u043f\u0440\u0438\u044f\u0442\u0438\u0435), dh “Northern Machine-Building Enterprise”.  Sevmash ist das gr\u00f6\u00dfte einzelne Schiffbauunternehmen in Russland und heute der einzige Atom-U-Boot-Hersteller des Landes.  Im Jahr 2009 besch\u00e4ftigte das Unternehmen 26.951 Mitarbeiter und erzielte mit der Milit\u00e4rproduktion einen Umsatz von 533,02 Mio. USD.[2]Table of ContentsMilit\u00e4rische Produktion[edit]Zivilproduktion[edit]Unternehmensmerkmale[edit]Geschichte[edit]Milit\u00e4rische Produktionsliste[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Milit\u00e4rische Produktion[edit]    Ein U-Boot mit ballistischen Raketen aus dem sowjetischen Delta III, das SS-N-18-Raketen abfeuertDie Hauptspezialisierung der Werft ist die Herstellung von Schiffen, U-Booten und milit\u00e4rischer Ausr\u00fcstung f\u00fcr die russische Marine.  Sevmash ist die einzige Werft in Russland, die Atom-U-Boote produziert.[3]  Das vorletzte Atom-U-Boot, das auf der Werft produziert wird, ist das Atom-U-Boot Sewerodwinsk, das im Jahr 2010 ins Leben gerufen wurde und derzeit ausgestattet ist.[4]  Die Fertigstellung hatte sich aus finanziellen Gr\u00fcnden verz\u00f6gert.  Das zweite U-Boot der Borei-Klasse Aleksandr Nevskiy wurde sp\u00e4ter im Jahr 2010 gestartet und am 23. Dezember 2013 an die Marine ausgeliefert. Damit war es das 130. U-Boot mit Atomantrieb, das von Sevmash ausgeliefert wurde.[5]  Da ist noch einer  YasenU-Boot der Klasse Kasan und ein U-Boot der Borei-Klasse Vladimir Monomakh zur Zeit[when?]  im Bau auf der Werft.[3]  In den Jahren 2003 bis 2005 lieferte Sevmash zwei dieselelektrische U-Boote des Projekts 636 (Kilo-Klasse) an ausl\u00e4ndische Kunden.[6]  Ab 2009 hatte das Unternehmen einen Auftrag \u00fcber zwei weitere Project 636-Schiffe.[7]Im Rahmen eines Vertrags f\u00fcr Rosoboronexport f\u00fchrte Sevmash Reparatur- und Umbauarbeiten an dem ehemaligen sowjetischen Schwerflugzeug mit Kreuzer durch Admiral Gorshkovund verwandelte es in einen modernen Flugzeugtr\u00e4ger namens INS Vikramaditya f\u00fcr die indische Marine.[8]  Das Projekt war von Verz\u00f6gerungen und steigenden Kosten betroffen.[9]  und wurde schlie\u00dflich im November 2013 abgeschlossen.[10][11]Zivilproduktion[edit]  Marine eisresistente station\u00e4re Plattform    Pr\u00e4sident Dmitri Medwedew mit einem Modell der Shtokman-Plattform im Juli 2009Eine zunehmend wichtige Produktlinie f\u00fcr die Werft ist die Produktion von \u00d6l- und Gasfeldprojekten im arktischen Schelf.[4][12]  einschlie\u00dflich \u00d6lplattformen.[13]  Das Prirazlomnaya Die vom Rubin Marine Equipment Design Bureau entworfene und auf der Werft gebaute eisbest\u00e4ndige station\u00e4re Plattform ist die erste ihrer Art in Russland.  Es ist geplant, den Betrieb in der Petschora-See aufzunehmen.  Sevmash hat auch Plattformen f\u00fcr ausl\u00e4ndische Unternehmen geliefert, wie zum Beispiel die halb untergetauchte Marine MOSS CS-50 Plattform f\u00fcr die norwegische Firma Moss Mosvold Platforms AS, die im Februar 2006 fertiggestellt wurde.[6]  Sevmash hat Auftr\u00e4ge f\u00fcr 3 weitere Plattformen dieses Typs erhalten.[6]  Sevmash baut auch eine Plattform f\u00fcr das Gasfeld Shtokman in der Mitte der Barentssee.[13]Das Unternehmen ist auch im kommerziellen Schiffbau t\u00e4tig und hat in den letzten zehn Jahren \u00fcber 100 Schiffe gebaut, darunter See- und Hafenschlepper, Mini-Bulker, Pontons, Lastk\u00e4hne und Fischfarmen.[3]  Es werden auch metallurgische Ger\u00e4te und Schienenverkehrsartikel hergestellt.[3]Unternehmensmerkmale[edit]Sevmash besch\u00e4ftigt 26.951 Mitarbeiter.