[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/busbahnhof-greyfriars-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/busbahnhof-greyfriars-wikipedia\/","headline":"Busbahnhof Greyfriars \u2013 Wikipedia","name":"Busbahnhof Greyfriars \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Busbahnhof Greyfriars war ein Busbahnhof, der fr\u00fcher die Stadt Northampton, England, bediente. Es war im Besitz und verwaltet von","datePublished":"2021-10-30","dateModified":"2021-10-30","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7f\/Greyfriars901.JPG\/240px-Greyfriars901.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7f\/Greyfriars901.JPG\/240px-Greyfriars901.JPG","height":"120","width":"160"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/busbahnhof-greyfriars-wikipedia\/","wordCount":1736,"articleBody":" (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Busbahnhof Greyfriars war ein Busbahnhof, der fr\u00fcher die Stadt Northampton, England, bediente. Es war im Besitz und verwaltet von Northampton Borough Council. Der Busbahnhof befand sich im Stadtzentrum von Northampton zwischen Greyfriars (Stra\u00dfe) und Lady’s Lane. Es kann vom Grosvenor Shopping Centre, The Mounts und Sheep Street aus erreicht werden. Der Zugang vom Stra\u00dfenniveau zum Busbahnhof erfolgte \u00fcber die U-Bahn, wobei die Bushaltestellen \u00fcber eine Rolltreppe oder einen Aufzug erreichbar waren.Die Dienstleistungen wurden ab dem 2. M\u00e4rz 2014 zum Busbahnhof North Gate verlegt und das Geb\u00e4ude am 15. M\u00e4rz 2015 mit Sprengstoff abgerissen.[1]Table of Contents Geschichte[edit]Dienstleistungen[edit]Schlie\u00dfung[edit]Sanierung[edit]Galerie[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Der Busbahnhof Greyfriars wurde 1976 f\u00fcr 7.250.000 \u00a3 (50.000.000 \u00a3 zu Preisen von 2013) gebaut und ersetzte die vorherige Anlage in Derngate.[2] und wurde von Arup Associates entworfen und von Kyle Stewart gebaut. Das Geb\u00e4ude war f\u00fcr 40.000 Passagiere und 1.700 Busse pro Tag ausgelegt und umfasste einen komplexen Busbahnhof mit einem Parkplatz dar\u00fcber und einem dreist\u00f6ckigen B\u00fcrogeb\u00e4ude (Greyfriars House). Das B\u00fcrogeb\u00e4ude wurde \u00fcber die darunter liegenden lichten Spannweiten von einer komplexen Tragwerksplanung auf Basis von Stahlbetonbindern getragen.[3] Der neue Bahnhof wurde als Reaktion auf die damaligen Bed\u00fcrfnisse der Stadt gebaut, n\u00e4mlich die Besucher in die Stadt zum Grosvenor Centre zu bringen.[4]Die Bauarbeiten wurden erstmals 1972 mit einem Budget von 2.578.000 \u00a3 vorgeschlagen, die Bauarbeiten begannen im August 1973 mit einem revidierten Budget von 3.308.000 \u00a3 und einem urspr\u00fcnglichen Er\u00f6ffnungsdatum vom 1. Oktober 1974. Aber das Geb\u00e4ude wurde schlie\u00dflich er\u00f6ffnet (obwohl das B\u00fcrogeb\u00e4ude noch im Bau war). ) am 25. April 1976. Die ersten Kritiken waren gemischt, und einige M\u00e4ngel im Design zeigten sich schon fr\u00fch. Am ersten Betriebswochenende brach einer der Aufz\u00fcge aus und nur einen Monat nach Er\u00f6ffnung wurde das Geb\u00e4ude von behinderten Busfahrern als \u201enutzlos\u201c eingestuft. Achtzehn Monate nach der Er\u00f6ffnung, im September 1977, hatten sich an den Decken einiger Unterf\u00fchrungen innerhalb des Geb\u00e4udes mineralische Stalaktiten (Calthemites) gebildet, ein Problem, das w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer des Geb\u00e4udes anhalten sollte.[2]Greyfriars House wurde als eine M\u00f6glichkeit f\u00fcr die Eigent\u00fcmer des Geb\u00e4udes, den Northampton Borough Council, ins Auge gefasst, um die erh\u00f6hten Baukosten des Geb\u00e4udes abzubezahlen; Trotz Fertigstellung Ende 1976 blieb dieser Geb\u00e4udeteil jedoch bis 1981 leer. Ratsbeamte konnten mit dem niederl\u00e4ndischen Ingenieurb\u00fcro Lummus einen Deal aushandeln, wonach sie von ihrem Londoner B\u00fcro nach Northampton umziehen w\u00fcrden. W\u00e4hrend eine der Bedingungen f\u00fcr die neuen Mieter darin bestand, dass sie 1,5 Millionen Pfund f\u00fcr die Modernisierung des Geb\u00e4udes ausgeben mussten, gew\u00e4hrte der Rat im Gegenzug eine f\u00fcnfj\u00e4hrige mietfreie Zeit. 1986, als der F\u00fcnfjahreszeitraum zu Ende ging, k\u00fcndigte Lummus Pl\u00e4ne an, sich aus Gro\u00dfbritannien