[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/air-jamaika-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/air-jamaika-wikipedia\/","headline":"Air Jamaika \u2013 Wikipedia","name":"Air Jamaika \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Nicht mehr existierende nationale Fluggesellschaft von Jamaika Air Jamaika war die nationale Fluggesellschaft von Jamaika. 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Sie war von Mai 2011 bis zur Einstellung des Betriebs im Jahr 2015 im Besitz und betrieben von Caribbean Airlines. Caribbean Airlines Limited mit Hauptsitz in Piarco, Trinidad und Tobago hatte Verwaltungsb\u00fcros f\u00fcr Air Jamaica am Norman Manley International Airport in Kingston, Jamaika.Die jamaikanische Regierung war fr\u00fcher Eigent\u00fcmer von Air Jamaica.  Es verkaufte die Fluggesellschaft im Jahr 2011 an Caribbean Airlines, was dazu f\u00fchrte, dass die jamaikanische Regierung 16% von Caribbean Airlines besitzt.[4]Table of Contents  Geschichte[edit]Reiseziele[edit]Reiseziele im Jahr 1980[edit]Historische Flotte[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Laut REG Davies in seinem Fluggesellschaften Lateinamerikas seit 1919, die erste Inkarnation von Air Jamaica, wurde am 27. August 1963 gegr\u00fcndet, nachdem die Regierung Jamaikas beschlossen hatte, nicht in British West Indian Airways (BWIA) zu investieren.  Synchronisiert Jamaika Air Service Ltd., ihre Aktion\u00e4re waren die Regierung von Jamaika (51 Prozent), die British Overseas Airways Corporation (BOAC) und BWIA (16 Prozent).  Die Mitarbeiter von BWIA in Jamaika wurden auf die neue Airline \u00fcbertragen.  Der Dienst nach Miami und New York wurde am 1. Mai 1966 aufgenommen.BOAC, die damals gr\u00f6\u00dfte internationale Fluggesellschaft Gro\u00dfbritanniens, und BWIA hatten die geleasten Flugzeuge weiter gewartet (diese Betriebsvereinbarung endete nicht vor Ende Mai 1969).  Die jamaikanische Regierung bevorzugte einen unabh\u00e4ngigeren Ansatz und bereitete schlie\u00dflich die Gr\u00fcndung eines neuen Unternehmens vor, Air Jamaica (1968) Ltd.Air Jamaica wurde im Oktober 1968 gegr\u00fcndet und nahm am 1. April 1969 den Betrieb auf, um Kingston (KIN) und Montego Bay (MBJ) mit New York (JFK) und Miami (MIA) zu verbinden.[5]  Zu dieser Zeit besa\u00df die jamaikanische Regierung einen wesentlichen Teil der Fluggesellschaft, wobei Air Canada eine Minderheitsbeteiligung (40 Prozent) hielt und Flugzeuge (ein Douglas DC-8-61 und drei McDonnell Douglas DC-9-30 Jetliner), Piloten, technische, wartungs- und logistische Hilfe.  In den 1970er Jahren expandierte Air Jamaica schnell.  Hinzu kamen Fl\u00fcge nach Toronto (YYZ) und Montreal (YUL) in Kanada, zum Luis Mu\u00f1oz Mar\u00edn International Airport (SJU) in Puerto Rico, nach Philadelphia (PHL) und zu vielen anderen Zielen, insbesondere in der Karibik.  Der Langstreckenverkehr nach Europa wurde am 1. April 1974 aufgenommen. Air Jamaica setzte einen Gro\u00dfteil der 70er Jahre eine Douglas DC-8 und drei DC-9 ein, doch gegen Ende des 20. Jahrhunderts wurde die Boeing 727-200 Teil der Flotte Jahrzehnt, als die Regierung den Anteil von Air Canada aufkaufte.  In den 1980er Jahren verlangsamte sich das Wachstum.  Neue Strecken wurden nach Baltimore (BWI) und Atlanta (ATL) er\u00f6ffnet.    