[2]  Das Unternehmen hat seinen Sitz in der Stadt Sewerodwinsk im Oblast Archangelsk am Wei\u00dfen Meer und erstreckt sich \u00fcber eine Fl\u00e4che von mehr als 300 Hektar. Es verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 100 Unterabteilungen.[14]  Es ist das gr\u00f6\u00dfte Schiffbauunternehmen in Russland.[13]  Seit August 2007 wird Sevmash von Nikolai Yakovlevich Kalistratov geleitet.[15]Der Umsatz des Unternehmens mit der Milit\u00e4rproduktion im Jahr 2009 wurde auf 533,02 Mio. USD gesch\u00e4tzt, nach 431,04 Mio. USD im Jahr 2008. Die zivile Produktion belief sich nach Angaben des Zentrums auf 20% des Gesamtumsatzes des Unternehmens, und der Exportanteil an der Gesamtproduktion betrug 10% zur Analyse von Strategien und Technologien.[2]  Das Zentrum stufte Sevmash 2009 als das 7. erfolgreichste Unternehmen der russischen Verteidigungsindustrie ein, basierend auf einem Vergleich der wichtigsten finanziellen und operativen Indikatoren.[2]Geschichte[edit]  Der Bau des Unternehmens hatte seinen Ursprung im ersten F\u00fcnfjahresplan, als die Entscheidung getroffen wurde, die Schiffbaukapazit\u00e4t erheblich zu erweitern.  Der Bau von SEVMASH begann im Jahr 1936. Die Werft wurde in \u00dcbereinstimmung mit dem Beschluss des Rates f\u00fcr Arbeit und Verteidigung unter dem Rat der Volkskommissare der UdSSR am 31. Mai 1936 \u2116137-OK f\u00fcr den Bau und die Reparatur von gro\u00dfen entwickelt Kriegsschiffe verschiedener Klassen.  Im Rahmen von Stalins Industrialisierungsprogramm war ein Zwangsarbeitslager, das Teil des Gulag-Archipels war, f\u00fcr den ersten Bau seiner Einrichtungen am linken Ufer der Nikolskiy-M\u00fcndung an der M\u00fcndung des Flusses Severnaya Dvina verantwortlich.[16]  Das offizielle Gr\u00fcndungsdatum ist der 21. Dezember 1939, als der Rumpf seines ersten Schiffes, des Schlachtschiffes Sovetskaya Belorussiya wurde niedergelegt.[17]    Das Unternehmen war in der Sowjetzeit als bekannt Werft Nummer 402 (russisch: \u2116\u0430\u0432\u043e\u0434 \u2116 402).[18]  W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs war die Werft an der Reparatur von Kriegsschiffen und der Herstellung von Turmartillerieeinheiten und Minenr\u00e4umger\u00e4ten beteiligt.[19]  Auch w\u00e4hrend der Kriegsjahre baute das Unternehmen gro\u00dfe Minenj\u00e4ger, Zerst\u00f6rer, dieselelektrische U-Boote, F\u00e4hren, Feuerzeuge und schwimmende Reparaturschiffe und reparierte sowohl Oberfl\u00e4chenschiffe der Nordflotte als auch Schiffe, die Lieferungen \u00fcber die Arctic Convoys lieferten.  Bis 1950 hatte die Werft 139 Schiffe und Schiffe repariert.[17]    In den fr\u00fchen 1950er Jahren wurde die Produktion von U-Booten in gro\u00dfem Ma\u00dfstab aufgenommen.[19]  1969 produzierte das Unternehmen das weltweit erste Atom-U-Boot mit einem Rumpf aus Titanlegierung, Projekt 661. Mitte der 1970er Jahre wurden die Anlagen umfassend umgebaut.  Die industrielle Kapazit\u00e4t wurde verdoppelt und Russlands gr\u00f6\u00dfte \u00fcberdachte Slipanlage installiert.  Das 1981 gebaute Atom-U-Boot-Kreuzerprojekt 941 der Typhoon-Klasse wurde als gr\u00f6\u00dftes U-Boot der Welt in die Guinness-Weltrekorde aufgenommen.[19]  In seiner Geschichte ab 2009 hatte das Unternehmen 45 \u00dcberwasserschiffe und 163 U-Boote gebaut, darunter 128 Atom-U-Boote.