zur\u00fcckzuziehen, und die B\u00fcros wurden erneut frei. Barclaycard stimmte zu, im selben Jahr die oberste Etage des Geb\u00e4udes zu mieten und 1987 die gesamten drei Stockwerke zu \u00fcbernehmen. Ein Jahrzehnt sp\u00e4ter verlie\u00df Barclaycard jedoch auch das Geb\u00e4ude in einem Umzug, der den Rat gesch\u00e4tzte 1.800.000 Pfund kostete ( Zahlen von 1998) in den Mieteinnahmen. Bis zur Schlie\u00dfung des Geb\u00e4udes am 2. M\u00e4rz 2014 blieben die B\u00fcrofl\u00e4chen leer.Im Jahr 2007 wurde das 300-Pl\u00e4tze-Parkhaus im ersten Stock, wenn auch vor\u00fcbergehend, geschlossen, weil bef\u00fcrchtet wurde, dass Chemikalien durch die oberen Stockwerke des Geb\u00e4udes austraten und Sch\u00e4den an den auf dem Parkplatz darunter geparkten Fahrzeugen verursachten.[5] Der Parkplatz wurde sp\u00e4ter wiederer\u00f6ffnet, obwohl er ein Jahr sp\u00e4ter f\u00fcr immer geschlossen war, nachdem der Rat nicht bereit war, die Investition (die seinerzeit in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 250.000 GBP lag) zur Behebung der Situation zu t\u00e4tigen.[6] Dienstleistungen[edit]Die wichtigsten Betreiber am Busbahnhof Greyfriars waren Stagecoach, Centrebus, Uno und Meridian Buses. Es gab auch einige kleinere Betreiber, die die Anlage nutzten.Busse fuhren vom Busbahnhof durch die ganze Stadt und fuhren bis nach Milton Keynes, Bedford, Peterborough, Leicester, Rugby und Bicester.National Express Coaches fuhren auch nach Northampton auf Strecken, die viele andere Teile des Landes bedienten.Zu den Dienstleistungen geh\u00f6rten ein Reisezentrum, betrieben von Stagecoach, sowie ein Zeitungsladen, \u00f6ffentliche Toiletten, ein Optiker, Friseur, ein Friseurladen und ein gro\u00dfes Caf\u00e9.Schlie\u00dfung[edit]Da sich der Busbahnhof sowohl unter dem Greyfriars House als auch dem Parkplatz befand, gelangte nur wenig nat\u00fcrliches Licht in die Halle, was dem Ruf des Geb\u00e4udes nicht zutr\u00e4glich war. Das Geb\u00e4ude wurde in einer Umfrage von Der W\u00e4chter f\u00fcr Kanal 4 Abriss Serie als das am dritth\u00e4ufigsten gehasste Geb\u00e4ude in Gro\u00dfbritannien[7] und wird “Mund der H\u00f6lle” genannt.[8]Im Jahr 2009 k\u00fcndigte der Northampton Borough Council Pl\u00e4ne an, den Busbahnhof zusammen mit dem benachbarten Grosvenor Centre neu zu entwickeln.[9] Der Plan sah vor, den Busbahnhof an einen neuen Standort zu verlegen und dann das Grosvenor Center auf das gerodete Land zu erweitern.[10]Im September 2011 wurde bekannt gegeben, dass das Gel\u00e4nde des ehemaligen Fischmarktes der bevorzugte Standort f\u00fcr den neuen Busbahnhof ist und dass die Bauarbeiten f\u00fcr den neuen Busbahnhof bereits im September 2012 beginnen k\u00f6nnten. Die Fertigstellung des Geb\u00e4udes war f\u00fcr Mai 2013 geplant , obwohl sich der Fertigstellungstermin sp\u00e4ter verz\u00f6gerte.[11] Zum Zeitpunkt dieser Ank\u00fcndigung wurde vom Rat behauptet, dass die Kosten f\u00fcr die Renovierung des Greyfriars-Geb\u00e4udes \u00fcber 30 Millionen Pfund betragen w\u00fcrden, wobei derzeit 500.000 Pfund f\u00fcr oberfl\u00e4chliche Instandhaltung ausgegeben werden.[4]Greyfriars schloss nach den letzten Busverbindungen am 1. M\u00e4rz 2014, und North Gate \u00f6ffnete am n\u00e4chsten Tag.Sanierung[edit]Die Abbrucharbeiten im Greyfriars House begannen im M\u00e4rz 2013 mit Arbeiten zum Entkernen der Innenr\u00e4ume der B\u00fcror\u00e4ume und zur Freilegung der \u00fcberwucherten begr\u00fcnten Innenh\u00f6fe innerhalb des B\u00fcrokomplexes, die seit der R\u00e4umung von Barclaycard vor 16 Jahren ungenutzt gelegen hatten. Der Busbahnhof wurde am Sonntag, 15. M\u00e4rz 2015, in einer kontrollierten Implosion von DSM Demolition abgerissen. mit \u00fcber 2.000 separaten Geb\u00fchren.[12] 414 Immobilien wurden evakuiert und das Einkaufszentrum Grosvernor in der Nacht zuvor geschlossen.[1] Der Abriss war f\u00fcr einen unangek\u00fcndigten Zeitpunkt zwischen 08:00 und 10:00 Uhr geplant und ereignete sich gegen 09:40 Uhr.Galerie[edit]Im Busbahnhof GreyfriarsEin U-Bahn-Eingang zum BusbahnhofEin weiterer Eingang zum BusbahnhofVerweise[edit]Externe Links[edit] (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/busbahnhof-greyfriars-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Busbahnhof Greyfriars \u2013 Wikipedia"}}]}]