Hafen von Huanggang – Wikipedia

Grenzübergang in Lok Ma Chau, Hongkong

Fußgängerüberweg am Hafen von Huanggang
Fahrzeuggrenzübergang Huanggang Port zwischen Lok Ma Chau, Hongkong und Shenzhen, Guangdong
Schalter auf der Hongkonger Seite im Kontrollpunkt Lok Ma Chau

Hafen von Huanggang (Chinesisch: 皇岗 口岸) oder der Kontrollpunkt Lok Ma Chau (Chinesisch: 落馬洲 管制 站) ist ein Einreise-/Grenzübergangshafen an der Grenze zwischen Festlandchina und Hongkong, im Bezirk Futian von Shenzhen und Lok Ma Chau in Hongkongs New Territories, jenseits des Flusses Sham Chun von Huanggang. Es wurde 1989 eröffnet. Es begann im Januar 2003 mit der 24-Stunden-Passagierabfertigung und ist immer noch der einzige Kontrollpunkt in Hongkong mit Shenzhen auf dem chinesischen Festland, der dies tut[1] Bevor Sie diesen Punkt erreichen, müssen die Fahrzeuge die Polizeikontrollen entlang der Straße zum Kontrollpunkt Lok Ma Chau passieren. Für das Passieren dieser Punkte und das Fahren zu den Kontrollpunkten müssen Genehmigungen mitgeführt werden.

Der Hafen Huanggang in der Nähe des Stadtzentrums von Shenzhen ist einer der fünf wichtigsten Häfen, die die Stadt mit Hongkong verbinden. Im Westen beginnt der Guangshen Expressway, die Hauptverkehrsstraße zwischen Shenzhen und Hongkong. Sie ist derzeit sowohl die größte flächendeckende Straßenüberquerung für Passagiere und Fracht in China als auch eine der größten Landübergänge. Täglich passieren sie etwa 20.000 Fahrzeuge.[2] Gleichzeitig ist es auch ein Durchgangspunkt für Passagiere. Es ist nach dem Hafen Luohu der zweitwichtigste in Shenzhen und der drittgrößte Passagierübergang nach dem Hafen Gongbei in Zhuhai.

Geschichte[edit]

Der Kontrollpunkt Lok Ma Chau war nach Man Kam To und Sha Tau Kok die dritte Straßenkreuzung zwischen Hongkong und China. Es wurde im Rahmen des New Territories Circular Road-Projekts gebaut und sollte den überlasteten Man Kam To Control Point entlasten.[3] Baubeginn war im Dezember 1985.[4] Zoll-, Polizei- und andere Gebäude wurden vom Architekturbüro entworfen.[4] Die neue Kreuzung wurde am 29. Dezember 1989 eröffnet, zunächst nur über die Ostbrücke und zweispurig.[5] Die Westbrücke wurde am 18. Oktober 1991 für den Verkehr freigegeben und um zwei weitere Fahrspuren erweitert.[4][6]

Im Oktober 1993 kündigte Gouverneur Chris Patten an, den Übergang rund um die Uhr zu öffnen. Dies wurde von der Geschäftswelt des Territoriums stark unterstützt, aber von den Dorfbewohnern wegen der erhöhten Lärm- und Staubbelastung kritisiert.[7] Der Grenzübertritt über Nacht wurde am 4. November 1994 (dh nach dem 3. November 1994) eingeführt.[8] Die Kontrollstelle begann ab dem 27. Januar 2003 (dh nach dem 26. Januar 2003) mit der 24-Stunden-Abfertigung der Passagiere.[9]

Der Bau einer neuen vierspurigen Brücke direkt östlich der bestehenden beiden Brücken wurde Anfang 2003 von der Regierung vorgeschlagen, um der steigenden Verkehrsnachfrage gerecht zu werden.[10] Die Bauarbeiten begannen im November 2003 und wurden im Dezember 2004 abgeschlossen. Die neue Brücke wurde im Januar 2005 für den Verkehr freigegeben.[11]