Im Jahr 1983 betrieb Air Jamaica einen Nonstop-Jumbo-Jet-Service Boeing 747-100 zwischen Kingston und dem Flughafen London Heathrow (LHR), wobei dieser Flug von London nach Frankfurt, Deutschland (FRA) weiterging, und flog auch einen Nonstop-Airbus A300-Service zwischen Kingston und John F Kennedy International Airport (JFK) in New York City.[6]1989 k\u00fcndigte die jamaikanische Regierung Pl\u00e4ne zur Privatisierung der Fluggesellschaft an, die sich seit der Ver\u00e4u\u00dferung ihrer 40-prozentigen Beteiligung von Air Canada im Jahr 1980 vollst\u00e4ndig in Staatsbesitz befand und kanadische Investoren, bekannt als Air Jamaica Acquisition Group (AJAG), vereinbarten f\u00fcr 26,5 Millionen US-Dollar einen 70-prozentigen Anteil an der Fluggesellschaft zu erwerben.  Weitere f\u00fcnf Prozent waren f\u00fcr Mitarbeiter bestimmt.  Die Verantwortung f\u00fcr die betr\u00e4chtlichen Verbindlichkeiten behielt der Staat.Eine Fusion von Air Jamaica mit anderen karibischen Fluggesellschaften wurde bereits vorgeschlagen, wobei British Airways eingeladen wurde, sich mit 25 Prozent an dem Unternehmen zu beteiligen.  In der ersten Phase sollte Air Jamaica ihre Aktivit\u00e4ten mit denen von Trinidad and Tobago Airways, der Muttergesellschaft von BWIA, zusammenlegen.  Guyana Airways Corporation und Leeward Islands Air Transport sollten sich sp\u00e4ter dem Unternehmen anschlie\u00dfen.In den 1990er Jahren expandierte Air Jamaica weiter.  Die Fluggesellschaft \u00fcbernahm die von British Airways verlassene Strecke Kingston-Nassau, Bahamas (NAS), begann eine Codesharing-Vereinbarung mit Delta Air Lines und er\u00f6ffnete eine Strecke nach Phoenix (PHX, die sp\u00e4ter eingestellt wurde) und nach Frankfurt (FRA), London (LHR), Manchester (MAN), Santo Domingo (SDQ) und Ft.  Lauderdale (FLL).  Die Strecke nach Phoenix wurde er\u00f6ffnet, weil Air Jamaica \u00fcber die Strecke nach Los Angeles (LAX) hinaus im amerikanischen Westen expandieren wollte.  1994 wurde das Unternehmen teilprivatisiert, die privaten Investoren wurden von Hotelier Gordon “Butch” Stewart gef\u00fchrt, wobei der Staat 25 Prozent des Unternehmens behielt und f\u00fcnf Prozent an die Mitarbeiter der Fluggesellschaft abgab.  Es setzte den Betrieb von Airbus-Jetlinern, einschlie\u00dflich des Gro\u00dfraumflugzeugs Airbus A340, fort und begann einen Zubringerdienst, ein Vielfliegerprogramm (7. Himmel) und ein Bordmagazin mit dem Namen SkyWritings.  1996 flog die Airline mit einem Airbus A310 nonstop zwischen Kingston und dem Flughafen London Heathrow.[7]    1999 verkehrte Air Jamaica mit Airbus A320-Flugzeugen nonstop zwischen Montego Bay und Los Angeles.[8]Im Dezember 2004 \u00fcbernahm die Regierung von Jamaika nach finanziellen Verlusten wieder das volle Eigentum an Air Jamaica.  Im M\u00e4rz 2007 waren 2.522 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt.[5]Im M\u00e4rz 2010 verzeichnete Air Jamaica in 40 der 42 Jahre ihres Bestehens Nettoverluste und ein kumuliertes Defizit von etwa 1,54 Milliarden US-Dollar.[9]Im Jahr 2007 begann die neue jamaikanische Regierung, eine Privatisierung von Air Jamaica in Erw\u00e4gung zu ziehen, um ein nicht nachhaltiges Unternehmen aus ihrer Bilanz zu streichen.[9][10]Im Oktober 2007 wurde Bruce Nobles, President und Chief Operational Officer von Air Jamaica von Mai 2002 bis Juni 2003, zur R\u00fcckkehr aufgefordert.  