[4]Unternehmensnamen[17]2. Dezember 1938 – Die Direktion des Direktors f\u00fcr den Bau Werft 402 wurde im Auftrag des Volkskommissars der UdSSR f\u00fcr Verteidigungsindustrie organisiert9. September 1959 – Umwandlung der Werft 402 in die Northern Machinebuilding Enterprise (SEVMASH) im Auftrag des UdSSR-Ministers f\u00fcr Schiffbau26. Juli 1985 – Das Northern Machinebuilding Enterprise wurde in das Produktionskonglomerat “Northern Machinebuilding Enterprise” (PO SEVMASH) im Auftrag des UdSSR-Ministers f\u00fcr Schiffbau23. Juni 1998 – PO SEVMASH wurde umbenannt Staatliches Einheitsunternehmen “PO SEVMASH” (GUP “SEVMASH”) im Auftrag des RF-Wirtschaftsministeriums21. Februar 2001 – GUP “SEVMASH” umbenannt Federal State Unitary Enterprise “” PO SEVMASH “ (FGUP “PO SEVMASH”) im Auftrag der Russischen SchiffbauagenturMilit\u00e4rische Produktionsliste[edit][17]Oberfl\u00e4chenschiffe45 Einheiten23 Einheiten – Projekt 122bis20 Einheiten – Projekt 30, 30K und 30bis2 Einheiten – Projekt 68bisU-Boote36 dieselelektrische U-Boote38 Atom-U-Boote der ersten Generation63 Atom-U-Boote der zweiten Generation31 Atom-U-Boote der dritten Generation4 Atom-U-Boote der vierten GenerationVerweise[edit]^ ein b c d e http:\/\/e-disclosure.ru\/portal\/files.aspx?id=13354&type=3.^ ein b c d e Vasiliev, Dmitry (Oktober 2010). “Ranking der besten russischen Verteidigungsunternehmen im Jahr 2009”. Moskauer Verteidigungsbrief.  Zentrum f\u00fcr die Analyse von Strategien und Technologien.  Archiviert von das Original am 30. Dezember 2010. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ ein b c d “JSCO Sevmash”.  Das International Resource Journal.  2009. Archiviert von das Original am 20. November 2009.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ ein b c “JSC PO Sevmash”.  Sevmash.  Abgerufen 06.08.2009. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ 23. Dezember 2013, Krasnaya Zvezda, offizielle Zeitung von RF MOD^ ein b c “An der russischen Hauptschifffahrt”.  Maritimer Markt.  2007.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ “Sevmash wird zwei dieselelektrische U-Boote bauen”.  Print-Expo Co. Ltd. Archiviert von das Original am 29.10.2017.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ “JSC PO Sevmash”.  JSC PO Sevmash.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ “Medwedew dr\u00e4ngt auf Fertigstellung des Flugzeugtr\u00e4gers f\u00fcr Indien”.  RIA Novosti.  2009-07-02.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ “Flugzeugtr\u00e4ger INS Vikramaditya in die indische Marine aufgenommen”.  IBN Live.  Archiviert von das Original am 18. November 2013.  Abgerufen 16. November 2013. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ “Das gr\u00f6\u00dfte Schiff der Marine ‘INS Vikramaditya’ in Dienst gestellt”.  Indische Marine.  Abgerufen 26. November 2013. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ Henderson, Jesaja (18. Juli 2019). “Kalter Ehrgeiz: Die neue geopolitische Verwerfungslinie”. Die California Review.  Abgerufen 18. Juli 2019.^ ein b c “\u00d6lplattformen geben Sevmash neues Leben”.  Russland heute.  2008-07-11.  Archiviert von das Original am 18.04.2013.  Abgerufen 06.08.2009. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ “PO” Sevmash “JSC”.  Print-Expo Co. Ltd. 2009-08-03.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ “JSCO Sevmash – K\u00f6pfe”.  JSCO Sevmash.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ “Sewerodwinsk: Ispytaniye na prochnost”, Prawda Severa, 1998, ISBN 5-85879-075-5^ ein b c d http:\/\/www.sevmash.ru\/?id=2435&lg=ru^ “Sewerodwinsk”.  GlobalSecurity.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)^ ein b c “Der Produktionsverband von Northern Engineering Enterprise (Sevmash)”.  Regierung der Russischen F\u00f6deration.  2008-07-11.  Abgerufen 2009-11-17. CS1-Wartung: entmutigter Parameter (Link)[dead link]Externe Links[edit]Wikimedia Commons hat Medien im Zusammenhang mit Sevmash."},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/05\/19\/sevmash-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Sevmash – Wikipedia"}}]}]