Betrieb[edit]

Der Einreisehafen umfasst eine Fläche von 1.000.100 Quadratmetern, die eine Überwachungszone von 653.000 Quadratmetern (7.030.000 sq ft), Wohnräume von 68.000 Quadratmetern (730.000 sq ft) und einen Geschäftsservicebereich von . umfasst 295.000 Quadratmeter (3.180.000 sq ft) Die Überwachungszone hat eine östliche und eine westliche Zone. Die östliche Zone dient der Frachtkontrolle, während die westliche Zone der Passagierkontrolle dient. Der Osten des Frachtkontrollbereichs ist das Eingangskontrollfeld und der Westen ist das Ausgangskontrollfeld. Es gibt auch 52 Kontrollkanäle für Busse, darunter 12 Kontrollkanäle für Autos und 40 LKW-Kontrollkanäle, 20 für die Einfahrt und 20 für die Ausfahrt (10 wurden gebaut, nachdem die Einwanderungskontrolle die Politik des schnellen Zugangs durchgeführt hatte); Es gibt 50 Passagierkontrollkanäle, davon 25 für die Einfahrt und 25 für die Ausfahrt. Die vorgesehene Tragfähigkeit beträgt 50.000 gleichzeitige Fahrzeuge und 50.000 gleichzeitige Passagiere.

Der Hafen von Huanggang ist der einzige Vollzeithafen in China. Sowohl die Passagier- als auch die Frachtkontrolle arbeiten den ganzen Tag. Die Frachtkontrolle beginnt um 7:00 Uhr und endet um 22:00 Uhr, während sechs Kanäle zwischen 22:00 und 24:00 Uhr geöffnet bleiben (zwei für die Einfahrt und vier für die Ausfahrt).[citation needed]

Statistiken[edit]

Im Jahr 2015 wurden am Lok Ma Chau Control Point insgesamt 37 Millionen Menschen (einschließlich Fahrern und Passagieren) abgefertigt, was ihn nach dem Shenzhen Bay Control Point (mit 41,5 Millionen Abfertigungen) der zweitgrößte Straßenkontrollpunkt in Hongkong ist. Zum Vergleich: Auf dem nahegelegenen Bahnübergang Lok Ma Chau Spur Line wurden 61,9 Millionen Menschen umgeschlagen.[12]

öffentlicher Verkehr[edit]

Shuttlebus vom Kontrollpunkt Lok Ma Chau[edit]

Grenzüberschreitende Shuttlebusse zwischen dem Hafen Huanggang in Shenzhen und dem öffentlichen Verkehrsknotenpunkt San Tin (PTI) (weniger als 2 km vom Kontrollpunkt Lok Ma Chau entfernt), halten unterwegs am Kontrollpunkt Lok Ma Chau. Diese Shuttlebusse sollen an 365 Tagen im Jahr mindestens alle 15 Minuten verkehren. San Tin PTI bietet Verbindungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln in ganz Hongkong hauptsächlich, aber nicht ausschließlich innerhalb der New Territories.

Franchise-Buslinien von San Tin PTI[edit]

Grüne Minibuslinien von San Tin PTI[edit]

  • NT 44B, 44B1, 75, 78, 79S, 605, 616S

Rote Minibuslinien von San Tin PTI[edit]

Buslinien ohne Franchise vom Kontrollpunkt Lok Ma Chau[edit]

Der nicht lizenzierte Bus von Wan Chai setzt Passagiere am Kontrollpunkt Lok Ma Chau ab.

Die nicht lizenzierten Busse umgehen San Tin PTI direkt zu ihren Zielen.