Er ersetzte William Rogers, der seit dem R\u00fccktritt von CEO Michael Conway im Oktober 2007 Interimspr\u00e4sident und CEO der Fluggesellschaft war.Am 4. Juli 2009, Der Jamaika-\u00c4hrenleser berichtete, dass die US-amerikanische Spirit Airlines mit der jamaikanischen Regierung eine Vereinbarung \u00fcber den Erwerb der nationalen Fluggesellschaft getroffen habe.[11]Am 17. Dezember 2009 wurde berichtet, dass sich der Premierminister von Jamaika k\u00fcrzlich wegen einer m\u00f6glichen Fusion oder \u00dcbernahme durch Caribbean Airlines Limited an die Regierung von Trinidad und Tobago gewandt hatte.[12]Es wurde beschlossen, dass Air Jamaica nicht mehr unter jamaikanischem Eigentum operiert und haupts\u00e4chlich von Caribbean Airlines Limited betrieben wird, bis der \u00dcbergangsprozess abgeschlossen ist.  Am 1. Mai 2010 erwarb Caribbean Airlines die Flotten- und Streckenrechte der Fluggesellschaft und er\u00f6ffnete ein neues Drehkreuz am Norman Manley International Airport in Kingston.  Durch die \u00dcbernahme wurde Caribbean Airlines zur gr\u00f6\u00dften Fluggesellschaft der Karibik.  Am 27. Mai 2011 unterzeichneten der jamaikanische Finanzminister Audley Shaw und der trinidadische Finanzminister Winston Dookeran die Beteiligungsvereinbarung, die Caribbean Airlines zur nationalen Fluggesellschaft Jamaikas mit Zugang zu allen Strecken der ehemaligen Air Jamaica macht.[13]  Am 1. Juli 2011 begannen alle Fl\u00fcge von Air Jamaica und Caribbean Airlines unter dem IATA-Code “BW” von Caribbean Airlines.[14]Die Fluggesellschaft f\u00fchrte Linienfl\u00fcge von Kingston und Montego Bay zu sieben Zielen in der Karibik, Kanada und den Vereinigten Staaten durch.  Die \u00dcbernahme der Fluggesellschaft durch die Caribbean Airlines Limited aus Trinidad und Tobago wurde am 1. Mai 2010 vollzogen. Die jetzigen Eigent\u00fcmer beabsichtigten jedoch, den Namen Air Jamaica so lange zu behalten, wie sie im Besitz des Unternehmens waren.[15]Die Fluggesellschaft nahm ihren Betrieb am 1. Mai 2010 nach der \u00dcbernahme durch Caribbean Airlines Limited offiziell wieder auf.  Die neue Fluggesellschaft geh\u00f6rte der Caribbean Airlines Limited, an der die Regierung von Jamaika 16 Prozent der Anteile hielt.[4]  Durch die \u00dcbernahme durch Caribbean Airlines erhielt das Unternehmen au\u00dferdem die exklusiven Rechte an den Air Jamaika Name f\u00fcr ein Jahr, mit Optionen zur j\u00e4hrlichen Verl\u00e4ngerung.[16]  Am 14. Januar 2011 wurde die Marke Air Jamaica am Norman Manley International Airport mit der Enth\u00fcllung einer neuen Lackierung neu eingef\u00fchrt.  Die in Trinidad und Tobago registrierte Boeing 737-800 trug Elemente der urspr\u00fcnglichen Lackierung von Air Jamaica sowie \u00c4nderungen, um die Corporate Identity mit Caribbean Airlines in Einklang zu bringen.  Jedes Flugzeug tr\u00e4gt einen Aufkleber mit dem Caribbean Airlines-Logo zusammen mit der jamaikanischen und der trinbagonischen Nationalflagge.[17]Air Jamaica hat im Jahr 2015 alle Operationen eingestellt.Reiseziele[edit]Reiseziele im Jahr 1980[edit]Gem\u00e4\u00df dem Flugplan des Air Jamaica-Systems vom 1. November 1980 bediente die Fluggesellschaft die folgenden Ziele:[18]NordamerikaEuropaDer oben genannte Flugplan des Air Jamaica-Systems besagt, dass die Fluggesellschaft zu diesem Zeitpunkt Boeing 727-200, Douglas DC-8 (sowohl die Standard DC-8 als auch die gestreckte Super DC-8) und McDonnell Douglas DC-9-30 im Einsatz hatte wobei alle Transatlantikfl\u00fcge mit DC-8-Flugzeugen durchgef\u00fchrt werden.  Eine Air Jamaica 737-800, die von Miami abhebtIm September 2011 bestand die Flotte von Air Jamaica aus folgenden Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 7,4 Jahren:[19]Air Jamaica-FlotteFlugzeugIn ServiceAuftr\u00e4gePassagiereAnmerkungenBEGesamtBoeing 737-8003\u201416138154Gesamt3\u2014Historische Flotte[edit]    Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ Norwood, Tom;  Wegg, John (2002). North American Airlines Handbuch  (3. Aufl.).  Sandpoint, ID: Airways International.  ISBN 0-9653993-8-9.  Archiviert von das Original am 28.11.2016.  Abgerufen 2018-10-05.^ “Archivierte Kopie”.  Archiviert von das Original am 2015-09-05.  Abgerufen 2015-08-16.CS1-Wartung: archivierte Kopie als Titel (Link)^ “Caribbean Airlines gew\u00e4hrt Flaggschiff-Status als Kanada-Route – NCN Guyana”.  Ncnguyana.com.  2012-12-04.  Archiviert von das Original am 2013-01-11.  Abgerufen 2013-01-06.^ ein B Erkl\u00e4rung zum Investitionsklima 2014: Jamaika, US-Au\u00dfenministerium (Juni 2014), p.  11.^ ein B Flug International 27. M\u00e4rz 2007^ http:\/\/www.departedflights.com, 1. Juli 1983 Official Airline Guides (OAGs), London Heathrow-Kingston und Frankfurt Flugpl\u00e4ne & New York JFK-Kingston Flugpl\u00e4ne^ http:\/\/www.departedflights.com, 1. Oktober 1996 Official Airline Guide (OAG), Flugpl\u00e4ne London Heathrow-Kingston^ http:\/\/www.departedflights.com, 1. Juni 1999 Official Airline Guide (OAG), Flugpl\u00e4ne Los Angeles-Montego Bay^ ein B Geschichten \u00fcber \u00f6ffentlich-private Partnerschaften: Jamaika: Air Jamaica, International Finance Corporation.^ Erkl\u00e4rung zum Desinvestitionsprojekt von Air Jamaica des Parlaments^ “Bericht: Spirit Airlines kauft Air Jamaica”. USA heute.  2009-07-06.  Abgerufen 2013-01-06.^ \u201eDer Premierminister von Jamaika fliegt zu Air Jamaica \/CAL-Gespr\u00e4chen\u201c.  W\u00e4chter.co.tt.  2012-05-26.  Abgerufen 2013-01-06.^ “Air Jamaica auf Kurs f\u00fcr m\u00f6gliche \u00dcbernahme am 12. April.” Caribbean 360. 4. M\u00e4rz 2010. Abgerufen am 5. M\u00e4rz 2010.^ Karp, Aaron (2011-07-01). “Air Jamaica, Caribbean Airlines weitere Integration”.  ATWOnline.  Abgerufen 2013-01-06.^ Daraine Luton (29. April 2010). “Caribbean Airlines stellt 1.000 Mitarbeiter wieder ein”. Jamaika Gleaner.^ “Jamaica Gleaner News – Jamaika pachtet Air Jamaica-Marken f\u00fcr 5 US-Dollar pro Jahr – Mittwoch | 21. Juli 2010”.  Mobile.jamaica-gleaner.com.  2010-07-21.  Abgerufen 2013-01-06.^ “Caribbean Airlines bekr\u00e4ftigt Engagement f\u00fcr Air J”.  JamaicaObserver.com.  Archiviert von das Original am 02.02.2014.  Abgerufen 2013-01-06.^ http:\/\/www.timetableimages.com, 1. November 1980 Systemflugplan von Air Jamaica^ “Air Jamaica Flottenliste bei”.  Planespotters.net.  Abgerufen 2013-01-06.^ “Air Jamaica-Flotte”. aerobernie.bplaced.net.  Abgerufen 20. Februar, 2021.Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/air-jamaika-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Air Jamaika \u2013 Wikipedia"}}]}]