Nahverkehr Schiene[edit]

Der Hafen von Huanggang ist mit der Shenzhen Metro, Linie 7 (Shenzhen Metro) an der im Oktober 2016 eröffneten Station Huanggang Checkpoint verbunden. Das Gegenstück Lok Ma Chau Checkpoint auf der Hongkonger Seite ist nicht über Hongkongs MTR-System erreichbar. Der Hafen von Futian ist ein paar hundert Meter vom Hafen von Huanggang entfernt, hat jedoch große Gebäude dazwischen, die das Gehen zwischen den beiden unpraktisch machen. Die nahegelegene Station verbindet mit der MTR-Station Lok Ma Chau, obwohl es keine direkte U-Bahn-Verbindung zwischen Huanggang und Futian oder zwischen den 2 Kontrollpunkten auf der Hongkonger Seite gibt.

Grenzüberschreitende Busse[edit]

Schild am Hafen von Huanggang in Richtung Shuttlebus-Endstation.
Endstation des grenzüberschreitenden Shuttlebusses am Kontrollpunkt Huanggang.
Grenzüberschreitende Shuttlebusse am Kontrollpunkt Huanggang.
Schild am Hafen von Huanggang, das die Richtung zum nicht lizenzierten Bus durch Hongkong anzeigt.
Der von All China Express betriebene Bus am Huanggang Checkpoint in Shenzhen wartet auf die grenzüberschreitende Abfahrt nach Mong Kok in Hongkong

Für einen verbesserten Fahrgastservice gibt es Haltestellen für Direktbusse und den Fahrkartenschalter[14] im Hafen von Huanggang. Die Haltestellen befinden sich südlich des Fahrgastkontrollgebäudes und östlich der Shuttlebusse, und es gibt sechs Parkplätze für Kurzzeitbusse, damit die Fahrgäste in die Busse einsteigen können. Die sechs Fahrkartenschalter befinden sich temporär südlich des Passagierkontrollgebäudes und östlich der Abflugpassage.

Im Hafen Huanggang gibt es viele grenzüberschreitende Verkehrswege, die nach Tsim Sha Tsui, Mong Kok, Wan Chai, Tsuen Wan, Kam Sheung Road, Hong Kong Disneyland und dem Internationalen Flughafen in Hong Kong führen.[15] Routen nach Tsim Sha Tsui, Mong Kok, Wan Chai, Tsuen Wan, Kam Road arbeiten den ganzen Tag. Es gibt auch viele Busse zwischen dem Hafen Huanggang und der Grenzkontrollstation in Lok Ma Chau in Hongkong.

Nachdem der Hafen von Huanggang rund um die Uhr in Betrieb war, stieg die Zahl der Passagiere pro Tag schnell von 50.000 auf 110.000 pro Tag auf maximal 172.000. Jeden Tag überqueren Busse die Grenze zwischen 1000 und 1100 Mal, doppelt so oft wie normal und weit mehr als die vorgesehene Kapazität der Passagiere und Fahrzeuge. Um dieses Problem zu lösen, vereinbarten die Behörden in Guangdong und Hongkong, einen kombinierten Dienst von Lang- und Kurzzeitbussen anzubieten. Es gibt fünf Gruppen von sechs Linien von Kurzzeitbussen zwischen dem Hafen Huangguang und Hongkong, die zwischen Wan Chai, Tsim Sha Tsui, Kwun Tong, Tsuen Wan, Mong Kok und Kam Tin in Hongkong und dem Hafen Huangguang verkehren Mong Kok und Kam Tin zusammen in einer Gruppe. Es wird von 5 Unternehmensgruppen mit 93 Personenbeförderungsunternehmen betrieben und ist seit 2 Jahren in Betrieb. Alle Strecken verkehren 24 Stunden am Tag[16] mit Ausnahme der Kam Tin-Route, die etwa 18 Stunden dauert. Die Busfrequenz jeder Route beträgt mindestens 60 Mal. Bei Belegung alle 15 Minuten und alle 30 Minuten zu weniger beschäftigten Zeiten und um Mitternacht. Darüber hinaus haben Busse jeder Route die gleiche Farbe und den gleichen Ticketpreis, um die Verwaltung zu vereinfachen.

Taxen[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]